Estimado Amigo, Não me parece nada útil ter tantos carregadores e ainda por cima com velocidades tão altas nas nossas autoestradas. Assim não havia filas para carregamento e os campeonatos de sueca nos carregadores não se podiam realizar. Se existissem assim tantos, era sempre a despachar. Pagar pelo KW/h carregado não me parece bem! Preço por minuto e que é, quanto mais tempo demorar a carregar melhor é para o lucro dos negociadores de venda de energia. É muito importante que as nossas empresas sejam saudáveis e tenham bons lucros. Comprar energia a 0,02€ por KW/h e vender a 0,60€ por KW/h... Quando não é mais. Pensa bem, o maior vigaro é o nosso estado, porque quanto mais se faturar, mais ganha no IVA. O IVA sobre uma fatura de 3€ é muito diferente do IVA sobre uma fatura de 9€. Tambem por isso, a resistência é desinterece na mudança. Para quem não percebeu o meu post estava a ser sarcástico! Não há palavras para classificar o assalto descarado que há em Portugal... Tenham vergonha Srs políticos com o tipo de leis que os Srs aprovam.
Subscrevo totalmente tudo o que disse. É o nosso pais e o sistema de corrupção que temos nos nossos governantes, para quem tem duvidas, BEM VINDO AO SOCIALISMO, e impostos dependentes brutais,... e já agora tambem a corrupção instalada no sistema politico, logo nunca na vida isto um dia irá mudar.
@@JorgeSantos-rm9bi Faz total, sentido e quem não gosta não lhe vista a pele e não seja então um, e não entrando aqui no campo politico, fico feliz por não ser um dos que os coloca lá.. mas tenho de viver com eles porque a maioria assim ditou.. Mas continuam a ser uns ladrões como tudo o que é feito neste pais quando se trata de legislar, porque nunca nada é feito a pensar no consumidor... sempre o mesmo que tem de pagar e sustentar esta maquina infernal de favorecimentos e corrupção.. depois olhamos para fora e vermos países que funcionam, e pensamos, porque não aqui! porque não!!!! porque com diz e bem o problema é nosso e somos nós que continuamos a aceitar tudo tal como eles querem que seja, e nada é feito para mudar, revolta era algo que poderia ajudar, pressão nestas empresas com pouca adesão da nossa parte aos carregadores, teriam de sentir de alguma forma o desagrado e revolva, continuamos a encolher os ombros, então meu caro tudo continuará como está ou pior
zé carlos, concordo em algumas declarações feitas, mas nunca seria possível pagar pela energia dos HUBS de carregamento, o mesmo que se paga em casa. Pois não podemos esquecer o custo associado a construção, manutenção, e custo dos equipamentos. De qualquer forma é claro que ainda á muito a ser feito.
Excelente reportagem, como sempre! De qualquer forma, cada vez que tento entrar no tema do carro elétrico, as dúvidas são cada vez mais; as opiniões que recolho e ouço são díspares sobre a temática do carregamento; cartões, fidelizações, esperas nos carregamentos, correntes alternadas, contínuas, preços exorbitantes das viaturas, autonomias falsas e quebras abruptas de consumo nos painéis de instrumentos; não usufruir de uma viagem tranquila sempre com a preocupação se o próximo posto está disponível e se a APP dá a indicação certa, etc, etc...ainda não estou lá!
Olá. Obrigado pelo comentário. Percebo o que diz e as coisas ainda não estão 100%, especialmente em Portugal; contudo, já fiz cerca de 400 mil kms em carros eléctricos e posso dizer-lhe, que os boatos estão muito distantes da realidade. Além de que, todos os carros têm os seus problemas.
@@carrosev Será? Tenho um amigo que tem um kauai e que ficou apeado quando no painel indicava 5% bateria...O que quero dizer é que esta tecnologia ainda carece de muitas melhorias, por isso, espero um dia poder ter outra opinião. Obg
Olá. Eu já abordei esse tema num vídeo. Sim, é possível subscrever a Tesla para carregar carros não-Tesla, desde que se coloque uma morada de um dos países que tem essa possibilidade.Contudo, um estrangeiro que venha a Portugal, não conseguirá carregar em Portugal nos carregadores Tesla, usando um carro não-Tesla, mesmo que tenha essa possibilidade no seu país.
