Citroen XM vs Peugeot 605 - lux-bagietka na dwa smaki
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Wejdź i kup części samochodowe 7% TANIEJ
www.iparts.pl/ na hasło ZacharOFF
Uwaga: promocja nie obowiązuje na oleje silnikowe, opony, koła dwumasowe i sprzęgła.
------------
Tego jeszcze nie było! W jednym filmie szukamy różnic i podobieństw w dwóch bliźniaczych francuskich luksusowych samochodach produkcji koncernu PSA. Zobacz porównanie Citroen XM i Peugeot 605!
------------
Zajrzyj też:
/ qkcitroenclassics
/ qkcitroenclassics
/ qrlidesign
Subskrybuj kanał Zachar OFF: www.youtube.com...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
Wejdź i kup części samochodowe 7% TANIEJ
www.iparts.pl/ na hasło ZacharOFF
Uwaga: promocja nie obowiązuje na oleje silnikowe, opony, koła dwumasowe i sprzęgła.
------------
Tego jeszcze nie było! W jednym filmie szukamy różnic i podobieństw w dwóch bliźniaczych francuskich luksusowych samochodach produkcji koncernu PSA. Zobacz porównanie Citroen XM i Peugeot 605!
------------
Zajrzyj też:
facebook.com/qkcitroenclassics
instagram.com/qkcitroenclassics/
www.Facebook.com/qrlidesign
instagram.com/qrlidesign
www.behance.net/michalkurl219f
Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Przepiękne auta, właściciele z pasją. Mega zazdroszczę takich egzemplarzy.
Ciekawy materiał, widać dwóch młodych gości z dużą wiedzą no i pasją,
Pamiętam jak w pierwszej połowie lat 90 miałem okazję
podróżować jako pasażer takim XM w "full wypasie". Po przesiadce z malucha rodziców, poloneza wujka czy dużego fiata dziadka tan pojazd wydawał się być statkiem kosmicznym z innego świata. Był i nadal chyba jest pojazdem moich marzeń.
U mnie to samo. Gdy syn sąsiadów przyjeżdżał z Niemiec swoim XM, a my mieliśmy Poloneza Caro z 1994 roku.
Do kompletu brakuje tylko Safranki
Lima Fredrich oj tak ! Chętnie tez bym ja tam widział !
Najlepiej biturbo xd
Rafal Wu jasne ale do porównania z 605 i Xm to tylko z v6 :) .
@@hejuPL to to autko gdzie v6 było poprzecznie??
@@danielekdanielek4963 wszędzie tu był poprzecznie
Mam głęboko w (_!_) co większość zmotoryzowanej Polski sądzi o autach francuskich - po prostu szanuję stare "francuzy" za ich ogromny komfort jazdy porównywalny chyba tylko ze starymi amerykańcami... Z tych dwóch bliższy sercu jest mi XM, bo lubię nietypowe, nietuzinkowe auta... Tak trzymać Panowie, obalać mity i zaścianki, nie słuchać co inni powiedzą, czy sąsiad zazdrości!
P.S.
Ten sam rozstaw kół, czy jednak rozstaw osi w przypadku jednakowych płyt podłogowych? Oj Pan projektant jednak nie do końca uważał na lekcjach..."climatronic" to nazwa własna grupy VAG! To, o czym mówi, to po prostu automatyczna klimatyzacja... Wg mnie XM to nadwozie typu liftback (łagodniej opadająca szyba tylna, dodatkowa bryła za nią) niż hatchback...ale może sie nie znam?!
Stare francuzy jak najbardziej sa spoko ,maja swoj klimat i to jest świetne.
@@PodgryzaczCudzejPizzy Stare owszem.
@Waldemar Batura 125p Dlatego suma summarum wole auta amerykańskie, bo nie dość, że tańsze w utrzymaniu, to jeszcze części dostaniesz nawet do modeli przedwojennych, a w przypadku francuskich, czy popularnych włoskich po dekadzie nie ma na co liczyć prócz ew. zamienników. Naprawdę szkoda, ale odkąd pamiętam to Francuzi zawsze po macoszemu podchodzili do swoich klasyków...
moj ojciec w 98r. przyjechal zielonym xm 3.0 v6 skora automat klimatronic 4 elektryczne szyby to zawieszenie i ten kod na srodku ja pierdole szok w tamtych czasach.. legendarne auto
Pierwotnie projekt Peugeota 605 był zamówiony przez Alfa Romeo dla modelu 164 (od 1987 na rynku), jednakże nie znalazł akceptacji wśród zarządu, potem projekt został odkupiony przez PSA, zaś dla AR Pininfarina stworzył nowy projekt dla AR. Zresztą jeśli przyjrzymy się obydwu autom 605 & 164 te przetłoczenia na linii bocznej występują w obydwu i są charakterystyczne dla czasów, a przede wszystkim dla studia projektowego. Zresztą obydwa w/w auta mają ponadczasowe proporcje co przyciąga łase na piękno oko nawet po ponad 30 latach od premiery. Brawo dla właścicieli prezentowanych aut za posiadaną wiedzę i świetny stan :)
"Pierwotnie projekt Peugeota 605 był zamówiony przez Alfa Romeo dla modelu 164". Podaj źródło tych rewelacji.
