Una chicca trovare una prima serie in queste condizioni. Buono il restauro fatto. Macchina sportiva che ha ancora tanto da dire, un icona anni '80 da tenere stretta. Emozionante... 🔝
Ho avuto la fortuna di usarla quando era appena uscita, a quei tempi se la divideva con la R 5 turbo, altra super bomba di auto. Macchina divertente ,scattante e senza artifizi elettronici di controllo che davano un emozione unica durante la guida . Spesso venivano descritte pericolosissime, ma se le lasciavi originali di motore problemi non ne avevi
Complimenti per questa fantástica Uno. Nel 1997 e' stata la mia prima macchina,allora diciottenne la condividevo con mío fratello di un anno piu grande. La nostra era grigia del 1987 targata Roma! Quante soddisfazioni ci siamo tolti.
Eh...taaaanta roba!!!! Tanta tanta roba! Negli anni passati le carrozzierie erano molto vulnerabili alla ruggine.. ma i motori erano indistruttibili facendo periodicamente opportuni tagliandi.. Invece oggi giorno le carrozzierie sono zincate..resistenti agli attacchi di ruggine...ma motori fanno c....are con tutta l'elettronica che basta un niente per mandare in crisi il motore
Complimenti per passione e competenza. Colleziono parti nos di 911 da 30 anni, e sentirti pronunciare con quell’orgoglio il fatto che hai montato il salsicciotto nuovo, ho provato il medesimo thrilling. Bravo davvero. Così dovrebbero essere i giovani, altro che scarichi tamarri e 500 abarth che si ribaltano in parcheggio. E completate sempre l’auto con tutta la parte cartacea! Sempre!
Sonny, la mia passione è nata esattamente come la tua. Nato nel 1991. Patente nel 2010, in eredità la Uno 1.1 ie Sx di papà. Le prime elaborazioni... E tantissime avventure. La mia prima Uno non c'è più, ma da allora la passione per la Turbo i.e. 😍 e le bombe anni 80-90
La mia era blu metalizzato, le avevo fatto i mozzi centrali dei cerchi, neri come l' antiskid, era stupenda, quanti ricordi, che gran macchina. Bellissima anche adesso, intramontabile! io le farei la griglia rossa, guadagnerebbe ancora di piu'
Che bella sto pensando di prendere una giusti x ricordarmi cm si guida a distanza di 20 anni mi fa ancora sangue quando ne vedo una bellissima ne o avute due un 1300 antiskid grigia e una resing nera dopo qualche anno complimenti ancora ...
Settembre 1985, bianca, lire: 11.500.000 Quando l'ho ritirata mi sembrava di essere alla guida di una Formula 1 Non ricordo quanto consumasse ma ricordo la sensazione che dava nell'affrontare le curve Si guidava solo di acceleratore giocando tra il sottosterzo naturale per una tutto avanti ed il sovrasterzo innescato rilasciando il comando del gas Oggi sarebbe impossibile omologare un oggetto di questo tipo ma nei miei ricordi di 60enne, la uno Turbo I.e. rimane una delle auto più divertenti che abbia mai posseduto Grazie per il bellissimo filmato
Grandissimo!!! Ne ho sempre voluta una, oramai costa troppo. Avevo la Uno 45 SL 1.0 Fire, dell’88, restaurata completamente nel 2016, l’ho venduta ad un ragazzo di Monfalcone. Ora sto restaurando una Giulia Nuova Super, questa però non la venderò. 😃 Fa piacere che in regione ci sia ancora qualche appassionato di auto vere! Complimenti per il video, fanne altri. 👍👍
Io ho una Uno 45 Sting prima serie del 1986! Dal 2001 che la posseggo quindi da 22 anni! Ha ora 477 mila km effettuati e va ancora molto bene mi dispiace venderla!
La mia prima macchina. Me la regalo’ mio padre, avevo appena preso la patente nel 1989. Era usata, ma era una bomba. Potessi la ricomprerei. Era targata PI420883. Me lo ricordo sempre..
Bravo, complimenti! Bellissima UNO TURBO I.E. nel 1985 , avevo 25 anni, nn sono mai riuscito a comprarla....ma l'ho guidata piu' di una volta! FANTASTICA! 🇮🇹👍
Il libretto di uso e manutenzione è successivo, devi prendere quello precedente (versione ‘superiore’ 70 sx) e prendere l’allegato varianti specifico. Anche il librettino strumentazioni (solo quello arancione, che include le turbo) è successivo. Se riesci a trovare una moquette originale e se riesci a rimontare il condotto di raffreddamento degli iniettori ripristini come meriterebbe. Compra lo scarico originale, i cerchi sembrano gli speedline (verniciati ma non diamantati come i CD87 originali), poi, parere personale, meriterebbe i fanali posteriori Originali, dopo 35 anni, e su quella che ormai è prima di tutto una macchina d’epoca, questi (o peggio ancora i fumè) meriterebbero di essere consegnati ai ricordi. Ps se il check panel è stato tenuto bene... problemi zero, se hai ancora il suo fallo revisionare da qualche specialista (casa del contachilometri et similia), era un plus e sarebbe un peccato perderlo. Un saluto
ti ringrazio per il commento, condivido pienamente ogni singola parola sul ripristino originale, ecco perchè ho tutte le parti ben conservate (tranne moquette da trovare). attualmente la sto usando spesso e l'emozione di avere un assetto sportivo, uno scarico che da la voce che merita assieme al resto per me non ha eguali... ovviamente tutte modifiche reversibili.
