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坂道でトラックやスポーツカーの後ろにつく際、明らかに車間を多めに空けてる人は、”分かってる”。
korcsmith 程よく車間距離を開けてくれているとニヤッとしますよね
路上教習中に35度くらいの明らかにやばい坂道を、坂道発進したんやけど、案の定後ろに下がるわエンストするわやった。後ろの人がめっちゃ車間距離開けてくれてて、ホーンも鳴らさず、いい人で良かった
若干下がりつつ発進するのも「おっMT車！」って感じがしてカッコいいと思ってしまう。
めっちゃ思う
fthappy わかるかも
分かるw
ＡＴだって、ジワっと下がって発信が出来るんやでまぁ普通はやらんだろうけどｗ
エンストすれば、「おっMT車！」って感じがするけど、カッコ悪い！
車間距離近いやつにはわざと下がるのがMTの醍醐味
村田基 逆転の発想
いますよねベタベタにつけてくる人…こちとらヒルスタートなんかついちゃいないし下手くそだし下がってきたらどうするつもりなんでしょうね
ズルズルと下がると、必死でホーン鳴らしてくるｗ
村田基 あるね〜
趣味が悪い（笑）
若い女性がMT運転できるってだけで個人的には満点なんだが。
それも悪くないと思うけどさ、 ほんとそれ
今18歳の女子高生（もうすぐ卒業）ですが、MT車の教習受けてます！難しいですが、とっても楽しくて充実してます！
@@NEWSが信じられないくらい好き 勘違いすんなよ！綺麗な女性に限る。だからな！
キム兄 ブスですまんな（ブチギレ）
NEWSが信じられないくらい好き ワロタ
坂道のサイド引いた時に前方がプクッと軽く上がるのすき
栗田さんも充分に上手ですよ。
この動画の文句を言う奴に言いたい。サイド引くのは基本。この動画はあえてサイドを引かない方法を伝授しているんだから、その趣旨を汲み取らなきゃでしょ。
この短時間で、車全体と足元見れるのはめちゃくちゃ熱い
坂道発進する時、もっと急な坂だとサイド引かないと恐怖でしか無いんだよなぁ...
自信が無いなら素直にサイド使いましょう別に恥ずかしいことじゃないし
これやろうと思ってブレーキ踏んだまま半クラにしたらエンストこいた笑あとまだ免許取ったばかり全然慣れてないからめっちゃ吹かしちゃう
路上教習での坂道は本当に緊張した…
まじ分かる仮免の時とだいぶ差がある
クラッチ板減らない様に気をつけている人が多いけど、クラッチ板は減るものだから。半クラは全然悪いことでも無いし、むしろ半クラ使わなきゃ運転上達しないし、スムーズに運転出来ないよね。
ドリフトで多用しなけりゃ大体劣化する時期は変わらないよね。
オートマ車が多いから坂なのに車間距離つめすぎる人おおすぎです。ちなみに私はMT
GDA Love 誰もお前がmtかどうかなんて聞いてねーよ根暗
@@rrqmu6529 そういうコメント要らん
鮮魚近畿日本鉄道 それな
根暗って...どっちが根暗か一目瞭然だな
ロブスタンド いやまず日本語
この技、教習所で教わりました。半クラを作るのが上達する気がするので、オススメと。MTの教え方は、教官によって変わりますよね。エンストすると一気に下がってしまうような坂では危険です。
つなぎ荒くてめっちゃ吹かしちゃう奴〜僕でーす
un chain 同じく〜
俺もそれでエンジンルームから煙ﾓｸﾓｸ
86やスイスポ、ジムニーや軽トラ、軽バンの後ろについたら車間おおめに取りますから、大丈夫ですよ(特に冬や降雨時は)。これらの車種は、ほぼほぼMT車ですからね。
ヒール＆トー方式でブレーキ踏みつつアクセル煽って回転上がってる時にクラッチ一瞬で半クラ状態にしてからアクセル煽るけどこれでも下がらないです笑後退することがかっこ悪いとも思わない。むしろ車間距離詰めて止まってるやつの方がかっこ悪いような…
