Здравствуйте. Я на хозрядах рынка в киоске Сантехника купил втулку с резьбой , подходящей под форсунки . Либо искать токаря и сделать заказ на изготовление .
Dias Dias, если болты закрутить до конца,то можно повредить запорные резинки на штоках.Регулировку начинать только с прибором,выставив одинаковый ход штоков.А потом в сборе на авто ,если нужна подстройка,то без прибора.Резинки в штоках очень нежные и ,не чувствуя усилие затяжки болтов ,можно испортить форсунки. Я сам часто кручу ( уже раз 10 ) регулировку штоков не снимая с авто, пытаюсь найти оптимальное сочетание хода штоков и давления редуктора с последующей калибрацией через ноутбук.
А если с завода все 4 форсунки расскалиброваны? А валтеки все такие идут, то данный способ, по бумажечке, не снимая рампы, не решит проблемы, а только может усугубить!!!
Aleksandr S. , не ленитесь читать мои ответы на коменты .Вот ответ . - Регулировку начинать только с прибором,выставив одинаковый ход штоков.А потом в сборе на авто ,если нужна подстройка,то без прибора.Резинки в штоках очень нежные и ,не чувствуя усилие затяжки болтов ,можно испортить форсунки. Я сам часто кручу ( уже раз 10 ) регулировку штоков не снимая с авто, пытаюсь найти оптимальное сочетание хода штоков и давления редуктора с последующей калибрацией через ноутбук. -
Получается, чтобы выставить 0,7 от полного затяга- надо повернуть на 630 градусов это 1,75 оборота? Видео чуть чуть не полное, надо было шаг резьбы винта замерить на ваших форсунках и дать пояснение полное. А вообще за видео зачёт и лайк.
Ruslan Shalbayev , в видео я подал идею регулировки . На разных форсунках разный шаг резьбы .Начинать отсчет оборотов от полной затяжки считаю НЕ ПРАВИЛЬНЫМ т.к. можно повредить резинку запорную форсунки .А если вы отрегулировали по индикатору , к примеру , ход штока 0,7 мм ,собрали форсунки , установили их на авто и в процессе настройки необходимо изменить их ход ,то с моим способом можете отрегулировать не снимая и регулировкой давления на редукторе добиться хорошей настройки ГБО . Более подробно о настройке ГБО смотрите в плейлисте ГБО ДЛЯ АВТО .
Я не пробовал. Теоретически если равномерно (по немного) на каждой форсунке, то можно. Звук работающего двигателя подскажет в ту ли сторону надо крутить.
@@impraverion дизеление-слышен звук работы форсунок? Если он громкий, то надо поменять демферные резинки штоков форсунок . На моем канале есть плейлист с видео про ГБО. Там можно найти много ответов. Более подробно смотреть по ссылке th-cam.com/video/nw7Z2H_Fu10/w-d-xo.html
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin дизеление почти сразу появилось на этих форсунках, почти что как поставили(дигитроник) От руки настраивал на 140 градусов - дизеление нет, но индикатора нет, поэтому съездил к газовщикам - они накрутили на 0,45, говорят что так нужно настраивать - и дизеление снова появилось. Гранта 8 клапанная, 1.6 л. Думаю от руки чуток подкрутить побольше
Ореке ореке , правильно задаете вопрос . Если еще раз просмотрите видео , то в нем я рассказал . Теперь напишу . Для разной мощности авто ход штока подбирается индивидуально . Допустим рекомендовано ход 0,4 мм .Берем индикатор часового типа и выставляем эту величину . Устанавливаем форсунки и подключаем обвес (шланги и провода ). Подключаем ПК и делаем калибровку . Более подробно смотреть в плейлисте ГБО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ th-cam.com/video/wr3mVqTKWiY/w-d-xo.html Если программа подсказывает что большие или маленькие дюзы , то следует изменить ход штоков . Обычно их опять снимают и индикатором изменяют ход . Затем устанавливают обратно и обвес .Калибровка .Не угодали и опять разбирать . Что бы облегчить и ускорить эту работу делаем следующее . Настроили одинаковый ход штоков всех форсунок .