Co do citroena to citroen od zawsze robił superkomfortowe samochody. Komfort to długa tradycja marki. Już w dwudziestoleciu miedzywojennym reklamował swoje auta w Polsce pod hasłem w stylu "Citroen polubisz każdą drogę". Zawieszenie hydractive powstało jeszcze przed II wojną światową, ostateczny debiut w Citroenie DS w latach 50-tych. Przyjmując nawet tę datę, dodając do tego niesamowitego zawieszenia karoserię w części z aluminium i tworzyw sztucznych, wybitnie skuteczne hamulce, skrętne, doświetlające zakręty reflektory halogenowe i bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa mieliśmy do czynienia z technologią kosmiczną na owe czasy, która wyprzedzała epokę i deklasowała jakąkolwiek markę samochodową w tamtych latach, łącznie z mercedesem, jaguarem, alfą romeo czy
rolls roysem. Samochód już w momencie prezentacji był hitem sprzedaży, zamówiono kilkadziesiąt tys. sztuk. Potem przyszedł następca, i był to kolejny superkomfortowy przebój CX, który był u Zachara na kanale. Z kolei następca CX XM nie był już tak doceniony, miał więcej usterek (zastosowano awaryjne podzespoły firmy Bosch), ale był to kolejny kosmiczny projekt Citroena. Potem była C6, (również była u Zachara), która wpisała się w tą wspaniałą nietypową i niebywale komfortową linię limuzyn Citroena. Nie zapominajmy także o nie mniej ciekawym Citroenie SM, z silnikiem Maserati, z czasów kiedy Citroen był właścicielem włoskiej marki i nie był z Peugeotem w PSA. Do tego GS, BX, Xantia, C5 1 generacji, C5 2 (lifting) i ostatni C5 3 (X7). Citroen zawsze był nowoczesny i zapewniał komfort, który nie odbiegał od limuzyn najwyższej klasy. Nowa C5 jest w fazie przygotowań, Citroenowi długo idzie wdrożenie następcy, już chyba 5 rok, a spodziewać się jej możemy dopiero najwcześniej pod koniec 2021. Samochód dostanie nowe zawieszenie, które już zbiera pozytywne recenzje i znajduje się w C5 aircross. Wcześniej na tym samym zawieszeniu wyjedzie nowa C4 3 generacji. Co ciekawe zawieszenie to jest porównywane do hydropneumatyki jeśli chodzi o wybieranie nierówności, więc C4 podobnie jak niegdyś GS będzie kompaktem, z bardzo komfortowym zawieszeniem. Jako ciekawostkę można dodać, że Citroen, pomimo wydawałoby się spokojnego charakteru, do dziś dzierży niepobity przez żadną nawet super sportową markę rekord w slalomie w teście łosia. Zrobił to model Xantia active prawie 30 lat temu, który także miał hydropneumatykę. Co do Peugeota, trzeba powiedzieć, że to bardzo niedoceniona marka. Samochód ten jest równie popularny na Bliskim Wschodzie i w Afryce co mercedes i toyota, robi nie mniejsze przebiegi niż te marki czy choćby stare volva, nie tyka go, podobnie jak citroena korozja. Peugeot posiadał także szalone, sportowe projekty hothatchy. Obie marki mają bogatą tradycję w rajdach.
Gestapo go chętnie używało, by zapewnić wygodę pasażerom.
Bardzo dobry odcinek. Myślę, że być może pierwszy wprowadzający kanał Zachara na jeszcze wyższy poziom. Zupełnie nowe spojrzenie, nie tylko właściciela, ale też mechanika i osobę dostrzegającą w autach nie tylko pęd za najnowszymi modelami, ale przede wszystkim ponadczasowe proporcje, czy zabiegi projektowe. Mamy nie jeden, a dwa mega ciekawe auta, w których ilość podobieństw i różnic, nasuwających się odniesień i zaprzeczeń jest nie tylko ciekawa, ale wręcz intrygująca. Myślę, że chłopakom należy się olbrzymi szacunek za utrzymanie aut w takim świetnym stanie, nie wspominając już o chęci podzielenia się tym wyjątkowym zestawieniem z szerszą publicznością.
Malkontenci i hejterzy oczywiście zawsze się znajdą i zbiegają się zazwyczaj jako pierwsi. W tym jednak wypadku powinni się dwa razy zastanowić. Prywatne osoby na zaproszenie Zachara poświęcają swój czas, ponoszą koszty dojazdu i powrotu dwoma autami przez kilkaset kilometrów, w jakimś stopniu na pewno się przygotowują, choć wiedzę mają zapewne w małym palcu, opracowują nawet napisy do filmu dla zagranicznych widzów, a na koniec jakiś głupio-mądry osioł napisze 3 zdania hejtu o przejęzyczeniu, okularach, czy spodniach i "każe" im spadać na drzewo. A dla porównania, on po tych 3 wypoconych zdaniach czuje się dumny z siebie. Żenujące.
Raczej nie są to zawodowi prezenterzy i trema daje o sobie znać. Zapewne lepiej byłoby się z tego zaśmiać, niż wyśmiać. Podejrzewam, że takie negatywne podejście i niemerytoryczna krytyka raczej zniechęci kolejnych gości z ciekawymi autami, a nie ma co liczyć, że w ich miejsce pojawią się hejtujące mądrale w swoich nieskazitelnych rydwanach. Zatem ludzie pomyślcie trochę :)
Co do angielskich wtrąceń to chyba nikt nie pomyślał o tym, że są to typowe branżowe określenia, których ciężko się wyzbyć w normalniej rozmowie , skoro na co dzień używa się ich pracując w międzynarodowym team'ie :)
Pan projektant uświadomił mnie dlaczego w niektórych wnętrzach kokpit mnie przytłacza, a w niektórych jest bardzo przestronny i otwarty. Chętnie obejrzałbym dłuższy materiał o wnętrzach aut
Co ty nie powiesz.
Samochody ciekawe, porównanie dobre super pomysl.
Ale gosciu projektant nie do wytrzymania jak dla mnie, straszny pożeracz energi.
Nie no, w sumie daje rade, tylko za duzo obcojezycznej maniery i czasem trema go zjadla. Tak poza tym: widac, ze facet ma sporą wiedzę i lubi swój zawód
castomowy exterior jest extraordynaryjny dla hedźbekuf tego segmentu
Projektant do złudzenia przypomina swoim zachowaniem a nawet trochę wyglądem Macieja Kota (skoczka narciarskiego)
@@grzegorz4673 Słychać, nie tylko po tym, że chłop na co dzień nie mówi po polsku.
@@grzegorz4673 👍
To była prawdziwa francuska uczta. Dziękuję za ten materiał, który ogląda się przez większość czasu z uśmiechem na twarzy. Można wręcz rzec, że takie samochody w połączeniu z takimi ludźmi to crème de la crème. Oby więcej francuskiej motoryzacji na kanale, która jest po prostu nietuzinkowa i zawsze gwarantuje nietypowe wrażenia. Co warto zauważyć bardzo często pasjonaci i posiadacze francuskich samochodów, szczególnie tych nietypowych, to ludzie wyjątkowi. Na pewno są ulepieni z innej gliny aniżeli fanatycy niemieckiego żelastwa. Chapeau bas!
Również jestem fanem Citroena. Chętnie kupuję i eksploatuje auta tej marki. Miałem m.in. dwie Xantie. Zdecydowanie przyjemne i godne polecenia samochody. Cieszę się, że jest tylu miłośników tej francuskiej marki.
Z całym szacunkiem, ale Pana Projektanta absolutnie nie jestem w stanie słuchać. Samochody super, dbajcie o nie.
A ja stanę w jego obronie, to nie jest tak że koleś się wymądrza "co to nie on". Po prostu, studiował za granicą, całej terminologii nauczył się w języku angielskim, później latami używał tej terminologii w szkole i w pracy i jest niezwykle ciężko, a najczęściej jest to zupełnie nie potrzebne żeby uczyć się od nowa tego samego tym razem w języku polskim.
