Приключения пилотов. Зубастый Тиват. Первая серия
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Сегодня 28 декабря, и у меня рейс, завершающий календарный 2016 год. Этот рейс я выполняю по программе ввода второго пилота в командиры, далее я буду звать его «Стажером». Мы летаем вместе целый месяц, и ни один наш совместный полет нельзя назвать скучным...
Ссылка на вторую серию:
boosty.to/sky_...
Ссылка на третью серию
boosty.to/sky_...
Ссылка на подобное кино "Мальдивы нам только снятся"
• "Мальдивы нам только с...
Подписаться на Boosty "Небесные истории"
boosty.to/sky_...
Книги автора на Ридеро:
ridero.ru/auth...
Книги автора в издательстве "Эксмо":
eksmo.ru/autho...
Книги автора на Литрес
www.litres.ru/...
денис окань авиация боинг 737 тиват посадка самолета
Продолжение этого видео видео вы можете посмотреть на Boosty "Небесные истории"
Вторая серия: boosty.to/sky_stories/posts/902bb603-1a77-4561-9acd-365cb78b14fd
Третья серия: boosty.to/sky_stories/posts/9a067d1d-248c-44f6-9590-8ca6fb39ef1c
Выражаю искреннюю благодарность моим подписчикам на www.boosty.to/sky_stories за поддержку и мотивацию заниматься творчеством. Спасибо!
Европейский союз снял запрет на поставки в Россию группы товаров и услуг для авиационной отрасли.
Поставки товаров авиационной отрасли в Россию будут разрешены в степени, необходимой обеспечения стандартов безопасности гражданской авиации Международной организации гражданской авиации (ICAO). На фоне сообщений об этом, акции «Аэрофлота» на Мосбирже выросли на 5%.
«Поспешай - Не Торопясь» !!! Очень точное определение Нашего Вспемени!! Запомнил на Всю жизнь !! Помогает ваша Фраза определиться в сложных Ситуациях !! Благодарю - Серега Лобутев.👍
Смотрю от и до Всегда!
Единственное, к чему можно придраться - правильно произносить тИват, с ударением на первый слог. А так всё отлично)
Удивительный видеорассказ. Судьбы, эмоции, жизнь, психология и педагогика, наука и техника, виды, природа - ну все самое интересное и познавательное собрано.
Спасибо, Денис Сергеевич! Как всегда, неимоверно круто! 🌹
Счастья вам, дорогой.
Спасибо!
Второй раз пересматриваю! Круто! Спасибо огромное! Очень интересно!
Потрясающий формат.
Уровень видео круче чем на ТВ , фантастически интересно и качественно сделано 👍
Денис, такое надо по телеку показывать, очень увлекательное кино🎥🎬 👍👍👍💯
Как же это охренительно! Спасибо, Денис!
Вроде не боевик но дух захватывает, мужчины за работой!
Крутейшее видео, спасибо!
Я одна переживала за взлет или еще кто то со мной?)Как будто это я стажер)
Наконец то нашла канал по душе
Спасибо. Продолжайте и дальше нас радовать.
Обожаю самолёты и всегда было интересно узнать,что происходит в кабине пилота при взлете и посадке
Еще раз спасибо за видео.❤
Посмотрел от и до, просто до мурашек. Ещё раз для себя повторяю, что зачем мне надо учится и преодолевать все трудности, ещё раз.
Вот это интересно. Это же прямо видео-рассказ. А сколько работы проделано. Нет, правда, очень здорово. Супер!
Отличное видео!! Мне понравилось. Подробно показано взаимодействие Пилота-Инструктора с Пилотом- стажёром при выполнение стандартных процедур перед взлётом и во время взлёта. Пойду продолжение этого видео смотреть на бусти. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!
Спасибо, музыка конечно добавила саспенса ))) ждём вторую часть !
Вторая и третья части доступны на www.boosty.to/sky_stories
Прочитал все Ваши книги, теперь кино по мотивам произведений...👍 Удачи..🤝
Спасибо, Денис Сергеевич!
Отличный выпуск ! Пока правда показали зубастого инструктора. :)
Спасибо за ролик, как всегда было очень интересно.
