Los Fórmula 1 Raros... Inventos que no funcionaron
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- La F1 durante décadas ha sido el banco de pruebas donde los ingenieros más brillantes ponían a prueba sus ideas más revolucionarias, más innovadoras… y, en ocasiones, más locas… algunas aparentemente absurdas triunfaron pero otras fueron un fracaso estrepitoso. Vamos a hablar de estas
En este vídeo hablo de coches de F1 que pretendieron innovar, pero no de pruebas especificas de cosas raras probadas sobre coches más o menos convencionales. Porque sobre todo en temas de aerodinámica ha habido verdaderas aberraciones, como el Brabham BT 26 de 1969 con doble alerón y que corrió en Montjuich, el alerón trasero gigante que probó March en 1975, o un aleroncito delantero en el McLaren M26 del 77 cuando Hunt se quejaba de sobreviraje. O un no menos horrible alerón partido que probo Ferrari en su F126C2 de 1984. En el tema de alerones feos hubo reincidencias, como el de Arrows en el GP de Mónaco de 2002 o las horribles orejitas del Honda RA108 de 2008.
Tampoco voy a hablar de coches que no triunfaron por culpa del reglamento, como fue el Brabham BT46“aspiradora”, prohibido tras su primera y única carrera con victoria incluida o el innovador Lotus 88 de doble chasis, prohibido antes incluso de llegar a competir. La idea era magnifica, pues la distancia mínima del coche al suelo debía ser de 6 cm cuando llegó a ser de cero…
Así que vamos con nuestra lista de los 10 F1 más raros e innovadores pero que no triunfaron y la haremos por orden cronológico:
1. BRM P83 H16 de 1966. ¿Te parecen suficientes 16 cilindros?
2. Cosworth F1 4WD Proto de 1969. Con tracción total.
3. Brabham BT34 de 1971. El “pinzas de langosta”.
4. Lotus 56B 4WD de 1971. Con turbina y tracción total.
5. March 721 de 1972. Con alerón ovalado.
6. Tyrrel P34 de 1976. El único con 6 ruedas.
7. Ensign 179 de 1979. ¿Hacemos una parrillada?
8. Hesketh 308 de 1974. Con gomas en vez de muelles.
9. Arrows A2 de 1979: Efecto ala en su máxima expresión.
10. Benetton Tyrrel 012 de 1983. El Boomerang que nunca volvió.
He disfrutado este vídeo porque ya sabéis que adoro las rarezas y hoy hemos visto unas cuantas, a veces verdaderos abortos de la tecnología, pero otros coches verdaderamente bonitos, como el precioso Arrows A2.
El tyrrel tenía futuro. Hasta gano un GP. Pena de que no se involucrara una marca de neumáticos a fondo incluso con un patrocinio completo .
Por algo lo prohibieron. Muchos diseñadores han dicho que si pudieran usarían 6 ruedas.
Creo que fue Scheckter el que quedó tercero con ese Tyrrel detrás de Lauda y Hunt en 1976
@@Boredoutofmywits si. pero los otros eran ruedas traseras para mayor tracción. No es la idea de tyrrel.
@@youtuytumaddrre si pero también ganó una carrera
Magnífico video.
Sobre coches raros, recuerdo cuando con el efecto suelo empezaron a aumentar la toma de aire que había tras la cabeza del piloto y que cada año eran más y más grande.
También recuerdo cuando para descargar las cervicales de los pilotos, los cascos llevaban un anclaje que lo fijaba al arco y que producía la perdida de visión momentánea de los pilotos al desplazar el cerebro febrero del cráneo al coger determinadas curvas.
Muy buen vídeo Máximo. Dentro de los F1 "modernos", se me vienen a la cabeza algunos que se podrían meter en ese grupo de F1 raros que no triunfaron:
El Lotus de 2014 de morro asimétrico, el caterham de 2014, el Williams BMW morro de morsa de 2004...
Un saludo a todo el equipo de garage hermético!
Coches raros que si había?? Puff!!!
