カブを3台乗り継いで来ました。カブはリアブレーキを強く踏んで止めます。カブは配達作業に特化した乗り物ですからクルージング向きではないです。短距離を走って停まる、走って停まる。という乗り方をすると、ミッションの意味が解ります。シフトダウンはしない、トップギアのまま停まり、停まってからシフトダウンして、ニュートラル、ロー。と入れて走ります。右にウインカーは左手におかもちを持って、配達(片手運転)する為です。芦ヶ久保ですか、俺のC50改70でツーリングに行きますかね？60km / h しか出ませんが。(笑)
14000回るエンジン作っといて「足？」は草
魔改造を足という辺りタカさんほんと悪魔に魂売ってると思う。
カブらしさをそのままにしてるのがいいね👍
ごじゃしさんでも手こずるカブ
ノーマルカブを普通に乗りこなしてる
おじいちゃん、おばあちゃん達には
敬服しますね
いやなんも難しくないやろ
ギア下げた時の『ガックン』はブリッピングして、車速と回転数合わすようにすればしなくなりますよー！(現役リトルカブ乗り)
やっぱり自分のリトルカブもフロントブレーキが鬼の様に効かないですｗｗ
カブ乗ってますがわかります！こう…アクセルゆるめて減速してギア下げるみたいなね。そういうところがまた味がある…ブレーキはなんかこう、早め早めにじっくりとやってく感じな…ｗあと発進時はやっぱちょっと加速が弱くて後ろの車に悪いなあ～ってなります。「車は急に止まれないし、カブは急には動けない」みたいな安全運転な乗り心地で好きですね。
カブを3台乗り継いで来ました。カブはリアブレーキを強く踏んで止めます。カブは配達作業に特化した乗り物ですからクルージング向きではないです。短距離を走って停まる、走って停まる。という乗り方をすると、ミッションの意味が解ります。シフトダウンはしない、トップギアのまま停まり、停まってからシフトダウンして、ニュートラル、ロー。と入れて走ります。右にウインカーは左手におかもちを持って、配達(片手運転)する為です。芦ヶ久保ですか、俺のC50改70でツーリングに行きますかね？60km / h しか出ませんが。(笑)
カブは7割エンブレ3割ブレーキって感じ
よく壊れないなぁと思う
バリオスにカブの外装つけたやつかと思ったw
このカブなら新聞配達最速も…
新聞配達 周りの先輩より配るの早くね？お前って言われそうw
仕事でカブ乗り回してます。信号前で減速ギアを真面目に使ったら急ブレーキで死にかけたことが何回もあります。
結局足wさすがカブ
個人的にカブに乗ると他のバイクに乗れなくなります…
フロントのブレーキが効かなく感じるのはボトムリンクサスが関係してるかも。
MD90だと限界が9000回転でした。
同系列のCS90で9500で最高出力だそうです。
14000回転って最早F1のパワーバンドに近い。なんと恐ろしいカブ
タカちゃんにとってカブは？｢う〜ん…足？｣
足なのにとんでもない魔改造しちゃうんだw
スクリーンとナックルガードカッコいい❗音が飛行機みたいで素敵✨
魔改造カブ楽し〜😚 フルスロットル14000迄キッチリ回せ ?