Caríssimo. Sou um incondicional seguidor seu desde o início do canal e fico imensamente agradecido com o trabalho na divulgação do nosso mundo EV, mas, penso já ter sugerido no passado em outro video, o uso de um estabilizador para as suas filmagens! Efectivamente, e em videos desde tipo, com muita filmagem de mão, quase que chego a ficar "enjoado" com tanta oscilação na imagem! ... Acredite que irá aumentar a qualidade do seu canal com o uso de um acessório desses! Grande abraço !
Olá. Obrigado pelo comentário e sugestão. A máquina tem estabilização, mas não tão boa como seria desejável. Novo equipamento está para ser adquirido em breve. Um abraço e obrigado
@@carrosev Isso ajudava muito, realmente nunca tínhamos falado neste ponto mas para quem sofre do síndroma de focagem ocular, o vomito é quase garantido 🤣🤣, Mas mais uma vez digo o seu trabalho é Excelente.
Já que estamos na Alemanha, podemos falar de consumos a sério ou correctos se andar a fundo. A versão alemã do canal de youtube Carwow testou um Model Y LR num trajecto de ida e volta ao mesmo local da partida em auto estrada. Fizeram 112 km en 47 minutos e foram sempre que podiam à velocidade máxima do carro ( entre 217 e 220 km/h de velocímetro). A velocidade média do trajecto rondou os 143 km/h e o consumo médio foi...pasme-se...52,5 kWh/100 km. A temperatura exterior era de 13°C. Resumindo , andando a fundo a bateria nem vai durar uma hora. Indo a 130 km/h a bateria dura pelo menos 2h30 a 3h.
Mais um bom vídeo. Ainda hoje submeti um pedido a um grupo parlamentar para que sejam apresentadas proposta efetivas à alteracao e liberizacao do sistema atual da rede de carregamentos. Visto que têm uma grande audiência, sugiro que possas sugerir num vídeo como devemos proceder para fazermos chegar o nosso descontentamento à assembleia. Abraço
A cobertura de sol/chuva devia ser obrigatorio em todos os carregadores. Não se entende, em zonas como o algarve em que temos a maioria dos carregadores em pleno agosto a mais de 30° parados. Ou imaginando no inverno em dias de chuva
Que paraíso! Na Alemanha tipicamente as áreas de serviço ficam fora da AE, embora imediatamente após a saída num dos sentidos. Em Portugal as áreas de serviço genericamente estão na própria AE, num ou nos 2 sentidos. Para fazer um HUB destes teria de haver terreno disponível junto a uma qualquer saída da AE, e já agora onde igualmente instalariam uma área de cafetaria/WCs... Ficaríamos com áreas de descanso à semelhança do que há noutros países europeus etc. O problema é o monopólio Mobi.E que com certeza não iria facilitar o processo tal como acontece com a Tesla que não pode instalar mais Superchargers em Portugal, tendo mesmo pelo menos um novo parado sem previsão de abertura. Isto até para os autocarros de longo curso seria útil, já temos operação em Portugal embora residual e relativamente recente. (Já mostrou num dos seus vídeos autocarros a carregar). Enfim, isto com a Mobi.E, e com cobrança de OPC ao minuto, muitas vezes conjugadas com kwh consumido, não vamos longe... Abraço
@@RuiMGDias Da última vez que visitei a autoestrada estavam a colocar mais carregadores e os que existiam estavam vagos. Não deve ser todos os dias que estão cheios. Acho que tinha lá meia dúzia.
Wooow, realmente 2 carregadores de sonho! Em Portugal? um dia, quem sabe.... Parabéns pelo video. BTW, por volta dos 15min uma pequena correção: Tesla não carrega não-elétricos, mas sim não-Tesla :)
com ou sem hubs, neste momento os preços em Portugal estão "indesejáveis". Eu, como outros com quem tenho falado (engraçado ter encontrado tanto utilizador num Caramulo motorfestival), é elétrico apenas e só à distância da ficha da garagem e o resto combustão.
