Ragazzi mi sapreste dire se avete notato che i 4 cursori del variatore malossi vanno laschi, di solito quelli in precedenza oer altri scooter andavano un po ' ha incastro, sebrano quasi di scivolare via, fatemi sapere grazie.
@@marcofabris4168 Ciao Marco, volevo chiederti per favore riguardo il grasso del variatore va messo tutto poco o quanto basta? e ogni quando va rimesso?Ne ho messo tanto e fuoriuscito e orA NON SONO SICURO SE BASTA!
MrAlexthai , no, non ne va tanto, anzi direi poco, l’importante, visto che ti è fuoriuscito, è che non sia andato a sporcare la puleggia e la cinghia, altrimenti slitterebbe il tutto
Ciao una domanda al minuto 3:30 hai usato la chiave a compasso fatta da te...mi puoi dire le misure e i perni per inserirli nel ventolino che viti hai usato....la vorrei costruire anche io Grazie
Ciao, volevo montare anche io il variatore malossi sul mio xmax 300, la partenza da fermo cambia? con il variatore originale è un po "ruvido" in partenza quasi sembra strattonare e non mi piace. Infine vorrei sapere se la velocita massima con il variatore malossi cala. Grazie
Amedeo Roma son sincero con il variatore originale a me non strattonava. Comunque ti posso dire che con il Malossi la partenza da fermo non cambia tantissimo (devi cambiare anche le mollette della frizione per notare qualcosa di diverso). La differenza la noti quando viaggi in due: fa decisamente meno fatica. Per quanto riguarda la velocità massima rimane pressoché invariata. Anzi forse un pelo pelo di più
@@marcofabris4168 grazie marco, quindi la partenza da fermo è la stessa,comunque giri motore invece a quanto apre? originale dopo lo stacco della frizione sta a circa 6000 6200 giri con il malossi?
@@marcofabris4168 puoi dirmi gentilmente il diametro dei due bulloni che hai usato per la chiave che ti sei costruito per bloccare la puleggia, infine se sei così gentile di dirmi la distanza tra i due fori della puleggia, sto cercando di costruirmela anche io. Grazie
Amedeo Roma ciao scusami! Per il numero dei giri non mi sono mai soffermato a guardare. Appena lo riprendo in mano ti faccio sapere. Per i dadi della Chiave che mi sono auto costruito sono degli M8. Tieni presente che quella chiave che vedi però non va tanto bene perché si è piegata (il dado della puleggia è tirato a morte). Ne ho costruita un’altra, se siete interessati più avanti vi farò un video
Marco Fabris ciao Marco, mi piace il tuo video. Anche io o una Xmax 300. Potresti fare un video sula nuova chiave 🔑 con i dati tecnici. Sarebbe molto utile, grazie 😊.
Sandro con il solo variatore son sincero non ho notato tantissima differenza. Cambiando anche le mollette della frizione le cose sono un pochino migliorare soprattutto in ripresa quando ero in due sullo scooter (consumi pressoché uguali). Il mio ultimo step è stato quello di cambiare completamente anche la frizione. Da lì le cose sono cambiate nettamente. Molta più ripresa, più scattante e pure più veloce. Nell’ultimo mio video si raggiungono i 155 km/h. Per i consumi ti saprò dire....l’ho montata da poco
@@michelevino7185 all’epoca avevo messo quelle verdi e non ho bruciato un bel nulla...forse con quelle rosse ma sinceramente non penso nemmeno con quelle
Ciao Marco,grazie per i tuoi preziosi consigli. Io ho un x max 400 ABS. Devo cambiare cinghia e rulli,ovvio monto uguale a quelli che tolgo. Domanda: vanno ingrassati i rulli e le rispettive piste? Grazie mille
Marco anche io ho il multivar 2000 della malossi. Volevo chiederti che rulli hai sotto e se hai cambiato la molla a contrasto dato che io ho ancora la molla originale
Ciao Marco, complimenti x i video posso chiederti se hai mai installato tutto il kit trasmissione Malossi compreso cinghia variatore ventola e frizione..etc... e che differenza hai avuto? Da solo il variatore Malossi? Grazie
Se guardi i video del mio canale vedrai che ho cambiato tutto, variatore, frizione e campana. Differenze? Grosse novità, sono sincero. Forse migliorato un po’ più l’allungo e la velocità massima. Inoltre quando si viaggia in due, lo scooter fa un po’ meno fatica
In teoria si, ma ne va proprio una lacrima di grasso. Se ne metti troppo rischi di trovarti grasso dappertutto con il rischio di sporcare le pulegge e di far slittare la cinghia
@@marcofabris4168 io ne ho messo un po troppo, infatti ho riscontrato che rimane a giri più alti e lo sento meno brillante (a seguito sostituzione cinghia e rulli originali) dici che è legato a quello?
