First generation Riviera is one of GM’s best automotive designs to come out of the Buick division, particularly the 65 ( third and final year of this body style) since it’s the closest to Bill Mitchell’s original design. Happy to say I’m a proud owner of a beautifully restored 1965 Buick Riviera…Riv it up baby ✌🏽
Goedemorgen Cor vanaf de Veluwe, Dank voor een mooie video en de review van die fraaie '65 Buick Riviera, in 'onze' kringen ook bekend als de 'Clamshell' Riviera, vanwege de koplamp covers die als een schelp openen/sluiten. Toch even een kleine aanvulling (géén correctie!) van je prima verhaal. De naam Riviera is door Buick geïntroduceerd in 1949 voor de luxere 2-door pillarless hardtop coupes... Een hele mond vol, maar in feite de elegantere uitvoering van de 4-deurs sedan. Daarnaast hadden de 'Rivs' altijd een iets kortere wielbasis, terwijl ze ook lichter en wendbaarder waren dan de wat loggere sedans. Dit maakte ze erg gewild voor de latere stockcar-races toen het eigenlijk gewoon goedkope, oude auto's waren geworden. Vandaar dat er niet erg veel meer over zijn uit - met name - de jaren '50. Zelf ben ik de gelukkige eigenaar van o.a. een perfect originele 1953 Riviera, met weinig miles op de klok. Ben de 3e eigenaar en de eerste eigenaar van februari 1953 tot 1979 was de beroemde amerikaanse schrijver Tennessee Williams, die bekend werd door o.a. A Streetcar named Desire en Cat on a Hot Tin Roof. Voor beiden won hij de Pulitzer Prize. Mijn Buick is het zeldzame Jubilee model uit 1953, toen Buick 50 jaar bestond. Opgericht in 1903, is het het oudste automerk van Amerika. Voor dit Jubilee model werd voor het eerst de Nailhead V8 met 5,7ltr inhoud gemonteerd die er destijds een respectabele 180pk's uitperste. Het is zeker naar huidige maatstaven géén snelheidsduivel, maar dat hoeft voor mij ook niet. Lekker cruisen staat voorop. Naast mijn 1955 Buick Special en mijn 1958 Buick Limited zou ik ook nog graag een 1965 Riviera Clamshell (de jouwe dus!) en een 1972 Riviera Boattail in de collectie willen hebben. Wie weet komen die ooit nog eens... Overigens, wist je dat de Buick's in de 60-er jaren óók in Zwitserland, in de GM fabriek in Biënne, werden geassembleerd? Deze fraaie Riv zou dus zomaar Made in Switzerland kunnen zijn.. Mag ik jouw video delen op mijn aan de Buick Riviera gewijde FaceBook page? Voor info over mijn FB page: facebook.com/Buick-Riviera-607438939708976 Succes verder met de mooie video's en ik heb me geabonneerd op je YT kanaal!
Hartelijk dank voor je uitvoerige kommentaar met buitengewoon zinvolle opmerkingen en aanvullingen. Jij bent een echte liefhebber en kenner van dit merk en type. Ik pretendeer zeker geen expert te zijn op het gebied van Amerikaanse auto's uit deze periode. Daar de eigenaar op mij afkwam met de vraag of ik zijn auto wilde verfilmen vond ik het een leuke uitdaging. En heb me er zo goed als mogelijk op voorbereid. Ik was buitengewoon verrast over de geweldige rijkwaliteit van deze auto. Dit had ik geenszins verwacht. Nogmaals hartelijk dank voor jouw aanvullingen en natuurlijk ben je vrij het te delen waar je maar wilt.
@@DrivingwithGloves Dankjewel Cor, en dat verfilmen heb je op fraaie wijze gedaan, nogmaals compliment! Ik zal jouw video op mijn FB Riviera page zetten. Mijn FBpage bereikt ook talloze amerikaanse clubgenoten van de AACA, Antique Automobile Club of America, waarvan ik een 'overseas- member' ben. Dus die kunnen jouw review dan ook bewonderen!