A Elli não é um CEME mas sim um operador de roaming. O OPC presta a totalidade do serviço e a Elli apenas possibilita o utilizador usar vários OPC com o mesmo cartão/app. O que está mal no nosso modelo não é a existência da MobiE, mas sim a existência de CEMEs. A MobiE deveria também não ter exclusividade da rede e deveria ser permitida a entrada de outros operadores de roaming. O CEME é que vem colocar um player que não acrescenta valor e só adiciona margem.
Como já comentei diversas vezes e continuarei a fazê-lo sempre que posso,o sistema instalado em Portugal para carregamentos não permite que haja concorrência, ou seja ,não há mercado. Por esta blindagem o cartel estabelecido provoca que os grandes operadores nao estejam interessados em investir no nosso país ,caso da Zunder e da própria Tesla. Se a EU não obrigar o Governo a legislar e alterar as actuais condições nunca mais teremos uma mobilidade eléctrica como se deseja. Por último ,porque será que a Ionity e a Tesla praticamente não investe em Portugal? Bom trabalho, caro Rodrigo!
Olá, assim é que devíamos ter em Portugal, eu pago com o cartão da volvo (volvo public charging service) em Portugal. 0,50 euros por kwh nos carregadores mais de 100kwh e até 99 kwh 0,31 euros e não pelo tempo de carregamento em qualquer carregador.
Olá. Por curiosidade, a cobrança com o cartão Volvo que refere estar indexada exclusivamente aos kwh consumidos, inclui o pagamento do custo do OPC, mesmo que o OPC faça a cobrança de utilização em minutos?
Em relacao ao pagamento carregamento/tempo, nao vejo com maus olhos uma penalização para quem tem a viatura conectada e ja nao esta a carregar. Ai sim, poderia comecar a ser cobrado algo para disciplinar. Uns 15 min de tolerancia e apartir desse tempo cobrar algo de estacionamento
Eu pessoalmente considero a Alemanha dos países mais fraquinhos a nivel carregadores no centro da Europa, quando comparando com Paises Baixos ou França... mas comparado com Portugal é um paraíso 😅 Não sei se irás mais para norte mas recomendo uma visita ao Hub de Carregamento de Hilden perto de Dusseldorf. É dos melhores Hubs em que já carreguei em toda a europa, 100% coberto, carregadores Tesla, Fastned e ainda uma Nio de mudança de bateria, e também um optimo café para beber ou comer qualquer coisa
Vamos todos continuar a votar nos mesmos e esperar resultados diferentes!! Obrigado por mostrar aos que pensam que portugal tem 1 sistema bom ou mais ou menos, em comparação com paises evoluidos. Tudo caro neste país e nem carregadores Tesla instalam devido ao Roubi-e e seus interesses, nao em prol dos interesses do consumidor, dos proprios, para nao variar.
Este número de carros que se vê a carregar neste vídeo, em Portugal, faziam fila de espera numa qualquer área de serviço de uma qualquer auto-estrada. Sou da opinião que os carregamentos devem ser de pagamento misto. Enquanto o carro está a carregar, apenas cobrar ao kW, após terminar deve haver uma tolerância de 2 minutos. Ao fim desses dois minutos cobrar 0,50€ por minuto entre os 2 e os 5 minutos e após os 5 minutos, cobrar 1,50€ por minuto, para dissuadir abusadores. Pena os fundos europeus servirem para financiar empresas públicas, como comprar autocarros novos e não servirem para criar centros de carregamento como este.
Pois fariam, o que demonstra quão atrasado está o nosso país nesta matéria. O modelo que propõe é o que eu também defendo, mas até acho que o custo devia ser qualquer coisa como 5 euros o minuto, após o termino da carga.
@@HugoSilva-nd4oj Desculpa? Acho muito bem que se comprem autocarros, apesar de eu não andar neles. Na minha cidade vários deles até são elétricos, o que em termos de ruído e não só fazem toda a diferença.
Isto era o paraíso em Portugal, o preço já sabemos iriamos pagar e bem por ter um Hub destes, para além do tempo que tudo leva para ser instalado e ligado e estar pronto a funcionar. Agora outra coisa que acho que devemos de uma vez por todas fazer, é chamar as autoridades sempre que um carro a combustão esta a ocupar um carregador, mesmo que existam mais postos livres, não pode é de lei, eu e nenhum de nós vamos com os nossos carros para um posto de combustível, estacionamos os nossos carros e dizemos, vou só ali e já venho... Liguem é o que tenho feito e muitos já foram multados e rebocados inclusive. Já que a policia não faz o seu trabalho de rotina, temos de ser nós a alertar para tal.