@@mrcrosser beh ovviamente e giustamente la macchina ognuno la vive come meglio crede e preferisce, io son del partito che, 35 anni dopo, anche full stock (i fanali, ad esempio, a me piacciono solo quelli di serie, e lo scarico originale è molto bello, e sta diventando introvabile, se ne trova spesso uno molto simile ma l’originale si riconosce per la curva che il ‘tubo’ compie all’interno della porzione terminale, prima di ricongiungersi al barilotto del terminale vero e proprio... marca a parte, ovviamente) estetica e meccanica, anche andando ad andature spesa, si ritrovino cose ormai svanite (fosse solo per gli 845 kg). La moquette originale ogni tanto è passata in vendita e a prezzi nemmeno esagerati, il librettino allegato varianti è introvabile ma ce n’era uno in vendita ultimamente. L’assetto... 35 anni dopo bisogna prima di tutto rispettarle, e con queste macchine ‘normalità’ e totali condizioni d’origine è ormai diventata ‘rarità’, la vedo quasi come una forma di ‘rispetto’ verso il mezzo (e tralascio le tamarrate e i tamarri purtroppo da sempre accoppiati alla macchina). I tempi delle battaglie è ormai passato, adesso, soprattutto perché parliamo di superstiti, ci vuole una meritata ‘pensione’ (come detto... sono macchine di 35 anni e tante generazioni fa, le sensazioni sarebbero comunque diverse anche solo per questo). Un saluto
Bel video ! Ho avuto varie piccole bombe tra cui uno turbo racing ultima costruita. Erano mostri! Oggi ho panda 100HP molto divertente ma la uno era altra storia ..
Bello vedere gente giovane che si appassiona a certi tipi di auto....sinceramente con la targa nera non ne avevo mai viste, ne avevo una anch'io bianca con il cruscotto digitale...demolita nel 2000....ciao buon divertimento
Era di un mio vicino di casa calzolaio! La abbiamo avuto gratis dopo che mio padre distrusse al ritorno dal commerciale di Martano nel 2001 circa la Fiat Uno 45 seconda Serie Fire!
Era la mia prima macchina! Del 86, poi elaborata. Aveva 163 cavalli 😳. Tantissimi visto il peso.... Mi ricordo anche quando avevo esagerato con la pressione turbo: In pratica, e „esploso“ il coperchio in plasticha al entrata del intercooler... 🙈🙈🙈. A parte quello, motore affidabile. Unicha cosa che con i anni ho dovuto cambiare: Collettore crepato. Il resto della vettura pero era meno affidabile....
Bellissima! Ho un bel ricordo della Fiat Uno e la versione S, quella base diciamo, l'avevo nel lontano 1993 e fino a qualche anno dopo, e non nego che la versione turbo era il mio sogno ma mio padre non poteva permettersela|
Bellissima..io avevo una uno td azzurra stesso kit della tua e un pompista me l'ha pompata e faceva i 190 all'ora.. Dopo un'annetto e 45000 km era arrivata a un tot di 250000 sono rimasto a piedi..il motore disfatto...
Ciao !!! Ho visto il tuo video e volevo conoscerti dato che io ho una uno turbo ie 85 aprile targa nera. la 112 esima costruita in catena di montaggio rossa come la tua !!!! Però in questo momento sono in restauro !!!!! Con tutte le accortezze del caso e senza furia !!!! La faccio con calma !!!!!!
Bei tempi..... all'epoca grandi competizioni anche con la Renault 5 turbo sempre modificate e poi anche ritmo 130tc per nn parlare poi di delta integrale e Sierra consworth sempre x chi se le poteva permettere naturalmente, che tempi stupendi......
@@alessandrodelazzari5712 vero! ma volevo intendere che faceva cmq parte del rango delle piccole sportive Dell epoca al dila' del prezzo piu proibitivo che la rendeva meno popolare....!
@@Alex79x79 Una vera bestia ma purtroppo veramente troppo costosa (all'epoca mi sembra costasse intorno ai 50 milioni di lire) ma cmq una macchina incredibile x le prestazioni dell' epoca e x le 4 ruote motrici che le fecero vincere molti rally....
Bellissima, mamma mia fantastica! Io ne ho una rossa come la tua, una 45 base del’88, 1.0cc col mitico motore FIRE, 4 marce a carburatore, che la sto “turbizzando” con allestimento estetico turbo ie, con le strisce laterali e posteriore, poi ho i cerchi della turbo antiskid, spoiler della uno e piano piano (soldi permettendo) la vorrei far diventare come la tua! Ripeto, bellissima!
Bella! La piu bella di tutte le serie questa! Solo che la richiesta nella stragrande maggioranza dei casi e' completamente fuori luogo....ho visto molte richieste che veramente con poco in piu ti ci prendi una delta integrale!! Ma scherziamo fuori di testa proprio!
