KING OF CONTROLLER KATO ECS-1

KING OF CONTROLLER KATO ECS-1

[@kazu2021]

ブレーキハンドルが取り外せて
速度計や圧力計まで動作する
とてもリアルな運転台で憧れの製品でした。

[@KY-dz9zh]

やっぱりいくら海外メーカーからデジタルなコントロールシステムが出ようとも、例えばスマホ画面上の運転台画像のマスコンを動かしたところで、モデラーはこのアナログな重量感ドーン！を見せつけられちゃあ敵わないワケですよ(笑)

[@squid_girl_]

す、すごい....!
これ廃盤になっててすっごい高いやつですよね...僕の憧れです！

[@aki_4sas131]

ポポン本店で中古で売ってるの見たな…三十路になったけど子供の頃から今ものあこがれのコントローラーだ…
折り返しで大きな黒カバンとブレーキハンドルを持って歩いてる運転士は本当にかっこ良かった。

[@kengo_kengo]

部品関係の都合で再生産が厳しいと聞きましたが、同じものでなくてイイのでKATOさんには、もう一度ECS-1のようなリアル系のコントローラーの生産に挑戦していただきたいですね。

[@220rb]

それならば、PCの運転ゲームでも使えるコントローラーを作ってほしいですね
PCでも使えるリアルな2ハンドルコントローラーはなかなか手に入らないので...

[@wdoragom]

@@220rb 残念ながらワンハンドルですが…　つ　三鶯重工 鉄道運転ｼｭﾐﾚ-ﾀ-⽤ ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙｺﾝﾄﾛ-ﾗ- OHC-PC01A

[@kengo_kengo]

そういえば、KATOのワンハンドルコントローラー、音沙汰無くなりましたね…??

[@wdoragom]

@@kengo_kengo 恐らく今は耐久テストとかコストダウンの仕上げ段階じゃないでしょうかねぇ？　量産する商品の場合色々と手間がかかるでしょうから・・・　早くて今年の夏場かな？

[@c62c631-tg8fn]

半導体不足で開発が思うように進まないので､ホビーショーなどでの展示は止めてるそうです｡

[@n700z28hikari528]

ブレーキ弁ハンドル懐かしいですね。
実物は上手に入れないとATSがうまく起動しなかったり、抜く時は持ちどころが悪いと固渋してしまうこともありました。
急いでいた時に無理やり抜こうとして案の定固渋してしまい、イラッと来て力いっぱい引っ張ったらいきなり抜けて顔面を強打したこともありました。

[@aspirezero100]

「この重さが、泣かせる」

[@jyouban531]

カタログ記載のキャッチコピー

[@user-cb3dl5ob1s]

すごいですね。あの窪みに懐中時計置きたくなるｗ
今の技術でこういうの作ったらエアー音やら前面カメラ映像とかもできそうですね。
連結両数でブレーキの緩み具合も変化したり。

[@SONNYCLARK1983]

小さい頃、毎日のようにKATOのカタログを眺めて憧れていました。
欲しかったなぁ・・・
こういう「レトロな運転台」のコントローラーを販売して欲しいです。

[@ch-aononisago]

リアルに運転してるみたいで良いですね〜

[@naru_naru_san]

このコントローラー欲しかったなぁ…

[@Tetsu3344]

擬似的に実車の惰性走行を再現してるのか
面白そう。

[@Y_Yamada]

そういえば昔は電気工作も雑誌の定番記事だったのに、ここ十数年はさっぱり見かけなくなったような…。
昔はパワーパックの記事が定期的に雑誌に掲載されて、リアルなパワーパックを自作される方も多かったイメージ。
私も半世紀ほど前、中学生の時にTMSの記事を参考に よりリアルな操作の電圧計、電流計、マスコン、ブレーキ、起動電圧、惰行時間、加速度制御を備えたPMWパワーパックを自作しましたし…
当時はメーカー製のPMW制御機器なんて無かったですから 初めてKATO-C62の動輪1回転が10秒くらいの極低速走行ができた時には感動しました。
思い返してみれば日本橋のジョーシンやニノミヤでも電子パーツが買えた時代…電気工作が趣味という人が今よりもっともっと多かったんだろうなぁ。

[@y_pika5324]

カッコいい。鉄道好きな子供たちの憧れですね。大人だと運転台全体を再現した強者がいましたね。

[@masa7863]