Отдельная благодарность за субтитры
Денис, спасибо за работу, монтаж, озвучка, все очень на хорошем уровне, как всегда у вас!
Спасибо, Денис, для меня всё близко и понятно (я- штурман Ту-134 - летал) !
Видос очень крутой! Спасибо, Денис! Только музыка иногда, как и чëрно-белые вставки с замедлениями иногда кажутся трагичными )
Денис Сергеевич! ВЫ самый крутой!)) а если серьёзно, спасибо Вам большое за то, что доносите до всех нас (любителей авиации) очень нужную и интересную информацию - чётко, серьёзно, правильно и, главное, доступно!
вначале прочитал в книге, теперь посмотрел экранизацию. Класс!))
Про огранку алмаза отдельный респект, от огранщика, что верно то верно!
Денис,Спасибо было интересно.Много раз летал с семью в Тиват, из Москвы и Белграда.На посадку всегда заходили со стороны гор, очень красиво.
Благодарю вас Денис за интересные книги небесные истории.
Денис блин так прикольно каждый раз смотрю ваши видосы, обязательно сделаю себе подарок прилететь в Москву и пролететь с Вами на тренажере. Вы классный Мужик надеюсь у Вас всегда все будет хорошо! поржал над звуком газульки автомобиля ))))))))
Очень интересно, благодарю!
Очень атмосферно!
Отличный формат ролика!
Спасибо огромное за видео!Хотелось бы больше видео с подробными описаниями процедур!Заранее спасибо!!
Классная подача, спасибо! Прям по новому
Собрать из архивных кусочков целую историю! Денис, в Вас настоящий режиссер проснулся :)
Очень крутое видео. Сопровождающая музыка подобрана правильно. Приятно смотреть и слушать
Качество фильма супер, треки класс!
Звук газа на старте, огонь 🔥 😄спасибо Денис!
До чего же здорово сделано, очень интересно!
как всегда все КРАСИВО!!!!
Денис все супер, понравилась перегазовка. Все видеозаписи класс то поворотник то ещё какие-нибудь приколы
"По идее он нас пропускает, мы справа..." ))) Самолет слева проехал даже не притормозив ))))
На мой взгляд самая захватывающая история после "Небесные истории-3". Сюжет очень интересный, музыка, и как всегда спокойный, спокойный, монолог.
Отличный формат!
Spasibo za takuiu rabotu 🙏👍
Благодарю за прекрасное видео! 28 декабря мой День рождения!
Все отлично!!!
Спасибо, видео очень понравилось. Жду следующую часть!
Вторая и третья части доступны на www.boosty.to/sky_stories
@@DenisOkan благодарю
Про алмаз 👍 попытаюсь запомнить . Спасибо.
Красавчики!
Спасибо за видео Денис Сергеевич
Спасибо за работу. Респект
Спасибо за видео Денис Сергеевич!
Все ровно круто
Классный ролик Денис. Кстати заострятся на позитиве а не на негативе я как то догадывался, но прочитал у тебя еще в статьях, ты как то формализовал что ли. Так что спасибо, и сейчас я убежден когда надо учить подчиненных надо концентрироваться на положительном и что получается, а что не получается просто разбирать. И это работает. Я ведущий программист.
PS музыку чуточку бы потише относительно голоса. Иногда приходилось вслушываться. Но это только мое мнение
Hi Denis 🖐 Teamwork in the cockpit....nice flight ✈🎶✈ many thanks for your energy 🤛 have a nice day Denis 🌟❣🌟 be safe....warm greetings...❤🤍💙...X Betsy....
Вот такой формат интересный√
Сначала смотрел эту серию на английском) в качестве учебного пособия по изучению языка хорошо подходит такая спарка видео
Да уж! Вот же судьба, хочется в небо, а работаешь в подземке горняком и ни чего изменить не можешь .
Я все думаю кто ж это 6 лет назад у Сергеича доки скомуниздил вместе с портфелем. А, главное, зачем. Время прошло - а вопрос остался
Читал читал💪✊🔥
классное видео! Спасибо!
прикольное видео)
Крутой формат видоса!
Здравствуйте. Я так понимаю возвращаться в кабину не планируете? Или пока нет возможности?
