Что же все таки произошло? Финальный отчет по Ever Given.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- 23 Марта 2021 года произошел инцендент который парализовал один из нескольких ключевых маршрутов глобальной торговли. 400 метровый контейнеровоз заблокировал суэцкий канал. На целых 8 суток суэцкий канал оказался заблокированным. Сотни судов с севера и с юга были вынуждены остановиться и ожидать. Некоторые судоходне компании приняли решение направить суда вокруг африки. Все это привело к значительным в сбоям в мировой торговле и привлечению внимания к морскому судоходству. Событие вызлвало огромный общественный резонанс, сопровождалось множеством теорий о прицинах происходящего, в том числе и теориями заговора. Офицальное расследование длилось 2.5 года, и в этом видео я делаю его обзор.
ссылка на финальный отчет: t.me/capt_tymu...
telegram: t.me/capt_tymur
сайт автора: tymur.org/
shutter stock www.shuttersto...
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
Консалтинг: tymur.org/consult
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Вот бы снова то время, когда блокировка канала сухогрузом была глобальной мировой проблемой номер 1😢
..скоро будет..опять - терпение!)
@@sherlockholmes9673 Вы Латынину слушали с Соловьевым?
Не переживай, толи ещё будет)
@@Andrey_Yankin А это кто такие?.........
Так она и была бы глобальной проблемой номер один, если бы случилась снова
И это, к сожалению, не шутки
Все так. Я был капитаном на норвежскиж VLGC. Приятно слышать правильный анализ, обяснение. Cейчас пенсионер. Потому скучаю и очень пртятно слышать грамотного моряка.
15:47 Что за слово "пароход" у этого моряка?
это сленг. не переживайте)@@one-of-the-best-users
Иногда вожно до ..я, для чувства собственной важности, похоже.@@АН610
@@one-of-the-best-users А что не так со словом "пароход"? Бывают паротурбинные установки
@@vinfdsc Это сленг. Не переживайте.
Проходим суэцкий канал, при заходе солнца, лоцман вышел на крыло, расстелил коврик и начал молиться. Управлением судна занялся Мастер, потом был скандал с мистером пайлотом... в далёком 94 году)
не знаю, смеяться или плакать
Вот интересно, если ты находишься на движушемся объекте, то и азимут на Мекку должен всё время меняться. А это задача похлеще, чем судно по каналу провести.
Фигня, у друга командир боинга перед посадкой молитву читать начал😂
@@40bananov Все мы знаем формулу: трагедия = комедия + время.
Пока что смеёмся, потом плачем.
@@Александр-н8э5ыслабостями противника нужно пользоваться
дело еще и в том что если ты отстранил лоцмана и аварии не случилось, то невозможно доказать что она бы случилась если бы не отстранил. Лоцман будет считать что капитан "быкует" и попытается устроить проблемы, какие сможет.
В п. Равенна, Італія, одного разу прийшлося відсторонити лоцмана при швартовці. Він подумав, що швартує велосипед, а не судно. Команди були як в цих арабських лоцманів: повний вперед/назад, право/ліво на борт. Після того, як я самостійно пришвартував судно, лоцман уїхав. Через деякий час мені позвонив агент і повідомив, що лоцман на мене поскаржився капітану порта. Тому, він буде виїжджати на судно для досмотра. Запитав, що і як було. Коли я агенту все розказав, він сказав що сам поговорить з капітаном порта, і йому все роз'яснить. Потім агент перезвонив і сказав, що капітан порта на судно виїжджати не буде.
Так що, проблеми в капітана будуть в усякому разі, відсторонить він лоцмана чи ні.
А з правилом, що навіть при обов'язковій лоцманській проводці, за все все-одно відповідає капітан, це мене завжди бісило. Тільки на флоті з капітаном така фігня. Вважаю цей пункт правил не справедливим.
Хотелось бы знать во что это вылилось каждой из сторон.в смысле финансов , дисциплинарных взысканий.были ли сделаны какие то поправки для урегулирования противоречий.что понесли лоцмана и капитан
не чего , для таких случаев есть страховые компании .
Максимум всю команду на драг тест
@@vickexpress4959 что из этого ? на каких основаниях ? это наши муслрня лепит горбатого и тянет на какие-то экспертизы по беспределу !
600 млн баксов заплатила компания Евергрин Суецкому каналу за простои и компенсации для других кораблей судя по Википедии
@@СаняСалам-ч7в Только потом, когда устраиваться будешь, будут пальцем тыкать, что это тот самый капитан
Британцы,❤️ как Великие👍👍 мореходы и Превосходные 👍👍инженеры, выкопали канал и отдали его примитивным существам в пользование!😮😮
приятно смотреть на человека, увлечённого своим делом!
