Я не хочу кого-то называть колхозникам, так как сам начинал с колхоза и по сей день..., но по Вам чувствуется, что Вы "перфекционист". Что мне нравится по вашим видео, так это талант во всём; видео, монтаж, подача материала и.т.д. После просмотра вашего материала, ощущение как будто сам прошёл весь процесс ремонта. Вообще то нельзя хвалить в лицо, но я не смог удержаться. Евгений, Вы прирожденный учитель!!! Дай Бог вам блага во всём и прямой дороги. Удачи!!!
Молодец особенно что не надо оставлять человека одного с его проблемой. Очень правильный подход к своей работе.Ты просто хороший человек и профессионал в своём деле. Смотрю и учусь
Как всегда всё по уму. Есть одна опечатка о том, что по мере прогрева свечи, сопротивление нити накала увеличивается, а ток как и было сказано уменьшается.
Женя,я сам дизелями не занимаюсь,но все равно в той или иной мере приходилось с ними работать.Интересную инфу почерпнул на олимпиаде диагностов при общении с участниками,думаю и тебе на будущее пригодится при подобных ситуациях.Парень один рассказывал,что перед заменой свечей накаливания у них в сервисе производят промывку топливной системы дизеля.Зачем спросишь,а всё просто оказывается-свечи накаливания,обрастают порядочным слоем нагара,бахромой,а при промывке всё это говно смывается,очищается и снятие свечей затем происходит беспроблемно.Удачных тебе ремонтов!
Там свечка торчит из тела гбц милиметы. ...Просто нужно правильно затягивать свечи накаливания.Их портят еще при установке. Я высверливал но на снятой гбц ...та еще морока.
Рафаил Фатхиев Да ,Рафаиль. При установке перетягивают боясь, что газы будут проходить ,а корпус свечи хрупкий. Еще сам кончик, который накаляется ,часто почему то разбухает и не поможет промывка.Работа с этими длинными свечами это целая философия. Ну а сфорсунками КАМАСУТРА.😂
Нда уж,поэтому многие,и я в том числе,дизелями не занимаются...там своих ньюансов хватает,да и свое диагностическое оборудование плюс спец инструмент-я уже "устал" вкладываться в бензиновые дела(впрочем уже укомплектован более чем под завязку).А по поводу промывки я только озвучил мнение людей,кто этим занимается-а уж дело каждого применять это или нет.ИМХО должно работать.
когда крутишь проволоку, берешь место скрутки оттягиваешь и еще раз закручиваешь, сила намотки намногл слабее силы с которой оттягиваешь проволоку, хорошо так можно затянуть даже медной проволокой, если оттягивать. Кстати, в термоусадках использую обычный термоклей, так что если нет термоусадки с клеем, можно выкрутиться, остаток свечи можно вытравить концентрированной кислотой. Удачи
Отличный ремонт... Хорошо что отдал дизелистам достать можна но трудно не раз встречал как етот кусок стержня колошматил поршень и голову, у фольца очень частая проблемка(пасат в6 2.0 тди рестайлинговый двиг).
Евгений, для Вашего паяльника есть в продаже сменные жала hakko, с ними в разы удобнее паять контакты. Не иголочкой. Поднимите плюсами в топ, может увидит))
Обломанный наконечник можно было выстрелить из гнезда, заливаешь в гнездо раскоксовку или WD40 , ждёшь минут 30-60, накрываешь ветошью затем листом металла, заводишь, прогреваешь после прогрева дв-ля даём нагрузку (можно просто подъёмом оборотов, а иногда нужно проехался, для большего подъёма давления в в цилиндрах) и обломок свечи должен выстрелить, в 90% случаях у меня этот фокус срабатывал.
Привет. Занимаюсь тоже ремонтом, недавно отдал такую Тойоту но 2,2 дизель, притянули на шнурке))) ох и помела!!! Предыдущие «мастера» такого наворотили что га голову не натянешь !!!!
Замечание показывать результат ремонта до конца, в авенсис были не убраны старые шайбы форсунок, до ремонта показано, а после нет, а жаль, спасибо реагируйте без обид.
