ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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トヨタは定期的に走りに全振りした車出してくれるようになったのが嬉しい。
その割にはレスポンス悪かったりビミョーだけどねw中古車みたら、低走行ばかりで、みんなガッカリして売ったんだなーっとw
スポーツカーになると声が一段と気合いがはいってて、本当にスポーツカー大好きなアンデルさん楽しみにしてたんだなってのが伝わります！
丁寧な口調とテンポの良さと忖度の無さが心地よいです
車のコンセプトに対しての評価してるのが素晴らしい。
GRヤリス試乗＋納車待ちの者です！トレイの所にスマホを乗せて高速道路や大きい道路の合流の時に急加速するとスマホが吹っ飛ぶらしいです😅正直内装の安っぽさはwrcで勝つ為の車を市販したと言う事なので安くても致し方無いと感じました。性能>内装みたいな感じですねソアラみたいなラグジュアリスポーツの車に比べると安っぽく感じますその理由は作られてるコンセプトが違うのもあるからだと感じました。逆にそれがメーカーの本気度に繋がってるように感じるので個人的には凄く好きですそう言う車笑シートはそうですね自分は乗った感じそれほど違和感は無くフルバケやセミバケに比べて乗り降りし易くて良いなぁ程度ですが疲れる様なら自分の好きなフルバケやセミバケのシートに変えられる！ってプラス思考に考えます！笑動画でも言っていた通りに車そのものの性能が良いので買いました！ハンターちゃんねるのレビューはとても好きなのでこれからも続けて欲しいです！
タイムテーブル00:01 オープニング01:59 外装06:52 内装(前席)16:11 内装(後席)17:37 荷室18:46 ワイスタイム20:08 走行 25:30 評価
毎朝通勤時にすれ違うけど本当に好きなデザインです
車とドライブが大好きな大学生です！！免許を取って1年半くらいなのですが、カーシェアで週三はドライブするくらい運転することが大好きです！偶然すぎてびっくりしたんですが、明日GRヤリスをレンタカーしてドライブする予定です。ですが、車校を卒業して以来久しぶりのMT車の運転でとても緊張していて、TH-camでGRヤリスの動画を漁ってます。その中でいつも見ているハンターチャンネルでレビューされていたので、とても嬉しかったし、わかりやすいレビューで明日がとても楽しみになりました！ハンターチャンネルさんは見やすい動画とわかりやすい客観的なレビューでとても見やすいチャンネルだと思います！これからも頑張ってください！長文失礼しました🙇♀️
grヤリスどうでしたか！？
以前の通常ヤリスの評価の時と見比べると、アンデルさんのレビューが細かく、分かりやすく、評価箇所が的確になっていたり、ワイスタイムが追加されていたり、各アングルや見せ方が上手くなっており、ヤリスの走行性能のグレードアップ具合と共に、ハンターチャンネルさんのグレードアップ具合も良く分かりました。そんな中、撮影場所はどちらも同じ川の堤防で変わらないのは、ここがいつも結構頻繁に撮影している場所だからダブっただけなのか、はたまた合わせてきたのかどちらなのでしょうね〜😎✨
このチャンネルにこいつが来るとは予想だにしなかった!!
GRヤリスオーナーですが、エアクリ？内の静電気のお話知らなかったですwすごい下調べされてるんだなーってのと、オーナーも不満に思ってるところ的確にとらえてるなーと思いました。あとワイスさん、毎度のことながら車中泊試験ありがとうございます。ネットで車中泊用のクッションマットなるもの見つけて、こんな車でもこんなグッズあるんだーと購入迷ってましたが、なかなか後席倒しても足伸ばして寝るのキツそうですねw
ガチで欲しい車の1台
アンデルさんの口から出てくる評価はマイナス点の目立つものだったのに、最終的な評価がアレということは、動画ではカットされている走行編の感触がよほど良かったのでしょうそしてそのただでさえ高い剛性、パワーを更に底上げしたGRMNってどんなバケモンなんだ……
走行性能のみを重点に評価しながらも、評価には入れないネガティブ意見もしっかりと伝えてくれるのはいいですよね。
@浅倉舞 様トルクがアップしてますね。
この様な車の時はサブチャンなどで走行動画を出されてもよいと思います
きたあああ！！！うれしいいいい
アンデルさんが好きそうな車だから、テンソン上がってるのがわかる
ダンソン！
フィーザキー！
ロードスターの時もそうでしたね
@@rambo713 ドゥーザヘーサーサッコッサッ！
ハイパフォーマンスの6MT乗りましたけどすごく良かったです！
同じ4WDでも性能をオフロードに振ってる車とスピードの方に振ってる車と2種類ありますね
エクステリアの説明の時に所々リズムに乗っててアンデルさんのテンションの高さが分かる笑
この撮影場所が1番安心する。良ければカローラツーリングの正直レビューをお願いします！！今後も応援しております📣
貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
街中で見かけると存在感半端無いんだよな✨1回乗ってみたいな
