Я стал счастливым обладателем континенталь GT 650 в топовом цвете. В Уфе дилер КТм стал официалом Роял Энфилд. Мы с супругой заехали, хотели КТм Дюк 890-й прикупить, но как только я сел на континенталь, как только я его завёл и услышал звук!.. Сделка состоялась сразу!!! С нетерпением жду сезона. На момент покупки он стоил 750 т.р., а Дюк 1,5 млн. Но я бы и континенталь купил за 1,5 млн. В детстве у меня был иж юпитер 5, потом хонда врх 400, потом харлей спортстер 1200, потом бмв р1150р, теперь КТм Дюк 390 (есть) и вот континенталь 650, а уж пробников всех и не вспомнить. Из всех мотоциклов я кайфовал только в детстве от своего иж-а (хоть и ломучего), харлей спортстер зашёл своим звуком да и вообще просто понравился, а теперь Роял Энфилд континенталь меня очаровал с первого звука и с первого взгляда и я счастлив как мальчишка от того что у меня теперь НАСТОЯЩИЙ МОТОЦИКЛ!!! Теперь вечерами вместе с супругой выбираем в каталоге e-bay тюнинговые примочки на наш новенький кафе-рейсер... Всем добра братцы!!!
@@igorlevron2762 Вот представляешь дружище: как только я его купил и выехал на нём в сторону дома, то уже через 10 км. понял что я совершил ошибку по приобретению данного мотоцикла. Таких скучных мотов я ещё в жизни не встречал. Банальный и понятный как поленница дров. Но это по моему темпераменту))). Ведь перед покупкой я изучал по роликам и отзывам эту модель и такое впечатление что половина мира пищит от удовольствия по этому мотоциклу. С инженерной точки зрения он классный. В нём всё есть (или почти всё) что нужно мотоциклисту. Но я обычный русский человек, а он блин, настоящий Баварец. Он очень послушный, воспитанный, среднего достатка по европейским меркам гражданин. Ему дашь команду гони-он валит, скажешь давай спокойно прогуляемся-он скажет давай, и на скорости 120 км/ч можно уснуть за рулём от такой спокойной прогулки и комфорта от пилотирования. В общем всё в таком плане. Он без инициативный. Он исполнительный как хороший солдат. Если кто-то ждёт этого от мотика, то тогда это сюда. Но для меня лично не хватало обратной связи с мотом, не было экспрессии. А для меня мотоцикл это прежде всего яркие положительные эмоции. Мотоцикл для меня зажигалка, а не просто послушное средство передвижения. А вот после него я купил новенький 390 Дюк и два года уже радуюсь как мальчишка, а мне 45. Он как радостный фокстерьер всё время прыгает вокруг меня и пытается меня порадовать своими предложениями похулиганить. Он сам инициатор наших радостных отношений. Он как живой и у нас эмоциональный диалог. Хотел вот только 890-й вместо 390. Но а по итогу эмоций как уже писал ранее это вообще оказался Энфилд континенталь. Посмотрим что из этого выйдет))).
Второй сезон начинаю на своем интерсепторе. В прошлом сезоне 9к… да. Подвеска заканчивается на 140 гдет… 170 его пару раз разгонял, но этот мот не про это. Я на нем и по трассе и по гравийке и по лесной дорожке гоняю. Доволен на 1000%. Спасибо за обзор, вот ровно те слова что и я говорю про него, когда спрашивают.
12.5 литров бак это один раз съездить до дачи и обратно, от заправки до заправки как на каком-то кросаче, надо было головой ударится, чтобы сделать такой бак
Я думаю эмоции от езды в данном случае дает не столько мот , сколько атмосфера Тайланда. Сам только что вернулся и ездил там 10 дней на скутере Хонда адв350. Что самое удивительное мне казалось, что он нереально круто едет. И вроде как даже хватало мощности, при том что почти всегда ездил с двойкой. А дома как бы стоит литровая африка))) поэтому я думаю там просто любой мот будет по кайфу, т.к. там вообще все в охоту и в кайф идет)
Ты прокатись для начала. Я сам на Драге. Прокатился, все ок. И абс, и инжектор, и вид, и звук, и прыть, и легко рулится. Но посадка...Не мое. Еще немного и будет "спортивная" - ногами назад. А я очень хотел классик попробовать. На своей Драге я как на барже. А этот мот - шустрик. Наверное, возьму Ижа. На пять минут аскомину сбить, чтоб погонять на "классике" почти 800тыр - это дорого.