Ciekawie mówisz. Dziękuję 😊
Блин, Тимур красавчик! С этим юмором про арабов... Просто вышка!))😂
Это трэш, блевотина и гадость, я на этом месте выключил.
Видимо я совсем с вами как-то разошёлся, дорогие мои бывшие соотечественники.
Про плохой капитан, Тимур, сам же сказал, что человек толком не спал, остался на мостике при этом до конца исполнять свои обязанности, были очень сложные метеоусловия, стресс был даже для этих лоцманов, а тут взять на себя ответственность за отстранение и рулить самому. Учитывая, как скоротечны были события, даже по обычным сухопутным меркам, то вариантом там по сути не было, капитан в этой ситуации - заложник бюрократии и это печально.
P.S. Желаю, чтобы в этом году всякой херни от наших мудозвонов нападало, куда меньше, чем в прошлом, а лучше вообще не падало, мир всем нам!
Если бы удалось избежать аварии, то это позволило бы уменьшить ущерб, который в любом случае возложили на капитана ...
Правда данная процедура в критический момент могла бы вызвать аварию сама по себе.
Вообще далек от этой темы , не интересуюсь, но ролик затянул и посмотрел на одном дыхании , СПАСИБО!
Приветствую Капитан Тимур. Спасибо за классный разбор. А то Блэкаут, Блэкаут. А это 2 арабских проф -чела усадили судно на мель всего за 20 минут. 7:20 приняли, 7:39 забурились.
Тут нужна вставочка с Михаилом Пуговкиным из фильма Иван Васильевич меняет профессию;
- Поразительно, гениально.
😂
Отличная финальная речь, жму руку.
Никогда не ходил на судах и не планирую, но так интересно слушать грамотный анализ
Диалог лоцманов прямо очень талантливо передан)) Поднял настроение.
Надо шортс из него сделать)
Есть песня "сериал" исполнителя Василия Уриевского там в том же роде обыграно
Когда мы проходили Суэцкий канал, то наш Капитан всегда ставил на мостике хотя бы одного матроса говорящего на арабском. Помогало. Также ждал упоминание о сигаретах 😅
С Новым Годом, Господин Капитан! Всех благ Вам!
@@Волгоградец-п2и Теперь довольны? Я давно не пишу и не разговариваю на русском языке, посему ошибки случаются.
*Поясните,пожалуйста, о сигаретах🤔*
@@jarik766 Сигареты - основная валюта для дачи взятки в этом регионе. Существует неофициальное название канала "Канал Мальборо"
@@jarik766 для лоцмана. Они сигареты трясут
@@jarik766Лоцманы взятки блоками сигарет вымогают. Не моряк, в интернетах пишут
Отец рассказывал,когда строили Асуанскую плотину,один из рабочих упал и получил травму,его положили в кузов самосвала и сказали отвезти в больницу,но водитель забыл и привез его обратно вместе с грунтом и увидели только после разгрузки.
Тимур, согласен тут со многим....Мастер в тисках с одной стороны лоцман идиот с другой стороны сложности с общением с буксиром и прочее. Не все имеют смелость а более того практические навыки чтоб выполнить работу лучше лоцмана пусть даже никчемного. Более того есть такое понятие как знание местных условий которые капитан не может знать а на карте и в лоции они не всегда точно описаны.
За 8 лет мастером я несколько раз забирал управление у лоцмана при том один раз даже в Ле Хавре...пришли капитан порта и PSC без замечаний сказали все верно...в Африке было бы иначе. Главный ньюанс понимать что ты будешь делать дальше после того как заберешь коньроль.
Из опыта работы с капитанами индусами.... (был чифом с ними 3 раза) отношение было очень хорошее если ты тащишь, на тебя сваливают все и просто ООООООчень ценят и крайне хорошо относятся без иронии. Но, у капитанов индусов я видел один огромный минус они на 10000% доверяют лоцманам какую бы дичь те не творили и просто стоят и смотрят выполняя команды.
PS: Сам работаю в БСМ (BS) уже 18 лет.
С уважением.
Порт Le Havre на русском языке называется Гавр.😊
Дико слышать, что при выполнении таких экономически значимых работ, речь идёт о "бакшише". Я в шоке!
эт потому как вы видимо не ходили 😂
@@ВасяКевер Скорее, с арабами дела не имели)))))
чётенький выпуск, спасибо за труды!
