Quando avevo 22 anni nel 90 giravo con la stessa uno turbo i.e. prima serie. Ho avuto diverse autovetture da allora sino ad adesso e con potenze maggiori (sulla carta), ma le sensazioni che ho provato con la Uno turbo I.e. non le ho più ritrovate. Senza catalizzatore, benzina rossa e 900 kg in ordine di marcia. Spettacolo!!!!
Vero pure che era un mezzo bidone tutto accroccato io pure l’ho avuta ma fra cambio e freni faceva pietà già il 325i andava meglio per non parlare della 535 o della 832 ( pure con la 164 v6 turbo mi ci sono diverto parecchio ) ma posteriore benzina cambio manuale è il top
Che Spettacoloooo io avevo il R5 turbo però devo dire che la uno turbo quando si allegeriva a anteriore in accelerazione e diventava una" Biga indomabile" era impagabile anche Se Fiat.. bellissima provate tutte dalla prima serie che ricordi belli un gusto che oggi i giovani se lo sognano nn capiranno mai..
Altri Anni gli 80 e 90 .... Il vero boom dell’automobilismo sportivo dalle supercar alle piccole bombe sportive ... Quando si badava all’essenza e all’esenzialità su una vettura sportiva ... La Fiat con la uno turbo i.e. , la Ritmo abarth 105/125/130TC , L’r5 gt turbo... Tutto il reparto Alfa Romeo dalla 33 qv alla 75 evoluzione ... le 205 GTi e la 1300 Rallye... Clio williams ... per poi arrivare alla fine dell’era con le 106 Rallye e Saxó Vts.... da lì la fine delle vere sportive old School ❤️ Ci sarebbe da parlare per ore ... Grazie sfanalare per regalarci queste emozioni che odorano degli anni d’oro 🙏🏻
Sfanalare menomale 👊🏻 Quelli già pubblicati come ben sapete li ho visti tutti... ad oggi ho tradito le old School ... e ho una sportiva di una decina d’anni... ma tornerò ☝🏼
1.3 rallye... ignoranza, puzza di benzina, merda nei polmoni, carburatori. se fosse una donna sarebbe quella dei miei sogni... e nei miei sogni c'è lei.
Dinø concordo ... con i suoi due weber doppio corpo... mi son pentito di non averla mai comprata ... niente da fare le old School tutta un altra storia ... tutte stupende
Io spero che questo canale segua sempre questa linea ,io non sono un patito di pc telefoni o cose del genere o tanto meno un leone da tastiera,però ammetto che seguo su TH-cam alcuni canali e ci terrei a dire che spero che questo canale mantenga sempre la stessa linea atmosfera ed originalità senza esasperarsi a strane evoluzioni o cose del genere perché SFANALARE É SFANALARE
Il bello di questo canale è che ti fa vivere davvero la passione che hanno i proprietari verso la loro macchina. Aspetto con ansia sempre il nuovo video... complimenti davvero agli ideatori. 👏👍
Che ricordi,la mia era 87,aveva cruscotto digitale e vetri elettrici,questa ho notato ha i vetri a manovella,auto eccezionale poi questa così originale credo sia unica.. Stupenda 👍🏻
Anche io avevo una 87 con cruscotto digitale e vetri elettrici.. interni alcantara... uno SX si chiamava... 1.4 benzina con scarico cromato dietro... bellissima.. presa a 70k km.. demolita a 225k...
Questa è stata la prima auto che ho imparato a guidare (e avevo 6 anni - non in strada, ho avuto la fortuna di avere lo spazio privato a disposizione per fare pratica ed un nonno fenomenale che mi ha insegnato a guidare fin dalla più tenera età....), se è vero che come "utilitaria" era un must, c'è da dire che le sospensioni e l'impianto frenante non sono adeguati ai cavalli (ecco perché era una bara ...), va decisamente più di quello che potrebbe permettersi (ho avuto anche la 5 turbo, e la la storia cambia, sia l'impianto frenante che le sospensioni sono un filo migliori, anche se non si possono assolutamente paragonare alle auto moderne). Nell'adolescenza, come un po' tutti, ho iniziato ad appassionarmi ai motori e ne ho anche preparate diverse, superando anche i 200 cavalli, ma l'unico utilizzo logico è stato nelle gare di accellerazione... è fuori questione pensare di guidare forte con questa auto, se non sul dritto.... ATTENZIONE non voglio assolutamente sminuirla, è stata la prima auto che ho guidato, che ho imparato a conoscere ed amare, e ancora mi pento di non averne tenuta una (tra la turbo ie e la truboD ne ho avute una decina) , ma sinceramente facendo il paragone con altre auto della stessa epoca (ovviamente con quelle moderne non c'è proprio paragone), sospensioni e impianto frenante erano insufficienti, anche se si faceva l'assetto e si mettevano gomme più larghe, era pericolosissima da guidare ad alte velocità.... Per me la turbo D è stata quella più indovinata almeno come sensazione di guida (e voglio ribadire che sono un semplice guidatore dilettante ...)... il maggior peso sull'avantreno, la coppia non cattivissima, ed i consumi ridotti (a meno che non si ci metteva mano alla pompa senza fare anche la turbina) la rendevano molto più "guidabile e gestibile". Il punto non è paragonarla a un'auto moderna... troppo facile.... oggi un prirla qualsiasi può buttarsi a 200 all'ora in curva anche con un utilitaria (moderna) e sentirsi un pilota perché ne esce indenne, ma su una fiat uno turbo ie puoi essere bravo quanto vuoi, ma o conosci quando iniziare a rallentare o ti fai davvero male, perché se da un lato c'è un motore che probabilmente ancora oggi è invidiato per quanto è stato "indovinato", dall'altro hai una macchina che ha una tenuta di strada e una frenata inadeguati a quella cavalleria (che può sembrare anche ridicola oggi, ma su un telaio ed una carrozzeria del genere è spropositata)
Anche se la Uno Turbo i.e. era al 2° posto nel mio podio virtuale delle bare su quattro ruote che tanto ci hanno fatto sognare da ragazzi, in vetta per me rimane la Renault 5 GT Turbo phase II, ecco un nuovo video che trasuda passione da tutti i pori...come apprezziamo sempre da Sfanalare! Grazie di tutto!!!
