🟡 SEAT 127 problemas con el carburador 🟡
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- cogimos un seat 127 que tenia un problema en el carburador por falta de combustible hicimos varias pruebas asta encontrar la solucion
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Yo tuve un tres puertas aproximadamente cinco años, en ese tiempo le cambié lo menos tres o cuatro veces la bomba de la gasolina, según me decían que al estar tan cerca de los colectores de escape, se calentaba demasiado y por eso interrumpía el paso de combustible.
Buen vídeo. Aquí un amante de los 127. El mismo problema (tubería del depósito obstruida) me ocurrió con un 127 el año pasado, y estos días con mi 127 Fura Dos. Depósito casi a cero + mierda en el depósito + tiempo parado = a tapón de mierda en la tubería. Soplar con compresor y arreglado. Estos coches son muy sencillos. Saludos.
Si el depósito está sucio, la suciedad se la lleva el filtro, otro de los problemas puede ser que tenga el chicler de alta obstruido, o alguna de las membranas rota y no intenta bien
Al aforador le faltaba un filtrito que lleva incorporado eso era
@@garagejma en el tornillo que lleva en el lateral de la tapa del carburador, verdad?
@@JoseMoreno-ci9rv ese estaba bien en el tanque por donde coge la gasolina ai lleva un pequeño filtro que impide que entre suciedad pues estaba roto por eso obstruia los conductos
@@garagejma ahhh, ok, es complicado dar un diagnóstico sin tener el coche delante, buen trabajo crack, eres bueno, muy bueno.
@@JoseMoreno-ci9rv todo lo que as discho lo tube que hacer asta encontrar el fallo
Ole vaya pepinillo ese coche es un jugetito, con 4 cosillas se queda espectacular, y el color de fabrica un acierto 👍👍👍👍
JUANNNN, QUE BIEN TE VEMOS 😂😂😂😂
Como se nota un buen clasico. La verdad es que es una pasada. Ademas me traen grandes recuerdos de mi abuelo tapizando coches. ¡Un saludito crack desde Medina-Sidonia (Cádiz)
11:49 ahí va la bala! 😆
Un coche muy bonito, al final has sabido darle solución cuando dos talleres han pasado olímpicamente. Bravo 👏🏻 👏🏻👏🏻
Los talleres los saca de la maquinita y no tienen ni puta idea
El aforador en estos coches tiene una malla al final que se tapa con la suciedad y el paso del tiempo. La solución temporal que has hecho está bien porque te aseguras con el filtro de entrada al carburador, que la suciedad no entre al mismo, pero la solución final sería sacar el aforador, comprobar el estado del mismo, a ser posible sacar el depósito, limpiarlo bien, soplar en las tuberías y asegurar (como has hecho) que no tiene ninguna obstrucción. A mi me gusta poner un filtro de estos cerca del depósito para asegurar que esa suciedad no llega siquiera a entrar en los tubos. La solución del carburador está muy bien, ya que has explicado de una manera sencilla cómo funciona el mismo y lo que le has hecho le va a venir genial al coche. Esta mecánica suele ser muy sencilla, gasolina, aire y chispa y suele ser esa la típica fuente de problemas de estos hierros. Como comentario, un tres puertas segunda caja no es que sea complicado de conseguir ya que por desgracia tampoco es que sea un coche de culto.
El tornillo ese lleva una especie de malla muy fina, también puede estar sucio , la válvula de corte puede estar mal, limpiarla bien y probar
Mira que el tapón tenga el respiradero limpio, esto a mi me paso con un coche, el tapón lleva un pequeño orificio para que entre aire, si esta tapado la bomba succiona gasolina pero si no entra aire por el tapón la bomba no puede con la depresión y el coche se para después de un rato funcionando.
Muy interesante amigo. Enhorabuena 👏🏻👏🏻
El problema puede estar en el aforador de gasolina que tambien tiene un filtro y puede estar embozado .
Eso me paso en mi seat 850 sport toda una tarde con un amigo de los de antes y alfinal seme ocurre quitar por casualidad el tubo que biene del tanque a la bomba y estaba taponado 😂😂estos coches empiezas a repararlo solo y alfinal acabas con unos cuantos amigotes nuevos y delos de antes..
Es lo mejor de estos coches
Que me gusta ese coche, mi mama tenia uno cuando yo pequeño, azul, no recuerdo si de tres o cinco puertas. Lo que hace muuuchos años que no veo es un seat ronda. Un saludo Juan
P. D. Juan, la mugre que atoraba el tubo de la gasofa lo tienes en el depósito. No te volverá a dar problemas con el tiempo? Seria bueno limpiar el tanque??
