Hola que tal parcero gracias por tus recomendaciones son muy sabias en mi caso siempre me preocupo por qué el motor al encenderlo se lubrique bn hasta poder arrancar y hacerle su cambio de aceite al debido tiempo
dicen que es muy recomendable en el despegue apoyarse de la caja para frenar, no solo por lo que ya dijo medina sino porque tambien ayuda a que todas estas piezas del motor se vayan acomodando
Yo trabajé en ensambladora de mazda y te puedo decir los carros no necesitan despegarse porque, porque en las pruebas de calidad de cada unidad los prueba. A máxima velocidad y después que pasan la prueba los ponen cero kilómetros en la ensambladora no se como es en ensambladoras de motos sería bueno ir a ensambladora Susuki motos en Colombia! Así salir de dudas porque si las motos entiendo tienen mismas pruebas de calidad que un carro y si es así no necesitan despegarse igual tienes garantía primer año. Yo tengo dudas que haya que despegarla si ya fue despegada en pruebas de calidad de ensambladora ahora a ensambladoras les conviene eso de despegar moto porque así se evitan costos de garantía primer año mientras que si no haces el supuesto despegue la ensambladora tendrá que responder y les cuento en guaviare una moto modelo 2025 nueva CERO KILÓMETROS cuesta lo mismo que una modelo 2023 usada en Bogotá, y desde guaviare se traen por carretera andando dede almacén hasta Bogotá hasta ahora ningún problema y son 430 kilómetros y altura Sobre nivel del MAR ⛵🌊 en guaviare es 175 metros y en Bogotá según barrio desde 2600 hasta 3.400 en mi barrio en Bogotá en páramo. Sería bueno ver un vídeo del proceso cuando terminan de ensamblar una moto y la tienen ya casi lista para embalaje almacén ellos la ponen en una máquina que no recuerdo el nombre donde la prueben de manera estática sobre esa máquina su máxima velocidad. Si ellos encienden la moto a máxima velocidad en ensambladora y todavía peor la prueba cobvgadoli corriente así sea moto alto cilindraje hecha para gasolina extra de 10.1.1 compresión de motor en adelante eso es gasolina extra pero las ensambladoras son tacaños y hacen esas pruebas con gasolina corriente. Así que el asentamiento del motor lo hacen sobre revolucion. RPM máxima del fabricante en pruebas en ensambladora motos A CERO KILÓMETROS HACEN ESAS PRUEBAS LAS ENSAMBLADORAS. Yo les RETO Visitar una ensambladora y ver última prueba de calidad que es cuando en la ensambladora encienden la moto con 1 a 2 litro de gasolina corriente. Así en esa prueba ASI HACEN ASENTAMIENTO DE MOTOR EN ENSAMBLADORA.
Hola Medina, cordial saludo, Tengo hace 10 meses mi Royal Scram 411 y una maquina en toda su exposición, y voy por esa Super meteoro. Adolescente a los 50 años 😂🎉
Hola Medina es para consultarle q hoy le hice mi primer cambio de aceite de los 1000 klm la puedo ir despegando con revoluciones más alta de 7 revoluciones
Bien ,ahora que pasa cuando el despegue se hizo de una manera no muy correcta ? Te comento yo hace un tiempo tengo una moto honda 160 es inyectada y pues según la ficha está moto debe alcanzar mínimo 125 , pero jamás he llegado a eso , en la fase de despegue antes de los 1000 km lamentablemente por desconocimiento la acelere más de lo debido la subía a 90 y pues subía bastante las revoluciones, y pues no sé si esto hizo q la moto se volviera perezosa, y pues a día de hoy lo máximo q ha subido segun la superficie de la carretera es a 117 pero muy muy rara vez y a fuerzas mi pregunta, como puedo desperezar la moto hay alguna forma ?
Yo tengo una montañesa 250 ayer la compre en el concesionario me hablaron un poco de asentamiento del motor que consejos me pueden dar para el óptimo funcionamiento del motor y caja
Cuando se ha cambiado cilindro completo de una moto de bajo cilindraje también se debe tener en cuenta estas recomendaciones que acabas de dar, gracias por tu respuesta
Que tal Medina una pregunta una moto nueva se puede andar en una solo rodada más de 500 kl es decir la compras en Medellín y vas hasta Bogotá tiene algún problema o no es bueno hacer de primeras ese viaje gracias
estoy de acuerdo con exigirle a la moto tampoco al extremo ,lo que toca es escucharla y ver que exige sin miedo .en las fábricas a Esos motores despues de armarlos los revolucionan para ver fallas.