Oggi i ragazzini viziati vanno dietro alle classe A diesel credendosi piloti... Credo che stiamo vivendo il peggior periodo automobilistico della storia
Già vanno dietro alle auto nuove solo per linea esageratamente Tamara (di serie soprattutto) sistema interattivo più figo (che schifo) e più cavalli (a che serve averne tanti se non li puoi usare tutti)
@@elsantoise sicuro ma vedo anche che cercano quella che ha più interni fighi con l d o magari sistemi interattivi, (te lo confermo, a un concessionario Ford un ragazzo che avrà avuto 22 anni circa chiedeva spesso per la Fiesta st o la Focus le proprietà del sistema interattivo e mentre guardava la mustang la guardava con leggero ribrezzo)
Un emozione profonda vedere questo video l ho avuta per 7 anni uguale in tutto e x tutto tettuccio compreso. Avevo 29 anni la adoravo ne ho 57 e se potessi la ricomprerei uguale a questa , la sogno ogni tanto tutt'ora ha un significato profondo x me , avuta dal 1992 al 1999 non la dimenticherò mai .
Continuate così il canale sta crescendo complimenti l'essenza dell'automobilismo sono queste auto essenziali e spartane ma che fanno ancor oggi innamorare e sognare. Grazie Sfanalare delle emozioni che ci fate rivivere. Provare queste auto è come un viaggio nel tempo! Vi seguo da sempre 😁
Un sogno!! Ci ho pensato parecchio ma provata una sierra corworth mi ha impressionato..peccato che siamo gia sui 20000 euro...ripenso alla uno turbo..ridimensioniamo i sogni!!😂😂
Condivido con te tutte le emozioni che descrive. Ho 50 anni, ma è da quando avevo 14 anni che mi sono innamorato della Uno turbo ie. Era un sogno ricorrente da ragazzo. Ora mi godo il tuo video, anche se mi piacerebbe fare un giro
Mitica auto per smanettoni chi se la scorda le partenze ai semafori 😂bruciava moltissime auto se poi mettevi mani su turbina era un mostro.grandissimi ricordi. Ciao👍👍👋👋👋👋👋👋
Ottima intervista, il canale migliora sempre di più. Io amo la turbo ie prima serie è una delle mie preferite, però non penso che possa competere con la r5turbo o delta evo
Ciao ! Vedo la tua grande passione per là Uno Turbo che ci accomuna !!! Volevo congratularmi con te per il video che hai fatto , anch’io ho una Uno Turbo prima seria aprile targa nera in restauro E non vedo l’ora di andarci in giro come te !!! Dato che anche la mia è rossa !!!! Ciao !!!!
Trovare una uno turbo totalmente originale è difficile e fa ancora oggi la sua bella figura. Queste son le tipiche auto italiane che adoro, belle da vedere nella loro semplicità, arroganti nella loro potenza e soprattutto oggi questa piccoletta son sicuro faccia mangiare la polvere alle attuali utilitarie
buonasera. secondo me non esistono auto pericolose ma solo autisti che si credono piloti professionisti. e questa tipologia di vettura non perdona quasi nulla. vettura bellissima e tenuta alla grandissima. complimenti. bel video e like n° 2167.
Ho avuto una Uno Turbo i.e. del 1985 con strumentazione digitale e tetto apribile. Tenuta 10 anni, rottamata a 288.000 km. Rottamata perchè era arrivata alla veramente alla frutta. Oltre a problemi di tenuta delle guarnizioni dell'olio (perdeva da far schifo) dopo alcuni anni sono iniziati i primi problemi di ruggine agli angoli del tettuccio. Gli ultimi due anni ci pioveva dentro. Però mi ha tolto tante soddisfazioni.
Ricordo la prima Uno Turbo che ho visto era targata TO..... D finale come questa.. poi da lì c è stato un decennio indimenticabile con piccole bombe con la nascita della Regina sua Maestà Delta Integrale. Che anni fantastici Ragazzi 👍👍
Non la mia preferita esteticamente, ma per il resto tanto di cappello... Magnifico l'esemplare della prova peccato solo per le targhe. Cmq sia complimenti al proprietario. Ste c... Di mogli quando ci si mettono...😁😁🤣 P.S. rimaniamo in attesa del prossimo video 🤩🔝
Complimenti per il montaggio, la mitica Uno turbo i.e , la passione e la simpatia del proprietario che assomiglia un pò a Valentino Rossi quando parla.