Установили на авто и подключили обвес .Калибровка . ПК подсказывает МАЛЕНЬКИЕ ДЮЗЫ . Значит ход надо увеличить .Берем шаблон и увеличиваем ход всех форсунок на 0,05 (НЕ СНИМАЯ ФОРСУНКИ ). Калибруем . Смотрим что программа скажет . Проделываем до тех пор пока программа не напишет НОРМА . Когда я себе настраивал крутил раз 4-5 пока не добился нормального расхода и динамики езды .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin спасиба Юрий. но я имел ввиду найти 0 без микрометра(часового) ну в смысле без какого небудь спец приборов и пк.так проста как говорится нороднымым способом.неувсех есть приборы и темболее ПК да и ещё с програмой. но видио СПАСИБА хот какойта выход из положения.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin спасиба Юрий. но я имел ввиду найти 0 без микрометра(часового) ну в смысле без какого небудь спец приборов и пк.так проста как говорится нороднымым способом.неувсех есть приборы и темболее ПК да и ещё с програмой. но видио СПАСИБА хот какойта выход из положения.
@@Орекеореке-м3и , кто-то предлагает закрутить до упора штоки и это будет 0 отсчета . Это делать нельзя т.к. можно повредить резинки штоков . В процессе эксплуатации ход каждого штока может меняться на свою величину ( сминаются пружинки , дают усадку резинки , грязь в форсунках ) . Советую через 20000-30000 км проверять ход штоков индикатором и их состояние визуально . Программы для настройки можно скачать бесплатно в интернете .Купить кабель для подключения к ГБО . Ноутбук . Конечно это все стоит денег . 10 лет к газовщикам я не хожу тем самым немного сьэкономил . Когда сам что-то научишься делать , то убедишься что остальные сделают тебе не также , а то и хуже .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin СПАСИБА ЮРИЙ. я наблюдаю за вашим коналам.нравится. думаю подписатся а пака лаик.привет из Казахстана г. АКТАУ што у берегов каспия.
Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Здравствуйте. Правильно поняли. Но стартовать надо не от полностью закрученного болта. Если болт закрутить до упора , то можно испортить резиновый клапан.
Почитайте в комментариях я подробно описывал порядок регулировки. С первого раза регулировки штоков не всегда удаётся экономно настроить. Вот и приходиться несколько раз корректировать их ход , не снимая с машины.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin обеднённая смесь тоже не очень хорошо сказывается на двигателе при высоких нагрузках под затяжную горку или с прицепом груза в жару могут быть детонации которые на газу как раз плохо слышно, то лучше уж пускай слегка переобагощается смесь. Но сама идея подстройки не снимая форсунок очень хорошая.
Ігор Василишин , конечно поменяется . Поэтому надо сделать КАЛИБРАЦИЮ как и после замены фильтров . Более подробно смотреть видео в плейлисте th-cam.com/video/wr3mVqTKWiY/w-d-xo.html
у меня почему то форсунки сами затягиваются через определённое количество времени 10к пробега, так а их сдвигать на 45 градусов когда они максимально открыты?
Константин Баштура , если регулировочные винты крутятся с усилием , то надо разобрать форсунки и настроить их ход , если свободно , то их поменять или молотком слегка постучать по резьбе винтов ( винт станет крутиться туже и не будет от вибрации вращаться ) . Смотреть здесь th-cam.com/video/nw7Z2H_Fu10/w-d-xo.html Затем рекомендую просмотреть все видео из плейлиста ГБО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ смотреть здесь th-cam.com/video/wr3mVqTKWiY/w-d-xo.html
доброго времени суток. отключеться первая форсунка и перекидывает на бензин то обратно то остаеться на бензине пока заглушив снова не включу. что делать?
