【特殊】全列車中唯一の〇〇⁉最繁忙期限定の特別な特急踊り子号を乗り通してきた

[@Japanese_Gorbachev]

そんな唯一無二の特徴を持つ列車が踊り子号の中にいたんですね。最繁忙期限定での運転ということですからなかなか乗る機会はなさそうですが、夏の臨時列車として走る予定があるならちょっと乗ってみたいです！

[@salonmaloon1Q84]

下り便が最大限に増発される日の下り初便の折り返しなら、そりゃ確かにこうもなるでしょうね。ただ最繁忙期の踊り子号のすごいのは、東京や新宿を朝7時台からお昼すぎまで毎時2本、多い時は3本出しまくったあと東京13時半の便を最終としてパタリと運転がなくなるそのメリハリだと思います。他ではこういうダイヤを組む特急もなかなかないですからね

[@RRRPG]

伊豆急下田から熱海までで既にかなりの本数すれ違ってますからね〜GWの伊豆特急の需要の高さがよく分かる動画だと思います！

[@MakuhariEX]

伊豆急下田で先発した踊り子2号も同じように下りの全特急とすれ違いそうですが、踊り子2号は最終便が出る1時半よりも前に東京に着くから踊り子54号よりもすれ違う列車が1本少ないです。定期列車の顔色を伺いなから走る臨時列車ならではですね

[@QuickJudgement]

この間のあずさ81号やサンライズ出雲92号もですが、臨時特急は所要時間が長くなりがちですから他の列車と同じ料金でより長い時間乗れるのが嬉しいですね。そのぶん速度が落ちて特急らしい俊敏な走りを楽しみにくくなるのは残念ですが

[@ChuraChura-Southern]

所要時間は1番長いのにそれより短い列車が止まる駅に止まらないのバグすぎる…まあだいたいは熱海以南の運転停車のせいですけどねw

[@Under_Core]

12:42 最繁忙期で編成数が足りていないからなんでしょうね、緑色のE257系が臨時踊り子に入るようになってしばらく経ちましたけど、武田菱の座席が並ぶE257−5000が海の際を走ってるのまだ慣れないですw

[@user-NadarakaFIRE]

オープニングの「伊豆急下田駅」の文字が黒船電車と同じ色で草

[@ryrvvm]

伊豆箱根鉄道でも修善寺駅を発車した際に
自動放送で本日も踊り子号をご利用くださいましてありがとうございます
という放送がされています。

[@2273trains]

東京駅に着いてちょっと遅めのランチが出来ますね
これほどの本数の特急とすれ違って、いよいよ波動用編成も出ていたとは驚きました。

[@Tokutoku_e5489]

1日でこれだけの本数の特急+普通列車を捌くだけのキャパがよく伊豆急にあるなぁと感心しますが、伊豆急線内はほとんどの駅で列車交換ができるからここまでの増発ができるんでしょうね

[@SchoolMeal]

185からE257に車両が変わって快適性がグンと上がりましたね！これなら伊豆急下田から東京までの3時間以上の長丁場でも楽々過ごせそう

[@oioi3380]

これ熱海までの途中駅で列車交換のために運転停車するならついでにドア扱いしても良さそうですよね、絶対あり得ないけど

[@user-wj1zm9wx7l]

昔は東京発17時台の踊り子号が運転されていたらしいけど、なんで今は運転されていないんだ？

[@user-cp7qm7ez3u]

5:02 「８時ちょうどの」を稲梓で待つあずさ号だった車輌。

[@ing-Minatomira]

ＧＷ期間中の踊り子号は毎年本当にすごい本数が走りますよね。新快速も驚きの15分続行運転なんて通常は絶対に利用者数的にはあり得ませんから、どれだけ需要が大きいのか分かります