аудио-видео книга :) Один вопрос - зачем закатывать рукава и не надеть рубашку с коротким?:)
Зима на улице,кто же с коротким ходит?
@@СОЮЗМУЛЬТФИЛЬМ-ж6ж я например) гдавное мембрану в куртке хорошую иметь)
Очень интересно. Представляю, как сложно делать такие ролики.
Пока нет возможности, но обязательно отплачу подпиской на бусти. И всех призываю.
Спасибо!
На 13:20 желтенький самолётик Саравиа проехал. 😄
Музыка лишняя. Заглушает все
Дениса Министром Авиапрома.!
Пошел на взлет наш самолет,
Прижал к земле тоскливый вереск.
Махнул рукой второй пилот
На этот неуютный берег.
А на земле не то чтоб лес,
А просто редкие березы.
Лежат на штурманском столе
Еще не пройденные грозы.
th-cam.com/video/R0PsBu7oDC0/w-d-xo.html
а вот еще вопрос. В видео вы говорите о том, что принимали решение, кто из вас будет PF, а кто PM, еще на этапе подготовки вылета из Москвы. Но ведь если вдруг на подходе к аэродрому назначения окажется, что PF не справляется, Вы же легко можете забрать пилотирование на себя? А вот как быть в ситуации, если на заходе PF-ом является капитан, а First Officer понимает, что PF не справляется или делает ошибку? Как молодому второму пилоту забрать себе управление, доказать необходимость этого командиру и при этом остаться безнаказанным? Ведь там счет на секунды.
Второму пилоту, конечно, сложнее. Но он тоже имеет право это сделать. Мне приходилось пару раз еще на Ту-154 вмешиваться.
жалко что в тиват вам уже не полетать ) привет из Бара )))
2016?
Денис, добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, что за действие с вашей стороны происходит на 21:39 ? Этим рычагом вы убирали шасси, а далее с его же помощью управляете закрылками?
Этим рычагом управляют шасси. Конкретно на этом отрезке видео я ставлю "кран шасси" в нейтральное положение, тем самым удаляя давлении от гидросистемы в магистрали.
Закрылки управляются другим рычагом.
👍👍👍
👍🏻☝️
Денис,а вы сейчас продаёте свои книги в печатном варианте на Ozon?
Этим занимается издательство Ридеро. Я не слышал, чтобы Озон перестал с ними сотрудничать. Наверное, они там есть.
13:22 Эмбраер Саратовских авиалиний
Тоже заметил "банан" :)
ЭТОТ ПАША СТАЖЁР ВРОДЕ УЧИЛСЯ В КВВАУЛ СО МНОЙ 2004-2009.ЕСЛИ ОН ПОСМОТРИТ ЭТО ВИДЕО ПОЙМЁТ.
Денис, здравствуйте!
Какие факторы должны учитываться, и какие «звёзды должны сойтись», чтобы капитан (к примеру, вы) отдал право самостоятельно совершить посадку второму пилоту? И каков обычно процент посадок, выполненных вторым, от общего числа? Подразумеваться естественно, что второй пилот опытный лётчик.
Спасибо!
Посадки делятся примерно пополам. В некоторых сложных аэропортах посадку может выполнять только КВС. Кроме этого, для ВП авиакомпанией могут быть установлены ограничения по погодным условиям.
Ух ты какие солнечные "козырьки". А они съёмные, потому что складывать некуда (как в авто)?
Съемные. Потому что есть куда складывать. 🙂
на боинге интереснее летать чем на бусике
@@EstellaMadl не слишком ли вас много в комментариях?
шубутной ученик попался
А как безопасней в сложных метиоусловиях, сажать на автопилоте, по директорам или рисковть пассажирами :))) сажая в ручну. ?
Пускай стажер тренеруется на компьютере😀
А можно держать руки на рудах?
Нужно.
Мне с семьёй через 8 дней в Питер лететь из Подгорицы, как увидел на видео отрыв от земли и взлёт, то плохо стало.
Почему?
😳
Тоже интересно почему
Аэрофобия?
Денис, на 15:17 вы сказали: "по идее он нас пропускает, но не факт, что пропустит". В связи с чем вопрос. В авиации при рулении действует правило помехи справа по аналогии с ПДД или кто кого должен пропустить регламентирует диспетчер?