Altro che volkswater e Audi o Mercedes, bastava avere una di queste ho una punto gt o tipo 2.0 16v ho fiat coupé 2.0 20v ed eri il ragazzo più felice al mondo
e lo so che è bella ,anche io ne ho avute 2 1300 ma la prima aveva le scritte laterali e dietro...il quadro c'era disegnata la macchina,il cielo del tetto lucido nero con orologio rosso digitale e cronometro,aveva il raffreddamento iniettori che non ci crederai funzionava,la seconda sempre 1300 è come la tua molto preparata e infatti come uno stupido non c'è la facevo più sempre a piedi...oggi elaborala quel poco in più è molto più facile e affidabile....avevo 18anni cioè 25anni fà quando si stava bene senza rendersene conto....occhio a guidarla adesso per avere le prestazioni di una uno turbo devi andare sulle audi...insomma macchine sportive da 50.000euro...ciao.
Ho una memoria da schifo ma ricordo ancora la targa della mia uno turbo prima serie a distanza di 25 anni che macchina era uno spettacolo e molto sicura ..........se andavi solo dritto🤣🤣🤣🤣
Al di là del mezzo che già si commenta da se. Ma voglio fare i miei complimenti per la qualità del video. Considerando la ripresa non fissa (un po'un peccato), l'audio e la dialettica sono molto buone. Molto piacevole da ascoltare. Continua così
grazie mille! questo video era totalmente "improvvisato" dato il momento in cui ci troviamo... tra qualche giorno uscirà un nuovo video sulla M3 con strumentazione anche più professionale :-)
@@mrcrosser molti fanno video senza considerare che per parlare ad altri è necessario anche pensare a un buon audio..e perché no anche a una buona dialettica. Fortunatamente sei sulla retta via ! :)
le mie preferite anni 80 e 90 Fiat Uno Turbo, Renault 5, Peugeot 205, Ford Siera, Lancia Delta e Thema, Fiat croma, Alfa 75, BMW e30 e36 e34, Mercedes 190
Amo i ferri vecchi come dici tu se non altro per il fatto che non hanno tutta l elettronica di queste di oggi Oggi ho una Mercedes e i topi mi hanno mangiato i fili del motore e hanno trovato parecchio da rosicchiare con 100 centraline che ha !!
Se per un funerale a volte non bastano 10000 euro, per una bara volante si possono anche spendere 6700 euro. Da non proporre ai giovani di oggi,... solo agli over 50! Nel 1991 con questa macchinina andai sotto un camion. I vetri del parabrezza li starnutivo ad un anno di distanza. Brutto ricordo, ma ne conservo tanti belli!!! Complimenti per la tua passione!
perchè da non proporre ai giovani di oggi? ho 23 anni e ne ho una rossa uguale gennaio 86, sono cresciuto col mito delle turbo anni 80, delle gruppo B e carburatori... per me non è semplice passione ma orgoglio e voglia di sentirsi vivi in un mondo che ormai non lo è più... non fare di tutta l'erba un fascio perchè si va a distruggere l'animo dei pochissimi ragazzi che ci sono oggi che amano ancora quegli anni, finchè si porta avanti nei giovani quelle sensazioni, quegli anni non moriranno mai!!!!!
@@MotorCarLife Non comprendo la tua osservazione. Se hai 23 anni, vuol dire che sei nato nel 1997./98, anni che ormai la uno turbo era gia' obsoleta estinta e superata da altri modelli più sicuri e performanti. Nel mio commento non vi è nessuna intenzione di offendere giovani o meno giovani. Era solo frutto di una mia osservazione più che giusta. I ragazzi della tua età, hanno conseguito gli esami della patente esercitandosi con auto provviste di tutti i sistemi di sicurezza, airbag, antipattinamento ecc, ecc. Se vi metteste alla guida della Uno, col traffico di oggi oppure sul bagnato, sono sicuro che non vi appassionerebbe più di tanto, forse neanche in pista! ...E' un po come dare la pistola carica in mano a qualcuno senza il porto d'armi. Se viene scoperto dalle autorità,....gli fanno il culo a cappello di prete!!! Se proprio vi appassiona l'auto a carburatori, rivolgetevi ad altri modelli,.. in giro si trovano auto anni 80, di gran lunga superiori, almeno per quanto riguarda la sicurezza.