@@8draco8 przecież ten gość studiował jeszcze dwa lata temu a czy ukończył tego nie wiemy...czyli parę lat i nie umie rozmawiać po polsku? Ludzie wyjechali z Polski w 1968 roku i do dzisiaj mówią piękną polszczyzną. Dziwne, że ten młody człowiek ma takie braki.
Ro Bo tak się studiuje, jest wiele kierunków i branż w których język polski bardziej zawadza niż pomaga. Sam pracuje w takiej branży gdzie znając wyłącznie pojęcia w języku polskim miałbym ogromny problem, cała poważna literatura jest po angielsku, na konferencjach panele prowadzone są po angielsku, koledzy i eksperci z zagranicy mówią po angielsku itd, język polski w takich okolicznościach jest zbędny.
@@8draco8 zapominasz jednak o tym, że on nawet prostego ale złożonego zdania po polsku nie umie sklecić. Znam naukowców od lat mieszkających za granicą a mówiących świetnie po angielsku, francusku czy szewdzku ale również po polsku. To jest mim zdaniem niechlujstwo albo dowód na niski poziom przyjętej wiedzy w szkole. Zwykle ludzie dobrze wyedukowani nie mają problemu z wysławianiem się. Ten gość nawet po francusku robi błędy....
Ro Bo ech jak dla mnie może mówić jak chce, polski mnie nie obchodzi, ważne ze ma wiedzę i potrafi ja wykorzystać.
Kolega niedawno wystepowal rowniez u Chrisa, polecam material 😊
th-cam.com/video/hG8hH7L5kRg/w-d-xo.html
I proszę bardzo link do materiału
Faktycznie 🤔
remontuje mojego xema u Doktora Dembskiego
Faktycznie, teraz mnie oświeciłeś.
Chłopaki z Lublina, osobiscie znam Krzesimira.. Chłop ma genialna wiedzę i miłość do aut francuskich 😉
Czy Krzesimir ma zakład mechaniki w Lublinie? Mógłbym dostać jakieś namiary? Szukam w necie i jakoś nie za bardzo coś wyskakuje.
@@MCiTB
Podpinam się pod pytanie 😎
Krzesimir zajebisty gosc z pasją. Pozdrawiam. Ten drugi gada bez sensu jak baba o kolorach i ksztaltach.
@@kamilstryjek5259
Artysta w końcu... Aczkolwiek zastanawia mnie wzór jego leginsów... 🤨
@@a.t.8297 Coś jest na rzeczy.
Łezka w oku, 16 lat temu wsiadłem do 605 mojego brata, którą wcześniej eksploatował mój Tata. Moja ukochaną 605-ką pożegnalne po 8 latach i po 20 latach od wyjazdu z fabryki, i po 18 latach służby w mojej rodzinie odeszła na wieczną autostradę. Piękny, ultrakomfortowy i oszczędny samochód (2,1 w dieslu), na zawsze zostanie w moim motosercu, dzięki Zachar za tą sentymentalną wycieczkę, pozdrawiam.
Mojego taty pierwszy citroen to był Citroen GSA 1.1, brzydki ale wygodny,, potem był Bx w wersji Biarritz 1.9d, potem był piękny Citroen XM z 1991r kupiony jako dwulatek...kosztował krocie silnik 2088cm 109KM -świetny i oszczędny silnik i tym samochodem jeździł kilkanaście lat.Bardzo wygodny samochód i mega bezpieczny w zimie, potem była Xantia 1.9d Kombi potem xantia z dosyć unikatowym silnikiem jak na xantie 2.1HDI hatchback C5 2.0HDI 109KM, potem C5 II 2.2HDI 170KM biturbo, a potem niestety bo już jest emerytem vw golf 1.9TDI. Jednak miłość do XM-a którym tato przejechał ponad 300tys km pozostał. Sam go sobie serwisował...nawet sam ogarnął temat nabijania stref....wtedy mówiło się po prostu na nie kule.Były też wersje z dodatkową kulą z przyciskiem sport.Ostatnie Xm-y wychodziły w 2001r glównie w wersjach 2.0 turbo benzyna.Ale mało kto wie, że można było jeszcze przez 3 lata zamówić indywidualnie Citroena Xma i fabryka go wyprodukowała. Samochód mega drogi jako nowy....zwłaszcza wersje 3.0 najpierw 167KM potem 190KM. BYły te wersje 2.5TD 136KM...ale lubiały w nich padać głowice.Samochód wymagał od serwisanta sporej wiedzy...przede wszystkim mało kto potrafił porządnie ustawić prześwit w aucie..a stan kul tato potrafił oszacować po zaworze upustowym.Z początku auta szybko opadały...potem to usprawniono.Spojler osobiście bardziej podobał mi się w wersji sprzed 1995 roku ale środek z kolei fajniejszy był po lifcie.Notabene Xantie również były z silnikami 3.0 190KM...paliły mnóstwo paliwa , w kolorze z filmu wyglądały obłędnie a rozpoznać je można było po bogatym wyposażeniu, dwururce w wydechu i napisie active:) ehhh o citroenach mógłbym rozmawiać godzinami.Jedni cytryny kochali .....inni nienawidzili za wygląd i dziwne rozwiązania.Paradoskalnie zawieszenie pod koniec było tak dopracowane że utrzymanie jego było tańsze niż zawieszenia zwykłego.Wieeeeelki plus dla citroena to zabezpieczenie przed korozją i komfort jazdy.Na koniec jeśli ktokolwiek to czytał to dopowiem, że tato dołożył skórę czarną do swojej cytryny od wersji 3.0 gdyż miał zwykłe materiałowe fotele.Mnóstwo kilometrów zrobiłem również ja tym x-emem... prawo jazdy miałem wtedy dopiero rok i uwielbiałem nim jeździć (czasami dawał mi auto abym sobie pojechał do szkoły)a w 1993 roku ludzie robili sobie zdjęcia przy tym xm-ie bo wyglądał na tle innych aut jak statek kosmiczny.:) ..były też wersje bogatsze z podwójną szybą z tyłu(nazywały się o ile pamiętam Pallas).A przez większy komfort - w Xmie nie czuć prędkości tak jak w 605.Po za tym z całym szacunkiem dla 605 ale Peugeot w porównaniu do Xm-a to po prostu zwykłe wozidło:)Zresztą wersje peugeot 106 s16 118KM również mimo iż bliźniacze z saxo vts 16V również wyglądało archaicznie zarówno z zewnątrz jak i w wewnątrz w stosunku do cytryny.PS...Citroena Cx-a tato chciał kupić 2.5D ale był to rok bodajże 1988 -była jazda próbna ,auto super ale cena okazała się za wysoka wtedy i nie kupił go..ale xm to było mega auto...trzeba było dbać o rurki wysokiego ciśnenia ponieważ lubiały korodować...ale to pestka, koło zapasowe już poszło z tyłu pod podłogę i zawsze było ubłocone na amen:)pozdrawiam primocaffe.pl
Ładne perełki a kolor... Poezja. Moim zdaniem chyba najładniejszy kolor lakieru jaki wymyślili kiedykolwiek.