50年くらい前、「鉄道模型趣味」誌で、このタイプの2ハンドルトランジスタコントローラーの製作記事があり、当時、自作しました。箱は木の板とアルミ板、マスコンハンドルは木材削り出し、ブレーキハンドルは金鋸の握りを使って自作しました（取り外しはできませんでした）。さすがに広角メーターは使えませんでした。
今でも探せば物置にあるはず。。動くかなぁ？？

[@user-hm3tx9uy6x]

これリアルすぎる！スゲーー！

[@belltreerailway1014]

サウンドボックスと連携が取れれば常点灯も夢じゃないです

[@user-sp3yi7ut9q]

KATOの伝説の運転台！

[@SHIGEMON]

キングオブコントローラースゲー

[@kitakanto_rail]

自分はヤフ尾久で落札しました。しかし動作が良くなかったのでこれをホビセンまで電車で3時間かけホビセンへ😅
KATOホームページに「修理前の要ご相談製品リスト」にECS-1も載ってますが無事に治りました😀
修理は一週間かからず戻ってきた

[@yone200272]

昔使っていました。懐かしいですね。惰行運転も再現されてとても良いものでした。
僕が見つけたのは田舎町の模型店で棚の一番奥に段ボールに入ったまま放置されていました。
見つけた時は宝物でしたね。今は別の方に渡り大切に使って頂いてると思います。

[@user-xb4lb3nt1d]

これ動画で見るの初めてだ！

[@c62c631-tg8fn]

トミックスはサウンドコントローラーをローランドで生産するなどサウンドにコダワリがあったが､唯一重厚感はなかったな｡
トミックスのシステムパワーユニットはセパレートアンプみたいなデザインで高級オーディオ製品と並べて遊んでも絵になる製品でした｡車両のクオリティが発展途上だった頃で少しアンバランスでした｡

[@ikasan4545]

ブレーキハンドルを取り外せるの良いよなぁ

[@kouyama1968]

買いましたね。
高校時代は国鉄車両で通学してたからこのコントローラーは20歳過ぎに購入して今だにありますね。当時ではやはりリアルなコントローラでしね。下り坂対応のマスコン操作もありますね。

[@omohikaneable]

市販の電圧制御式では外観・機能共に最高峰のコントローラーですよね。今は使っていませんが私も大切に保管してます。

[@user-ke8br5pt3f]

ご質問よろしいでしょうか？
当時おいくらぐらいしたのでしょうか？

[@user-tb3cs9fk3k]

別売の電源アダプターと合わせて￥80,000です…🎵

[@user-ef2ir6fg8o]

僕も大事にしまっています。もったいない笑

[@nontas8489]

KATOの実演販売で試し走行しましたがめちゃくちゃリアルで難しかったです。
トミもワンハンドル仕様のコントローラー出したりと良い時代でした

[@user-fo3cq6ve2s]

中古で売られても¥110000位でフリマサイトで売られてます。

[@Momochi_chimomo]

西武新2000形の運転台にそっくりですなぁ😮

[@user-ou6ki9jq8x]

普段は普通のパワーパック、正月や盆休みにレールを広げて立体交差や自動踏切も設置した時だけ、ECS-1で長編成運転を楽しんでいます。
主幹制御器部分は、１段ですが抑速付きなので、モデルはMC53形でしょうか。下り坂のオーバースピード抑止に重宝します。
なによりブレーキハンドルの重量感がたまらないんですよね。真鍮と木の質感が素晴らしく、コントローラ本体がとにかく重いので、
常に安定した操作ができます。165系12連や583系13連をこいつで走らせていると、問答無用でDCCなどくそくらえと思わせます(笑)。

[@nshiphone_rail257]

14年前千葉のTAMTAMで触れたことあります

[@God-Masunosushi]

愛用のKATOのパワーパックよりリアルな運転台があるとは...

[@bcsferromodelismo3822]

🇧🇷🚂👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Fantástico esse controlador Kato!!

