VW ID.7 Tourer: Erster Test! Ist der Elektro-Kombi eine gute Passat-Alternative? Preis | 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Erste Fahrt im neuen VW ID.7 Tourer. Exklusiv gibt es in diesem Video die ersten Fahreindrücke zum neuen Elektro-Kombi. Dazu: Ein kurzes Rendezvous mit dem ebenfalls neuen VW Passat Variant. Steigst Du mit ein?
Den ausführlichen Testbericht mit vielen Fotos und den technischen Daten gibt es hier: autonotizen.de/fahrberichte/v...
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Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Passat Variant als Vorbild für den ID.7 Tourer?!
01:45 Für Euch: Update zum ID.7-Dauertest
02:45 Format, Design, Technik
06:15 Kofferraum
07:42 Innenraum, Sitzkomfort, Cockpit
15:15 Fahreindruck
18:17 Preise, Fazit
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Kamera und Schnitt: Matthias Gill
Moderation: Bernd Conrad
Musik via Artlist
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
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Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
VW ID.7 Tourer Pro:
Stromverbrauch kombiniert 15,4 kWh / 100km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km; elektrische Reichweite 605 km (WLTP) - ยานยนต์และพาหนะ
Danke Bernd für das tolle Video. Ich habe schon lange auf einen Fahrbericht zum ID.7 Tourer gewartet. Ich möchte ihn mir als Pro S als Dienstwagen ordern, wenn die LR am Ende passt.👍🏻
Vielen Dank fürs Zusehen!
Nimm lieber den Pro! Ich selbst will zwingend unter 70.000€ Listenpreis bleiben, auf Grund der 0,25% Versteuerung. Beim Pro kannst du jegliche Ausstattungsoption wählen und landest bei 69.810€. Beim Pro S müsste man auf das Smart Glas Dach, IQ Drive und das Komfortpaket verzichten, um bei unter 70.000 zu landen. Dafür nur 40km mehr reale Reichweite... Das lohnt sich meiner Meinung nach nicht.
Nur wenn man die 3000 Euro Bonus abzieht, oder? @@timwolke
Ein interessanter Vergleich, danke! Was mich am meisten im ID.7 innen stört ist, dass es kein großes Tachodisplay gibt (ja Head-Up-Display aber ich vermisse es trotzdem). Und dann eben noch schade, dass es im Passat kein kleines "Dach" mehr für den Tacho gibt. Das fehlt mir bei vielen neuen Autos, auch wenn die Displays spiegel frei sein sollen. Im Superb geht es ja.
Ich hatte beim ID.3 auch gedacht, dass ich lieber einen analogen Tacho möchte, aber jetzt vermisse ich den nicht mehr. Digital ist genauer.
Mir ist aufgefallen, dass er handlicher ist als der BMW Weil der Wendekreis kleiner ist, das ist insbesondere in der Stadt wichtig. Für die Leasingrate spielt es eine Rolle, ob sich im Juli der Zinssatz senkt. Mich stört nur das Lenkrad mit den kapazitiven Tasten die sind beim Tiguan oder Passat besser.
Tolles Video zum schönen Auto !
Habe erst gestern auf der Autobahn einen neuen "Passat Variant" gesehen/bewundert und für typisch VW als langweilig empfunden! 😮
Beim "ID7 Variant" sieht die ganze Sache völlig anders aus : Der sieht richtig Cool aus ! 😊😊
Wo sieht denn der ID7 aufregender aus? Der sieht noch viel langweiliger und rundgelutschter aus als alles andere...
Machst du mit den Id 7 Tourer auch noch ein Langzeitvergleich . Über ein 100 Kilometer . Oder einen Video von GTX
Hat sich bei der Software etwas geändert im Vergleich zum ID.7 ?
Danke fürs Video. Hab ihn mir heute life beim Händler angeschaut. Macht eine gute Figur. Als Ioniq6 Fahrer schiele ich mal rüber, auch wenn Hyundai die E-Aspekte perfekt umsetzt.