トヨタレンタカーで借りるといいよ～
加速Gでめまいがしたよw
今日も楽しく観ることができました。僕は学生ですのでまだ自分の車を持っていません。初めての車は退屈な車ではなくワクワクする車に乗りたいです。毎週参考にさせていただいています！
昨日追走しながらカッコよくて見惚れてしまった
毎週楽しみにしています今の動画のスタイルでもう一回スープラのレビューを見てみたいです
2024年1月に発表された新型GRヤリスのレビューをぜひお願いします。
分かりやすい説明、有難うございました
待ってました！！
新型で悪いところが改善されたか気になる是非レビューして欲しいですね
元々が、WRCやラリーで戦うことを目的に作られているクルマなので快適性は二の次かとしかし、使い切れる範囲ならスイスポのコスパは高いかも知れないですね…GRヤリスのパワーを使い切れる環境があるかと言われると…
GR86レビュー楽しみにしております😊
初期の動画でこの車を狙ってるみたいな事をおっしゃてたと思います。普段は予習をして撮影に挑むそうですがGRヤリスは既に知識が入ってて話がスムーズ通り越してリズミカルになってましたね。アンデルさんをここまで熱くさせるこぉれは本当に期待してた車だけに評価の時、説明した理由がアンデルさん自身が購入を諦めた(あくまでも想像)理由でもあるのかなと思いました。
この様な車の場合、サーキット用のタイヤを 4本積めるかどうかをラゲッジスペースの評価基準に加えられては如何でしょうか？
カタログ見ればわかる情報をわざわざ載せる必要はないかなぁと思います。
走りは別格なのに内装や視界が残念。ドアパネルの形状もひどいしムダなものを徹底的に排除してシンプルな内装・広い視界を実現するべき。
そうね。走りに全振りして使いやすさだけ考えてほしい。
ヤリスの内装持ってきただけだわな動力性能に全振りしたクルマだわホント
今回の動画も分かりやすいひじょうに参考になりました。いい所と悪い所の解説ですがメリハリがあって良かったです。購入される方にとっては貴重な動画だと思います。
室内ミラーの位置ですが、位置変えられますよ。映像から察すると、４センチくらいは上に調整できるはずなのですが、、
くろまめRZHPファーストエディション所有者です。土屋圭市氏曰く、ちびっ子ギャングとのことでしたが、まさにそのとおりの車だと思います。アンデルさんは、所有者としては気付いていなかった点にも言及されており、内部監査の仕事に向いてそうだ、と思いました。
ルームミラーの位置はすごく視界を遮りますね。あと、シートの質感は「GR」ブランドなのに良くないんですね。この二点が意外でした。高価な車なのに・・・。
テンロクの3気筒で272馬力もでんのか。すげえな
いつか新型のノア・ヴォクシー、カローラクロスの正直レビュー見てみたいです。
欲しい車です！トヨタが出してる車の中で1番良心的な車だと思います。内装は…
いつも楽しく拝見させていただいております。このチャンネルのおかげで、より一層車に対して興味を持ちました。要望出させてください。SUBARUのWRX S4（新型がではなくて、できれば１つ前のを。新型でもうれしいですが！）、または、インプレッサの正直レビューが見たいです。勝手な偏見ですが、特にSUBARU車に対しては忖度がない正直な意見が聞けると思っているので、楽しみにしております。ぜひご検討お願いします。
動画のフォーマットについての一意見ですが、ランプ類を点灯した時の外観(フロントリア、ウィンカー、デイライト等)もレビューまでいかなくとも紹介程度に見せて頂けると、個人的には満足度が高まります！
待ってました！！リクエストにお応え頂いてありがとうございます！！レビューすごく参考になりました！！！！毎週楽しみにしてます！！
GRMNとの違いを第二チャンネルで紹介して欲しい。
正直レビューありがとう。開発に活かされますね。忖度なしで。
おお！嬉しい😃！
ワイスタイム冬にスノーボードを乗せるので参考にさせてもらってます
GRヤリスのようなクルマを出したトヨタに敬意を示したい。
マニアックな車ですね。車好きにはたまらない1台です。ただ金額が高いので気軽に楽しめる1.5Lの6MTの選択もアリかと思いました。
WOW！GRヤリスのレビューがついに来た！
まさに歴代最高のホットハッチよな。
章男っち「ラリー最強のホットハッチを作れ」技術者「いやでもガソリン車はもう…」MORIZO「 や れ 」技術者「はい…」
技術者は自動車用ガソリンエンジン作りたくて入社してるからMORIZOマンセーよむしろBEVに舵切ったHONDAとか居る場所無くてTOYOTAに転職とかいます。
トヨタはガソリンエンジンと言うよりかはマニュアルに拘っとる感はある。あと雇用の確保よな。今急に電気自動車に舵切ったら、一部の部品メーカーはリストラ祭りらしい
毎週かかさず見ており、このチャンネルが生活の一部になりかけています私はいつかレクサスRCFに乗りたいと思っています.値段も値段なので,ぜひアンデルさんのレビューを見てみたいです.よろしくお願いします
トヨタのＧＲヤリス、カッコいいです。
upお疲れ様です！
アンデルさんのゼスチャーがキレッキレでよろしいかと思います👍️黒豆面白い😆