Kwestia gustu ;)
Miałem XM 3.0 204 KM z 1996r . Zawsze na drodze jak spotykam pełen sentyment 😁😁😁👍
Pozdrawiam Pana Leszka, mechanika z Rejowca. Odkąd pamiętam, to nie widziałem go nigdy w innym aucie niż XM.
To w Lubelskiem?
@@TheKamilovsky Tak.
Odcinek super ale projektanta aż przykro się słucha o ile można go słuchać . XM-a trzeba traktować jak członka rodziny, bo czasami cierpliwość trzeba do niego mieć 😁. Ale jak jedziesz to banan na gębie zwłaszcza V6 .
Lajk dla Zachara, fur, i Pana Krzesimira. Kolega w okularach powinien ewidentnie sobie przypomnieć język polski, jeśli chce występować przed polską publicznością. I bez pier**lenia, że studiował we Włoszech, bo mam wujka w Kanadzie, który się tam urodził, w Polsce mało co bywał, ma 90 lat, a posługuje się tak poprawną polszczyzną, że niejednego mógłby zawstydzić. Wniosek prosty, jak się chce to się potrafi szanować język ojczysty.
Bardzo dziękuję Zacharowi i gościom za stworzenie świetnego materiału o kwintesencji francuskiej motoryzacji z przełomu lat 80. i 90. na przykładzie dwóch flagowców koncernu PSA.
Mam wrażenie, że niestety Zachar lekceważąco podszedł do 605-tki (zresztą przyznając się otwarcie, że nie był zainteresowany przejażdżką, no bo to przecież takie "zwykłe" auto...) - nie dał mu szansy na to, aby poczuć jego wyjątkowość i doprawcowanie, na co Michał bezradnie usiłował go uczulić... No cóż, umysł ścisły Zachara chętniej dostrzega aspekty techniczne, którymi Citroen XM zdecydowanie zwrócił (wręcz odwrócił) jego uwagę. :)
Mój werdykt? Citroen jest (ze względu na swój wygląd, koncepcję i aspekty techniczne) wyjątkowym samochodem, jednak Peugeot jest samochodem dla wyjątkowych ludzi - bo trzeba być wrażliwym i otwartym, aby go docenić i dostrzec jego urok - Michał go dostrzega i ja też doceniam, wybieram 605-tkę. :)
Super !
Mam Xantie II 2,0 HDI , przedtem miałem Xantie I 1,9TD .
A zakochałem się w zawieszeniu hydraulicznym.. kiedyś .. po przejechaniu 100 kk XMem... 2,1 TD.... :) Urzekł mnie komfort zawieszenia... !
Pozdrawiam wszyskich miłośników.. AUT FANTOMASA... ;)
Pozdrawiam serdecznie -
PAweł P. ;)
Te samochody wyglądaja na nowe :O
Wielki plus za te piękne auta. 👍👍👍
No właśnie to jest dramat, że wielu części do starych Citroenów już nikt nie produkuje, a nie można już ich niczym zamienić czy zrekonstruować. Auta już tak naprawdę do postawienia w garażu i wyjechania raz w miesiącu w ładną pogodę.
Ciekawy pomysł z porównaniem dwóch klasycznych aut👍 Mi bardziej podoba się XM, po tylu latach wyglądem bije 605
Rzecz gustu, mi bardziej 605 się podoba, chociaż komfort podejrzewam że z pneumatyką xm wygrywa
@@matimati9554 XM wygrywa komfortem nie tylko z p605 ,z mercedesem tez
Bardzo fajne samochody klasy wyższej z v6 pod maską
Klasa wyższa? To vw Passat b5 somsiada w takim razie mega ultra super car. Xd
@@ballino22 Na ówczesne lata, to samochody segmentu E, konkurujące z np. BMW 5 (e39) czy Audi A6 C5.
W tamtych czasach 605 to była klasa średnia wyższa. Z pasatem pomimo mniejszych wymiarów konkurowała 405.
Citroen z daleka przypomina amerykański samochód. Kiedy włączy się światła pozycyjne to z daleka wydaje się bardzo szeroki niczym amerykański klasyk.
"sajdwiu auta tworzą lajtkeczery" Umarłem:)
Też mnie wnerwiają takie wtrącenia :)
Typ niby studiował projektowanie aut, wątpię żeby tego typu terminy miały swoje polskie odpowiedniki. Gdyby takowe istniały, to by ich używał.
@@adamkawecki7406 "side view" to poprostu widok od boku... gościu robi z siebie debila przez cały odcinek i tyle😂
Dajcie spokój. To zależy od tego jakim słownictwem się otaczasz. Ja czasami nie mogę sobie przypomnieć np. jak jest żurawina po polsku i mówię cranberry. Nie do końca potrafię to wytłumaczyć. Chyba kwestia połączeń w mózgu czy coś w tym stylu 😂
@@dru8d mam tak samo, od mieszkania za granica i ciaglego czytania po angielsku.
605 po prostu zwykly Peugeot. XM to inna bajka, klasa sama w sobie, ponadczasowy samochód. Ale za to oba w pięknym stanie. Miło było obejrzeć.
miałem takie 605 z tym silnikiem z manualem w gazie zwykłym mieszalnikowym kupiony z stanem licznika 220tyś złomowany przy 460tyś .Palił średnio 11,5 l gazu przy jeżdzie spokojnej a z przyczepą 14-16 l . benzyny prawie nie palił bo odpalał na benzynie a przy 2tyś obrotów przechodził na gaz .świetne tanie w eksploatacji auto
I go zezłomowałeś niedobry Ty.
Tylne nie tylnie kolego po studiach w Mediolanie
Takich wpadek to jest w tym filmie o wiele więcej.
Kompetencja i wiedza / podoba mi się sposób w jaki Pan projektant mówi projekcie jednego i drugiego auta - prawie poezja ;)
Biały wiersz.