@@marcofabris4168 ciao Marco ti volevo chiedere un consiglio:col variatore malossi mi hanno dato nel kit i rulli da 8gr,mi sembrano troppo leggeri...mi puoi dare un tuo parere??grazie
@@maurizios8842 beh guarda, su un forum ho letto di un utente che li ha messi leggermente più leggeri, quindi penso sia soggettiva la cosa. Io mi trovo bene così
Ciao Marco mi piacciono molto i tuoi video, molto chiaro e professionale, non ti nascondo che mi è piaciuto tanto anche il ponte da te costruito, complimentissimi, mi daresti una dritta sul crik, dove posso trovarli?
Ciao! Se fai una ricerca su Amazon li trovi sotto la voce “alza moto”. Costicchiano ma sono molto robusti. Se ti cimenti nella realizzazione del ponte fai comunque molta attenzione, non è un lavoro da poco. Considera che devi comunque alzare uno scooter da parecchi chili
if you had translated what I wrote superimposed you would have understood that I did. before commenting at random, inquire. filming with greasy hands is not good. sorry but they are not good at english
Ciao ragazzi ho comprato anche io il variatore e' li montero' la settimana prossima ,mi sapreste dire come mai i cursori di plastica non si riescono ad incastrare come i variatori precedenti, sembra che vanno a muoversi, grazie ciao
Ciao, per montare variatore e ventilvar la rondella tra carter e variatore presente nell’originale va lasciata? Grazie
Ragazzi mi sapreste dire se avete notato che i 4 cursori del variatore malossi vanno laschi, di solito quelli in precedenza oer altri scooter andavano un po ' ha incastro, sebrano quasi di scivolare via, fatemi sapere grazie.
Vincenzo Napoletano, no i miei sono giusti, anzi perfetti e fanno il loro sporco lavoro. Al prossimo tagliando verificherò il loro gioco
Quindi mi confermi che andavano a incastro!
Vincenzo Napoletano si, ad incastro
@@marcofabris4168 Ciao Marco, volevo chiederti per favore riguardo il grasso del variatore va messo tutto poco o quanto basta? e ogni quando va rimesso?Ne ho messo tanto e fuoriuscito e orA NON SONO SICURO SE BASTA!
MrAlexthai , no, non ne va tanto, anzi direi poco, l’importante, visto che ti è fuoriuscito, è che non sia andato a sporcare la puleggia e la cinghia, altrimenti slitterebbe il tutto
Ciao una domanda al minuto 3:30 hai usato la chiave a compasso fatta da te...mi puoi dire le misure e i perni per inserirli nel ventolino che viti hai usato....la vorrei costruire anche io
Grazie
Ciao! Quella chiave ha durato poco 😅...troppo debole.
Guarda questo video:
th-cam.com/video/p5FVsUG1xpM/w-d-xo.html
Qui l’ho rifatta più robusta
Ciao ho uno scarabeo piaggio anno 2012 con gianelli go se mettessi il variatore malossi multivar 2000 cosa migliorerebbe?
Francesco amato in teoria l’accelerazione iniziale...
hello is the start much better.?
stanley tanner Yes but not too much. better also change the clutch springs
yes make sense thanks
Ciao, volevo montare anche io il variatore malossi sul mio xmax 300, la partenza da fermo cambia? con il variatore originale è un po "ruvido" in partenza quasi sembra strattonare e non mi piace. Infine vorrei sapere se la velocita massima con il variatore malossi cala. Grazie
Amedeo Roma son sincero con il variatore originale a me non strattonava. Comunque ti posso dire che con il Malossi la partenza da fermo non cambia tantissimo (devi cambiare anche le mollette della frizione per notare qualcosa di diverso). La differenza la noti quando viaggi in due: fa decisamente meno fatica. Per quanto riguarda la velocità massima rimane pressoché invariata. Anzi forse un pelo pelo di più
@@marcofabris4168 grazie marco, quindi la partenza da fermo è la stessa,comunque giri motore invece a quanto apre? originale dopo lo stacco della frizione sta a circa 6000 6200 giri con il malossi?
@@marcofabris4168 puoi dirmi gentilmente il diametro dei due bulloni che hai usato per la chiave che ti sei costruito per bloccare la puleggia, infine se sei così gentile di dirmi la distanza tra i due fori della puleggia, sto cercando di costruirmela anche io. Grazie
Amedeo Roma ciao scusami! Per il numero dei giri non mi sono mai soffermato a guardare. Appena lo riprendo in mano ti faccio sapere. Per i dadi della Chiave che mi sono auto costruito sono degli M8. Tieni presente che quella chiave che vedi però non va tanto bene perché si è piegata (il dado della puleggia è tirato a morte). Ne ho costruita un’altra, se siete interessati più avanti vi farò un video
Marco Fabris ciao Marco,
mi piace il tuo video. Anche io o una Xmax 300. Potresti fare un video sula nuova chiave 🔑 con i dati tecnici. Sarebbe molto utile, grazie 😊.
Ciao posso chiederti come è cambiato lo scooter con il malossi in termini di ripresa/ consumi e velocità di punta?