GRヤリスRZオーナーです。まったくもって異議なし！！（笑）短時間でよく調べ感じているなと感心です。運転なれるまで結構大変でした(^^;; こだわって作っているはずなのになぜこのような運転席周りなのか開発者の声を聞いてみたいですね。
ＧＲヤリスは高いけど高級車ではないので、買うならとことんスポーツオプション付けて走りに振らないと後悔するかも。
そんたくなしでいつもおもしろい
ドライビングポジションは私が感じたものと同じです。シートポジションが高く上から踏んづけるようなペダルで、踏むたび腰が浮くような感じですね。1日運転してすっかり疲れてしまいました。GC8インプレッサに乗っていますから、クラッチの重さは全く気にならないのですが。シート自体の出来も悪く、ホールド良さそうな見た目ですが全くホールドしない、GC8純正もホールドは今一つですが、それでもGC8のシートほ方が遥かにましです。
トヨタがこういう車を出すのはうれしいです、だけど車のインプレッションとは無関係なのですがトヨタの不正車検問題。昔はトヨタに乗っていたのですが以前車検でトラブルになり現在はBMWに乗っていますいまだにこういうことをやっているのかと思うと残念ですハンターチャンネルさんはどう思っておられるでしょうかこれってすごく身近な問題でほんとに当時はがっかりしましたまた不正車検問題どう思われているか聞きたいですよろしくお願いします。
GRヤリスであっても忖度なしですね。いいクルマだけにシビアな意見、大変参考になりました。最近のトヨタ車はいいクルマが多いですね。
マイチェン後のGRヤリスもレビューしていただきたいです
9:18ここの視線の評価は聞いたこと無かったこれは酷いねナビのせり出しが悪い方向に出ちゃってる
シート20kgあるんですよね。純正では軽いとは思うけど。交換前提かなぁ〜RECAROのバケットだと半分位ですもんね、でも半分は言い過ぎかも…
アンデルさんの評価4は、一般ユーザで感じるところの5以上…。テーマに沿った良い車だと思います。
俺は別に何とも思わんけど評価コメントに書くのあんませんほうがええかも
このコメちゃうけどワイは観る前にコメ欄1番上にネタバレされたのは内緒気にする人もいるから気を付けなはれや
ネタバレ
確かにそうですね…大変失礼しました。
@@MN-xz8fv こちらこそごめんなさい！全然大丈夫です！皆さん良きカーライフを！
わざわざGRを赤い字にしてるのすこ…運転席、ヤリスとかの兼ね合いもあるのかな？
最近は興味のある車が多くて楽しいです。ワイスさんの高評価を見ると、とんでもない糞シートみたいですね。腰痛持ちとしてはガクブルです・・。
メーターの角度、ステアリングの位置、シートポジションと質。一般ドライバーの目線でのレビューは貴重です。評価の「現状では少し良くできた車で終わってしまう」について、トヨタ開発陣が見てどう思うだろうか？
ヘッドアップディスプレイ
純正ナビが、「邪魔」してそうな感じですね。GRにはいらないかもと思わせる「出っ張り」ですね、、。とても楽しめる車種を取り上げていただき感謝です。ルノー・ルーテシアを取り上げて貰えると嬉しいです。ご検討お願いします。
ヤリスと使い回しの方が安く提供出来ますからこの価格帯ならラリーカーの乗り心地の良さも相まって3気筒にしてはGTカーとしても視野に入るので普通にナビは必須です。
この車買うつもりだからレビュー嬉しいアンデルさんはプリウスの時みたいに安全性も加味して辛い評価になると思ってた。シートもあまり良くないって話聞いてたから腰痛持ちには厳しそう
フルバケにすれば問題無いですね！！！
最上グレードのシートはがっしりしてて良いですよ
新型ヴォクシーもステアリングが中央寄りで気になったのですが、こちらもでしたか！アルファードは座席の真正面なのに・・・。なぜなんだろう？
GRヤリス待ってました！
久しぶりに新車で購入したいと思った車。絶対たのしいんだろうな。
エンジンルームの紹介は珍しいですね！走り重視の車ならタイヤを外してブレーキ周りやサスペンション周りの紹介、2柱リフトに載せれれば下回りの紹介、ウェイトアライメントテスター？に載せれれば前後重量配分などの実測値なと紹介できれば面白いと思いました。
良い車なんですけどね「ガソリンが安ければ」もっと楽しい時代だったでしょうね。
GRヤリス純エンジン車のホットハッチスポーツにしてはすこぶる低燃費ですが…
@@nekonotyaya5273 とはいえ「ハイオクを入れないと走らない」のは事実です。昔はハイオクでも良かったでしょう、、今の値段見ると「中々厳しい」としか思えないですね。
@@EV_1127 近くのスタンドで帰る次いで行く次いでにハイオク入れれば走るハイオク仕様であって記憶が間違って無ければハイオク専用でも無かったと思うのでパワーもトルクも燃費も下がり常時の場合エンジン寿命も少々下がりますが最悪レギュラーでも走りますウチMAZDA RX-8すら取説でもフューエルリッド裏のシールでもハイオク仕様レギュラー可ですノーマルでハイオク専用は相当稀です。燃料代がかえって高くなるから「自分は(他人に入れられた事は有る)」レギュラーなんて入れた事無いけど。