Brabham bt 48 1979
Merzario A3, kaushen wk1, BRM P 230 Todos de 1979 ,March 771 de 6 ruedas 1977, Theodore TY 01de 1081 El Shadow de Ian Lammers con las chimeneas a los laterales del 79 El Fergusson de principios de los 60 que fue el primer y único F1 4x4 y seguramente muchos más un abrazo enorme desde Argentina
Como siempre genial, me han encantado los coches experimentales de la F1, ojalá hubiéramos podido oír esos motores en H, o la turbina. Seguro que eran espectaculares.
lo felicito, era muy pequeño y no recordaba la gran mayoría de estos coches
Tienes que hacer uno de radiocontrol :)
Lo haré, me apetece un montón
@ Genial Máximo, te voy a enviar un e-mail, tengo mucha información y fotos de radiocontrol, desde sus inicios. Un abrazo y muchas gracias por estos pedazo de vídeos!
No olvides el Crawler RC en mi canal podras ver mi coche, fantastica la idea de un video de Radiocontrol, Saludos Cordiales.
Esto es para coches de verdad.
@@jorgeanaut1852 los peques también son coches ;).
Máximo, eres lo máximo. Te estoy viendo desde Colombia. Conocí tu trabajo hace poco, pero parece que te conociera de toda la vida. Transmites tus conocimientos de una manera muy fluida y clara. He aprendido muchas cosas. Te estaré siguiendo.
El problema principal del Tyrrell p34 era que en circuitos bacheados al tener 4 puntos de apoyo delante, algunas ruedas quedaban en el aire y perdía agarre, por lo que era muy bueno en circuitos lisos y rápidos, pero en lentos y bacheados...
Hola Máximo, sería interesante un video sobre el Chaparral 2J su efecto suelo, o sobre la Can-Am en general. Me ha encantado el video, me parece que Avon desarrolló unas ruedas delanteras para correr con el P34 en la Vintage F1.
Es una pena que no hayas comentado nada de los Chaparral que inventaron el efecto de os alerones
Muy interesante Max, lo he disfrutado. El Arrows me recuerda un poco al Copersucar, aquel intento fallido de Emerson. ¿Cómo veis a Carlos Sainz el próximo año en Ferrari? Yo creo que ya se debe haber arrepentido del paso que ha dado. Gracias x el video.
El primerísimo Copersucar de la presentación previa que era evidente que refrigerar, lo que se dice refrigerar, ni por casualidad y así fué. Creo que el diseño era de Ricardo Divila y en la primera carrera ya ni se parecía. Las patochadas de Colani y me iré acordando de más... A propósito, yo estaba en el Jarama por boxes cuando Chapman se trajo el 80 para probarlo y tengo fotos rodando y en boxes, otro que no funcionó. Y ya creía que me había fallado la memoria pero el March del alerón delantero para llevar birras era el 711 del 71, el 721 del 72 ya era más normalito. Y para mí el 711 era feo de cojones. Del Arrows me había olvidado y es todo un hallazgo, una belleza
El Tyrrel de 6 ruedas era raro, distinto, pero decir que no tuvo éxito es mucho decir porque en su cuarta carrera quedaron 1º y 2º en el Gran premio de Suecia del 76
Un video que buscaba hace años
Que buen video !!! ( como todos claro), propongo tema para otro video:
Buenos Inventos de ingenieria que fueron prohibidos en F1 u otras categorias .
Saludos
Madre mia que producción de videos. El camarada Stajanov a tu lado era un duermesiestas. Como siempre video interesante y entretenido.
Tus videos me alegran el dia
Maravilloso ver tanto Frankenstein. Quizás muchos no triunfaron, pero quién no arriesga no gana.
¡¡¡Me encanta esa forma de pensar!!!
@ es lo que se hace siempre
@@alk3575 ,, , ,, ,,,. , , . ,. , , , , ,,. ,,,,,. ,,, , ,,, , ,,.
@@alk3575 ,. , ,,,,,,. ,. . . ,,. ,,,, ,,. ,,. ,. ,, ,, ,,,
@@alk3575 ,,,. ,,,,,. ,,,. ,. ,. ,. . ,,,,, ,,
Apenas descubrí este canal y he visto bastantes videos y ¡VAYA!
Este era el canal que estaba buscando, alguien que me hablara contándome como era la Fórmula 1 antes y que lo haya vivido. De mi familia, soy el único que le gusta el automovilísmo y sólo tengo 20 años, mis recuerdos de F1 son muy recientes con Montoya, Alonso y el Káiser; pero tener a Máximo que me hable como mi abuelo contándome anécdotas y explicándome las cosas de antes, es un regalo muy muy muy bonito de la vida. De corazón, muchísimas gracias Máximo y equipo de Garage Hermético.
El Tyrrel de 6 ruedas es mi favorito, fue muy hermoso ese coche.
