Muito legal a Samacar ter essa humildade e parceria com a retifica Projeto que hoje pelo que eu vi são as duas melhores retíficas com experiência em motor preparado, tem que ser assim mesmo em um mundo cheio de rivalidade e inveja que é hoje é muito bom isso, todos só ganham com isso principalmente os clientes. Parabéns
Trabalhei para a fundição da Magnetti Marelli ( ex. COFAP ) em São Bernardo do Campo, carro chefe dessa fundição era camisa para bloco de motor, exportavam para o mundo todo, para marcas como, BMW ,VOLVO etc. o detalhe principal é que motores com bloco de ferro fundido de qualidade superior usam camisas porque a LIGA DO MATERIAL é de muito superior a do bloco , por serem peças menores o custo é razoável para uma liga aprimorada o que não seria viável a mesma liga para um bloco inteiro com uma liga de fundição de alta qualidade. Muito bom o vídeo, desse Jeito o Jairão fica chateado kkkk
OLÁ ORLANDO. 19/04/24 . Eu também sou oriundo mas da Thompson Cofap. (por cerca de 15 anos.). O problema que encontrei foi o de uso de "camisas de AÇO " utilizando anéis de aço (com ou sem cromo). ABRAÇOS ...Roberto Udo Krapf
Ap 2.0 compensa colocar pistão de monza 2.0 de 86mm ou trocar o vira pro 1.8 e pistão de monza 1.8 com 84.8mm Vai ser aspirado, eu vou usar na rua e já acertei os cálculos de taxa nos 2 projetos, meu medo do 86mm é a durabilidade do bloco
Meu Siena 07 1.8,bateu o motor e o mecânico falou de mandar encamisar pra poder aproveitar os pistões que são novos, confesso que não entendo e vendo seu vídeo falando de vedação e tal , tô na dúvida. Acabei de fazer a junta do cabeçote e tomei essa pancada no motor. Parabéns vcs são estudiosos pacas , se puder me ajudar
Bloco de alumínio c camisa de aço , os coeficientes de dilatação do bloco e da camisa são diferentes , tem que saber qual material usar ou vai dar probmema
Estuda a possibilidade de vocês mesmos desenvolverem um sistema de plaina de bloco ao qual envolverá uma base extremamente plaina (provavelmente vidro ou mármore), nessa base consistirá em sua superfície plana lixas extremamente bem fixadas na base (essa é a parte difícil) ou outro material abrasivo ao qual se deslizará o bloco em cima para plainá-lo, assim conseguindo plainar por igual dois materiais com durezas diferentes. Meio maluca a ideia, mas qual ideia até hoje não foi meio maluca, não é? quem diga os rádios, celulares, ondas sonoras, dentre outras.
Uma saída na minha opinião seria rever a tabela de coeficiente de dilatação e fazer o cálculo por material para ajuste de pressão! Quanto a rugosidade, poderia se pensar em rebolo diamantado com refrigeração própria para alumínio. Falo ciente de ser complicado. Quanto a junta do cabeçote, fiquei com dúvida sobre utilizar ou não spray de cobre. É correto ou não utilizar?
@@marcelogulanoksi6499 nada melhor que conversar com pessoas inteligentes rsrs, são boas ideias, coisas a serem estudadas, analisadas, testadas. Sobre Spray de cobre, ainda não obtenho esse conhecimento. Conhecimento é uma das melhores coisas, vezes são coisas até relativamente simples, mas se não soubermos fica difícil.
Olá tudo bem eu tenho um Siena 2003 e ele pegou enchente no motor e o pistão número 1 sempre está encharcando de óleo a vela seria o caso de encamizar ?
fala Samacar boa noite. Fiquei curioso sobre o bloco GM. Tenho um 2.0 que foi encamisado para standart porém quero prepara-lo para pistões 86.50 turbo. Fazendo o blockguard e com camisas forjadas, uso de orings tudo como deve ser supriria 500 CV tranquilo sem "dor de cabeça"? Forte abraço!! Lembrando que pretendo rodar na casa dos 2 kg de pressão de turbo.
OLÁ. 24/02/24 - Desculpem-me, é um belo vídeo mas nos leva ao conhecimento técnico de um antigo e péssimo motor "Hercules" , Perkins etc. A camisa apresentada como "forjada" é uma expressão idiomática ou é sistema de fabricação ? Já sabemos que as camisas "flutuantes" (vedação com "0" ring de borracha) deixaram muito a desejar, e o "O" ring "de arame" em cilindros ALGEMADOS são um convite para futuros incômodos . O sistema de encamisamento de "camisas secas" EM TODAS AS RETIFICAS QUE SE APRESENTAM NA INTERNET" ESTÁ SUPERADA A CERCA DE 40 ANOS, ASSIM COMO TAMBÉM O APLAINAR BLOCO E CABEÇOTE..