@@luigiberretta2485 purtroppo ho venduto abarth 595 per comprare la uno turbo... ho avuto la giulietta QV e l'ho venduta anche se infinitamente più veloce, ho tutt'ora insieme alla uno un classe S mercedes 5.0 V8... ma NESSUNA mi da quello che da quella scatoletta, sempre se non andiamo in quegli anni.... non comprendi questo perchè è assurdo pensare che un giovane del 97 (io) sia preferita la uno di più di una 595 elaborata con 215cv o una giulietta da 300cv sempre elaborata e ora un 5.0 V8 con 310cv... ma purtroppo o per fortuna quel piccolo 1.3 nella sua pericolosità supera tutte per amore personale! in quegli anni si c'era di meglio, ma la cattiveria e il carattere di quella piccola scatola di metallo.................... beh è indescrivibile sono sempre favorevole a un confronto simile (in questo caso con te)
@@MotorCarLife Immagino l' affetto e le emozioni che provi per le Uno turbo, evidentemente perchè riservi dei ricordi da piccolino, in quanto avuta in famiglia e fin quando vi è andata bene,.. tutto va bene! Però non dimenticare che Fiat e Abarth negli anni 80, se ne fregavano della vita degli automobilisti, pensavano solo a fare cassa! Quando oggi a distanza di molti anni, ci sono famiglie che piangono ancora i loro cari!.. Una sola raccomandazione che posso farti, è di stare sempre attento a quando la usi. Per quanta velocità possa raggiungere anche e ancor peggio se modificata, non avrà mai la stabilità torsionale e flessibile di una auto d'oggi! Stai sempre attento e auguri anche a te per la tua sviscerata passione nei confronti di quest' auto, che io come tanti altri, suppongo della mia generazione, non condividiamo affatto!!! Ciaooo....
Ciao ho avuto là uno turbo. La mia aveva il contachilometri digitale quando giravi là chiave segnava 288 km orari mentre là scala nel contachilometri normale era 240. Ps nella tua non è originale neanche lo scarico o sbaglio? Se sbaglio ti chiedo scusa. Bel video ciao
Ho avuto una Fiat Uno turbo del 85. Me l'hanno rubata 3 volte in un mese,sempre ritrovata per fortuna. La terza volta pero' la ritrovai con il motore completamente sfondato e gl'interni devastati. Conseguenza dovetti portarla al disfascimento. Fù un distacco terribile, ad oggi se ci ripenso piango!!!
Ciao, come te' ho una Uno Turbo mk1 ma dell'86,totalmente originale fino all'ultima vite, e restaurata da pochissimo. Ti volevo chiedere ché assetto o molle monti, perché ad occhio mi sembra più bassa, e ché terminale monti.Auguroni e complimenti per la tua piccolina😍
Una chicca trovare una prima serie in queste condizioni. Buono il restauro fatto.
Macchina sportiva che ha ancora tanto da dire, un icona anni '80 da tenere stretta.
Emozionante...
🔝
Ho avuto la fortuna di usarla quando era appena uscita, a quei tempi se la divideva con la R 5 turbo, altra super bomba di auto.
Macchina divertente ,scattante e senza artifizi elettronici di controllo che davano un emozione unica durante la guida .
Spesso venivano descritte pericolosissime, ma se le lasciavi originali di motore problemi non ne avevi
Complimenti...
La targa nera è una rarità assoluta...
praticamente è una delle prime...
Grazie per rifarci vivere questi veri e propri miti a quattro ruote!!! Queste erano vere macchine per divertirsi!!!
Mamma mia, auto fantastica.ho avuto la uno turbo racing dal 94 al 2002, la rimpiango ancora adesso
Molto bella... a vederla sembra nuova. Questa è da collezione. Sono diventate introvabili.. tienila stretta come merita.🤙🏻
Complimenti per questa fantástica Uno. Nel 1997 e' stata la mia prima macchina,allora diciottenne la condividevo con mío fratello di un anno piu grande. La nostra era grigia del 1987 targata Roma! Quante soddisfazioni ci siamo tolti.
Un autentica meraviglia! Uno turbo ie la più bella in assoluto fra le sportive 🇮🇹
Sono pareri personali non verita assolute!! Per esempio per me era molto piu bella la delta hf turbo seconda serie! Sono gusti
Eh...taaaanta roba!!!! Tanta tanta roba!
Negli anni passati le carrozzierie erano molto vulnerabili alla ruggine.. ma i motori erano indistruttibili facendo periodicamente opportuni tagliandi..
Invece oggi giorno le carrozzierie sono zincate..resistenti agli attacchi di ruggine...ma motori fanno c....are con tutta l'elettronica che basta un niente per mandare in crisi il motore
Complimenti per passione e competenza. Colleziono parti nos di 911 da 30 anni, e sentirti pronunciare con quell’orgoglio il fatto che hai montato il salsicciotto nuovo, ho provato il medesimo thrilling. Bravo davvero. Così dovrebbero essere i giovani, altro che scarichi tamarri e 500 abarth che si ribaltano in parcheggio. E completate sempre l’auto con tutta la parte cartacea! Sempre!
Sonny, la mia passione è nata esattamente come la tua.
Nato nel 1991. Patente nel 2010, in eredità la Uno 1.1 ie Sx di papà.
Le prime elaborazioni... E tantissime avventure. La mia prima Uno non c'è più, ma da allora la passione per la Turbo i.e. 😍 e le bombe anni 80-90
grande!
La mia era blu metalizzato, le avevo fatto i mozzi centrali dei cerchi, neri come l' antiskid, era stupenda, quanti ricordi, che gran macchina. Bellissima anche adesso, intramontabile! io le farei la griglia rossa, guadagnerebbe ancora di piu'
Targhe nere proprio una delle primissime....complimenti al proprietario
Bellissime macchine la turbo ie e una macchina che va trattata belle emozioni si provano con questa macchina.