あ、やっぱり、かかとで坂道発進する人もいるんですね。
プロドライバーならではのって言うから、ホイールスピンさせて煙出しながら発進するのかと思った。
863 SST ブゥーーン キュルキュルキュルキュル キキーッブオォォォォォ......
ホイールスピンさせたらプロじゃないだろw
てるゆくch. 草
教習所でホイールスピンさせて、追加補習になった覚えが…
チャラ過ぎワロタ
よっぽど勾配きつい上り坂は、サイド使うけど、それ以外はちょっと下がるくらい気にしない。むしろ後続車に分かってもらえる。リアにMT車のステッカー貼ってるｗｗ
教習車はコンフォートのLPG車で止まったままアクセルを煽らずに半クラにするとエンストする鬼仕様でした。サイドブレーキ必須でした。
ブレーキ半クラは軽みたいなトルクのない車ではミート薄すぎてエンストのリスクをあげるだけだと思います。めちゃくちゃシビアになります。86なら当然その心配はないですが。半クラしてからブレーキ離せばいいのはコンパクトカー以上から。
MTって平地ならアクセル踏まんでも半クラにしただけで若干進む。ただ、回転数が上がらんのがバレるから教官に怒られる。
悪い例と良い例。他の動画にないのはこれです。とてもわかりやすいです。
教習所で特に何も言われなかったけど、ブレーキ中に半クラはやっぱり正解だったのか！
蒲生さんアクセルけっこう踏みますね。
バイクだといらないけど、車だと脚、三本欲しい。 車運転したことないからわかんないけど、三本あったら楽っしょ笑笑
自分と比べると、これだけの後退はもう問題ないレベル
2:46大変参考になります。教習所の威張り散らかす教官の嫌味の何倍もためになりました。
ブレーキ中に半クラ。初めて聞いたとか思ったけど結局サイドブレーキ使った方法もブレーキ中に半クラにしてるんだから同じ事だよね。サイドひかない分集中出来ていいのかも。
教習で路上出るとサイド禁止になるし後ろの車の車間距離近すぎるからめっちゃ怖い
普通に慣れてくると坂道発進でも半クラ使わんなブレーキ離して、即クラッチミート信号待ちスタートでも半クラしながらアクセル吹かすんじゃなくアクセル無しでジワっとクラッチ離して行くと車は前に進もうとするからそのタイミングでアクセルＯＮすればスムースに発信できるよ（初心者向け）
tetsu f 少し慣れてくると、皆んなそうでしょブレーキ離す→クラッチを繋ぎながらアクセルを開ける
tetsu fさん 私の場合は一応保険のつもりで、発進の際にサイドブレーキのリリースボタンを押したまま一瞬上げて下ろす操作をしています。
半クラに自信のない方は信号待ちの停車中にブレーキを踏まずに半クラ状態で停車して半クラの練習すると良いですよ♪結構キツイ坂道でも以外と簡単に半クラ停車できるのがわかります♪自信のない方はサイドブレーキをいつでも引けるようにしてから何度でも練習すれば良いと思います♪エンストは気にしない（車の後退も気にしない）ことが大切だと思います♪
自動車学校入った時からずっとこれやってたらめちゃくちゃ叱られたなぁ。それエンストするからやめなさいね？って。
教官は固定概念に囚われてるじじぃだからなw
MTの「操る」楽しさを知ってもらう為の動画ですね。免許取立てのころS13シルビアで練習したことを思い出しました。 今ではVWなどのDSGだと一連の動作を機械がやってくれる便利な世の中になりましたねw。
滝本さんのペダルワーク見てると分かるけどブレーキを離した瞬間の車の様子を感じ取って半クラッチを緩めている…MTはクラッチで操作するもの…そこがATとの大きな違いゆえに初心者が訳分かんなくなる
若葉マークでMTを運転することになったので、流石にMTステッカーを貼りました…おしゃぶりみたいなもん。
先にある程度半クラを作っておくやり方、教習所でも教えて欲しいわ公道でちょっとした坂道の時にいちいちサイド引くかといわれたら疑問だし
自分は習いましたよ！場所にもよるんじゃないでしょうかね
これかな？「誰でも半クラッチを成功させる方法 」
僕が通っている教習所では教えてもらえませんでしたね。アクセル踏んで半クラにしてからサイド降ろして発進でした。そのせいか分かりませんが僕は何回も後退してしまいました。
サイド使わない発進やったらそれは邪道だから卒業してから使ってねって怒られたw
まぁ車に乗っている時はめちゃくちゃ下がったように感じるけど 意外と車は下がってないんだよなぁ。
停車時、ブレーキペダルから足を離しても数秒ブレーキ状態を維持してくれるアシスト機構あるから、いまや坂道発進とか超簡単だよー！
ブレーキ中に半クラは初めて聞いた
Sachio Miyata まだ初心者マークで2トントラック運転してるんですが、ふつうに使います笑笑
@@うあい-o6e トラックは手ブレーキを使わない場合、坂で2速で発進しても大丈夫でしたか？
今日所内で坂道発進やりました。ハンドブレーキ使ってやりました
逆に坂道でちよっとだけ下がってから発進するほうがmt感あってよいw
最近のは電子スロットルがおおいから、じわっと踏むとたまに反応が鈍くってエンストしそうになる。
zouji わかるわあ
