Sleeper clio ep2 : turbo maxpeedingrods posé !
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
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code promo 10% = bidouille
#maxpeedingrods
bonjour a tous
Sleeper clio 1 turbo 8s : ep2 il est dedans !
Quelques heures, enfin….. quelques jours de travail plus tard, ça y est le turbo a enfin sa place sous le capot !
Encore un peu de patience ,il reste encore du boulot….
Encore quelques commande a attendre….
Bientot la suite !
Retrouve moi sur insta
...
merci a tous,
je prend note de tous vos commentaires. j'espere que cette video vous aura tout de meme satisfaite, je l'ai faite le plus vite possible.
De la mécanique de "cousin", comme j'aime !!! J'ai passé mon adolescence et ma vie pro là dedans et j'ai bientôt 60 ans ! :)
Hate de voir le final 😉👍
Petite vidéo qui fait plaisir 😊
Pas obligé de décomprimer, tu peux diminuer le taux de compression en ajoutant des rondelles sur tes bougies. ca va augmenter le volume de la chambre . après tout dépend la pression turbo que tu veux mettre. moins d"un bar ca peut le faire, mais quand même risqué 😁
Je préfère passer par la rehausse de la culasse. Ça laisse l’electrode de la bougie bien a sa place dans la chambre.
Aucune idée 🤷 le projet évoluera en fonction des réactions de l’ensemble.
Merci pour ton com
Y a rien à décomprimer du tout, il suffit de ne pas mettre trop de pression du turbo.
cool hâte de voir la suite
fait des renfort pour tenir le turbo, découpe la partie de la face avant au niveau du corps froid du turbo , in petit échangeur serait cool ;)
Salut ! Ça fait plaisir de voir ce genre de projet, j'ai une clio 1 de 96 avec son 1.2L energy comme le tient et je l'ai passé à l'éthanol avec la technique de la rondelle aussi.
On entend beaucoup dire que c'est ridicule de mettre un turbo sur un 1.2L sur les forums et souvent les gens se font tacler la dessus mais franchement je suis vraiment curieux de voir ce que ça va donner.
En tout cas bon courage on attend la suite avec impatiente !
Technique de la rondelle?
@@anthonybrou4445tu met une rondelle entre le ressort et la membrane du régulateur de pression sur ton carbu, ça augmente la pression, normalement sans la rondelle on tourne autour des 1,6 bar de pression, avec on est aux alentours de 2 bars, l'idéal pour pas tourné trop pauvre avec l'éthanol c'est 2,7 bars ( + ou - 0,2 ) , personnellement c'est le réglage que j'ai fait sur mon 1l2 energy avec un régulateur externe, j'ai carrément viré le ressort du régulateur d'origine pour pas faussé la pression
salut pas besoin décomprimer sous 1 bar sur ma civique je tourne 0.8 sur un d15 depuis 8 ans et 50.000 km si tu pouvais chopper quelque part le système d'injection multipoint de ce moteur sa te sera d'une grand utilité on le trouve sur les Clio symbole et les premiers dacia logan
Avec une chance il n'aura pas beaucoup de modifications pour mètre le nouveau collecteur avec le système multipoint
Moteur Atmospherique est un moteur a aspiration naturelle. Moteur turbocompressé ou compressé est un moteur a aspiration forcée.
T'as entendu tonton farine en dessous de 3 bars c'est de l'atmo😂
Super vidéo j'adore c'est sauvagement souder continue comme ça top👍
😅 3 bars oui lol.
Merci a toi et ton com, ça fait plaisir 😋
3 bars=4 piston dehors avec les bielles et le vilo+ la culasse qui a pris un voyage pour l'iss avec Thomas pesquet😂
Double le joint de culasse en cote réparation (5 trous) ,pour décomprimé .A défaut de la cale de décompression rare a trouvé sur ce moteur 🙂
Je découvre ta chaîne et franchement tu à l'air cool et simple comme gar 👍 j'ai 32ans je suis mécanicien auto depuis plus de 15 ans maintenant et j'adore regarder des mec qui ce lance dans un truc qui est pas leur domaine !! Tu vas en faire des erreurs au début tu verras mais c'est le meilleur moyen d'apprendre !!! Et le délire aller on bidouille un truc avec les choses qui traine je trouve ça cool !!! Par contre moi à ta place j'aurais pris un bloc 1.2 en d7f plutôt que le NRJ car les pièces ce trouve facilement. J'ai jeter un moteur y'a pas longtemps en plus 😢 (et pour les messages de haine zéro constructivité oublie pas une chose , c'est trou du cul t'aide en mettant des messages donc rigole bien en les voyant 😜) hâte de voir la suite 👍
Salut, j'ai exactement le même moteur que toi sur une Clio 1 pareille, j'ai fait la conversion éthanol hésite pas a me répondre si tu veux des photos de mon montage ou des expliquations détaillés, si tu veux modifier ta pompe tu va probablement être embêter mais rassure toi j'ai réussi alors si besoin je t'aiderais !
super continu comme sa
J avais aussi ce projet en tête en 2013 . Clio 1991.abandonne au profit d une alfa 1400 twinspark . Pas besoin de decomprimer . Rapport volumétrique de 8 ...seulement. moteur de base peu performant. Vu la taille de ton turbo il va charger qu à 3000 tours minimun . Dommage...il faudrait un turbo T2 ...j attends la suite 😮
Le rapport volumétrique est de 9.2.
@@anthonybrou4445 sur ma clio de 91 il était de 8 . Appelez le moteur Energy . Plutôt le moteur j avance pas 🙂
Bon projet😁👍. Pour ton collecteur, tu devrais faire des béquilles de renfort entre le raccord turbo et le collecteur sinon ça va péter direct 😢
Clair une fois chaud avec le poid du soufflant direct en pls...