スピード出ね〰 メーターかっけー⤴️
とても楽しゅうございました。🎉
所ジョージが好きそうなバイク(笑)
エンジンチェンソー並みに回ってる。
４サイクルでそんだけ回して焼き付かないのが凄い。
4ストは結構タフなイメージ。オイルほぼ入って無くても結構焼きつかないでっせ！
初コメです カブは50〜60kmくらいでマッタリが楽ですw
そんな俺はクロスカブ110 乗りです。
振動？60付近になると出ますねw
自分もカブ乗ってるんですけど、60巡航が辛いです_(┐「ε:)_
とりあえず、マフラーに穴開けてエアクリの鉄板ひっぺがしてやるとそれなりに加速するようになるよ
スプロケ1T上げたら60巡航マシにならないかな？って思って早半年w
面白いですねー(´∀｀)魔改造…ワクワクする響きですw
カブのシフトダウンは、ペダル(？)踏んだ状態でアクセル煽ってあげて、足離すといいらしいです。(シフター踏んでる間はニュートラルみたいな感じらしいです。ハンターカブの動画で見ました)
私もカブ乗ってます！タカさん、だいぶ弄ってますね…自分のはどノーマルなんですが、1速はなかなかじゃじゃ馬ですねえ…2速発進したほうがやりやすい…3速4速はすげー楽です。楽すぎて油断してあぶねえ…
秩父地元なんで走ってくれるとなんかいいね！(語彙力)
やっと動画見つけました。
うしろのR1Z私のバイクです。
埼玉から兵庫に引越してバイクだけ埼玉の知り合いに預けて乗ってもらってました！
今は兵庫県で元気に走ってます！
ノーマル90㏄の鉄カブに社外マフラーをポン付で楽しいカブになりますよ。
先にコメントされた方がいらっしゃいましたが、50～60km/hくらいが一番、楽しいです。
ごじゃしさんらしいインプレッション面白かったです！
おおきにっ🤩
タカさんのSuperCub、魔改造なのにフロントにかごを着けているところがシブいですね。
カブ最強ですよ😊ノーマルカブ仕事で土日以外15年程乗ってました！相棒ですね😊
15年！さ、さすがカブ😳
魔改造ガブ！プチ改造の５０カブを乗った事ありますが、きついコーナーリングは恐ろしいですよね。ブレーキの制動距離もタイヤがタイヤだけに思った以上に悪く、バイク傾けてもどこまでが限界かわからない。飛ばす時は路面の状況をしっかりと把握しましょう。
本日ジスペケちゃん納車しました！！
いつかごじゃし！さんと出会える日が来ることを願って色んなとこツーリング行きたいと思います！これからもご安全に！
納車おめでとうございます😆
５０のカブはノーマルでも一万回転オーバーみたいな感じで回ります、４速は１１０でもオーバードライブ感があって３速で引っ張ってるので、このカブの低速トルクは押して知るべしなので４速は…。
明日ジスペケ納車します！！
おめでとうございます🍾
@@gojashi 事故のないように気をつけます！
納車おめでとうございます！！！！
おめでとうございます🎉
いいなぁ大事にね
タイトルにあまりにも惹かれてみにきた
タカちゃんにとって「SUPERCub」は「足」なんてカッコ良いセリフなんだ！
カブは今まで2台乗ってきましたが凄く楽しいです。
カスタムも色々しましたが、ヘッド外せるのは凄い😄
エンジン大丈夫でしょうか？
ja48乗りです。
実用的な装備をしていながら
高回転を叩き出せるのは良いですね。
「カブは足」そうですね。原付カブのドラムブレーキは、前後とも効きがゆるいので、レバーを右手でしっかりと最後まで握って、ペダルを右足でしっかりと最後まで踏まないと、うまく停まれません。
逆に、自動二輪のディスクブレーキの利きの良さに、最初はビックリしました。ホンダのカブとシャリィ（両方とも50cc）しか乗ったことがない私が、自動車学校の普通自動二輪コースに入った時の話。2時間目に車庫からCB400SFを押して移動させている時に、不意にフロントブレーキを握ったら、機敏に「クン！」とフロントが沈んで急停止し、CBだけ右側に転倒。これが私の初めての立ちゴケでした。
たかちゃんさんのカブに乗ってたモトブロガーさんてごじゃしさんだったんですね！！
この動画の日、私も299走ってて、お二人と陸橋のところあたりでスライドしたんですｗ
丁度、7:50のピッピッのところくらいかなぁ…😂
ヤエー送ればよかった～～！！
おお、そうだったんですね🤣
味のある（個性)バイク乗ると緊張も使い方も戸惑いますよね、タダ慣れてくるとニヤニヤ（笑ける)してしまうような。
まさにそれです☺️
自分の好きな様に弄ると益々愛着が湧くし、気分もアゲアゲ⤴️ですよね☺️
楽しそう🎶😆
原付スクーターで膝擦りまくりの異次元レースを繰り広げる集団もいるし世の中は広いっすね
まるで「バリバリ伝説」で郡ちゃんバイク屋で借りて乗っていた「カブ」を思い出しました（笑）！！「マンガ」が「現実」になったのに驚きです！！
久しぶりに😁🔫また、観に来ちゃいました🤣今年こそ❣️空飛んでください🤣そしたら、タカちゃんは、ギネスに載ることになりますね🙌🏻💕
Q,高回転カブどうやって作るの!?
