Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Настраиваю свои форсунки часовым микрометром. При малейшем сдвиге регулировочного болта, сильно изменяется зазор. Всем любителям самостоятельной настройки форсунок, настоятельно рекомендую иметь такой прибор. Всё остальное - пальцем в небо!
Вы конечно в этом правы, но просто не всегда идельно выставленные штоки по микрометру дают в целом равномерный расход газа. В идеале выставляется всё на стенде, и ради эксперемента проверяли рампы после микрометра, зависит от многих факторов (износ, состояние резинки, ращница в микровесе штока клапана и др.). Но, когда нет стенда, то только микрометром конечно же.
самая точная настройка это подача воздуха через манометр по отдельным электроклапонам.там уже будет не зазоры а давление проходимости.тем самым можно отрегулировать одинаковый выход газа на каждый цилиндр. ну это моё мнение.а там кто как хочет так и пусть делает.
Почитал комменты) что вы спорите ребята, таким способом что то конечно можно выставить, правда это будет "на грубое", если хотите точнее то микрометром уже надо пользоваться, но он тоже не на 100 процентов идеален, более точно покажет уже стенд и вот на нем сможите добиться выставления близкое к совершенству, так как стенд учитывает реальный расход через форсунку а не только движение штока. То что показано, имеет место когда надо временно выставить чтоб не глохнуть на светофорах и т.д., ну или вы просто не хотите заморачиваться более точными настройками системы. Кстати зря, так как это увеличенное "здоровье" клапанов и уменьшение расхода газа... Ну каждый сам решает что важнее именно ему.
Здравствуйте, у меня такая проблема. Не давно менял и форсунки и редуктор. Оборудование диджитроник 4 поколения. Так вот проблема в том что до заправки газа машина едет без проблем, после заправки через несколько сот метров ну через 300 максимум 500 метров загорает чек, богатая смесь. Ездил к этому горе мастеру который менял , делает регулировки якобы, но всё бестолку. Сам скидиваю ошибку путём снятия клеймы от акб , до следующей заправки никаких проблем, заправлюс опять та же история, надоело вот это херня каждый раз . Машина рав 4 2010 года 2 литра. Может такое быть что форсунки не подходят на этот двигатель?
Не стал дочитывать все коменты, но даже если Вы купите нутромер он не поможет,гильзу цилиндра и то не точно можно . Вам микрометр чвсового типа нужен минимум плюс кучу приспособ. И не понятно как можнр 5 соток поймать по градусам отмеченным маркером?
Настроишь таким образом и через пару месяцев будешь перебирать головку и менять клапана с направляющими. Проверено на личном опыте. Дешевле заказать за 2300 микрометр и пользоваться им до конца срока службы машины¡
@@hennessy_8 в didgitronic пишет на русском языке, например_большой Зазор, в форсунках. ИЛИ СМОТРИМ ПО ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ, примерно на 30% больше от бензиновых.
@@user-tu4tl2nv4f Не совпадёт на 100 проц, пару недель назад, я настраивал с микрометром, малейшее прикосновение и на 3-5 соток разница. У меня ваще зазоры были от 0.8 до 1,2 . выставил 0.6 мм
@@user-tu4tl2nv4f да и эту разницу в 0..5 мм или в 0.1 или даже 0.2мм по работе двигателя никак не заметить, разница выразится на расходе газа. Пока что расход меня радует. в лучшую сторону. и хх стал ровнее.
Регулировочный болт при затяжке упирается в стопорное кольцо, которое упирается в скобу, а скобы тож по разному согнуты. И это не ноль, автор ошибается. Если все болты затянуть то разность будет +/-0,3мм вот вам и ноль. Лучше настроить на слух или поставить на двс бутылку с водой. Настраивать до состояния минимальной вибрации двс.
тогда добавлю и это не совсем точная регулировка. +/-0,03мм чтобы добиться такой точности нужно выйти ну например на ОКОЛОЗЕМНУЮ орбиту , чтобы исключить колебания земной коры , силу притяжение , давление и т.д. ит.п.
