А снизу я аккуратно просверлил отверстие и вставил втулочку диаметр 10 и колечко с головки камаз масляное. Фасочки чуть снял под колечко. И забыл проблему. Все сухо
А вот если клапан включился и не выключается!!!!вот ещё проблема.......датчик температуры не замкнут,клавиша выключена ,а вентилятор крутится постоянно во включенном режиме!можно ли отремонтировать клапан?
А клапан новый, всмысле туда не лазили? Может винт крутили на клапане? Или он раскрутился. У меня так датчик тепмературы парил мозги и не один, пока нормальный не попался. И да у некоторых, лично знаю, идёт через датчик + на замыкание, хоть это и абсурд, но машина с завода, тоже был удивлён, тогда датчики быстрее выходят из строя.
Клапан не новый ,не крутили,от клавиши лампа загорается и тухнет,а гидромуфта не выключается,вот я и думал может в электромагните что то заело,у меня они всегда во включенном состоянии заедают,уже третий.,за 9 лет.
А если из под электромагнита бежит, что делать? Новый КЭМ, с магазина, ставлю, завожу двс, включаю принудиловку, что бы проверить, и он сразу начинает течь с электромагнита? Что нужно делать, обратно нести?
Та же фигня, бегит и жёстко, новый ставлю так же с цилиндрика бежит, завтра попробую заменить ещё раз на новую, может брак. Вы как решили эту проблему, тоже брак новой запчасти был?
Мне всего этого было не достаточно,я вырезал из колёсного диска ромбиком типа шайбы,отверстие под шпильку как раз подходит,и просверлил два отверстия сверлом 8,и плошмя притянул на место
Кроме резиного кольца можно ещё и паранитовую прокладку поставить + запчасти сегодня специально делают некачественные, особено Китай Россию вообше за лоха держит в этом деле.
Херню не городи, течь масла может быть не только из под этой резинки, а ещё из под резинки которая уплотняет соеденение электромагнит- корпус (фигурная такая похожа на замочную скважину) и ещё одна, гайка-электромагнит. Дело в том что все эти резинки сделаны и говна которое высыхает через год, полтора и все эти соединения начинают бежать.
@@user-fe3iq7vz5v Ну незнаю! У нас наоборот в первую очередь начинает масло бежать из под электро магнита, а под металическую пластину ни когда не бежит.
@@Antip2322 Ну вообщето, просто надо по человечески научится себя вести, ты с чего начал? "Херню не неси" нармальные люди так не общаются, хочешь поспорить, можно, хочешь сказать, скажи, а то с чего ты начал не красиво Это раз, а два - это то что многие и не знают что там вообще резинка есть и за 6 лет, один раз с соединения обмотки сопливело и то потому что гайка приоткручина была их с новья надо подтягивать, а то что там фигурные резинки , повторюсь, я знаю и даже их можно поменять, менял лично, простую резинку подбераешь сворачиваешь и ставишь и она сворачивается и становится по той форме, а в основном текут из -под этой железки
А снизу я аккуратно просверлил отверстие и вставил втулочку диаметр 10 и колечко с головки камаз масляное. Фасочки чуть снял под колечко. И забыл проблему. Все сухо
Доброго времени суток,с праздником вас,я тоже сегодня столкнулся с такой проблемой
С Праздником! Надеюсь что видео поможет вам!
Спасибо Мужик
Спасибо конечно! Но муторно рассказал..
Спасибо!!!
Пожалуйста.
А так же отпускаются 2 крепежных болта и течет масло. Проверяйте болты на затяжку, а лучше сразу закручивать на фиксатор резьбы.
Купил новый этот клапан поставил,через минут 20 его работы он потек именно из под этого колечка,заменил на силикон и забыл за него!
спасибо
Пожалуйста
Я на паксепол все посадил , пока полет нормальный пробовал колечко менять что то быстро опять начало течь
четко
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , что делать если из под нижней медной шайбы течет .