Complimenti, bellissima la tua uno turbo, mi ricordi i ns anni 80, avevamo in compagnia una 60sl ,stupenda e onestissima 1100, certo questa è un altra storia, ma la uno rimane una gran macchina.
Lo avuta, la mia era con il cruscotto digitale e dopo 53 anni compiuti vi posso dire che di sbagi ne ho fatti tanti ma lo sbaglio più grande e' stato quello di averla venduta .
Negli Stati Uniti c'è la passione del restauro e del vintage,il mercato ricambi nuovi, usati è impressionante in Italia ci dobbiamo affidare alla passione e alla ricerca del singolo con buona dose di fortuna
Bel video...bella macchina...bei tempi ;) La mia era blu chiaro metallizzato, tinta rara perché la maggior parte erano bianche, grigio scuro met., verde chiaro met., nere e soprattutto rosse.
Sono ben pochi i quarantenni che, non hanno avuto ho guidato una Fiat Uno. La mia era una Cs, made in Brazil. La mia prima auto a 18 anni. Gli feci :assetto, minigonne passaruota della turbo, perché era il nostro riferimento.Ci feci 223.000km prima di sostituirla con una Punto. Certo che le maniglie esterne erano geniali, miglioravano il cx... Ma dopo un po' ti rimanevano in mano. 😂😂E fu così che divenni un gentlemen, aprendo sempre la portiera alle signorine 😂😂
Da ex possessore l ho ereditata dal mio compianto padre la particolarità della uno turbo i.e ( 1 serie) era l'iniezione elettronica un ronzio di sottofondo , una melodia di cambiata tra trasmissione e motore ( da vera sportiva) e il sibilo del turbo quando saliva di pressione.... ineguagliabile
@@salvatoreiaquinta7 era un cambio tipicamente fiat con escursione della leva lunga e non precisa con rapporti corti 40-80-120km/ h mi pare che le versioni successive adottarono la trasmissione della Fiat tipo ....in compenso una 5 corta molto sportiva con un turbo lag minimo
Auto fantastica, complimenti al proprietario per averne preservato l'originalità! PS: le bare volanti erano gli F 104 dell'areonautica militare (o anche "fabbricatori di vedove). queste le chiamavano semplicemente "bare".😀
Complimenti per il video molto emozionante! Possiedo una modesta Uno 45 del 1988 rossa come la tua , 4 marce a carburatore ed è stato amore a prima vista! Mi sono iscritto al canale, complimenti ancora!
Bellissima...Come hai detto, peccato che non abbia più le targhe originali dell’epoca 😊 .Si vede che sei un vero amatore,come pochi in giro 😃 .Per caso hai postato qualche video sulla Uno turbo D prima serie? Sarei molto curioso 😃
Mi ricordo che i sedili erano una pietra come, confort è di un rilassamento pazzesco. 85 anche il primo 205 gti 105 cavalli ma la uno gli faceva il culo. QUesta quando incominciavano a pattinare si univa rumore del turbo insieme al fischio delle gomme e rombo motore sembrava un missile.
Uguale identica a quella che avevo io, è un'auto che mi ha dato molte soddisfazioni, venduta dopo 8 anni per passare alla Punto GT più stabile e moderna, ma la Uno Turbo I.E. è rimasta un bel ricordo. Peccato per questa che è stata ritargata, la targa originale ha il suo valore.
Tutti i possessori di Uno Turbo dicono che non aveva rivali in accelerazione, ma era una questione di sensazioni per via dell'erogazione, del turbo lag ben poco gentile e della curva di coppia molto appuntita. In realtà il cronometro non mente, e molte concorrenti dell'epoca segnavano doti di accelerazione migliori, magari senza dare le stesse sensazioni. PS: a me piace, sia chiaro.
La 5 Gt Turbo,in accelerazione andava più forte. Dati rilevati da Quattroruote: Uno Turbo i.e. 1300 1985 105 cv : 0-100 Km/h 8,3 sec , 0-1000 m 29,2 sec Renault 5 GT Turbo Phase 1 115 cv : 0-100 Km/h 7,6 sec , 0-1000 m 28,8 sec Renault 5 Gt Turbo Phase 2 120 cv : 0-100 Km/h 7,3 sec (!!!!), 0-1000 m 28,3 sec La Uno era più veloce in ripresa, soprattutto in quinta : da 80 a 160 km/h aveva tempi da Porsche dell'epoca e superiori a praticamente tutte le berline del periodo e non tanto lontana dalla Ferrari 348
quel modello del motore è di costruzione superquadro, non ha una grande coppia in basso ma ad alti regimi ha un erogazione molto rabbiosa e sale su a 8000 giri in modo spettacolare già di fabbrica anche nell'aspirato. (possessore di un 1498)
Ma essendo prodotta nel 1985 e immatricolata inizio 86, e come dice il proprietario facente parte del primo lotto, dovrebbe essere senza le righe adesive sulle fiancate e portellone, livrea pulita e dovrebbe avere la mascherina nera quindi non verniciata del colore carrozzeria , questi erano i particolari delle primissime serie. comunque ragazzo molto appassionato del modello, belloi l suo parco auto 2020!!