ramzan ediev , на расстоянии решать трудно я не ГАДАЛКА . 1 Проверить что штоки форсунок имеют одинаковый ход индикатором часового типа . 2 . Давление на редукторе должно быть 1,0-1,3 Атм( Bar ) . В настройках ГБО проверить переход с газа на бензин 0,5 Атм . Этого для начала достаточно .Рекомендую просмотреть все видео в плейлисте th-cam.com/video/wr3mVqTKWiY/w-d-xo.html Если сразу что-то будет не понятно повторите просмотр через несколько дней . Затем возникшие вопросы задавайте мне и я постараюсь ответить .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin спасибо посмотрю. на компе проверяли вроде давление и т д в норме. отключаеться форсунка сказали. грешили на компьютер или провотку. не знал что сделать. вроде норм переходит в начале и норм едит. если резко разгоняюсь происхожит такое. то остаеться на бензине то перекидывает обратно
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin и что это значит будет. на месте на холостом сколько бы не газовал на бензин не переходит. а если резко тронуться сместа перекидывает. а на ходу аберая обороты тож самое то совсем на бензине остаеться. а ноутбука не имею
ramzan ediev , при движении авто увеличивается потребление газа и следовательно если не правильно настроено ГБО , то при провале давления ГБО переключается на бензин . Нужен ноутбук с подключенным кабелем .
Сергей Черницкий , если увеличился расход газа , не стабильный ХХ , глохнет на ХХ нужно проверить ход штоков и состояние демферных резинок и запорных .После калибровки настраиваем ГБО . Если программа настройки подсказывает что нужно изменить количество газа , то это можно сделать изменением давления либо изменением хода штоков . Проехать больше 100 км . Просчитать расход газа .Для коррекции хода штоков снимать газовые форсунки не надо . Достаточно сделать как в видео .Накатаете бензиновую и газовую карты и откорректируете по программе ГБО .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin просто питась понять как правеллно поступить чтоб хуже не сделать.они с новья не регулировались и прошли тис 25000.хочу понять саму суть когда к ним вообще стоит лазить.а то холостой и росход можно и спомощю програми сделать
Здравствуйте Я всех шестикраиники закрутил и незнал что это такои а потом машина не заводилас и потом обратно раскрутил и сейчас болше норма расходуется на газу, скажите пожалуйста можно всех закрутить и одинаковые открутит. Или же обязательно на диагностику ходить?
Jurabek Abdurokhmonov, если закрутить все винты, то можете испортить резинки на штоках форсунок. Если у вас нет индикатора часового типа , то лучше ехать к газовщику. Для правильной работы ГБО очень важно чтобы ход штоков форсунок был одинаковый . Затем калибровка и т.д.
Иванов , мне кажется , что Вы болгарин .На моем канале представлены не все темы моих увлечений . Снимаю видео на темы которые больше интересуют ( больше просмотров ) зрителей моего канала . Спасибо за приятные слова .Спасибо за отзыв .
Сергей Мехнин , читайте коменты . Если сняли рампу с форсунками и выставили одинаковый ход штоков ( к примеру 0,45 мм) микрометром , установили на место . Запустили программу настройки . Она показала МНОГО ГАЗА а редуктор уже на минимуме -значит надо уменьшить ход штоков (к примеру 0,4 мм).Все снимают опять рампу и настраивают микрометром . Я предлагаю второй раз не снимать а сделать по шаблону . Когда настраивал свое ГБО таким способом настраивал раз 8-10 пока не получил желаемый результат . Считаю этот метод ПРАВИЛЬНЫМ и РАЦИОНАЛЬНЫМ .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin когда много газа а давление не понизить,запаивают и заново расстреливают дюзы либо вообще их меняют.И только по микрометру регулировать не достаточно,нужно еще по производительности подгонять после этого
Сергей Мехнин , запаивать , сверлить меньшим диаметром , опять собирать все на авто это все и есть ГЕМОРОЙ . Затем подгоняют по производительности , накатывают бензиновую и газовые карты и их совмещают . При переключении газ -бензин-газ длительность бензиновых форсунок не должна изменяться . Так что способов настройки несколько и каждый выбирает для себя удобный .