１回吹かしてアクセル踏むよ！て教えてあげると良くなる気がするw
あっきー それが原因ですかね？信号発信でわざわざ一回軽く空ぶかししてる人がよくいるのは。マフラー音のうるさい車でよく見かけます。
OTFT まあかっこつけでやってる人も多いと思いますが、軽く吹かしてから発進するのとしないのとでは結構レスポンス変わります！
最近の車は騒音へらすためか、アイドリング回転数がAT車の設定よりに低くなっている気もする。エンジンかかっているのか？と思うくらいに。坂道発進のとき反応鈍いと死ねる。なので、ハンドブレーキ、クラッチ、アクセル反応確かめ気味に坂道発進準備する。少し進み引きずり気味になったらハンドブレーキ完全におろす。
路上教習の坂道発進の時サイドブレーキ使わずに、半クラブレーキでやってたわ。特に教官には何も言われなかったけど良かったんだな。
教習所のバスの運転手さんサイド引かないで坂道発進しててずっと疑問だったけどこれしてたのか
コルベットのMT乗ってますがサイドブレーキが弱すぎて坂道でほぼ機能しないのでこの方法で坂道発進するしかないです。
ただ教えるだけでなく、レベルの違う3人の操作の違いを実際に見て比べられるところがいい。
蒲生さんほんとイケメンだな
路上の坂道の時に後ろにロールスロイスが来てマジでうんこ漏れそうになった。いつもならサイド使わないとこでもサイド使ったわ。
別に後ろに当たらなければ多少下がるくらい大丈夫でしょw
自動車学校で初めて路上行った時ずっと煽られてたんだけど川手前の橋の途中、赤信号で止まって坂道発進した時めっちゃ後退してその後凄い車間距離開けられてなんかショックだった笑
マニュアル3年くらい乗ってるけど未だに坂道発進苦手、変速ショックもあるし、バックでエンストする事もある
全然、問題ない！もっと下手なやつが大多数！
今、教習所に通っていて、今までハンドブレーキで坂道発進しか教えて貰っていないのに、急に無しでやれと言われて出来ずに怒られたのですが、この動画をみてスッキリしました。
上手い人は同乗しててもオートマじゃね？ってなる
坂道発進出来なくて萎えてたからめっちゃありがたい
うちの教習所は勾配がゆるめの坂もあって、この方法もちゃんと練習させてくれた。
ＭＴでブレーキ踏まない、サイド使わないで坂道で半クラッチのミートポイントだけで停止して発進。これは元交機だった人に教えてもらったけど、こんなこと出来るんだよってふざけてやったらめちゃくちゃ女受け良かった（笑）
ミートポイント掴めりゃ無敵やねw
レーシングドライバーと、同じ走り方してます！！トラックだけど
坂道ってトルクない車だとギクシャクしがち。慣れなんだろけど、友達のアテンザ乗ったらそんなかんじだった。エンジン煽りなしで、発進がスムーズな程度のトルクは欲しいよね。
滝本さんのはキレイだなって思ったが、このやり方ではもっと傾斜の強いとこではエンストになりかねない。サイドブレーキをボタン押したまま引いて待機、ブレーキ離して駆動調整してゆっくりサイド下ろして動いた方がスムーズだと思う
hellpo3 そー言う話はしてないんだよなー
「ここは市街地です」って恐らく市街地での走行を想定してと言う意味なんだろうけれど、これだと富士スピードウェイがモナコやマカオみたいな市街地コースですって言っているようにも聞こえてしまう⋯⋯
きっも
いま教習所通っているところなんですけど踏切のちょっとした坂で散々エンストしていてようやく慣れてきたなぁーと思っていたらやり方が違ったようです。ブレーキを離してから半クラにしてアクセルを踏んでいましたw教官はなぜ教えてくれなかったんでしょう。
サイドブレーキで安定して出来るようになったから、こっちのパターンも練習しとこーっと
9年間マニュアル乗ってなくて、最近乗り始めた俺氏…坂道発進はサイドブレーキ入れながら登ってた。間違いに気付けた幸せ。
教習所に通っていた頃MTの技能教習でサイド無しの坂道発進で動画みたいにブレーキ踏んだまま半クラにすれば下がらないのに怖がってクラッチ踏みっぱでアクセル開けて上がれずに結局エンスト…サイド無しの坂道発進を上手く出来ないまま教習所を卒業してしまいました。
滝本氏、参考にさせていただきます
最近ズボラになってきたので、サイドを一瞬だけ引いてセフルヒルホールドみたいなことして、さっと半クラして出ちゃってます。
少太さん 私も同じです。発進時にサイドブレーキのリリースボタンを押しながら一瞬上げ下ろしする感じです。タイミングを合わせるのと、万が一の為の保険の意味合いですね(仮にエンストしてもサイドブレーキに手を掛けているのでリカバリー可能)
うーん、上り坂での発進がなかなか上手くいかない･･･。クラッチの操作もそうだが、問題はブレーキからアクセルへと足をパッ！と素早く移動させるこれが難しい。自分は、半クラッチは左足の踵を床に着けることで出来てるが、上り坂の赤信号で止まった時、後ろの車に急かされるとたまに失敗する。どうしたものか･･･
免許取り立ての頃は半クラの丁寧な坂道発進やってたけど、今は逆に急な繋ぎ方してる…
勉強になりました!ありがとう御座いました!