Si no recuerdo mal el tyrrel p34 consiguió una victoria por lo tanto yo sí diría que tubo cierto éxito, además depalier y scheckter quedaron 4 y 3 en el mundial respectivamente.
Exacto. He pensado lo mismo que tú.
Si, si gano el tyrrell, no fue un fracaso!!
El Tyrrell P34 no fue un fracaso!
Así es muchos fueron prohibidos por tener una ventaja sobre los otros equipos
@@MarceloBourdette lo hicieron fracasar que es distinto
El momento de gloria del P34 llegó en su cuarta carrera, en el GP de Suecia. Scheckter y Depailler finalizaron la carrera primero y segundo, respectivamente. Hasta la fecha, Scheckter ostenta la marca de ser el único piloto de la historia de la Fórmula 1 que ha ganado una carrera conduciendo un coche de seis ruedas
Solo ver el comienzo del video y por pocas no veo el Video...PERO QUE COCHES MAS FEOS...!!!
Luego lo he visto y me gusto muchooooooo!!!
Hay coches verdaderamente feos.... jajajaja
Ahora toca uno de innovaciones que si funcionaron en la f1 !
Buen reto.... tomo nota. ¡Y te lo dedicaré!
Garaje Hermético propongo uno reciente: F-duct. Funcionaba tan bien que todos lo adoptaron y por seguridad nos trajo lo peor de la f1 moderna: el drs.
@ Excelente, ¡Saludos desde Perú Máximo!
@@leonardoguayan1123 amigo te puedo hacer una pregunta sobre formula 1?
@@franciscoramos8311 ¡Claro!
¡Los mejores vídeos de motor de TH-cam! Increíble que saques uno al día, siempre interesantes y con tanta calidad. ¡Enhorabuena Máximo!
¡¡¡¡UNO AL DÍA!!! Sacamos tres a la semana... y te aseguro que no es poco... mil gracias
@ Hola Max , podrías hacer un vídeo sobre Stefan Bellof?
Ojalá hicieran 1 al día, jajajaj pico y pala
Una terraza de noche,
una cerveza fría,
olivas, navajas, patatas...
Y este vídeo.
Ha sido genial ;-)
Yo tomando el desayuno! Fantástico el video...
Muy bueno el video MAXIMO me llevaste hasta mi niñez con el tyrrel de 6 ruedas 😃 cuando nos sentabamos con mi Papá a ver las carreras de F-1 , aquì en ARGENTINA al BMW ISETTA le decìan El Ratòn Alemán y yo le decìa "Huevomobil" 😂
Haz un video sobre los pay drivers o pilotos de pago... y su "importancia" tanto en la F1 como en el deporte motor.
¡Mientras más feos, amorfos, extraños o rebuscados, más me gustan!
Molaría un video hablando sobre todo lo que ocurrió en la temporada 2007. Sobre todo en el equipo McLaren.
Extraño la creatividad de esa formula 1. Colin chapman era un fuera de serie
Ahí tienes a Mercedes con el DAS
Gran video, interesantísimo, no conocía ni la mitad de los casos. Grande Máximo!!!👍😉
Mil gracias... dentro de poco "tu tocayo" saltará a la pista....
Yo recuerdo "bellezas" como El Eifelland F1 de 1974 (derivado del ya nombrado March 721) y su retrovisor central, El Ferrari 312 B3 "Spazzaneve" (quitanieves en italiano), o el LIFE F1de 1990 y su pintoresco motor de 12 cilindros en W (si, W...). Una época en que los coches eran muy distintos entre si, no sonaban a mulo afónico, y en la que existía algo que añoro de esos días: creatividad...
Excelente video estimado, estaría genial que hicieras un vídeo sobre motos españolas y otro de Barreiros un saludo y gracias por los magníficos videos
Creo que el Arrows, si en otro equipo o con otro presupuesto, mejor dicho, hubiese sido un camino diferente en la evolución de la F1...y diría que hoy sería diferente, la categoría...
Faltaron, el EIFELAND EF 21, el Theodore Racing de 1981, Ligier Js5.
También, podrías hablar, de las "otras F1".....la F1 Aurora, la F1 Sudafricana, y por estas tierras, la F1 Mecánica Argentina.....autos de fórmula, con potencias(dependiendo del año) entre 350hp y 500hp..y mecánica nacional....además aquí hubo una categoría SPORT Prototipo, con diseños autóctonos, y también, veloces y potentes, que bien podrían haber enfrentado a cualquier auto europeo, llámese Porsche o Ferrari, ....