Hallo Bernd. Wieder ein sehr sachlicher und professioneller Test. Ist zwar nicht mein Geldbeutel aber mich würde sehr interessieren ob du den ID.7 auf die letzt genannte Konkurrenz von BMW und Mercedes als absolut gleichwertig ansiehst. Viele Grüße von Micha
Hallo Bernd, danke wie immer für deinen tollen Bericht. Deine Arbeit schätze ich sehr, immer sehr informativ und gut präsentiert!
Ich weiss ja nicht ob Du das sagen darfst, aber welchen der beiden würdest Du denn nehmen?
Danke sehr fürs Zusehen und das Lob!
Eine schwierige Entscheidung. Ob ich im privaten Alltag schon „E-Ready“ bin, weiss ich nicht. Wenn ja, dann den ID.7. Der ist schon sehr komfortabel. Der Passat hat das bessere DCC, aber das lautlose Fahren im ID.7 kommt entspannend dazu. Also wäre es ein ID.7 mit DCC Pro :-)
@@Autonotizen Verstehe ich sehr gut. Die Kombination wäre echt toll!
Gibt’s eine Schuko Steckdose im Kofferraum?
Danke für das tolle Video. Gibt es für den ID7 Tourer eine Anhängerkupplung und wie hoch ist die Anhängelast? Ist die Oberschenkelauflage ausziehbar?
Danke sehr fürs Zusehen! Die Anhängelast beträgt 1.000kg. Eine AHK gibt es. Eine ausziehbare Oberschenkelauflage haben die Sitze nicht.
Doch die Oberschenkelauflage wenn es die belüftet Sitze sind. Habe ich bereits beim freundlichen getestet
@@Mr_FB Vielen Dank!
@@Mr_FBsogar schon mit dem „kleinen“ Interieurpaket ist die ausziehbare Oberschenkelauflage dabei….
Eine Frage zum Kofferaum: Bei älteren Modellen aus dem VW-Konzern - Golf Limo, Passat Variant oder auch A6 Avant - ließen sich die Rückbänke meiner Erinnerung nach auch umlegen, allerdings wurde dabei die Sitzfläche hochgeklappt, so dass eine flache und eben nicht!!! ansteigende Ebene entstand. Wieso ist das bei den neueren Fahrzeugen nicht mehr möglich? Gibt es konstruktive Gründe die dagegen sprechen?
Wer weiß die Antwort?
Gute Frage. Kenne ich auch so vom Passat B5 und B6,B7. "Oh wie so umständlich"... eigentlich nicht, wie oft nutzt man das? Und neben der ebenen Fläche hatte man auch eine saubere Abtrennung über die gesamte Breite zu den Vordersitzen - man konnte bedenkenlos bis vorne laden ohne einige cm luftleeren Raum und ohne die Rückseite der Vordersitze zu beschmutzen.
1:21 ... "endlich ein großer ID, der nicht zu komisch aussieht" ... 01:26 Schnitt in den Innenraum auf das "reduzierte Cockpit".. schon ist die Sympathie wieder weg :D
Das Cockpit vom ID.7 ist doch super schön gemacht, besser reduzierter als völlig zugebaut zu sein
Ich finde das Cockpit okay, aber das ist natürlich Geschmacksache. Dafür finde ich die Front zu hoch.
Zu meiner Einordnung, bei "super schön" würde ich eher an den E38 denken :D (siehe Doug Demuro "This E38 BMW 730i Is a Crazy Base Model Never Sold in the USA" auf YT), oder ...in der modernen Welt... an die heutigen Renault oder Mazda. Die kriegen das zur Zeit verdammt gut hin.
Diese Optik mit dem "nachträglich mittig gesetztem" Display, kein Display vor dem Lenkrad, aber hey im Gegensatz zu Tesla hat man hier noch Lenkstockschalter, yay.. Alles Geschmacksache, ja, aber nicht meins, eindeutig zu reduziert und ein seelenloses Dienstauto. :-)
@@passerati_ab Klar, alles Geschmackssache, aber der ID.7 ist halt ein Fahrzeug was im Innenraum an Tesla angelehnt ist, aber an den entscheidenden Stellen eben hochwertiger und besser ausgestattet ist. Damit entspricht er dem aktuellen Zeitgeist.