А меня тоже тянет на Энфилд. Это прям тоска по 90м. Он реально кайфовый. И в его простоте и честности шарм свой. Прям смотрю на приборку и вспоминаю Яву 638 :) банан
Заметил одну тему, всё, что новое заходит в России, естественно попадает на обзоры, и тут Михаил случайно (после обзора других мотоканалов в РФ) такой взял в прокат на Пзукете. 😊 Грамотное продвижение в России, наконец-то.
А мне забавно, что все мои ролики люди воспринимают как продвижение чего-то или рекламу)) Хотя в большинстве своем - это мой личный интерес))) По поводу обзоров энфилда - из российских блогеров не видел ни один в ближайшее время, и понятия не имею как Энфилд продвигает себя на рынке у нас, кроме их новой инсты пока ничего не видел, НО буду очень рад если они прийдут с таким предложением ко мне, не откажусь)) Если тебе интересно, с этим роликом получилось не так как ты думаешь) Я в отпуске снял несколько тестов мотиков, которые были доступны в прокате, спустя время, когда я вернулся ребята из ProJapan попросили упомянуть про то что они будут Энфилды продавать в России, и к самому контенту они вообще никакого отношения не имели, а уж и тем более официальный дистрибьютор)) Так что получается я дистрибьютору бесплатную рекламу сделал :D
@@EXPLOSIVEMIKE я ничего не вижу плохого в рекламе хороших вещей, к коим относится и этот мотоцикл. Ты рассказал свои впечатления, эмоции, упомянул минусы. Кому важнее настроение спокойного катания по городу на винтаже, тот посмотрит на этот мот. Просто рынок настолько многообразен, то приходится опираться на обзоры тех, кто может кататься на куче всего разного, от альфы до H2r
Я думаю вы слишком высокого мнения о маркетологах дистрибьютора РЭ в РФ😂 полагаю, Михаил просто понял, что видео залетит на фоне захода РЭ в РФ и получит больше просмотров
Катал его на Пхукете в декабре 2023. Мот очень хорош, едешь на нем неспеша живописными маршрутами, пердёжь слушаешь из выхлопа, романтика) Кстати у того, что на обзоре сиденье от GT.
Все Энфилды прям большие и тяжелые, даже на 350-ках высоким норм и внешне и по посадке. Ну разве что Континенталь исключение, почему-то выштамповки на баке для лилипутов
Хочу свой Хорнет 900 поменять на Супер Метеор 650 Из-за того что он будет новый и с гарантией, Сплин обещает на него запчасти и поддержку. Миха, будет возможность, сделай обзор. Я, как рязанский парень (42лет) тебе доверяю
@@GoodHedgehog у меня его племянник просит. А в целом я уже староват для таких мощностей, жене неудобно на него садиться (она маленькая у меня), реализовать его потенциал негде, в городке поставили светофоры и налепили лежачих полицейских. Буду кататься как пенсионер
Я заказал себе такой только Блэк рей,весь черный,светодиоды,литые диски ,руль хром,для меня огонь))и вот наконец полгода ожидания ,мот у меня,доволен как слон)))
Было бы еще интересно глянуть обзор на настоящую классику от Энфилда - Royal Enfield Classic 350 или 500. Душевные дрова 😁 Но это скорее для Панганского вайба. У меня был в Тае RE Himalayan, и он дико грелся. В самой Индии на них сразу меняют мозги, чтобы избежать этой проблемы, но в Тае механики в принципе плохо знакомы с этими мотиками. Благо хотя бы салоны по всему королевству в каждом крупном городе, где было можно починиться по мелочи.
Роял Энфилд Интерсептор появился в шестидесятые и базировался на самом мощном двигателе компании на то время. К индусам полицейским это отношения не имеет :) Его тяжесть я тоже ощутил, но для меня это было неожиданностью. Потому что визуально он ждовольно маленький, меньше моего мтоцикла, и казалось что он должен быть легче, но он казался даже тяжелее. Когда его заводишь очень клевые ощущения, звук и вибрации супер. Едет он очень медленно по сравнению с современными мотами этой кубатуры, на серпантинах ехать вместе с ними в одном темпе врядли получится. Сидение на этом немного переработано, не такое как на том что я тестил пару лет назад, так что может это удобнее, то было плоское как скамейка и узкое, надальняк что то пришлось бы придумывать.