эх тоже так раз сломал очень переживал((( собрал инфы что нужно было попробовать с определенным усилием в мануале указанным если нет то залить посадочное место маслом отправить кататься неделю в затем снова пытаться
Все очень круто, но я бы не брался за замену свечей накаливания. Если клиент неадекватен, может предъявить, что дескать ты виновен в поломке. Я бы определив неисправную свечу сразу отправил его к дизелистам. Но это мое мнение, конечно.
Алексей,есть хорошая поговорка-зубов бояться в рот не давать...Много подводных камней в авторемонте и диагностике,куда же без них...а неадекватного клиента надо грамотно определять и правильно всё объяснять,тогда меньше будет рецидивов...
Жень, смотрю твои виде, и во многих слышу , как ты говоришь почистим растворителем. Этот растворитель автомобильный ти по 646 или еще какой ?????? Спасибо.
Женя! А может ли быть? Время впрыска раньше, а поджиг в свое время. Осциллограмма на Митсубиси Паджеро Чаленджер японец 1998, пердит, троит, не заводится. Меняли "мозги" или узел управления форсунками. Снимал с них "осла" все в порядке, а вот управляющие не в "дугу". Все разобрался. Спасибо. Все равно не отвечаешь.
В колодец свечи залей ацетона (646 растворитель) или очиститель карбюратора. Закрой отверстие и оставь на 2-4 часа. После этого заведи машину и двигатель сам ВЫПЛЮНЕТ остаток свечи.
Первые минуты, а потом часы, а затем дни, а теперь уже больше года прошло, а я уже даже забыл чего жду. Так и не было этого заветного плевка :( . Когда кончик свечи превратился в заклёпку - никакие растворители не помогут. Установил в сист. охл. подогрев, и вот как то так и живу.
Шаговик надо было визуально проследить пока не поставил. А так у шаговика нет обратной связи с компьютером. Комп может увидеть только замыкание или обрыв. Возможно он клинит, пропускает шаги или не крутится, комп это не увидит.
Привет евген я доже был в такой ситуации остался наканечник свечи в гбц я в крутил длинный самарез кровельный для любой можно какой подходит ну и потом вытаскивать в маем случии гваздадер выручил
Здравствуй. Подскажи пожалуйста! Фольц. Т4 2.5 бензин ЭБУ simens 5 wp4 230 023906024 Q VW multivan с кондиционером. На холодный двигатель не держит обороты!!! Датчик темп. заменил, так как на хол. показывал +40гр. при рабочей темп. 90 показывал +120гр.!Регулятор ХХ заменил, хоть и не было на него подозрения! Прозвонил проводку ДТ, ДТВоздуха, выключатель ХХ, Задатчик ХХ, Потенциометр дроссельной заслонки, Клапан вентиляции бака. Проверил давление в топливной рампе показала 3.5 кг, не зависимо от того с вакуумом или без него! Весь инет облазил, информации не так уж и много по таким двигателям! Уже и не знаю куда лезть!!!!
Еду 110 км в час, отпускаю педаль акселератора, машина замедляется до 90 км в час и обороты до 1800. Потом хочу снова поддать газу, но схватки нету, вылит бесцветный дым и обороты еле еле растут и как доходит до 2000 так происходит схватывание (турбина) рывок и снова набирается скорость и нормально растут обороты. Происходит дефект только на хорошо разогретом двигателе. Со старта тоже случается. В дизель-сервисе 2 дня искали, так ничего и не нашли. Может у кого из вас будут какие версии? Машина токаежа как на видео. Чек не горит.
Извиняюсь за возможно тупой вопрос... Но почему не захотел попробовать выбить свечу давлением? по идеи сильных противопоказаний, на вскидку, не вижу. Прикрыв тазиком, конечно )))
Хотел бы посоветовать другой способ соединения проводов без скруток и пайки, я делаю с помощью обжима наконечников ншв с помощью кримпера, сверху термоусадку. Надежно просто и красиво
Здравствуйте. Я только начинаю осваивать диагностику, хотел узнать у вас Где ,Как, найти элекросхемы которыми вы пользуетесь? У нас чаще бывают японцы, но и Европа заезжает. Буду очень признателен.