Ciao,la prima serie la 105 cavalli aveva una velocità dichiarata di 200 KM orari,all’epoca in una prova con strumentazione specifica venne registrata una velocità di 198 orari,la seconda serie aveva 118 cavalli e una velocità dichiarata di 204 km/h ,ovviamente parliamo di auto originali,nello 0-100 addirittura la seconda serie faceva peggio della prima a causa di problemi di motricità,8,1 per la prima serie e 8,3 per la seconda
Si infatti il secondo lotto , sempre prima serie , identica alla prima, aveva però il cambio ad innesti , interno , non passava più sotto la macchina.😍😍🤩🤩...Il problema e strapparla dal Cuore ...😓😓😓 , mi risulta però , che aveva il motore 1600 della Prisma , a corsa corta , portato a 1300 cc...Il tuo sorriso , mi fa ritornare giovane 😁😁😁...Va guidata con il sorriso...
Quando avevo 22 anni nel 90 giravo con la stessa uno turbo i.e. prima serie. Ho avuto diverse autovetture da allora sino ad adesso e con potenze maggiori (sulla carta), ma le sensazioni che ho provato con la Uno turbo I.e. non le ho più ritrovate. Senza catalizzatore, benzina rossa e 900 kg in ordine di marcia. Spettacolo!!!!
Vero pure che era un mezzo bidone tutto accroccato io pure l’ho avuta ma fra cambio e freni faceva pietà già il 325i andava meglio per non parlare della 535 o della 832 ( pure con la 164 v6 turbo mi ci sono diverto parecchio ) ma posteriore benzina cambio manuale è il top
Che Spettacoloooo io avevo il R5 turbo però devo dire che la uno turbo quando si allegeriva a anteriore in accelerazione e diventava una" Biga indomabile" era impagabile anche Se Fiat.. bellissima provate tutte dalla prima serie che ricordi belli un gusto che oggi i giovani se lo sognano nn capiranno mai..
Altri Anni gli 80 e 90 .... Il vero boom dell’automobilismo sportivo dalle supercar alle piccole bombe sportive ... Quando si badava all’essenza e all’esenzialità su una vettura sportiva ... La Fiat con la uno turbo i.e. , la Ritmo abarth 105/125/130TC , L’r5 gt turbo... Tutto il reparto Alfa Romeo dalla 33 qv alla 75 evoluzione ... le 205 GTi e la 1300 Rallye... Clio williams ... per poi arrivare alla fine dell’era con le 106 Rallye e Saxó Vts.... da lì la fine delle vere sportive old School ❤️ Ci sarebbe da parlare per ore ... Grazie sfanalare per regalarci queste emozioni che odorano degli anni d’oro 🙏🏻
Abbiamo un video pronto quasi per tutte le auto citate :D
Sfanalare menomale 👊🏻 Quelli già pubblicati come ben sapete li ho visti tutti... ad oggi ho tradito le old School ... e ho una sportiva di una decina d’anni... ma tornerò ☝🏼
@@MarcoSanti992 Grande! 🔥
1.3 rallye... ignoranza, puzza di benzina, merda nei polmoni, carburatori. se fosse una donna sarebbe quella dei miei sogni... e nei miei sogni c'è lei.
Dinø concordo ... con i suoi due weber doppio corpo... mi son pentito di non averla mai comprata ... niente da fare le old School tutta un altra storia ... tutte stupende
Da possessore di Uno Turbo ie non posso che farti i complimenti per questo gioiello Rosso Corsa👏👏👏👍👍👍
🔥💪
Sentire un appassionato vero, parlare della sua Uno Turbo è una di quelle cose che mi commuove...Grande!
Avevi gli occhi che ti brillavano...questo è vero amore!
😍
Io spero che questo canale segua sempre questa linea ,io non sono un patito di pc telefoni o cose del genere o tanto meno un leone da tastiera,però ammetto che seguo su TH-cam alcuni canali e ci terrei a dire che spero che questo canale mantenga sempre la stessa linea atmosfera ed originalità senza esasperarsi a strane evoluzioni o cose del genere perché
SFANALARE
É
SFANALARE
Evolviamo continuamente per cercare di migliorare sempre! 💪🔥
Sfanalare cortesemente una prova della Corsa Gsi 91/92 e Astra Gsi 16v sempre anni 90...
Aggiungerei anche una bella 156 twin spark o ancora meglio busso v6 complimenti ragazzi
Il bello di questo canale è che ti fa vivere davvero la passione che hanno i proprietari verso la loro macchina. Aspetto con ansia sempre il nuovo video... complimenti davvero agli ideatori. 👏👍
Hai colto nel segno, grazie! 🔥
Che ricordi,la mia era 87,aveva cruscotto digitale e vetri elettrici,questa ho notato ha i vetri a manovella,auto eccezionale poi questa così originale credo sia unica.. Stupenda
👍🏻
Fantastica!
Anche io avevo una 87 con cruscotto digitale e vetri elettrici.. interni alcantara... uno SX si chiamava... 1.4 benzina con scarico cromato dietro... bellissima.. presa a 70k km.. demolita a 225k...
acquistata a dicembre 85 e rubata un mese dopo era uno spettacolo agile leggera prontissima e per quei tempi era tanta roba
immagino a Trento...
