Será mejor meter el pistón sîn el cilindro encima para meter el bulon sîn que te haga peso y poder trabajar más comodo a más de meter el bulon con destornillador. Más fácil con una llave de tubo con el mismo diámetro, y los circlips tienen su sitio la apertura ni arriba ni abajo, la apertura mirando hacia el carburador.
El bulon si le das un pelin de aceite entraría mejor, tampoco le hechas en las juntas de culta y del cilindro nada de grasa, no estaría de mas echarle un poco, yo cambiare mi 50 por un 74, no para que corra mas si no para que tenga mas potencia para subir y que tire mejor por carga, gracias por el video amigo.
Será mejor meter el pistón sîn el cilindro encima para meter el bulon sîn que te haga peso y poder trabajar más comodo a más de meter el bulon con destornillador. Más fácil con una llave de tubo con el mismo diámetro, y los circlips tienen su sitio la apertura ni arriba ni abajo, la apertura mirando hacia el carburador.
El bulon si le das un pelin de aceite entraría mejor, tampoco le hechas en las juntas de culta y del cilindro nada de grasa, no estaría de mas echarle un poco, yo cambiare mi 50 por un 74, no para que corra mas si no para que tenga mas potencia para subir y que tire mejor por carga, gracias por el video amigo.
No logro quitar el gatillo del descompresor, podría ayudarme? Gracias
El aceite en las juntas no mola, se recalienta al arrancar el aceite y las quema.
como van conectados los platinos a la bobina de la chispa
Buen video..
Hola;tengo un fallo en un vespino al.
y me dicen que son los retenes del cigüeñal.
como se cambian?
TOMAS OLMOS PINO abriendo el motor
Separando los carter y ya de paso se sustituyen los rodamientos del cigüeñal
Es aconsejable meter un trapo en el hueco del cárter, si se te cae la grupilla pones a gran cagada