Вітаю. чи можливо до вас записатися на діагностіку. Постійно випадають помилки chek а також інші. Через якісь час зникають, і так по колу. А також є помилка котра виникає під час руху, давиш на акселиратор і загоряється лампочка Cигнализатор необходимости обслуживания автомобиля ну і т.д заздалегіть вдячний за відповідь. лист у вас на почті
Я не хочу кого-то называть колхозникам, так как сам начинал с колхоза и по сей день..., но по Вам чувствуется, что Вы "перфекционист".
Что мне нравится по вашим видео, так это талант во всём; видео, монтаж, подача материала и.т.д. После просмотра вашего материала, ощущение как будто сам прошёл весь процесс ремонта.
Вообще то нельзя хвалить в лицо, но я не смог удержаться. Евгений, Вы прирожденный учитель!!! Дай Бог вам блага во всём и прямой дороги. Удачи!!!
Я залип, глядя как восстанавливается разъём. Наконец-то нашёл канал на котором человек работает руками и головой. Спасибо, добрый человек!
Молодец особенно что не надо оставлять человека одного с его проблемой. Очень правильный подход к своей работе.Ты просто хороший человек и профессионал в своём деле. Смотрю и учусь
Такой бы колхоз да во все мастерские, а вот до тебя это точно был колхоз!!Как всегда на уровне!!!
Это ребята не колхоз,это профи!Очень грамотный парень,удачи тебе!
Тот случай когда человек реально мастер. Понравился идеальный подход к решению проблем. Немцы отдыхают.
"Не можешь сделать сам - найди того кто может" - вот уже только за это большой и сочный лайк!
грамотно.приятно смотреть.спасибо что делишься опытом!
Бывало не однажды ломались свечи накала меньше шансов сломать выкручивая при горячем двигателе
Спасибо за очередной суперский видео
И ничего не колхозный, очень даже нормальный ремонт. Всяко лучше, чем за корпус и две шпильки рабочей детали $200 платить. Молодец.
БУ за 35€ на ebay нашел. Там же новый около 120€. При стоимости автомобиля, стоимость запчасти мизерная.
(плюс ожидание месяц-два)
Здорово! Весь бы колхозный ремонт был таким колхозным!
Ставлю Вам лайк! Когда-то мне сказали с таким подходом у тебя работа будет постоянно)
Хвала мастеру,к такому и люди потянутся,👍👍👍
свечу крутить надо на горячем двигле. вероятность облома меньше в разы . спасибо за все твои видосы .
Как всегда всё по уму. Есть одна опечатка о том, что по мере прогрева свечи, сопротивление нити накала увеличивается, а ток как и было сказано уменьшается.
Молодец красавчик! Слава богу что у нас есть такие люди!!!
Золотые слова (( не аставлять человек на едине со свои проблемы))....
Отличная работа, супер ! 👍👏
Евгений спасибо за ваши видео, с большим удовольствием всегда смотрю
Хороший подход, помогать человеку максимум чем можешь.
Женя,я сам дизелями не занимаюсь,но все равно в той или иной мере приходилось с ними работать.Интересную инфу почерпнул на олимпиаде диагностов при общении с участниками,думаю и тебе на будущее пригодится при подобных ситуациях.Парень один рассказывал,что перед заменой свечей накаливания у них в сервисе производят промывку топливной системы дизеля.Зачем спросишь,а всё просто оказывается-свечи накаливания,обрастают порядочным слоем нагара,бахромой,а при промывке всё это говно смывается,очищается и снятие свечей затем происходит беспроблемно.Удачных тебе ремонтов!
Там свечка торчит из тела гбц милиметы. ...Просто нужно правильно затягивать свечи накаливания.Их портят еще при установке. Я высверливал но на снятой гбц ...та еще морока.
SarbaS,а в чем прикол,что их портят ещё при установке?Перетягивают?Или что то ещё?