Show de bola!!! O Rogério também é meu amigo. E eu sou o dono desse bloco de Evo. Usar essas camisas da Darton sempre foi a minha meta.
Muito legal a Samacar ter essa humildade e parceria com a retifica Projeto que hoje pelo que eu vi são as duas melhores retíficas com experiência em motor preparado, tem que ser assim mesmo em um mundo cheio de rivalidade e inveja que é hoje é muito bom isso, todos só ganham com isso principalmente os clientes. Parabéns
Profissionais gabaritados é outra coisa. Parabéns pelo profissionalismo. Sucesso sempre.
Trabalhei para a fundição da Magnetti Marelli ( ex. COFAP ) em São Bernardo do Campo, carro chefe dessa fundição era camisa para bloco de motor, exportavam para o mundo todo, para marcas como, BMW ,VOLVO etc. o detalhe principal é que motores com bloco de ferro fundido de qualidade superior usam camisas porque a LIGA DO MATERIAL é de muito superior a do bloco , por serem peças menores o custo é razoável para uma liga aprimorada o que não seria viável a mesma liga para um bloco inteiro com uma liga de fundição de alta qualidade. Muito bom o vídeo, desse Jeito o Jairão fica chateado kkkk
Obrigado pelos esclarecimentos! Sua participação foi muito importante!
OLÁ ORLANDO. 19/04/24 . Eu também sou oriundo mas da Thompson Cofap. (por cerca de 15 anos.). O problema que encontrei foi o de uso de "camisas de AÇO " utilizando anéis de aço (com ou sem cromo). ABRAÇOS ...Roberto Udo Krapf
Super bem colocado.
Prefiro abrir pra ganhar litragem
Ap 2.0 compensa colocar pistão de monza 2.0 de 86mm ou trocar o vira pro 1.8 e pistão de monza 1.8 com 84.8mm
Vai ser aspirado, eu vou usar na rua e já acertei os cálculos de taxa nos 2 projetos, meu medo do 86mm é a durabilidade do bloco
Meu Siena 07 1.8,bateu o motor e o mecânico falou de mandar encamisar pra poder aproveitar os pistões que são novos, confesso que não entendo e vendo seu vídeo falando de vedação e tal , tô na dúvida. Acabei de fazer a junta do cabeçote e tomei essa pancada no motor. Parabéns vcs são estudiosos pacas , se puder me ajudar
Pode encamisar ,fiz no bloco do meu vectra 2.2 16v ,faz 5 anos,usa camisas de marca boa não as china.
pft cara explicação perfeita
👊🏼👊🏼👊🏼
eu iria querer no opala 4.1 essa camisa forjada. top conteudo 😁👏👏👏
2🙌🏻
Cara, que video PHODA. Parabéns pela dedicação, conhecimento e transparência.
Poderia dizer se fazem o encamisamento dos blocos THP PSA?
Olá. Pepino eu gosto com cebolas e fatiados. Se der problema tem cliente que não vai entender. Abraços
Mais um vídeo top pra caralho 🍻
fala amigo, parabéns pelo trabalho. Gostaria de saber se é possível encamisar os motores thp, e se vcs já fizeram esse tipo de serviço? Abração!
Esses D16 tem que usar ARP de Dodge Neon SRT4 e embuchar as roscas do bloco com bucha de aço. ai nao levanta mais o cabecote
Like pela sua humildade.
Obrigado, faça mais vídeos.
Bloco de alumínio c camisa de aço , os coeficientes de dilatação do bloco e da camisa são diferentes , tem que saber qual material usar ou vai dar probmema
16:52
Exatamente, por isso que dá a cagadas(nego inexperiente fuçando no negocio).
Aí o cliente perdeu o bloco !!
muito bom mesmo muito obrigado pela informação
Manda fabricar os pistões de 1 a 2mm menor e encamisa. E mete pressão pra dentro.
Meu Corsa picape tem camisa medida e pistão a 0.50 posso botar camisa e pistão std de novo no bloco ?
Pode sim, meu motor EFI 1,4 era 0,50 montei td STD da meriva 2009 e la se vão 7 anos de uso e está redondinho.
Fala Eder blz, no caso do GM Corsa 1.8 aceita encamiizamento? Qual seria o maior diâmetro de pistão eu conseguiria usar ?