1. Сразу видно что не смотрел ни одного видео в которых показывают мастера-газовщики распаковку новых форсунок. 2. Во время настройки ГБО этот способ настройки облегчает процесс.
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Изключително полезна тема. Висок професионализъм! Изложението е кратко, ясно, точно ! Благодаря!
Иванов , спасибо за отзыв .
Походу он гипнотизирует
Какой я дурак, они болтались я их затянул, и после этого езжу на бензине, Пошол я розберать. Я не знал что это регулировка. 😡 Спасибо за видео.
Ок !
😆😆😆
Я так же сделал
Тоже самое сделал
Я сегодня тоже сёл в эту же лужу. Снял обслужить ресивер. Гляжу форсунки болтаются. Ну и подтянул их.
OMVL xxl по моему не регулируются,для справки ) видео зачётное,молодец дядька 👍
Деня Тихий , мои форсунки ремонтируются и регулируются . Хоть их критикуют , за то что они медленные , но меня вполне устраивают . Спасибо за отзыв .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin какая разница какие,главное надёжность и ремонтопригодность ;)
Благодарю,лайк!!!
Сергей Обелец , спасибо за отзыв . Когда у нас наступит мир буду продолжать делиться опытом если ...
просто понятно отлично
Спасибо за отзыв.
Были бы все учителя как Вы все четко и ясно без лишних слов…
Спасибо за отзыв.
огромное спасибо Вам добрый человек!!!
Сергей Паньчишкин , спасибо за отзыв .
Спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как сделать адаптер к рейке форсунки под индикатор?
Здравствуйте. Я на хозрядах рынка в киоске Сантехника купил втулку с резьбой , подходящей под форсунки . Либо искать токаря и сделать заказ на изготовление .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin благодарю за ответ!
Гениально!Супер !!!
Ок!
Регулеровочные болты должны быть закручены до конца или откручены до конца?откуда начинать регулировку если нет прибора?
Dias Dias, если болты закрутить до конца,то можно повредить запорные резинки на штоках.Регулировку начинать только с прибором,выставив одинаковый ход штоков.А потом в сборе на авто ,если нужна подстройка,то без прибора.Резинки в штоках очень нежные и ,не чувствуя усилие затяжки болтов ,можно испортить форсунки.
Я сам часто кручу ( уже раз 10 ) регулировку штоков не снимая с авто, пытаюсь найти оптимальное сочетание хода штоков и давления редуктора с последующей калибрацией через ноутбук.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin ясно спасибо
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin зачем тогда вы людям голову морочите
Это мужик а не мужчина а вы от него хорошего поступка ждёте .
Сколько после его видео испортили уже резинки на штоках ?
Осталось проблема с редуктором.
Русик Сулейманов , у нас проходят боевые действия . Мы эвакуировались . Наступит мир тогда пообщаемся я вам постараюсь помочь .
Информация архинужное и архиважное.
Благодарю.
Русик Сулейманов , спасибо за отзыв .
А если с завода все 4 форсунки расскалиброваны? А валтеки все такие идут, то данный способ, по бумажечке, не снимая рампы, не решит проблемы, а только может усугубить!!!
Aleksandr S. , не ленитесь читать мои ответы на коменты .Вот ответ .
- Регулировку начинать только с прибором,выставив одинаковый ход штоков.А потом в сборе на авто ,если нужна подстройка,то без прибора.Резинки в штоках очень нежные и ,не чувствуя усилие затяжки болтов ,можно испортить форсунки.