Obvio...era otro planeta...
No sé si habrás oído de un tal Oreste Berta....
en argentina el bmw isetta se le dice “bragueta” por lo que sale de adentro😹😹
Jajajajajajajajaja mis dieses.
porque lo primero que sale es la cabeza....
Jajajajajaja, me acuerdo en España del 600 "braguero", por la apertura de las puertas.
El Ratón alemán. Pensar que han corrido un Gran Premio de Turiusmo y anduvieron por la cuesta de Miranda. Qué locos rematados!!!
El Isseta lo conduce Cerati en el filme + Bien, saludos a el Pueblo de la Plata
He disfrutado con esta píldora. El Arrow “ala total”, precioso. Y si, tenemos la F1 que tenemos. 🥱🥱🥱
Hola Máximo excelente como siempre , el P34 diseñado por Derek Gardner ganó en Suecia 1976 con Jody Scheckter saliendo segundo Patrick Depailler y el Hesketh 308 ganó en Zandvoort 1975 con James Hunt los demás no pudieron ganar, que épocas con genios como Chapman, para mí el mas innovador o el único de la F1, también no hay que olvidarse de Gordon Murray Forghieri y Patrick Head aunque estos últimos genios pero no tan innovadores como Chapman, en la actualidad nos queda un genio todavía el gran Adrián Newey, con respecto al coche del día el Isetta en Argentina se lo llamó el ratón Alemán, saludos desde Córdoba Argentina!
Raros aunque alucinantes. Yo aprecio a quien lo intenta e innova aunque fracase. Me quedaría con cualquiera de los que has comentado. Aunque el Hesketh mola muchooo.
Mención especial al genio Chapman. Le debemos mucho.
Gracias por un vídeo MAGNIFICO!!!!
Se puede agregar, a la Rarezas de la F1, el Williams FW26, del año 2004, que tenía, un Morro, bien particular, le decían, el Morro de Morsa. Excelente Canal, Felicitaciones. Saludos, desde, Lima, Perú.
Gran canal, lo descubrí hace unos días y ya no me lo pierdo!!!
Me quedo con el Tyrrel de 6 ruedas, precioso
El Bt-34 ganó el primer gran premio de Brasil en 1972. No fue tan malo. El Bt-44 de los años 74 y 75 ganó 4 grandes premios con Lole Reutemann, y uno con Carlos Pace, con la misma solución. Børralo de la lista.
Felicitaciones! Es primer vez que veo los vídeos pero me pareció excelente la manera como lo desarrolla, la explicación breve, muy entendible y la forma como modula la voz, saludos desde Florida valle- Colombia
[8:08] 👏👏👏!!!
"Totalmente de acuerdo."
El.lotus que diseñará el argentino Scalabroni con las ruedas en cruz... y que no fue únicamente por un tema de sponsor tenía tracción en 3 de las cuatro ruedas. Y giraba gracias a la rueda unitaria delantera trasera. Muy bueno el video!
El Tyrrell P34 ganó su cuarto gran premio, Suecia 1976, y consiguió varios podios esa temporada, así que... ¡en realidad funcionaba!
Y en su tiempo era imbatible en el scalextric. Para mi un éxito de coche!!!! ;-)
El mío del Scalextric culeaba bastante.
Hola Max otro auto extraño, no se si podría estar en la lista fue el Copersucar con los radiadores colocados bastante atrás y que funcionaban por aspiración de la depresión del aire que se crea detrás del auto, seguramente tengas tu mas conocimiento, quizas la mayor rareza es que era el primer equipo de Formula Uno que era totalmente brasilero, el equipo no el automóvil que llevaba motor Cosworth , al comienzo tenia su sede en Brasil, luego se radico en Inglaterra. termino en fracaso también
Olvidaste mencionar que el Tyrrell P34 hizo en 30 carreras, 14 podios, 3 vueltas rápidas y un doblete (primero y segundo) en Suecia 1976
Buenos días Máximo.