@@nekonotyaya5273 それは理解してますが、推奨されてないレギュラーを入れたり、一般道を低速で燃料消費に怯えながら乗る車なんでしょうか？という事だと思います。峠やサーキットに持って行って、責めてこそ楽しい車であってコスパならスイスポ、実用性ならＨＶヤリスで十分です。「好きなら好きに乗ればいい」で終わるんですけど。この燃料高、こんなオーバースペックな車作る必要性とは。。良い車だとは思いますよ。
@@EV_1127 作る必要性？ホモロゲって言ってるだろうが。
GR86のレビューをお願いします！
参考になります。運転席のレイアウトがもったいないです。せめてハンドル位置とメーター位置が1−2cmほど外側にあればと思います。クラッチペダルもストロークがちょっと余計に深く踏めてしまうのがわたしは気になりました。評価されていない点として、ラゲッジルームにランプがありません。そのため夜、バックドアをあけても何も見えないです。ユーティリティは二の次のため、仕方ない部分でもあります。
アンデルさんの評価を聞いてビックリしたのですが、この価格帯のトヨタ車でありながら意外と質感低いんですね……トヨタは豊田紡織というシートを研究する会社を別に持っていながらスポーツモデルのシートクオリティが低いのも非常に驚きです逆に気になってきましたwwそのうち試乗に行ってみたいなぁ
ZN-6型後期86からの乗り換えを考えてます。(GRヤリスMC後)たしか・・・アンデルさんの後期86の評価も星4つでGRヤリスと似たり寄ったりでしたね。
関係ない話ししますが、僕はSUVが好きなんですがヤリスクロスの見た目が好きじゃなくて、でも普通のヤリスの見た目が好みなんです！このお顔と同じデザインをクロスに移植出来ないですかね？😂
本当にほしい。めちゃくちゃ欲しい。ただ高すぎて新卒1年目には買えん。
うおお〜RSもお願いします〜
もう一度ヤリスのレビューしてほしいです❗
腰痛？俺は、レクサスISからこちらに乗り換えて、腰のパッドが不必要になった。つまりＧＲヤリスのシート配置は俺にとって、腰痛が生じない配置だということ。人によって違うんだよ。一番使いづらいのは、ハンドブレーキがあと２〜３ｃｍ前にあるとありがたい。ただし、これも人のサイズによる。だから装置類の配置のコメントをすること自体、慎重でなければならない。
まさにスポーツカーですね。今後MT車は減っていき、希少価値が高まる一方です。なので、この車を世に出してくれるだけで最高です。文句なし！
grヤリスはセンスの塊
GRヤリスいいですね。自分もGRヤリス乗ってます。
少々チープな雰囲気のインテリアやシートなどを自分好みに上手くカスタマイズすれば、無二の相棒になってくれそうな車ですね。今後EV推進がどんどん進めば、20年後・30年後にかなりの希少価値が付くかも？
ダイハツのロッキー・e-smart hybrid の紹介お願いします！！
GRヤリスきたぁぁぁ
MAZDAのCX-3 15s touringレビューして頂きたいです！
メーカーで出せるコストパフォーマンスの限界値がこの妥協点なんだなーと感じますね。パワートレインと軽量化、専用設計や接着剤などにコストを掛けて、他はコストカットして提供した。割り切った分、他が安っぽくなると。後はも自分で育ててくれ！そんなイメージを受けました。数々の名車と言われる国産スポーツカーは、最初からコンプリートカーだったろうか？違います。みんなそれぞれでカスタムし、カスタムパーツを提供するカスタムメーカーが充実し、それ故に根強い人気が未だにある。これが名車になって行く車だと思います。発売が予定されてるGRMNがおそらくトヨタで出せるコンプリートカーなのだと思います。280馬力近いエンジンとAWDシステム、6速マニュアル、専用の足周りにカーボンルーフに安全装備。これで400万は安いと思いました。
@浅倉舞 エボは破格だったと思うよ。けど時代が変わって安全装備も排ガス規制にもコストかかってる上で販売まで出来るのはトヨタだからだと思いますよ。車重も軽い。WRXだと1.5ｔ超えてるし、価値をどこで見出すかは個人個人で違うし、別にいいんじゃない？俺は安いと思ってるだけですしｗ
@浅倉舞 1.49tにレカロとスポイラー付けると超えてくるやん？スポイラー付けない人ほぼいないし、それ込みで言ってるんだけど。。。
@@user-yw2cq6qj9y10年前と比べてるやーつwwwwww
友達の乗らしてもらったけどマジで視界悪すぎて怖かったわ。プリウスもそうだけどトヨタってわざとやってんのかってぐらい視界悪い。
ステアリングがセンターじゃないとか致命的な気がするな…サイドブレーキの位置といいほかのレビューでなぜ出てこないのか不思議なことばかり
結構前にされていたハスラーの再レビューをお願いしたいです。。
メルセデス・ベンツ CLA 200d クーペのレビューが見たいです！
こんにちは､いつも拝見して､参考にさせて頂いております🤓いつでも良いのですが、トヨタのハイエ━ス､事にディ━ゼル４ＷＤを、５段階評価､願えないでしょうか❔
おお、、、先々週契約したばかりです笑もうちょい早く見たかった笑ちなみに11月納車ですんー。状況的に仕方ないのかもしれませんね86と二台持ちになります。
トヨタライズHEVのレビューお願いします！
トヨタは定期的に走りに全振りした車出してくれるようになったのが嬉しい。