Gracias amigo el mismo gerente AKT en mi ciudad donde vivo me dijo igual exijala ahora q esta en garantía por q después quien le responde y si después del 500 km la camine 400 km ida y vuelta osea 800 y ahora no le duele nada
Mi mt 03 la despegue tal cual como lo dices y se me ha puesto algo amarrada en revoluciones altas he visto videos donde el top speed de ls moto es 198km la mia llega a duras penas a 170 que sera el problema ya le cambie bujias y le hice limpieza a los inyectores en laboratorio y el problema persiste
Socio, yo tengo una TTDS200, la moto sé que por su concepto no es para "correr", el punto es que según ficha técnica alcanza su máxima velocidad a 8.500 rpm, pero cuando la exijo y llega a las 7.000 rpm ya la moto se queda y gracias a eso le he sacado máximo 107 km/h. No sé si tienes conocimiento de que estoy haciendo algo mal o no está despegada o qué pasa, pues como digo, según la ficha técnica su velocidad maxima sería a las 8.500 rpm, pero le cuesta llegar a las 7.000 y ahí se queda. Yo ya he viajado en ella, y todo bien, pero si como que me gustaría saber el porqué se queda en las 7.000 rpm
Medina comparto solo algunas de tus recomendaciones. Tengo 14 años de experiencia trabajando motores de combustión interna y adicionalmente he despegado algunos motores de moto y carro con excelentes resultados. Lo principal en un vehículo es la lubricación y la refrigeración. Sugiero o utilizar el lubricante recomendado por el fabricante. La refrigeración depende si es líquida o por aire. Si es por aire no es recomendable tenerlo tato tiempo prendido y parado porque la temperatura tiende a subir muy rápido. Se sugiere un minuto y avanzar despacio al comienzo sin forzar el motor. En cuanto a velocidad y revoluciones, haz el experimento con unos zapatos nuevos, colocatelos y sal a correr, verás los resultados. Primero se camina, luego se trita y finalmente se corre. Recomendable los primeros 1.500 km andar a media revolución y la velocidad la marca de acuerdo al vehículo. Luego ir exigiendo el motor paulatinamente wue usted mismo se da cuenta como va soltando. Indispensable los cambios de aceite y filtros puntuales. No lave la moto con el motor caliente, puede ocasionar fractura en los materiales. Los motores ahora vienen con un pre-desgaste para que puedan revolucionar en menos tiempo las máquinas, pero su desgaste también es más rápido. Despegar el motor con paciencia, te regala mas kilómetros de disfrute.
Totalmente de acuerdo pero estos niñitos creen que despegar una moto es correrla de una . les hace falta mucho y lo peor es que están induciendo a otras personas a cometer errores
Robinson todo motor en proceso de despegue puede ser exigido a altas rpm incluso al limite de rpm! No afecta el motor y permite que este no quede amarrado o pegado, siendo mucho mas suelto y tranquilo. Los motores refrigerados por aceite tambien se refrigeran con el aceite y la gasolina, estos en tráfico pesado pueden calentar mucho pero no llegar a recalentarse
@@LuisPerez-rf9oq Viejo niñitos serán sus hijos o no se a quien se refiere, hable con propiedad! Tengo 20 años de experiencia en este mundo de las motos, he investigado mucho con quienes saben mucho mas que usted, aca no estoy induciendo a nadie hacer nada, cada quien hace lo que se le de la gana con sus cosas. Yo simplemente estoy dando unas recomendaciones para quienes no saben nada del tema y le hacen caso a personas como usted, que son exageradas con este tema y llevan las cosas al extremo desde el desconocimiento. Investigue un poco para que salga de la ignorancia
@@MedinaMotors todo motor necesita un asentamiento de materiales, aunque entre metales haya una micro película de aceite. Anteriormente utilizaban aceites con muy poca viscosidad, pero ahora que se les hace un asentamiento en banco o pre despegue, desde el inicio de utiliza el aceite regular. Adicionalmente las altas revoluciones sin un correcto asentamiento producen desgastes prematuros. Ahora por la economía del consumo, no enseñan eso, pero tuve la oportunidad de estar en capacitaciones de lubricantes v materiales cuando trabajaba en el medio. Ahora bien, cada quien despega su motor como piensa, pero los materiales dependen de la gama del vehículo y para el usuario de a pie, sería recomendable tomar las debidas precauciones.