サイド使わない坂道発進でも急坂だと少し下がるへったぴだけど、サイド使ってやろうとしたら、もっとぐちゃぐちゃになる。サイド使うのは、教習所時代でやって以来使ってないな。自分の後ろ下がるの不安だから、クラッチ繋ぐのとアクセル踏み込むのと同時にやらなきゃだめなんだと先入観があって、この映像の悪い人の例のような繋ぎかたしていた。でも、そうじゃないんですね。とても参考になる動画。でも、やっぱりこのハンクラ→アクセルって方法は慣れてないから、坂道のある場所で何度か練習したいな。車が全く来なくて坂道のある場所があれば、数回練習すればモノになるんだろうけど、両者を兼ね備えたスペースってなかなかないよね。
サイドブレーキいつも使ってます、ええ。
ブレーキ踏んだ状態で半クラッチにしてもエンストしないって事初めて知った
半クラをブレーキの代わりにするって教官に言われました。頭では分かってるのに、いざやろうと思うと意外と難しいんですよね。(笑)
教習所みたいに2速にいれてサイドブレーキ～みたいなことしなくていいんだ！勉強になりますｗ
教習所はゴミだからな
自分は、ヒール＆トゥの要領で、かかとで少しアクセルふかした状態でつま先をゆっくり持ち上げてます。。。
ムチャクチャ運転上手そう
86後期は坂道アシスト機能が付いてるからサイドブレーキいらないっしょ
８６後期オーナーですが、今日知りました！！この３人も知らなかったんですね。
ぶつけなきゃ、何だって良いのよ。トラック転がしてる時はサイド引いた事なかったな。動作が増えるだけテンパるし。まずは、半クラを百発百中で覚えとかないとね。数あるのみ。
第二段階路上教習でいつも坂道発信はサイド無しでこれをやらされてます。やっぱり少し下がってクラッチ荒くエンジン回しまくりですが、これを参考に明日やってみよう。しかし後ろつめるジジイとババアどうにかしてほしい。
栗田さんも上手い方やわ
今ちょうど教習所でMT免許取得中なんで助かりますｗ
なるほど、半クラにしてからブレーキ離すんか
1:36 あたりでもう半クラ状態にしてるけど、その状態からブレーキ→アクセルの途中でエンスト起きそうで怖い
蒲生さん流の坂道発進したら教官から怒られたわ…クラッチ悪くなるって！(坂道発進の段階でクラッチに負担かかるでしょって思うわ)あと、個人的に蒲生さんのやり方の方がスムーズに繋げれた…まあ、卒検終わるまではサイド使うかなw
サイド引くのはダサくないからね
あらかじめ半クラにしておくと、ブレーキ離したときにエンストしやすいんだよな
MT車納車してまだ間もないのでこれ参考にして坂道発進頑張ります😂3年ぶりや〜
そもそもリバース時以外は後退の必要ないんだから前進ギア時は下がらない機構にできんかったんかいなwww
背景がグリーンバックみたいな映りですね。
MT乗ってる方に質問です。最近MT免許を取り終えたのですが、あくまで取れただけでまだ坂道発進やバックなど苦手なことも多いです。もちろん練習はしますが、やっぱり乗ってると慣れますか？（ ; ; ）86、カッコいいので買おうかなとか考えてるのですが完全に見た目で選んでるので、楽なATでもいいかなみたいな思いが出てきまして。。でもせっかくMT取ってるし、スポーツカーなのでMTが定石かなとも思えてきました
プロの技術ですね。プロには勝てませんが、よりわかりやすい解説動画作成頑張ります！
後ろがベッタベタにくっついてこない限り下がったところで接触することないから苦手の人も気にすることないと思うな。まぁ、乗ってるうちになれるしね。下がるのもまた一興
坂道発進だけスムーズに行けばMTはいいんだけどな…。ほんとに坂道発進怖いペーパードライバーだからなおさら。（免許取って1ヶ月なります。）
少林寺拳法四段で笑った
ブレーキ踏んで半クラは毎回やってるな。車がガタガタいうところが半クラの限界だから、そこでブレーキ離しても後ろに下がらんよ。車は前に進もうとするから。
坂道発進できません！この車は坂道で後退する恐れがあります！的なステッカー貼ったら後続車車間空けてくれるかなwww
輩に後ろ付かれない事を祈るわw
乗る機会少なくて普通の道なら乗れるけど坂道発進だとアクセルめっちゃ吹かしちゃうw今度試してみます！