Я сам часто кручу ( уже раз 10 ) регулировку штоков не снимая с авто, пытаюсь найти оптимальное сочетание хода штоков и давления редуктора с последующей калибрацией через ноутбук. -
Так какой шаг резьбы? Если 1 мм, то 1 оборот 360 градусов это 1 мм, 90 градусов - 0,25 мм, 45 градусов - 0,125 мм
Иван Дьячков , предлагаю еще внимательно посмотреть видео и услышать ответ на ваш вопрос .
Ты Гений!!!!
Радик Рахматуллин , спасибо за отзыв.
Отличное видео👍🏻спасибо за информацию
Пожалуйста . Спасибо за отзыв .
А как назввается этот измерительный прибор?
Темный Свет , микрометр часового типа .
Получается, чтобы выставить 0,7 от полного затяга- надо повернуть на 630 градусов это 1,75 оборота? Видео чуть чуть не полное, надо было шаг резьбы винта замерить на ваших форсунках и дать пояснение полное. А вообще за видео зачёт и лайк.
Ruslan Shalbayev , в видео я подал идею регулировки . На разных форсунках разный шаг резьбы .Начинать отсчет оборотов от полной затяжки считаю НЕ ПРАВИЛЬНЫМ т.к. можно повредить резинку запорную форсунки .А если вы отрегулировали по индикатору , к примеру , ход штока 0,7 мм ,собрали форсунки , установили их на авто и в процессе настройки необходимо изменить их ход ,то с моим способом можете отрегулировать не снимая и регулировкой давления на редукторе добиться хорошей настройки ГБО . Более подробно о настройке ГБО смотрите в плейлисте ГБО ДЛЯ АВТО .
Ruslan Shalbayev , смотреть здесь
th-cam.com/video/wr3mVqTKWiY/w-d-xo.html
Подскажите это настройки на пропан или на метан?
Сергей До , на пропан .
Добрый день с вами могу связаться ? Помогите поделитесь опытом Машина заводской газ 2012 года деу Лабо долго крутит иногда заводится иногда вообще нет
Кайрат Шаршенов , связаться со мной сложно . Через некоторое время . У нас проходят боевые действия , плохой интернет и не до машин .
Красавчик дядька👍.Здравия тебе!
Рая Нейман , спасибо за отзыв .
Можно ли это делать на работающем двигателе?
Я не пробовал. Теоретически если равномерно (по немного) на каждой форсунке, то можно. Звук работающего двигателя подскажет в ту ли сторону надо крутить.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin а дизеление - это нормальное явление? Или надо наоборот от него избавляться?
@@impraverion дизеление-слышен звук работы форсунок? Если он громкий, то надо поменять демферные резинки штоков форсунок . На моем канале есть плейлист с видео про ГБО. Там можно найти много ответов. Более подробно смотреть по ссылке th-cam.com/video/nw7Z2H_Fu10/w-d-xo.html
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin дизеление почти сразу появилось на этих форсунках, почти что как поставили(дигитроник)
От руки настраивал на 140 градусов - дизеление нет, но индикатора нет, поэтому съездил к газовщикам - они накрутили на 0,45, говорят что так нужно настраивать - и дизеление снова появилось. Гранта 8 клапанная, 1.6 л. Думаю от руки чуток подкрутить побольше
всё понятна с шоблоном.но как нойти 0.откуда начать росщёты вот вчём вопрос.
Ореке ореке , правильно задаете вопрос . Если еще раз просмотрите видео , то в нем я рассказал . Теперь напишу . Для разной мощности авто ход штока подбирается индивидуально . Допустим рекомендовано ход 0,4 мм .Берем индикатор часового типа и выставляем эту величину . Устанавливаем форсунки и подключаем обвес (шланги и провода ). Подключаем ПК и делаем калибровку . Более подробно смотреть в плейлисте ГБО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ th-cam.com/video/wr3mVqTKWiY/w-d-xo.html
Если программа подсказывает что большие или маленькие дюзы , то следует изменить ход штоков . Обычно их опять снимают и индикатором изменяют ход . Затем устанавливают обратно и обвес .Калибровка .Не угодали и опять разбирать .
