Ik mis hier toch wel het een en ander. Ik had graag gezien dat de auto bij het oppompen omhoog kwam (dat zie ik dus niet) en de auto een stukje laat rijden. Dat was wel stoer geweest. En geef mij maar een echte band. Die vloeistof is die na 8 jaar ook nog goed statistisch bewezen. Denk het van niet.
Hier is het ventiel boven en laat je de vloeistof er in lopen . Maar wat als je langs de weg staat en het ventiel zit onderaan en je kunt de auto op dat moment niet verplaatsen. ANWB bellen?
Kan ik ook van dichtbij zien hoe dat ventiel er uit en in gaat? Doe je dat met het reserveventiel? Als je toch instrueert, laat het dan ook van dichtbij zien.
waar kan ik die kopen. Andere hebben een flesje die je mee moeten pompen, Bij deze moet je eerste de vloeistof apart inbrengen en dan oppompen. Houdt in dat de pomp ook los ie gebruiken is
De band loopt vaak langzaam leeg door het lek. De vloeistof vulkaniseert bij dit lek en dicht het af. Vaak wordt een lek veroorzaakt door een spijker of schroef, het is belangrijk deze erin te laten zitten. Doro het draaien van de band verdeelt de vloeistof zich ove rde binnenkant van het loopvlak.
In het verleden waren er vullingen die inderdaad de band aantastten. Deze was dan vaak niet meer te gebruiken. De vulling die Toyota gebruikt is er eenvoudig uit te halen en beschadigt de band niet, een nieuwe band is daarom niet nodig.
Ruimte besparing LOL Bij de Avensis is het speciaal gemaakt achterin voor een Reserve band!! En ja hoor wat zit daar??? Een zwarte piepschuimbak met dit spul!!
Omdat autoconstructeurs meer winst willen wordt er geen reserveband meer meegegeven. Het gewicht zal hun worst wezen enkel winst telt. Dat is ook statistisch bewezen.
met een reserve band kom je goedkoper uit Je kan de band niet meer repareren met die amoniak erin ook al is de band nog goed kun je er niks meer mee en moet je een nieuwe hebben echt zonde
hoevaak heb jij een klapband gehad? Ik in meer dan 15 jaar welgeteld 1x dit omdat tijdens een rijles de stoeprand vervelend werd geraakt en de wang van de band werd geperforeerd.
Ik mis hier toch wel het een en ander. Ik had graag gezien dat de auto bij het oppompen omhoog kwam (dat zie ik dus niet) en de auto een stukje laat rijden. Dat was wel stoer geweest. En geef mij maar een echte band. Die vloeistof is die na 8 jaar ook nog goed statistisch bewezen. Denk het van niet.
Hier is het ventiel boven en laat je de vloeistof er in lopen . Maar wat als je langs de weg staat en het ventiel zit onderaan en je kunt de auto op dat moment niet verplaatsen. ANWB bellen?
Handig filmpje en ziet er goed uit !
Kan ik ook van dichtbij zien hoe dat ventiel er uit en in gaat? Doe je dat met het reserveventiel? Als je toch instrueert, laat het dan ook van dichtbij zien.
waar kan ik die kopen. Andere hebben een flesje die je mee moeten pompen, Bij deze moet je eerste de vloeistof apart inbrengen en dan oppompen. Houdt in dat de pomp ook los ie gebruiken is
Ooh oke beter man. Toppie!:)
De band loopt vaak langzaam leeg door het lek. De vloeistof vulkaniseert bij dit lek en dicht het af. Vaak wordt een lek veroorzaakt door een spijker of schroef, het is belangrijk deze erin te laten zitten. Doro het draaien van de band verdeelt de vloeistof zich ove rde binnenkant van het loopvlak.
Dag mag wel wat enthousiaster...
In het verleden waren er vullingen die inderdaad de band aantastten. Deze was dan vaak niet meer te gebruiken. De vulling die Toyota gebruikt is er eenvoudig uit te halen en beschadigt de band niet, een nieuwe band is daarom niet nodig.
Ruimte besparing LOL Bij de Avensis is het speciaal gemaakt achterin voor een Reserve band!! En ja hoor wat zit daar??? Een zwarte piepschuimbak met dit spul!!
En daar kan je dan nog meer spulletjes in kwijt.
Omdat autoconstructeurs meer winst willen wordt er geen reserveband meer meegegeven. Het gewicht zal hun worst wezen enkel winst telt. Dat is ook statistisch bewezen.
En je kan toch zelf de band eruithalen als de klant een auto wilt met minder gewicht😂😂
Maar HOE werkt het nou? Het gat zit boven, maar de vloeistof onder.
met een reserve band kom je goedkoper uit
Je kan de band niet meer repareren met die amoniak erin
ook al is de band nog goed kun je er niks meer mee en moet je een nieuwe hebben
echt zonde
Nog steeds niet duidelijk hoe het nou werkt, wat die voeistof nou precies doet :p
Handig als je en klap band hebt
hoevaak heb jij een klapband gehad? Ik in meer dan 15 jaar welgeteld 1x dit omdat tijdens een rijles de stoeprand vervelend werd geraakt en de wang van de band werd geperforeerd.
atowapaul
Zoooooo saaaaaaaiiiiiiiiii meer pit erin man komop zeg