Sandro con il solo variatore son sincero non ho notato tantissima differenza. Cambiando anche le mollette della frizione le cose sono un pochino migliorare soprattutto in ripresa quando ero in due sullo scooter (consumi pressoché uguali). Il mio ultimo step è stato quello di cambiare completamente anche la frizione. Da lì le cose sono cambiate nettamente. Molta più ripresa, più scattante e pure più veloce. Nell’ultimo mio video si raggiungono i 155 km/h. Per i consumi ti saprò dire....l’ho montata da poco
@@marcofabris4168 grazie risposta soddisfacente che in realtà già sapevo, quindi mi hai dato un ulteriore conferma !
@@marcofabris4168 ho parlato con il mio meccanico di fiducia e mi ha sconsigliato di cambiare le mollette perché così facendo la bruci la frizione
@@michelevino7185 all’epoca avevo messo quelle verdi e non ho bruciato un bel nulla...forse con quelle rosse ma sinceramente non penso nemmeno con quelle
Ciao Marco,grazie per i tuoi preziosi consigli. Io ho un x max 400 ABS.
Devo cambiare cinghia e rulli,ovvio monto uguale a quelli che tolgo.
Domanda: vanno ingrassati i rulli e le rispettive piste?
Grazie mille
Assolutamente no. Faresti un disastro. Anzi pulisci bene le sedi da polvere e altro
Cosa uso per pulire il piattello del variatore?
@@francescodecarlo9594 io uso un semplice sgrassatore, nulla di che
Marco anche io ho il multivar 2000 della malossi. Volevo chiederti che rulli hai sotto e se hai cambiato la molla a contrasto dato che io ho ancora la molla originale
I rulli ho messo quelli del kit che se non ricordo male sono da 8g mentre la molla di contrasto ho messo quella gialla
@@marcofabris4168 hai notato differenze con la molla gialla??
Hai notato differenze con la molla gialla?
Ciao Marco, complimenti x i video posso chiederti se hai mai installato tutto il kit trasmissione Malossi compreso cinghia variatore ventola e frizione..etc... e che differenza hai avuto? Da solo il variatore Malossi? Grazie
Se guardi i video del mio canale vedrai che ho cambiato tutto, variatore, frizione e campana. Differenze? Grosse novità, sono sincero. Forse migliorato un po’ più l’allungo e la velocità massima. Inoltre quando si viaggia in due, lo scooter fa un po’ meno fatica
Quindi sulla ripresa nulla Grazie
Ciao Marco,
utilissimi video, ho una domanda i perni su cui girano variatore e frizione vanno ingrassati?
fammi sapere
grazie
Fabio
In teoria si, ma ne va proprio una lacrima di grasso. Se ne metti troppo rischi di trovarti grasso dappertutto con il rischio di sporcare le pulegge e di far slittare la cinghia
@@marcofabris4168 io ne ho messo un po troppo, infatti ho riscontrato che rimane a giri più alti e lo sento meno brillante (a seguito sostituzione cinghia e rulli originali) dici che è legato a quello?
Può essere. Se hai modo ti conviene darci un’occhiata
@@marcofabris4168 si sì per forza, pulisco tutto e ti faccio sapere…
Ho pulito tutte le pulegge ma non è molto migliorato cosa mi consigli? Per pulire ho usato uno straccio e wd40
Ciao Marco,ti volevo chiedere:
È normale che col variatore malossi lo scooter consuma di più??
Direi proprio di sì visto che il motore viaggia ad un numero di giri più elevato, ma è fisiologico con qualsiasi variatore aftermarket
@@marcofabris4168 ciao Marco ti volevo chiedere un consiglio:col variatore malossi mi hanno dato nel kit i rulli da 8gr,mi sembrano troppo leggeri...mi puoi dare un tuo parere??grazie
@@maurizios8842 beh guarda, su un forum ho letto di un utente che li ha messi leggermente più leggeri, quindi penso sia soggettiva la cosa. Io mi trovo bene così
@@marcofabris4168 complimenti 👏👏💪🏾👍🏿
Ciao Marco mi piacciono molto i tuoi video, molto chiaro e professionale, non ti nascondo che mi è piaciuto tanto anche il ponte da te costruito, complimentissimi, mi daresti una dritta sul crik, dove posso trovarli?
Ciao! Se fai una ricerca su Amazon li trovi sotto la voce “alza moto”. Costicchiano ma sono molto robusti. Se ti cimenti nella realizzazione del ponte fai comunque molta attenzione, non è un lavoro da poco. Considera che devi comunque alzare uno scooter da parecchi chili
and no grease on the axis ????? not a good job sorry
if you had translated what I wrote superimposed you would have understood that I did. before commenting at random, inquire. filming with greasy hands is not good.
sorry but they are not good at english
Mi scuso volevo dire molla gialla con frizione malossi!
Ciao ragazzi ho comprato anche io il variatore e' li montero' la settimana prossima ,mi sapreste dire come mai i cursori di plastica non si riescono ad incastrare come i variatori precedenti, sembra che vanno a muoversi, grazie ciao