Что бы облегчить и ускорить эту работу делаем следующее . Настроили одинаковый ход штоков всех форсунок .Установили на авто и подключили обвес .Калибровка . ПК подсказывает МАЛЕНЬКИЕ ДЮЗЫ . Значит ход надо увеличить .Берем шаблон и увеличиваем ход всех форсунок на 0,05 (НЕ СНИМАЯ ФОРСУНКИ ). Калибруем . Смотрим что программа скажет . Проделываем до тех пор пока программа не напишет НОРМА . Когда я себе настраивал крутил раз 4-5 пока не добился нормального расхода и динамики езды .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin спасиба Юрий.
но я имел ввиду найти 0 без микрометра(часового)
ну в смысле без какого небудь спец приборов и пк.так проста как говорится нороднымым способом.неувсех есть приборы и темболее ПК да и ещё с програмой.
но видио СПАСИБА хот какойта выход из положения.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin спасиба Юрий.
но я имел ввиду найти 0 без микрометра(часового)
ну в смысле без какого небудь спец приборов и пк.так проста как говорится нороднымым способом.неувсех есть приборы и темболее ПК да и ещё с програмой.
но видио СПАСИБА хот какойта выход из положения.
@@Орекеореке-м3и , кто-то предлагает закрутить до упора штоки и это будет 0 отсчета . Это делать нельзя т.к. можно повредить резинки штоков . В процессе эксплуатации ход каждого штока может меняться на свою величину ( сминаются пружинки , дают усадку резинки , грязь в форсунках ) . Советую через 20000-30000 км проверять ход штоков индикатором и их состояние визуально .
Программы для настройки можно скачать бесплатно в интернете .Купить кабель для подключения к ГБО . Ноутбук . Конечно это все стоит денег . 10 лет к газовщикам я не хожу тем самым немного сьэкономил . Когда сам что-то научишься делать , то убедишься что остальные сделают тебе не также , а то и хуже .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin СПАСИБА ЮРИЙ.
я наблюдаю за вашим коналам.нравится.
думаю подписатся а пака лаик.привет из Казахстана г. АКТАУ што у берегов каспия.
Спосибо. Бути. Здарова
гиесиддин пулатов , спасибо за отзыв.
Спасибо за ваши подсказки!!! И сэкономленные наши деньги)
Ок!
👍
Пабло Эскобар , спасибо за отзыв .
Можно заказать у вас шаблон?
Его можно изготовить самому нужен транспортир или угломер и плотный картон. Вместо транспортира можно использовать тетрадный лист в клеточку. Удачи!
Каторый раз убеждаюсь что второе поколение самое летшее
ремонт ауди 80 кватро , слова кАторый и лЕтшее говорят о том ,что Вы правы .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin Вы запятую не поставили (, что)
@@Oleg_84 , спасибо . Исправил . Теперь форсунки будут работать лучше.
Можно номер напишите я хочу спросить у вас У моего мужчины не могут причина найти
Азиз Мусаев , пишите .Моя почта yurijsamodelkin@gmail.com
Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Я дополнительно поменял прошивку ЭБУ 2-Х режимную (бензин/ газ 4-е поколение). В ней тоже меняются углы от вида топлива автоматически.
th-cam.com/video/foLMyLqzp2M/w-d-xo.html
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin Тоже вариант. Очень хорошо, что Вы подробно всё объясняете.
Спасибо за отзыв.
Всем такой комент оставляешь?
Здравствуйте если правильно Вас понял то чтобы сделать ход штока 0.4 мм нужно от полного зажатия отпустить на 1 оборот?
