ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2021
- Установка независимой пневматической подвески АНВИР
off-road-pricep.ru/
8 926 525 I7 З9
Видео по Adria Aviva 360 DK на пять спальных мест. Вес 750 кг.
АнВиР в сетях:
Группа в фейсбуке "Туристические автомобили и мототехника"
/ 15178. .
Группа в фейсбуке "внедорожные прицепы"
/ 19563. .
ООО "Анвир"
/
Вдохновитель и основатель Рудов А.В.
profile.php?.. - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/VnOqutfqWqU/mqdefault.jpg)
Госавтоинспекция дала разъяснения, в каких случаях водителя можно привлекать к ответственности, а в каких нет за непропуск пешехода на переходе. В этом вопросе есть нюансы, которые еще в 2012 году разъяснил Верховный суд. Однако на практике инспекторы привлекают всех подряд, а суды, не вникая в тонкости законодательства и, вероятно, позабыв о том самом решении Верховного суда, наказывают всех подряд.
Разъяснение Госавтоинспекции, подписанное начальником ГУОБДД МВД России Михаилом Черниковым разослано в региональные ГИБДД еще 4 сентября, возможно, оно как-то облегчит жизнь автомобилистов и их перестанут наказывать за то, что они проехали через переход, когда на противоположной стороне восьмиполосной дороги на него вступил пешеход.
В разъяснении говорится, что "необходимо учитывать, что пунктами 13.1 и 14.1 Правил дорожного движения установлена обязанность водителя при проезде нерегулируемого перекрестка или нерегулируемого пешеходного перехода уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пользующимся преимуществом в движении. Содержание требования уступить дорогу определено в пункте 1.2 Правил, в соответствии с которым участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость".
"Обязанность водителя уступить дорогу пешеходу, пересекающему проезжую часть, поставлена в зависимость от необходимости не создавать помех в его движении", - уточняется в разъяснениях. - "Если водитель своими действиями не вынуждает пешехода, имеющего по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость, действия водителя не образуют состав административного правонарушения". Это согласуется с позицией Верховного суда, о том, что траектории движения пешехода и автомобиля в данной ситуации не пересекаются.
Если инспекторам эту позицию главка теперь доходчиво разъяснили, то неплохо было бы, чтобы и Верховный суд снова напомнил судьям о своей позиции. Судьи продолжают утверждать, что водители неправильно толкуют нормы Правил.
Анатолий, хорошая работа. Ещё бы цену озвучить, чтобы было понимание стоимости своих желаний.
здесь все ответы в более ранних видео, думаю с поправкой на инфляцию th-cam.com/video/HolkkOfEmE4/w-d-xo.html
ВЫ Вообще Молодцы, Супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Присоединяюсь к коментарию, что было бы здорово, если бы Анатолий так же занялся бы продажей таких прицепов)
Круто! Мастер своего дела!
Прицеп держит дорогу очень круто!
Хорошая работа!
самый лучший прицеп по компоновке, особенно в 5 местном исполнении!
Отличный прицеп!!!
Зачётно, потестили. Мелькала как то в караванерских кругах мысль, устроить гонки с прицепами.
Здорово 👍
Анатолий, было бы круто если вы сами продали такие прицепы...
Добрый день всем роботникам Анбира я смотрю все вашы видё я тоже хачю зказать у вас притеп на круглый год прожывание.
Прикольно. Подскажите диски поставили на 15 дюймов, а сверловка какая при этом? Такая же (дебильная которую проблематично купить) осталась 5*112 или ступици тоже заменили на другие? Ось родная полностью выкидывается или частично что то остаётся? В гибдд изменения надо регистрировать? Сколько эти работы стоят (сколько отопление и сколько подвеска)? Заранее спасибо если ответите. Являюсь обладателем такого же прицепа и тоже подумываю об этих изменениях. Про диски сказал, так как пытался купить диск на запаску на 14 дюймов и со сверловской 5*112 так эта процедура оказалась довольно проблематичной, по крайней мере у нас на Алтае.
