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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2023
- 400CCに久しぶりに帰ってきたスーパースポーツ。かなり本気仕様。#ゆっくり解説
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
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ニダボとか25rより安くてこのスペックはコスパ良すぎる
KTMはいいぞ～
軽さは偉大
KTMのライドバイワイヤーはそれだけで買う理由になるぐらい良い機能
Duke試乗したけど脳とアクセルが直結するような感覚
毎回思うけど下の排気量と同じ車格でエンジンだけ上の排気量ヤツ積むって発想が狂ってるよなぁ(良い意味で)
この前、withmeの丸山さんが、2525のレースで2ダボとかZX25rに混ざって3位に入ってたよ。
ここでzx4Rが出れば
この動画のKTMは、、、
4発も強い、しかもコーナー立ち上がりも25も良かったから4rも強いかもストレートは圧倒的だ、
ただ！シングルのスパルタンエンジンもトルク、家族で張り合える！
コーナーならwpサスで減衰を調整できるからコーナーで巻き返すマシンになる！
訂正、
家族で張り合っちゃったw
加速で張り合ってこそよw
25rも減衰あるのか、
マジでやばいなカワサキ
でも愛するぞktm!
RCならフロントディスクのマウント方法を紹介して欲しかった！
本当に特殊なんだから！
基本KTMはラジアルマウントを採用してますね。
@@ryo6874 たぶん、（セミ）フローティングタイプにあるインナーディスクを廃して、ホイールに直付けしてることを言ってるんだと思う
これのおかげで幾分かは慣性モーメントが減ってハンドリングが軽くなる効果がある
乗ったらわかるヤバさ
オレンジとネイビーがかっこいい！前傾がキツくなければ欲しいんだけどね
買っちゃっていいと思いますよ！
全然きつくないよ
ハンドルの高さ変えれるから大丈夫
前の顔面の方が良かった😢😢
2眼が可愛かったですよね☺️
やはりカウルはある程度はスリムでないと？
それはない‼️ 感覚が古いだけ❗
これ結構人によって変わるよね個人的には現行派
4Rが出た直後で「400ccにはガチレース仕様はいないのか」ってお題目付けるのは無茶じゃｗ
サーキットじゃRC390で4Rに競り合うのはしんどそうだけど、峠ならぶち抜けるだろうな。立ち上がりにおけるトルクの暴力はKTMシングルの十八番。
新型ってクリップオンハンドルになったんだっけ？旧型はハンドル調整できなくてガックリしたんだよね・・・
KTMのヘッドは独特だけど個性があって好きですが、好き嫌いはハッキリしてますね！
390は回さなきゃ32/Lは行くからいいかと(^^)
RCは知らないけどADVはトラクションのオンオフ出来るから面白い(^.^)
乗ってみて初めてわかる楽しさがありますよ♪♪♪
エンジンは390DUKEと同じでしょ？
スズメバチに見える🐝💦
KTMの事だから、クイックシフターの部品は装着されてるけど、使うためには4万円のオプション代必要ですとかやってきそう。封印解除のためのオプション商法
3万でできますよ(^^)
でも3万で出来たら安いものですよ😊
うぽつです
それがカッコイイんだろ！って言われそうだけど
ＫＴＭのオレンジ色があんまし好みでなくてなぁ・・・
好みは仕方ないですね。
私はカワサキの緑があまり好きでは…。
いっそ混ぜてみたら・・・
自分もスズキの青があんまり...
人それぞれですねw
僕はホンダのトリコロールが苦手で…
でもこれ以上に絶妙なオレンジはない
色が残念
お顔がちょっとねぇ…😢
ハイオクじゃなければ買ってた…… ガソリン高騰してる現代にハイオクはつらい……
そう言ってる人はレギュラーでも買わないでしょうね。本当に欲しいならハイオクなんて気にならないでしょうし、されどバイクなんで目に見えてわかるほど金銭的負担はないですよ。
@@isshin1573 本当にその通り。
1000円定額給油だけしとけば油種に何も感じんわ
真のライダーの私の意見としては、公道で極限まで攻めるの？(*･ω･*)やめた方が良いんじゃない？(*･ω･*)免許なくなるよ
以上アル(*･ω･*)