Che bella sto pensando di prendere una giusti x ricordarmi cm si guida a distanza di 20 anni mi fa ancora sangue quando ne vedo una bellissima ne o avute due un 1300 antiskid grigia e una resing nera dopo qualche anno complimenti ancora ...
Settembre 1985, bianca, lire: 11.500.000
Quando l'ho ritirata mi sembrava di essere alla guida di una Formula 1
Non ricordo quanto consumasse ma ricordo la sensazione che dava nell'affrontare le curve
Si guidava solo di acceleratore giocando tra il sottosterzo naturale per una tutto avanti ed il sovrasterzo innescato rilasciando il comando del gas
Oggi sarebbe impossibile omologare un oggetto di questo tipo ma nei miei ricordi di 60enne, la uno Turbo I.e. rimane una delle auto più divertenti che abbia mai posseduto
Grazie per il bellissimo filmato
Grandissimo!!! Ne ho sempre voluta una, oramai costa troppo. Avevo la Uno 45 SL 1.0 Fire, dell’88, restaurata completamente nel 2016, l’ho venduta ad un ragazzo di Monfalcone. Ora sto restaurando una Giulia Nuova Super, questa però non la venderò. 😃
Fa piacere che in regione ci sia ancora qualche appassionato di auto vere!
Complimenti per il video, fanne altri. 👍👍
La vera e unica Uno Turbo. Bellissima. Complimentissimi
Io ho una Uno 45 Sting prima serie del 1986! Dal 2001 che la posseggo quindi da 22 anni! Ha ora 477 mila km effettuati e va ancora molto bene mi dispiace venderla!
Come sempre un video fantastico😁 descrizione precisa del mezzo , aspettiamo un bel test drive 😁
La mia prima macchina. Me la regalo’ mio padre, avevo appena preso la patente nel 1989. Era usata, ma era una bomba. Potessi la ricomprerei. Era targata PI420883. Me lo ricordo sempre..
La migliore ! Già avuto , uno 45 fire rossa , fenomenale anno 1988 !!! Mi piacerebbe ricomprarla
Bravo, complimenti! Bellissima UNO TURBO I.E. nel 1985 , avevo 25 anni, nn sono mai riuscito a comprarla....ma l'ho guidata piu' di una volta! FANTASTICA! 🇮🇹👍
Anch'io ho 60anni ed ho avuto la fortuna di poterla acquistare quando ne avevo 25... tornerei indietro solo per i 35 anni di meno:-)))
Complimenti, un gioiellino che mi riporta a quegli anni fatti di gti, rally, turbo, gsi, tc e via dicendo.
Grazie per averla fatta vedere è veramente bella ciao grande👍👍👍👍
Il libretto di uso e manutenzione è successivo, devi prendere quello precedente (versione ‘superiore’ 70 sx) e prendere l’allegato varianti specifico. Anche il librettino strumentazioni (solo quello arancione, che include le turbo) è successivo. Se riesci a trovare una moquette originale e se riesci a rimontare il condotto di raffreddamento degli iniettori ripristini come meriterebbe. Compra lo scarico originale, i cerchi sembrano gli speedline (verniciati ma non diamantati come i CD87 originali), poi, parere personale, meriterebbe i fanali posteriori Originali, dopo 35 anni, e su quella che ormai è prima di tutto una macchina d’epoca, questi (o peggio ancora i fumè) meriterebbero di essere consegnati ai ricordi. Ps se il check panel è stato tenuto bene... problemi zero, se hai ancora il suo fallo revisionare da qualche specialista (casa del contachilometri et similia), era un plus e sarebbe un peccato perderlo. Un saluto
ti ringrazio per il commento, condivido pienamente ogni singola parola sul ripristino originale, ecco perchè ho tutte le parti ben conservate (tranne moquette da trovare).
attualmente la sto usando spesso e l'emozione di avere un assetto sportivo, uno scarico che da la voce che merita assieme al resto per me non ha eguali... ovviamente tutte modifiche reversibili.
@@mrcrosser beh ovviamente e giustamente la macchina ognuno la vive come meglio crede e preferisce, io son del partito che, 35 anni dopo, anche full stock (i fanali, ad esempio, a me piacciono solo quelli di serie, e lo scarico originale è molto bello, e sta diventando introvabile, se ne trova spesso uno molto simile ma l’originale si riconosce per la curva che il ‘tubo’ compie all’interno della porzione terminale, prima di ricongiungersi al barilotto del terminale vero e proprio... marca a parte, ovviamente) estetica e meccanica, anche andando ad andature spesa, si ritrovino cose ormai svanite (fosse solo per gli 845 kg). La moquette originale ogni tanto è passata in vendita e a prezzi nemmeno esagerati, il librettino allegato varianti è introvabile ma ce n’era uno in vendita ultimamente. L’assetto... 35 anni dopo bisogna prima di tutto rispettarle, e con queste macchine ‘normalità’ e totali condizioni d’origine è ormai diventata ‘rarità’, la vedo quasi come una forma di ‘rispetto’ verso il mezzo (e tralascio le tamarrate e i tamarri purtroppo da sempre accoppiati alla macchina). I tempi delle battaglie è ormai passato, adesso, soprattutto perché parliamo di superstiti, ci vuole una meritata ‘pensione’ (come detto... sono macchine di 35 anni e tante generazioni fa, le sensazioni sarebbero comunque diverse anche solo per questo). Un saluto
@@toivonencresto condivido, tuttavia ricordati che la vera morte (in primis spirituale e poi fisica) degli anziani è proprio.... la pensione!