Pois Pois, dois países e duas realidades diferentes. Apesar das vendas dos veículos elétricos não serem os valores que se esperava o que é certo, é que este ano as vendas dos BEV representam 12.5% das vendas na EU, na Alemanha as vendas dos BEV estão em baixo mas nos países vizinhos estão em alta o que é certo é que os BEV vieram para ficar. Quanto a Portugal, temos a nossa famosa Mobi. E, que nem ata nem desata e temos preços que são um absurdo todos querem mamar e não se consta que esteja para acabar. Para a quantidade de BEV a circular nas estradas já se justificava as principais vias terem Hubs de carregamento idêntico ao que a TESLA / IONITY têm mas abertos para todos, haja vontade política para tal. Bom trabalho.
Enquanto um estrangeiro não levar Portugal ao Tribunal Europeu e o país for multado com um valor superior ao que fatura, não sairemos desta parvónia. E, para agravar, a comunicação social também parece não ter interesse em abordar estas questões.
Sim é mesmo assim por cá. Eu aqui na suiça é muito parecido com este vídeo. Neste verão de ferias em mercedes eqe para portugal, apanhei um grande desgosto. Até tenho vergonha de dizer aos meus colegas de trabalho que não tive problemas em portugal, mas a realidade é outra. Portugal é a maior vergonha desta europa neste ambito. ....... Há, o carregador da nio é mesmo assim, não necessita de nenhum operador, e as portas abrem-se automaticamente quando um carro nio vai fazer a troca da bateria. Além disso, o carro nio, faz tudo sozinho a troca e o parqueamento.
Agora imaginem se não tivéssemos o melhor sistema de carregamentos do Mundo!!......a avidez de taxar ao máximo os utilizadores de VE Portugueses dá nisto!! Gostaria de imaginar os senhores da Mobi-e a olharem para este video....... Obrigado pela Partilha....fico simultaneamente com um misto de satisfação e frustação.
Excelente video de informação e sensibilização, como é habitual. Um abraço.
Olá. Obrigado pelo comentário e elogio.
Óptimo vídeo. Já estive aí a carregar é a DisneyLand para mobilidade elétrica 💪
É, de facto, impressionante. Um abraço
Muito bom. Obrigado !
Olá. Obrigado pelo comentário.
Tem de dar uma volta por Itália, não está tão desenvolvido como Alemanha, mas na Itália tem muitos Supercharger nas áreas de serviço da autoestrada.
Olá. Obrigado pelo comentário. É uma ideia para um futuro vídeo. Obrigado pela sugestão.
Estimado Amigo,
Não me parece nada útil ter tantos carregadores e ainda por cima com velocidades tão altas nas nossas autoestradas. Assim não havia filas para carregamento e os campeonatos de sueca nos carregadores não se podiam realizar. Se existissem assim tantos, era sempre a despachar.
Pagar pelo KW/h carregado não me parece bem! Preço por minuto e que é, quanto mais tempo demorar a carregar melhor é para o lucro dos negociadores de venda de energia. É muito importante que as nossas empresas sejam saudáveis e tenham bons lucros. Comprar energia a 0,02€ por KW/h e vender a 0,60€ por KW/h... Quando não é mais.
Pensa bem, o maior vigaro é o nosso estado, porque quanto mais se faturar, mais ganha no IVA.
O IVA sobre uma fatura de 3€ é muito diferente do IVA sobre uma fatura de 9€.
Tambem por isso, a resistência é desinterece na mudança.
Para quem não percebeu o meu post estava a ser sarcástico!
Não há palavras para classificar o assalto descarado que há em Portugal... Tenham vergonha Srs políticos com o tipo de leis que os Srs aprovam.
Meu caro amigo, obrigado pelo teu comentário arguto. Um abraço.
Subscrevo totalmente tudo o que disse. É o nosso pais e o sistema de corrupção que temos nos nossos governantes, para quem tem duvidas, BEM VINDO AO SOCIALISMO, e impostos dependentes brutais,... e já agora tambem a corrupção instalada no sistema politico, logo nunca na vida isto um dia irá mudar.