Zachar szacun za rozsądne zarządzanie czasem. Mega odcinek. Dobrzy fachowcy. Czas poświęcony na słuchanie mądrych to pozyskany czas:)Pozdro:D
bardzo konkretni goście, mistrzowie i pasjonaci. duży szacunek do ich pasji. dzięki za filmik.
Miałem 605 3.0 24 zawory... piękny zieliony metalic... super komfortowy samochód i zajebiście dynamiczny jak na tamte czasy, ale palił jak smok...już nigdy nie kupiłem tak paliwożernego samochodu! Pozdrawiam!!
Marcin Marcin Ile palił?
@@micha1721 to był 98 rok, po mieście palił koło 18 litrów, ale był piękny, pełne wyposażenie! Tylko napęd na przód i trakcji nie było przy mocnym dodaniu gazu... ale na tamte czasy był zajebis...
@@porucznikcolumbo8295 18 to normalne spalanie w tego typu autach
@@mlecyk9464 normalne owszem, ale dla przeciętnego kierowcy na codzień to dużo/drogo!
Marcin Marcin 18 do codziennej jazdy to jednak sporo. Czym dzisiaj jeździsz, jak można spytać? :)
XM...ponadczasowa linia i tak będzie zawsze...śliczne auto
Pan Projektant świetnie opowiedział o projektowaniu samochodów oraz proporcjach. Spójrzmy na te samochody i na np. Toyotę CH-R z pierdyliardem odstających krawędzi. Klasycznie zaprojektowane samochody po prostu wolniej się starzeją i nawet dziś dobrze się prezentują. Sam jeżdżę Peugeotem 406 Coupe zaprojektowanym przez Pininfarinę i w chwili swojej premiery otrzymał on tytuł Coupe Roku 98'. A później zarząd Peugeota zdecydował, że sam zaprojektuje następcę i wyszło jak wyszło, 407 Coupe z pół metrowym przednim zwisem.
W 407 Coupe to przedni zwis ma chyba nawet więcej niż pół metra
Citroen doprowadził zawieszenie hydropneumatyczne do wysokiego poziomu i niezawodności a później zrezygnował z jego produkcji. Citroen Xantia Activa do dzisiaj zajmuje pierwsze miejsce w prędkości z jaką pokonuje się test łosia, do dzisiaj nie dają mu rady Porsche, BMW, Mercedes AMG i Mustang z lat obecnych !!! Można podłączyć przyczepę, upakować 5 ludzi w środku i pełen kufer a zawieszenie hydropneumatyczne trzymało stały prześwit. Dzisiaj Citroen to marka nudna, ginie w tłumie i straciła bardzo wielu wiernych Klientów. Pracowałem w latach 90 w ASO Citroen i jak się serwisowało samochód kupiony jako nowy to nie było problemów a Klienci przejeżdżali po 500.000 km bez większych awarii. Ale serwis nie był tani. Opinię o marce w Polsce popsuły tzw składaki z lat 90, bo panie golfa my złożyli a ten jeb... Citroen nie chodzi, zawieszenie leży na glebie i coś cieknie. XM to na swój czas to był wspaniały samochód ale trzeba go było serwisować na czas i nie oszczędzać. Oszczędności mściły się szybko.
Na mówienie o tym że Citroën XM w 89 roku był przestarzały otwiera mi się nóż w kieszeni. Chlopaki mają wiedzę i pasję ale XM był wtedy niemal szczytem nowoczesności. Silniki, rozwiązania techniczne jak i stylistyka sprawiały w tamtych latach piorunujące wrażenie. Tyle, że ja żyłem w tamtych czasach i to pamiętam. Porownajcie sobie tej klasy auta z 89 roku... to byly techniczne skanseny.
W 89 w Polsce każde samochód z zachodu był kosmosem 😂😂😂
Dla normalnego człowiek z zachodu, ten Citroen był przestarzały
@@alemito521 Nie prawda. Pierwszy na świecie silnik diesla 2,1 z trzema zaworami na cylinder (świetny zresztą) w czasach gdy Merc miał 2,0 75 koni a BMW starego 2,4 TD na żeliwnym bloku opartym na benzynowym motorze, pierwsza w europie kierownica ze sterowaniem radia, 24 zaworowy mocny 3 litrowy motor, nowatorskie zawieszenie i wyposażenie, stylistyka budząca na prawdę sensację wtedy. Mam do dziś prospekt z WTEDY, przedliftowego XM'a i serio.... to był sensacyjny samochód nie tylko w biednej poPRLowskiej Polsce.
@@sawomirnakoneczny4005 koledze chodziło o odchodzącą w momencie premiery kanciastą stylistykę. Wówczas modne stały się wszelkie krągłości i elipsy. Na szczęście stylistyka XM-a broni się po latach.
@@kemseydebski7735 Krągłości i elipsy zgoda, ale to bylo mniej więcej od lat 92/93... Mondeo, Mazda 626... itp. 89 to nadsl produkcja np sierry, scorpio, w124, w201, e34, e32, e30, starej 626... itp. Jedynym jako tako podokrąglonym autem w 89 roku była vectra A.
XM to auto roku 89!!! 😊
Citroen XM stoi niedaleko bloku mojej babci. Kawał charakterystycznego auta. Zawsze jak obok niego przechodzę, to muszę zerknąć. Świetna linia nadwozia i ciekawe wnętrze. No nietuzinkowe autko.
Kiedyś pracowałem w Peugeot. Zakochałem się w tych samochodach.
Czemu?
Bo nie ma strachu o robotę pewnie 😂😂😂.. To był żart :) nigdy nie posiadałem francuskiego samochodu więc się nie będę mądrzył bo najwięcej niestety do powiedzenia mają ci, którzy nigdy nimi nie jeździli :) trochę jak ci co wypowiadają się o japońskiej motoryzacji a nigdy nawet koło Jpn nie stali :) a Jpn mam.. Od 8 lat niezmiennie tulko Jpn i śmiało mogę powiedzieć że wszystkie teorie o oleju etc to bzdura %)więc domyślam się że 99% teorii nt peugeot i citroen to jeszcze większą bzdura :)
Hmm. Pracuje w branży motoryzacyjnej całe moje dorosłe życie czyli 23 lata. Przeszedłem już pracę W VAG-u, PSA, Mercedes, BMW, Toyocie, MAN. Naprawiałem wszystkie marki. Każde samochody po jakimś czasie wymagają nakładów finansowych. A Peugeota i Cytrynki po prostu subiektywne lubię. Nie ma samochodów bardzo złych. Są nieodpowiedzialni właściciele. Opinia subiektywna.😆
@@petrolenginesonly stoje przed wyborem zostac przy japonskich czy isc w kierunku francuskich niemcy odpadaja.kokega ma peugota 307 1.6 430tys km i dalej jedzie jako samochod do pracy.
