Это залет воин. Как я перегрузил пароход. Морская история.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2023
- сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Благотворительный фонд Тимура Рудова
сайт: palanytsya.com/
++++++++++++++++++++++++++++++++
Пожертвования:
USD IBAN: UA713052990000026003034918533
EUR IBAN: UA033052990000026006024913620
UAH IBAN: UA663052990000026005004916552
paypal: donate@palanytsya.com
Приват банк: 5168 7554 7455 1682 (Тимур Рудов)
Монобанк: 5375411507127897
крипта
(etherium): 0x5A1679537C73BabF1581dbBc9F251333704c8D57
BTC: 19767KmoR1XSQuWSZVyCBGwxBdwJsebZWz - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Интересный случай!
"оставаться человеком" это хорошо в послесловии сказано :)
Хороший ты человек, Тимур
Контроль осадки судна при волнении. Заметить максимальное и минимальное погружения корпуса, сложить их и поделить пополам.
красавчик👍
Очень интересный и необычный контент,давно с интересом смотрю вас👍🤝
Концовка перечеркнула все, что до этого рассказал
Спасибо кэп, очень интересно.
послушаем)
Виноват однозначно
Прям как страшный сон!
Ахахах четко в конце . 😂😂😂
Ахахахах сильно , земля круглая , хорошая история 💪
Smatrju iz Drammen Norvegija
💯 процентов
Земля- круглая, углы - квадратные... И об эти углы человеки бьются 🤕....
И сюда повесточка зашла)
Так оно и бывает.
Как сказал бы господин Воланд,как интересно тасуется колода.
Hr.Capitan! Mne 58 let.V molodosti ja metshtal stat morjakom.Karma takaja...ja voditel dalnoboi i otshen mnogo plaval ...gdeto 15 portov....na gruzovike s poromom uvazhaju morjakov!!!! Vsego horoshego vam KAPTEN!
Утопили грузовые марки? - Утопите дипломы!
так наши посчитали на летнюю марку, забыв что в течении рейса начнется осень. Пришлось взять меньше груза, чем сообщили грузоотправителю...
Капитан, а как осреднённые данные?
Шестьдесят сантиметров это чуть менее двух футов, да лучше бы этот грузовой офицер с линем ходил, по всей длине судна.
Many likes! Кеп удивил. Хотя....
ты капитан, 40 секунд и на выход
А капитан, своими двумя поступками показал, что он не достоин своего места! Сначала погулял, когда все пахали, потом отморозился от ответственности.
Уволить, и оштрафовать на три его месячные ЗП надо было! Чтоб знал как занимать не своё место!
Мудро.
Причёска топ
Дякую.
Бин. Прочитал "перезагрузил". Ну и так интересно
Портовики проявили халатность
Я дальнобойщики, чем-то наша жизнь похожа , Клайпеде часто грузимся дизель бензин
Всем смотреть до конца
Привет морским грузоперевозчикам от сухопутных грузоперевозчиков!
Всё просто, работал на погрузке зерна в порту Темрюк, пока судно порожнее над водой стоит высоко-транспортёр стоит на максимальном углу погрузки, а когда половину закинули -судно осело-транспортёр опустили и лента побежала быстрее. И грузить соответственно стали веселей.
Я тоже один раз одного перегрузил пришлось за вымогательство сидеть😂
Работал и на балкерах и на контейнеровозах. Старпомом поднимался по первому звонку, капитаном - никогда не высказывал недовольства помощникам, почему разбудили. Никогда не перекладывал ответственность на помощников. Зато сейчас проблемы с сердцем. Удачи в работе.
Нервная работа.А, у мужчин сердце--просто , роковой момент.Особенно, если курят и выпивают. Недосып, + нервотрёпка, даже, если "спишь", мозг не отдыхает. Ужас тихий-Божий. Кто будет в Новой Зеландии --заглядывайте "На огонёк". elisaralilly@yahoo.co.nz
Моряк, моряк, почему ты грустишь...
А надо было идти пить пиво со свиными ушами и дать возможность людям работать самостоятельно и приобретать самое ценное в жизни - опыт :)
@@pilotpilot3333 опыт приобретают те, кто этого хочет. А сейчас 90% "РАБОТНИКОВ" флота - это шабашники, пришли за высокой зарплатой.
@@pilotpilot3333 думаю, проблемы с сердцем - следствие, не в последнюю очередь, алкоголя. И конечно авральной работы без адекватного отдыха.
С этим случаем. Вам с Максимом надо быть осторожнее(из моего опыта). Когда жизненный урок не пройден или не сделаны правильные выводы - судьба возвращает ситуацию.
Удачи и семь футов ...
CLEVER MAN. THANKS.
Поставить литовцев на бабки не зашквар😂
Через экстрасенсов. Сидели. Инспектора. Вновь законченные. Меняли. Про блины. .
Очень заходят ваши видио
Особено в это тяжелое время
Прям получаешь релакс нервной системе
Появился неприемлемый нюанс
Требующий решения
В конце роликов как и в этом иногда звучит текс где упомянуто Имя в перемешку с ненормативной лексикой
Верующий ли вы человек?
Спс!
Не КлайпЕда, а КлАйпкда)
Дякую Вам.
ошибки не совершает тот, кто ничего не делает - это первое. а второе - всегда нужно делать выводы из своих ошибок. кэп как всегда трезво излагает.
Мне казалось что удобрения логично в бразилию везти из Чили удобрения
Дякую, цікаво!
Спасибо, что поделились этой историей!
