Видео интересное, просмотрел от начала и до конца.Сам столкнулся с похожей проблемой, только в моём случае спала трубка между этим беленьким "бочёнком" и датчиком на пластине, но сам нашёл и сам устранил эту причину заменой на другой силиконовый шланг от ваз 21099...Автор видео ,вначале рассказывал ,что доступ к турбине очень сложный и только снизу , но хочу сказать что это не совсем так. Если снять дворники , а затем пластмассовый люверс(он состоит из двух частей....пластмассовая декоративная решётка с окошком для просмотра VIN NUMBER) , то попадаешь в отсек где находится трапеция и мотор с приводом для дворников и вот этот механизм крпетится к металлической панеле черного цвета ,которая прикручена к кузову шестью болтами М6 и снимается , после отсоединения трубок и датчиков на этой пластине (мы их видим над головкой блока), где образуется довольно приличное пространство с доступом к турбине и сажевому фильтру.... Всё это пришлось достичь собственным опытом ещё в 2015 году ,когда пришлось снимать ГБЦ из за пробитой прокладки .
Пластмасса с дворниками называется ЖАБО, но после снятия всего этого к турбине сверху не подрбраться. Увы, но чтоб снять турбину нужно снять движок. Сажевик снимается проще, и с низу . Спасибо за ваш коммент👍👍👍 Интересно мнение людец, столкнувшимтся с подобными проблемами👍
40 евро этот фильтр стоил, было такое. А вообщем автомобиль очень хороший. Покупал 10 лет назад с пробегом 170т, сейчас больше 400т, масло нигде не то, чтобы капало, не потеет даже, от замены до замены (30т) не доливаю. Егр вентиль приходится чисть 1 раз в в 30т. Езжу каждый день по автобану по 100 с небольшим км. Обороты двигателя держу в интервале не менее1800-2000.
Спасибо за информацию. Покажу мастерам. Тоже 2 года назад резко, при обгоне не стало тяги. Позже загорелся чек. Стала подъедать масло. На 8000 доливаю 1л. Такого не было вообще. Поехала на компьютер. Сказали турбина в норме. ТНВД в норме. Не помню уже точно, как звучала ошибка, но что-то о датчике подачи топлива. Так и не нашли в чем дело. Прошло как-то. Сейчас при разгоне подсвистывает что-то. Я и не знаю, к кому обращаться уже. При замене фильтров заметили шланги в масле возле турбины.
Попробуйте скинуть трубку сапуна перед турбиной и посмотрите результат по мощности - не страшно если будет парить под капот на время проверки, из за прогара одной или нескольких шайб под форсунками образуются картерные газы которые душат двигатель. Сам столкнулся с этой проблемой (двигатель 2ad-ftv) - получается двойной EGR (( Масло как раз через сапун может гнать немного. Посмотрите коррекции по форсункам в TechStream на всякий пожарный
Была такая проблема когда купил ТОЙОТУ ей было три года два раза отказывала турбина писала ошибки но проблема ушла сама ничего не делал! То сих пор всё норм. Лет так 7м.
У меня такое было, авенсис 2006г d4d 2.2 начали с малого сразу к ЕГР почистили заодно слегка, а возле него стоит фильтр маленький типа датчика конденсатора (он разрежает воздух) и проблема была в нем. Устранили неисправность и все огонь.
У меня 2.2 D-cat 337.000 Масло не жрёт Нажимаю на газ не едит потом после 1.8 абортов едит хз в чём проблема но буду тоже смотреть то что вы показали в видео чистка клапана, воздух, датчик турбины спасибо.