Tengo 59 años, por lo que creo que somos de la misma quinta. Llevo leyendo la revista donde tu trabajaste desde que tenía 18 años cuando cambiaron el formato de la revista, antes mas alto y ancho que el actual, todas guardadas y encuadernadas. Te he leído tanto a ti como a los dos grandes pesos pesados que citas en algún episodio, Arturo Andrés y Eduardo Azpilicueta. Comparto todas tus opiniones, referentes a los SUV, deportivos, etc y sigo aprendiendo de las revistas y ahora también de tus videos. Este mundo es tan largo, complejo y tan apasionante, que no me canso de aprender, y además me encanta hacerlo. Tengo un Mini 850 del 72, con el que disfruto conduciendo. Por peso y estabilidad podría considerarse deportivo, aunque la lentitud del cambio y la poca potencia puedan decir lo contrario. Eso si, en carreteras con buen firme y con muchas curvas lo disfruto como un enano. Muchas gracias por tus enseñanzas y ánimo para seguir con tus estupendos videos. Un saludo.
Gracias Maximo. No lo citas pero el proyecto 6 ruedas del Tyrrell surgió como respuesta a cambios de reglamentacion sobre aerodinamica, y se la jugaron con esta idea de ruedas mas pequeñas para reducir el area frontal. Y para compensar la perdida de adherencia se les ocurrió poner cuatro ruedas en lugar de dos. Ingenioso !!! Saludos
15:51....la bandera de chile, mi pais!!! En el auto amarillo. En chile este auto se llama "Huevito"
saludos desde aca!!!
De hecho si lo buscas en Google "Ratón Alemán "...te van a aparecer muchos ejemplos del Isetta, sea de 3 o de 4 ruedas...
Máximo ! Saludos desde Argentina, todos tus videos son geniales y atrapantes ! Mil gracias !!!
Vos recordas el filme +Bien? En donde Gustavo Cerati conduce un Isseta?
ARROW A2..... EL DISEÑO ES CHIDO,... LO ÚNICO QUE LAS ELICES DE EL FRENTE DE LAS LLANTAS CREO QUE DEVERIAN SER MÁS ABAJO.... POR EL LEVANTAMIENTO DEL AHIRE, CREÓ QUE SABEN A LO QUE ME REFIERO Y MODIFICANDO ESTO TALVES PODRÍAN IR RÁPIDO Y CON CONFIANSA SIN QUE PUEDA LEVANTARSE.
Ayudenme a que Garaje Hermético lea este mensaje!
Hace varios días estoy intentando comunicarme con ellos por todos los medios, pero no me contestan ninguno.
Participé en un 2 libros sobre el Torino Argentino y vi que tienen pensado hacer un video sobre la carrera en Alemania, me encantaría aportar con información y archivos.
Escribele al correo. Pero lo que si, estate atento al próximo video para ser uno de los primeros en comentar así te responde Máximo.
Otra es escribir un mensaje muy largo jaja
Suerte!!
Y que tal el Ferrari 312 t6
autolegends.es/wp-content/uploads/2020/02/La-historia-del-Ferrari-312-T6-5.jpg
El Tyrrell P34 lo tenía yo en el scalextric.
Hace un vídeo de los autos que manejo fangio...o de esa época que eran motores con ruedas...
Máximo eres un crack y sumado a tu equipo hacéis los vídeos de motor más chulos de TH-cam, seguid así, desde Miami Playa(Tarragona)
De siempre recuerdo la expresión "El circo de la fórmula 1". Ahora es el desfile de la fórmula 1 por los siguientes motivos:
- Sabes quien ganará de lejos por poner el reglamento que tienen, que no permite nuevos inventos y quizás sea demasiado complejo, dejando variar el resultado de una carrera tras su finalización en un despacho. Me recuerda a aquella película de los hermanos Marx "La parte contratante de la primera parte, será la parte contratante de la primera parte"
- Permitir las burradas de inversiones que se permiten y no dejar que un buen piloto con un mal coche pueda destacar. Cuando inviertes la barbaridad de dinero que se mueve en la F1, al final de cuentas lo que estás haciendo es comprarte el Campeonato no sólo para el equipo, sino para el piloto del equipo que trae más pasta (que se lo digan a Alonso con Hamilton). Ya que el público en general desconoce los entresijos y no ve los mínimos detalles en los que puede destacar hoy un Dios del volante en F1. Si Senna hubiese llegado hoy a la F1, poco o nada podrá hacer si su rival tiene un coche hasta 2 segundos por vuelta más rápido aunque esté diluviando.