その割にはレスポンス悪かったりビミョーだけどねw
中古車みたら、低走行ばかりで、みんなガッカリして売ったんだなーっとw
スポーツカーになると声が一段と気合いがはいってて、本当にスポーツカー大好きなアンデルさん楽しみにしてたんだなってのが伝わります！
丁寧な口調とテンポの良さと忖度の無さが心地よいです
車のコンセプトに対しての評価してるのが素晴らしい。
GRヤリス試乗＋納車待ちの者です！
トレイの所にスマホを乗せて高速道路や大きい道路の合流の時に急加速するとスマホが吹っ飛ぶらしいです😅
正直内装の安っぽさは
wrcで勝つ為の車を市販した
と言う事なので安くても致し方無いと感じました。性能>内装みたいな感じですね
ソアラみたいなラグジュアリスポーツの車に比べると安っぽく感じます
その理由は作られてるコンセプトが違うのもあるからだと感じました。逆にそれがメーカーの本気度に繋がってるように感じるので個人的には凄く好きですそう言う車笑
シートはそうですね自分は乗った感じそれほど違和感は無くフルバケやセミバケに比べて乗り降りし易くて良いなぁ程度ですが
疲れる様なら自分の好きなフルバケやセミバケのシートに変えられる！ってプラス思考に考えます！笑
動画でも言っていた通りに
車そのものの性能が良いので買いました！
ハンターちゃんねるのレビューはとても好きなのでこれからも続けて欲しいです！
タイムテーブル
00:01 オープニング
01:59 外装
06:52 内装(前席)
16:11 内装(後席)
17:37 荷室
18:46 ワイスタイム
20:08 走行
25:30 評価
毎朝通勤時にすれ違うけど
本当に好きなデザインです
車とドライブが大好きな大学生です！！
免許を取って1年半くらいなのですが、カーシェアで週三はドライブするくらい運転することが大好きです！偶然すぎてびっくりしたんですが、明日GRヤリスをレンタカーしてドライブする予定です。ですが、車校を卒業して以来久しぶりのMT車の運転でとても緊張していて、TH-camでGRヤリスの動画を漁ってます。その中でいつも見ているハンターチャンネルでレビューされていたので、とても嬉しかったし、わかりやすいレビューで明日がとても楽しみになりました！
ハンターチャンネルさんは見やすい動画とわかりやすい客観的なレビューでとても見やすいチャンネルだと思います！これからも頑張ってください！長文失礼しました🙇♀️
grヤリスどうでしたか！？
以前の通常ヤリスの評価の時と見比べると、アンデルさんのレビューが細かく、分かりやすく、評価箇所が的確になっていたり、ワイスタイムが追加されていたり、各アングルや見せ方が上手くなっており、ヤリスの走行性能のグレードアップ具合と共に、ハンターチャンネルさんのグレードアップ具合も良く分かりました。
そんな中、撮影場所はどちらも同じ川の堤防で変わらないのは、ここがいつも結構頻繁に撮影している場所だからダブっただけなのか、はたまた合わせてきたのかどちらなのでしょうね〜😎✨
このチャンネルにこいつが来るとは予想だにしなかった!!
GRヤリスオーナーですが、エアクリ？内の静電気のお話知らなかったですw
すごい下調べされてるんだなーってのと、オーナーも不満に思ってるところ的確にとらえてるなーと思いました。
あとワイスさん、毎度のことながら車中泊試験ありがとうございます。
ネットで車中泊用のクッションマットなるもの見つけて、こんな車でもこんなグッズあるんだーと購入迷ってましたが、なかなか後席倒しても足伸ばして寝るのキツそうですねw
ガチで欲しい車の1台
アンデルさんの口から出てくる評価はマイナス点の目立つものだったのに、最終的な評価がアレということは、動画ではカットされている走行編の感触がよほど良かったのでしょう
そしてそのただでさえ高い剛性、パワーを更に底上げしたGRMNってどんなバケモンなんだ……
走行性能のみを重点に評価しながらも、評価には入れないネガティブ意見もしっかりと伝えてくれるのはいいですよね。
@浅倉舞 様
トルクがアップしてますね。
この様な車の時はサブチャンなどで走行動画を出されてもよいと思います
きたあああ！！！
うれしいいいい
アンデルさんが好きそうな車だから、テンソン上がってるのがわかる
ダンソン！
フィーザキー！
ロードスターの時もそうでしたね
@@rambo713
ドゥーザヘーサーサッコッサッ！
ハイパフォーマンスの6MT乗りましたけどすごく良かったです！
同じ4WDでも性能を
オフロードに振ってる車と
スピードの方に振ってる車と
2種類ありますね
エクステリアの説明の時に所々リズムに乗っててアンデルさんのテンションの高さが分かる笑
この撮影場所が1番安心する。
良ければカローラツーリングの正直レビューをお願いします！！
今後も応援しております📣
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
街中で見かけると存在感半端無いんだよな✨1回乗ってみたいな
トヨタレンタカーで借りるといいよ～
加速Gでめまいがしたよw
今日も楽しく観ることができました。
僕は学生ですのでまだ自分の車を持っていません。
初めての車は退屈な車ではなくワクワクする車に乗りたいです。