Рафаил Фатхиев Да ,Рафаиль. При установке перетягивают боясь, что газы будут проходить ,а корпус свечи хрупкий. Еще сам кончик, который накаляется ,часто почему то разбухает и не поможет промывка.Работа с этими длинными свечами это целая философия. Ну а сфорсунками КАМАСУТРА.😂
Нда уж,поэтому многие,и я в том числе,дизелями не занимаются...там своих ньюансов хватает,да и свое диагностическое оборудование плюс спец инструмент-я уже "устал" вкладываться в бензиновые дела(впрочем уже укомплектован более чем под завязку).А по поводу промывки я только озвучил мнение людей,кто этим занимается-а уж дело каждого применять это или нет.ИМХО должно работать.
😆😆😆🙉🙉🙉🙉
Eugene Irimia, молодец. как всегда всё на высоте и работа и рассказ.
Отличная работа,на высшем уровне🔥
когда крутишь проволоку, берешь место скрутки оттягиваешь и еще раз закручиваешь, сила намотки намногл слабее силы с которой оттягиваешь проволоку, хорошо так можно затянуть даже медной проволокой, если оттягивать.
Кстати, в термоусадках использую обычный термоклей, так что если нет термоусадки с клеем, можно выкрутиться, остаток свечи можно вытравить концентрированной кислотой. Удачи
Термоклей, который в пистолете?
побольше видосов как ты чинишь датчики я думаю зрителям зайдёт такой контент
мне нравится!
лойсс
Как с завода, малодчик жырный ЛАЙК с меня, удачи тебе и процветания в твоём деле.
Молодец Евгений! Так держать! Удачи в ремонте! Привет из Алматы!
Профессионально сделано!.приятно посмотреть.таких мастеров очень мало.жаль,что вы не в Киеве живете.я был бы вашим клиентом.
Спасибо за видео и науку. Удачи Вам!
Есть 5 ти вольтовые свечи накала, которые сжечь от АКБ очень просто.
Спасибо, Евгений.
Nawet z najgorszego szamba można wyjść.Łapka w górę.
Отличный ремонт... Хорошо что отдал дизелистам достать можна но трудно не раз встречал как етот кусок стержня колошматил поршень и голову, у фольца очень частая проблемка(пасат в6 2.0 тди рестайлинговый двиг).
Красава!!!!!!
Спасибо за такие поучительные видосисики!!
Евгений, для Вашего паяльника есть в продаже сменные жала hakko, с ними в разы удобнее паять контакты. Не иголочкой. Поднимите плюсами в топ, может увидит))
Красавчик , лайк однозначно !!!
Обломанный наконечник можно было выстрелить из гнезда, заливаешь в гнездо раскоксовку или WD40 , ждёшь минут 30-60, накрываешь ветошью затем листом металла, заводишь, прогреваешь после прогрева дв-ля даём нагрузку (можно просто подъёмом оборотов, а иногда нужно проехался, для большего подъёма давления в в цилиндрах) и обломок свечи должен выстрелить, в 90% случаях у меня этот фокус срабатывал.
А при Вашей комбинации какова вероятность что при всасывании Облмок потянет в цылиндр ?
Привет ! Спасибо за отличные видео . А жало чтобы достать попробуй запустить мотор ,само вылетит , если повезёт . Удачи и успехов !
Молодчина! Руки растут из правильного места! 👍👍👍
Привет. Занимаюсь тоже ремонтом, недавно отдал такую Тойоту но 2,2 дизель, притянули на шнурке))) ох и помела!!! Предыдущие «мастера» такого наворотили что га голову не натянешь !!!!
Как я рад новым роликам, заранее спс!
Снимай побольше. Интересно все.
Очень профессионально и качественно респект
Замечание показывать результат ремонта до конца, в авенсис были не убраны старые шайбы форсунок, до ремонта показано, а после нет, а жаль, спасибо реагируйте без обид.
Люди способные думать! большая редкость в наши дни)
Это круто,приятно смотреть на такую работу!
Мои любимые свечи))) у нас цена за высверливание одной 50 eur.