- Darle la espalda a la ecología. Con un límite de 7 litros a los 100 la cosa cambiaba muchísimo. No sería la categoría más rápida pero si la más competida y con más futuro. Yo no veo carreras de F1 y me chupo todas las de las Fórmula E que puedo. Existe una competencia real, con coches con neumáticos de medidas de calle, sin combustible, sin humos.... Para mi no hay color.
En conclusión: Todo tiene un principio y un final y la F1 está más cerca de su final que de su principio. Lo que principalmente la mantiene viva es la burrada de pasta que mueve. A sus inversores les tiene que dar pasta sí o sí. Es como un éxito músical con una mala canción, si tiene la pasta suficiente la oiras hasta en el baño.
El motor BRM H 16 ganó una carrera en F1. Fue el GP de USA en 1966, un Lotus-BRM a los mandos del gran Jim Clark.
El F1 con las ruedas en en forma de rombo que diseño en ing argentino Enrique Scalabroni, que se diseñó y no llego a correr
Sé que es dificilísimo hacerlo, conseguir info y eso. Pero ya que estais hablando de F1, ¿por qué no habéis incluido nada de entre 1906 y 1965? Que la cantidad de rarezas debe ser inmensa.
esto va en gustos pero a mi el brabhan bt 34 me gusta y mucho, me parece un coche muy bonito. Pero como se suele decir para los gustos los colores.
me encantan estos videos historicos de la F1 demostrando lo mucho que se perdio, ahora la F1 me resulta aburridisima
wow Maximo pero que video... te superas a ti mismo; has subido un vídeo que por su titulo quiza no interezase pero vamos... cuantas visitas tiene? y cuantos likes! este mundo de la automocion esta lleno de aprendizajes sobre todo de los fracasos, pero de estos fracasos se aprenden nuevas formulas... un video mejor de lo que pensé. Ha sido un honor que me hayas incluido en tu intro del video... un abrazo.
Cómo me gusta este canal, 😍😍😍 y además videos cada muyy poco tiempo👌👌
El ISETTA de 3 ruedas lo produjeron en Inglaterra para pagar como moto no como coche un abarzo
Rarezas que no funcionaron, mas recientes, con lo cual quiza menos estramboticas... el Williams FW26 con el morro tipo leon marino... el primer Lotus de la era hibrida el E22 con la nariz asimetrica, el Caterham del mismo año CT05 con la nariz mas espantosa de la vida. Cuando entre 97 y 98 salieron los X wings (que a mi particularmente me parecia que se veian curiosos), que ninguno triunfo, pero que fue Tyrrell el primero en implantarlo, en el apartado mecanico el McLaren de 1997 que tenia un 3er pedal para los frenos traseros. El Ligier JS05 que le decian la tetera por la exageradisima toma de aire... en fin son los que recuerdo que se pueden sumar a tu superlista Max.. Saludos
Disculpame, Rafael, pero la ´TETERA (AMARILLA´) era el RENAULT TURBO que fue REVOLUCIÓN... Fuerte ABRAZO & Cordiales SALUDOS FRATERNOS!!!...
HOLA ASTE UN VÍDEO DE CUANTOS CABALLOS DE FUERZA TIENE UN AUTO DE LAS 24 HORAS DE DAYTONA FLORIDA Y UN AUTO DE LAS 24 HORAS DE LE MANS FRANCIA
William también hizo un coche de 6 ruedas llevaba dos delanteras y 4 traseras
Que cuidados especiales me recomienda para almacenar autos bajo techo por largos periodos de tiempo, cuidar suspensión, motor, Depósito de combustible, llantas ets.. gracias 👍 Javier Cortes México
Interesante cuestión. La verdad que desde tema de batería hasta quitarle los liquidos, pasando por alzas, fundas, etc.. estaría bien.
Te has olvidado de una Ferrari que tenía ruedas duales atrás. Como un camión.
Con el Tyrrel 6 ruedas, no fue exitoso, pero por lo menos, llegó a ganar una carrera...
Pues Alboreto si la memoria no me falla gano una carrera en 1983 con el Benetton Tyrrel, no recuerdo cual, y eso le valió fichar por Ferrari para 1984.
USA
El Caterham o Toro Rosso de 2.014, el aleron parecia un nepe
Hola Máximo!! Máximo interés despiertas con tus videos. A ver qué me dices sobre lo que me preocupa, aunque he llegado un poco tarde, ya que hay un vídeo sobre el tema
Me gustan tanto los coches como las motos, pero así como devoro las carreras de MotoGP o SBK, no aguanto las de F1. En cuanto paran en boxes, me pierdo y me aburren más que ver crecer una planta, como dice Jeremy Clarkson.