@@workman3129 Ciężki wybór. W niemieckie samochody bym nie szedł. Po tym co doświadczyłem z niemiecką motoryzacja i zachowaniem niemieckich producentów. Francuskie samochody są inne. Stosunek cena jakość lepsza niż u niemieckich konkurentów. Serwis nie stwarza większych problemów niż w produktach made in germany.
Japońskie to już kwestia gustu. Trochę są takie bardziej nijakie. Choć poprawnie zrobione. Ja trzymam się zasady jak się dba to się ma. Miałem Hondę, Subaru, Toyotę, Suzuki. Fajne samochody ale jak postawisz nowego Peugeot czy Cytrynke na ulicy obok Japończyka to szału nie ma. Francuz przykuje większą uwagę ale zaraz po tym ten hejt. Bo to Francuz i na pewno się zepsuje.
Zachar szacunek za 44-46 jak tylko jedziesz i się uśmiechasz!
Bardziej podobala mi sie deska rozdzielcza pierwszych XM'ow.
To bylo moje dziecinstwo, marzenie z tamtych lat, auto nietuzinkowe, egzotyczne, niesamowite.
Lifting ugrzecznil ten design wnetrza, deska stala sie taka... hmmm. Xantia- like...
Szukają zalet na siłe, chyba tylko po to żeby sami w nie uwierzyli :P
Podczas jazdy XM koleś mówi o zagłówku na odpowiedniej wysokości, miękkości, a ma go na szyji, co zupełnie nie spełni swojej roli przy kolizji. Już nie mówiąć o Zacharze, gdzie do jego wzrostu ten zagłówek praktycznie nie istnieje.
Przy jeździe 605 ewidentnie kolesiowi z przodu było nie na rękę jak Zachar punktuje słabości tego auta.
Troche za dużo chłopaki sobie dorobili swoich teorii i zalet przy tych autach.
Gratuluję 300tyś subskrypcji :) Pamiętam jak na początku było kilka tysięcy A później rosło i rosło :) Tylko pozazdrościć 😉
Ale miło się oglądało, samochody super, prezentacja też ;)
Studia w Mediolanie bardzo fajnie.
Teraz jeszcze matura z polskiego, bo jest chłopie tragedia:)
jinx55555 pochwał jak u Ciebie to wyglada, jak już tak się mądrzysz?
@@arthurxorgorx1067 Wejdź na mój kanał i sprawdź.
Nie każdy ma talent do nieskazitelnego wypowiadania się. Z pewnoscia gdyby nagrywał więcej filmów dużo lepiej by się wyslawial przed kamerą. Ma gość wiedzę, to widać od razu. Z pewnością jest lepiej wyksztalcony niż Ty, który obrażasz kogoś bo ma tremę przed kamerą.
@@qoHqiHe Dokładnie, nie każdy ma talent. On nie ma. Proste.
Na pewno jest lepiej wykształcony ode mnie?
Taki pewny jesteś?
Skończ Prawo jak ja to pogadamy.
I nie wpierdalaj się w tematy, o których nie masz burego pojęcia, bo nie każdy będzie tak wyrozumiały jak ja.
@@jinx55555 Ok, mój błąd. Ale jeśli chodzi o film myślę że to po prostu trema. Poza tym jeden ma talent do wypowiedzi drugi ma talent do wyrażania swoich wizji na kartce. Nie chciałem Cię obrazić, po prostu odebrałem Twój komentarz jako atak/hejt.
W xm -ie bardzo fajnie sie kocha, zarowno na przednim jak i tylnym siedzeniu
Z doświadczenia wiem, że jednak na tylnej kanapie jest wygodniej. 😉
@@kemseydebski7735 podeślij jakiś filmik:D
@@kemseydebski7735
Potwierdzam. Pozdrawiamy z żoną 😉
W sumie materiał wideo o unikatowej, kronikarskiej dla pasjonatów wartości! Znaleźć, zestawić i szczegółowo porównać dwa świetnie zachowane, podobnie datowane, tapicerowane i lakierowane, luksusowo wyposażone egzemplarze ginących modeli, (i ginącego segmentu) - to nie byle co! Materiał na pewno kwalifikujący się do podłożenia napisów w języku angielskim, bo jestem pewien, że wiele osób nieznających polskiego chętnie zasięgnęłoby z niego informacji.
Hej, Dzięki❤️, włącz napisy 😁
Duże brava dla Michała i Krzesimira za poświęcony czas i chęć prezentacji tych aut. Pozdrawiam. Michał.
W 605 nie pasuje jedynie kierownica. Poza tym auto piekne i spójne
Jeden drobny szczegół dorzucę do dyskusji, progresywny układ kierowniczy to układ o zmiennym przełożeniu, a nie o zmiennej sile wspomagania ;)
Zachar.. chyba nie ten kanał 😁.. samochody nowe prezentujesz na innym 😁. Pozdrawiam 👍
Citroen XM..moje drugie auto po Fiat126p...atuty, to komfort jazdy, Hydropneumatyczne zawieszenie, tego sie nie da opisać..on nie jechał, on płynął..niestety jak siadł to nie powstał...w tamtych latach nie było mocnych na to auto, żeby go naprawiać, czy nawet żeby spróbować go naprawić...sentyment pozostał do dziś...pozdrawiam
Też mam auto Francuskie i jest zajebiste 👍
Moj Ojciec tez ma francuza.
Wczoraj zaczela pukac panewka.
@@jareknowak8712 Jak Twój ojciec dba, tak ma.
Bardzo podoba mi się XM pierwszej serii z welurowym wykończeniem tapicerki siedzeń i drzwi, do tego klawiatura z pinem do rozruchu silnika i V6 pod maską. Mało ciekawe są wersje 2.0 benzyna na gaźniku. Nie spotkałem się przez lata pracy w ASO z usterkami automatycznych skrzyń a miały przebiegi bez wymiany oleju po 300.000 km i więcej.