A,大体ハイカムシャフトとピストンでどうにかなる
もっと言ってしまえば点火タイミングをずらしたりポートやったりビッグキャブ付けたりと
まぁありますがキタコの軽量ピストン入れるだけで10000近く回ります・・・
アッ〇ーさんの動画を見ているみたいですね。
めちゃウケるなこの動画🤣
前カゴがいい味出してる
タカちゃんの、最後のコメント
「足」で、めちゃ好感。
カブなんて、使われてなんぼ。
カブだからこそ、つかえてなんぼ。
おやっさん、カブ乗ってて、カブだからこそ
景色も感じられて凄く楽しいですよ。
ありがとう、おやっさん。
カブって本当に特殊に感じました…
原付、小型ATの部類なのにスクーターとは全然違いますし、Ninjaに乗ってる身からしても何の参考にもならないぐらい違います…(・・;)
お疲れさまです！カブはコーナーで調子酷と直ぐにセンタースタンドを擦っちゃいますよ‼️
カブはフロントフォークが沈み込まないからフロントブレーキロックしやすいから超フロントブレーキしょぼいんですよね、なんでブリッピングして、リアブレーキメインで行かないと信じられんくらいに止まらんですね
バリバリ伝説で、郡が峠で大型バイクを抜いて行くのを、思い出した(°Д°)
当時の下り最速はカブ、、タイヤはヨコハマのプロファイア（知らんやろ？）峠に行くとヘンテコなカブが沢山いたんです！それなりにチューンすると面白いバイクなんですよ！嵌ったら抜け出せない世界に・・・
プロファイヤー 懐かし〜い！‼️
@@タケ-i6b san同世代ですね(o^―^o)ﾆｺ
後ろのライダーさん
「なんかおもしろそう」って観察していそう笑
某女子みたいな絶叫で面白かったです
あの流し撮り画像、とてもかっこいい😍
楽しみに待ってました。ごじゃしさん
おおきに*\(^o^)/*
カブでも、チェンジペダルの踏み加減で半クラ出来ますよ。
ホンダ謹製カブ系の最高峰は値段はCT125速さはwave125.ディスクブレーキにテレスコフォーク更にＷシートにメットイン。タイで買った謎ハイカムと謎ECU入れると燃費は落ちるが速くなる。コロナ鎖国明けにはマフラーとインジェクターも買いたい
カブは基本リヤのブレーキ後にフロント握らないと効かないですね。
フロント先に行くと車体浮き上がってブレーキ効かないんです。笑
離れてるギア比を利用して、蹴り込む勢いでエンブレ併用しないと、そんな魔改造カブは止まれないでしょうね・・・。 ノーマルの１１０カブでも、不足を感じるくらいですからね・・・
おっそろし…
昔おじいちゃんのカブ乗らせてもらいましたが、自転車みたいな感じですよね～！坂道すごいところだと
全然登らなかったいい思い出（笑）これなら登れるかもしれませんね！？ちなみにこれは排気量は50ccだったのでしょうか・・？
自分の乗ってたカブですら88cc武川スペシャルヘッドFCRmini、mjnで12000回ってましたからね
マフラーは同じくミズモトマフラーでしたが12000以上回すとバルブ飛びそうで手がリミッターかけてましたw
カブのFブレーキって効かないってよりサスのせいで効いてる感じがしないって感じだと思います！普通のバイクよりは効かないと思うけど…(現カブ乗り)
まず14000回転のスーパーカブっていうタイトルからしてカオス
燃料は良いですか？
新聞屋・蕎麦屋・拉麺屋「ただでもいらねえ」かもｗ
6:10～ 西武001系電車Laview（ラビュー） カブは2輪の楽しさと怖さを私に教えてくれた
楽しそう〜‼️
この前秩父へ行った時、知らずにどこかで遭遇してたかも知れませんね～
昔、自分の友人はカブをこれとは真逆の魔改造をしてまして、リッター何キロまで走るか試してましたよ
とりあえず１００キロオーバーまでは持って行ったみたいですが、これだと坂道を全然登らんとかｗ
実用では８０キロくらいが限界と言っとりましたな
ブレーキが効かないのは年式にもよるかとは思いますが、総じて甘い印象ですね
某仙台の床屋さんはカブにRZ250Rにエンジン積んでますが、現地まで出向けば試乗もOKみたいっすよｗ
リッター100っっ😳😳😳
栃木の豆腐屋のオヤジが好みそうなマシンだな 面白そう
セスナ離陸～着陸
………
若かりし頃友人が乗ってたＮＳ-1は