Молодец. Лайк и подписка😊
Конечно молодец главное что спакоин и уравношен
Женька ты как всегда супер
Зря ты про колхоз. ты очень хорошо сделал, колхоз был до этого +1 тебе за то что как ты отремонтировал егр
эх тоже так раз сломал очень переживал((( собрал инфы что нужно было попробовать с определенным усилием в мануале указанным если нет то залить посадочное место маслом отправить кататься неделю в затем снова пытаться
Отличное видео, отличный ремонт егр. Хотел поинтересоваться что за программа на телефоне?
супер пацан так держать . Respekt
супер прочинил клапан!!!
респект!!!!
Все очень круто, но я бы не брался за замену свечей накаливания. Если клиент неадекватен, может предъявить, что дескать ты виновен в поломке. Я бы определив неисправную свечу сразу отправил его к дизелистам. Но это мое мнение, конечно.
так он и не брался за замену
Да, но свечку-то он начал выкручивать.... Я об этом писал.
Алексей,есть хорошая поговорка-зубов бояться в рот не давать...Много подводных камней в авторемонте и диагностике,куда же без них...а неадекватного клиента надо грамотно определять и правильно всё объяснять,тогда меньше будет рецидивов...
Показать клиенту видео. Если будет вякать, отправить к людям которые приведут в адекватное состояние. Не оставлять же в беде невменяемого человека)
Одним словом молодец
Здравствуй Евгений!Отличная работа.Продиагностирует етот автомобиль Autocom/Delphi?Успехов в работе!
Молодец профессор
Женя, здравствуйте!
Спрашивал Вас раньше в видео с Тоётой, каким адаптером пользуетесь для них?
Спасибо!
Просто красава, видно спец
Завести. И остаток выплюнет. Но защиту надо поставить. Так как скорость будет не малая
Жень, смотрю твои виде, и во многих слышу , как ты говоришь почистим растворителем. Этот растворитель автомобильный ти по 646 или еще какой ?????? Спасибо.
Женя! А может ли быть? Время впрыска раньше, а поджиг в свое время. Осциллограмма на Митсубиси Паджеро Чаленджер японец 1998, пердит, троит, не заводится. Меняли "мозги" или узел управления форсунками. Снимал с них "осла" все в порядке, а вот управляющие не в "дугу". Все разобрался. Спасибо. Все равно не отвечаешь.
дизель завести и давлением газов остаток свечи вытолкнет, а сверху на двигатель доску положить чтобы не прибило никого : )
Отличная работа!!!
ребята я смотрел и кайфовал
В колодец свечи залей ацетона (646 растворитель) или очиститель карбюратора. Закрой отверстие и оставь на 2-4 часа. После этого заведи машину и двигатель сам ВЫПЛЮНЕТ остаток свечи.
А если наоборот всосёт?)
Первые минуты, а потом часы, а затем дни, а теперь уже больше года прошло, а я уже даже забыл чего жду. Так и не было этого заветного плевка :( . Когда кончик свечи превратился в заклёпку - никакие растворители не помогут. Установил в сист. охл. подогрев, и вот как то так и живу.
Спасибо бро будь здоров
Шаговик надо было визуально проследить пока не поставил. А так у шаговика нет обратной связи с компьютером. Комп может увидеть только замыкание или обрыв. Возможно он клинит, пропускает шаги или не крутится, комп это не увидит.
Закон Ома! Чтобы ток уменьшился - сопротивление должно увеличиться! Меньше сопротивление - ток больше, больше сопротивление - меньше ток.
Замена свечей, по ходу, это лотерея((( Спасибо за видео!
Евгений - доброго.Где купить токовые клещи как у вас ,которые вы подсоединяете к цешке, и какой марки они?
СА-60...инфа в инете..я себе заказал в Екатеринбурге через инет...порядка 10 000 стоит...
Привет евген я доже был в такой ситуации остался наканечник свечи в гбц я в крутил длинный самарез кровельный для любой можно какой подходит ну и потом вытаскивать в маем случии гваздадер выручил
очень интерестно где ты учился и работал? если можна в следующем ролике коротенько роскажите.
Классно. Сколько стоит сам клапан и сколько получилось по цене его восстановление?