взял себе супер метеор650 после st1300. просто кайфую от его красоты, лёгкости, звука, железности, новизны и т.д. сейчас зима, каждый день катаюсь по паркингу и отойти от него не могу. такого с японцами у меня небыло (а японцев было очень много. st1300, nt700, vulcan900, xv1700, gsr750...) едет выхлоп тюнячий. мммм......
"Еду и улыбаюсь" - в точку! Именно такие эмоции я получал от RE bullet 350 classic 😊 ну и солнышко конечно свое дело тоде делает, в Индии почти всегда кайфовая погода
Странный разговор о ценах, в нынешних реалиях ...оно в принципе уже у нас продается по 680к и это отличнейшея цена. Это мот, который заменит сибиху, да максималка тут поменьше, но харизма и тяга точно лучше, ну и после жесткой сибихи это прям комфортный диван....с катапультой😊... А еще ...кто не в курсе история у энфилда началась пораньше харлея, хоть и ему не так повезло...так что, это старейший олдскульный бренд ооооч хороших и кайфовых мотоциклов...и надеюсь уж в этот раз у нас его распробуют, так как они уже выходили на наш рынок, но с более классическими моделями и наш избалованный покупатель, увы не оценил его
Привет,Майк, как всегда лайк, было бы интересно увидеть твои впечатления от Kawasaki z650rs, если есть такая возможность! В ру сегменте Ютуба ни одного обзора)
Я надеюсь по возвращению в РФ будут ещё обзоры всей линейки) Лчень хочется посмотреть shotgun 650 и континенталь, хотя это вроде тот же интерцептор. Очень сильно бесит хром, хочется большн матовых расцветок
@@galaboyz8129 я только по одному экземпляру находил у них черной версии. А вообще выбираю первый Мот и глаз падает на континенталь и шотган. Но цена кусучая..
У меня такой аппарат и в Канаде дороги достаточно быстрые (хотя не автобан, конечно) и мот нормально валит. Хватает и на горки, и на обгоны. Мне сдается что ведущий либо привык на Хайябусе гонять, либо данный экземпляр не совсем в порядке (есть очевидные модификации, может что то косит).
Здравствуйте, Уважаемый Взрывной Майк приглашаю вас на покатушки в Южную Корею в месяце апрель или май, в этот период времени тут всё рассветает начинаются фестивали и погода осень подходящее для прогулок и путешествий. Спасибо за видосы
В 2013м г. Краснодар был оф. представитель от RE, Классик 500 стоил 220т.руб (та же цена, что у Део Матиз), безумно хотел приобрести, но кредит давали только по конским процентам. Посмотрим как будет сегодня, учитывая соотношения цены и зп периферии страны.
Это не для спортоводов. Это мотоцикл, а не спортсамолет. Каждому своё! Это мотоцикл, действительно для любителей мотоциклов. Ездите каждый кому на чём нравится и всё! Всем бобра!
Езжу на Classic 350 , мотоцикл просто бомба в городском режиме, звук мотора и выхлопа просто песня,расход вообще смешной, и да датчик на бензин доверять нельзя, на европейском рынке цена 5.300 евро. Ни разу не пожалел что его приобрел.
Вот такой должен был быть урал или ирбит в нормальной стране, или с нормальными руководителями! А так рынок захватят скоро индусы пополам с китайцами. Красиво, но обидно.
Ну когда они б/у пойдут(и будет понятно что там с надежностью), то можно будет рассмотреть, а пока в ту цену, что просят за новый "перехватчик" вполне можно притащить б/у Триумф в хорошем состоянии
Михайл, добрый день! Я новичок и постоянно смотрю ваш канал на ютубе, делаю для себя выводы что взять для первого мото. Royal Enfield inseptor прям порадовал))) задумался. Очень нравится труимфы бонивиль и стрит твин, но мечта конечно триумф бобер. Но как альтернатива для начала рассматривал yamaha bold, если вдруг появится возможность протестить и записать видео, было бы круто!!! Спасибо заранее
@explosivemike обратите внимание на часы TW STEEL. Марка из Нидерландов. Мощные, для крупных парней и мужчин … если вдруг будете искать для себя что-то похожее… в свое время в 2010 году были спонсорами команды RENAULT в Формуле 1
Такое ощущение, что Роял зарядил всех более-менее известных блогеров на pr-акцию. Проходу нет в сети, все бомбят про этот Энфилд. Я пожалуй, подожду. Не настолько я богат, чтобы покупать такие вещи.
