Dios los bendiga amen......es casi imposible dictar un vídeo mas claro, preciso ,agradable y completo. Soy uno de sus miles de seguidores. Q Dios los bendiga. Me encanta sus ensenansas
Son tiempos dificiles,pero si uno aprende y se capacita hay mas oportunidades! Gracias por compartir sus conocimientos! Como siempre con mucha etica profesional y el sentido comun! Saludos!
No entiendo como a alguien no pueda gustarle este video si sirve de mucha ayuda. De mi parte muchas felicidades y gracias por la explicación mejor no pudo estar. Cuentas con mi like. 👍🏿
Exelente informacion y nos capacita para en un futuro llevarla a la practica.gracias por la capacidad de enseñanza que tiene y la facilidad para mostrar.😊
Excelente video maestro, excelente explicación, estas cosas tan útiles SI que valen, muchas gracias por compartir tus conocimientos y ayudarnos a mantener nuestros carritos lo mejor posible, un gran saludo y nuevamente muchas gracias.
Excelente video! Super claro, detallado y fundamentado. Un único comentario, no existe conversión de grados a torque porque justamente la idea es no ajustar por torque sino por ángulo. El torque es una buena indicación de la fuerza longitudinal a la que se somete un tornillo cuando el rozamiento es bajo. A medida que el tornillo ya está más ajustado el Torque de ajuste es una suma del efecto por fuerza longitudinal y el efecto por rozamiento. El efecto por rozamiento es muy difícil de medir. Por más que los tornillos se limpien y lubriquen, a torques altos ya no es tan buena indicación. Entonces se aplica este método combinado. Se aplica un determinado torque hasta valores en los que este es una buena indicación, y desde allí se sigue por grados. Por ejemplo, si el paso de la rosca es 1mm, 360° es estirar el tornillo 1mm. 90° es estirarlo 0,25mm. Si pensamos el tornillo como un resorte, de material elástico, estirarlo una determinada cantidad de milímetros equivale a sumarle una determinada fuerza longitudinal
Estimado Daniel, no hay nada que agradecer, compartir el conocimiento es mi obligación, ya que con ello contribuimos a que exista una mejor sociedad , me alegra saber que hay personas a las que puedo ayudar con lo poco que conozco. Saludos cordiales y bendiciones.
Lo felicito por su dicción y pedagogía y, a la vez, formularle las siguientes dudas que tengo: ¿1) Es necesario cada vez que se reemplaza la correa del tiempo desmontar la tapa válvulas para bloquear los arboles? No es suficiente con posicionar los engranajes locos y bloquearlos con la cuña, y situar el cigueñal en su punto muerto? 2) ¿Si opto por desmontar la tapa valvulas es necesario cambiar la empacadura o se puede dejar la que tenía? 3) se habla de las marcas que deben coincidir en los engranajes locos, cigueñal y las levas alineadas ¿como se hace? he visto cantidades de videos, pero ninguno muestra como hacerlo. Son detalles tontos, pero importantes para un novato como yo. Muchisímas gracias de antemano y saludos
meda gusto cuando asen las cosas con las herramientas adecuadas felisidades y que buen trabajo la berdad da gusto en superarse y inbertir en herramienta que fasilita las cosas. exelente y que bueno por su taller y sus trabajos.. da gusto ber videos asi...
Oh excelente ese kit lo e pedido a Amazon y esta por llegar trae todo lo del video y un par de cosas mas me hubiera gustado que mostrará como cambiar la bomba de agua y que herramienta usa para el remplazo de patines y en que orden igual muy buen punto de partida
solamente como comentario cuando se aplican torques en grados el fabricante marca que se deben de instalar tornillos nuevos. para que se tenga en consideración y no se capen los tornillos. excelente video y explicación saludos.
E IGUIAL.. NO ENTIENDO X QUE GENTE NO LE GUSTA EL VIDEO ESTA MUY SENCILLO Y ESTA MUY DETALLADO.. YO SOLO TENIA DUDA DE LA POSICIÓN DE CADA ÁRBOL NO LA DICES PERO SI UNO SE FIJA BIEN EN EL VIDEO DE VE CLARAMENTE X LAS MARCAS DE LOS SENSORES... NUEVAMEN GRACIAS HERMANO 👍👍👍
desde luego que nos sirve de mucho la informacion maestro muchas gracias ,que facil se trabaja con la herramienta adecuada bien dicho maestro hay que invertir ,bendiciones ....