Не знаю , возможно это и "жабо", но ориентируясь на электронный каталог japancats...это звучит как: люверс, верхний вентилятора капота ,правый ...или же решетка под лобовое стекло левая ,...так же звучит и вторая половина только вместо левая пишется правая Про сажевый соглашусь, что при установленной ГБЦ и не снятом двигателе ,его проще вынимать снизу , но с турбиной не согласен...в 2012году(даже не 2015 как я писал ранее) пробило прокладку ГБЦ и мне пришлось проделать операцию по снятию Головки Блока Цилиндров /ГБЦ/ без снятия двигателя .И поверьте ,я снял турбину не вынимая двигатель . У меня есть фото разборки ,могу предоставить их в "студию" i.postimg.cc/nL3F2Q1H/IMG-1909.jpg ... i.postimg.cc/kXjcbWDn/IMG-1856.jpg .... i.postimg.cc/Kc3Kcxb0/IMG-18411.jpg ....Возможно Вы не поняли моего посыла выше, после снятия "жабо" снимается металлическая панель(планка под лобовое стекло, каталожный номер 55701-0F011, ссылка на эту деталь можно найти в интернете)...и вот после снятия этой панели у вас появляется пространство для снятия турбины.
Я прослушивл видео и вместе работал, проверял все вакумные трубки, не получилось, всё хорошо, может дадите ещё какой совет, проблема не сробатывает турбина
Здраствуйте может у кого была проблема , на таком двигателя появляется цокот при разгоне на оборотах 1200 -2000об , при резном нажатии на педаль пропадает при отпускании подали усливается.
вот интерестно как называется этот маленький клапаночек....у меня он пропускает воздух во все стороны....должно так быть или нет???или может он перекрывается при определённом давлении???
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста у вас при разгоне,когда утрачивалась мощность,обороты росли? Не могу определиться-с турбиной проблема или сцепление накрывается🤷♂️ Давишь на газ,мотор ревет,стрелка тахометра в красную зона,а разгона нет. Егр,коллектор,все трубки почистил-ноль результата 🫣
У меня такая же проблема пропала тяга ну есть и постороний свист, вот хочу узнать у вас тоже был свист турбины???? Когда это клапан был не исправен????
Менял стартер,снимал радиатор.После замены стал дымить двигатель.Смотрел все на месте,сделать ни чего не могу.Может подскажите.Эксплуатирую машину 13 лет.Лучше не знаю.
Радиатор? Можно было просто снять панель с вентеляторами. Там под ним идёт трубка, к одному из концов этой трубки подсоединён шланг идущий на патрубок дросельной заслонки, проверь, всё ли подключено... Да и как дымит? Постоянно или нет, дым какой?
@@mastermorgun Банально не затянул хомут патрубка,что снимал при замене стартера.Дымление уменьшилось,но я проехал 300 км.Поезжу посмотрим,но тяга стала лучше.Спасибо,удачи.
Добрый день Скажите что может быть если загараеться чек и машина перестаёт ехать"пропадает тяга полностью и обороты еле поднимаются" Глушу её потом завожу и нормально При больших оборотах двигателя дымит черным сильно Тойота Авенсис Версо D4D
Добрый день..У меня машина димит когда захочется,я поменял сажевый лямбдазонд 5 форсунк и всё ок после того как проехал сто километров остановиться попить кофе,начал ехать опять димит синим димом, может вы знаете что за проблема?
Не видя само авто я могу только предполагать. К примеру может 5-я форсунка подтекать, незнаю кто и как её менял но в ней бывают такие проблемы. Может турбина подтекать , или не до конца закручены болты после ремонта. Я не смогу вам точно назвать проблему вот так по переписке. Но начните с проверки того, что вам снимали и меняли
Не могу поставить фото. Скажу словами. Если смотреть на двигатель, то справа, в правом углу за двигателем установлен он в корпус клапанной крышки , из него выходит сапун (шланг) и другой конец сапуна вхолит в гофру от фильтра воздушного в турбину. Если нужно почистить этот клапан КВКГ нужно снимать клапанную крышку.
Добрый день! Помогите пожста советом. Что может быть причиной такого поведения: еду скорость 50+ , перед лежачим полицейским притормаживаю, перезджаю, нажимаю несильно на газ - происходит сильный рывок на мгновение и дальше нормальный ход. Происходит через раз. Также такие рывки возможны при медленном (без нажатия газа) движении под гору. Машина Авенсис 2.2 Дизель автомат.
Для начала нужно убедится,что EGR и дросельная заслонка чистые. Убедись,что нет подсоса воздуха в районе ЕГР и заслонки. Также значение играет количество топлива в баке, если кататься на резерве или близкому к тому, то заборный фильтр может при торможении и т.д. захватывать воздух и гнать его в ТНВД, от чего и случаются рывки и потеря тяги кратковременные. Можешь добавить " чистилку" в топливо,чтобы прочистить топливную систему, к примеру LikviMoli.