тогда добавлю и это не совсем точная регулировка. +/-0,03мм чтобы добиться такой точности нужно выйти ну например на ОКОЛОЗЕМНУЮ орбиту , чтобы исключить колебания земной коры , силу притяжение , давление и т.д. ит.п.😂
Виталий Макан крутить до упора ,но не переусердствуй. Резинка клапана, при большом усилии незначительно просядет, и за счёт этого будут маленькая погрешность.
Друг метод не рабочий если не знаете точно какие были измерения индикатором часового типа, вот специально провел эксперимент th-cam.com/video/RKePdapBd2E/w-d-xo.html В конце видео
А что и в самом деле помогло 27 февраля 20 г. только что сделал эту процедуру работает отлично,но штоки до этого я не трогал знал что нельзя крутить, они что сами могут разболтаться или из за выроботки?
@@1000karat1 Ну скорее да,но на самом деле машина заметно прибавила в динамике,с низов хватает,разгон заметно быстрее происходит, тряски нет вибраций нет,холостые не плавают,почти 1500 км проехал за эти несколько дней в нагрузке,вообще без нариканий.
Настройками газового оборудования можно уменьшить расход газа не больше , чем расход на бензине +10%. Поэтому нужно знать средний расход твоего ДВС , заявленного заводом изготовителем.
имеешь ввиду- клапана ? Да они дожимаются пружинами. Когда нет напряжения они гарантированно дожимают клапан, обеспечивая тем самым надёжное закрытие. А регулируемый шток , обеспечивает необходимый зазор ,на который нужно открыть клапан, при подаче того самого напряжения с ЭБУД.
@@1000karat1 вот именно по этому нужен прибор, т.к пружинки физически не могут быть одинаковые с завода, а тут точность для результата важна, хотя и так работать будет:)
@@ars08091974 пружинки ,не одинакова, не спорю. И с завода и в процессе эксплуатации меняет свои свойства , сила сжатия и растяжения будет соответственно разные , посему скорость закрытия и открытия будет разная . На скорость также влияют другие факторы, трение , напряжение в катушках, компьютер при автокалибровке все это, учитывает!!! Ещё раз повторяю, мы регулируем ход клапана , а его ограничивает винтовой шток!!!
После установки ГАЗа , какой был расход? По моему методу, устанавливается одинаковый зазор . Для твоих форсунок, под твой ДВС он известен , при первоначальной установке тебе его выставил мастер.Со временем он меняется , скорей всего увеличивается. После настройки зазора по моему методу, желательно сделать автокалибровку , программой.
Нельзя так делать ! Это теория на практике не угадаешь ! Индикатором ты мериешь фактический ход якоря клапана и это есть правильно. А вот зажимать до упора это глупость ! Сколько сожмется резинка уплотнительная ? Как узнать какая часть поворота винта будет холостой пока резинки не расправятся а потом только пойдет открытие клапана ! Не настроить на ощупь одинаково ! Возьми и проверь что получилось потом сделаешь вывод можно применять этот способ и советовать его людям
Проводил эксперимент , с индикатором часового типа, при повороте на 90гр, уменьшается или увеличивается на 0.1мм , есть видео с экспериментом th-cam.com/video/RKePdapBd2E/w-d-xo.html В конце видео
видео о том как не надо регулировать фарсунки.Фарсунки нужно регулировать не только по ходу штока но и по производительности.Для этого есть специальный стенд,а ваша регулировка это не серьёзно
Простая математика, все работает, проверено не раз . Работаю в хозяйстве 15 Нив , 2 -е Газели, по необходимости корректирую своим методом , вопросов нет.
@@1000karat1 пробовал ,ваш метод не катит ,регулировка на слух или бутылку с водой на двиг и регулируй по вибрации на двигателе. Это самое правильное будет
@@user-fp6ys5nd6o не у всех есть нутромер. Тем более при б/у форсунках будет погрешность, просажены резинки клапанов. Посмотрите на б/у клапан внимательно!
@@1000karat1 нутромер - это прибор который вставляется внутрь детали для замера, микрометр снаружи измеряемой детали. Вообще у меня не получилось с микрометром выставить правильную работу данной форсунки. Люди все разные ,некоторые боятся признать свои ошибки. Я нет ,а Вы?