Здравствуйте. Правильно поняли. Но стартовать надо не от полностью закрученного болта. Если болт закрутить до упора , то можно испортить резиновый клапан.
Почитайте в комментариях я подробно описывал порядок регулировки. С первого раза регулировки штоков не всегда удаётся экономно настроить. Вот и приходиться несколько раз корректировать их ход , не снимая с машины.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin обеднённая смесь тоже не очень хорошо сказывается на двигателе при высоких нагрузках под затяжную горку или с прицепом груза в жару могут быть детонации которые на газу как раз плохо слышно, то лучше уж пускай слегка переобагощается смесь.
Но сама идея подстройки не снимая форсунок очень хорошая.
@@olexvol9249 обедненная смесь пагубно влияет на клапанную группу . Расход газа (правильный) = расход на бензине+20%.
А росход не поміняється після регуліровки форсунок
Ігор Василишин , конечно поменяется . Поэтому надо сделать КАЛИБРАЦИЮ как и после замены фильтров . Более подробно смотреть видео в плейлисте th-cam.com/video/wr3mVqTKWiY/w-d-xo.html
у меня почему то форсунки сами затягиваются через определённое количество времени 10к пробега, так а их сдвигать на 45 градусов когда они максимально открыты?
Константин Баштура , если регулировочные винты крутятся с усилием , то надо разобрать форсунки и настроить их ход , если свободно , то их поменять или молотком слегка постучать по резьбе винтов ( винт станет крутиться туже и не будет от вибрации вращаться ) . Смотреть здесь th-cam.com/video/nw7Z2H_Fu10/w-d-xo.html
Затем рекомендую просмотреть все видео из плейлиста ГБО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ смотреть здесь th-cam.com/video/wr3mVqTKWiY/w-d-xo.html
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin винты там под уплотнителями и по идее не должны легко крутится, разве что масло попало в уплотнители ..
Очень полезное видео .
Смотреть на увеличенной скорости
Скажите, а форсунки какие это, фирма?
Эдуард Роженко, фирма Valtek Type 30.
доброго времени суток. отключеться первая форсунка и перекидывает на бензин то обратно то остаеться на бензине пока заглушив снова не включу. что делать?
ramzan ediev , на расстоянии решать трудно я не ГАДАЛКА . 1 Проверить что штоки форсунок имеют одинаковый ход индикатором часового типа . 2 . Давление на редукторе должно быть 1,0-1,3 Атм( Bar ) . В настройках ГБО проверить переход с газа на бензин 0,5 Атм .
Этого для начала достаточно .Рекомендую просмотреть все видео в плейлисте th-cam.com/video/wr3mVqTKWiY/w-d-xo.html
Если сразу что-то будет не понятно повторите просмотр через несколько дней . Затем возникшие вопросы задавайте мне и я постараюсь ответить .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin спасибо посмотрю. на компе проверяли вроде давление и т д в норме. отключаеться форсунка сказали. грешили на компьютер или провотку. не знал что сделать. вроде норм переходит в начале и норм едит. если резко разгоняюсь происхожит такое. то остаеться на бензине то перекидывает обратно
ramzan ediev , пассажиру дайте ноутбук . Подключитесь к ГБО . Поехали на газу .Резко газоните и увидите провал давления -переключение на бензин .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin и что это значит будет. на месте на холостом сколько бы не газовал на бензин не переходит. а если резко тронуться сместа перекидывает. а на ходу аберая обороты тож самое то совсем на бензине остаеться. а ноутбука не имею
ramzan ediev , при движении авто увеличивается потребление газа и следовательно если не правильно настроено ГБО , то при провале давления ГБО переключается на бензин . Нужен ноутбук с подключенным кабелем .
Как понять когда их надо регулировать?