Михаил, а Вы не планируете случайно пару слов о 800х Бенелли сказать? Поговаривают, что они рвут продажи в Италии, и в связи с этим хочется Вашего сравнения, ибо Вы и на гуччике катались, и на дукати скрамблере. Вдруг китальянец своих денег стоит?
Как в таком мотоцикле понять, сколько топлива. Аккуратно привести его в прямое положение параллельно земле, то есть он на подножке под уклоном. И чтоб бензин не сильно плескался. Тогда датчик покажет цифру. А так на олдскуле видишь - доливаешь.
Ну понятно, что ВЫ искушеный райдер, но говорить что 47 лс "не так уж много" извините- на ижах 24-25лс и мы гоняли (я гонял) и вроде соточку перешагивали... по моему мнению, не стоит сравнивать подобные мотоциклы с современными в плане мощности. 47 это в 2 раза больше, чем ИЖ и это не мало...
ну раз Майку он понравился - говорит о многом)) надо брать, жаль у нас их нет... К слову о триумфе. Чуть катнул на Стрит Скремблере. И честно говоря ощущение что тебя наполовину обманули: смотрится очень классически, но все крылья, крышки, корпус фары - все пластик. Водянка, электронный газ...в этом плане куда ближе к телу вот именно такой железный тру-байк. Мотоциклы такого плана (сюда же кава W800, бони) называют "круизер для тех, кто не любит круизеры"
@@rufus7399 на самом деле дифирамбы от российских блогеров наталкивают на такую мысль, но вот наконец лично мой знакомый прокатился на интерцепторе и сказал что таки да, к своему удивлению кайфанул больше, чем от ктм 1290 и бмв гусь 900)) хотя даже сам толком не может объяснить почему) говорит "просто еду и улыбаюсь, и хочется ехать еще"
На канале "мотоклуб Одинокий Волк" рассказал чувак чуть более подробно об энфилде. Не этом, конечно, а Гималаяне. У Роялов характер в длинноходном моторе, как раз как у чопперов, харлеев и т.п. По сути, это мини харлей по дешману получается. С этой стороны сравнение с китайцами будет не совсем корректное. Ну, может не со всеми китайцами (мож пока я это пишу они очередную модель с длинноходными поршнями выпускают)
Энфилды это как второй байк неплохо, для души, для ностальгии по старым явам, юпакам и планетам, с которых начиналась наша мотодвижуха. Иногда на нём выезжать и прокатить. Но иметь его как один мот как то не очень. А особенно кто любит путешествовать... Это лично моё мнение. За эту цену лучше взять китайский байк, который в этой ценовой нише вполне отличного качества уже, но он будет гораздо современнее и технологичнее, да скорее всего и надёжнее чем индус... Единственный Энфилд который вызывает какой то интерес-это Гималайский новый, но и то... с ТТХ там уныло очень.
Привет Майк, спасибо тебе очень интересно рассказал. Слушай у нас на рынке появился новый «китаец» GAOKIN 1200, это тоже типа Триумфа, протестируй его по возможности будет очень интересно. (Крупнокубатурные китайцы приходить стали). Очень интересно твоё мнение !!!🤝
Для спокойно езды по таким азиатским улочкам или по провинциальным городкам более чем подходящий мотоцикл, для Москвы или Питера думаю его мвловато будет.
Пришел в салон смотреть Бенелли 502. Сег на роялд энфил с его хромом не могу больше на пластиковые мотики смотреть типо сф мото и Бенелли . на счет бюджетности. Поспорил бы. Бюджетный это баджалж боксер или пульсар. А так 700 стоит с копейками. Какая тут бюджетность.
Интерсептор это кагбэ отсылка к Jensen Interceptor - английскому суперкару из 70-х. А индийский он только по месту колониального производства, а сам кровь от крови британский.
Что в них бщего вообще, кроме числа горшков?)) Монстр это спортбайк с острой рулежкой и креветочной посадкой для продубасов, Энфилд для спокойной комфортной езды
Я стал счастливым обладателем континенталь GT 650 в топовом цвете. В Уфе дилер КТм стал официалом Роял Энфилд. Мы с супругой заехали, хотели КТм Дюк 890-й прикупить, но как только я сел на континенталь, как только я его завёл и услышал звук!.. Сделка состоялась сразу!!! С нетерпением жду сезона.