坂道でトラックやスポーツカーの後ろにつく際、明らかに車間を多めに空けてる人は、”分かってる”。
korcsmith 程よく車間距離を開けてくれているとニヤッとしますよね
路上教習中に35度くらいの明らかにやばい坂道を、坂道発進したんやけど、案の定後ろに下がるわエンストするわやった。
後ろの人がめっちゃ車間距離開けてくれてて、ホーンも鳴らさず、いい人で良かった
若干下がりつつ発進するのも「おっMT車！」って感じがしてカッコいいと思ってしまう。
めっちゃ思う
fthappy わかるかも
分かるw
ＡＴだって、ジワっと下がって発信が出来るんやで
まぁ普通はやらんだろうけどｗ
エンストすれば、「おっMT車！」って感じがするけど、カッコ悪い！
車間距離近いやつにはわざと下がるのがMTの醍醐味
村田基 逆転の発想
いますよねベタベタにつけてくる人…
こちとらヒルスタートなんかついちゃいないし下手くそだし下がってきたらどうするつもりなんでしょうね
ズルズルと下がると、必死でホーン鳴らしてくるｗ
村田基 あるね〜
趣味が悪い（笑）
若い女性がMT運転できるってだけで個人的には満点なんだが。
それも悪くないと思うけどさ、 ほんとそれ
今18歳の女子高生（もうすぐ卒業）ですが、MT車の教習受けてます！
難しいですが、とっても楽しくて充実してます！
@@NEWSが信じられないくらい好き 勘違いすんなよ！綺麗な女性に限る。だからな！
キム兄
ブスですまんな（ブチギレ）
NEWSが信じられないくらい好き ワロタ
坂道のサイド引いた時に前方がプクッと軽く上がるのすき
栗田さんも充分に上手ですよ。
この動画の文句を言う奴に言いたい。サイド引くのは基本。
この動画はあえてサイドを引かない方法を伝授しているんだから、その趣旨を汲み取らなきゃでしょ。
この短時間で、車全体と足元見れるのはめちゃくちゃ熱い
坂道発進する時、もっと急な坂だとサイド引かないと恐怖でしか無いんだよなぁ...
自信が無いなら素直にサイド使いましょう
別に恥ずかしいことじゃないし
これやろうと思ってブレーキ踏んだまま半クラにしたらエンストこいた笑
あとまだ免許取ったばかり全然慣れてないからめっちゃ吹かしちゃう
路上教習での坂道は本当に緊張した…
まじ分かる仮免の時とだいぶ差がある
クラッチ板減らない様に気をつけている人が多いけど、クラッチ板は減るものだから。半クラは全然悪いことでも無いし、むしろ半クラ使わなきゃ運転上達しないし、スムーズに運転出来ないよね。
ドリフトで多用しなけりゃ大体劣化する時期は変わらないよね。
オートマ車が多いから坂なのに車間距離つめすぎる人おおすぎです。
ちなみに私はMT
GDA Love 誰もお前がmtかどうかなんて聞いてねーよ根暗
@@rrqmu6529 そういうコメント要らん
鮮魚近畿日本鉄道 それな
根暗って...どっちが根暗か一目瞭然だな
ロブスタンド いやまず日本語
この技、教習所で教わりました。
半クラを作るのが上達する気がするので、オススメと。
MTの教え方は、教官によって変わりますよね。
エンストすると一気に下がってしまうような坂では危険です。
つなぎ荒くてめっちゃ吹かしちゃう奴〜
僕でーす
un chain 同じく〜
俺も
それでエンジンルームから煙ﾓｸﾓｸ
86やスイスポ、ジムニーや軽トラ、軽バンの後ろについたら車間おおめに取りますから、大丈夫ですよ(特に冬や降雨時は)。これらの車種は、ほぼほぼMT車ですからね。
ヒール＆トー方式でブレーキ踏みつつアクセル煽って回転上がってる時にクラッチ一瞬で半クラ状態にしてからアクセル煽るけどこれでも下がらないです笑
後退することがかっこ悪いとも思わない。むしろ車間距離詰めて止まってるやつの方がかっこ悪いような…
あ、やっぱり、かかとで坂道発進する人もいるんですね。
プロドライバーならではのって言うから、ホイールスピンさせて煙出しながら発進するのかと思った。
863 SST ブゥーーン キュルキュルキュルキュル キキーッブオォォォォォ......
ホイールスピンさせたらプロじゃないだろw
てるゆくch.