Se cambio el aforafor le faltaba el filtro que no deja pasar la basirilla del tanque
Que buen vkdeo, me encanta la mecánica de antes, no la de conectar el coche a un ordenador. He disfrutado mucho!!!
Gracias a echo algo distinto
@@garagejma gusta ver algo diferente, pero la autocaravana gusta tb, sigue asi!!!!
Si ha estado mucho tiempo parado puedes ser que se obtruyera con los pisos del depósito
Una reparación de este tipo no se puede realizar con un coche moderno con tanta tecnología
buena máquina, yo tuve uno ,también amarillo california en los ochenta
Pedazo de mecanico tengo 57 tacos pero de mayor qyiero ser igual que tu no cambies yo he tenido un fura de joven y pedazo de moror de bueno no lo que hay ahora
yo en mis años solteros tuve uno en cuatro puertas blanco modelo CL, como disfrute con el
Buenos dias me gustaria como reglar mas o menos en lineas generales como carburar un webber 32 muchas gracias
Es muy facil te lo are
@@garagejma gracias un saludo
Solamente mecánica de la vieja escuela puede solucionar esos Problemas
Gracias maquina me encantan tus vídeos 👋🏼👋🏼👋🏼
Sera que en tu país será difícil de encontrar y ya que por el tipo de homologaciones ese tipo de vehículos. Acá en latino america mas concretamente en Uruguay hay de sobra ese tipo de vehículos hasta por demás
la carburacion a muchos mecanicos les da urticaria huyen de ella
Venga crack, eres un máquina 💪👍
Gracias
Hola, yo tuve uno como ese, el 1010, con el kit de levas de el fiat 1010 abarht, y un carburador doble cuerpo de un talbot horizon, volante motor aligerado, me habian hecho la admision en Bazan Ferrol. Como tiraba el condenado
Yave eso volaba bajito
Cambiale el filtro
Perdón en mi comentario de antes he querido decir con tanta electrónica... que han complicado muchísimo lo que son las reparaciones de los coches...
Muy guapo este Seat 127 me gusta Seat yo tengo un Seat Ibiza 1 system Porsche del 87 1.2 de 63cv
Que wapo ti me encanta ese coche ademas van muy bien
Que bonito el 127
Lo que no has dicho es si el motor es un 903 o un 1010 cc. ,yo pienso que es lo segundo
Yo tengo unos cuantos carburadores de esos y de seat panda si te hace falta algo dilo 👍
Bonito color
Los problemas que dan estos coches son sota,caballo y rey, osea, 4 cosas, en comoaracion con los actuales.
Falta de entrada aire en el depósito hace vacío
Buenos días he visto que lleva un radiador de aluminio hecho a mano , me lo aconsejas para que el motor se caliente menos o no merece la pena con el deserie gracias
Ese radiador es una locura tio no vea como refrigera merece mucho la pena
@@garagejma vale gracias le pondré uno a un panda que tengo un saludo
Esos coches, que recuerdos😂
Mas wapo esta conducirlo me encanta me hizo ilusión asta quedarme tirado jejjejeje
Lo q habré y corta es la aguja
Buenas amigo yo tengo un autobianchi con el motor 907 pero con el aire abierto se mantiene al momento del cerrarlo se para de que puede ser? un saludo
Tiene aire
@@garagejma una toma de aire ?
@@chuloalx una toma de aire en el carburador
@@garagejma lo estado mirando y está todo bien no le veo nada raro y todo sella bien y otro problema que tengo que de haber estado parado no bombea el pedal pero tampoco lo tira,nosé si esque tendría que purgarlo o si es bombín porque el pedal retrocede y va bien pero no mueve los pistones de las pinzas
@@chuloalx cierrale el aire completo y habre vuelta y media
Con el aire mandaste la mierda para el tanque......Limpiaste el depósito??o vas a dejar que la basura obstruya otra vez el tubo 😂😂❤❤
la caja de herramientas en el techo es como para darte con ella en la cabeza,,,, LA PINTURAAA AA NO QUE ES LA FUNDA DE UN PORTATIL,,,,
Es la funda lo las cosas de la camara es de tela y no pesa la caja de herramientas la puse encima de un bombo de basura
lo vi despues,,, perdooooname perdoname
#grupo127