Yo entendí todo , en resumen no estsr pendiente tanto a la velocidad , mas bm a las revoluciones, calentar bm el motor en las mañanas es esencial, usar todo los cambios
igualmente opiniones algo divididas, eso si muchas personas se acostumbraron a las motos de bajo cilindraje que no manejan cojines de lubricación, al acelerar ya darles duro pues normal no se van a dañar por que vienen en balineras pero alguno modelos de 200 pa arriba ya traen casquetes van sobre cojines de lubricación ahi ya toca esperar que el motor llegue a temperatura para darle y mas si es en un clima frio, un anexo si queremos darle guaya a las motos así mismo se ve reflejado en el bolsillo. de ud depende estar pendiente de los fluidos de su vehículo y en general, el mecanico no esta 24/7 con ud pa saber ud a que tanto sometió su vehículo..
Encender la moto y quede pistoneando normal es decir sin acelerar dejando que el aceite tome temperatura y libro que. Salir despacio si exigir haciendo los cambios adecuadamente. No es necesario calentar 2', a no ser que esté el clima de otoño o invierno. Al detenerse dejar en neutro si tiene embriage pues el estar apretando la maneta del embriage desgasta los discos. En fin cada maestro con su librito No?? Saludos✌desde ciudad de salto Uruguay.
muy bueno el video. Lo que me sorprendio que dicen que la gasolina corriente tiene 89 octanos y la gasolina superorior 91 octanos en colombia. Aqui en Argentina la gasolina mas chica o corriente como dicen uds, tiene 95 octanos. la nafta premium tiene 98 octanos.
Yo entendí todo , en resumen no estsr pendiente tanto a la velocidad , mas bm a las revoluciones, calentar bm el motor en las mañanas es esencial, usar todo los cambios
igualmente opiniones algo divididas, eso si muchas personas se acostumbraron a las motos de bajo cilindraje que no manejan cojines de lubricación, al acelerar ya darles duro pues normal no se van a dañar por que vienen en balineras pero alguno modelos de 200 pa arriba ya traen casquetes van sobre cojines de lubricación ahi ya toca esperar que el motor llegue a temperatura para darle y mas si es en un clima frio, un anexo si queremos darle guaya a las motos así mismo se ve reflejado en el bolsillo. de ud depende estar pendiente de los fluidos de su vehículo y en general, el mecanico no esta 24/7 con ud pa saber ud a que tanto sometió su vehículo..
Mucha contradicción. Me dejaron en las mismas. Disque darle hasta donde de el tacometro.. Jum terrible.. Al calvo no le creo
No desarrollen y jodan el cigüeñal una pregunta y en una automática????
Mi manual dice que los primeros 500 km solo a 60 y después 80 hasta los 1000
Que moto tienes amigo?
@@thomasgalindoospina6886 TV's 180
Unifiquen criterio, no sirve para nada hablar tanto sin ser concreto.
Muchas gracias valiosa información.
Yo no le meto mosterio una nkd tiene caja quinta y no le doy mas de 6000 revoluciones o 5000 para ser mas doscretos y anda ya una velocidad sabrosa
Encender la moto y quede pistoneando normal es decir sin acelerar dejando que el aceite tome temperatura y libro que. Salir despacio si exigir haciendo los cambios adecuadamente. No es necesario calentar 2', a no ser que esté el clima de otoño o invierno. Al detenerse dejar en neutro si tiene embriage pues el estar apretando la maneta del embriage desgasta los discos. En fin cada maestro con su librito No?? Saludos✌desde ciudad de salto Uruguay.
Muy buenos consejos pensaba que no se podia forsar lamoto en lomas..des pegando.??
Sigue con la música molesta
interesante
Uno dice una cosa y el otro se contradice, no se sabe a quien creerle uno
muy bueno el video. Lo que me sorprendio que dicen que la gasolina corriente tiene 89 octanos y la gasolina superorior 91 octanos en colombia. Aqui en Argentina la gasolina mas chica o corriente como dicen uds, tiene 95 octanos. la nafta premium tiene 98 octanos.
El despegue puede ser un mito🤔🤨