На момент покупки он стоил 750 т.р., а Дюк 1,5 млн. Но я бы и континенталь купил за 1,5 млн.
В детстве у меня был иж юпитер 5, потом хонда врх 400, потом харлей спортстер 1200, потом бмв р1150р, теперь КТм Дюк 390 (есть) и вот континенталь 650, а уж пробников всех и не вспомнить. Из всех мотоциклов я кайфовал только в детстве от своего иж-а (хоть и ломучего), харлей спортстер зашёл своим звуком да и вообще просто понравился, а теперь Роял Энфилд континенталь меня очаровал с первого звука и с первого взгляда и я счастлив как мальчишка от того что у меня теперь НАСТОЯЩИЙ МОТОЦИКЛ!!! Теперь вечерами вместе с супругой выбираем в каталоге e-bay тюнинговые примочки на наш новенький кафе-рейсер...
Всем добра братцы!!!
А с Триумфом не сравнивали?
Дружище, а р1150р разве не зашёл? Этож кайфовый мот 😊
@@igorlevron2762 Вот представляешь дружище: как только я его купил и выехал на нём в сторону дома, то уже через 10 км. понял что я совершил ошибку по приобретению данного мотоцикла. Таких скучных мотов я ещё в жизни не встречал. Банальный и понятный как поленница дров. Но это по моему темпераменту))). Ведь перед покупкой я изучал по роликам и отзывам эту модель и такое впечатление что половина мира пищит от удовольствия по этому мотоциклу. С инженерной точки зрения он классный. В нём всё есть (или почти всё) что нужно мотоциклисту. Но я обычный русский человек, а он блин, настоящий Баварец. Он очень послушный, воспитанный, среднего достатка по европейским меркам гражданин. Ему дашь команду гони-он валит, скажешь давай спокойно прогуляемся-он скажет давай, и на скорости 120 км/ч можно уснуть за рулём от такой спокойной прогулки и комфорта от пилотирования. В общем всё в таком плане. Он без инициативный. Он исполнительный как хороший солдат. Если кто-то ждёт этого от мотика, то тогда это сюда. Но для меня лично не хватало обратной связи с мотом, не было экспрессии. А для меня мотоцикл это прежде всего яркие положительные эмоции. Мотоцикл для меня зажигалка, а не просто послушное средство передвижения.
А вот после него я купил новенький 390 Дюк и два года уже радуюсь как мальчишка, а мне 45. Он как радостный фокстерьер всё время прыгает вокруг меня и пытается меня порадовать своими предложениями похулиганить. Он сам инициатор наших радостных отношений. Он как живой и у нас эмоциональный диалог. Хотел вот только 890-й вместо 390. Но а по итогу эмоций как уже писал ранее это вообще оказался Энфилд континенталь. Посмотрим что из этого выйдет))).
Поздравляю, рад за вас! Желаю кайфового сезона!
@@ДенисПолуэктов-г4к Спасибо))) Вам тоже!..
Второй сезон начинаю на своем интерсепторе. В прошлом сезоне 9к… да. Подвеска заканчивается на 140 гдет… 170 его пару раз разгонял, но этот мот не про это. Я на нем и по трассе и по гравийке и по лесной дорожке гоняю. Доволен на 1000%. Спасибо за обзор, вот ровно те слова что и я говорю про него, когда спрашивают.
Спасибо за инфу, реально можно подумать о покупке, тоже мот понравился.
Мне тоже очень понравился Мот !
12.5 литров бак это один раз съездить до дачи и обратно, от заправки до заправки как на каком-то кросаче, надо было головой ударится, чтобы сделать такой бак
@@rghujjjgtdeee43dhj Тут я согласен - маловат.
а где расходники берешь дружище?
Я думаю эмоции от езды в данном случае дает не столько мот , сколько атмосфера Тайланда. Сам только что вернулся и ездил там 10 дней на скутере Хонда адв350. Что самое удивительное мне казалось, что он нереально круто едет. И вроде как даже хватало мощности, при том что почти всегда ездил с двойкой. А дома как бы стоит литровая африка))) поэтому я думаю там просто любой мот будет по кайфу, т.к. там вообще все в охоту и в кайф идет)
Звук бомбический! Опять же классика и цена. Для меня, пожилого человека, ездящего на Шадовке 750, мот очень понравился.
Ну так покупайте в чём проблема?