Bellissima complimenti
Semplicemente STUPENDA!!!! 👍👍👍🔝🔝🔝
Bellissima auto la Uno Turbo ie tra le più belle meraviglie come auto sportiva complimenti!
Spettacolo puro e crudo. Punto.
Bel video ! Ho avuto varie piccole bombe tra cui uno turbo racing ultima costruita. Erano mostri! Oggi ho panda 100HP molto divertente ma la uno era altra storia ..
Bellissima. Quando la vedo mi emoziona. Una leggenda.
Complimenti.
Complimenti! Bellissima..
👏💪👍❤️
Quando comprarsi una FIAT aveva SENSO!
Que de bons souvenirs . Une petite bombe
Qui rouler à 200 km. Que du plaisir. ❤❤❤
Ho avuto una Fiat Uno 1000 fire 4 marce.... credo che sia impossibile trovarla adesso... che tempi.... Complimenti è bellissima la tua❤️
Bello vedere gente giovane che si appassiona a certi tipi di auto....sinceramente con la targa nera non ne avevo mai viste, ne avevo una anch'io bianca con il cruscotto digitale...demolita nel 2000....ciao buon divertimento
Era di un mio vicino di casa calzolaio! La abbiamo avuto gratis dopo che mio padre distrusse al ritorno dal commerciale di Martano nel 2001 circa la Fiat Uno 45 seconda Serie Fire!
Era la mia prima macchina! Del 86, poi elaborata. Aveva 163 cavalli 😳. Tantissimi visto il peso.... Mi ricordo anche quando avevo esagerato con la pressione turbo: In pratica, e „esploso“ il coperchio in plasticha al entrata del intercooler... 🙈🙈🙈. A parte quello, motore affidabile. Unicha cosa che con i anni ho dovuto cambiare: Collettore crepato. Il resto della vettura pero era meno affidabile....
Bellissima! Ho un bel ricordo della Fiat Uno e la versione S, quella base diciamo, l'avevo nel lontano 1993 e fino a qualche anno dopo, e non nego che la versione turbo era il mio sogno ma mio padre non poteva permettersela|
Uno spettacolo complimenti che mostro bellissima!!!
Buona serata complimenti è veramente bella da collezione mi raccomando tienila stretta e complimenti ancora
Semplicemente spettacolare!
L’anno nuovo la prendo pure io comunque auguri 👍
Un bel video artigianale fatto a dovere! Bravo comba
Bellissima..io avevo una uno td azzurra stesso kit della tua e un pompista me l'ha pompata e faceva i 190 all'ora.. Dopo un'annetto e 45000 km era arrivata a un tot di 250000 sono rimasto a piedi..il motore disfatto...
Complimenti per l acquisto e la passione
Ciao !!! Ho visto il tuo video e volevo conoscerti dato che io ho una uno turbo ie 85 aprile targa nera. la 112 esima costruita in catena di montaggio rossa come la tua !!!! Però in questo momento sono in restauro !!!!! Con tutte le accortezze del caso e senza furia !!!! La faccio con calma !!!!!!
Bei tempi.....
all'epoca grandi competizioni anche con la Renault 5 turbo sempre modificate e poi anche ritmo 130tc per nn parlare poi di delta integrale e Sierra consworth
sempre x chi se le poteva permettere naturalmente,
che tempi stupendi......
E delta hf turbo....
@@Alex79x79
Ma x i costi proibitivi all' epoca era proprio imprendibile.....
specialmente la evo
@@alessandrodelazzari5712 vero! ma volevo intendere che faceva cmq parte del rango delle piccole sportive Dell epoca al dila' del prezzo piu proibitivo che la rendeva meno popolare....!
@@Alex79x79
Una vera bestia ma purtroppo veramente troppo costosa
(all'epoca mi sembra costasse intorno ai 50 milioni di lire)
ma cmq una macchina incredibile x le prestazioni dell' epoca e x le 4 ruote motrici che le fecero vincere molti rally....
Bellissima, mamma mia fantastica! Io ne ho una rossa come la tua, una 45 base del’88, 1.0cc col mitico motore FIRE, 4 marce a carburatore, che la sto “turbizzando” con allestimento estetico turbo ie, con le strisce laterali e posteriore, poi ho i cerchi della turbo antiskid, spoiler della uno e piano piano (soldi permettendo) la vorrei far diventare come la tua! Ripeto, bellissima!
Very nice one 😃
Bella! La piu bella di tutte le serie questa! Solo che la richiesta nella stragrande maggioranza dei casi e' completamente fuori luogo....ho visto molte richieste che veramente con poco in piu ti ci prendi una delta integrale!! Ma scherziamo fuori di testa proprio!
condizione ottima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bravo!!!!!!!!!!!!!!