Excellente explicacion. Muy detallada. Una pregunta colega, este motor no es posible trancar los pistones? El motor 1.4 tiene un orificio donde le metes un pin para bloquear los pistones
Le sugiero que no use tanto esa muletilla "mas sin embargo" tiene a ser redundante o se utiliza mas o se utiliza sin embargo es como decirle mete te para adentro, puesto que no te puedes meter para afuera.... Saludos!! buena explicación!!
Excelente video y excelente explicación maestro Óscar solo tengo una duda los tornillos de los árboles de levas hay que reemplazarlos o se le pueden colocar los mismos pregunto esto por el tema del apriete de los mismos. Gracias de antemano y saludos cordiales.
Saludos muy buen video sabe q ise los pasos q dice usted y al terminar el carro encendió pero le kedo un zumbido cmo si fuera diésel se escucha use las herramientas especiales
saludos buena informacion tocante ala erramienta es muy util en lo personal soy de la idea de que hay que imbertir para ganar que dios los bendiga atodos los seguidores de este canal desde el estado de mexico
Noe Gael Cornejo Espinoza gracias compañero por su comentario y por el apoyo al canal, y claro, la herramienta es indispensable y te facilita el trabajo. Saludos y bendiciones.
Impecable, ojala pudiera conocer un mecanico con estos conocimientos y que no haga el "trabajo facil". Justamente, te pido tu opinion, soy de Argentina. Tengo un Cruze 2014 con Ecotec, y lo mande a hacer el cambio de Correa de Distribucion y tensores y bomba. Resulta que luego de eso, a los 4/5 dias, me prendio la luz engine, y me marca el error P0365 ! Si bien se que eso se refiere al sensor, es posible que se haya producido por algun error en la mano de obra del cambio de correa ? Si fuera asi que podria ser ? La verdad no se si mi mecanico tendra todas esas herramientas que describis en el video....
Es necesario aflojar los tornillos de los árboles para cambiar la banda, tensor y polea. Porq dice que ay que meterle torque y grados. Pero mi pregunta es si al cambiar todo eso sí la herramienta traba los árboles y arriba y traba los engranes para que es necesario torquearlos. Tengo esa duda. Muy bueno tu vídeo gracias
Un excelente video hermano una pregunta en ese kit de sincronización hay otros 2 o 3 accesorios Más esos sabrás para que motores es y dónde se acoplan????
Excelente video, de verdad muy bien explicado. Tengo un HHR 2008, con un P0017. Ya revise cadena, tensores, guías sensores de árbol y selenoides actuadores. Recientemente cambié el tensor de la cadena por uno nuevo y nada, el auto sigue igual. Alguna ayuda? Mil gracias!
![How To Change Timing Belt [Chevrolet Cruze 1.8L 1st Gen]](http://i.ytimg.com/vi/FHlmLxMCaYw/mqdefault.jpg)
Dios los bendiga amen......es casi imposible dictar un vídeo mas claro, preciso ,agradable y completo. Soy uno de sus miles de seguidores. Q Dios los bendiga. Me encanta sus ensenansas
Muchas gracias Estimado Miguel, un abrazo y bendiciones.
Son tiempos dificiles,pero si uno aprende y se capacita hay mas oportunidades! Gracias por compartir sus conocimientos! Como siempre con mucha etica profesional y el sentido comun! Saludos!
No entiendo como a alguien no pueda gustarle este video si sirve de mucha ayuda.
De mi parte muchas felicidades y gracias por la explicación mejor no pudo estar.
Cuentas con mi like. 👍🏿
Muchisimas gracias compañero, es bastante importante para nosotros contar con el apoyo de todos ustedes.
Saludos cordiales.
Son pinches envidiosos mala leche asi hay muchos por ahi en fin
@@Motormex para que aflojás los engranajes de los arboles de levas si los tenes trabados por delante????
Buenos días, disculpe cuál es el torque que lleva el tapón de esos engranes ?
Exelente informacion y nos capacita para en un futuro llevarla a la practica.gracias por la capacidad de enseñanza que tiene y la facilidad para mostrar.😊
Excelente vídeo maestro Oscar siempre aprendo más de su canal gracias por compartir sus conocimientos
Excelente video maestro, excelente explicación, estas cosas tan útiles SI que valen, muchas gracias por compartir tus conocimientos y ayudarnos a mantener nuestros carritos lo mejor posible, un gran saludo y nuevamente muchas gracias.