Посмотри в моём видео "проблема с турбиной" есть нюанс с бочёнком, который отвечает за срабатывание турбины. Проверь шланги на нём и его самого. Целые ли они. Но советую начать с очистки ЕГР и дроселя. Если конечно у тебя экология не вырезанная.
Для начала поищи причину как описано выше. Думаю у тебя подсос воздуха. Ошибки смотрел? Если их нет, то дело в механике. Перечитай ,что написал я ранее, проверь и отпиши мне.
Расход в среднем 6 литров. Сам мотор надёжный, мощьный и резвый. Но требовательный, не любит плохого топлива, не своевременно замененных расходников (масло и т.д.) В принципе, я доволен.
Пріветствую.Уменя пропала тяга загорелса чек ,trc,vsc псле того как заглушили машину всє перестало гореть но чек горіти в машина єли ждет.і спільно греєтса двигатель.может подскажете вчем может бить причіпна зараниє спосибо.
Тут в любом случае нужно смотреть наличие ошибок. Как самый лёгкий вариант - это какой-либо регулятор или датчик. Как самый сложный и дорогой - это экология, то есть забился сажевый фильтор, EGR и т.д. В любом случае сначала посмотри какие ошибки выдаст компьютер машины.
В случае, если проблема в электронике, с саленоидом , МАР датчиком, и другими электро узлами связанными с турбиной то ЧЕК будет гореть и будут ошибки в системе, да и зачастую машина войдёт в аварийный режим. Если дело в механической части турбины ( в картридже) или механическими частями как в видео,то ЧЕК не будет гореть,а турбина не будет работать.
Здравствуйте, спасибо большое за информацию. У меня тоже 2.2 d4d 110kw, стала очень плохо разгазовываться машина, начала дымить черным. В какой-то момент вообще не было реакции на педаль газа, даже на холостых, а потом она перестала заводиться. Почистил егр, коллектор и дроссель, заводиться, на газ реагирует слабовато, после 2х тысяч уже нормально газует. В патрубке на дроссель который идет было масло, значит турбина свое отъездила видимо. Но все равно что-то мне подсказывает, что проблема может быть не только и не столько в этом. Под егр подсосов точно нет, проверял. Думаю на датчик дмрв, хотя она и без него когда-то ездила в аварии не хуже чем обычно. Буду признателен за совет))
У меня не работала турбина не было подрыва . И давай копать шланги на турбине шланжик он был порыв Я обрезал и машинка поехала . А когда заменил шнур весь авто с фишками . Вот теперь слышу что когда глушишь авто . Моторчик крутит а обдув турбины и крутит он 30 40 секунду. Авто Рено Сценик 2 может кому интересно будет
Здравствуйте!можете пожалуйста дать ваш Вайбера) есть похожая может проблема может вы с таким,сталкивались)хотел бы вам скинуть,видио может вы подскажете,что это за проблема
Здравствуйте🙋, видео очень полезное . У меня то же такая проблема к дизелистам ездил все не знают что делать и я в том числе , сам прочистил егр до дросселей не дошел. У меня турбина перестало нормально работать после замены мотора, турбина редко очень редко задувает дизелисти сказали с турбиной все ок и дует она хорошо не знаю где утечка или где что сломалось. Какие варианты можете подсказать где копаться что делать я могу вас отблагодарить за помощь хоть и я далеко от вас. Если что то знаете подскажите пожалуйста. Спасибо заранее буду ждать с нетерпением
Благодарить не надо. Помагу чем могу. Раз дело касается турбины и вы знаете что турбина на 100% рабочая,то начинаем с самого начала, а именно от вакуумных трубок, причём всех. У меня видео есть,как проверить и заменить эти трубки. Также начинаем проверку от дросельной заслонки, там есть штуцер, от которого идёт шланг на датчик вакуумника актуатора, проверяем наличие вакуума там при работающем двигателе.От датчика проверяем провода,идущие на вакуумный насос актуатора, проверяем сам насос, проверяем актуатор и все шланги ... Если не сможите понять,то напишите свой номер в Watsap или Viber. Я сниму короткое видео и пришлю его.