[@user-wp8pn1kb6c]

当時ガキだった私も、いつかはほしいな、と思っていた代物でした。っていうか、今もほしいと思っていますw。

[@exp6962]

コレ、欲しかったんですよ‼️
（多分、使いこなせないけど💦）

[@gfcp9asndf]

これは後期型ですね。
初期型は手前のアジャスト群のツマミが引きスイッチ様の銀のテーパーのツマミでした。
初期型は中のブレーキ、マスコンの接点基盤の耐摩性が悪くて改良されました。
また表示灯に仕切りがなかったので初期型は隣の光が漏れてしまいます。
カタログでは初期型が出力2A、後期型が1AですがKATOの間違いで初期型も1Aらしいです。

[@alewife555]

当時販売開始前に予約して買いました。初期モデルは調整ツマミが金属製でした。買って数ヶ月後にブレーキ弁台座が外れて、ホビーセンターカトーに速攻で苦情を入れたところ、ものすごく平謝りされた記憶があります。
改良版（この動画で紹介されている品）販売時の改良項目に「ブレーキ台座取付部の強化」が入ってたので、このトラブルを経験したのは自分だけではなかったのかもしれません。

[@user-ug8jh1ul4r]

これは一般流通品で2000年の生産が最後でしたね。
最終生産は2009年にボビセンオリジナルで極少量製造されました。

[@MaidMiko-35]

去年末、和泉のPPDで66000円で買いましたこれはたまりませんね…
私だと年齢と商品の世代がおかしいことに…

[@wdoragom]

我が家でも2台とも未だに現役の良いコントローラーです♫　ちなみに、よくある問題でACアダプターお亡くなりで動かない方は、
KATO22-082N用ACアダプターで蘇りますよ❤（尚、自己責任でのご使用となります）

[@hishin6180]

ハンドルかっこいいな！

[@monnkus]

再販欲しいねー！

[@N--jv3go]

TOMIXの音が出る方ならポポンデッタ川崎店に出てますね￥98000中古

[@monnkus]

@@N--jv3go KATOがいいwww

[@wdoragom]

何回か再販はあったそーですが現在は基盤部品廃盤で作りたくても作れないとか…

[@monnkus]

@@wdoragom そうなんですね。リニューアルバージョンとか売ってくれないすかねw

[@wdoragom]

​@@monnkus 最近HO製品も再生産とか始まって来たので、今後のKATOに期待ですねぇ～？ｗ

[@akihide9562]

当時の販売価格は定価で68000円くらいだったような気がする🤔

[@kutakichi]

ECS-1は、良品が手に入るうちにと思って２台入手していますが、
メーターパネル上部のパイロットランプの形が、動画の半球タイプと、試験管の底状に突き出した感じのタイプの２種類ありますね。中古市場では後者のタイプのほうが多く出回っている感じがします。初回生産時と、あまりの要望の多さに修理用のストック部品をかき集めて再生産した時での違いなのかはわかりませんが、個人的には動画の半球タイプが好みかな。ある意味「一生モノ」なので、どちらも大切に使っています。
マスコンハンドルの白い取っ手部分の塗装があまり強くないので、中古品を探している方は、メーターや各種ランプが動作するかどうかと一緒に、取っ手の表面が剥げていないかその辺もチェックしたほうが良いかもしれません。もうKATOさんに修理部品がありませんので、動作未確認のものや状態の質問に応じてもらえないものは手を出さないほうが無難です。

[@cocopapa]

ナツカシス！！

[@kakkun61]

小学生が指くわえて眺めるやつや～

[@dstream864]

ロマン！！！！！

[@user-qg2qv6os4d]

ECS-1は憧れのコントローラーです❤ 高いけど将来ゲット出来たらなあと思ってます😊
現在手持ちパックは親戚お下がりのカツミKP23を改造して使ってます(^^ゝ

[@user-ji4tl3wx1g]

自分が所属する模型会でECS1使用していますが、あれは良いものです（笑）
カメラカーとサウンドBOX繋げて走らせるとたまらないです
(*´ω｀*)
使っていて使い所が分からない機能として加速マスコンを0ノッチからさらに左にして抑速にすると抑速制御の速度になるのですがあれは何に使うのでしょうかね………。
未だに謎です〜
昔、トミックスのサウンドパワーパックも使った事ありますがあれはあれでとても良いでした〜。
トミックスのは電源入れるとボイス（電源よし？）が流れてたりしてよかったです～

[@KRA-v7tms]

抑速ノッチは、勾配を下る時に投入する事でブレーキを操作しなくても加速しないようにする為に使います。車で言うエンジンブレーキの様な作用です。
165系や115系等勾配の多い路線を走る電車に付いてます。

[@user-ji4tl3wx1g]

@@KRA-v7tms ありがとうございます〜
(｀･ω･´)ゞ

[@user-nn2cb7vr4g]