@@mimmop7224 no padova
Questa è stata la prima auto che ho imparato a guidare (e avevo 6 anni - non in strada, ho avuto la fortuna di avere lo spazio privato a disposizione per fare pratica ed un nonno fenomenale che mi ha insegnato a guidare fin dalla più tenera età....), se è vero che come "utilitaria" era un must, c'è da dire che le sospensioni e l'impianto frenante non sono adeguati ai cavalli (ecco perché era una bara ...), va decisamente più di quello che potrebbe permettersi (ho avuto anche la 5 turbo, e la la storia cambia, sia l'impianto frenante che le sospensioni sono un filo migliori, anche se non si possono assolutamente paragonare alle auto moderne). Nell'adolescenza, come un po' tutti, ho iniziato ad appassionarmi ai motori e ne ho anche preparate diverse, superando anche i 200 cavalli, ma l'unico utilizzo logico è stato nelle gare di accellerazione... è fuori questione pensare di guidare forte con questa auto, se non sul dritto.... ATTENZIONE non voglio assolutamente sminuirla, è stata la prima auto che ho guidato, che ho imparato a conoscere ed amare, e ancora mi pento di non averne tenuta una (tra la turbo ie e la truboD ne ho avute una decina) , ma sinceramente facendo il paragone con altre auto della stessa epoca (ovviamente con quelle moderne non c'è proprio paragone), sospensioni e impianto frenante erano insufficienti, anche se si faceva l'assetto e si mettevano gomme più larghe, era pericolosissima da guidare ad alte velocità.... Per me la turbo D è stata quella più indovinata almeno come sensazione di guida (e voglio ribadire che sono un semplice guidatore dilettante ...)... il maggior peso sull'avantreno, la coppia non cattivissima, ed i consumi ridotti (a meno che non si ci metteva mano alla pompa senza fare anche la turbina) la rendevano molto più "guidabile e gestibile". Il punto non è paragonarla a un'auto moderna... troppo facile.... oggi un prirla qualsiasi può buttarsi a 200 all'ora in curva anche con un utilitaria (moderna) e sentirsi un pilota perché ne esce indenne, ma su una fiat uno turbo ie puoi essere bravo quanto vuoi, ma o conosci quando iniziare a rallentare o ti fai davvero male, perché se da un lato c'è un motore che probabilmente ancora oggi è invidiato per quanto è stato "indovinato", dall'altro hai una macchina che ha una tenuta di strada e una frenata inadeguati a quella cavalleria (che può sembrare anche ridicola oggi, ma su un telaio ed una carrozzeria del genere è spropositata)
Anche se la Uno Turbo i.e. era al 2° posto nel mio podio virtuale delle bare su quattro ruote che tanto ci hanno fatto sognare da ragazzi, in vetta per me rimane la Renault 5 GT Turbo phase II, ecco un nuovo video che trasuda passione da tutti i pori...come apprezziamo sempre da Sfanalare! Grazie di tutto!!!
Bellissima Fiat uno turbo I. E. BELLA esemplare tienila sempre con cura come hai detto. Complimenti bellissima. 😘❤️💪👍
Oggi i ragazzini viziati vanno dietro alle classe A diesel credendosi piloti... Credo che stiamo vivendo il peggior periodo automobilistico della storia
Già vanno dietro alle auto nuove solo per linea esageratamente Tamara (di serie soprattutto) sistema interattivo più figo (che schifo) e più cavalli (a che serve averne tanti se non li puoi usare tutti)
Più o meno quello che succedeva quarant'anni fa'.
@@elsantoise non mi pare una volta se si sceglieva una auto sceglievi un veleno per uomini veri non roba da femminucce
@@earthydracthedutchangeldra8415 sceglievi l'auto più "ignorante" disponibile sul mercato, come un giovane di questi tempi farebbe
@@elsantoise sicuro ma vedo anche che cercano quella che ha più interni fighi con l d o magari sistemi interattivi, (te lo confermo, a un concessionario Ford un ragazzo che avrà avuto 22 anni circa chiedeva spesso per la Fiesta st o la Focus le proprietà del sistema interattivo e mentre guardava la mustang la guardava con leggero ribrezzo)
Un emozione profonda vedere questo video l ho avuta per 7 anni uguale in tutto e x tutto tettuccio compreso. Avevo 29 anni la adoravo ne ho 57 e se potessi la ricomprerei uguale a questa , la sogno ogni tanto tutt'ora ha un significato profondo x me , avuta dal 1992 al 1999 non la dimenticherò mai .
Che icona italiana!!!..bellissima, tra l’altro la voce del proprietario a volte mi ricorda quella di Valentino Rossi😁👍🏼
:D
Continuate così il canale sta crescendo complimenti l'essenza dell'automobilismo sono queste auto essenziali e spartane ma che fanno ancor oggi innamorare e sognare. Grazie Sfanalare delle emozioni che ci fate rivivere. Provare queste auto è come un viaggio nel tempo! Vi seguo da sempre 😁
Grazie per il supporto!
Meraviglioso ragazzo, complimenti, mi hai toccato il cuore, bravo, sei un vero appassionato.