Женя,привет.Не подскажешь где лаунч брал,как активировал?
👍BRAVO 👏 & RESPEKT👍
Так перевіряти свічки не завжди можна. Часто свічки живляться від зниженої напруги(напр.: 4,4В). При такі перевірці вони можуть перегоріти.
Хорошая работа.лойс
Отл личная работа!
Где территориально?
Мне интересно ...для меня работа стоит дороже чем сам клапан.
Здравствуй. Подскажи пожалуйста! Фольц. Т4 2.5 бензин ЭБУ simens 5 wp4 230 023906024 Q VW multivan с кондиционером. На холодный двигатель не держит обороты!!! Датчик темп. заменил, так как на хол. показывал +40гр. при рабочей темп. 90 показывал +120гр.!Регулятор ХХ заменил, хоть и не было на него подозрения! Прозвонил проводку ДТ, ДТВоздуха, выключатель ХХ, Задатчик ХХ, Потенциометр дроссельной заслонки, Клапан вентиляции бака. Проверил давление в топливной рампе показала 3.5 кг, не зависимо от того с вакуумом или без него! Весь инет облазил, информации не так уж и много по таким двигателям! Уже и не знаю куда лезть!!!!
Еду 110 км в час, отпускаю педаль акселератора, машина замедляется до 90 км в час и обороты до 1800. Потом хочу снова поддать газу, но схватки нету, вылит бесцветный дым и обороты еле еле растут и как доходит до 2000 так происходит схватывание (турбина) рывок и снова набирается скорость и нормально растут обороты. Происходит дефект только на хорошо разогретом двигателе. Со старта тоже случается. В дизель-сервисе 2 дня искали, так ничего и не нашли. Может у кого из вас будут какие версии? Машина токаежа как на видео. Чек не горит.
мужик!!!!!!!!!
Извиняюсь за возможно тупой вопрос... Но почему не захотел попробовать выбить свечу давлением? по идеи сильных противопоказаний, на вскидку, не вижу. Прикрыв тазиком, конечно )))
Хотел бы посоветовать другой способ соединения проводов без скруток и пайки, я делаю с помощью обжима наконечников ншв с помощью кримпера, сверху термоусадку. Надежно просто и красиво
в один наконечник с разных сторон вставляются провода и обжимается наконечник
Супер Молодец
Евгений, добрый вечер. Если измерять с предохранитель, тогда свечу не спалить? И на сколько ампер у вас тут предохранитель?
охуительно! на совесть делаешь
очень крутой мастек!
Супер лайк 👍👍🏼👌👩🔧
а если завести с вывернутой свечей, обломок вылетел бы?)
Александр Горев вылетел бы под клапан...
Коля Рыбак а почему не под капот? Давление при взрыве выше, чем разряжение)
Может и да но бутерброт всегда летит маслом вниз
Люди с такими обломышами месяцами катаются... В головку точно не залетит.
Главное поставить пулеулавливатель чтоб этот обломок через капот не прошёл.
Здравствуйте. Я только начинаю осваивать диагностику, хотел узнать у вас Где ,Как, найти элекросхемы которыми вы пользуетесь? У нас чаще бывают японцы, но и Европа заезжает. Буду очень признателен.
доброго здоровья ,напиши пожалуйста модель токовых клещей , что на мультиметрн вешаются ,второй раз вижу такие ,не могу найти . спасибо
Красавчик,
Супер лайк !!!)))
Все делал правильно кроме одного почему не прошёл герметиком в дырочки для проволоки ?
Вітаю. чи можливо до вас записатися на діагностіку. Постійно випадають помилки chek а також інші. Через якісь час зникають, і так по колу. А також є помилка котра виникає під час руху, давиш на акселиратор і загоряється лампочка
Cигнализатор необходимости обслуживания автомобиля
ну і т.д заздалегіть вдячний за відповідь. лист у вас на почті
Есть жидкий пластик, втюбиках (фирма 3М), прилипает ко всемую твердеет зв 2-3 часа и никокого гемара с паломаным пластиком
Молодец