@@MedinaMotors siga en su error en muchas cosas yo sigo lo que recomienda el fabricante y lo poco o mucho que e aprendido en los Miles de kilómetros que he andado en moto . Te tiro otro dato también influye el aceite si lo compras de buena calidad ya que hay muchos sitios que lo venden reutilizado
Parce vivo en Usa. yo nunca he tenido moto y quiero comprar una. Cual me recomienda que sea de cambios y no muy grande porque la verdad acá todas las que veo son muy grandes. O empezar por una scooter ?
Hermano te recomiendo comenzar con una 400 o 500cc pues para moverse en las carreteras de USA se necesita buena potencia. O una Suzuki DR 650 es muy buena opción. Saludos
La verdad tiene mucho tiempo de garantía, mínimo no exigir demasiado la moto antes de los 1.000 y creería que está bien. Yo despegue la mía así, nunca quedó purgada, alcanzo a correr más rápido que los videos que mostraban de la moto y 5 años después ni un problema de motor
Por supuesto! Y que el motor quede pegado y los problemas se presenten luego de terminada la garantía, eso es lo que buscan las marcas. Exigir una moto nueva no afecta para nada el motor
@fernandarojax-rz9sj opino lo mismo, por algo esta eso, ademas si la fuerza y la daña ellos pueden saber a cuanto la revoluciono y hay si pierde garantia
El video que necesitaba en mi vida :) ya llevo más de 1000km con mi moto luego de reparación de motor y quedó bien fuerzuda a comparación de cómo estaba antes, que quedaba muy floja en bajas y medias revoluciones
@@robinsonmanriqueclaros6823 bro, andandola normal como en el día a día, utilizando todos los cambios y no solo la 1 y la 5 que es la que más se usan, a veces llevando las revoluciones al borde de la línea roja de vez en cuando pero no por mucho tiempo, solo por unos cuantos segundos y de vez en cuanto sacando la velocidad final en cada uno de los cambios, pero también andando de vez en cuando solo en revoluciones bajas o medias y dándole guaya a lo que da, osea de la buena también pero ya después de unos 500km
Para la hero eco de luces ya le hicieron la primer revisión yo la andaba a 50 ya tiene 600 kilómetros será que ya la puedo andar a 60 o a 70 kilómetros
hace poco compré una victory switch cero kilómetros y llevándola del concesionario a casa seguí la instrucción de subirla por cada cambio a las 6mil revoluciones, pero al llegar al cambio de tercera e intentar subirla a 6mil, solo me llegó a las 5mil revoluciones y se apagó la moto, pensé que se había recalentado y se había dañado, después la encendí de nuevo y como si nada, pero ahora no me atrevo a llevarla a más de 4.500, pero ahora me queda la duda por este video, estuvo mal? o es que la moto viene mala?, debería dar si o si hasta las 6mil revoluciones? o no la esfuerzo tanto?, gracias por sus comentarios quien me pueda guiar....es la primera que despego.
Mira, no soy experto en motos ni nada, pero estoy bastante seguro que deberías poder pasar incluso de las 7 mil revoluciones de vez en cuando, así que no creo que por subirla de 5 mil pase nada, debe ser de fábrica el error, aunque probablemente ya solucionaste xD
Tengo miedo mi nkd con 450 km le pusr sobre peso con tres personas por 13 minutos en una subida hy peligro que se me dañe ese es el unico momento que no tuve precaucion ¿debo preocuparme por que sufra algun daño? Ayuda necesito informarme
Tengo una FZ 2.0 la cual le realizaron cambio de piston, correcion de cilindro, cambio de valvulas ect, el tecnico me dice, la primer semana andar la moto entre las 3mil y 4mil revoluciones, la segunda semanan ya la puedo subir a las 7 mil revoluciones y luego de pasada esas dos semanas realizar el cambio del aceite y ya poder andar normal a tope, aunque yo la moto antes de la reparacuon solo la subia hasta las 7.500 reviluciones, por mas que le daba nunca subia a las 8mil, pero buebo, uds que dicen estan bien las indicaciones? El no hablo de kilometros recorridos, si no de semanas de uso
Esto no ayuda yo a seguido las intenciones y no tenido ningún problema al contrario si lo asen acortaran la vida del motor los problemas no surgirán en ese rato si no ya llegando alos 10mil o mas ruidos y cascabeleo dentro del motor y no escucha parejito solo el ronroneo del motor.