@@mastermorgun Привет, может можешь подсказать куда смотреть , едешь по трассе километров 100 в час иногда начинается детонации двигатель как будто не ровно работает, педаль газа отпустил детонация пропала, нажал педаль иногда сразу иногда потом опять появляется? Какой раз 70 километров проедешь по трассе не чего не выскакивает , по городу такого не наблюдалось. Сегодня на светофоре стоял заглохла ,с пятого разу завёлся
Видео интересное, просмотрел от начала и до конца.Сам столкнулся с похожей проблемой, только в моём случае спала трубка между этим беленьким "бочёнком" и датчиком на пластине, но сам нашёл и сам устранил эту причину заменой на другой силиконовый шланг от ваз 21099...Автор видео ,вначале рассказывал ,что доступ к турбине очень сложный и только снизу , но хочу сказать что это не совсем так. Если снять дворники , а затем пластмассовый люверс(он состоит из двух частей....пластмассовая декоративная решётка с окошком для просмотра VIN NUMBER) , то попадаешь в отсек где находится трапеция и мотор с приводом для дворников и вот этот механизм крпетится к металлической панеле черного цвета ,которая прикручена к кузову шестью болтами М6 и снимается , после отсоединения трубок и датчиков на этой пластине (мы их видим над головкой блока), где образуется довольно приличное пространство с доступом к турбине и сажевому фильтру.... Всё это пришлось достичь собственным опытом ещё в 2015 году ,когда пришлось снимать ГБЦ из за пробитой прокладки .
Пластмасса с дворниками называется ЖАБО, но после снятия всего этого к турбине сверху не подрбраться. Увы, но чтоб снять турбину нужно снять движок.
Сажевик снимается проще, и с низу .
Спасибо за ваш коммент👍👍👍 Интересно мнение людец, столкнувшимтся с подобными проблемами👍
Лайк за то что сам разобрался
40 евро этот фильтр стоил, было такое.
А вообщем автомобиль очень хороший. Покупал 10 лет назад с пробегом 170т, сейчас больше 400т, масло нигде не то, чтобы капало, не потеет даже, от замены до замены (30т) не доливаю. Егр вентиль приходится чисть 1 раз в в 30т. Езжу каждый день по автобану по 100 с небольшим км. Обороты двигателя держу в интервале не менее1800-2000.
Можно мопедный фильтр поставить, цена 1 €, эффект тот же
@@mastermorgunа можно какую то информацию про фильтр? У меня трещина на нём так думаю из-за этого проблемы
Проверить легко. Ненадолго соединить шлангом MAP и дроссель без него. И будет ясно.
Но только НЕНАДОЛГО
Спасибо за информацию. Покажу мастерам. Тоже 2 года назад резко, при обгоне не стало тяги. Позже загорелся чек. Стала подъедать масло. На 8000 доливаю 1л. Такого не было вообще. Поехала на компьютер. Сказали турбина в норме. ТНВД в норме. Не помню уже точно, как звучала ошибка, но что-то о датчике подачи топлива. Так и не нашли в чем дело. Прошло как-то. Сейчас при разгоне подсвистывает что-то. Я и не знаю, к кому обращаться уже. При замене фильтров заметили шланги в масле возле турбины.
Попробуйте скинуть трубку сапуна перед турбиной и посмотрите результат по мощности - не страшно если будет парить под капот на время проверки, из за прогара одной или нескольких шайб под форсунками образуются картерные газы которые душат двигатель. Сам столкнулся с этой проблемой (двигатель 2ad-ftv) - получается двойной EGR (( Масло как раз через сапун может гнать немного. Посмотрите коррекции по форсункам в TechStream на всякий пожарный
Ещё один симптом этого что в промежутке оборотов 1800-2000 двигатель начинает вибрировать
Была такая проблема когда купил ТОЙОТУ ей было три года два раза отказывала турбина писала ошибки но проблема ушла сама ничего не делал! То сих пор всё норм. Лет так 7м.