Лютий контент ! Пекельний вогонь ! Мастеру мой сраный мариупольский лайк !
капитан Рыжая Борода. С новым годом. Береги себя!!!
Да прибудет с тобой сила!
У капитана разные глаза ? Я только заметил )...
Спасибо за видос очень круто пояснил ,с наступающем мастер ))))
Никогда не проходил Суэцкий канал, но если бы капитан Кришнан взял командование на себя и вызвал буксиры, то удалось бы избежать инцидента? Неужели буксиры следуют с караваном судов в конвое, и готовы оказать помощь в считанные минуты после их вызова? Не думаю. Всех с новым годом. Автору благодарность.
Нет. Обычно буксиры не идут в караване. Там речь о том, что капитан должен был настоять на сопровождении этого судна буксиром ввиду крупнотоннажности и повышенного риска всвязи с этим. Но это большие расходы. И когда капитан решительно настаивает на этом, и в последствии ничего не случается, то его негласно обвиняют в излишней перестраховке, которая дорого обошлась офису. А когда на сопровождении буксира не настаивают, но в последствии что то случается, то капитана снова обвиняют, но уже в халатности. Что и было в данном случае.
У капитана два пути
1 не отстранил лоцманов и попал в беду - косячник
2 отстранил лоцманов и попал в беду - косячник самодур :)
Живем в египте полтора года. учим арабский.
Тимур не факт то два лоцмана понимали друг друга на 100%, есть десятки норм арасбского языка в том чиле диалектов. Тут было этим летом Гос органы не могли превести документ закона из каира, пришлось преводить с арабского на класический арабский потом уже на нужный диалект арабского.
Да очень часто что они друг друга не понимают.
Бред, они єту работу делают почти каждий день, все понимали они...
Видимо у египетских лоцманов не очень высокая зарплата и поэтому они выпрашивают сигареты.Мне кажется международные морские организации должны как то влиять на эти вопрросы.У нас лоцман и сигареты получил и украл с мостика свитер 3 го штурмана.Вот такие крохоборы.
Хорошая (интересная) история, как раз для того чтоб скоротать новогодний вечер. Спасибо)
Спасибо. Очень интересно. Удачи Вам и счастья в Новом году. Пусть сбудутся все Ваши желания!
Проверили проверочную книгу и проверка выявила в проверочной книге присутствуют чистые листы для записи проверок!👍
Как грамотно вы разложили всю ситуацию,, очень интересно слушать и смотреть разбор. Помним этот шухер.
Я был очень удивлен когда столкнулся с тем фактом, что больше половины км и еще больше смх, не знают назначение и принцип действия кнопки OVERRIDE ME
Сраний Лайк поставил! З Новим роком!) Привіт з Києва!)
Ваши данные подтверждают особенности арабского менталитета, так сказать их группового, этнического качества личности.☝
С новым годом Тимур и всем кто смотрит этот ролик ! Всем добра !🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Отличное видео, как всегда! Спасибо!
Любое ЧП это множество факторов в одно время. Капитан лох, ветер, лоцманы ахреневшие и т.д.. Был этим летом Шарм-эль-Шейхе на отдыхе. Что они там в аэропорту устраивают - это ужас. Безумное колличество досмотров и проверок, а при этом полный бардель вокруг. Уже бы давно расширили канал, но ведь тогда бакшиш не получишь😊
☦️ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ.
Представьте, если бы авиадиспетчеры в аэропорту шарм-эль-шейх общались с пилотами на родном языке.
хм..... а от хто їх знає....
Вылетает российский самолет из Хургады, кажется. В эфире:
- (Авиакомпания, номер рейса) Реквестинг клеренс ту Минеральные Воды
- Repeat your destination please
- Минеральные Воды
- Not clear, please repeat your destination
(в эфире заминка, фоном слышен голос второго пилота)
- Скажи им по английски...
- Minearl Waters
@@Koshelev85040 🙂
@@Koshelev85040 😂😂😂😂😂
Да и представлять не надо, так чувствую себя иностранные пилоты в России
Спасибо, интересно было узнать. Вообщем, как и в подавляющем большинстве случаев, происходящих в сложных инженерных системах, человеческий фактор куда опаснее технического.
Тимур, с Новым годом! Спасибо, что вы есть, вы очень хороший человек
Я бы после первой пары команд "Руль право на борт - руль лево на борт!" Отстранил лоцмана
Выпуск просто класс!
От души поржал!
Да простят меня иностранцы!
2 раза момент про усталость вклеился. С наступающим кэп!!