Estás errado en algunas cosas por esos es que las motos empiezan a joder nuevas lo mejor es seguir las recomendaciones del la marca y después de los 5000 klm ir aumentando la velocidad progresivamente hoy en día hay mucho loco que según ellos se despega la moto corriendo y de paso están utilizando aceites de mala calidad reutilizados que los venden como originales eso es lo que más está dañando los motores y tienen el descaro de decir que las motos son malas
@@LuisPerez-rf9oq Jajajaja hermano esta muy equivocado! Las motos se pueden exigir sin problema, luego de 5000 kms ya para que exigir una moto? No me imagino como le quedan de amarrados esos motores que usted despega, deje de meterse cosas que no son en la cabeza, no hay problema con llevar un motor nuevo a altas rpm, tampoco es problema llevarla a altas velocidades. Despegue sus motos como le parezca y punto
si usted viera antes de sacarlas de la fabrica ensambladora les exigen muchoo y le meten mucha candela eso de seguir al pie de la letra las recomendaciones es mas que toda para que el concesionario salvaguardarse un poco el cvlo mientras que pasa la garantia
La verdad tiene mucho tiempo de garantía, mínimo no exigir demasiado la moto antes de los 1.000 y creería que está bien. Yo despegue la mía así, nunca quedó purgada, alcanzo a correr más rápido que los videos que mostraban de la moto y 5 años después ni un problema de motor
![[UNCUT] ย้อนฟัง 2 บิ๊กตำรวจปะทะกัน "บิ๊กโจ๊ก VS รองแต้ม" ฟ้องเรียก 10 ล้าน!! I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/vNpTtVjdcBo/mqdefault.jpg)
15 años de motociclista 5 motos todas nuevas muy bien despegada sí comparto exactamente todas sus recomendaciones amigo.
Yo no entiendo esos mitos que despegar la moto nueva. Si cuando fabrican esos motores los ponen a toda revolución para la prueba
Excelente video hermano gracias, justo compré mi moto hoy, seguiré tus recomendaciones🧠
Hola que tal parcero gracias por tus recomendaciones son muy sabias en mi caso siempre me preocupo por qué el motor al encenderlo se lubrique bn hasta poder arrancar y hacerle su cambio de aceite al debido tiempo
dicen que es muy recomendable en el despegue apoyarse de la caja para frenar, no solo por lo que ya dijo medina sino porque tambien ayuda a que todas estas piezas del motor se vayan acomodando
Gracias Por la información Nuevo Seguidor 🔥🙏🏻
Yo trabajé en ensambladora de mazda y te puedo decir los carros no necesitan despegarse porque, porque en las pruebas de calidad de cada unidad los prueba. A máxima velocidad y después que pasan la prueba los ponen cero kilómetros en la ensambladora no se como es en ensambladoras de motos sería bueno ir a ensambladora Susuki motos en Colombia! Así salir de dudas porque si las motos entiendo tienen mismas pruebas de calidad que un carro y si es así no necesitan despegarse igual tienes garantía primer año. Yo tengo dudas que haya que despegarla si ya fue despegada en pruebas de calidad de ensambladora ahora a ensambladoras les conviene eso de despegar moto porque así se evitan costos de garantía primer año mientras que si no haces el supuesto despegue la ensambladora tendrá que responder y les cuento en guaviare una moto modelo 2025 nueva CERO KILÓMETROS cuesta lo mismo que una modelo 2023 usada en Bogotá, y desde guaviare se traen por carretera andando dede almacén hasta Bogotá hasta ahora ningún problema y son 430 kilómetros y altura Sobre nivel del MAR ⛵🌊 en guaviare es 175 metros y en Bogotá según barrio desde 2600 hasta 3.400 en mi barrio en Bogotá en páramo. Sería bueno ver un vídeo del proceso cuando terminan de ensamblar una moto y la tienen ya casi lista para embalaje almacén ellos la ponen en una máquina que no recuerdo el nombre donde la prueben de manera estática sobre esa máquina su máxima velocidad. Si ellos encienden la moto a máxima velocidad en ensambladora y todavía peor la prueba cobvgadoli corriente así sea moto alto cilindraje hecha para gasolina extra de 10.1.1 compresión de motor en adelante eso es gasolina extra pero las ensambladoras son tacaños y hacen esas pruebas con gasolina corriente. Así que el asentamiento del motor lo hacen sobre revolucion. RPM máxima del fabricante en pruebas en ensambladora motos A CERO KILÓMETROS HACEN ESAS PRUEBAS LAS ENSAMBLADORAS. Yo les RETO Visitar una ensambladora y ver última prueba de calidad que es cuando en la ensambladora encienden la moto con 1 a 2 litro de gasolina corriente. Así en esa prueba ASI HACEN ASENTAMIENTO DE MOTOR EN ENSAMBLADORA.