Gracias Pedro por su apoyo y su tiempo.
Saludos cordiales
Gracias maestro cuente con un suscriptor mas, justo estoy reparando ese motor, saludos desde Guayaquil Ecuador. Bendiciones
Excelente video! Super claro, detallado y fundamentado. Un único comentario, no existe conversión de grados a torque porque justamente la idea es no ajustar por torque sino por ángulo. El torque es una buena indicación de la fuerza longitudinal a la que se somete un tornillo cuando el rozamiento es bajo. A medida que el tornillo ya está más ajustado el Torque de ajuste es una suma del efecto por fuerza longitudinal y el efecto por rozamiento. El efecto por rozamiento es muy difícil de medir. Por más que los tornillos se limpien y lubriquen, a torques altos ya no es tan buena indicación. Entonces se aplica este método combinado. Se aplica un determinado torque hasta valores en los que este es una buena indicación, y desde allí se sigue por grados. Por ejemplo, si el paso de la rosca es 1mm, 360° es estirar el tornillo 1mm. 90° es estirarlo 0,25mm. Si pensamos el tornillo como un resorte, de material elástico, estirarlo una determinada cantidad de milímetros equivale a sumarle una determinada fuerza longitudinal
Muchas gracias, le compartimos un video más, saludos y gracias por su apoyo y aporte.
th-cam.com/video/mZRj4v7s-FQ/w-d-xo.html
@@Motormex gracias! Excelente todo el canal!
Maesto oscar muchísimas gracias, aveces es muy difícil encontrar esta información y ud aparte de eso la explica. De verdad muchas gracias, saludos!
Estimado Daniel, no hay nada que agradecer, compartir el conocimiento es mi obligación, ya que con ello contribuimos a que exista una mejor sociedad , me alegra saber que hay personas a las que puedo ayudar con lo poco que conozco.
Saludos cordiales y bendiciones.
Execelente información, muchísimas gracias maestro evidentemente eres un profesional de tu trabajo,!!!
Lo felicito por su dicción y pedagogía y, a la vez, formularle las siguientes dudas que tengo: ¿1) Es necesario cada vez que se reemplaza la correa del tiempo desmontar la tapa válvulas para bloquear los arboles? No es suficiente con posicionar los engranajes locos y bloquearlos con la cuña, y situar el cigueñal en su punto muerto?
2) ¿Si opto por desmontar la tapa valvulas es necesario cambiar la empacadura o se puede dejar la que tenía?
3) se habla de las marcas que deben coincidir en los engranajes locos, cigueñal y las levas alineadas ¿como se hace? he visto cantidades de videos, pero ninguno muestra como hacerlo. Son detalles tontos, pero importantes para un novato como yo. Muchisímas gracias de antemano y saludos
meda gusto cuando asen las cosas con las herramientas adecuadas felisidades y que buen trabajo la berdad da gusto en superarse y inbertir en herramienta que fasilita las cosas. exelente y que bueno por su taller y sus trabajos.. da gusto ber videos asi...
Excelente tutorial!!jamás deje de realizar este tipo de material que a muchos nos sirve!!Saludos desde chilito!!!
Buen video y bien explicado FELICITACIONES y muchas gracias. Un cordial saludo desde Zaragoza España.
Exelente más claro imposible .por eso fiel seguidor de motormex saludos motormex😊
Que buena explicación amigo saludos desde Venezuela
Soy chileno y les agradezco mucho sus videos son buenos
Gracias a Usted por su apoyo y su tiempo.
Saludos
Gracias por resolver esa duda, estábamos asustados por la tensión pero si hicimos bien todo
Felicidades y gracias por mensionar posicion de traslape valvular. Nadie lo mensiona eres el primero que veo que lo dice
Parote que me haces, muchas gracias por explicar todo muy bien🙏🏽
muchas gracias maestro bendiciones de mucha utilidad hoy estoy en un cruze 2010 información perfecta gracias bendiciones
Más claro, ni el agua, excelente video!!!!
Muy buena explicación colega. Saludos de Lima Perú
Oh excelente ese kit lo e pedido a Amazon y esta por llegar trae todo lo del video y un par de cosas mas me hubiera gustado que mostrará como cambiar la bomba de agua y que herramienta usa para el remplazo de patines y en que orden igual muy buen punto de partida
solamente como comentario cuando se aplican torques en grados el fabricante marca que se deben de instalar tornillos nuevos. para que se tenga en consideración y no se capen los tornillos. excelente video y explicación saludos.