Il mio parco auto 2020:
4 uno turbo
2 benzina
2 diesel
Un mito 👍
Santo subito 🙏
😎
Alfa 75 Twin Spark A.S.N. Peugeot 205 G.T.I 1.9 130 CV...Renault Supercinque GT Turbo...ed una Lancia Delta Martini 5...che sogni.....W gli anni 90. Classe 1971 Forever!!!🥳🥳🥳
Io ho una panda 4x4 anni novanta..sulla neve penso di non aver paura di land rover 90 e Suzuki vitara
@@davideperasso3446 Non ho dubbi✊✊✊
Un sogno!! Ci ho pensato parecchio ma provata una sierra corworth mi ha impressionato..peccato che siamo gia sui 20000 euro...ripenso alla uno turbo..ridimensioniamo i sogni!!😂😂
Condivido con te tutte le emozioni che descrive. Ho 50 anni, ma è da quando avevo 14 anni che mi sono innamorato della Uno turbo ie. Era un sogno ricorrente da ragazzo. Ora mi godo il tuo video, anche se mi piacerebbe fare un giro
Mitica auto per smanettoni chi se la scorda le partenze ai semafori 😂bruciava moltissime auto se poi mettevi mani su turbina era un mostro.grandissimi ricordi. Ciao👍👍👋👋👋👋👋👋
:D
Ottima intervista, il canale migliora sempre di più. Io amo la turbo ie prima serie è una delle mie preferite, però non penso che possa competere con la r5turbo o delta evo
Grazie! 💪
Complimenti Sfanalare anche per aver scelto la persona e proprietario giusto. Lui è un grandissimo appassionato. Bravo!
😎
Ciao ! Vedo la tua grande passione per là Uno Turbo che ci accomuna !!! Volevo congratularmi con te per il video che hai fatto , anch’io ho una Uno Turbo prima seria aprile targa nera in restauro E non vedo l’ora di andarci in giro come te !!! Dato che anche la mia è rossa !!!! Ciao !!!!
Onore e rispetto x questo signore e x quest'auto!!
. So molto bene di cosa si parla!!
;)
Che strumentazione fantastica aveva la Uno Turbo!!
Vero! C'era anche la versione digitale!
7 manometri....oggi non li trovi da nessuna parte
Trovare una uno turbo totalmente originale è difficile e fa ancora oggi la sua bella figura. Queste son le tipiche auto italiane che adoro, belle da vedere nella loro semplicità, arroganti nella loro potenza e soprattutto oggi questa piccoletta son sicuro faccia mangiare la polvere alle attuali utilitarie
Vero, è sempre un gran bel mezzo :D
@@Sfanalare già e qui in Emilia Romagna non hai idea di quante uno turbo vedo ma anche auto più esotiche
@@earthydracthedutchangeldra8415 terra di motori 😃
@@Sfanalare già vedo in giro molte giapponesi ignoranti, molte alfa, e soprattutto lamborghini
buonasera. secondo me non esistono auto pericolose ma solo autisti che si credono piloti professionisti. e questa tipologia di vettura non perdona quasi nulla. vettura bellissima e tenuta alla grandissima. complimenti. bel video e like n° 2167.
Rarissimo trovarle così originali, di solito vengono pesantemente elaborate
Esatto, una mosca bianca ormai!
Sono riuscito a guidarla ai tempi che la producevano, una bomba di auto!
Come la mia, era blu, pelle d' oca solo a vederla, stupenda!, che macchina stupenda!
🔥😎
Fiat Uno Turbo ie Bellissima Stupenda. Tienila Stretta tutto originale Fantastica. Per sempre nel mio (CUORE)
Questa era la mia auto!!! turbo ie come turbamento!!!fiero di esserci stato.marco vulpetti.
Ho avuto una Uno Turbo i.e. del 1985 con strumentazione digitale e tetto apribile. Tenuta 10 anni, rottamata a 288.000 km. Rottamata perchè era arrivata alla veramente alla frutta. Oltre a problemi di tenuta delle guarnizioni dell'olio (perdeva da far schifo) dopo alcuni anni sono iniziati i primi problemi di ruggine agli angoli del tettuccio. Gli ultimi due anni ci pioveva dentro. Però mi ha tolto tante soddisfazioni.
Wow che ricordi che dire complimenti un grande problema c'è ....date dipendenza con questi video..😉😁👍
Grazie per il supporto!
Valentino Rossi in un'inedita prova retro
Ahahah è vero, parla uguale 😂😂😂
Madonna,credevo d'esser pazzo io
😂
Stupenda lo vissuta appieno,io sono per l'originalità dell'auto, eccezione per questa assetto e freni sono d'obbligo ne va la sicurezza 👍🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
:)
Ricordo la prima Uno Turbo che ho visto era targata TO..... D finale come questa.. poi da lì c è stato un decennio indimenticabile con piccole bombe con la nascita della Regina sua Maestà Delta Integrale. Che anni fantastici Ragazzi 👍👍
🔥
Non la mia preferita esteticamente, ma per il resto tanto di cappello...
Magnifico l'esemplare della prova peccato solo per le targhe.
Cmq sia complimenti al proprietario.
Ste c... Di mogli quando ci si mettono...😁😁🤣
P.S. rimaniamo in attesa del prossimo video 🤩🔝
Grazie per il supporto!
complimenti auto davvero spettacolare e in piu' tutta originale e' veramente una mosca bianca!
Complimenti per il montaggio, la mitica Uno turbo i.e , la passione e la simpatia del proprietario che assomiglia un pò a Valentino Rossi quando parla.
Grazie!
Complimenti, bellissima la tua uno turbo, mi ricordi i ns anni 80, avevamo in compagnia una 60sl ,stupenda e onestissima 1100, certo questa è un altra storia, ma la uno rimane una gran macchina.
Lo avuta, la mia era con il cruscotto digitale e dopo 53 anni compiuti vi posso dire che di sbagi ne ho fatti tanti ma lo sbaglio più grande e' stato quello di averla venduta .
sono breve : mi hai toccato il cuore
Che Spettacolo!! La prossima prova è La Turbo Diesel!!!