Estuda a possibilidade de vocês mesmos desenvolverem um sistema de plaina de bloco ao qual envolverá uma base extremamente plaina (provavelmente vidro ou mármore), nessa base consistirá em sua superfície plana lixas extremamente bem fixadas na base (essa é a parte difícil) ou outro material abrasivo ao qual se deslizará o bloco em cima para plainá-lo, assim conseguindo plainar por igual dois materiais com durezas diferentes.
Meio maluca a ideia, mas qual ideia até hoje não foi meio maluca, não é? quem diga os rádios, celulares, ondas sonoras, dentre outras.
Uma saída na minha opinião seria rever a tabela de coeficiente de dilatação e fazer o cálculo por material para ajuste de pressão! Quanto a rugosidade, poderia se pensar em rebolo diamantado com refrigeração própria para alumínio. Falo ciente de ser complicado. Quanto a junta do cabeçote, fiquei com dúvida sobre utilizar ou não spray de cobre. É correto ou não utilizar?
@@marcelogulanoksi6499 nada melhor que conversar com pessoas inteligentes rsrs, são boas ideias, coisas a serem estudadas, analisadas, testadas.
Sobre Spray de cobre, ainda não obtenho esse conhecimento.
Conhecimento é uma das melhores coisas, vezes são coisas até relativamente simples, mas se não soubermos fica difícil.
Boa tarde amigo pode encamisa o bloco do golf sr 1.6
Olá tudo bem eu tenho um Siena 2003 e ele pegou enchente no motor e o pistão número 1 sempre está encharcando de óleo a vela seria o caso de encamizar ?
Gostaria de saber se da pra encamizar o motor da twner asia 96 motor de treis pistao seria posivel encamizar
Meu motor V6 encamisado recente mente quebrou camisa de um pistão! Como consertar? sem retificar todo motor?
Muito bom 👏🏻👏🏻
Bloco de Chevette encamisado pra std fica bom pra andar ? Totalmente original sem preparação
AS BMW geralmente tem as camisas fundidas de fabrica com alumínio + silício = alucil! :-)
fala Samacar boa noite. Fiquei curioso sobre o bloco GM. Tenho um 2.0 que foi encamisado para standart porém quero prepara-lo para pistões 86.50 turbo. Fazendo o blockguard e com camisas forjadas, uso de orings tudo como deve ser supriria 500 CV tranquilo sem "dor de cabeça"? Forte abraço!!
Lembrando que pretendo rodar na casa dos 2 kg de pressão de turbo.
procure um bloco std, o mais forte de todos é o c20xe que é close deck, gm 2.2 2.4 costuma ovalizar cilindro demais
Olá amigão !!!! Motor AP 1.8 da pra encamisar ?
Tô com esse problema e disseram q tem q adaptar a camisa pra ele tô com medo de dar ruim
OLÁ. Tens interesse sobre "tratamento ANTAGÔNICO e seu "pulo de gato"?
Show!!!!
e possivel encamisar 1.4 tsi ea211 ?
Fazem preparacao no cabecote do agile 1.4 original vou montar 4x1 e intake queria melhora desempenho da pra fazer qual valor ?
Manda mensagem pra gente pelo Instagram 👊🏼
@@retificasamacar ja mandei vcs nao responde ou mandei .
@@voyage98 manda de novo pfv, São muitas mensg que recebemos por dia 🙏 Valeu
Posso turbina um carro emcamizado pra stand?
cara, tenho um audi a3 1.8 turbo encamisado pra std e meu carro atualmente esta com 228 cv de roda tem 2 anos que rodo com ele tranquilo
Conteúdo de primeira
Obrigado 👊🏼
deixar o cara duro sem dinheiro!!!kkkkkkk
Fala meu camarada o q vc a chá sobre encamisar o bloco do Civic 10/11
🤔😃🤗
OLÁ. 24/02/24 - Desculpem-me, é um belo vídeo mas nos leva ao conhecimento técnico de um antigo e péssimo motor "Hercules" , Perkins etc. A camisa apresentada como "forjada" é uma expressão idiomática ou é sistema de fabricação ? Já sabemos que as camisas "flutuantes" (vedação com "0" ring de borracha) deixaram muito a desejar, e o "O" ring "de arame" em cilindros ALGEMADOS são um convite para futuros incômodos . O sistema de encamisamento de "camisas secas" EM TODAS AS RETIFICAS QUE SE APRESENTAM NA INTERNET" ESTÁ SUPERADA A CERCA DE 40 ANOS, ASSIM COMO TAMBÉM O APLAINAR BLOCO E CABEÇOTE..