16000回転回る仕様でしたね、最後は盗難されてしまいましたが、メッチャ気持ちよく回るエンジンでした
魔改造カブ♪♪凄いですね♪♪
カブはいいぞー！
コンバンワ。
スタート地点、コーヒー飲みによく行ってました。
ノンビリするのに良い場所ですよね。
しかし、14000回転するカブって、凄いですよね〜。
ほんと、景色もバイクも最高でした😆
ノーマルカブでも結構回りますよ、パワーバンドが確か4500~7000rpmなんで、でも調子乗って飛ばしてると振動やばくて色々外れます。
こじゃしさんお疲れ様です。
このカブはシ〇ア専用MSのS型タイプのスーパーチューン試用ですか？
体感はやっぱり通常の3倍ぐらいですか、こじゃしさん(*￣ー￣)
通常の3倍疲れました🤣
ごじゃしサン、カブ乗ってる姿さまになってましたよ。😄
年取ったら、カブ良いかも。
昔コマーシャルで、何時かはクラウンって言ってたでしょ。
何時かはカブってのはどないでしょうか。❗👍
こういう魔改造したバイク大好きですよ✨
ロマンがありました😂
カブのシフトダウンは、カカトを踏んだままアクセルを2回くらい吹かして、踵をはずすとショックが小さくなって扱いやすいですよ^_^
私も以前乗っていたので^_^
オヤジ「14000まできっちり回せ」
道の駅芦ヶ久保まで1時間弱で着きますがこのカブもしかしたら何処かで見たかもですね
足回りはドノーマル？
ブレーキが効かないのと、サスがふにゃふにゃなのは怖いもんなぁ。
タイヤもビジネス車のだからグリップ考えられてないし･･･
ま、カブだしね。
プレスカブ用の荷台と前カゴ（本当のプレスカブだとヘッドライトがカゴ前に着いてる）付けると積載量が大幅にアップ。
実用性が上がります。
お疲れ様です😆🎵🎵
同じカブ乗りにとって ヘッドをどんな内容でかまっているのか 気になります
昔、カブにスバル・レックスのスーパーチャージャー取り付けてた変態が居ましたｗｗ
最後の[足]には、笑いが来ました🤣🤣🤣
ブレーキの問題はワイヤーの伸びの影響かと。
新車時はそれなりに効くのよね、でも乗っているうちに効かなくなってくる。ドラムブレーキの構造の問題ではなく、ワイヤーでブレーキを動かす仕組みかと。
😁初カブインプレッション⁉️お疲れ様でした😜しかし❗️ごじゃし殿の解説⁉️だと超弩級モンスターマシンを駈ってるような😅流石に盛り過ぎかな😉👍
いやはやまさにモンスターマシンでした🤣
@@gojashi
😆最ですなあ⁉️色んな意味で👍
最初の駐車場なんて所ですか？？
この色といい音といいゼロ戦カブやなw
50ccはがんばれー！って
言いたくなりますよね( ´艸｀)
エンジンはピーキーなのに
おとなしくて楽しいバイクですね！
実はこちらは黄色ナンバー仕様なんです😊
50ccは50ccでかわいくて愛着沸きますよね☺️
こんばんは
まさに・・・まさに、魔改造
ブレーキシューが減ってるとブレーキ効かないですね
ペダルがクラッチも兼ねてるんじゃなかったかな。昔、ペダル踏んだままエンジン押し掛けした記憶ある。
私も友人がスーパーカブ乗ってるので試乗させてもらったことがあるんですけどあの癖のある乗り味は慣れるまでは怖いですよね（笑）
マジで初見殺しのバイクッス
見た目はﾉｰﾏﾙなのがｾﾝｽを感じる(*´∀`)♪
4miniカスタムって結局ゴールって無いんだよね😅
基本カブは止まりません！！（ファクト）
カブは乗ったことないなー。ロータリー式ミッションが良く分からないから怖いっす。近所の蕎麦屋のカブは、めっちゃ速い😱
14000回転回してでも潰れへんエンジンに乾杯
伸び方的に排気量ストック？
ハイコンプピストンにハイカム組んでロッカーアームとカムスプロケ軽量加工とかかな？
純正流用加工可縛りならヘッド2つあるし90ヘッドでポート削って8mmナットでタペット軽くしてカスタムのプライマリーと4速組んでやるとこまでやってるならフライとクランクウエイトとプライマリー、鍛造じゃないハイコンプならピストンまで削ってるまである？
もしくはバルブ小さくて軽いからあえて50ヘッドでポート加工？
めちゃくちゃ気になるし答え合わせして欲しいレベル
14000は遠心クラッチ弾けるレベルだからマジで尊敬するわ
純正流用縛りってめちゃくちゃ楽しいよね