700km klingt erst mal viel, aber bei 160kmh schrumpft das sicher schnell auf 300km zusammen. Zumal wenn ich nach dem ersten Stop nur noch auf 80 Prozent lade und eine kleine Reserve vor der nächsten Ladestation haben möchte.
Im Vogelsberg oder in der Rhön hast Du gedreht... schau an... Hast du den Ben besucht? :)
Ja, da waren wir. Danke sehr fürs Zusehen! Wer ist Ben?
@@Autonotizen Ben ist Breaking-Elektro-News, der TH-camr mit der Wildschein-Phobie :) Der wohnt in der (hessischen) Rhön
Das Heckemblem sollte doch eigentlich auch beleuchtet sein oder?
Ja, wenn man das IQ.Light dazunimmt.
Dieser ID.7 Tourer wurde wahrscheinlich noch vor der Einführung des beleuchteten Logos produziert, aber ja eigentlich sollten Front und Heck jetzt beleuchtet sein.
Ich meine, es müssen nicht 65000 € sein. Auch unter 60000 € wird das ein gutes Auto sein.
Bernd, beim Umlegen hinten, die Kopfstützen paar Zentimeter ausfahren, dann ist die Ladefläche fast eben. Oder ist ein 20er Arona praktischer konstruiert? zwinker th-cam.com/video/gNxJw5czj2g/w-d-xo.html
tolles Video - ich kann mich mit dem VW ID Design leider überhaupt nicht anfreunden, finde eines schrecklicher als das andere. Schade, bin immer gerne VW gefahren, aber meine Marke ist es nicht mehr!
Aua warum ist die Musik so laut.
Gute Autos.
ID 7 "Tourer"? Sind wir bei Opel oder was
Bei Opel heißt es jetzt Sport Tourer😆
Servus Bernd. Super Video😊
Der B8 ist aber schöner, vor allem mit einen guten TDI ❤
Liebe Grüße aus Bayern
Marco
Hallo Marco, vielen Dank fürs Zusehen auch bei diesem Video!
Find den ID.7 schöner😜
@@M-hq9xz jeder hat seinen persönlichen Geschmack. Ich z.B. fahre solange Diesel bis es keinen Tropfen Öl mehr gibt auf unserem Planeten
@@Schlima13😂😂bis dahin kannst du dir den speitt nicht mehr leisten
@@Schlima13 Du bist doch der Diesel-Dieter, von dem alle immer reden🤣
Ich kommentiere Kommentare
Ich nicht
@@2.3_44XD-- dann such dir ein Hobby
Ich auch nicht. Habe besseres zu tun
@@jellyd4889 was denn zum Beispiel in der Nase rum popeln und deinen verbeulten Twingo waschen
Ich lese Kommentare
Seit wann bist du denn Bernd Conrad und nicht mehr DER Bernd? 😉
😂
Es soll ja nicht langweilig werden, danke sehr fürs Zusehen:-)
VW hat seine Hausaufgaben beim ID.7 / ID.7 Tourer. Leider zu VW typischen Preisen.
Praktisch finde ich die Durchreichfunktion nach hinten. Wenn das Kind nach 20 Minuten quengelt, kann man es in den Kofferraum verfrachten und ihm regelmäßig Essen und Trinken in der 16h Urlaubsfahrt reichen.
Sehr gut ! 👍
70k für einen VW😂😂😂
Dürfte ich das Geld haben und zwischen Passat und ID7 auswählen, kaufe ich sofort den Passat Plug-in.
Der ist bestimmt eine gute Wahl. Danke sehr fürs Zusehen.
Ich habe bei bei IAA probe gesessen und würde sagen, dass der Passat viel besser im Innenraum ist. Dazu hat man den Verbrenner in Hybridmodus für Langstrecke.