тоже заметил - затроил кэп 😁
тоже заметил..
Dyakuju, kapitane!
Тимур! У тебя же глаза разные!!!
С новым годом! Всех благ и чтобы такие ситуации встречались только как тема для роликов))
как и у любого, один - левый, другой - правый🤣.
Это чтобы лучше вас всех видеть.😊
Только заметил?
Спасибо, уважаемый Капитан, посмотрел с интересом как, впрочем, и все ваши ролики. Всего самого лучшего в 2024 году! И всем мирного неба над головой по всей планете! 🤝
С таким разбором .. С удовольствием бы посмотрел фильм с вашим сценарием о произошедшем. Пишите, отправляйте в студии ... И Тома Хэнкса Капитаном ))
То что вы рассказали в этом видео, каждый должен понимать пользуясь горящими путевками.
Спасибо капитан, очень интересно вы изложили этот материал. Смотрел с большим удовольствием. С Нрвым Годом вас!
Нужно иметь стальные яйца. Не бояться брать на себя ответственность. И это касается не только судна.
Как всегда интересно, лайк!
Спасибо за развернутую информацию.
С Наступающим Новым Годом ! Оставьте все свои беды в 2023-м!
Дякую за гарний погляд на інцидент.
З Новим Роком та мирного неба!
Тимур, спасибо за интересный рассказ. С новым годом, здоровья и удачи.
Отличный и профессиональный комментарий этой аварии и возможного влияния на ситуацию вопроса " Давай Marlboro". Как то в Arzew мастер отказал в бакшише местным властям, что привело к задержке постановки под погрузку. Местные власти придрались и обвинили мастера, что он виноват а задержке. Через три дня судовладелец заменил капитана.
Капитан для того и нужен, чтоб решать проблемы. На то он и капитан. На месте решать.
Я был капитан сборной школы по баскетболу и волейболу и я за все отвечал. Я был капитан. Суука
спасибо!
В море права, в порядке их увеличения распределены примерно так:
1) Планктон и морские коньки.
2) Собственно моряки
3) Дельфинчики
А дальше идут всякие небожители, до которых нам, морякам, как до Луны пешком, и пляшем вокруг них, хороводы крутим.
4) Инспектора
5) Инспектора во всяких Египтах, Бангладешах, Нигериях и иже с ними
6) Суперинтенданты
7) Лоцаман.
Ну и так далее.
Суть, думаю ясна: моряк в море - суть есть говно самое низкоранговое.
Очень интересно, спасибо за разъяснения
Спасибо
Почему за свои косяки лоцманы не отвечают. При любом раскладе виноват капитан и команда!? И нафига сразу 2 лоцмана на мостике?
Интересное расследование🤝
Интересно было посмотреть 👍✊
Про "исполнительных менеджеров, не умеющих принимать решения и отдавать команды за штурвалом" - это прям отсылка к политике получилась. :) Что касается лоцманов. то вспомнился советский теплоход "Михаил Лермонтов".
Хорошая каюта, с новым годом тебя!🎉
Спасибо за видео!
Как вариант; капитан, когда понял что даже отстранив лоцмана от управления ситуацию всё-равно не исправить, решил уйти от ответственности. Пусть и понимал что должен это сделать но "типа" на момент аварии у штурвала буду не я.
Это было вроде совсем недавно,а уже третий идёт с тех пор😮 А кстати,С Новым Годом Всех🎉
Тимур, как всегда видео качественное и интересное!
Был бы очень рад послушать про Вашу историю с лоцманом в Бразилии. Да и в целом, мне как начинающему помощнику всегда хочется узнать от старших товарищей про их самые жесткие случаи за карьеру, ибо считаю это самым ценным опытом)
Всех благ!
Ещё интересно знать действия других кораблей которые были в конвое за ним. Как они при таком ветре действовали.
Поддерживаю, тоже очень интересно.
Ещё и не врезались
Спасибо. Очень интересное повествование, от профессионала.
На таких, фиговорулящихся махинах, уж добавили бы передние поворотные винты.
Выдвижные!
@@guns44 Инженерная мысль безгранична. Всё не так сложно. Ну, подороже конечно.
Теперь по убийству Кеннеди...
Кеннеди стрелял первым.😁
Дякую вам, було дуже цікаво
Спасибо за раскрытие собственного мнения, пусть и запоздало, но ок. С новым годом, мирного неба над головой!
За разбор отчёта благодарю. Но остался вопрос: Этот отчёт возымел хоть какое-то действие?