..had one of these a few years back. To my eyes, along with the 69 Eldorado, it's one of the most beautiful cars if the old days. (might mention the Toronado, yet). The only things that annoyed me were, first, these horrible headlights. I often stopped in the rain at night, stepped out of the car to see wether they where running at all (which they alway did, but couldn't see anything on the road). And second, this three speed automatic could have earned a longer ratio. Or kind of an overdrive .. or simply a four speed transmission..
Thank you very much for sharing your experiences. I must have been fortunate that I only drove during the day. I was very sceptical about the drive quality, but I was positively surprised.
@@Stevenn2186 I used to own 2 R107s. A 350 SL from 1971 and a 450 SL from 1974. Actually the 350 SL was better, because it was in a better condition. I was never into American cars, but this Buick Riviera is an excellent car. The engine sound is delicious. For me it os hard to give you a recommendation. The R107 looks better from my perpective and can be driven open, but the Riviera drove very well and has the better sound.
First generation Riviera is one of GM’s best automotive designs to come out of the Buick division, particularly the 65 ( third and final year of this body style) since it’s the closest to Bill Mitchell’s original design.
Happy to say I’m a proud owner of a beautifully restored 1965 Buick Riviera…Riv it up baby ✌🏽
To be honest, I have never been into American cars. But I was amazed how good this Buick was to drive.
Beautiful! The Riviera, the '63 Continental and Bullet Bird are my favorite midcentury American cars. So classy.
in my opinion, the most beautiful sedan ever made. great video mate
Thank you very much!
WOW, geniale Aufnahmen mit der Drohne, Bravo!!
Danke Armin, aber das war nicht mein Verdienst.
Very good 👍👍🌺
🤩 bellissimo video Cor!! Grazie mille!!
Grazie mille a te Timothy!!!
Goedemorgen Cor vanaf de Veluwe,
Dank voor een mooie video en de review van die fraaie '65 Buick Riviera, in 'onze' kringen ook bekend als de 'Clamshell' Riviera, vanwege de koplamp covers die als een schelp openen/sluiten.
Toch even een kleine aanvulling (géén correctie!) van je prima verhaal. De naam Riviera is door Buick geïntroduceerd in 1949 voor de luxere 2-door pillarless hardtop coupes... Een hele mond vol, maar in feite de elegantere uitvoering van de 4-deurs sedan. Daarnaast hadden de 'Rivs' altijd een iets kortere wielbasis, terwijl ze ook lichter en wendbaarder waren dan de wat loggere sedans. Dit maakte ze erg gewild voor de latere stockcar-races toen het eigenlijk gewoon goedkope, oude auto's waren geworden. Vandaar dat er niet erg veel meer over zijn uit - met name - de jaren '50.
Zelf ben ik de gelukkige eigenaar van o.a. een perfect originele 1953 Riviera, met weinig miles op de klok. Ben de 3e eigenaar en de eerste eigenaar van februari 1953 tot 1979 was de beroemde amerikaanse schrijver Tennessee Williams, die bekend werd door o.a. A Streetcar named Desire en Cat on a Hot Tin Roof. Voor beiden won hij de Pulitzer Prize.
Mijn Buick is het zeldzame Jubilee model uit 1953, toen Buick 50 jaar bestond. Opgericht in 1903, is het het oudste automerk van Amerika.
Voor dit Jubilee model werd voor het eerst de Nailhead V8 met 5,7ltr inhoud gemonteerd die er destijds een respectabele 180pk's uitperste. Het is zeker naar huidige maatstaven géén snelheidsduivel, maar dat hoeft voor mij ook niet. Lekker cruisen staat voorop.
Naast mijn 1955 Buick Special en mijn 1958 Buick Limited zou ik ook nog graag een 1965 Riviera Clamshell (de jouwe dus!) en een 1972 Riviera Boattail in de collectie willen hebben. Wie weet komen die ooit nog eens...
Overigens, wist je dat de Buick's in de 60-er jaren óók in Zwitserland, in de GM fabriek in Biënne, werden geassembleerd? Deze fraaie Riv zou dus zomaar Made in Switzerland kunnen zijn..
Mag ik jouw video delen op mijn aan de Buick Riviera gewijde FaceBook page?
Voor info over mijn FB page: facebook.com/Buick-Riviera-607438939708976
Succes verder met de mooie video's en ik heb me geabonneerd op je YT kanaal!