@@ИгорьГорин-я2у Для этого нужно созреть).
Ты прокатись для начала. Я сам на Драге. Прокатился, все ок. И абс, и инжектор, и вид, и звук, и прыть, и легко рулится. Но посадка...Не мое. Еще немного и будет "спортивная" - ногами назад. А я очень хотел классик попробовать. На своей Драге я как на барже. А этот мот - шустрик. Наверное, возьму Ижа. На пять минут аскомину сбить, чтоб погонять на "классике" почти 800тыр - это дорого.
А меня тоже тянет на Энфилд. Это прям тоска по 90м. Он реально кайфовый. И в его простоте и честности шарм свой. Прям смотрю на приборку и вспоминаю Яву 638 :) банан
1890-м? )
Я фанат триумфа,цены правда жуть.А этот пепелац может стать неплохой альтернативой англичанину.Классный Мот и обзор на него.
Тогда Вам стоит посмотреть Gaokin GK 1200
@@VOGE.LONCIN.KOVE.GAOKINС ценой в лям
@@VOGE.LONCIN.KOVE.GAOKIN видел,тоже интересный аппарат.Прям копия триумфа
Я тоже фанат Триумфа, думаю если брать как альтернативу, то Мото гуцци v7 по лучше будет во всем, чем Интерсептор.
Заметил одну тему, всё, что новое заходит в России, естественно попадает на обзоры, и тут Михаил случайно (после обзора других мотоканалов в РФ) такой взял в прокат на Пзукете. 😊
Грамотное продвижение в России, наконец-то.
А мне забавно, что все мои ролики люди воспринимают как продвижение чего-то или рекламу)) Хотя в большинстве своем - это мой личный интерес))) По поводу обзоров энфилда - из российских блогеров не видел ни один в ближайшее время, и понятия не имею как Энфилд продвигает себя на рынке у нас, кроме их новой инсты пока ничего не видел, НО буду очень рад если они прийдут с таким предложением ко мне, не откажусь)) Если тебе интересно, с этим роликом получилось не так как ты думаешь) Я в отпуске снял несколько тестов мотиков, которые были доступны в прокате, спустя время, когда я вернулся ребята из ProJapan попросили упомянуть про то что они будут Энфилды продавать в России, и к самому контенту они вообще никакого отношения не имели, а уж и тем более официальный дистрибьютор)) Так что получается я дистрибьютору бесплатную рекламу сделал :D
@@EXPLOSIVEMIKE я ничего не вижу плохого в рекламе хороших вещей, к коим относится и этот мотоцикл. Ты рассказал свои впечатления, эмоции, упомянул минусы.
Кому важнее настроение спокойного катания по городу на винтаже, тот посмотрит на этот мот. Просто рынок настолько многообразен, то приходится опираться на обзоры тех, кто может кататься на куче всего разного, от альфы до H2r
Я думаю вы слишком высокого мнения о маркетологах дистрибьютора РЭ в РФ😂 полагаю, Михаил просто понял, что видео залетит на фоне захода РЭ в РФ и получит больше просмотров
@@Timpton_motorcycles Да и с Илюхой они вложились в дилерство, так что обзор нужен был.
Я с Илюхой вложился в дилерство? 😂 Иногда складывается впечатление, что слухов и сплетен в мотомире больше чем в телевизионных шоу 😂 дом 2 отдыхает)))
Скоро в продажу выйдет shotgun 650. Очень красивый Royal Enfield! Скорее всего буду брать
Катал его на Пхукете в декабре 2023. Мот очень хорош, едешь на нем неспеша живописными маршрутами, пердёжь слушаешь из выхлопа, романтика)
Кстати у того, что на обзоре сиденье от GT.
0:12 😂😂😂десять четыре, десять четыре, он уходит....поржал, всплакнул, олдскулы свело! Спасибо за обзор! Эмоции это прекрасно!
Съёмка четкая спасибо. Как будто сам за рулём 😮
Михаил, не хватило информации, как выглядит высокий парень на этом мото. Смотря на тебя на мотогуцци , для меня он показался маленьким.
Миша высокий, 190см. На видео это не заметно. В живую на мотовыставках заметно =)
Все Энфилды прям большие и тяжелые, даже на 350-ках высоким норм и внешне и по посадке. Ну разве что Континенталь исключение, почему-то выштамповки на баке для лилипутов
В таких мотоциклах на любителя, главное цена. Если 500к это один разговор, а если 700к это уже совсем любителем надо быть 😮.