Piekne auta, a do tego nietuzinkowe świetnie utrzymane egzemplarze. Właściciele z wiedzą, pasją i sercem do nich. Niech jak najlepiej służą przez długie lata - PS. Tego właśnie XM’a widziałem dziś na porannym spacerze z psem na obrzeżach Lublina, zrobiłem mu kilka zdjęć żeby rozesłać znajomym jako ciekawostkę pięknego auta sprzed lat w perfekcyjnym stanie🙂 (po powrocie do domu znalazłem z nim materiał)
21:33 MACA
a zawsze byłem przekonany ze XM to Liftback, a nie Hatchback.
Bo to jest liftback
Świetny materiał. Wszyscy panowie byli mega przygotowani i potrafili zainteresować tym co mają do powiedzenia. Bogaty merytorycznie i ciekawy odcinek. Super!
Odcinek dobry, ale lepszy byłby z samym Krzesimirem😃 ten drugi mi jakoś nie leży, taki cwamiaczek😃
Niestety nie każdy ma dar do występowania przed kamerą. To program, w którym występują amatorzy z ulicy więc trudno oczekiwać profesjonalizmu gości przed kamerą.
Gościa się słuchać nie da.. sajdwiu, lajtkaczery, i stensy.. 🤦🤦🤦 Auta bardzo fajne chociaż bordowy kolor jest daleki od mego gustu
Dokładnie mechanik dobrze mówi,ale ten drugi tak średnio
Już się bałem, że tylko ja ich słuchać nie mogę :D nie wytrzymałem całego filmu...
Bo to światowy człowiek jest :-) I zna foreign języki :-) A auta fajne, oba.
Światowiec.
Ciężko się tego słucha
Samochody z tamtych lat miały to coś 👍👍
Zachar, to ja proponuję teraz porównanie tej samej "bazy" ale półkę niżej, czyli Xantia i 406 ;)
Teraz czekamy na test Renault Safrane BiTurbo
Piękne auta ale właściciela po prostu nie da się słuchać. Przez cały film miałem wrażenie, że przyszedł pogadać jaki jest fajny i zajebisty a samochody były przy okazji. Teksty typu przedni overhang czy fileciki to już dopełnienie całego obrazu. Gdyby ten film był nagrany z Panem organistą od CX to zapewne cieszyłbym się tym autem razem z nim a tak to walczyłem ze sobą, żeby nie przewijać. Za to Krzesimir wypadł świetnie, słychać z kilometra że wie bardzo dużo o tych autach, szacunek za to, że wprost mówi nie to o zaletach ale i o wadach
Ktoś w komentarzach napisał w miły sposób, że właściciele nietypowych francuzów są nietuzinkowi i osobliwi. Taki też jest Michał. Z tego też wynika jego sposób wypowiadania się i używania branżowych określeń. Po blizyszm poznaniu okazuje się normalną osobą.
Super pomysł z porównywaniem dwóch aut 👍
Zastanów się Захар nad taką rubryką na stałe 🚗🚗
Obejrzałem na razie do 2. minuty i już rzygam słysząc setny raz powtórzone "zgromadziliśmy". Boję się, co będzie dalej.
Dobra, "sajdwiu auta tworzą lajtkeczery" to finał na dziś. Współczuję ludziom, którzy muszą się męczyć z tym gościem na co dzień.
Tego gościa w kwiaciastych spodniach autentycznie nie da się słuchać...
Lightcatchery, sideview, exterior... jak ubogie słownictwo trzeba mieć żeby tworzyć takie kulfony językowe.
pio075 może to przez stres ... jak się nie da słuchać to nie słuchaj tylko nie każdy ma odwagę żeby wystąpić w takim odcinku ... pozdrawiam
@@tobiaszkaminski3405 I przez stres zapomniał polskiego języka?
pio075 No brakowało słów chłopakowi ..
@@pio075 Bo studiował za granicą i całą terminologię specjalistyczną uczył się w tym języku i jej na co dzień używa? Normalne, że w stresującej sytuacji będzie używać tego co przychodzi mu pierwsze na myśl, a nie będzie się 10 minut zastanawiać nad polskim odpowiednikiem, którego nigdy nie używa.
@@Eminialetta Jaki to stres? bez przesady-jak się boi to nikt go nie zmuszał. Lanserzy z bożej łaski.
Musiał sie " pochwalić" ze studiowal w Mediolanie w car design.... Żenujące jak ktoś sie chwali ze studiuje medycyne lub inne prawo ale to juz naprawde esensja cebulactwa..
Jakieś zalety trzeba pokazać
Przypomnieliście mi mojego 605 SV 3.0. Piękna czarna limuzyna z beżowym wnętrzem. Jeździłem nim dwa lata bezawaryjnie aż kolizja z potężnym dzikiem wysłała go na złom. Nie był demonem prędkości ani przyspieszeń ale wygoda podróżowania była zdecydowanie lepsza od mercedesa w124.
A czy Krzesimir przypadkiem nie był u Profesora Chrisa z inną Cytryną? ;)
Na to wygląda. Też się zdziwiłem, że twarz jakaś znajoma ale samochód trochę inny :D
Faktycznie :D Wiedziałem, że skądś kojarzę tą twarz, ale nie mogłem do niczego przykleić 😂
U Chrisa był jednym ze swoich Xm-ów, tutaj był gościnnie i jako kierowca
Kiedy safrane?
Miałem dwie 605, szare 2.0sr i zielone sv24 na pełnym wypasie jasna skóra, ale przed lift którego uważam że jest ładniejszy
Posiadam Peugeot 607 2.0 Hdi 107 koni i im dłużej jeżdżę tym widzę jak bardzo jest wygodny, piękny, mocny, szybki i skomplikowany dla zakładów mechanicznych, chociaż uważam, że po wymianie tego co należy w czasie, to nie doskwiera fakt, że jeśli coś się np. zepsuje, nie ulega faktu, że to klasa wyższa, którą czuć i wpadać! Kawał maszyny, która odkąd ją mam zbiera szacunek z ulicy. Widać jak jedzie i jak jest konkretne. To dla przykładu progresywnych odczuć, wobec aut, a Peugeot nigdy nie byłem maniakiem. Dziękuję.
Zapowiadało się fajnie, lecz pierwszy z panów skutecznie zniechęcał do oglądania swoim myleniem pojęć i przycinaniem się
Super - nigdy nie lubilem francuskich aut - no moze poza starymi citroenami - ale naprawde fajnie ze ktos ma jeszcze takie auta - moja stara honda civic ma juz 15 lat - bullet prove
Obydwa te auta są piękne. Mięciutko płyniesz tym po drodze.
Żeby nie być cebulakiem, nie będę wypowiadał się na temat właściciela. Samochody cudowne, miałem citroena xantię więc te kształty nie są dla mnie obce. Przyznać jednak muszę że kształt peugeota przemawia do mnie bardziej. Natomiast zawieszenie citroena bije wszystko, temu nie można się nadziwić.