毎週参考にさせていただいています！
昨日追走しながらカッコよくて見惚れてしまった
毎週楽しみにしています
今の動画のスタイルでもう一回スープラのレビューを見てみたいです
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
2024年1月に発表された新型GRヤリスのレビューをぜひお願いします。
分かりやすい説明、有難うございました
待ってました！！
新型で悪いところが改善されたか気になる
是非レビューして欲しいですね
元々が、WRCやラリーで戦うことを目的に作られているクルマなので快適性は二の次かと
しかし、使い切れる範囲ならスイスポのコスパは高いかも知れないですね…GRヤリスのパワーを使い切れる環境があるかと言われると…
GR86レビュー楽しみにしております😊
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
初期の動画でこの車を狙ってるみたいな事をおっしゃてたと思います。普段は予習をして撮影に挑むそうですがGRヤリスは既に知識が入ってて話がスムーズ通り越してリズミカルになってましたね。アンデルさんをここまで熱くさせるこぉれは本当に期待してた車だけに評価の時、説明した理由がアンデルさん自身が購入を諦めた(あくまでも想像)理由でもあるのかなと思いました。
この様な車の場合、サーキット用のタイヤを 4本積めるかどうかをラゲッジスペースの評価基準に加えられては如何でしょうか？
カタログ見ればわかる情報をわざわざ載せる必要はないかなぁと思います。
走りは別格なのに内装や視界が残念。ドアパネルの形状もひどいしムダなものを徹底的に排除してシンプルな内装・広い視界を実現するべき。
そうね。走りに全振りして使いやすさだけ考えてほしい。
ヤリスの内装持ってきただけだわな
動力性能に全振りしたクルマだわホント
今回の動画も分かりやすいひじょうに参考になりました。いい所と悪い所の解説ですがメリハリがあって良かったです。購入される方にとっては貴重な動画だと思います。
室内ミラーの位置ですが、位置変えられますよ。映像から察すると、４センチくらいは上に調整できるはずなのですが、、
くろまめRZHPファーストエディション所有者です。土屋圭市氏曰く、ちびっ子ギャングとのことでしたが、まさにそのとおりの車だと思います。アンデルさんは、所有者としては気付いていなかった点にも言及されており、内部監査の仕事に向いてそうだ、と思いました。
ルームミラーの位置はすごく視界を遮りますね。
あと、シートの質感は「GR」ブランドなのに良くないんですね。
この二点が意外でした。高価な車なのに・・・。
テンロクの3気筒で272馬力もでんのか。すげえな
いつか新型のノア・ヴォクシー、カローラクロスの正直レビュー見てみたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
欲しい車です！
トヨタが出してる車の中で1番良心的な車だと思います。
内装は…
いつも楽しく拝見させていただいております。このチャンネルのおかげで、より一層車に対して興味を持ちました。
要望出させてください。
SUBARUのWRX S4（新型がではなくて、できれば１つ前のを。新型でもうれしいですが！）、または、インプレッサの正直レビューが見たいです。
勝手な偏見ですが、特にSUBARU車に対しては忖度がない正直な意見が聞けると思っているので、楽しみにしております。
ぜひご検討お願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
動画のフォーマットについての一意見ですが、ランプ類を点灯した時の外観(フロントリア、ウィンカー、デイライト等)もレビューまでいかなくとも紹介程度に見せて頂けると、個人的には満足度が高まります！
待ってました！！リクエストにお応え頂いてありがとうございます！！
レビューすごく参考になりました！！！！毎週楽しみにしてます！！
GRMNとの違いを第二チャンネルで紹介して欲しい。
正直レビューありがとう。開発に活かされますね。忖度なしで。
おお！嬉しい😃！
ワイスタイム
冬にスノーボードを
乗せるので
参考にさせてもらってます
GRヤリスのようなクルマを出したトヨタに敬意を示したい。
マニアックな車ですね。車好きにはたまらない1台です。ただ金額が高いので気軽に楽しめる1.5Lの6MTの選択もアリかと思いました。
WOW！GRヤリスのレビューがついに来た！
まさに歴代最高のホットハッチよな。
章男っち「ラリー最強のホットハッチを作れ」
技術者「いやでもガソリン車はもう…」
MORIZO「 や れ 」
技術者「はい…」
技術者は自動車用ガソリンエンジン作りたくて入社してるからMORIZOマンセーよ
むしろBEVに舵切ったHONDAとか居る場所無くてTOYOTAに転職とかいます。
トヨタはガソリンエンジンと言うよりかはマニュアルに拘っとる感はある。あと雇用の確保よな。今急に電気自動車に舵切ったら、一部の部品メーカーはリストラ祭りらしい
毎週かかさず見ており、このチャンネルが生活の一部になりかけています
私はいつかレクサスRCFに乗りたいと思っています.