😎
Nicola Quaglio perché! Hahaha
@@jhviuv7ygv Perché con La passione che Hai anche Una Uno Turbo Diesel Ha i suoi Perché!!
Nicola Quaglio mah, non ci trovo tutti sti motivi entusiasmanti però ci sta haha
@@jhviuv7ygv Sono Sempre Contenuti Nuovi Per Il Canale! A mio Parere..
Sei un grande 💪💪👍👍👍👍ti invidio...non sai cosa darei per averne una
🔥
Negli Stati Uniti c'è la passione del restauro e del vintage,il mercato ricambi nuovi, usati è impressionante
in Italia ci dobbiamo affidare alla passione e alla ricerca del singolo con buona dose di fortuna
Bel video...bella macchina...bei tempi ;)
La mia era blu chiaro metallizzato, tinta rara perché la maggior parte erano bianche, grigio scuro met., verde chiaro met., nere e soprattutto rosse.
Rosse sono davvero tantissime 😅
⁷⁷7⁸
UNO TURBO BELLISSIMA !!!!! 👍 Quando la FIAT faceva auto con passione
quanta passione! complimenti
:D
Sono ben pochi i quarantenni che, non hanno avuto ho guidato una Fiat Uno. La mia era una Cs, made in Brazil. La mia prima auto a 18 anni. Gli feci :assetto, minigonne passaruota della turbo, perché era il nostro riferimento.Ci feci 223.000km prima di sostituirla con una Punto. Certo che le maniglie esterne erano geniali, miglioravano il cx... Ma dopo un po' ti rimanevano in mano. 😂😂E fu così che divenni un gentlemen, aprendo sempre la portiera alle signorine 😂😂
bel video peccato che non si sente il suono del motore. MI sembra assurdo su un canale di motori..
Ci rifaremo presto :)
Da ex possessore l ho ereditata dal mio compianto padre la particolarità della uno turbo i.e ( 1 serie) era l'iniezione elettronica un ronzio di sottofondo , una melodia di cambiata tra trasmissione e motore ( da vera sportiva) e il sibilo del turbo quando saliva di pressione.... ineguagliabile
@@celicakitt il cambio quel "lamento"
@@salvatoreiaquinta7 era un cambio tipicamente fiat con escursione della leva lunga e non precisa con rapporti corti 40-80-120km/ h mi pare che le versioni successive adottarono la trasmissione della Fiat tipo ....in compenso una 5 corta molto sportiva con un turbo lag minimo
@@celicakitt si! Mi sembra derivato dalla Ritmo se non sbaglio!!! Nostalgia
Auto fantastica, complimenti al proprietario per averne preservato l'originalità! PS: le bare volanti erano gli F 104 dell'areonautica militare (o anche "fabbricatori di vedove). queste le chiamavano semplicemente "bare".😀
Complimenti per il video molto emozionante! Possiedo una modesta Uno 45 del 1988 rossa come la tua , 4 marce a carburatore ed è stato amore a prima vista! Mi sono iscritto al canale, complimenti ancora!
Grazie!
@@Sfanalare prego è ciò che penso
Raccontate le macchine nel modo più realistico che io conosca complimenti!
Grazie mille! :)
Bellissima...Come hai detto, peccato che non abbia più le targhe originali dell’epoca 😊 .Si vede che sei un vero amatore,come pochi in giro 😃 .Per caso hai postato qualche video sulla Uno turbo D prima serie? Sarei molto curioso 😃
Faccio i complimenti al proprietario di questa GRANDISSIMA MACCHINA
Mi ricordo che i sedili erano una pietra come, confort è di un rilassamento pazzesco.
85 anche il primo 205 gti 105 cavalli ma la uno gli faceva il culo.
QUesta quando incominciavano a pattinare si univa rumore del turbo insieme al fischio delle gomme e rombo motore sembrava un missile.
Anche la mia, prima serie 1.3,e tutta originale in tutto fino all'ultima vite😍😍😍La mia è dell'87.La amo è dire poco
Fantastica! :D
Che spettacolo di auto rimmarra sempre nel mio❤ video stra bello complimenti iscritto al tuo canale
Ok abbiamo capito è nato Un amore incredibile.. Grande fiat uno turbo un bolide
Icona automobilistica sogno a occhi aperti.
Sempre bella, identica alla mia che avevo nel 1988 una scheggia...
:)
Bella, nuova, mostruosa è BELLA 😍
😎
Bellissima auto🔝😍
:)
Complimenti per il video e l'auto..
Mitica nei ricordi 😍😍😍😍👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
O avuto il piacere di provarla 25 anni fa una macchina molto divertente era una figata
Bellissima!!👍👍👏👏👏
:D
Uguale identica a quella che avevo io, è un'auto che mi ha dato molte soddisfazioni, venduta dopo 8 anni per passare alla Punto GT più stabile e moderna, ma la Uno Turbo I.E. è rimasta un bel ricordo. Peccato per questa che è stata ritargata, la targa originale ha il suo valore.
GRANDISSIMO io ho 25 anni e ho una Uno 45 e una Turbo.ie che uso entrambe tutti i giorni!! Mitiche
Grande! ✌️
Tutti i possessori di Uno Turbo dicono che non aveva rivali in accelerazione, ma era una questione di sensazioni per via dell'erogazione, del turbo lag ben poco gentile e della curva di coppia molto appuntita.