Спасибо за видео сейчас у меня такой проблема ! Попробую
У меня такое было, авенсис 2006г d4d 2.2 начали с малого сразу к ЕГР почистили заодно слегка, а возле него стоит фильтр маленький типа датчика конденсатора (он разрежает воздух) и проблема была в нем. Устранили неисправность и все огонь.
Спасибо, видео простая и понятная.
Спасибо,будем сами делать👍
Как установить распредвал расскажи ипокожи......4д4 дизил
В мене все добре, я незнав для чого він, тепер знаю дякую
Красавчик,спасибо...
Все хорошо.но тянит резину
*_У меня была проблема с патрубком . который идет от интеркуллера , была трещина по шву патрубка_*
У меня 2.2 D-cat 337.000
Масло не жрёт
Нажимаю на газ не едит потом после 1.8 абортов едит хз в чём проблема но буду тоже смотреть то что вы показали в видео чистка клапана, воздух, датчик турбины спасибо.
Такая же проблема как у Вас, Тоже пока не разобрался. ошибок нет....
@@Олег-р8у4врешили проблему? У меня турбина после ремонта подсоса воздуха нет, датчики меняли проблема не ушла
Получилось найти проблему?
@@ДенисНестерук-л5ю дмрв
@@ДенисНестерук-л5ю не нашли проблему?
Супер. Спасибо..
Этот клапанок называется газовый фильтр
Я эту трещину закончил и порядок
Спасибо
У меня была другая проблема на этом вакуумнике, где у Вас сломалась трубка. Протерлась стенка корпуса.
Не знаю , возможно это и "жабо", но ориентируясь на электронный каталог japancats...это звучит как: люверс, верхний вентилятора капота ,правый ...или же решетка под лобовое стекло левая ,...так же звучит и вторая половина только вместо левая пишется правая
Про сажевый соглашусь, что при установленной ГБЦ и не снятом двигателе ,его проще вынимать снизу , но с турбиной не согласен...в 2012году(даже не 2015 как я писал ранее) пробило прокладку ГБЦ и мне пришлось проделать операцию по снятию Головки Блока Цилиндров /ГБЦ/ без снятия двигателя .И поверьте ,я снял турбину не вынимая двигатель . У меня есть фото разборки ,могу предоставить их в "студию" i.postimg.cc/nL3F2Q1H/IMG-1909.jpg ... i.postimg.cc/kXjcbWDn/IMG-1856.jpg .... i.postimg.cc/Kc3Kcxb0/IMG-18411.jpg ....Возможно Вы не поняли моего посыла выше, после снятия "жабо" снимается металлическая панель(планка под лобовое стекло, каталожный номер 55701-0F011, ссылка на эту деталь можно найти в интернете)...и вот после снятия этой панели у вас появляется пространство для снятия турбины.
Я прослушивл видео и вместе работал, проверял все вакумные трубки, не получилось, всё хорошо, может дадите ещё какой совет, проблема не сробатывает турбина
Братан ты красава 👍👍👍👍
Молодец
Ооо я уже как то писал. Проблема вернулась Сегодня опять!😣
Здраствуйте может у кого была проблема , на таком двигателя появляется цокот при разгоне на оборотах 1200 -2000об , при резном нажатии на педаль пропадает при отпускании подали усливается.
точно такая же проблема была - это износ распылителей форсунок. Реставрация форсунок помогает
вот интерестно как называется этот маленький клапаночек....у меня он пропускает воздух во все стороны....должно так быть или нет???или может он перекрывается при определённом давлении???
Это фильтр, пропускает в обе стороны
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста у вас при разгоне,когда утрачивалась мощность,обороты росли?
Не могу определиться-с турбиной проблема или сцепление накрывается🤷♂️
Давишь на газ,мотор ревет,стрелка тахометра в красную зона,а разгона нет. Егр,коллектор,все трубки почистил-ноль результата 🫣
Доброе.
Да ,росли...
@@mastermorgun Спасибо,оставлю пока сцепление на закуску…Буду пытаться ковырять дальше
У меня такая же проблема пропала тяга ну есть и постороний свист, вот хочу узнать у вас тоже был свист турбины???? Когда это клапан был не исправен????
