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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ย. 2023
- 全面改良で125CCサイズにしか見えなくった390DUKE。攻めっ毛がさらにさらに上がりました #ゆっくり解説 #バイク
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新型RC390(仮)のスパイショットも出てるみたいだから、そっちも楽しみだ
もう新型でるのw
もう！？
脳筋さんまた乗ってくれないかなぁ。
複数台持ちで
正規ディーラーが近くにあって
お金がいっぱいあったら
めっちゃいいバイク
クソかっこいい、、、
めっちゃ刺さるバイクなんだけど2000キロ走ってフロントサスからオイル滲みしたから買うのは躊躇ってしまう、、
2年以内ならなら保証で無償修理出来ますよ❗️✨
お店によっては延長保証で4年間も保証で修理可能です。
※ 2000Kmを2~4年間掛けて走っていたらそれはもうシール交換時期ですし😅
8:12
厨二すぎてすこ
現物見たけど😊これは絶対遊べるバイクです✨セカンドで欲しいです✨
新型もカッケー
だが最近のガソリン事情を考えると燃費はいいんだが、ハイオク仕様は地味に痛い
故障率と故障時の対応はどうなんでしょう？
溢れ出る野獣感。
新型なかなかにいいデザインしてるよな。
カウル周りもいいんだけどマフラーが良すぎる。
デザインは好きだけど、ガソリン抜きの重量めっちゃ増えてない・・・？
動画内で？になってるけど数字は出てて、2023が150kgに対して2024新型が165kgなんよな
2023年11月18日追記
どうやらKTMが装備重量での表記に切り替えた模様、装備重量での165kgとのことです。
脳筋さん、これ乗ってくれないかな。
390も2023モデルみたいな黒ホイール採用して欲しい。
モロにトライアンフに対抗してきましたね。
丸目好きならトライアンフ、ストファイとフルカウルならKTMという感じになりましたね。
軽いは正義
Vツインにしてくれたら欲しい
400ccクラスで電子制御モリモリがトレンドなんですかね…
ガソリンってどっちなんだろう？
レギュラー、ハイオク❓
ハイオクですね!
電子制御増えたら初期ロットは怖くて買えないw
Ｚ４００より値段が高いからやっぱ足回りって金かかるんだなぁ。
RC790でないかな
新型は165㎏みたいですね
となると、翌年のハスクバーナのピレンもこいつがベースかぁ。フレームとか、サスの位置とかあんましマッチしなさそうだな
現役ピレン乗りだけどサスはシンメトリーセッティングじゃないのはイヤだわ
@@pepepe-pe.pe-pepe ほんそれです。調べたらスパイショットが流出してたんだけど、フレーム形状が悪さしてピレンの所以たる垂直水平なデザインが薄れちゃってた。
ホンダのCB250rみたいな普通のネイキッドになっちゃってて悲しいです。
現行モデル中に納車できてよかった
TH-camにちらほらあがってるけど
0-100とか最高速、現行モデルと変わらないみたいで残念
実際試乗したけどこのトルクと車重でこれ以上0-100タイム上がったらウィリーしっぱなしでヤバイよ😂
KTMは個体差がな～
ハイオク車で燃費が良いと言われてもなぁ…
燃費25km/lとして年間10000km走っても差額4000円しかないんですけど、気にするレベルなんですかねぇ…
むしろそこが気になるレベルの経済力なら125cc買ってたほうがw
本当にね。バイクにハイオクが〜とか燃費が〜とか言ってる人が理解できない。
@@NDRF5TH4000円とかバイク乗る高校生からしたら重いからあかんわ
@@user-yy9oq6sr4w 月350円が気になるんか…
バイク自体そいつには早かったんや
@@NDRF5TH そりゃ小さい金額で見続けたらそうなるでしょ。それが1年続いたら4000円にもなるから高校生にとってはキツイってことなんだけど