今も自宅で普通に元気に現役ですが＿珍しい物なんでしょうか？？

[@user-ix7iw6hs9u]

これ、体験運転会に使うと、この運転台だけかなりの列が出来るので、出さなくなりましたわ………。
(￣▽￣;)

[@user-qw9bn6et8v]

これ、もってます、押入ね中に入ってますけど、売ったらいくらになるでしょうね？

[@user-ko1xw2nm1e]

関東の現役電車で、この2ハンドル、ブレーキハンドル取り外し可は、西武2000系ぐらいでしょうか。

[@user-ppla]

N-S2-CLの後継機出して欲しいな

[@kantorailways7058]

ぬっはっ！

[@user-if2ho5uq4f]

ねえこのマスコンをどうやってかったんですか🎉

[@user-mw4uz5vp1e]

自分は、カタログと実物（どこか忘れた）見た事あります。
定価80000円とか書かれていましたが、そんなにしたっけ？(^^;)

[@gfcp9asndf]

確か78000円です。
アダプターが2000円で
合わせて80000円だと思いました。

[@user-pq8el3ew7u]

これでhoゲージ運転出来たら最高だろうな。配線的には繋がるけど電圧は足りなさそう😅

[@KRA-v7tms]

入力電圧16V、出力電流3Aまで可能なので、HOでも十分使えます。私は、これにサウンドボックスをつないで使っているので、停車中もライトが消えません。

[@user-pq8el3ew7u]

@@KRA-v7tms
古い製品なのに機能が現代並み...
下手したら現代以上かも。
パワーパックの究極型と
言っても過言ではないですね✨

[@user-dg4qb4ff6e]

この重さが、泣かせる。

[@N--jv3go]

これ持ってるけど電源が無かったのとデカ過ぎるので使ったことが無い、宝の持ち腐れ。ところでこれ抑速ブレーキ付いてるんですけど何に使うんだろう？

[@wdoragom]

つ　22-082N用ACアダプター

[@N--jv3go]

@@wdoragom ありがとうございます、試してみます。

[@wdoragom]

@@N--jv3go さん大変申し訳ない。　他の方からの指摘で誤情報を流してました。
どこでも電源コネクターではなく22-082N用ACアダプターの方で接続できるKC-1と間違えておりました。
どこでも電源コネクターはECS-1と接続できないのでご注意を(;^_^A

[@N--jv3go]

​@@wdoragom 承知しました、KATO22-082Nに関してはもう1件書き込みがあるようですので仕様・情報をいろいろ当たってみます、ありがとうございました。

[@user-ng8gn5nh6i]

僕もほしい

[@takeshi1119]

再販しないかな…

[@c62c631-tg8fn]

部品が無くて生産中止になったので､再販は不可能だそうです｡KATOの中の人からホビーショーの時に聞いた事があります｡

[@takeshi1119]

@@c62c631-tg8fn さん
残念、

[@user-jc9zk4tu6f]

高校の鉄研にこれが2台あったけど、ブレハンがどっかいっちゃって使えんかったな…

[@gada1218]

68000円は高い

[@user-kj8hi5rf2b]

メル○リで15万オーバーなコントローラー

[@user-gq8cw3fs3h]

マジか

[@user-ee2ml4yx5g]

ECS-1と鉄コレ専用乾電池コントローラーと
鉄コレ式国鉄101系運転台型コントローラー
とN-S2-CLとRMC-M1Zはリアルですよね
それに比べてN-DU201-CLとN-DU101-CL
のリアルに対しての中途半端感よ…

[@user-mitt_E531]

鉄コレの101系コントローラーはプラスチッキーなのが。
値段なりと言えばそうなんだが。

[@user-ee2ml4yx5g]

@@user-mitt_E531
でもギミックは他に比べて充分な程だから…
プラスチック感は塗装するしかない
あともうちょい大きければね…

[@KY-dz9zh]

鉄コレの101系運転台モドキはあくまでそれっぽいおもちゃ。
出力だって室内灯フル装備した編成じゃとても足りないしあくまでも安価で手軽に雰囲気を楽しむためのもの。
ただし決して製品を貶めているだけじゃあない。
自分も持っているがこの価格でこれだけの内容を出せる事は欧米メーカーじゃ少なくとも発送すらないだろうし、もし現地の運転台を模した同様なものが出たら大ヒットするでしょうね。

[@user-xn2oq8ut8r]

ほちい