в нынешних реалиях что 500 что 700 - все еще приятная цена для нового мотоцикла, малокубатурники не берем)
@@EXPLOSIVEMIKE ну разница 30%, если это не так существенно для покупателя, тогда можно и ещё 30% накинуть и взять уже тотже свежий триумф.
@@superxeol если накинуть еще 30% от 700, то к 500 это будет уже в два раза дороже)) Да и за миллион вряд ли купишь новый триумф))
@@EXPLOSIVEMIKE ну так и Энфилд за 500k в РФ врядли купить.
689тр, возможно скидку можно выпросить
Хочу свой Хорнет 900 поменять на Супер Метеор 650 Из-за того что он будет новый и с гарантией, Сплин обещает на него запчасти и поддержку. Миха, будет возможность, сделай обзор. Я, как рязанский парень (42лет) тебе доверяю
Я драг стар 650ый классик свой подумываю сменить на метеор 650ый. Новое есть новое, хоть и драга акуенная у меня
А почему хотите хорнет сменить на такой мот?
@@GoodHedgehog у меня его племянник просит. А в целом я уже староват для таких мощностей, жене неудобно на него садиться (она маленькая у меня), реализовать его потенциал негде, в городке поставили светофоры и налепили лежачих полицейских. Буду кататься как пенсионер
@@СергейАренин понятно, спасибо
Матвеев одобряет ☝
Я заказал себе такой только Блэк рей,весь черный,светодиоды,литые диски ,руль хром,для меня огонь))и вот наконец полгода ожидания ,мот у меня,доволен как слон)))
Было бы еще интересно глянуть обзор на настоящую классику от Энфилда - Royal Enfield Classic 350 или 500. Душевные дрова 😁 Но это скорее для Панганского вайба.
У меня был в Тае RE Himalayan, и он дико грелся. В самой Индии на них сразу меняют мозги, чтобы избежать этой проблемы, но в Тае механики в принципе плохо знакомы с этими мотиками. Благо хотя бы салоны по всему королевству в каждом крупном городе, где было можно починиться по мелочи.
Ездил в Индии на RE Bullet 350. Еще английский, у него переключение передач справа было. :))
Роял Энфилд Интерсептор появился в шестидесятые и базировался на самом мощном двигателе компании на то время. К индусам полицейским это отношения не имеет :)
Его тяжесть я тоже ощутил, но для меня это было неожиданностью. Потому что визуально он ждовольно маленький, меньше моего мтоцикла, и казалось что он должен быть легче, но он казался даже тяжелее.
Когда его заводишь очень клевые ощущения, звук и вибрации супер. Едет он очень медленно по сравнению с современными мотами этой кубатуры, на серпантинах ехать вместе с ними в одном темпе врядли получится. Сидение на этом немного переработано, не такое как на том что я тестил пару лет назад, так что может это удобнее, то было плоское как скамейка и узкое, надальняк что то пришлось бы придумывать.
На 100% согласен со всем сказанным в видео про мотоцикл. Абсолютно такие же впечатления и ощущения от перехватчика! 👍
Офигенский мот! Хороший обзор!🤘😎👍я бы его сравнил не с Триумфом, а с Кавасаки w650 десятилетним!🤓🤓
взял себе супер метеор650 после st1300. просто кайфую от его красоты, лёгкости, звука, железности, новизны и т.д. сейчас зима, каждый день катаюсь по паркингу и отойти от него не могу. такого с японцами у меня небыло (а японцев было очень много. st1300, nt700, vulcan900, xv1700, gsr750...) едет выхлоп тюнячий. мммм......
отличный мот, олд дизайн, чем то напоминает яву 638, шикарный звук, хваткий на низах, ну что ещё надо для мотокайфа
"Еду и улыбаюсь" - в точку! Именно такие эмоции я получал от RE bullet 350 classic 😊 ну и солнышко конечно свое дело тоде делает, в Индии почти всегда кайфовая погода
самый крутой обзор!!! без нудных ттх, которые все знают, кто смотрит это видео.
Странный разговор о ценах, в нынешних реалиях
...оно в принципе уже у нас продается по 680к и это отличнейшея цена. Это мот, который заменит сибиху, да максималка тут поменьше, но харизма и тяга точно лучше, ну и после жесткой сибихи это прям комфортный диван....с катапультой😊...