Ottimo esemplare
Fantastica !
Bellissima è stata la mia prima auto era del 86 colore canna di fucile e senza fascioni come la tua tanta ma tanta roba😉
Mille Grazie per questo video e molto utile
Io e mio fratello avevamo la uno turbo antiskid che missile😂👋
Altro che volkswater e Audi o Mercedes, bastava avere una di queste ho una punto gt o tipo 2.0 16v ho fiat coupé 2.0 20v ed eri il ragazzo più felice al mondo
Bellissima!!..anke se io sono dalla parte del SUPERCINQUE GT TURBO
NON SI PUO DIMENTICARE I MOMENTI PASSATI CON LEI💖💖 INSIEME A PAPÀ
Bei video sonny facci sognare 😉
Semplicemente bravo.
E bellissima io lo avuta ed era verde originale con le scritte Turbo I.E
👍 spettacolo più unica che rara
mamma mia che bestia questa faceva il mazzo a tantissime auto
Parabéns pelo lindo exemplar , carro muito impecável
io metterei solo i fanali posteriori originali, tranne questo bellissima
Non è stata ripresa ma è stata rifatta tutta!
Un video di spessore
Bravo
Bellissima!!! Targata Belluno👍💪♥️ dove l hai comperata?? Tenuta benissimo qua da noi col sale diventavano marce tempo zero!!! Stupenda🏁♥️😎
feltre :-)
Complimenti per la tua uno! Anche io come te ne posseggo 2, mk1,una turbo i.e grigio yupiner, è una turbo diesel 3 porte rosso Racing 113....
e lo so che è bella ,anche io ne ho avute 2 1300 ma la prima aveva le scritte laterali e dietro...il quadro c'era disegnata la macchina,il cielo del tetto lucido nero con orologio rosso digitale e cronometro,aveva il raffreddamento iniettori che non ci crederai funzionava,la seconda sempre 1300 è come la tua molto preparata e infatti come uno stupido non c'è la facevo più sempre a piedi...oggi elaborala quel poco in più è molto più facile e affidabile....avevo 18anni cioè 25anni fà quando si stava bene senza rendersene conto....occhio a guidarla adesso per avere le prestazioni di una uno turbo devi andare sulle audi...insomma macchine sportive da 50.000euro...ciao.
Ho una memoria da schifo ma ricordo ancora la targa della mia uno turbo prima serie a distanza di 25 anni che macchina era uno spettacolo e molto sicura ..........se andavi solo dritto🤣🤣🤣🤣
La miaaaaaaaa prima auto ❤
Hermosa máquina.
Al di là del mezzo che già si commenta da se. Ma voglio fare i miei complimenti per la qualità del video. Considerando la ripresa non fissa (un po'un peccato), l'audio e la dialettica sono molto buone. Molto piacevole da ascoltare. Continua così
grazie mille! questo video era totalmente "improvvisato" dato il momento in cui ci troviamo...
tra qualche giorno uscirà un nuovo video sulla M3 con strumentazione anche più professionale :-)
@@mrcrosser molti fanno video senza considerare che per parlare ad altri è necessario anche pensare a un buon audio..e perché no anche a una buona dialettica. Fortunatamente sei sulla retta via ! :)
le mie preferite anni 80 e 90 Fiat Uno Turbo, Renault 5, Peugeot 205, Ford Siera, Lancia Delta e Thema, Fiat croma, Alfa 75, BMW e30 e36 e34, Mercedes 190
COMPLIMENTI VIVISSIMI PER LA CARROZZERIA ED IL MOTORE
Top... aqui no Brasil, tenho um Uno 1.5R
Amo i ferri vecchi come dici tu se non altro per il fatto che non hanno tutta l elettronica di queste di oggi Oggi ho una Mercedes e i topi mi hanno mangiato i fili del motore e hanno trovato parecchio da rosicchiare con 100 centraline che ha !!
Grande uno turbo ie serie 89 la mia prima macchina❤️
Se per un funerale a volte non bastano 10000 euro, per una bara volante si possono anche spendere 6700 euro. Da non proporre ai giovani di oggi,... solo agli over 50! Nel 1991 con questa macchinina andai sotto un camion. I vetri del parabrezza li starnutivo ad un anno di distanza. Brutto ricordo, ma ne conservo tanti belli!!! Complimenti per la tua passione!
perchè da non proporre ai giovani di oggi? ho 23 anni e ne ho una rossa uguale gennaio 86, sono cresciuto col mito delle turbo anni 80, delle gruppo B e carburatori... per me non è semplice passione ma orgoglio e voglia di sentirsi vivi in un mondo che ormai non lo è più... non fare di tutta l'erba un fascio perchè si va a distruggere l'animo dei pochissimi ragazzi che ci sono oggi che amano ancora quegli anni, finchè si porta avanti nei giovani quelle sensazioni, quegli anni non moriranno mai!!!!!