Hola Medina, cordial saludo, Tengo hace 10 meses mi Royal Scram 411 y una maquina en toda su exposición, y voy por esa Super meteoro. Adolescente a los 50 años 😂🎉
Muy buen consejo mijo
Hola Medina es para consultarle q hoy le hice mi primer cambio de aceite de los 1000 klm la puedo ir despegando con revoluciones más alta de 7 revoluciones
Y que no presten la moto hasta que esté completamente despegada
nunca se presta... ni luego .
Y nuncaaa
El que la presta es cachón
Ay hermano, yo cometí ese error y me la dañaron
@@axelin01es lo peor que uno puede hacer, por experiencia propia
Gracias ✌ broth 👍
Mw confirmas si es cierto lo de que para despegarlas vien hay que meter los cambios al rededor de revoluciones del torque?
Bien ,ahora que pasa cuando el despegue se hizo de una manera no muy correcta ? Te comento yo hace un tiempo tengo una moto honda 160 es inyectada y pues según la ficha está moto debe alcanzar mínimo 125 , pero jamás he llegado a eso , en la fase de despegue antes de los 1000 km lamentablemente por desconocimiento la acelere más de lo debido la subía a 90 y pues subía bastante las revoluciones, y pues no sé si esto hizo q la moto se volviera perezosa, y pues a día de hoy lo máximo q ha subido segun la superficie de la carretera es a 117 pero muy muy rara vez y a fuerzas mi pregunta, como puedo desperezar la moto hay alguna forma ?
Yo tengo una montañesa 250 ayer la compre en el concesionario me hablaron un poco de asentamiento del motor que consejos me pueden dar para el óptimo funcionamiento del motor y caja
Cuando se ha cambiado cilindro completo de una moto de bajo cilindraje también se debe tener en cuenta estas recomendaciones que acabas de dar, gracias por tu respuesta
Que tal Medina una pregunta una moto nueva se puede andar en una solo rodada más de 500 kl es decir la compras en Medellín y vas hasta Bogotá tiene algún problema o no es bueno hacer de primeras ese viaje gracias
estoy de acuerdo con exigirle a la moto tampoco al extremo ,lo que toca es escucharla y ver que exige sin miedo .en las fábricas a Esos motores despues de armarlos los revolucionan para ver fallas.
Tiene razón hay que exigirla ahora que la garantía puede responder
Y en el tema del aceite hay que cambiarlo o dejarlo con el que viene de fabrica
Gracias amigo el mismo gerente AKT en mi ciudad donde vivo me dijo igual exijala ahora q esta en garantía por q después quien le responde y si después del 500 km la camine 400 km ida y vuelta osea 800 y ahora no le duele nada
Mi mt 03 la despegue tal cual como lo dices y se me ha puesto algo amarrada en revoluciones altas he visto videos donde el top speed de ls moto es 198km la mia llega a duras penas a 170 que sera el problema ya le cambie bujias y le hice limpieza a los inyectores en laboratorio y el problema persiste
Medinaaaa, videito de prueba de manejo de esa hunterrrrrrr sii o siiiii !!!!!!!
Ya hay varios videos en el Canal
Excelente video hermano
Muchas gracias por tu apoyo parce
Gracias
Socio, yo tengo una TTDS200, la moto sé que por su concepto no es para "correr", el punto es que según ficha técnica alcanza su máxima velocidad a 8.500 rpm, pero cuando la exijo y llega a las 7.000 rpm ya la moto se queda y gracias a eso le he sacado máximo 107 km/h.