в мене теж свист з'явився коли турба здувається і це все тільки на передачі,на холосту свисту немає
Как много ненужной болтовни, вместо того что бы уложиться в 2 минуты
Менял стартер,снимал радиатор.После замены стал дымить двигатель.Смотрел все на месте,сделать ни чего не могу.Может подскажите.Эксплуатирую машину 13 лет.Лучше не знаю.
Радиатор?
Можно было просто снять панель с вентеляторами.
Там под ним идёт трубка, к одному из концов этой трубки подсоединён шланг идущий на патрубок дросельной заслонки, проверь, всё ли подключено...
Да и как дымит? Постоянно или нет, дым какой?
@@mastermorgun Банально не затянул хомут патрубка,что снимал при замене стартера.Дымление уменьшилось,но я проехал 300 км.Поезжу посмотрим,но тяга стала лучше.Спасибо,удачи.
То,что у тебя сломалось, это фильтр датчика абсолютного давления, которого ты назвал лобудой. Кстати дорогой зараза(ДАД).
Поставил вместо него топливный фильтр от мопеда + новые шланги, результат превосходный, ни чем не хуже " фильтра датчика обсолютногл давления"
Добрый день
Скажите что может быть если загараеться чек и машина перестаёт ехать"пропадает тяга полностью и обороты еле поднимаются"
Глушу её потом завожу и нормально
При больших оборотах двигателя дымит черным сильно
Тойота Авенсис Версо D4D
Проблем может быть несколько.
Экология, ЕГР, регулятор, фарсунки....
Без подключения сканера или компьютера не скажу, нужно знать хотя бы код ошибки
Привет! Молодца! Где находишься?
Латвия
Добрый день..У меня машина димит когда захочется,я поменял сажевый лямбдазонд 5 форсунк и всё ок после того как проехал сто километров остановиться попить кофе,начал ехать опять димит синим димом, может вы знаете что за проблема?
Добрый день.
А экология на месте, не удаляли садевый фильтор и катализатор?
@@mastermorgun Я заграницей.Все поменял: сажевый ,лямбдазонд, 5ту форсунку.Все новое вкупил и поменял
Не видя само авто я могу только предполагать. К примеру может 5-я форсунка подтекать, незнаю кто и как её менял но в ней бывают такие проблемы. Может турбина подтекать , или не до конца закручены болты после ремонта.
Я не смогу вам точно назвать проблему вот так по переписке. Но начните с проверки того, что вам снимали и меняли
@@mastermorgun Спасибо
подскажите пожалуйста ,где находится клапан картерных газов на этой модели? ,весь инет перерыл - нигде ответа не нашел
Двигатель и год автомобиля как на видео?
@@mastermorgun Дизель 2.2 ,2005 год
Не могу поставить фото.
Скажу словами.
Если смотреть на двигатель, то справа, в правом углу за двигателем установлен он в корпус клапанной крышки , из него выходит сапун (шланг) и другой конец сапуна вхолит в гофру от фильтра воздушного в турбину.
Если нужно почистить этот клапан КВКГ нужно снимать клапанную крышку.
Если не разберёшся, скинь # телефона, я тебе по ВАТСАП пришлю фото
@@mastermorgun спасибо за помощь
Ипануться🤦♂️куча датчиков-это бяда. Купил рав4 тоже к сожалению с электроникой, но проблема была в порваном патрубке
Да....в дизельных двигателях одна из частых проблем -это подсосы воздуха.
Поэтому приходится по началу копаться в трубках, шлангах и т.д.
👍
Здравствуйте! Как зимой в мороз заводиться?
Добоый день.
Заводится бодренько, если мороз до (-15°).
Если ниже, то слегка тяжковато
Excelente
Есть в Ютубе, снимают три датчика, давят на газ и обороты еле еле набирает. Ошибок тоже нет. Ставят все назад и все ок
Добрый день.у меня тайота версо 12 год.немного ели слышно когда открыт капот слышен небольшой свист..думаю турбина.вопрос это нормально?
Вполне.
Если газануть и послушать,то свист слегка увеличется. Это вполне нормально.
Заранее паниковать не надо.