O problema de Portugal somos todos nós! Não tem muita logica chamarmos ladrões aos tipos que colocamos no poleiro!
@@JorgeSantos-rm9bi Faz total, sentido e quem não gosta não lhe vista a pele e não seja então um, e não entrando aqui no campo politico, fico feliz por não ser um dos que os coloca lá.. mas tenho de viver com eles porque a maioria assim ditou.. Mas continuam a ser uns ladrões como tudo o que é feito neste pais quando se trata de legislar, porque nunca nada é feito a pensar no consumidor... sempre o mesmo que tem de pagar e sustentar esta maquina infernal de favorecimentos e corrupção.. depois olhamos para fora e vermos países que funcionam, e pensamos, porque não aqui! porque não!!!! porque com diz e bem o problema é nosso e somos nós que continuamos a aceitar tudo tal como eles querem que seja, e nada é feito para mudar, revolta era algo que poderia ajudar, pressão nestas empresas com pouca adesão da nossa parte aos carregadores, teriam de sentir de alguma forma o desagrado e revolva, continuamos a encolher os ombros, então meu caro tudo continuará como está ou pior
zé carlos, concordo em algumas declarações feitas, mas nunca seria possível pagar pela energia dos HUBS de carregamento, o mesmo que se paga em casa. Pois não podemos esquecer o custo associado a construção, manutenção, e custo dos equipamentos. De qualquer forma é claro que ainda á muito a ser feito.
Excelente reportagem, como sempre! De qualquer forma, cada vez que tento entrar no tema do carro elétrico, as dúvidas são cada vez mais; as opiniões que recolho e ouço são díspares sobre a temática do carregamento; cartões, fidelizações, esperas nos carregamentos, correntes alternadas, contínuas, preços exorbitantes das viaturas, autonomias falsas e quebras abruptas de consumo nos painéis de instrumentos; não usufruir de uma viagem tranquila sempre com a preocupação se o próximo posto está disponível e se a APP dá a indicação certa, etc, etc...ainda não estou lá!
Olá. Obrigado pelo comentário. Percebo o que diz e as coisas ainda não estão 100%, especialmente em Portugal; contudo, já fiz cerca de 400 mil kms em carros eléctricos e posso dizer-lhe, que os boatos estão muito distantes da realidade. Além de que, todos os carros têm os seus problemas.
@@carrosev Será? Tenho um amigo que tem um kauai e que ficou apeado quando no painel indicava 5% bateria...O que quero dizer é que esta tecnologia ainda carece de muitas melhorias, por isso, espero um dia poder ter outra opinião. Obg
Parabéns pelo video! Nota: É possível subscrever a Tesla lá fora, com umas configurações criativas....
Olá. Eu já abordei esse tema num vídeo. Sim, é possível subscrever a Tesla para carregar carros não-Tesla, desde que se coloque uma morada de um dos países que tem essa possibilidade.Contudo, um estrangeiro que venha a Portugal, não conseguirá carregar em Portugal nos carregadores Tesla, usando um carro não-Tesla, mesmo que tenha essa possibilidade no seu país.
Caríssimo. Sou um incondicional seguidor seu desde o início do canal e fico imensamente agradecido com o trabalho na divulgação do nosso mundo EV, mas, penso já ter sugerido no passado em outro video, o uso de um estabilizador para as suas filmagens! Efectivamente, e em videos desde tipo, com muita filmagem de mão, quase que chego a ficar "enjoado" com tanta oscilação na imagem! ... Acredite que irá aumentar a qualidade do seu canal com o uso de um acessório desses! Grande abraço !
Olá. Obrigado pelo comentário e sugestão. A máquina tem estabilização, mas não tão boa como seria desejável. Novo equipamento está para ser adquirido em breve. Um abraço e obrigado
@@carrosev Isso ajudava muito, realmente nunca tínhamos falado neste ponto mas para quem sofre do síndroma de focagem ocular, o vomito é quase garantido 🤣🤣, Mas mais uma vez digo o seu trabalho é Excelente.
@@carrosevTem a DJI osmo action 4 que uso na mota com excelente performance, som e preço em comparação á concorrência
Já que estamos na Alemanha, podemos falar de consumos a sério ou correctos se andar a fundo.