No sé si tienes conocimiento de que estoy haciendo algo mal o no está despegada o qué pasa, pues como digo, según la ficha técnica su velocidad maxima sería a las 8.500 rpm, pero le cuesta llegar a las 7.000 y ahí se queda.
Yo ya he viajado en ella, y todo bien, pero si como que me gustaría saber el porqué se queda en las 7.000 rpm
Medina comparto solo algunas de tus recomendaciones.
Tengo 14 años de experiencia trabajando motores de combustión interna y adicionalmente he despegado algunos motores de moto y carro con excelentes resultados.
Lo principal en un vehículo es la lubricación y la refrigeración. Sugiero o utilizar el lubricante recomendado por el fabricante. La refrigeración depende si es líquida o por aire. Si es por aire no es recomendable tenerlo tato tiempo prendido y parado porque la temperatura tiende a subir muy rápido. Se sugiere un minuto y avanzar despacio al comienzo sin forzar el motor.
En cuanto a velocidad y revoluciones, haz el experimento con unos zapatos nuevos, colocatelos y sal a correr, verás los resultados. Primero se camina, luego se trita y finalmente se corre. Recomendable los primeros 1.500 km andar a media revolución y la velocidad la marca de acuerdo al vehículo. Luego ir exigiendo el motor paulatinamente wue usted mismo se da cuenta como va soltando. Indispensable los cambios de aceite y filtros puntuales. No lave la moto con el motor caliente, puede ocasionar fractura en los materiales.
Los motores ahora vienen con un pre-desgaste para que puedan revolucionar en menos tiempo las máquinas, pero su desgaste también es más rápido. Despegar el motor con paciencia, te regala mas kilómetros de disfrute.
Totalmente de acuerdo pero estos niñitos creen que despegar una moto es correrla de una .
les hace falta mucho y lo peor es que están induciendo a otras personas a cometer errores
Robinson todo motor en proceso de despegue puede ser exigido a altas rpm incluso al limite de rpm! No afecta el motor y permite que este no quede amarrado o pegado, siendo mucho mas suelto y tranquilo. Los motores refrigerados por aceite tambien se refrigeran con el aceite y la gasolina, estos en tráfico pesado pueden calentar mucho pero no llegar a recalentarse
@@LuisPerez-rf9oq Viejo niñitos serán sus hijos o no se a quien se refiere, hable con propiedad! Tengo 20 años de experiencia en este mundo de las motos, he investigado mucho con quienes saben mucho mas que usted, aca no estoy induciendo a nadie hacer nada, cada quien hace lo que se le de la gana con sus cosas. Yo simplemente estoy dando unas recomendaciones para quienes no saben nada del tema y le hacen caso a personas como usted, que son exageradas con este tema y llevan las cosas al extremo desde el desconocimiento. Investigue un poco para que salga de la ignorancia
@@MedinaMotors todo motor necesita un asentamiento de materiales, aunque entre metales haya una micro película de aceite. Anteriormente utilizaban aceites con muy poca viscosidad, pero ahora que se les hace un asentamiento en banco o pre despegue, desde el inicio de utiliza el aceite regular. Adicionalmente las altas revoluciones sin un correcto asentamiento producen desgastes prematuros. Ahora por la economía del consumo, no enseñan eso, pero tuve la oportunidad de estar en capacitaciones de lubricantes v materiales cuando trabajaba en el medio.
Ahora bien, cada quien despega su motor como piensa, pero los materiales dependen de la gama del vehículo y para el usuario de a pie, sería recomendable tomar las debidas precauciones.
@@MedinaMotors siga en su error en muchas cosas yo sigo lo que recomienda el fabricante y lo poco o mucho que e aprendido en los Miles de kilómetros que he andado en moto . Te tiro otro dato también influye el aceite si lo compras de buena calidad ya que hay muchos sitios que lo venden reutilizado
Gracias por tu tip medina Dios lo Bendiga buen video saludes desde weschester New York U.S.A
Muchas gracias por tu apoyo hermano! Bendiciones
Mi MRX 150. No pasa de 96 km/h que puedo hacer.
Solo tengo 3 meses con ella.
