【クロストレック】納車勢現る！早速スレ民たちの洗礼が...【反応集】
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- 今回はスレ民の反応集！
クロストレックがそろそろ納車される人が増えてる。
そんな中、スレに納車報告される人が増えてるが、スレ民たちはどのような洗礼を与えるのか！
ラジオ感覚に聞いていただけると！
【目次】
00:00 ~ オープニング
00:34 ~ 概要
00:55 ~ 納車に関するレス
01:38 ~ コーティングに関するレス
04:18 ~ ドラレコに関するレス
06:54 ~ ルーフレールに関するレス
08:04 ~ ウインカーリレーに関するレス
10:27 ~ 駆動方式に関するレス
14:24 ~ 試乗に関するレス
15:50 ~ 検討してる人に関するレス
16:45 ~ その他のレス
18:40 ~ エンディング
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#ゆっくり解説 #クロストレック #スバル
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これからスバルのディーラーに行くので参考になしました❗️
スバル車に限らず、モデル末期は、ほとんど改良されてクレームが出ないレベルになっているから、新型に飛びつかない方が無難。
３年～５年で乗り換えるのなら、新型を買った方が下取りが良い。
でも、回りのスバルのリピーターで５年で乗り換える人など居ない。
大抵、１０年くらいは乗っている。
ナビ怨霊「次は直進です」
アイサイト（急ブレーキ）
ナビ怨霊「もう少しだったのに……」
私もスーパーガラコです！1年は持ちませんが年２～３回施工でバッチリデス！！！
街乗り郊外試乗で一通り乗らせてもらった感じ、ファルケン18インチのクロストレックリミテッドが一番バランス良い。
ツーリングの17インチTOYOタイヤと扁平率のせいかリミテッドほど俊敏に感じず、タイヤが負けてるように感じる。
それでも乗り心地はかなり良い部類。
クロストレック乗った後、ダンロップタイヤのインプレッサST-Hはクロストレックリミテッドほどの気持ちよさは感じずロードノイズが気になった。
唯一ブリジストンタイヤのガソリンSTは乗り心地は他のインプレッサより、やや良いように感じた。
加速に関しては7年前レベル。
車重は軽いはずだけど街乗りでは下剋上の可能性は感じなかった。
気になるけどモデル末期まで待つ…待つ…🫠
STIに期待ですね…
320くらいで出すことを願います…
ガラコはレインｘより撥水性は高いが、ボディに付いたのを放置するとシミになって取れなくなります。
アクセラやん懐かしいな
スバルは年々成熟される。新型は成長した高性能だけど、やはり毎年、高性能に磨きがかかり進化は止まらないな。
群馬は頼めるけど他では頼めないコーティングがあったんだけど今はどうなんだろう？🤔
クロストレック見ました。マグネタイトグレーかっこいいですね。
内装や性能も大切だけど、見た目が自分にあってるかも大切だね。初代9年乗ったから乗り換えたかったけど、ヒゲが気になりすぎて乗り換えなかった。自分は
しばらくデザイン難民やな
個人的には好きなデザイン
人それぞれやな
ワイ7月納車民。レビューに震える
買いたい車があって、買える資金があればその時が、まさに買い時👍
結局悩み過ぎると、納車されてもつい善し悪しを考えてしまうもの。
ナビの怨霊は怖い((( ；ﾟДﾟ)))
軽トラならオールシーズン無難に使えますこれ程いい車はない。
スバルは一度は乗ってみたいといつも思うけど、なんかいつも次点になってしまう、、
雨天時でアイサイトオフになるだけなら普通にガラコで十分だと思う
↑実際BRZとレヴォーグにも施行してアイサイト様子見たけど問題ないので自己責任で月一回ペース施行してます
とりあえずガラコ塗っとけばなんとかなるよな
ナビ案内怨霊はうまい！
フロントマスクにマツダのエンブレムが、似合いそう。
アクセラになるやん😮
良いのは理解しているがデザインが生理的に駄目だ。仕方ないからXVの最新デモ落ち買った。
だんだんデザインが安っぽくなる。初心に帰ろう！
性能に磨きが掛かり 外観には装飾が増え 年々恥ずかしくなり。。。
最近のスバルはなんでもかんでもセンターディスプレイから操作しなきゃいかんのがダメやね。
クロストレックは改善されてたら買おうと思ってたんだが、アイサイトXも未採用だし、ヤメときます。
GTEアドバンスXV乗りだけど、新型は牙樹脂がホワイトとかだと浮いてて残念な感じがする。黒とか濃色なら牙樹脂が自然な感じでカッコいい！
サンルーフいらない人はツーリングでいいのけ？
XVのルーフレール付き乗ってるけど、ビジュ的にXVの方がいいね。いきなりボコってなってるの変や
取り扱い説明書はしっかり読めw
ルーフレールあると洗車機使えないのかい
使えないわけでも無いけどセンサーがルーフレールを読んでしまって天井部は空振りしちゃうってことかな
見た目はいいんだが…使い勝手は？？なんだよな。
折角付いたディスプレイもテレビ画面にすると映るのは半分ぐらいにしか映らないしエアコンの風量とかAPＨの操作も画面ピコピコとアクション多いので安全押しのスバルにしては…あと肝入りで付いたマルチビューモニターも夜暗くてバックモニター見えないと前フェレスターオーナーが動画上げてたわ。とにかく目立つけど不便なセンターモニターがダメみたいだな。実際試乗はしたが内装は地味だけどプラスチックまみれの新型プリウスよりはマシだった。
ぶっちゃけエクステリアを覗けばフォレスターのXブレイク買う方が使い勝手も内装も良いと思う。値段に大差ないしね。後部にエアコン送風ついてるし人数あるなら絶対こっち。次期フォレスターはクロストレックでこの値段なら更に高い車になるのは間違いないしね。
VDCやX-MODEのスイッチはメカニカルにして欲しかった。まあ、こんなことを望むのは、滑るのが基本の道民だけか。
逆に、ABSやトラクションコントロールの作動すら経験していない人達は、ディスプレイ内のほうがスマートなんだろうね。
ガソリンごときに金かけたくないからフィットで良いです
クラクション変えようと思ってオートバックス行ったらディーラーでやってって言われたんだけど今の車ってみんなそうなの？
絶対に買わない🙏
絶対買わない