Si los coches fueran más estrechos,con menos carga aerodinámica y menos gomas, ¿no serían carreras más divertidas y con más adelantamientos en pista?
No paradas en boxes, DRS, kers, coches que no aguantan un roce!!!!! 🤮🤮🤮
Ya has comentado tu opinión en tu vídeo sobre el reglamento, qué me puedes decir de estas ideas?
Abrazos!!!
Te invito a ver este vídeo, que va precisamente sobte eso... th-cam.com/video/M3CvImvGqIM/w-d-xo.html
Si te das cuenta antes les dejavan inovar como quisieran ahora solo restringen antes tenias miles de motores hoy sufre la formula uno por matener a los motoristas no dejan que decidan cuantos cilindros usar o cuantos turbos yo creo que la formula uno perdio mucho la inovacion ahora solo fabrican lo que le permite y lo que los dejan alos equipos por eso quiero un formula mas libre pero con ese limite de presupusto haber en que inovan para sacar esos segundos
Hola ,buenos vídeos , un detalle . March tambien hizo uno de seis ruedas en este casa cuatro detras .
El Tyrrell fue mi primer coche de scalextric, el q venía con el circuito q me (se) regaló mi padre cuando yo tenía casi 3 años 😅.
Amarillo, de ELF...
QUE RECUERDOS!!
Ese fue el primer coche de Scalextric que llevé, en casa de un amigo. Años después, muchos años después, cuando volví al Scalextric, no paré hasta conseguir el mío propio
@@pepeperez9946 La verdad es q nunca lo vi correr en el mundo real pero, en el scalextric, para mi no habia coche mas especial.
La semana que viene voy a pasarla con mis padres y voy a volver a montar el circuito y echar unas tandas con mi viejo.
DECIDIDO!
Realmente, Max...a veces los ingenieros se esmeraban para hacer coches horrendos...y además lentos....pero todo sirvió para la evolución...Como siempre...hermoso e interesante vídeo. Sigan...ya los espero....Un abrazo.
yo supe de un formula 1 march de 6 ruedas pero de cuatro ruedas traseras
Recuerdo que BMW, hizo un experimento en el GP de Francia de 2008, si mal no recuerdo. Lo que hicieron fue poner una “torres gemelas”, en el frontal del coche, pero no llegaron a usarlo en carrera por que la FIA los prohibió, al considerar que obstaculizaba la visión de los pilotos. Algunos lo llaman torres gemelas, y otros los dientes de Bugs Bunny 😂.
05:49 Claro que era muy feo, pero cuidado que un par de años despues en el 74 Gordon Murray tomo esa base y construyo, tambien con radiadores en la trompa, el bellisimo BT44 y si, se volvieron a utilizar los radiadores en la trompa!! El mismo principio pero con mejores resultados y estetica mas lograda.
Agregaria el Lotus 80, algo asi como el Arrows A2 llevando al maximo la idea del efecto suelo, un fracaso total.
Máximo, podrías habernos enseñado el Tyrrell P34 en escala 1/32, el de Scalextric Exin, habría sido un puntazo. (Y el Brabham BT46 también, aunque no lleve la "aspiradora"). Un saludo.
¡Muchas gracias por subir el vídeo Máximo!. Dentro de esos F1 de seis ruedas hay otros tres que tambien son espectaculares. El March 761 2-4-0 de 1977, con doble eje trasero, al contrario del P34. Otro con el mismo sistema, el Williams FW07D de 1982 y por último un Ferrari espectacular, el 312 T6 de 1977 y totalmente distinto a estos dos, la diferencia era que el eje trasero tenía las ruedas dobles, osea como las lleva un camión en su eje tractor. Muy buenos todos tus videos Máximo, sigue así. Un abrazo.
Cierto... lo que pasa es que me he limitado a coches que participaron en GG.PP. al menos en uno... pero realmente, debería haberlos nombrado....
Yo vi una foto, la rueda ddble atrás es una estupidez no se reduce el roce aerodinámico.
Yo te digo una cosa; el cosworth f1 4wd. Sería feo, según se mire. Porque a mí me parece una máquina de combate rollo Mad Max, que flipas.
Y eso me mola mucho.
Me lo imagino con ruedas TT y subido de suspensión como un buggie y me corro.