Et ton filtre à huile me paraît proche le cooling C est aussi important surtout en turbalisant 😂😂
Super vidéo par contre avec le poids du turbo j'ai peur que le collecteur ne tiennent pas je pense tu vas devoir le renforcer
Je viens de découvrir la chaine, comment je suis passé à coté avant cela !
Les compressions ce prennent moteur chaud, le métal ce dilate...
Decomprimer c'est surtout pr le cliquetis c'est la pression de sural qui compte et l'avance a l'éthanol c'est souvent pas la peine. Tu pourras tjs changer ton filtre a huile ? La compression et le RV c'est pas pareil j'aurai testé comme ça a 0.5 ou 0.7 grand max les bielles sont pas bien grosses. Tu ça aussi galéré pr réglé les richesses j'attends ta prochaine vidéo 👍
Je l’ai deja le filtre a huile 😉. J’attend la fin de l’assemblage pour la vidange filtre.
Salut projet super interressant, je voudrais savoir si avec le meme moteur voir le 1,4 energy le montage d'un turbo est possible mais avec le montage carburateur ??
Oui c'est possible
Franchement j'adore, j'attend avec impatience !!!
A 0,5 sa devrait tenir sans decomprimer, l'important c'est d'enrichir. Ton turbo est limite trop gros, bon au moins y aura pas trop de couple en bas.
Oui c’est dans mon interet. Mais la fragilité des jc de ce moteur me donne pas envie d’essayer sans décomprimer.
Je pense que le projet sera dans les 500gr pour le moment. Enssuite on avisera. 😉
@@drbidouilleavec un turbo tu devrais sauter la boîte avant 😂
J'ai hâte pour le prochain épisode 👌
Au top, j’ai un moteur en rab sur mon express 1,2 55 ch mono injection. Je sais comment je vais le cramer maintenant 😂😂😂
Déchire le collecteur 🎉
Le premier ? Lol ou le second ?
Référencement 👍
Merci a toi 👍🏻
Salut à toi! Super le petit cours pistons/bielles bien expliqué ça aidera certainement les moins informés sur le fait d'adapter un atmo en turbo. Merci, bon courage pour la suite du projet 💪🏼
J’ai un collègue qui avait mis un 1,9 dti dans ça clio 1 et il avait monté à 300chv c’était incroyable
Salut Docteur Bidouille lol bien le projet prend forme sa avance tranquillou j'ai bien compris se que le Prof la durite mdr voulais expliquer bonne continuation a toi hâte de voir la suite ciao l'ami
Je m'abonne .
Bienvenu 😉
Courage mec dr bidouille
Merci 😉
Jarte moi cette injection monopoint ! 😆 Content de voir que tu avances 👌
Salut, pas mal ce projet !
J aimerait bien faire un montage turbo sur un cleon 1108😂
Cool la petite clio 1 1.2 i monopoint de 60 bourrins. J'avais la même il y a quelques années et je trouvais pas de pièces non plus donc j'ai juste mis de l'éthanol dedans avec un minimum d'essence( a l'époque je mettais 10€ de 95E10 et 20€ d'éthanol et j'avais le plein). Ça roulait nickel la seul chose c'était les démarrage a froid le starter c'était ma pédale de droite😂😂.
Continue comme ça. 👍👍
Juste une chose ça manque cruellement de volume quand tu parle j'ai du mal a t'entendre, j'avais juste ça comme critique. A + hâte de voir la suite
Ce 1.2L fait 55ch.
@@anthonybrou4445 non 60 ch sauf si c'est pas le moteur E7F
Non, c'est bien 55ch sur Clio 1 et 60ch a partir de la Clio 2.
J'ai la même chose sur ma rta et c'est bien une clio 1 et non une clio 2 mais sur clio 2 c'est bien 60ch aussi mais la différence c'est la cylindrée pour clio 1 c'est 1171cm3 et pour clio 2 c'est 1149cm3
La Clio 1 a aussi eu le 1.2L cléon fonte: 1239 cm3 54ch.
Super video bonne continuation pour la suite
+1 abonné 🎉😊
Merci beaucoup 😁
Le kiffe, de la mécanique sans trop de prise de tête. Simplement faire fonctionner le bordel, et on est content. 👍😉
C'est cool ton projet.
Merci pour la vidéo et les explications. Vivement la suite
Cool comme vidéo, on te soutient pour la suite! Merci
Super vidéo !!!! J'ai vraiment adoré l'explication 👌👌👌 courage pour le sleeper
Merci beaucoup 😊
Il est trop gros ton turbo. Ça va charger super tard !
Oui c’est un bon point 😉
Et il est très mal placé.
Force a toi!!!!! Hate de voir la suite❤. Sorti échappement direct dans le capot!!!!
Sleeper, discretion oblige 😉
Docteurs au trop 🤟 merci pour les cours de mécanique tuning😂 🤟
Avec plaisir 😁
👌👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍
Bravo continue
Un petit copier coller de ultimated making pour les explications...😅
Continue c'est top! 👍
état d'esprit et projet vraiment super et en plus j'apprend des trucs merci pour ça 😁😁😁
Avec plaisir 😁
Un seul mot et bien réaliste...bravo, il me tarde de voir la suite 👍👍
Merci à toi 👍
Courage mec !!!
Merci
Moi perso j'aimerais bien mettre un turbo sur une petite voiture une twingo 1 ou clio 1 ou même une Fiat Panda je ne c pas encore mai je veux me faire une bonne petite caisse
C’est assez intéressant a faire 😅
@@drbidouille ouai le top
vivement la suite
FORCE