Tengo una nkd 125 y llevo 3 días con ella ya voy pa los 500 mk jajajaja estoy que le doy es guaya pero si le he exigido responde muy bien
Y la moto como quedó andando mano duro o como limitada ya después del tiempo
Parce vivo en Usa. yo nunca he tenido moto y quiero comprar una. Cual me recomienda que sea de cambios y no muy grande porque la verdad acá todas las que veo son muy grandes. O empezar por una scooter ?
Hermano te recomiendo comenzar con una 400 o 500cc pues para moverse en las carreteras de USA se necesita buena potencia. O una Suzuki DR 650 es muy buena opción. Saludos
La verdad tiene mucho tiempo de garantía, mínimo no exigir demasiado la moto antes de los 1.000 y creería que está bien. Yo despegue la mía así, nunca quedó purgada, alcanzo a correr más rápido que los videos que mostraban de la moto y 5 años después ni un problema de motor
lo mejor es hacerle caso al fabricante sin duda
Por supuesto! Y que el motor quede pegado y los problemas se presenten luego de terminada la garantía, eso es lo que buscan las marcas. Exigir una moto nueva no afecta para nada el motor
@fernandarojax-rz9sj opino lo mismo, por algo esta eso, ademas si la fuerza y la daña ellos pueden saber a cuanto la revoluciono y hay si pierde garantia
Buen video, ¿Por que siguen al de transito y la policia?
Era una rodada de Royal Enfield, por eso íbamos con escolta
Amigo una pregunta a cuantas revoluciones se puede para la moto nueva saludos 🖖
Yo también quiero saber
Tengo una discover 125 st-r 2024 con 3,177 km y no pasa de 80
El video que necesitaba en mi vida :) ya llevo más de 1000km con mi moto luego de reparación de motor y quedó bien fuerzuda a comparación de cómo estaba antes, que quedaba muy floja en bajas y medias revoluciones
Gracias @Medinamotors
Como la despegaste?
@@robinsonmanriqueclaros6823 bro, andandola normal como en el día a día, utilizando todos los cambios y no solo la 1 y la 5 que es la que más se usan, a veces llevando las revoluciones al borde de la línea roja de vez en cuando pero no por mucho tiempo, solo por unos cuantos segundos y de vez en cuanto sacando la velocidad final en cada uno de los cambios, pero también andando de vez en cuando solo en revoluciones bajas o medias y dándole guaya a lo que da, osea de la buena también pero ya después de unos 500km
Para la hero eco de luces ya le hicieron la primer revisión yo la andaba a 50 ya tiene 600 kilómetros será que ya la puedo andar a 60 o a 70 kilómetros
Si, pero no la acelere hasta el límite
Listo Brooo
hace poco compré una victory switch cero kilómetros y llevándola del concesionario a casa seguí la instrucción de subirla por cada cambio a las 6mil revoluciones, pero al llegar al cambio de tercera e intentar subirla a 6mil, solo me llegó a las 5mil revoluciones y se apagó la moto, pensé que se había recalentado y se había dañado, después la encendí de nuevo y como si nada, pero ahora no me atrevo a llevarla a más de 4.500, pero ahora me queda la duda por este video, estuvo mal? o es que la moto viene mala?, debería dar si o si hasta las 6mil revoluciones? o no la esfuerzo tanto?, gracias por sus comentarios quien me pueda guiar....es la primera que despego.
Mira, no soy experto en motos ni nada, pero estoy bastante seguro que deberías poder pasar incluso de las 7 mil revoluciones de vez en cuando, así que no creo que por subirla de 5 mil pase nada, debe ser de fábrica el error, aunque probablemente ya solucionaste xD
Tengo una gixxer de hace 5 días y me dijeron que no la pase de 60 k/h hasta que llegue a los 1.600 km
Me puedes confirmar como te fue con el despegue a mi me dijeron lo mismo :( la tengo completamente nueva
Esta semana me dan la mía después de ahorrar 9 meses ... Jijiji
Pa cuando un video de la dr 650 hermano 😃
Parce en el Canal tengo varios! Buscas DR 650 Medina y salen todos, no he podido hacer uno actualmente pues estan muy escasas. Saludos
@@MedinaMotorsbuenos consejos aciram odiraplam
Tengo miedo mi nkd con 450 km le pusr sobre peso con tres personas por 13 minutos en una subida hy peligro que se me dañe ese es el unico momento que no tuve precaucion ¿debo preocuparme por que sufra algun daño? Ayuda necesito informarme
Cómo te fue con la moto???