Hartelijk dank voor je uitvoerige kommentaar met buitengewoon zinvolle opmerkingen en aanvullingen. Jij bent een echte liefhebber en kenner van dit merk en type. Ik pretendeer zeker geen expert te zijn op het gebied van Amerikaanse auto's uit deze periode. Daar de eigenaar op mij afkwam met de vraag of ik zijn auto wilde verfilmen vond ik het een leuke uitdaging. En heb me er zo goed als mogelijk op voorbereid. Ik was buitengewoon verrast over de geweldige rijkwaliteit van deze auto. Dit had ik geenszins verwacht.
Nogmaals hartelijk dank voor jouw aanvullingen en natuurlijk ben je vrij het te delen waar je maar wilt.
@@DrivingwithGloves Dankjewel Cor, en dat verfilmen heb je op fraaie wijze gedaan, nogmaals compliment! Ik zal jouw video op mijn FB Riviera page zetten. Mijn FBpage bereikt ook talloze amerikaanse clubgenoten van de AACA, Antique Automobile Club of America, waarvan ik een 'overseas- member' ben. Dus die kunnen jouw review dan ook bewonderen!
Het is ook geshared naar King Cruise, de organisatie van meer dan 400 liefhebbers/leden van amerikaanse auto's in NL.
@@amersfoortsefotograa Hartelijk dank en groeten naar de Keienstad.
Excellent video, Cor! Thank you and congrats!!
Thank you very much Ricardo!
If you don't mind my saying so once again, I grew up with this!
Why should I mind? It is a wonderful car to drive! I was positively surprised by it!
You deserve just many more viever's and subscriber's! Wish you Marry Christmas and a good start in the new year!
Thank you very much for your wishes. I wish you too a merry Christmas and all the best for 2022!
My first car was a Riviera convertible I bought used in 1976 for 300$. When gas prices shot up in 79, I sold it for scrape.
I am sorry to hear that. I was never very much in this type of cars, but I was positively surprised!
The most badass car ever made!!!
the one You drove needs new wheels and tires though
Nice video👍
Hahaha you have sharp eyes 😉
Hi Cor, thanks for this video, it´s a beautiful automobile, the front and shape is awesome. It´s must be very fun to drive this car. Greetings
Yes I was amazed about the ride quality of the car. It handles really good.
Belle le immagini col drone, "a good improvement". Da perfezionare ma belle 🙂
I need a car like this, Mr. Cor😊😊😄
Yes it is a great car!
@@DrivingwithGloves yes very good
..had one of these a few years back. To my eyes, along with the 69 Eldorado, it's one of the most beautiful cars if the old days. (might mention the Toronado, yet).
The only things that annoyed me were, first, these horrible headlights. I often stopped in the rain at night, stepped out of the car to see wether they where running at all (which they alway did, but couldn't see anything on the road). And second, this three speed automatic could have earned a longer ratio. Or kind of an overdrive .. or simply a four speed transmission..
Thank you very much for sharing your experiences. I must have been fortunate that I only drove during the day. I was very sceptical about the drive quality, but I was positively surprised.
I would like to have heard this guy open the four barrel. Those Carter AFB four barrels I have quite a powerful sound.
Nice. Looks like a Super wildcat engine
Sorry for my late reply. I can't answer your question right away, but I will ask the owner of the car.
You were right, it is a 425 Super Wildcat engine.
@@DrivingwithGloves Thank you for the answer. Nice, it is an impressive engine
My dream car next to an r107 ! Which one would you recommend?
@@Stevenn2186 I used to own 2 R107s. A 350 SL from 1971 and a 450 SL from 1974. Actually the 350 SL was better, because it was in a better condition. I was never into American cars, but this Buick Riviera is an excellent car. The engine sound is delicious. For me it os hard to give you a recommendation. The R107 looks better from my perpective and can be driven open, but the Riviera drove very well and has the better sound.
What is the color of blue on this car? Obviously not original but it's beautiful! Thanks
It is called Snapper Rock Blue. It is a BMW colour.
Amazing car
Yes it is. I was actually positively surprised by its good handling, which I had not expected.
what type of windshield did he say
I said that it was a bonded windscreen. The first European bonded windscreen was more than decade later introduced in an Audi.
600Nm 🤩
🤩👌
Thanks