In realtà il cronometro non mente, e molte concorrenti dell'epoca segnavano doti di accelerazione migliori, magari senza dare le stesse sensazioni.
PS: a me piace, sia chiaro.
La 5 Gt Turbo,in accelerazione andava più forte.
Dati rilevati da Quattroruote:
Uno Turbo i.e. 1300 1985 105 cv : 0-100 Km/h 8,3 sec , 0-1000 m 29,2 sec
Renault 5 GT Turbo Phase 1 115 cv : 0-100 Km/h 7,6 sec , 0-1000 m 28,8 sec
Renault 5 Gt Turbo Phase 2 120 cv : 0-100 Km/h 7,3 sec (!!!!), 0-1000 m 28,3 sec
La Uno era più veloce in ripresa, soprattutto in quinta : da 80 a 160 km/h aveva tempi da Porsche dell'epoca e superiori a praticamente tutte le berline del periodo e non tanto lontana dalla Ferrari 348
Negli anni 80 di quel segmento che facevano 8 sec nell' 0/100 erano molto poche....
@@mattiagreggi4706 vero, ma c'erano. Supercinque GT Turbo, Fiesta RS Turbo (anche se non stava in strada...)
@@danko2 Fiesta è arrivata anni più tardi....l unica era appunto la 5 turbo
In ogni caso giustamente come da te detto le sensazioni erano amplificate
Bellissima! La macchina dei miei sogni, è un mio rimpianto grandissimo non essermela mai comprata
😃
quel modello del motore è di costruzione superquadro, non ha una grande coppia in basso ma ad alti regimi ha un erogazione molto rabbiosa e sale su a 8000 giri in modo spettacolare già di fabbrica anche nell'aspirato. (possessore di un 1498)
ciao
vivissimi complimenti bellissima peccato per le targhe
bello sentire qualcuno che 1 sa cosa sta dicendo e che conosce la macchina 2 che ama i suoi mezzi
Esatto :)
SPLENDIDO VIDEO👏👏👏
Grazie del supporto!
@@Sfanalare GRAZIE A TE altroché😊
Antiskid fine 89 impianto frenante gr.a tutto in aeroquip con ripartitore di frenata assetto orap turbina revisionata pressione a 0.9 che ricordi!!
Ma essendo prodotta nel 1985 e immatricolata inizio 86, e come dice il proprietario facente parte del primo lotto, dovrebbe essere senza le righe adesive sulle fiancate e portellone, livrea pulita e dovrebbe avere la mascherina nera quindi non verniciata del colore carrozzeria , questi erano i particolari delle primissime serie. comunque ragazzo molto appassionato del modello, belloi l suo parco auto 2020!!
Stupenda, la ho avuta anche io da ragazzo, assettata e preparata a mestiere, se le sopravvivevi, potevi dire di saper guidare.
Uno Turbo
Magari in futuro! :)
@@Sfanalare Grandi!!
Semplicemente fantastica non so cosa darei per riaverla..
💪✌️
Pensa che ne ho avute 2 turbo ie antiskid e poi la turbo racing
io l‘avevo identica❤️
Complimenti per il tuo parco auto
La mia prima macchina, quella che ho tenuto più a lungo e quella con cui ho i ricordi più belli, spero di poterne ricomprare una appena possibile.
💪💪💪
Sfanalare voglio vedere la seconda serie i.e ..manca da morire .😢😢
Mamma mia... tenuta da Dio
Già!
Che bella da sogno🔝
Ciao ragazzi nuovo iscritto video e descrizione della mitica uno turbo molto dettagliata e piena di verità ciao
Grande, grazie! 😃
Complimenti per come tiene la/le auto...tra l'altro tutte Uno.
Anche nella mia famiglia abbiamo avuto varie uno...mai una turbo però.
🙂
Ciao,la prima serie la 105 cavalli aveva una velocità dichiarata di 200 KM orari,all’epoca in una prova con strumentazione specifica venne registrata una velocità di 198 orari,la seconda serie aveva 118 cavalli e una velocità dichiarata di 204 km/h ,ovviamente parliamo di auto originali,nello 0-100 addirittura la seconda serie faceva peggio della prima a causa di problemi di motricità,8,1 per la prima serie e 8,3 per la seconda
Complimenti!! Ci andai da piccolo su una uno turbo e capisco cosa vuol dire.....
;)
@@Sfanalare ho una polo gti con 180 cavalli, penso vada di più della uno turbo ma la sensazione che ti da la uno turbo è unica
Si infatti il secondo lotto , sempre prima serie , identica alla prima, aveva però il cambio ad innesti , interno , non passava più sotto la macchina.😍😍🤩🤩...Il problema e strapparla dal Cuore ...😓😓😓 , mi risulta però , che aveva il motore 1600 della Prisma , a corsa corta , portato a 1300 cc...Il tuo sorriso , mi fa ritornare giovane 😁😁😁...Va guidata con il sorriso...
Lacrime..... 😍😍😍😍😍
Le vere auto, il vero automobilismo era quello degli anni 80' 90' basta anche pensare alla f1
:D
Stupenda
Bellissimo video, peccato non si senta mai il motore, una grossa mancanza
Spettacolo!
:D
Auto strepitosa!
😎
Trazione anteriore in sovrasterzo