Habra como correr unos 100km recién salida del almacen?
Bro osea digamos voy a 3 y voy a una subida o loma la bajo a 1 !!???
A lo que pide la moto, si llevas mucho peso si, pero solo en segunda sub
Tengo una FZ 2.0 la cual le realizaron cambio de piston, correcion de cilindro, cambio de valvulas ect, el tecnico me dice, la primer semana andar la moto entre las 3mil y 4mil revoluciones, la segunda semanan ya la puedo subir a las 7 mil revoluciones y luego de pasada esas dos semanas realizar el cambio del aceite y ya poder andar normal a tope, aunque yo la moto antes de la reparacuon solo la subia hasta las 7.500 reviluciones, por mas que le daba nunca subia a las 8mil, pero buebo, uds que dicen estan bien las indicaciones? El no hablo de kilometros recorridos, si no de semanas de uso
Si, eso depende del cilindraje. Yo tengo una CB300 f y le hago los cambios a 5500 revoluciones por que anda muy sobrada.
Mi hermano, compré una honda cb 125 f clx, y ya tengo 2 semanas con ella y le di a ver su velocidad máxima y no pasa de 80, que hago?
La despego mal
Ella va soltando a medida que va ganando kilómetros es normal dele normal y hagale los mantenimientos nesesarios👍👍💯
Y cuando es una moto reparada lo mismo 🤔🤔🤔🤔
Esto no ayuda yo a seguido las intenciones y no tenido ningún problema al contrario si lo asen acortaran la vida del motor los problemas no surgirán en ese rato si no ya llegando alos 10mil o mas ruidos y cascabeleo dentro del motor y no escucha parejito solo el ronroneo del motor.
Perdón para mí una moto es una moto, no un aeronave para despegar no podes ser tan bruto la moto no tiene alas para despegar 😢😢😢😢😢
De qué era esa carabana?
Era una rodada con la marca Royal Enfield en Bogotá
Estás errado en algunas cosas por esos es que las motos empiezan a joder nuevas lo mejor es seguir las recomendaciones del la marca y después de los 5000 klm ir aumentando la velocidad progresivamente hoy en día hay mucho loco que según ellos se despega la moto corriendo y de paso están utilizando aceites de mala calidad reutilizados que los venden como originales eso es lo que más está dañando los motores y tienen el descaro de decir que las motos son malas
Con 5000 ya está es despegada esa moto... lo que cuenta son los primeros 1000 o 1500
@@camifree6264 con razón no les duran las motos , según todas salen malas y se las pasan en garantía
@@LuisPerez-rf9oq Jajajaja hermano esta muy equivocado! Las motos se pueden exigir sin problema, luego de 5000 kms ya para que exigir una moto? No me imagino como le quedan de amarrados esos motores que usted despega, deje de meterse cosas que no son en la cabeza, no hay problema con llevar un motor nuevo a altas rpm, tampoco es problema llevarla a altas velocidades. Despegue sus motos como le parezca y punto
@@camifree6264 Una moto con 2000 kms ya está mas que despegada!
si usted viera antes de sacarlas de la fabrica ensambladora les exigen muchoo y le meten mucha candela eso de seguir al pie de la letra las recomendaciones es mas que toda para que el concesionario salvaguardarse un poco el cvlo mientras que pasa la garantia
Resulta que ahora los fabricantes ingenieros fabricantes de cada marca están equivocados… vea pues
Medina quiero tener mi primera moto q me recomienda q no pase de 10 millones de pesos , puede ser doble proposito pero no automática , porfa ayudame😢
Vaya a los consesionarios y mirelas, montese y compre la qué a usted le guste
@@dari_colombiano5163 Una doble propósito buena por menos de 10M, la TT DS 200, es muy buena moto para lo que cuesta
@@MedinaMotors gracias
El viejo medina ya graba hasta escoltado
Por seguridad toca asi jajaja
La verdad tiene mucho tiempo de garantía, mínimo no exigir demasiado la moto antes de los 1.000 y creería que está bien. Yo despegue la mía así, nunca quedó purgada, alcanzo a correr más rápido que los videos que mostraban de la moto y 5 años después ni un problema de motor