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Настраиваю свои форсунки часовым микрометром. При малейшем сдвиге регулировочного болта, сильно изменяется зазор. Всем любителям самостоятельной настройки форсунок, настоятельно рекомендую иметь такой прибор. Всё остальное - пальцем в небо!
Вы конечно в этом правы, но просто не всегда идельно выставленные штоки по микрометру дают в целом равномерный расход газа. В идеале выставляется всё на стенде, и ради эксперемента проверяли рампы после микрометра, зависит от многих факторов (износ, состояние резинки, ращница в микровесе штока клапана и др.). Но, когда нет стенда, то только микрометром конечно же.
Хорошее видео спасибо большое ,перестала глохнуть на перекрестках, и перестали плавать обороты при включении печки на полную мощность
Спасибо за прделанную работу.
Видео для меня стало полезным!
самая точная настройка это подача воздуха через манометр по отдельным электроклапонам.там уже будет не зазоры а давление проходимости.тем самым можно отрегулировать одинаковый выход газа на каждый цилиндр. ну это моё мнение.а там кто как хочет так и пусть делает.
Почитал комменты) что вы спорите ребята, таким способом что то конечно можно выставить, правда это будет "на грубое", если хотите точнее то микрометром уже надо пользоваться, но он тоже не на 100 процентов идеален, более точно покажет уже стенд и вот на нем сможите добиться выставления близкое к совершенству, так как стенд учитывает реальный расход через форсунку а не только движение штока.
То что показано, имеет место когда надо временно выставить чтоб не глохнуть на светофорах и т.д., ну или вы просто не хотите заморачиваться более точными настройками системы. Кстати зря, так как это увеличенное "здоровье" клапанов и уменьшение расхода газа... Ну каждый сам решает что важнее именно ему.
Пойду попробую ))))
Единственный правильный вариант от нуля!
А откуда такие расчёты по градусам?
как до конца закрутить шток?он резиновый и не знаю где предел
у меня фарсунки стаг.пойдёт?
Здравствуйте, у меня такая проблема. Не давно менял и форсунки и редуктор. Оборудование диджитроник 4 поколения. Так вот проблема в том что до заправки газа машина едет без проблем, после заправки через несколько сот метров ну через 300 максимум 500 метров загорает чек, богатая смесь. Ездил к этому горе мастеру который менял , делает регулировки якобы, но всё бестолку. Сам скидиваю ошибку путём снятия клеймы от акб , до следующей заправки никаких проблем, заправлюс опять та же история, надоело вот это херня каждый раз . Машина рав 4 2010 года 2 литра. Может такое быть что форсунки не подходят на этот двигатель?
Не стал дочитывать все коменты, но даже если Вы купите нутромер он не поможет,гильзу цилиндра и то не точно можно . Вам микрометр чвсового типа нужен минимум плюс кучу приспособ. И не понятно как можнр 5 соток поймать по градусам отмеченным маркером?
Настроишь таким образом и через пару месяцев будешь перебирать головку и менять клапана с направляющими. Проверено на личном опыте. Дешевле заказать за 2300 микрометр и пользоваться им до конца срока службы машины¡
Где заказать? Полный комплект бы сразу найти )
а у меня постоянно зажимаются форсунки сами по себе, походу от вибраций
Хороший тоже способ
На работающем двигателе это можно отрегулировать?
Да можно я регулировал так
добрый день. а случайно расчета на форсунки Valtek type 30 (3ом) у вас нет. буду признателен или расскажите как его делать.
Программа подскажет, маленький зазор или большой , главное мой метод позволяет сделать его одинаковым, таблицы по форсункам нет.
@@1000karat1 а как в программе покажет?
Вы имеете ввиду по времени впрыска?
@@hennessy_8 в didgitronic пишет на русском языке, например_большой Зазор, в форсунках. ИЛИ СМОТРИМ ПО ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ, примерно на 30% больше от бензиновых.
Спасибо. То что надо. Ну прям очень круто. Есть нутрометр, проверю сойдется или нет.
ждём сравнения )
Совпало или нет очень интересно тоже?