値段も値段なので,ぜひアンデルさんのレビューを見てみたいです.よろしくお願いします
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
トヨタのＧＲヤリス、カッコいいです。
upお疲れ様です！
アンデルさんのゼスチャーがキレッキレでよろしいかと思います👍️
黒豆面白い😆
GRヤリスRZオーナーです。まったくもって異議なし！！（笑）
短時間でよく調べ感じているなと感心です。
運転なれるまで結構大変でした(^^;;
こだわって作っているはずなのに
なぜこのような運転席周りなのか
開発者の声を聞いてみたいですね。
ＧＲヤリスは高いけど高級車ではないので、買うならとことんスポーツオプション付けて
走りに振らないと後悔するかも。
そんたくなしでいつもおもしろい
ドライビングポジションは私が感じたものと同じです。
シートポジションが高く上から踏んづけるようなペダルで、踏むたび腰が浮くような感じですね。1日運転してすっかり疲れてしまいました。
GC8インプレッサに乗っていますから、クラッチの重さは全く気にならないのですが。
シート自体の出来も悪く、ホールド良さそうな見た目ですが全くホールドしない、GC8純正もホールドは今一つですが、それでもGC8のシートほ方が遥かにましです。
トヨタがこういう車を出すのはうれしいです、だけど車のインプレッションとは無関係なのですがトヨタの不正車検問題。昔はトヨタに乗っていたのですが以前車検でトラブルになり現在はBMWに乗っていますいまだにこういうことをやっているのかと思うと残念ですハンターチャンネルさんはどう思っておられるでしょうかこれってすごく身近な問題でほんとに当時はがっかりしましたまた不正車検問題どう思われているか聞きたいですよろしくお願いします。
GRヤリスであっても忖度なしですね。
いいクルマだけにシビアな意見、大変参考になりました。
最近のトヨタ車はいいクルマが多いですね。
マイチェン後のGRヤリスもレビューしていただきたいです
9:18
ここの視線の評価は聞いたこと無かった
これは酷いね
ナビのせり出しが悪い方向に出ちゃってる
シート20kgあるんですよね。純正では軽いとは思うけど。交換前提かなぁ〜RECAROのバケットだと半分位ですもんね、でも半分は言い過ぎかも…
アンデルさんの評価4は、一般ユーザで感じるところの5以上…。テーマに沿った良い車だと思います。
俺は別に何とも思わんけど評価コメントに書くのあんませんほうがええかも
このコメちゃうけど
ワイは観る前にコメ欄1番上にネタバレされたのは内緒
気にする人もいるから気を付けなはれや
ネタバレ
確かにそうですね…大変失礼しました。
@@MN-xz8fv こちらこそごめんなさい！全然大丈夫です！皆さん良きカーライフを！
わざわざGRを赤い字にしてるのすこ…
運転席、ヤリスとかの兼ね合いもあるのかな？
最近は興味のある車が多くて楽しいです。
ワイスさんの高評価を見ると、とんでもない糞シートみたいですね。
腰痛持ちとしてはガクブルです・・。
メーターの角度、ステアリングの位置、シートポジションと質。
一般ドライバーの目線でのレビューは貴重です。
評価の「現状では少し良くできた車で終わってしまう」について、
トヨタ開発陣が見てどう思うだろうか？
ヘッドアップディスプレイ
純正ナビが、「邪魔」してそうな感じですね。GRにはいらないかもと思わせる「出っ張り」ですね、、。
とても楽しめる車種を取り上げていただき感謝です。
ルノー・ルーテシアを取り上げて貰えると嬉しいです。ご検討お願いします。
ヤリスと使い回しの方が安く
提供出来ますから
この価格帯ならラリーカーの乗り心地の良さも相まって
3気筒にしては
GTカーとしても視野に入るので
普通にナビは必須です。
この車買うつもりだからレビュー嬉しい
アンデルさんはプリウスの時みたいに安全性も加味して辛い評価になると思ってた。シートもあまり良くないって話聞いてたから腰痛持ちには厳しそう
フルバケにすれば問題無いですね！！！
最上グレードのシートはがっしりしてて良いですよ
新型ヴォクシーもステアリングが中央寄りで気になったのですが、こちらもでしたか！アルファードは座席の真正面なのに・・・。なぜなんだろう？
GRヤリス待ってました！
久しぶりに新車で購入したいと思った車。絶対たのしいんだろうな。
エンジンルームの紹介は珍しいですね！
走り重視の車ならタイヤを外してブレーキ周りやサスペンション周りの紹介、2柱リフトに載せれれば下回りの紹介、ウェイトアライメントテスター？に載せれれば前後重量配分などの実測値なと紹介できれば面白いと思いました。
良い車なんですけどね「ガソリンが安ければ」もっと楽しい時代だったでしょうね。
GRヤリス
純エンジン車のホットハッチスポーツにしては
すこぶる低燃費ですが…
@@nekonotyaya5273 とはいえ「ハイオクを入れないと走らない」のは事実です。
昔はハイオクでも良かったでしょう、、今の値段見ると「中々厳しい」としか思えないですね。
@@EV_1127 近くのスタンドで帰る次いで行く次いでにハイオク入れれば走る
ハイオク仕様であって記憶が間違って無ければハイオク専用でも無かったと思うので
パワーもトルクも燃費も下がり常時の場合エンジン寿命も少々下がりますが最悪レギュラーでも走ります
ウチMAZDA RX-8すら
取説でもフューエルリッド裏のシールでも
ハイオク仕様レギュラー可です
ノーマルでハイオク専用は相当稀です。
燃料代がかえって高くなるから「自分は(他人に入れられた事は有る)」レギュラーなんて入れた事無いけど。
@@nekonotyaya5273 それは理解してますが、推奨されてないレギュラーを入れたり、一般道を低速で燃料消費に怯えながら乗る車なんでしょうか？という事だと思います。
峠やサーキットに持って行って、責めてこそ楽しい車であってコスパならスイスポ、実用性ならＨＶヤリスで十分です。
「好きなら好きに乗ればいい」で終わるんですけど。
