Skoda Enyaq iV Coupé RS- Funktioniert der Travel Assist nun?! [Deutsch 4K] | Vision E Drive Nr.219
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2023
- #skoda #enyaq #elektroauto
In diesem Video gibt’s:
Ich fuhr an einem Samstag in die Westschweiz und holte ein Mac Book Pro ab. Dabei habe ich auch noch einige Dinge erklärt.
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Hallo Silvan, kurz zum Thema Geschwindigkeitstoleranzeinstellung (boah, was für ein Wort!): Es gab vor etwa 3 Jahren mal i-wo eine Umfrage, ob die Kunden bei autonom fahrenden Autos so eine Einstellmöglichkeit erwarten würden. Und tatsächlich und unglaublich, die überwiegende Antwort war JA!
Also bei autonom fahrenden Autos finde ich das ja kompletter Hirnschuss! Wenn alle gleich fahren dann ist´s doch gut.
Ich finde aber, dass du das Thema überbetonst. Weil ich kann auch gut die Autohersteller verstehen die aus Haftungsgründen bei Geschwindigkeitsübernahme aus Schildererkennung eben auf die exakte Geschwindigkeit abregeln. Wenn du was wirklich geistreiches fordern willst dann fordere doch, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit via GPS ermittelt und umgesetzt wird.
Liebe Grüße auch an Selinda, ich wünsch euch ein schönes Wochenende!!!
18:40 Danke! Stimme ich voll zu.
Super Video Klasse 😊
Bin beim Thema Skifahren voll deiner Meinung. Einfach verrückt und vollkommen unnötig.
Welches Fahrassistenzsystem hat deiner Meinung nach die Nase vorne? Und würdest du den Enyaq Coupe RS ohne schlechtes Gewissen jemandem empfehlen?
Hoi Silvan..... Danke für das Nachreichen der Travel Assist Funktionen. Bei meinem Enyaq mit Software 3.1.4 habe ich v.A. bei Autobahnfahrten im Bereich von Ausfahrten Fehlerkennungen von Schildern. D.h. Ich befinde mich auf den Fahrspuren der Autobahn, die Optik erfasst das Schild in der Ausfahrt und bremst das Auto auf z.B. 60 runter. Ich hatte da schon die eine oder andere haarige Situation wo mir nachfolgende Fahrzeughalter danach ihre Meinung zum Bremsmanöver gezeigt haben. Du erwähnst im Bericht nichts davon. Hatte der Enyaq keine Fehlerkennungen der Schilder? 🧐
Danke und Gruss
Hoi 😊 denke wir werden uns ein Enyak als Familienauto zulegen. Wird Auto Hermann ein paar Fahrzeuge reinbekommen im 2024? Danke und Gruss
Heii duu weiss ich nicht, melde dich mal bei Auto Welt Von Rotz Herr Huber, der hat immer Enyaqs ;)
Bei meinem RS mit Software 3.1 funktioniert der TA tiptop
Du hast beim TA noch eine geniale Funktion vergessen, die intelligente Rekuperation. Im Verbindung mit der Zeileführung verlangsamt er vor der Abfahrt in der Stadt. Um die Geschwindigkeit passe ich so an, das ich beim eingeschalteten TA den Tempomat Hebel ziehe, einmal ziehen +1 km/h oder Hebel nach oben +10 km/h, geht auch, wenn nicht per OBD kodieren 😉
💪😎👍
👏👌👋
Endlich Travel Assist 🤣👌🤘✌️
Sehr gut gemacht genau aber elektroauto fahren verbieten einfach keine Worte schöne grüße
Thema eingestellter Differenz bei der Geschwindigkeit: Ich wurde nun schon zum zweiten Mal in der Stadt Zürich mit eingestellten 54km/h (Speedlimiter) geblitzt. Die Dashcam sagte mir 51km/h an. Trotzdem wurde ich geblitzt. Seither innerorts nur noch 53.
Übrigens auch mit einem Skoda Enyaq. Und es waren zwei verschiedene Blitzer.
Seit dem, dass der Bundesrst möchte, dass ich mir eine unbekannte Dose gebe, kann ich Ihn nicht mehr ernst nehmen..
Bei 4:30 sagst du das der Autopilot deutlich überlegen zu Tesla ist und wolltest gleich dazu noch was sagen ! Kam aber nichts ich wüsste nicht das Tesla hier schlechter ist und DEUTLICH überlegen ist!! Wenn ich mir das Wirrwarr mit der Ladeinfrastruktur angucke dann fahre ich lieber Tesla und muss keine Angst haben nicht bzw nur sehr langsam laden zu können! Einfach Ziel eingeben und los gehts 😉
Die Leute sind schlau..
okay🤔
Mit dem Cupra Born / VW ID‘s hat dieses Problem nichts zu tun. Das ist ein reines Skoda Problem.
Besser als Tesla Autopilot??? Was hast du gegessen? 😂😂😂
Bist Du schon mal durch eine Baustelle gefahren mit dem Skoda?!
Hab ja erklärt was ich damit gemeint habe
Thema Geschwindigkeitsüberschreitung: Das Problem, man sei dann ein "Verkehrshindernis" ist keines. Denn das Problem sind "die anderen Fahrer".
Der Gesetzgeber (in DE und auch CH) hat klipp und klar definiert, dass die im Fahrzeug verbaute Geschwindigkeitsanzeige für den Fahrer die Referenz ist - und nicht das, was man per GPS App oder Gadget glaubt gemessen zu haben.
Wenn "alle" 5km/h zu schnell fahren (um nach GPS dann "korrekt" zu fahren), haben die halt ein Problem - denn sie nutzen ein System, was a.) so nicht zur Verwendung vom Gesetzgeber vorgesehen ist und b.) nicht zugemutet werden kann, dass das alle anderen Fahrer auch haben. Der Tacho zeigt einem dann an: Du fährst zu schnell. Punktum.
Der Punkt ist also die falsche Referenz, die hier angenommen wird - die eben nicht für alle gilt. Wer sich dadurch Drängelei 'raus nimmt, weil angeblich das Fahrzeug "zu langsam" fährt halt einfach zu schnell, weil sich "die Langsamen" richtig verhalten: Die nutzen die Geschwindigkeitsanzeige im Fahrzeug.
Ich sehe also nicht, warum man so ein Überschreiten einstellen können sollte. Haltet Euch an a.) die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit die Euch b.) vom im Auto verbauten Messinstrument (Tacho) angezeigt wird, wie vom Gesetzgeber vorgeschrieben ist. Und hört einfach auf zu drängeln. Auch die 5km/h mehr reissen's nicht raus.
Rächt hesch wägem Energiespare... absoluter Witz
Eleelelelktrzitätäswärkkkeeee.... Typisch Schweiz, Kantönligeist und Mini Mikro-Management, was teuer und sinnlos ist....