@@user-tu4tl2nv4f Не совпадёт на 100 проц, пару недель назад, я настраивал с микрометром, малейшее прикосновение и на 3-5 соток разница. У меня ваще зазоры были от 0.8 до 1,2 . выставил 0.6 мм
@@user-tu4tl2nv4f да и эту разницу в 0..5 мм или в 0.1 или даже 0.2мм по работе двигателя никак не заметить, разница выразится на расходе газа. Пока что расход меня радует. в лучшую сторону. и хх стал ровнее.
а как вы расчитали по градусам? В нашем городе ни у одного газовщика нет калибрователя. Напишите пожалуйста
Регулировочный болт при затяжке упирается в стопорное кольцо, которое упирается в скобу, а скобы тож по разному согнуты. И это не ноль, автор ошибается. Если все болты затянуть то разность будет +/-0,3мм вот вам и ноль. Лучше настроить на слух или поставить на двс бутылку с водой. Настраивать до состояния минимальной вибрации двс.
тогда добавлю и это не совсем точная регулировка. +/-0,03мм чтобы добиться такой точности нужно выйти ну например на ОКОЛОЗЕМНУЮ орбиту , чтобы исключить колебания земной коры , силу притяжение , давление и т.д. ит.п.
Стенд можно сделать самому, несколько компонентов и руки не из жопы, мкрометр только вспомогательная настройка перед стендом.
тогда добавлю и это не совсем точная регулировка. +/-0,03мм чтобы добиться такой точности нужно выйти ну например на ОКОЛОЗЕМНУЮ орбиту , чтобы исключить колебания земной коры , силу притяжение , давление и т.д. ит.п.😂
@@1000karat1 потом машину эксплуатировать чисто на околоземной орбите?
ну , если ,так припёрло, нужна такая точность.тогда ,да, мне 0,1(десятой доли) достаточно.
@@gotovimvkusnoe1691
Даже не пытайтесь делать так,купи микрометр и регулируйте подачу газ.
Да не гони - ахахахах
Смотря видео примерно ахахахвх
Если настроить как вы, у меня машина глохнет.пришлось два оборота открутить но вторая фарсунка показывает пропуски.
У меня третья и микрометром 2 раза выставили имено в третий пропуск
Здравствуйте! Подскажите на 1.8 какой зазор ? Сколько градусов прокрутить
Программа, диагностики, подскажет, бедная или богатая смесь, зазоры рекомендует призводитель форсунок, играет роль, диаметр жиклеров.
Ноготь как маркер😂😅😅😅
а как понять до конца я закрутил форсунку или нет
Виталий Макан крутить до упора ,но не переусердствуй. Резинка клапана, при большом усилии незначительно просядет, и за счёт этого будут маленькая погрешность.
Друг метод не рабочий если не знаете точно какие были измерения индикатором часового типа, вот специально провел эксперимент th-cam.com/video/RKePdapBd2E/w-d-xo.html
В конце видео
А если 2.3 двигатель тогда сколько градусов нужно крутит
зависит от типа форсунок. Главное в моем методе, что градусами можно сделать , одинаковый ход , штоков форсунок.Экспериментально , +,- по 10 градусов.
@@1000karat1 я тоже так сделал. 2 форсунки работали идеально
А что и в самом деле помогло 27 февраля 20 г. только что сделал эту процедуру работает отлично,но штоки до этого я не трогал знал что нельзя крутить, они что сами могут разболтаться или из за выроботки?
Выработка, резинок
@@1000karat1 Ну скорее да,но на самом деле машина заметно прибавила в динамике,с низов хватает,разгон заметно быстрее происходит, тряски нет вибраций нет,холостые не плавают,почти 1500 км проехал за эти несколько дней в нагрузке,вообще без нариканий.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня двс 2.0 литровый расход 20лтр на 100км может ли это в нем.???
Настройками газового оборудования можно уменьшить расход газа не больше , чем расход на бензине +10%. Поэтому нужно знать средний расход твоего ДВС , заявленного заводом изготовителем.
@@1000karat1 12-13 литров.
@@user-xf2kj3tt4q 15 литров газа ,твой расход. Если езда агрессивная, то больше.
@@1000karat1 это хорошо но он употребляет 20 на 100
Можно ли газовые форсунки самому отрегулировать.??