A versão alemã do canal de youtube Carwow testou um Model Y LR num trajecto de ida e volta ao mesmo local da partida em auto estrada.
Fizeram 112 km en 47 minutos e foram sempre que podiam à velocidade máxima do carro ( entre 217 e 220 km/h de velocímetro). A velocidade média do trajecto rondou os 143 km/h e o consumo médio foi...pasme-se...52,5 kWh/100 km.
A temperatura exterior era de 13°C.
Resumindo , andando a fundo a bateria nem vai durar uma hora.
Indo a 130 km/h a bateria dura pelo menos 2h30 a 3h.
Olá. O meu Tesla model 3 LRDM a 150km/h consegue fazer 350/370 kms seguidos
Vídeo tremendo! Uma dúvida, pode dizer a localização de ambos os hubs?
Olá. Obrigado pelo comentário. Um deles é o fica no sortido innovation park. O outro é o Ionity Merklingen
Mais um bom vídeo. Ainda hoje submeti um pedido a um grupo parlamentar para que sejam apresentadas proposta efetivas à alteracao e liberizacao do sistema atual da rede de carregamentos. Visto que têm uma grande audiência, sugiro que possas sugerir num vídeo como devemos proceder para fazermos chegar o nosso descontentamento à assembleia. Abraço
Olá. Obrigado pelo comentário e sugestão.
Para quanto o teste a um M3 Performance ?
Olá. Obrigado pelo comentário. Está já apalavrado.
A cobertura de sol/chuva devia ser obrigatorio em todos os carregadores. Não se entende, em zonas como o algarve em que temos a maioria dos carregadores em pleno agosto a mais de 30° parados. Ou imaginando no inverno em dias de chuva
Exacto.
Que paraíso!
Na Alemanha tipicamente as áreas de serviço ficam fora da AE, embora imediatamente após a saída num dos sentidos.
Em Portugal as áreas de serviço genericamente estão na própria AE, num ou nos 2 sentidos. Para fazer um HUB destes teria de haver terreno disponível junto a uma qualquer saída da AE, e já agora onde igualmente instalariam uma área de cafetaria/WCs...
Ficaríamos com áreas de descanso à semelhança do que há noutros países europeus etc.
O problema é o monopólio Mobi.E que com certeza não iria facilitar o processo tal como acontece com a Tesla que não pode instalar mais Superchargers em Portugal, tendo mesmo pelo menos um novo parado sem previsão de abertura.
Isto até para os autocarros de longo curso seria útil, já temos operação em Portugal embora residual e relativamente recente. (Já mostrou num dos seus vídeos autocarros a carregar).
Enfim, isto com a Mobi.E, e com cobrança de OPC ao minuto, muitas vezes conjugadas com kwh consumido, não vamos longe... Abraço
@@RuiMGDias Da última vez que visitei a autoestrada estavam a colocar mais carregadores e os que existiam estavam vagos. Não deve ser todos os dias que estão cheios. Acho que tinha lá meia dúzia.
Olá. OBrgiado pelo comentário. A maioria das estações de serviço tem mais do que espaço para instalar mais carregadores.
Wooow, realmente 2 carregadores de sonho! Em Portugal? um dia, quem sabe.... Parabéns pelo video. BTW, por volta dos 15min uma pequena correção: Tesla não carrega não-elétricos, mas sim não-Tesla :)
Tem razão. Obrigado pela correção.
@@_Luis_Silva_ Foj uma gaffe engraçada
Mais um vídeo de serviço público. Parabéns.
Olá. Obrigado pelo comentário e elogio.
Estimado amigo, acreditamos que em breve comecaremos a ter este tipo de HUB também em Portugal. Esperamos que os tarifários também.
Esperemos que sim… já quanto aos tarifários, parece-me algo mais longínquo
@@carrosev de 4 em 4 anos há sempre uma luz ao fundo do túnel com novas eleições :)
com ou sem hubs, neste momento os preços em Portugal estão "indesejáveis". Eu, como outros com quem tenho falado (engraçado ter encontrado tanto utilizador num Caramulo motorfestival), é elétrico apenas e só à distância da ficha da garagem e o resto combustão.
Olá. Obrigado pelo comentário.