Сергей Черницкий , если увеличился расход газа , не стабильный ХХ , глохнет на ХХ нужно проверить ход штоков и состояние демферных резинок и запорных .После калибровки настраиваем ГБО . Если программа настройки подсказывает что нужно изменить количество газа , то это можно сделать изменением давления либо изменением хода штоков . Проехать больше 100 км . Просчитать расход газа .Для коррекции хода штоков снимать газовые форсунки не надо . Достаточно сделать как в видео .Накатаете бензиновую и газовую карты и откорректируете по программе ГБО .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin разве количество множетелём или ручной настройкойнельзя изменить?
@@СергейЧерницкий-ж5г , я советую как мне удобно .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin просто питась понять как правеллно поступить чтоб хуже не сделать.они с новья не регулировались и прошли тис 25000.хочу понять саму суть когда к ним вообще стоит лазить.а то холостой и росход можно и спомощю програми сделать
Здравствуйте
Я всех шестикраиники закрутил и незнал что это такои а потом машина не заводилас и потом обратно раскрутил и сейчас болше норма расходуется на газу, скажите пожалуйста можно всех закрутить и одинаковые открутит. Или же обязательно на диагностику ходить?
Jurabek Abdurokhmonov, если закрутить все винты, то можете испортить резинки на штоках форсунок. Если у вас нет индикатора часового типа , то лучше ехать к газовщику. Для правильной работы ГБО очень важно чтобы ход штоков форсунок был одинаковый . Затем калибровка и т.д.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin благодарю
Товарищ Самоделкин, Вие сте, наистина, много способен и умен специалист. Очаквам с нетърпение и другите Ви теми. Нуждаем се от тях. Благодаря! Успехи!
Иванов , мне кажется , что Вы болгарин .На моем канале представлены не все темы моих увлечений . Снимаю видео на темы которые больше интересуют ( больше просмотров ) зрителей моего канала . Спасибо за приятные слова .Спасибо за отзыв .
Если нету прибора часового типа можно затянуть регулировочные винты до упора и потом открутить их на 360 градусов я правильно понял?
Илья, если делать как вы поняли ,то можно продавить запорные резинки форсунок.Пружина в индикаторе очень мягкая.
Спасибо за подробность. Вопрос где можно купит индикатор часового типа?
Bauka Baukaa , я покупал на хозяйственных рядах базара где продают советский измерительный и режущий инструмент.
В аптеке спросите ))
для чего весь этот геморрой если есть микрометр?
Сергей Мехнин , читайте коменты . Если сняли рампу с форсунками и выставили одинаковый ход штоков ( к примеру 0,45 мм) микрометром , установили на место . Запустили программу настройки . Она показала МНОГО ГАЗА а редуктор уже на минимуме -значит надо уменьшить ход штоков (к примеру 0,4 мм).Все снимают опять рампу и настраивают микрометром . Я предлагаю второй раз не снимать а сделать по шаблону . Когда настраивал свое ГБО таким способом настраивал раз 8-10 пока не получил желаемый результат . Считаю этот метод ПРАВИЛЬНЫМ и РАЦИОНАЛЬНЫМ .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin когда много газа а давление не понизить,запаивают и заново расстреливают дюзы либо вообще их меняют.И только по микрометру регулировать не достаточно,нужно еще по производительности подгонять после этого
Сергей Мехнин , запаивать , сверлить меньшим диаметром , опять собирать все на авто это все и есть ГЕМОРОЙ . Затем подгоняют по производительности , накатывают бензиновую и газовые карты и их совмещают . При переключении газ -бензин-газ длительность бензиновых форсунок не должна изменяться . Так что способов настройки несколько и каждый выбирает для себя удобный .
Сергей Мехнин , зачем с таким упорством сопротивляешься , когда явно видно что твои советы уже устарели .
@@ЮрийДун а на видео типа нано технологии показаны?
Они настроены и не надо туда лезть.
1. Сразу видно что не смотрел ни одного видео в которых показывают мастера-газовщики распаковку новых форсунок.
2. Во время настройки ГБО этот способ настройки облегчает процесс.