Надо просто выбить свистящий зуб и всё😊
Добрый день! Помогите пожста советом. Что может быть причиной такого поведения: еду скорость 50+ , перед лежачим полицейским притормаживаю, перезджаю, нажимаю несильно на газ - происходит сильный рывок на мгновение и дальше нормальный ход. Происходит через раз. Также такие рывки возможны при медленном (без нажатия газа) движении под гору. Машина Авенсис 2.2 Дизель автомат.
2011 год
Для начала нужно убедится,что EGR и дросельная заслонка чистые.
Убедись,что нет подсоса воздуха в районе ЕГР и заслонки. Также значение играет количество топлива в баке, если кататься на резерве или близкому к тому, то заборный фильтр может при торможении и т.д. захватывать воздух и гнать его в ТНВД, от чего и случаются рывки и потеря тяги кратковременные.
Можешь добавить " чистилку" в топливо,чтобы прочистить топливную систему, к примеру LikviMoli.
Посмотри в моём видео "проблема с турбиной" есть нюанс с бочёнком, который отвечает за срабатывание турбины. Проверь шланги на нём и его самого. Целые ли они.
Но советую начать с очистки ЕГР и дроселя.
Если конечно у тебя экология не вырезанная.
Ещё забыл написать, что при пригазовке от 1800 до 2200 оборотов машину потряхивает.
Для начала поищи причину как описано выше.
Думаю у тебя подсос воздуха.
Ошибки смотрел?
Если их нет, то дело в механике.
Перечитай ,что написал я ранее, проверь и отпиши мне.
Владел такой машинкой пол года, доволен на все 100%, вот мой обзор "th-cam.com/video/stWcpu4qY2s/w-d-xo.html"
А ошибка не выскакивала? Р1251?
Нет
Как показал себя этот мотор как расход?
Расход в среднем 6 литров.
Сам мотор надёжный, мощьный и резвый.
Но требовательный, не любит плохого топлива, не своевременно замененных расходников (масло и т.д.)
В принципе, я доволен.
Пріветствую.Уменя пропала тяга загорелса чек ,trc,vsc псле того как заглушили машину всє перестало гореть но чек горіти в машина єли ждет.і спільно греєтса двигатель.может подскажете вчем может бить причіпна зараниє спосибо.
Тут в любом случае нужно смотреть наличие ошибок.
Как самый лёгкий вариант - это какой-либо регулятор или датчик.
Как самый сложный и дорогой - это экология, то есть забился сажевый фильтор, EGR и т.д.
В любом случае сначала посмотри какие ошибки выдаст компьютер машины.
@@mastermorgun спс я почистел еgr снял клему скінул чек и всьо ок пока. дальше будем наблюдать . благодаря вашому відео
Так как ониназыватся?
Кто????
День добрый! А ошибки какие неть выбрасывал типа VSC и тд.
Добрый день. Подскажите пожалуйста на улице похолодало плохо заводиться, помог эфир. С чего начать поиск проблемы?
Добрый день.
Начните с поиска подсосов воздуха, после с проверки EGR, само сабой работоспособность свечей и температурного датчика
Было-бы супер проверить компрессию и провести комп.диагностику
Если не работает турбина. Чек гарит или нет
Нет.
В случае, если проблема в электронике, с саленоидом , МАР датчиком, и другими электро узлами связанными с турбиной то ЧЕК будет гореть и будут ошибки в системе, да и зачастую машина войдёт в аварийный режим.
Если дело в механической части турбины ( в картридже) или механическими частями как в видео,то ЧЕК не будет гореть,а турбина не будет работать.
Очень сильно тянет резину и шмыгает часто!
У меня уже года два свистит турбина при разгоне,что это может быть
Здравствуйте. Нашли ответ?
Спасибо
Здравствуйте, спасибо большое за информацию. У меня тоже 2.2 d4d 110kw, стала очень плохо разгазовываться машина, начала дымить черным. В какой-то момент вообще не было реакции на педаль газа, даже на холостых, а потом она перестала заводиться. Почистил егр, коллектор и дроссель, заводиться, на газ реагирует слабовато, после 2х тысяч уже нормально газует. В патрубке на дроссель который идет было масло, значит турбина свое отъездила видимо. Но все равно что-то мне подсказывает, что проблема может быть не только и не столько в этом. Под егр подсосов точно нет, проверял. Думаю на датчик дмрв, хотя она и без него когда-то ездила в аварии не хуже чем обычно. Буду признателен за совет))
Привет, не нашли что это?