A Elli não é um CEME mas sim um operador de roaming. O OPC presta a totalidade do serviço e a Elli apenas possibilita o utilizador usar vários OPC com o mesmo cartão/app. O que está mal no nosso modelo não é a existência da MobiE, mas sim a existência de CEMEs. A MobiE deveria também não ter exclusividade da rede e deveria ser permitida a entrada de outros operadores de roaming. O CEME é que vem colocar um player que não acrescenta valor e só adiciona margem.
Olá. Sim, eu não disse que era um CEME, disse que era um cartão estilo aos CEME; mas tem razão, na qualificação que faz. Obrigado pelo comentário.
Como já comentei diversas vezes e continuarei a fazê-lo sempre que posso,o sistema instalado em Portugal para carregamentos não permite que haja concorrência, ou seja ,não há mercado.
Por esta blindagem o cartel estabelecido provoca que os grandes operadores nao estejam interessados em investir no nosso país ,caso da Zunder e da própria Tesla.
Se a EU não obrigar o Governo a legislar e alterar as actuais condições nunca mais teremos uma mobilidade eléctrica como se deseja.
Por último ,porque será que a
Ionity e a Tesla praticamente não investe em Portugal?
Bom trabalho, caro Rodrigo!
Olá, novamente. O meu nome não é Rodrigo… abraço
sem exclusividade a mobi.E desaparecia....nenhum privado vai colocar o seu investimento sobre o controlo de terceiros, a não ser que seja obrigado.
Olá, assim é que devíamos ter em Portugal, eu pago com o cartão da volvo (volvo public charging service) em Portugal. 0,50 euros por kwh nos carregadores mais de 100kwh e até 99 kwh 0,31 euros e não pelo tempo de carregamento em qualquer carregador.
Lá está. Um óptimo sistema e justo de pagamento
Olá. Por curiosidade, a cobrança com o cartão Volvo que refere estar indexada exclusivamente aos kwh consumidos, inclui o pagamento do custo do OPC, mesmo que o OPC faça a cobrança de utilização em minutos?
Em relacao ao pagamento carregamento/tempo, nao vejo com maus olhos uma penalização para quem tem a viatura conectada e ja nao esta a carregar. Ai sim, poderia comecar a ser cobrado algo para disciplinar. Uns 15 min de tolerancia e apartir desse tempo cobrar algo de estacionamento
Exactamente o que eu defendo, há muito,
Eu pessoalmente considero a Alemanha dos países mais fraquinhos a nivel carregadores no centro da Europa, quando comparando com Paises Baixos ou França... mas comparado com Portugal é um paraíso 😅
Não sei se irás mais para norte mas recomendo uma visita ao Hub de Carregamento de Hilden perto de Dusseldorf. É dos melhores Hubs em que já carreguei em toda a europa, 100% coberto, carregadores Tesla, Fastned e ainda uma Nio de mudança de bateria, e também um optimo café para beber ou comer qualquer coisa
Olá. Obrigado pela partilha. Fica para uma próxima viagem.
Vamos todos continuar a votar nos mesmos e esperar resultados diferentes!! Obrigado por mostrar aos que pensam que portugal tem 1 sistema bom ou mais ou menos, em comparação com paises evoluidos. Tudo caro neste país e nem carregadores Tesla instalam devido ao Roubi-e e seus interesses, nao em prol dos interesses do consumidor, dos proprios, para nao variar.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Este número de carros que se vê a carregar neste vídeo, em Portugal, faziam fila de espera numa qualquer área de serviço de uma qualquer auto-estrada.
Sou da opinião que os carregamentos devem ser de pagamento misto. Enquanto o carro está a carregar, apenas cobrar ao kW, após terminar deve haver uma tolerância de 2 minutos. Ao fim desses dois minutos cobrar 0,50€ por minuto entre os 2 e os 5 minutos e após os 5 minutos, cobrar 1,50€ por minuto, para dissuadir abusadores.
Pena os fundos europeus servirem para financiar empresas públicas, como comprar autocarros novos e não servirem para criar centros de carregamento como este.
Pois fariam, o que demonstra quão atrasado está o nosso país nesta matéria. O modelo que propõe é o que eu também defendo, mas até acho que o custo devia ser qualquer coisa como 5 euros o minuto, após o termino da carga.