Работал в то время в БСМ, как раз в Гонгконгском офисе. У нас действительно тогда начали вводить "zero bribe tolerance policy" и это именно пароходу, на котором я работал, стоило пары замечаний в черноморском меморандуме. ЭверГивену повезло еще меньше. С другой стороны как с этими вымогательствами бороться.
ТОП контент!!!... 👍👍 💪💪
Очень интересно, но ооочень медленно - в итоге слушал на скорости в 1.75, стало гораздо бодрее.
С новым 2024 годом 🎄 Мира, добра, здоровья!
Спасибо за ликбез.
С уважением Валерий Эстония.
Для получения рабочего диплома КДП мне не хватило одного рейса дальнего плавания. В 90-х годах была делема или получить диплом КДП, или на берегу успеть получить офицерское звание в силовых структурах. Отсутствие стабильной зарплаты у рыбаков вынудило уйти на берег.
Но до сих пор вспоминаю многие свои рейсы и поддерживаю отношения со многими бывшими членами своих экипажей.
Помню как нас, ещё студентов Камчатского филиала ДАЛЬРЫБВТУЗА учили Капитаны наставники: "Капитан даже ошибаться должен уверенно! Только тогда все твои команды будут исполнены и экипаж сообща выйдет из любой сложной ситуации. Руководитель всегда должен быть один и желательно грамотный.
Тимур не сказал о самом главном, "на чём сердце успокоилось". Какие санкции применили к кэпу, признанному виновным ???
А применяются ли подруливающие двигатели при проходе каналов вообще и если нет, то почему?
Конечно, применяются.
Но у них тоже есть определенная мощность, которая может не справиться с ветром
Приветствую. Как правило, в практике принято считать, что подруливающие устройства эффективны при скорости судна в +- 6 узлов. Если скорость превышает это значение, то в них нет смысла.
@@VadimDikпри большей скорости вода нормально не будет попадать в трубу и на винты?
З Новим Роком, Кеп !
Рад видеть!!!
Хуже нет ситуации, когда более одного человека командует (и что-то идёт не так). По мне так либо на момент проводки судоводителем должен стать лоцман (с полной ответственностью), либо должно быть чётко сказано, что лоцман только советует, а ведёт капитан. А когда посередине - то вот получИте иногда.
Абсолютно верно!
С новым годом всех вас 🎉
Насчёт бакшиш,то вряд ли это была причиной плохого отношения со стороны Лоцмана.В Stolte уже несколько лет ничего никому не даём!
Вот она сила национальных особенностей, может любой супплайчейн угробить)
З Новим Роком
Привет. С новым годом! Интересная история.
Начало коронавируса было золотым временем
Не разглашали фамилию капитана😂
Всего то один сухогруз и можно парализовать чуть ли 25% всей мировой торговли.
Создать исскуственный дефицит, кризис, обрушить тороговые связи и.... ввести цифровую валюту по всему миру.
Тимур с наступающим новым годом🎉🎉🎉 Видео материал был очень интересный. Заметил также что у вас глаза разного цвета, до этого не замечал😊. Было интересно, надеюсь что и в будущем будете радовать нас интересным контентом😉👍
Отличный разбор разбора! Спасибо!
С Новым годом! И пусть он будет лучше к кем прошлый! 🎄🇺🇦
32:31 Тимур, но мы, конечно, понимаем, что это всё художественный вымысел. 😜 Лоцмана, и вообще арабы неподкупны и кристально чисты! 🤣🤣🤣
НЕПОКОБЕЛИМЫ !
Спасибо, Тимур. Очень интересно!
А вот еще интересно Ваше мнение по поводу Коста Конкордия! Как эта история, тиражируемая СМИ, выглядит глазами профессионального капитана, да еще и с таким опытом работы в компании, руководящей морским персоналом?
И по поводу капитана Косты - читал где-то, что его списали на берег, а судно пустили на иголки. Но честно говоря не верится. Ведь у судна есть вполне конкретные заинтересованные лица. Неужели они вот так просто прощают чуваков, наделавших им такие убытки?
Неужели вот так можно утопить дорогущее судно и просто уйти в отставку?
Там вообще всё очень мутно. Согласно первым сообщениям от разгневанных пассажиров, "Этот му...ак в момент удара сидел ужинал с бабами". И фотки были.
А где быть человеку, свободному от вахты во время его времени ужина?
Продаю уверенность в себе, хорошо сказано )
Лоцмана купили дипломы 2 шт. за одного верблюда, решили что на сигаретах за пару лет отобьют. А тут ещё премии лишили.
18:56 и 21:35 дублируется сегмент про отдых экипажа