Очень интересно Вас слушать!
История хорошая, а вот кастрюлька в конце зачем 😂
Тима ты КРУТЯК. Привет из Челябинска. НЕТ ВОЙНЕ!🕊
Я с Клайпеды. Частично испытываю вину 😀
большой респект что делитесь такими историями👍
Как всегда спасибо за работу, удачи и берегите себя и близких.
ну концовка неожиданная. всплыл бывалый с поучительными умозаключениями. правда, больше смахивает на пьяный базар.
Самое главное в любой работе, построить вокруг своей жопы БОЛЬШОЙ КАМЕННЫЙ забор!!!!
Tundra родненькая)
Очень интересны технические профессиональные детали для понимания операций, еще важнее ваш личный человеческий и профессиональный опыт. Это просто бесценно. Спасибо за искренность. Как хорошо иметь голову на плечах! В критической, почти безвыходной ситуации мозги включаются и ситуация разруливается!
Помню в свою бытность плотника ночью набрал пресную воду в танк дистилата для котла и ньюанс в том что заливные горловины танка пресной воды и котельного танка рядышком
NEGLIGENCE - пренебрежение своими обязанностями (халатность) по причине слишком хороших условий труда.
Браво! Приятно слушать, много полезного🔥🔥🔥
"нам наплевать, кто виноват, но, нам не наплевать, кто за ето будет отвечать" - :)
Классное видео Рыжая Борода. Откуда эта вставка в конце? Хотелось бы полностью послушать.
6:50 этот умелый моряк полную зарплату получал и вовремя?
Вже не перший раз помічаю, що Ви у своїх відео даєте дуже цінні поради, як поводити себе у корпоративній структурі.
Тоді коли на самостійне набуття цих навичок може піти і не один рік у роботі.
Велика подяка Вам, що так допомагаєте молодим спеціалістам.
так воно однаково у всьому світі.. в нас теж саме..всі шукають винного на кого можна перекласти...для багатьох покидьків чиясь провина, це підьем по карьері..таких повно усюди.
Несколько раз предлагали позвать старшего - но глупость не дала сделать очевидное ...
Уважение!
Мне кажется, что Максим должен был накосячить и в этот раз :)
4. жизнь конечна
Тимур, очень тихий звук, я чуть киприч не отложил, когда в конце видео мужик на фоне титров заговорил, выравнивай пожалуйста дорожку с микра к общему уровню.
я помню как гопник мне расказывал как надо быть человеком жить по совести
Очень поучительно а также информативно! Как и всегда. Спасибо!
Negligence - небрежность
Как всегда всё хорошо, но конец подкачал...
накопленная усталось - это не шутки
P&I= Protection and Indemnity
Negligence - халатность
Концовка топ🤣🤣🤣
Спасибо за профессиональный и жизненный урок. Всегда звоню капитану если подумал - "звонить или не звонить капитану", считаю это хорошей практикой как для помощника так и для капитана.
Капитан будет спокойнее спать если он знает что его позовут заблаговременно до критической ситуации.
Помощнику будет легче разрулить ситуацию при поддержи более опытного моряка.
Айй, ну зачем вот в конце вот это... Так же хорошо всё было
Видео круто , но последней фразой набазарил себе на пароход , как говориться , печально все это …
Very interesting and fascinating story,thanks!
Поржал с концовки, одногрупник какой-то упоротый.
Понимаю Вас Тимур.Усталость дает свое.Всех Благ
Отличный урок получился, кэп!
Жму руку и снимаю шляпу.
Спасибо за хороший ролик,и пусть наши ошибки спят спокойно в прошлом.
О, нет... Нельзя об ошибках забывать... Забыв рискуешь повторить.
slushaite video do konca tam takoi ugar! 🔥
Класс история!
С уважением Валерий Эстония
Тимур, но ведь терминал подписывает сиквенс план тоже) они обязуются сыпать на каждом степе в трюм сколько написано с небольшим отклонением, если я не ошибаюсь, то по blu code это порядка 1 процента. Если терминал не выполняет сиквенс, который утвержден всеми сторонами, то нельзя всю вину валить на судно и экипаж
Такие косяки у всех бывают. Сложилось сразу несколько факторов. Лень, усталость и стечение обстоятельств. Охуенный урок. За одного битого сто не битых дают.👍
Спасибо за честность в описании ситуации. Не пытаясь себя обелить. Жизнь... Бывает...
Обожаю этот комментарий в конце)))))
Отдельно поднимали. Блоки капитаны. И повторы. На 00Ф. Инспектора. Слил блоки капитанов. И повторы. Поменять. Кран закрепить. Отрубили.
Замечательный ролик 🧐
Классная история , спасибо!
Отличная и поучительная история, особенно актуальны советы в конце видео
Тимур, невероятная история!) Очень полезно для младших научных сотрудников))
Спокойного моря и 107 футов под килем!)
еще больше парня который говорит в конце !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хороший у вас канал Тимур. Я не моряк и вообще не связан с этим делом. Но смотрю вас для общего развития. Канал, настоящее поучительное пособие для подрастающего поколения, отвечающее лучшим обучающим возможностям. Вы делаете действительно хорошее дело. Причем у вас такой возраст, который максимально качественно пересекается с опытом и здравым рассудком. Дай Бог здоровье и успехов вам во всем.
При сильной зыби в порту можно было дождаться, когда судно будет без крена и замерить осадку с помощью рулетки с борта, который у причала. Замеры делать с палубы, погрешность будет, но меньше.