Пробывать поменять на новые, только новые надо обжечь, что б были мягкие. Доброго дня
@@user-fe3iq7vz5v меняли уже все вромно течет
Так может всё-таки это резинка Всему виной
Постоянное включение он держит? Электромагнит выдержит?
Да, держит, но всегда ездить с включенной не рекомендую
А вот если клапан включился и не выключается!!!!вот ещё проблема.......датчик температуры не замкнут,клавиша выключена ,а вентилятор крутится постоянно во включенном режиме!можно ли отремонтировать клапан?
А клапан новый, всмысле туда не лазили? Может винт крутили на клапане? Или он раскрутился. У меня так датчик тепмературы парил мозги и не один, пока нормальный не попался. И да у некоторых, лично знаю, идёт через датчик + на замыкание, хоть это и абсурд, но машина с завода, тоже был удивлён, тогда датчики быстрее выходят из строя.
Клапан не новый ,не крутили,от клавиши лампа загорается и тухнет,а гидромуфта не выключается,вот я и думал может в электромагните что то заело,у меня они всегда во включенном состоянии заедают,уже третий.,за 9 лет.
Бывает в самом клапане заедает шток и муфта работает постоянно, хотя выключена клавиша. Сколько раз такая хрень была.
Не находит тот кто не ищет а так он и через электрочасть тоже течёт и устроняется элементарно
Как?
Как?
@@user-nu1fb3bv8o Дружище я его давно делал, чтобы вспомнить как поборол это бля...ство, надо свой разобрать ,либо на другой визуально глянуть.
А если из под электромагнита бежит, что делать? Новый КЭМ, с магазина, ставлю, завожу двс, включаю принудиловку, что бы проверить, и он сразу начинает течь с электромагнита? Что нужно делать, обратно нести?
Та же фигня, бегит и жёстко, новый ставлю так же с цилиндрика бежит, завтра попробую заменить ещё раз на новую, может брак. Вы как решили эту проблему, тоже брак новой запчасти был?
@@user-wi5hs4wd2d да. Поставил новый и всё нормально.
Можно фумлентой поверх сальника и всё
Мне всего этого было не достаточно,я вырезал из колёсного диска ромбиком типа шайбы,отверстие под шпильку как раз подходит,и просверлил два отверстия сверлом 8,и плошмя притянул на место
Всегда ли в нем есть ток?
Нет
А для чего этот клапан?
Прочти как ролик называется
Ну да текет постояно или мокнит
Кроме резиного кольца можно ещё и паранитовую прокладку поставить + запчасти сегодня специально делают некачественные, особено Китай Россию вообше за лоха держит в этом деле.
Херню не городи, течь масла может быть не только из под этой резинки, а ещё из под резинки которая уплотняет соеденение электромагнит- корпус (фигурная такая похожа на замочную скважину) и ещё одна, гайка-электромагнит. Дело в том что все эти резинки сделаны и говна которое высыхает через год, полтора и все эти соединения начинают бежать.
Лечись, дело в том что это первая главная и основная причина, а насчёт фигурных резинок, плавали знаем и ходят они долго
@@user-fe3iq7vz5v Ну незнаю! У нас наоборот в первую очередь начинает масло бежать из под электро магнита, а под металическую пластину ни когда не бежит.
@@user-fe3iq7vz5v По какому графику у вас техника работает? У нас 20/7 потому и хватает этого электроклапана на год, полтора и всё начинает бежать.
@@Antip2322 Ну вообщето, просто надо по человечески научится себя вести, ты с чего начал? "Херню не неси" нармальные люди так не общаются, хочешь поспорить, можно, хочешь сказать, скажи, а то с чего ты начал не красиво Это раз, а два - это то что многие и не знают что там вообще резинка есть и за 6 лет, один раз с соединения обмотки сопливело и то потому что гайка приоткручина была их с новья надо подтягивать, а то что там фигурные резинки , повторюсь, я знаю и даже их можно поменять, менял лично, простую резинку подбераешь сворачиваешь и ставишь и она сворачивается и становится по той форме, а в основном текут из -под этой железки