Viel Spaß mit dem Akku Tod nach 6 Jahren (siehe BMW 5er Plug-In Test bei Autobild). Der ID.7 ist für die Langstrecke perfekt und wem der 77 kWh Akku nicht reicht, für den gibt es ja noch die 86 kWh Variante. Fahr mal Elektro, dann merkst du, dass man heute keinen Verbrenner mehr benötigt, der dann zu 80 % der Zeit ungenutzt ist, aber trotzdem gewartet werden muss.
@@M-hq9xz Stimmt nicht. Würde man das Auto wie Hybridfahren und den Akku zwischen 20-80 % entladen, wäre der Akku genau so haltbar wie von einem BEV. Und ich hätte trotzdem den Verbrenner, mit dem ich weiterfahren kann.
@@stanimirchu Doch, weil der Hybrid Akku wesentlich mehr Lade/Entladezyklen benötigt für die selbe elektrische Reichweite und die Belastung des Akkus aufgrund der geringeren Kapazität deutlich größer ist (Stichwort C-Rate)
Ich würde wie immer einem Mercedes den Vorzug geben. Wir hatten 1 Golf GTI 7 tadelloses gutes Auto. Dann 1 Vw Golf 8 der größte Mist - er wurde gebraucht gekauft- von Mercedes angekauft und einen C Klasse Kombi Bj 2019 . tadellos und keine Macken wie der Vw . Daher nie wieder VW
Also ich weiß nicht ich find beide echt hässlich außen , die Vorgänger Version vom Passat war ja noch schön....naja Geschmackssache
In live kommen die beide aber besser rüber
@@M-hq9xz hab beide live schon gesehen und trotzdem gefallen se mir nicht, aber is ja Geschmackssache .
Ich fand den alten Passat auch schön, glaube aber, dass das einfach Gewohnheit ist. Der neue gefällt mir wie auch der Tiguan als R-Line deutlich besser. Mag aber den ID.7 lieber, weil er nicht so flach ist und ich mag flache lange Kombis nicht so. Außerdem spricht bei den Daten des ID.7 einfach alles für Elektro.
@@M-hq9xz bringt mir im Außendienst im Schwarzwald leider noch nichts. Da kommts auch vor das ewig kein Netz hast. Geschweige den die Möglichkeit zu laden sind hier dann doch nich sehr begrenzt.
@@jermaineplapp6444im Außendienst kommst bestimmt oft ausm Schwarzwald raus…..aber selbst im Schwarzwald solltest mit der EnBW Karte und Tesla Supercharger einige Möglichkeiten zum DC Laden haben….( weiß ja nicht, wo genau im Schwarzwald Du sitzt)….😊
Was raucht der Designer in WOB? 😂 Potthässlicher geht's nimmer... 🫣
VW schafft zu wenig Kilometer.. Ladeleistung auch nicht so gut, dazu bei 180 km/h abgeregelt. Dazu der Preis, ist VW einfach raus.
Wenn die Reichweite des Pro nicht reicht, gibt es ja noch den Pro S. Kein anderes E-Auto hat so viel Reichweite für den Preis.
Gleichzeitig über die Abriegelung und zu geringe Reichweite beschweren ist auch ne Kunst.
@@miguelmayer3473 warum ? Entweder fahre ich sparsam oder ich will Spaß haben .. Und Spaß haben ist damit nicht möglich! Da bekomme ich bessere Autos für das Geld, die nicht ab regeln..
Und die Kilometer die VW vorgibt passen eh nicht, sieht man ja bei den anderen VW‘s 🤷♂️
@@jenscsVW verspricht immer viel, aber das was sie vorgeben passt nicht …
komplett unqualifizierter Kommentar. Die Effizienz und Reichweite ist für die Klasse herausragend gut! Hat er in unzähligen Tests bewiesen. Die 180 km/h Begrenzung ist ebenfalls komplett uninteressant, für 95% der Elektrofahrer.