草
教習所でホイールスピンさせて、追加補習になった覚えが…
チャラ過ぎワロタ
よっぽど勾配きつい上り坂は、サイド使うけど、それ以外はちょっと下がるくらい気にしない。むしろ後続車に分かってもらえる。リアにMT車のステッカー貼ってるｗｗ
教習車はコンフォートのLPG車で止まったままアクセルを煽らずに半クラにするとエンストする鬼仕様でした。サイドブレーキ必須でした。
ブレーキ半クラは軽みたいなトルクのない車ではミート薄すぎてエンストのリスクをあげるだけだと思います。めちゃくちゃシビアになります。86なら当然その心配はないですが。半クラしてからブレーキ離せばいいのはコンパクトカー以上から。
MTって平地ならアクセル踏まんでも半クラにしただけで若干進む。
ただ、回転数が上がらんのがバレるから教官に怒られる。
悪い例と良い例。他の動画にないのはこれです。
とてもわかりやすいです。
教習所で特に何も言われなかったけど、ブレーキ中に半クラはやっぱり正解だったのか！
蒲生さんアクセルけっこう踏みますね。
バイクだといらないけど、車だと脚、三本欲しい。 車運転したことないからわかんないけど、三本あったら楽っしょ笑笑
自分と比べると、これだけの後退はもう問題ないレベル
2:46
大変参考になります。教習所の威張り散らかす教官の嫌味の何倍もためになりました。
ブレーキ中に半クラ。初めて聞いたとか思ったけど結局サイドブレーキ使った方法もブレーキ中に半クラにしてるんだから同じ事だよね。サイドひかない分集中出来ていいのかも。
教習で路上出るとサイド禁止になるし後ろの車の車間距離近すぎるからめっちゃ怖い
普通に慣れてくると坂道発進でも半クラ使わんな
ブレーキ離して、即クラッチミート
信号待ちスタートでも半クラしながらアクセル吹かすんじゃなく
アクセル無しでジワっとクラッチ離して行くと車は前に進もうとするから
そのタイミングでアクセルＯＮすればスムースに発信できるよ（初心者向け）
tetsu f
少し慣れてくると、皆んなそうでしょ
ブレーキ離す→クラッチを繋ぎながらアクセルを開ける
tetsu fさん 私の場合は一応保険のつもりで、発進の際にサイドブレーキのリリースボタンを押したまま一瞬上げて下ろす操作をしています。
半クラに自信のない方は信号待ちの停車中にブレーキを踏まずに半クラ状態で停車して半クラの練習すると良いですよ♪結構キツイ坂道でも以外と簡単に半クラ停車できるのがわかります♪自信のない方はサイドブレーキをいつでも引けるようにしてから何度でも練習すれば良いと思います♪エンストは気にしない（車の後退も気にしない）ことが大切だと思います♪
自動車学校入った時からずっとこれやってたらめちゃくちゃ叱られたなぁ。
それエンストするからやめなさいね？って。
教官は固定概念に囚われてるじじぃだからなw
MTの「操る」楽しさを知ってもらう為の動画ですね。免許取立てのころS13シルビアで練習したことを思い出しました。 今ではVWなどのDSGだと一連の動作を機械がやってくれる便利な世の中になりましたねw。
滝本さんのペダルワーク見てると分かるけど
ブレーキを離した瞬間の車の様子を感じ取って半クラッチを緩めている…
MTはクラッチで操作するもの…
そこがATとの大きな違いゆえに
初心者が訳分かんなくなる
若葉マークでMTを運転することになったので、流石にMTステッカーを貼りました…おしゃぶりみたいなもん。
先にある程度半クラを作っておくやり方、教習所でも教えて欲しいわ
公道でちょっとした坂道の時にいちいちサイド引くかといわれたら疑問だし
自分は習いましたよ！
場所にもよるんじゃないでしょうかね
これかな？
「誰でも半クラッチを成功させる方法 」
僕が通っている教習所では教えてもらえませんでしたね。
アクセル踏んで半クラにしてからサイド降ろして発進でした。
そのせいか分かりませんが僕は何回も後退してしまいました。
サイド使わない発進やったらそれは邪道だから卒業してから使ってねって怒られたw
まぁ車に乗っている時はめちゃくちゃ下がったように感じるけど 意外と車は下がってないんだよなぁ。
停車時、ブレーキペダルから足を離しても数秒ブレーキ状態を維持してくれるアシスト機構あるから、いまや坂道発進とか超簡単だよー！
ブレーキ中に半クラは初めて聞いた
Sachio Miyata まだ初心者マークで2トントラック運転してるんですが、ふつうに使います笑笑
@@うあい-o6e
トラックは手ブレーキを使わない場合、坂で2速で発進しても大丈夫でしたか？
今日所内で坂道発進やりました。ハンドブレーキ使ってやりました
逆に坂道でちよっとだけ下がってから発進するほうがmt感あってよいw
最近のは電子スロットルがおおいから、じわっと踏むとたまに反応が鈍くってエンストしそうになる。
zouji わかるわあ
１回吹かしてアクセル踏むよ！て教えてあげると良くなる気がするw
あっきー それが原因ですかね？信号発信でわざわざ一回軽く空ぶかししてる人がよくいるのは。