@@MotorCarLife Non comprendo la tua osservazione. Se hai 23 anni, vuol dire che sei nato nel 1997./98, anni che ormai la uno turbo era gia' obsoleta estinta e superata da altri modelli più sicuri e performanti. Nel mio commento non vi è nessuna intenzione di offendere giovani o meno giovani. Era solo frutto di una mia osservazione più che giusta. I ragazzi della tua età, hanno conseguito gli esami della patente esercitandosi con auto provviste di tutti i sistemi di sicurezza, airbag, antipattinamento ecc, ecc. Se vi metteste alla guida della Uno, col traffico di oggi oppure sul bagnato, sono sicuro che non vi appassionerebbe più di tanto, forse neanche in pista! ...E' un po come dare la pistola carica in mano a qualcuno senza il porto d'armi. Se viene scoperto dalle autorità,....gli fanno il culo a cappello di prete!!! Se proprio vi appassiona l'auto a carburatori, rivolgetevi ad altri modelli,.. in giro si trovano auto anni 80, di gran lunga superiori, almeno per quanto riguarda la sicurezza.
@@luigiberretta2485 purtroppo ho venduto abarth 595 per comprare la uno turbo... ho avuto la giulietta QV e l'ho venduta anche se infinitamente più veloce, ho tutt'ora insieme alla uno un classe S mercedes 5.0 V8... ma NESSUNA mi da quello che da quella scatoletta, sempre se non andiamo in quegli anni....
non comprendi questo perchè è assurdo pensare che un giovane del 97 (io) sia preferita la uno di più di una 595 elaborata con 215cv o una giulietta da 300cv sempre elaborata e ora un 5.0 V8 con 310cv... ma purtroppo o per fortuna quel piccolo 1.3 nella sua pericolosità supera tutte per amore personale! in quegli anni si c'era di meglio, ma la cattiveria e il carattere di quella piccola scatola di metallo.................... beh è indescrivibile
sono sempre favorevole a un confronto simile (in questo caso con te)
@@MotorCarLife Immagino l' affetto e le emozioni che provi per le Uno turbo, evidentemente perchè riservi dei ricordi da piccolino, in quanto avuta in famiglia e fin quando vi è andata bene,.. tutto va bene! Però non dimenticare che Fiat e Abarth negli anni 80, se ne fregavano della vita degli automobilisti, pensavano solo a fare cassa! Quando oggi a distanza di molti anni, ci sono famiglie che piangono ancora i loro cari!.. Una sola raccomandazione che posso farti, è di stare sempre attento a quando la usi. Per quanta velocità possa raggiungere anche e ancor peggio se modificata, non avrà mai la stabilità torsionale e flessibile di una auto d'oggi! Stai sempre attento e auguri anche a te per la tua sviscerata passione nei confronti di quest' auto, che io come tanti altri, suppongo della mia generazione, non condividiamo affatto!!! Ciaooo....
Identica a quella che avevo io fantastica
La mia targa nera anno 1984 bellissima
Il terminale di scarico lo ricordavo di forme rettangolare. Comunque bella
Io ho sempre nel cuore la fiesta turbo rs, nera con strisce verdi
Che peccato non digitale io avevo la sx.1.3 digit verde rossa tre porte ...❤️
Ciao ho avuto là uno turbo. La mia aveva il contachilometri digitale quando giravi là chiave segnava 288 km orari mentre là scala nel contachilometri normale era 240. Ps nella tua non è originale neanche lo scarico o sbaglio? Se sbaglio ti chiedo scusa. Bel video ciao
E' STATA COMPLETAMENTE RIFATTA SIA CHE DI CARROZZERIA CHE DI MOTORE?
Bella esemplare tienila stretta
Il cofano posteriore è in vetroresina
Ho avuto una Fiat Uno turbo del 85. Me l'hanno rubata 3 volte in un mese,sempre ritrovata per fortuna. La terza volta pero' la ritrovai con il motore completamente sfondato e gl'interni devastati. Conseguenza dovetti portarla al disfascimento. Fù un distacco terribile, ad oggi se ci ripenso piango!!!
Ma esistevano le Uno turbo i.e. con le targhe nere?
Mah! infatti
nell'85 c'erano ancora le ultime targhe nere, certi modelli erano proprio a cavallo.. questa è una di quelle
ciao hai presa ha feltre ? ne ho avuto 2!! 1.3
Che ricordi ce l aveva la mia tipa grigiotopo ma comunque bellissima.
Ciao, come te' ho una Uno Turbo mk1 ma dell'86,totalmente originale fino all'ultima vite, e restaurata da pochissimo. Ti volevo chiedere ché assetto o molle monti, perché ad occhio mi sembra più bassa, e ché terminale monti.Auguroni e complimenti per la tua piccolina😍
Ciao! l'ho presa cosi, le molle penso siano le classiche -4 che trovi su ebay, lo scarico mondo un terminale soram
Wow
Devo ASSOLUTAMENTE chiederti se me la vendi !! 😍
Mi ricordo la gioventù stavo sempre a tira contro uno Turbo Renault 5 Turbo GTI 1900 mi comprai Y10 turbo ciao
Ne dimentichi una...la delta hf turbo