@@HugoSilva-nd4oj Desculpa? Acho muito bem que se comprem autocarros, apesar de eu não andar neles. Na minha cidade vários deles até são elétricos, o que em termos de ruído e não só fazem toda a diferença.
Isso não é compativel com o nosso modelo.
@@luisneves4063 não disse que era compatível, disse o que é justo. O modelo altera-se, haja vontade.
Isto era o paraíso em Portugal, o preço já sabemos iriamos pagar e bem por ter um Hub destes, para além do tempo que tudo leva para ser instalado e ligado e estar pronto a funcionar. Agora outra coisa que acho que devemos de uma vez por todas fazer, é chamar as autoridades sempre que um carro a combustão esta a ocupar um carregador, mesmo que existam mais postos livres, não pode é de lei, eu e nenhum de nós vamos com os nossos carros para um posto de combustível, estacionamos os nossos carros e dizemos, vou só ali e já venho... Liguem é o que tenho feito e muitos já foram multados e rebocados inclusive. Já que a policia não faz o seu trabalho de rotina, temos de ser nós a alertar para tal.
Sim, isso esse tipo de fiscalização tem que ser melhorado.
Pois Pois, dois países e duas realidades diferentes.
Apesar das vendas dos veículos elétricos não serem os valores que se esperava o que é certo, é que este ano as vendas dos BEV representam 12.5% das vendas na EU, na Alemanha as vendas dos BEV estão em baixo mas nos países vizinhos estão em alta o que é certo é que os BEV vieram para ficar.
Quanto a Portugal, temos a nossa famosa Mobi. E, que nem ata nem desata e temos preços que são um absurdo todos querem mamar e não se consta que esteja para acabar.
Para a quantidade de BEV a circular nas estradas já se justificava as principais vias terem Hubs de carregamento idêntico ao que a TESLA / IONITY têm mas abertos para todos, haja vontade política para tal.
Bom trabalho.
Olá, amigo Mário Maia. Obrigado pelo teu comentário.
Enquanto um estrangeiro não levar Portugal ao Tribunal Europeu e o país for multado com um valor superior ao que fatura, não sairemos desta parvónia. E, para agravar, a comunicação social também parece não ter interesse em abordar estas questões.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Rogério você tem uma página Instagram ou Facebook ?
Olá. Não tenho redes sociais.
Sim é mesmo assim por cá. Eu aqui na suiça é muito parecido com este vídeo. Neste verão de ferias em mercedes eqe para portugal, apanhei um grande desgosto. Até tenho vergonha de dizer aos meus colegas de trabalho que não tive problemas em portugal, mas a realidade é outra. Portugal é a maior vergonha desta europa neste ambito. ....... Há, o carregador da nio é mesmo assim, não necessita de nenhum operador, e as portas abrem-se automaticamente quando um carro nio vai fazer a troca da bateria. Além disso, o carro nio, faz tudo sozinho a troca e o parqueamento.
Olá. Obrigado pelo comentário e partilha
Nem é na Auto Estrada , é descoberto ( quando neva deve ser agradável ) , 80 de velocidade. .. ora bolas !
A auto-estrada fica mesmo ao lado. A parte da neve, é capaz de ter razão.
Cobertura tá quieto! Mas enfim...Só utilizei a Ionity em Espanha e foi o operador mais caro de todos os que utilizei (foram uns 5 ou 6). Tudo se paga!
Olá. A ionity sem subscrição é cara… mas com subscrição, é das mais baratas que existem.
@@carrosev Certo, mas a subscrição não interessa a todos 🤷
Agora imaginem se não tivéssemos o melhor sistema de carregamentos do Mundo!!......a avidez de taxar ao máximo os utilizadores de VE Portugueses dá nisto!!
Gostaria de imaginar os senhores da Mobi-e a olharem para este video.......
Obrigado pela Partilha....fico simultaneamente com um misto de satisfação e frustação.
Eu só fico com o sentimento de frustração.
Para quem tem um carro de carregamento lento para os tempos modernos, o preço por kW/h será o mais justo
Olá. Obrigado pelo comentário.
De pioneiros a sonhadores...🤡🤡
Pois
Tens de ir à China para ver hubs a sério...
Na China a dimensão de tudo é sempre muito maior.