マフラー音のうるさい車でよく見かけます。
OTFT
まあかっこつけでやってる人も多いと思いますが、軽く吹かしてから発進するのとしないのとでは結構レスポンス変わります！
最近の車は騒音へらすためか、アイドリング回転数がAT車の設定よりに低くなっている気もする。エンジンかかっているのか？と思うくらいに。
坂道発進のとき反応鈍いと死ねる。
なので、ハンドブレーキ、クラッチ、アクセル反応確かめ気味に坂道発進準備する。少し進み引きずり気味になったらハンドブレーキ完全におろす。
路上教習の坂道発進の時サイドブレーキ使わずに、半クラブレーキでやってたわ。特に教官には何も言われなかったけど良かったんだな。
教習所のバスの運転手さんサイド引かないで坂道発進しててずっと疑問だったけどこれしてたのか
コルベットのMT乗ってますがサイドブレーキが弱すぎて坂道でほぼ機能しないのでこの方法で坂道発進するしかないです。
ただ教えるだけでなく、レベルの違う3人の操作の違いを実際に見て比べられるところがいい。
蒲生さんほんとイケメンだな
路上の坂道の時に後ろにロールスロイスが来てマジでうんこ漏れそうになった。いつもならサイド使わないとこでもサイド使ったわ。
別に後ろに当たらなければ多少下がるくらい大丈夫でしょw
自動車学校で初めて路上行った時ずっと煽られてたんだけど川手前の橋の途中、赤信号で止まって坂道発進した時めっちゃ後退してその後凄い車間距離開けられてなんかショックだった笑
マニュアル3年くらい乗ってるけど
未だに坂道発進苦手、変速ショックもあるし、バックでエンストする事もある
全然、問題ない！
もっと下手なやつが大多数！
今、教習所に通っていて、今までハンドブレーキで坂道発進しか教えて貰っていないのに、急に無しでやれと言われて出来ずに怒られたのですが、この動画をみてスッキリしました。
上手い人は同乗してても
オートマじゃね？ってなる
坂道発進出来なくて萎えてたからめっちゃありがたい
うちの教習所は勾配がゆるめの坂もあって、この方法もちゃんと練習させてくれた。
ＭＴでブレーキ踏まない、サイド使わないで坂道で半クラッチのミートポイントだけで停止して発進。これは元交機だった人に教えてもらったけど、こんなこと出来るんだよってふざけてやったらめちゃくちゃ女受け良かった（笑）
ミートポイント掴めりゃ無敵やねw
レーシングドライバーと、同じ走り方してます！！トラックだけど
坂道ってトルクない車だとギクシャクしがち。慣れなんだろけど、友達のアテンザ乗ったらそんなかんじだった。エンジン煽りなしで、発進がスムーズな程度のトルクは欲しいよね。
滝本さんのはキレイだなって思ったが、このやり方ではもっと傾斜の強いとこではエンストになりかねない。
サイドブレーキをボタン押したまま引いて待機、ブレーキ離して駆動調整してゆっくりサイド下ろして動いた方がスムーズだと思う
hellpo3 そー言う話はしてないんだよなー
「ここは市街地です」って恐らく市街地での走行を想定してと言う意味なんだろうけれど、これだと富士スピードウェイがモナコやマカオみたいな市街地コースですって言っているようにも聞こえてしまう⋯⋯
きっも
いま教習所通っているところなんですけど踏切のちょっとした坂で散々エンストしていてようやく慣れてきたなぁーと思っていたらやり方が違ったようです。
ブレーキを離してから半クラにしてアクセルを踏んでいましたw
教官はなぜ教えてくれなかったんでしょう。
サイドブレーキで安定して出来るようになったから、こっちのパターンも練習しとこーっと
9年間マニュアル乗ってなくて、最近乗り始めた俺氏…
坂道発進はサイドブレーキ入れながら登ってた。
間違いに気付けた幸せ。
教習所に通っていた頃MTの技能教習でサイド無しの坂道発進で動画みたいにブレーキ踏んだまま半クラにすれば下がらないのに怖がってクラッチ踏みっぱでアクセル開けて上がれずに結局エンスト…
サイド無しの坂道発進を上手く出来ないまま教習所を卒業してしまいました。
滝本氏、参考にさせていただきます
最近ズボラになってきたので、サイドを一瞬だけ引いてセフルヒルホールドみたいなことして、さっと半クラして出ちゃってます。
少太さん 私も同じです。発進時にサイドブレーキのリリースボタンを押しながら一瞬上げ下ろしする感じです。タイミングを合わせるのと、万が一の為の保険の意味合いですね(仮にエンストしてもサイドブレーキに手を掛けているのでリカバリー可能)
うーん、上り坂での発進がなかなか上手くいかない･･･。
クラッチの操作もそうだが、問題はブレーキからアクセルへと足をパッ！と素早く移動させる
これが難しい。
自分は、半クラッチは左足の踵を床に着けることで出来てるが、
上り坂の赤信号で止まった時、後ろの車に急かされるとたまに失敗する。どうしたものか･･･
免許取り立ての頃は半クラの丁寧な坂道発進やってたけど、今は逆に急な繋ぎ方してる…
勉強になりました!ありがとう御座いました!