Agradecemos su comentario y su aporte compañero.
Saludos cordiales y gracias por el apoyo.
Muy buena explicación muy didáctica y entendible saludos desde Venezuela
Muy buena información gracias desde Tamaulipas México bendiciones
Buen día, muy clara su explicación, muchas gracias.
Gracias genio por compartir. Saludos desde Argentina
excelente video .......... muy bien explicado ....... excelentes imagenes ....... saludos amigos..
carlos medel estrada muchisimas gracias por su comentario.
Saludos cordiales.
Excelente explicación Gracias por todas sus ayudas Dios los bendiga
E IGUIAL.. NO ENTIENDO X QUE GENTE NO LE GUSTA EL VIDEO ESTA MUY SENCILLO Y ESTA MUY DETALLADO.. YO SOLO TENIA DUDA DE LA POSICIÓN DE CADA ÁRBOL NO LA DICES PERO SI UNO SE FIJA BIEN EN EL VIDEO DE VE CLARAMENTE X LAS MARCAS DE LOS SENSORES... NUEVAMEN GRACIAS HERMANO 👍👍👍
Saludos oscar gracias por compartir tus conosientos
mejor explicado no puede estar,cuenta con mi like,saludos desde Venezuela
desde luego que nos sirve de mucho la informacion maestro muchas gracias ,que facil se trabaja con la herramienta adecuada bien dicho maestro hay que invertir ,bendiciones ....
muy bien explicado maestro gracias saludos desde ECUADOR
Excellente explicacion. Muy detallada. Una pregunta colega, este motor no es posible trancar los pistones? El motor 1.4 tiene un orificio donde le metes un pin para bloquear los pistones
Exelente video me ayudó muchísimo desde acá de argentina gracias por todo!
Mil gracias Oscar que bueno es aprender de tos videos y tener un amigo al que se le pueda preguntar algo
Gracias maestro por compartir su conocimiento. Bendiciones y saludos desde Morelos México
Tienes una bonita forma de expresar lo que amas, o de hacer la voluntad de Dios! Soy tu fan!
Muchas gracias Estimado, saludos y bendiciones
Le sugiero que no use tanto esa muletilla "mas sin embargo" tiene a ser redundante o se utiliza mas o se utiliza sin embargo
es como decirle mete te para adentro, puesto que no te puedes meter para afuera.... Saludos!! buena explicación!!
Exelente maestro buena informacion lo veo desde cd juarez chihuahua mexico
Excelente video y excelente explicación maestro Óscar solo tengo una duda los tornillos de los árboles de levas hay que reemplazarlos o se le pueden colocar los mismos pregunto esto por el tema del apriete de los mismos. Gracias de antemano y saludos cordiales.
Excelente video mi rey, falto explicar como cambiar la bomba de agua.
Excelente video👌🏼Saludos desde Argentina, Bs As, Quilmes👋
de caracas venezuela un saludo amigo y es un maravilloso video muy instructivo siga con otros video
muy bueno muñoz gracias desde argentina abrazo
muy bien limpio y ordenado gracias por compartir sus conocimientos y experiencia saludos cuidese
Jorge Oros buena tarde compañero, agradecemos su apoyo.
Saludos y bendiciones.
.Dios te siga llenando de bendiciones gracias por compartir tus conocimientos recive saludos desde yautepec morelos mexico
Luis Sotto muchas gracias Estimado por su apoyo al canal.
Saludos y bendiciones.
Saludos maestro excelente video y gracias por compartir sus experiencias
Excelente hermano estava embalado n ayava con qe travar los arboles de leva mil gracias
Mejor explicación no se puede. Gracias.
Exelente video ,, muy profecional grasias por compartir
Saludos muy buen video sabe q ise los pasos q dice usted y al terminar el carro encendió pero le kedo un zumbido cmo si fuera diésel se escucha use las herramientas especiales
Muy buen video saludos desde pueblo hondo Jáuregui
Excelente video maestro ..gracias por sus buenos tipos.. saludos desde Venezuela..Dios lo bendiga
Gracias por la explicacion muy clara y muy buena
saludos buena informacion tocante ala erramienta es muy util en lo personal soy de la idea de que hay que imbertir para ganar que dios los bendiga atodos los seguidores de este canal desde el estado de mexico
Noe Gael Cornejo Espinoza gracias compañero por su comentario y por el apoyo al canal, y claro, la herramienta es indispensable y te facilita el trabajo.