@@EstellaMadl Т.е. вы думаете, что было указание диспетчера пропустить борт S7, а водила ETIHAD нагло его проигнорировал?
Да, есть такое же правило и в авиации, уступать тем, кто справа. Но, как и на дороге, всегда есть сомнения, что коллега пропустит.
@@DenisOkan Ага. Получается что нехороший дядька (или тётька) из этихада всё-таки нарушил(а) правила. А ему (ей) за это потом надавали а-та-та по голове? И ещё вопрос. А есть главные и второстепенные РД, и если самолёт движется по главной РД, то у него есть преимущество перед теми, кто движется по второстепенной РД?
Не нарушил. Диспетчер выдал указания по рулению. Его инструкции имеют приоритет.
На некоторых аэродромах прписаны правила приоритета РД, но чаще всего их нет.
@@DenisOkan Благодарю за ответы. Я думал, что я один такой лунатик 😀
А у вас гарнитуры у каждого свои или в комплекте с самолётом?
В комплекте. Но можно свои.
Никогда не слышал, что бы кто то летал в тиват
Из вашей "задницы" туда никто и не летает! По этому и не слышал.
@@ЕвгенийПлехов-л5и злобный ты и несчастный
в каких всех экзаменах?
Продолжения на TH-cam не будет? Правильно понимаю?
Денис Сергеевич, спаибо за отличную работу. Вгпросик, а есть такие вторые пилоты, которые не хотят вводиться в командиры и летают вче время вторым пилотом?
Да, такие бывают.
@@DenisOkan Наверное, на то и есть свои причины у людей.
Здравствуйте, что за музыка звучит на 15:42, исполнитель?
Спасибо! про САФУ (на моменте 2:18) читает другой диктор? и второй вопрос: как происходит переключение на гарнитуре между общением с диспетчером и общением со стажёром?
Через использование различных кнопок передачи.
Портфель жалко))). Мудрое решение носить "на себе". Ссылка на третью серию видимо не активна((
Я проверил - активна. Третья серия доступна на Boosty Sky Stories.
Денис, давно нет "обкатываения" пилотов без паксов? Знаю раньше такое было, на тех же полтинниках, отрабатывали и аварийное снижение и выключение и запуск двигателя. Но потом вроде отказались от тренировок по отключение двигателей в тренировочных полётах, т.к. их количество уменьшилось на самолетах :)
То, о чем вы написали, называется "аэродромная тренировка". И, хоть требований по ее проведению в России нет, некоторые авиакомпании все же проводят их для вчерашних выпускников летных училищ. А рейсовая тренировка всегда проводилась в производственных условиях, то есть с пассажирами.
@@DenisOkan понял, благодарю за ответ.
А чо на баранке кнопки радио нет?
Есть.
Старые видео и истории! - когда работать начнёте и будут новинки?
А это я не работаю, а развлекаюсь, получается?
@@dmitriyv4557 в ковид Денис как раз детал. А вот сейчас уволили
Начинаются массовые увольнения пилотов. Авиация в рф медленно уходит в небытие.
can you please add english subtitles ????
I made an international version in English
th-cam.com/video/S0GViBj2GFQ/w-d-xo.html
А правда, что после взлета нужно снимать обороты движков до 70%? А то смотрю на 20:25 РУД на полную, или так и нужно?
Неправда.
@@DenisOkan жаль, а то в Microsoft Flight simulator после взлета нужно до 70% снизить обороты двигателя, ибо происходит аварийная ситуация. А я этому симулятору доверял))
Может, ситуация происходит от вашего неправильного пилотирования?
@@DenisOkan сама аварийная ситуация, возможно, но уведомления в симуляторе сразу после взлета с просьбой сбавить обороты до 70% не дает мне покоя. Я увидел результат вашего полета на видео, и склонен доверять больше вам, а этот нюанс в симуляторе я еще уточню в поисковиках и видеороликах
@@DenisOkan первое попавшееся видео открыл в ютубе и там с указанного таймкода происходит предупреждение о большой скорости th-cam.com/video/3wak_jCLBJA/w-d-xo.html
15:10 😁😁