Приветствую Анатолий! Верно сказал про допустимость авто к тасканию прицепов! Я тут задумался над уаз профи, так завод не дает разрешение на таскание вообще каких либо прицепов с помощью Профи, только если это однакабинка с задним приводом, что мне не подходит! Вот тебе и Русский "грузовик". Адрия просто секас )))
Анатолий, очень грамотно проинструктировал👍 и в целом не плохое видео! есть вопрос, на какую камеру снимал)))?
Анатолий, Круто.
Скажите, подвеска независимая, это не балка, ось, какие углы колес ( сход развал) . На таких прицепах?
Лайк однозначно
Доброго. Есть технические решения зарядки аккумулятора кемпера от генератора тягача?
Ну как так? Про пневмо-подвеску почти ничего, пол ролика рассказ про самый дишманский прицеп от Адрии.
11.08.. сам не почувствовал но задница все же дала команду по тормозам... отвечать то ей
Точно!👍😉🤣
Привет!!!! Где МЕГА - ТАТРА??????????
Разве у Adria 360 DK полная масса 750кг? на сколько я знаю 1000 кг.
В документах так
У вас чето сайт поломался
Сейчас пешеход на переходе уже звучит как не создавать помехи пешеходу. Значит не меняет направление и скорость.проверьте.
👍
Надо бы начать с цены?🤪
Анатолий, доброго! Не вводите людей в заблуждение. По нашим новым дебильный правилам масса прицепа без доп. тормозов не может быть больше массы тягача, вне зависимости от категории. То есть у Эксплорера полная масса 2800 то есть прицеп я могу буксировать до 750 кг, а к примеру у 2114 - 1410 так этот "клоп", по правилам, может тащить прицеп почти 1500 тонны.... Бред полный.... Так же есть понятие полная масса автомобиля по ней и считается масса автопоезда. Есть ещё снаряжённая масса, она меньше. По поводу пешеходов, по ПДД мы должны уступить пешеходу, т.е. пешеход не должен менять скорость и тректорию. Вашего знакомого просто "засудили" или ситуация была не такая как описали.
Не вводите людей в заблуждение : Дастер 13г 2л пп весит в макс 1890кг,может таскать в сцепке3390кг(не3500)= 1500кг и ни на грамм больше! И ещё не может у Адрии 360 быть макс вес 750кг по паспорту,он 1000кг.
Я первый.
Автор, ты правила дорожного движения поучи на досуге, зачем говорить о том о чем не знаешь!
Про веса и правила чушь...поучитесь прежде чем говорить.Продолжаете ставить подушки "Рубена"...а клиент знает???... История данного производителя была начата в 1888 году в Великобритании. Все начиналось с изготовления шин для автомобилей. На данный момент пневмобаллоны Rubena производятся в Чехии. Пневмоэлементы Rubena представляют собой резинокордовое изделие сборной конструкции (штампованные крышки пневмоэлемента на болтовых соединениях). Большое количество типоразмеров и конфигураций. В нашей стране продукцию фирмы Rubena, освоили "самоделкины". Подушки достаточно дешевые и очень похожи на пневмоэлементы для пневматических подвесок. Плохая новость заключается в том, что пнемвоподвеска Рубена не предназначена для использования в автомобильной индустрии и тем более не может быть использована в качестве дополнительной пневмоподвески для коммерческого автотранспорта. Прямое назначение пневмоподушек Rubena-Dunlop это использование в промышленности на производстве, где необходимо исключить вибрации и удары оборудования. Пневмобаллоны используются на конвейерах, конвейерных лентах, ткацких станках, лабораторном оборудовании и т.д.. Максимальное давление, которое допускает производитель пневмоподушек - составляет 8 атмосфер. Давление выше 8 атмосфер может привести к разрыву оболочки. Резина изделий критична к дорожным реагентам и перепадам температур. На легковой автомобиль данное ограничение по давлению не критично, но химическая сопротивляемость резины подушек остается актуальной. Изготовитель не изготавливает серийные комплекты пневмоподвесок, а это значит то, что материалы не приспособлены для эксплуатации на транспортных средствах.