この燃料高、こんなオーバースペックな車作る必要性とは。。良い車だとは思いますよ。
@@EV_1127 作る必要性？ホモロゲって言ってるだろうが。
GR86のレビューをお願いします！
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参考になります。
運転席のレイアウトがもったいないです。せめてハンドル位置とメーター位置が1−2cmほど外側にあればと思います。
クラッチペダルもストロークがちょっと余計に深く踏めてしまうのがわたしは気になりました。
評価されていない点として、ラゲッジルームにランプがありません。そのため夜、バックドアをあけても何も見えないです。ユーティリティは二の次のため、仕方ない部分でもあります。
アンデルさんの評価を聞いてビックリしたのですが、この価格帯のトヨタ車でありながら意外と質感低いんですね……
トヨタは豊田紡織というシートを研究する会社を別に持っていながらスポーツモデルのシートクオリティが低いのも非常に驚きです
逆に気になってきましたww
そのうち試乗に行ってみたいなぁ
ZN-6型後期86からの乗り換えを考えてます。(GRヤリスMC後)
たしか・・・アンデルさんの後期86の評価も星4つでGRヤリスと似たり寄ったりでしたね。
関係ない話ししますが、僕はSUVが好きなんですがヤリスクロスの見た目が好きじゃなくて、でも普通のヤリスの見た目が好みなんです！
このお顔と同じデザインをクロスに移植出来ないですかね？😂
本当にほしい。めちゃくちゃ欲しい。
ただ高すぎて新卒1年目には買えん。
うおお〜
RSもお願いします〜
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もう一度ヤリスのレビューしてほしいです❗
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腰痛？俺は、レクサスISからこちらに乗り換えて、腰のパッドが不必要になった。つまりＧＲヤリスのシート配置は俺にとって、腰痛が生じない配置だということ。人によって違うんだよ。一番使いづらいのは、ハンドブレーキがあと２〜３ｃｍ前にあるとありがたい。ただし、これも人のサイズによる。だから装置類の配置のコメントをすること自体、慎重でなければならない。
まさにスポーツカーですね。
今後MT車は減っていき、希少価値が高まる一方です。
なので、この車を世に出してくれるだけで最高です。文句なし！
grヤリスはセンスの塊
GRヤリスいいですね。自分もGRヤリス乗ってます。
少々チープな雰囲気のインテリアやシートなどを自分好みに上手くカスタマイズすれば、無二の相棒になってくれそうな車ですね。
今後EV推進がどんどん進めば、20年後・30年後にかなりの希少価値が付くかも？
ダイハツのロッキー・e-smart hybrid の紹介お願いします！！
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GRヤリスきたぁぁぁ
MAZDAのCX-3 15s touringレビューして頂きたいです！
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メーカーで出せるコストパフォーマンスの限界値がこの妥協点なんだなーと感じますね。
パワートレインと軽量化、専用設計や接着剤などにコストを掛けて、他はコストカットして提供した。割り切った分、他が安っぽくなると。
後はも自分で育ててくれ！そんなイメージを受けました。
数々の名車と言われる国産スポーツカーは、最初からコンプリートカーだったろうか？違います。
みんなそれぞれでカスタムし、カスタムパーツを提供するカスタムメーカーが充実し、それ故に根強い人気が未だにある。これが名車になって行く車だと思います。
発売が予定されてるGRMNがおそらくトヨタで出せるコンプリートカーなのだと思います。
280馬力近いエンジンとAWDシステム、6速マニュアル、専用の足周りにカーボンルーフに安全装備。
これで400万は安いと思いました。
@浅倉舞 エボは破格だったと思うよ。
けど時代が変わって安全装備も排ガス規制にもコストかかってる上で販売まで出来るのはトヨタだからだと思いますよ。
車重も軽い。WRXだと1.5ｔ超えてるし、価値をどこで見出すかは個人個人で違うし、別にいいんじゃない？俺は安いと思ってるだけですしｗ
@浅倉舞 1.49tにレカロとスポイラー付けると超えてくるやん？スポイラー付けない人ほぼいないし、それ込みで言ってるんだけど。。。
@@user-yw2cq6qj9y10年前と比べてるやーつwwwwww
友達の乗らしてもらったけどマジで視界悪すぎて怖かったわ。プリウスもそうだけどトヨタってわざとやってんのかってぐらい視界悪い。
ステアリングがセンターじゃないとか致命的な気がするな…サイドブレーキの位置といいほかのレビューでなぜ出てこないのか不思議なことばかり
結構前にされていたハスラーの再レビューをお願いしたいです。。
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メルセデス・ベンツ CLA 200d クーペのレビューが見たいです！
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こんにちは､いつも拝見して､参考にさせて頂いております🤓いつでも良いのですが、トヨタのハイエ━ス､事にディ━ゼル４ＷＤを、５段階評価､願えないでしょうか❔
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おお、、、先々週契約したばかりです笑
もうちょい早く見たかった笑
ちなみに11月納車です
んー。状況的に仕方ないのかもしれませんね
86と二台持ちになります。
トヨタライズHEVのレビューお願いします！
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