Saludos y bendiciones.
Saludos desde San Vicente Chicoloapan
Gracias por compartir y ésos bloqueadores de plástico aguantan el apriete de los tornillos de los árboles.?
Que excelente explicación, muchas gracias
Gracias x conpartir sus conocimientos de guadalajara jal
Muy buen aporte a la mecánica, saludos mi hermano.
Gracias compañero, saludos.
Impecable, ojala pudiera conocer un mecanico con estos conocimientos y que no haga el "trabajo facil". Justamente, te pido tu opinion, soy de Argentina. Tengo un Cruze 2014 con Ecotec, y lo mande a hacer el cambio de Correa de Distribucion y tensores y bomba. Resulta que luego de eso, a los 4/5 dias, me prendio la luz engine, y me marca el error P0365 ! Si bien se que eso se refiere al sensor, es posible que se haya producido por algun error en la mano de obra del cambio de correa ? Si fuera asi que podria ser ? La verdad no se si mi mecanico tendra todas esas herramientas que describis en el video....
Muchas gracias, una pregunta los tornillos de la polea lo aflojas antes de sacar la correa antigua?
Saludos maestro desde tabasco
Excelente la explicacion del sincronismo gracias
Es necesario aflojar los tornillos de los árboles para cambiar la banda, tensor y polea. Porq dice que ay que meterle torque y grados. Pero mi pregunta es si al cambiar todo eso sí la herramienta traba los árboles y arriba y traba los engranes para que es necesario torquearlos. Tengo esa duda. Muy bueno tu vídeo gracias
Buen video Oscar. Eres grande
Muy buena explicación, excelente vídeo, 👌
Muy buena explicación además de los tips valedor....
Un excelente video hermano una pregunta en ese kit de sincronización hay otros 2 o 3 accesorios Más esos sabrás para que motores es y dónde se acoplan????
Gracias este video m sirvió mucho la verdad y todo quedó bien gracias
Hoy voy a poner a tiempo un motor de esos gracias por el dato
Saludos cordiales amigito un abrazó
GRACIAS HERMANO 👍😎ESTOY ARMANDO UN SONIC Y ES IGUAL... ÁNIMO
gracias desde san luis potosí mexica
Que buenos vides lo de su pagina oiga.Saludos desde guanajuato
Gracias Fabian por el apoyo y su tiempo.
Saludos cordiales y bendiciones.
Muy buenos videos amigo
GRACIAS POR COMPARTIR EXCELENTE INFORMACIÓN COMPAÑERO OSCAR
Buenas excelente video y cuanto se cobra por ese trabajo espero me pueda contestar
Buen video solo una pregunta cuando se le hace una reparación mayor es normal que tarden en arrancar?
Excelente explicación maestro
Excelente video, de verdad muy bien explicado. Tengo un HHR 2008, con un P0017. Ya revise cadena, tensores, guías sensores de árbol y selenoides actuadores. Recientemente cambié el tensor de la cadena por uno nuevo y nada, el auto sigue igual. Alguna ayuda? Mil gracias!
Bien!!!.. saludos desde matamoros tamaulipas.
Buena explicación!
Lo malo es q en Tijuana no encontré la herramienta especial saludos!
Muy bien explicado me sirvió perfectamente tu video saludos
Exelente video...muy bien explicado ....saludos
muy bueno el video, donde se consiguen las herramientas para trabar los engranes de los arboles de levas esos de color naranja ?
www.laredotools.com
Saludos cordiales
buen video saludos de la galaxia andromeda terricolas pichurrientos huhuhuhuuhh
Muy buena explicación, terrible ese motor, complicaron la mecánica innecesariamente
EXCELENTE!!! muchas gracias
Gracias por compartir, saludos.
Grasias por compartir tu conosimiento
Si estaba obstruido unos de los variadores.se labo y se cambio el aceite de motor.y se solyciono el problema.gracias por el comentario acertado
Gracias por el aporte! Hasta la proxima.
Excelente información, saludos
Extraordinario video muy bueno. Gracias
El engrane de admisión forzosamente.debe der en forma de flor o es solo por identificación