@@nazar8522 Почистил егр включая коллектор, но потом все равно продал, тк тяга была как по мне не очень
хочешь сделать хорошо сделай сам !!!!!!!!!!!!
Спасибо, помогло, нижний по трубок порвался и даже спрыгнул с трубки 👍
Здравствуйте,у меня такая проблема точь в точь только у меня двигатель 1.4 D4 может быть из за этого?
Может и из-за этого.
Но лучше просмотреть всё
У меня не работала турбина не было подрыва . И давай копать шланги на турбине шланжик он был порыв Я обрезал и машинка поехала . А когда заменил шнур весь авто с фишками . Вот теперь слышу что когда глушишь авто . Моторчик крутит а обдув турбины и крутит он 30 40 секунду. Авто Рено Сценик 2 может кому интересно будет
если вы ещё видеть канал , отпиши пожалуйста, нас с такими проблемами миллион . а решить не кто не может
смотреть на скорости х3 тогда всё за@бись
У меня трещина не этом фильтре. Может это влиять на актуатор?
Снимит и проверьте на герметичность.
Заткнув одну сторону, из другой отсосать воздух, и будет понятно.
Но всё же эта система долдна быть герметичной.
А можно просио снять трубку к турбине и проверить её?
Какую именно?
Здравствуйте!можете пожалуйста дать ваш Вайбера) есть похожая может проблема может вы с таким,сталкивались)хотел бы вам скинуть,видио может вы подскажете,что это за проблема
+37129902741
@@mastermorgun спасибо за бистрий, ответ)отписал вам...
Vaj
Как я могу связаться с вами?
+371 29902741
Супер.
Надо стараться самому разбираться.
Здравствуйте🙋, видео очень полезное . У меня то же такая проблема к дизелистам ездил все не знают что делать и я в том числе , сам прочистил егр до дросселей не дошел. У меня турбина перестало нормально работать после замены мотора, турбина редко очень редко задувает дизелисти сказали с турбиной все ок и дует она хорошо не знаю где утечка или где что сломалось. Какие варианты можете подсказать где копаться что делать я могу вас отблагодарить за помощь хоть и я далеко от вас. Если что то знаете подскажите пожалуйста. Спасибо заранее буду ждать с нетерпением
Благодарить не надо.
Помагу чем могу.
Раз дело касается турбины и вы знаете что турбина на 100% рабочая,то начинаем с самого начала, а именно от вакуумных трубок, причём всех. У меня видео есть,как проверить и заменить эти трубки.
Также начинаем проверку от дросельной заслонки, там есть штуцер, от которого идёт шланг на датчик вакуумника актуатора, проверяем наличие вакуума там при работающем двигателе.От датчика проверяем провода,идущие на вакуумный насос актуатора, проверяем сам насос, проверяем актуатор и все шланги ...
Если не сможите понять,то напишите свой номер в Watsap или Viber.
Я сниму короткое видео и пришлю его.
@@mastermorgun Привет, может можешь подсказать куда смотреть , едешь по трассе километров 100 в час иногда начинается детонации двигатель как будто не ровно работает, педаль газа отпустил детонация пропала, нажал педаль иногда сразу иногда потом опять появляется? Какой раз 70 километров проедешь по трассе не чего не выскакивает , по городу такого не наблюдалось. Сегодня на светофоре стоял заглохла ,с пятого разу завёлся
@@roma_sd5287 приветствую.
Нужно больше информации по турьине.
Что, как было...? Как сейчас и т.д.
Привет не подскажешь где этот фильтр искать на 2 л дизели 1cd ftv?
Фильтор от дросельной заслонки который?
Я купил на АлиЭкспрессе, стоил где-то 2€
AliExpress
Очень нудно долго.
Lloi vajt
Много води, и пустих разговоров, видео теряет интерес, на половине уже хочеться виключить