XM to jednak magia - czuję duzy niedosyt choć film krótki nie był - trochę zdziwiło mnie wnetrze tego XM bo zbliżone do każdego klasycznego auta , a pamiętam CX palladum którego miał mój kumpel i tam to była totalna magia , człowiek czuł się bardziej jak w samolocie a nie w samochodzie
Fajny, nietypowy odcinek z dwoma bliźniaczymi autami. Ja osobiście lubię tego typu porównania bliźniaków. Także jeżeli będą jeszcze okazje pokazać inne auta w takiej formie to jestem za.
Super tylko kurvatura kierownicy nie pasuje w peugeocie :)
Co nie? Za duzo filetow na kurvaturze 😉
Peugeot mega auta miałem dwa 106 i 406 ostatni jak na te lata to mega wyposażenie, wygodny, wydaje mi się że najlepszy silnik z PSA to chyba 2,0 hdi. Miałem w 406 i przez 5 lat poza eksploatacyjnymi częściami nie robiłem nic przy tym aucie do tego oszczędny
2 auta na full wypasie... nieźle. Co do hydrauliki to faktycznie kiepsko z częściami. Cieknie mi w xantii v6 przewód i do konżektora i mechanik nie może mi tego od dłuższego czasu ogarnąć. Coś tam zamówił z Francji ale znowu przyszło nie to co trzeba. A serwisy citroena w Polsce rozkładają ręce. Po zadaniu pytania panu w serwisie co by było gdybym do nich przyjechał na naprawę odpowiedział, że takich samochodów to oni nie robią. I co Wy na to ?!
Jak fajnie posłuchać o projektowaniu karoserii. Big props
Fajnie że auta są w tym samym kolorze 😊
20:23 - Koledze rzygać się chce na samą myśl i mi również, gdy to widzę
Ciekawe i dobrze zachowane auta, ale wybór może być tylko jeden i raczej dla większość jest oczywisty.
kolejny ciekawy odcinek.. fajni goście.. chętnie posłuchałbym jeszcze Michała w przyszłości w temacie design'u - bardzo ciekawe rzeczy opowiada :-)
Teraz może 607 bardzo ciekawe auto .
Bardzo niedocenione modele.
Za niedługi czas będą z nich białe kruki jeżeli już nie są 👌
Hshaha miałem okazję jeździć takimi autami,i chodź niezawsze zgadzam się z Zacharem,to w tym przypadku,absolutnie się zgadzam pod względem podobieństw wyposażenia i silników. XM absolutnie bije na głowę 605 pod względem wyglądu i zawieszenia komfort jazdy jest do tej pory porownywalny tylko z S klasą ,a na tamte lata to absolutny majstersztyk motoryzacyjny, a jeśli chodzi o pana projektanta to jeszcze długa droga przed nim bo szkoła to za mało , brakuje trochę wiedzy i chyba pasji motoryzacyjnej,przynajmniej w ubogich i mało przekonujących wypowiedziach, natomiast pan mechanik ratował trochę sytuację,XM wyprzedzał resztę o dekadę,auto poprostu kultowe,zwane w slangu niektórych prawdziwych pasjonatów motoryzacji SAMOLOTEM miałem takiego rocznik 94 3 litrowego 24 v kolor butelkowy z czarnym skurzanym środkiem z piękną jednoramienną kierownicą,do tej pory niezaznałem większego komfortu, mam wrażenie że prawdziwa motoryzacja skończyła się w latach 90 , dodam że skrzynia manualna, bardzo mocny i dynamiczny silnik mimo dużej wagi, Golfy GTI i VR6 zostawały w tyle 😉
XM - to już klasyk. Piękny, komfortowy, ale tylko do garażu a nie do jazdy na codzień, bo jak to naprawić skoro części już nie ma? I to jest moje podsumowanie tych 50 minut.
Oba samochody przepiękne, jednak w moim sercu miejsce jest tylko dla Peugeota 605. Miałem osobiście wersję 3.0.
Tak, jak zawsze podobały mi się materiały Zachara, tak tym razem materiał ten to porażka. Co z tego, że w filmie pojawiają się dwaj cudowni pasjonaci tych klasyków, skoro Zachar..... wszystko psuje. Widać, że pan prowadzący nie odrobił kompletnie zadania domowego. Nie doczytał, że samo radio Clarion w tym aucie to rzecz niesamowita i niepowtarzalna. Sam szukałem takiego radia do mojego Peugeota ok roku. Samo radio potrafi dziś kosztować ok 1500 zł i odróżnia wersję ekskluzywną od zwykłej. Wersje 24 SV to już bardzo rzadkie auta, ale stanowiły największy kunszt firmy w swoich latach. Sam proces cynkowania blachy w tym aucie to już rzecz niespotykana w dzisiejszych autach. We Francji powstało obecnie wiele funclubów, które odbudowują ten model. No ale Pan Zachar, co widać po minie, znudzony jest tą francuską motoryzacją i od razu daje się (niestety) zauważyć, że interesują go głównie klasyki niemieckie. A więc o miłośniku Youngtimerów mowy być tu nie może, bo motoryzacja ciekawa wykracza daleko poza auta zza naszej zachodniej granicy. A fakt, że Zachar nawet nie zamierzał przejechać się 605 (" bo 605- tka to przecież takie zwykłe auto") i dopiero po namowie właściciela to zrobił, świadczy tylko o tym, że pan prowadzący chyba powinien zmienić zawód, skoro wykazuje tak niewielkie zainteresowanie dla tak niezwykłych i rzadkich samochodów. A panom właścicielom gratuluję odwagi i wyrażam szacun za to , że idą pod prąd i za nic mają ogólne "niemieckie" trendy:)
Świetne klasyki więcej takich ludzi.Super odcinek Zachar .Pozdrawiam;)
Bardzo ciekawe porównanie samochodów. Muszę przyznać, że teraz już mało jest tak dobrze zachowanych egzemplarzy Citroena XM i Peugeota 605 - gratulacje dla właścicieli! ;-) Przy okazji skorzystałem z tego Twojego rabatu na www.iparts.pl/ i faktycznie otrzymałem tą zniżkę, dzięki! Zadzwoniłem do nich, tak jak mówiłeś i przyznam szczerze, że pracują tam prawdziwi fachowcy. Nigdy nie spotkałem się z tak profesjonalną obsługą klienta. Polecam bardzo! ;-)