サイド使わない坂道発進でも急坂だと少し下がるへったぴだけど、
サイド使ってやろうとしたら、もっとぐちゃぐちゃになる。
サイド使うのは、教習所時代でやって以来使ってないな。
自分の後ろ下がるの不安だから、クラッチ繋ぐのとアクセル踏み込むのと同時にやらなきゃだめなんだと先入観があって、この映像の悪い人の例のような繋ぎかたしていた。
でも、そうじゃないんですね。とても参考になる動画。
でも、やっぱりこのハンクラ→アクセルって方法は慣れてないから、坂道のある場所で何度か練習したいな。
車が全く来なくて坂道のある場所があれば、数回練習すればモノになるんだろうけど、両者を兼ね備えたスペースってなかなかないよね。
サイドブレーキいつも使ってます、ええ。
ブレーキ踏んだ状態で半クラッチにしてもエンストしないって事初めて知った
半クラをブレーキの代わりにするって教官に言われました。頭では分かってるのに、いざやろうと思うと意外と難しいんですよね。(笑)
教習所みたいに2速にいれてサイドブレーキ～みたいなことしなくていいんだ！勉強になりますｗ
教習所はゴミだからな
自分は、ヒール＆トゥの要領で、かかとで少しアクセルふかした状態で
つま先をゆっくり持ち上げてます。。。
ムチャクチャ運転上手そう
86後期は坂道アシスト機能が付いてるからサイドブレーキいらないっしょ
８６後期オーナーですが、今日知りました！！この３人も知らなかったんですね。
ぶつけなきゃ、何だって良いのよ。
トラック転がしてる時はサイド引いた事なかったな。動作が増えるだけテンパるし。
まずは、半クラを百発百中で覚えとかないとね。数あるのみ。
第二段階路上教習でいつも坂道発信はサイド無しでこれをやらされてます。
やっぱり少し下がってクラッチ荒くエンジン回しまくりですが、これを参考に明日やってみよう。
しかし後ろつめるジジイとババアどうにかしてほしい。
栗田さんも上手い方やわ
今ちょうど教習所でMT免許取得中なんで助かりますｗ
なるほど、半クラにしてからブレーキ離すんか
1:36 あたりでもう半クラ状態にしてるけど、その状態からブレーキ→アクセルの途中でエンスト起きそうで怖い
蒲生さん流の坂道発進したら教官から怒られたわ…
クラッチ悪くなるって！(坂道発進の段階でクラッチに負担かかるでしょって思うわ)
あと、個人的に蒲生さんのやり方の方がスムーズに繋げれた…まあ、卒検終わるまではサイド使うかなw
サイド引くのはダサくないからね
あらかじめ半クラにしておくと、ブレーキ離したときにエンストしやすいんだよな
MT車納車してまだ間もないのでこれ参考にして坂道発進頑張ります😂3年ぶりや〜
そもそもリバース時以外は後退の必要ないんだから
前進ギア時は下がらない機構にできんかったんかいなwww
背景がグリーンバックみたいな映りですね。
MT乗ってる方に質問です。
最近MT免許を取り終えたのですが、あくまで取れただけでまだ坂道発進やバックなど苦手なことも多いです。
もちろん練習はしますが、やっぱり乗ってると慣れますか？（ ; ; ）
86、カッコいいので買おうかなとか考えてるのですが完全に見た目で選んでるので、楽なATでもいいかなみたいな思いが出てきまして。。
でもせっかくMT取ってるし、スポーツカーなのでMTが定石かなとも思えてきました
プロの技術ですね。プロには勝てませんが、よりわかりやすい解説動画作成頑張ります！
後ろがベッタベタにくっついてこない限り下がったところで接触することないから苦手の人も気にすることないと思うな。まぁ、乗ってるうちになれるしね。下がるのもまた一興
坂道発進だけスムーズに行けばMTはいいんだけどな…。
ほんとに坂道発進怖いペーパードライバーだからなおさら。（免許取って1ヶ月なります。）
少林寺拳法四段で笑った
ブレーキ踏んで半クラは毎回やってるな。
車がガタガタいうところが半クラの限界だから、そこでブレーキ離しても後ろに下がらんよ。車は前に進もうとするから。
坂道発進できません！この車は坂道で後退する恐れがあります！的なステッカー貼ったら後続車車間空けてくれるかなwww
輩に後ろ付かれない事を祈るわw
乗る機会少なくて普通の道なら乗れるけど坂道発進だとアクセルめっちゃ吹かしちゃうw
今度試してみます！