Muy buen video! He aprendido cosas nuevas q no había leído y mira q me he chapado revistas y libros,eres una enciclopedia con piernas,grande Max!
Hola Máximo, felicitaciones por el canal! Disfruto mucho viendo tus videos y escuchando tus anecdotas.
Una propuesta: un video donde cuentes todas las innovaciones y tecnologias de la F1 que se trasladaron a la fabricación de autos generalistas.
Saludos!
Estimado Máximo Sant:Un sincero agradecimiento por su labor que hace vibrar mis venas con el recuerdo.He tenido la suerte de colaborar en la construcción de F2 y F3 y algún sportprototipo,de la mano de"Paco"Martos,Genial constructor de los 70 en Bs.As.
Muy interesante y me hizo recordar algunos comentarios que hicimos entre amigos en su momento. Respecto al BMW Isetta, podría agregarte que en mi país, Argentina, se construyó ese mismo modelo. Luego el BMW 600 que fue muy similar para 4 plazas y con una segunda puerta lateral. Competían el mercado de las "microcupés" con un modelo de Heinkel que era un huevo casi perfecto y el Messerschmitt que era un biplaza en tandem muy peculiar y distintivo. Poco después aparecieron una serie muy extensa de autitos de baja cilindrada. Dale una mirada aquí: www.google.com/search?sxsrf=ALeKk01swiOk3Ei2GbRd7_Me06zoQDCTow:1594390964124&source=univ&tbm=isch&q=Microcup%C3%A9s+en+Argentina&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwj5v7KY8cLqAhWGsBQKHbJcBccQsAR6BAgKEAE. Te saludo con un codazo.
Fue amor a primera vista con el benetton tyrrell 012
Gracias por esta selección, a mi en particular me gustó el Arrows A-12 me parece bonito y aerodinámico
Max, Autos más espantosos y horribles que los "actuales F1" núnca ví. Largos, cuadrados y llenos de electrónica. Por muy seguro que sean ahora. Son horribles y ya sin V8 ni v10.
Anthony Colin Bruce Chapman. Gran persona, aunque era un poco gruñón y tenía a veces "malas pulgas", tuvo muy buena relación con Jim Clark, al que consideró como un miembro de su familia.
No vayas a considerar como innovación eso de decir "no voy a hablar de" y luego hablar de ello... Eso ya estaba inventado, lo inventó mi madre. 🤣😂🤣😂♥️♥️♥️ excelente video, muchas gracias por lo que hacéis. Tres conceptos...
PERSONAS
SABIAS
SENSIBLES
eso y, por supuesto, mi afición al motor, son los cosas que me traen por aquí. Feliz 2021.
Hola Maximo! Saludos desde Córdoba, Argentina. Que buen vídeo, muy interesante para quienes disfrutamos de las rarezas. Aprovecho para decirte que me gustaría que en algún vídeo hablaras de los motores HDi / TDi / DCi o similares de diferentes marcas, y sobre la categoría de carreras donde participa el Peugeot 908 HDi FAP. El caso es que compre usado, como primer auto, un Peugeot 307 HDi 2.0L de 110CV 2011... y lo único que me ha dado son satisfacciones. Siempre me gustaron los Diesel y me gustaría que hablaras sobre ellos. Un abrazo!
Máximo, se te ha notado, que como estás delante de una cámara, te has cortado , lo has pensado y has dicho "feo de narices" , si hubieras estado en una charla , con amigos, me apuesto lo que quieras que hubieras dicho "feo de cojones". Eres un crack..
Atención Max, no fue un fracaso
Logros del TyrrellP34
Carreras 30
Victorias 1
Podios 14
Poles 1
Vueltas rápidas 3
Muy buen contenido!! Espero siempre con ansías sus videos!!! He leído un comentario y estoy muy de acuerdo con que realicen un video sobre innovaciones de F1 pero que si triunfaron!!! Saludos
Del tema del isetta, algunos si que son de 3 ruedas, por ejemplo:
iainpetrie.typepad.com/.a/6a00e39339503788340148c84015d3970c-pi
Aunque la mayoria si que son de 4, dos muy juntas atrás.
La Heinkel Kabine o era una especie de Isetta inglés con el culo mas salido y tambien era de 3 ruedas.
Publicitariamente, el THYRRELL P34 fue un exito absoluto para las companías que invirtieron sus publicidades en este vehículo. Fue el automovil de F1 MAS FOTOGRAFIADO y más difundido en todos los medios hasta ese momento.