Ну насколько мне известно, там стоят пружины которые прижимают эти фтулки или как их назвать
имеешь ввиду- клапана ? Да они дожимаются пружинами. Когда нет напряжения они гарантированно дожимают клапан, обеспечивая тем самым надёжное закрытие. А регулируемый шток , обеспечивает необходимый зазор ,на который нужно открыть клапан, при подаче того самого напряжения с ЭБУД.
@@1000karat1 вот именно по этому нужен прибор, т.к пружинки физически не могут быть одинаковые с завода, а тут точность для результата важна, хотя и так работать будет:)
@@ars08091974 пружинки ,не одинакова, не спорю. И с завода и в процессе эксплуатации меняет свои свойства , сила сжатия и растяжения будет соответственно разные , посему скорость закрытия и открытия будет разная . На скорость также влияют другие факторы, трение , напряжение в катушках, компьютер при автокалибровке все это, учитывает!!! Ещё раз повторяю, мы регулируем ход клапана , а его ограничивает винтовой шток!!!
поедет!
После установки ГАЗа , какой был расход? По моему методу, устанавливается одинаковый зазор . Для твоих форсунок, под твой ДВС он известен , при первоначальной установке тебе его выставил мастер.Со временем он меняется , скорей всего увеличивается. После настройки зазора по моему методу, желательно сделать автокалибровку , программой.
@@1000karat1 да не будет работать ваш метод! Блин
Нельзя так делать ! Это теория на практике не угадаешь ! Индикатором ты мериешь фактический ход якоря клапана и это есть правильно. А вот зажимать до упора это глупость ! Сколько сожмется резинка уплотнительная ? Как узнать какая часть поворота винта будет холостой пока резинки не расправятся а потом только пойдет открытие клапана ! Не настроить на ощупь одинаково ! Возьми и проверь что получилось потом сделаешь вывод можно применять этот способ и советовать его людям
Проводил эксперимент , с индикатором часового типа, при повороте на 90гр, уменьшается или увеличивается на 0.1мм , есть видео с экспериментом th-cam.com/video/RKePdapBd2E/w-d-xo.html
В конце видео
видимо не идеал, но хотя бы что-то
видео о том как не надо регулировать фарсунки.Фарсунки нужно регулировать не только по ходу штока но и по производительности.Для этого есть специальный стенд,а ваша регулировка это не серьёзно
Если нет индикатора , то и нехуй регулировать, индикатор стоит как блок сигарет, это позорно чтобы его не было.
По вашей логике, можно и на сервис съездить, 3-4 блока сигарет 🙃
Ты мал, да глуп, и....
Зря Вы так считаете, и учите других😂 и нутромер вам зачем блин? Тем более вы его при всём желании в форсунку хрен запихаете😱
Простая математика, все работает, проверено не раз . Работаю в хозяйстве 15 Нив , 2 -е Газели, по необходимости корректирую своим методом , вопросов нет.
@@1000karat1 пробовал ,ваш метод не катит ,регулировка на слух или бутылку с водой на двиг и регулируй по вибрации на двигателе. Это самое правильное будет
@@user-fp6ys5nd6o не у всех есть нутромер. Тем более при б/у форсунках будет погрешность, просажены резинки клапанов. Посмотрите на б/у клапан внимательно!
Даже у тех у кого есть нутромер для замера, нужен ещё переходник, который тоже может давать погрешность. Поэтому я с ним не работаю! И ДА
@@1000karat1 нутромер - это прибор который вставляется внутрь детали для замера, микрометр снаружи измеряемой детали. Вообще у меня не получилось с микрометром выставить правильную работу данной форсунки. Люди все разные ,некоторые боятся признать свои ошибки. Я нет ,а Вы?
Полная хрень!!!!
Даже не заведется. Видео ни о чем. На моих форсунках w 01 +/- 3 оборота винта равны 0.5 мм.
Для данного типа форсунок, свой шаг резьбы штока, делай коррекцию!
@@1000karat1 даже если на бензе и за ведётся один хрен на газу заглохнет. Непрочуханный эксперимент и в ютуб выкладывает ,нахрена?
@@user-fp6ys5nd6o Ты идеален ! Уровень "БОГ". Наверное бывший судья!
Хороший тоже способ