А еще ...кто не в курсе история у энфилда началась пораньше харлея, хоть и ему не так повезло...так что, это старейший олдскульный бренд ооооч хороших и кайфовых мотоциклов...и надеюсь уж в этот раз у нас его распробуют, так как они уже выходили на наш рынок, но с более классическими моделями и наш избалованный покупатель, увы не оценил его
С сибишкой не смей сравнивать, сиби это отдельный мот, совсем другого класса
@@GolMotPya оба дорожники-нейкеды с прямой посадкой, откуда другой класс ?
Спасибо за отличный ролик. Этот мот видимо отличный. В нем есть характер, он настоящий, не синтетический. Это прикольно!
Привет,Майк, как всегда лайк, было бы интересно увидеть твои впечатления от Kawasaki z650rs, если есть такая возможность! В ру сегменте Ютуба ни одного обзора)
Это очень хороший и надежный мотоцикл. Просто надо ещё помнить про цену
Давай гималай протестируй скорее новый!!! Чтобы Илюхе кассу увеличить на продажах )
За бронзовый Agat отдельный респект. Ну и Перехватчик тож ничё 😀
Вспомнил обзор японца-владельца УАЗ Буханки))) Так же умилялся древности, которую производят в 2023 году
Я надеюсь по возвращению в РФ будут ещё обзоры всей линейки)
Лчень хочется посмотреть shotgun 650 и континенталь, хотя это вроде тот же интерцептор.
Очень сильно бесит хром, хочется большн матовых расцветок
Есть черная версия на литых дисках
@@galaboyz8129 я только по одному экземпляру находил у них черной версии.
А вообще выбираю первый Мот и глаз падает на континенталь и шотган. Но цена кусучая..
У меня такой аппарат и в Канаде дороги достаточно быстрые (хотя не автобан, конечно) и мот нормально валит. Хватает и на горки, и на обгоны. Мне сдается что ведущий либо привык на Хайябусе гонять, либо данный экземпляр не совсем в порядке (есть очевидные модификации, может что то косит).
Здравствуйте,
Уважаемый Взрывной Майк приглашаю вас на покатушки в Южную Корею в месяце апрель или май, в этот период времени тут всё рассветает начинаются фестивали и погода осень подходящее для прогулок и путешествий. Спасибо за видосы
В 2013м г. Краснодар был оф. представитель от RE, Классик 500 стоил 220т.руб (та же цена, что у Део Матиз), безумно хотел приобрести, но кредит давали только по конским процентам. Посмотрим как будет сегодня, учитывая соотношения цены и зп периферии страны.
Это не для спортоводов. Это мотоцикл, а не спортсамолет. Каждому своё! Это мотоцикл, действительно для любителей мотоциклов. Ездите каждый кому на чём нравится и всё! Всем бобра!
Езжу на Classic 350 , мотоцикл просто бомба в городском режиме, звук мотора и выхлопа просто песня,расход вообще смешной, и да датчик на бензин доверять нельзя, на европейском рынке цена 5.300 евро. Ни разу не пожалел что его приобрел.
Метеор чтоли?
@@всехблаг-к5нроял энфилд классик. Метеор это другая но аналогичная модель.
Давай на классик обзор, в хроме с бронзой. Заказал себе такой в апреле уже приедет ко мне)
Это что такое? 350ка?
Тож себе такой заказал ...как первый мотоцикл..для новечка
@@kayreke-kb5hc4kl5r где и почем?
В отпуске? От чего? И да, сложно поверить в совпадение между началом продаж в РФ и тестом на Пхукете.
Приятный обзорчик, спасибо 🙏
Вот такой должен был быть урал или ирбит в нормальной стране, или с нормальными руководителями! А так рынок захватят скоро индусы пополам с китайцами. Красиво, но обидно.
Ну когда они б/у пойдут(и будет понятно что там с надежностью), то можно будет рассмотреть, а пока в ту цену, что просят за новый "перехватчик" вполне можно притащить б/у Триумф в хорошем состоянии
Михайл, добрый день! Я новичок и постоянно смотрю ваш канал на ютубе, делаю для себя выводы что взять для первого мото. Royal Enfield inseptor прям порадовал))) задумался. Очень нравится труимфы бонивиль и стрит твин, но мечта конечно триумф бобер. Но как альтернатива для начала рассматривал yamaha bold, если вдруг появится возможность протестить и записать видео, было бы круто!!! Спасибо заранее
Мишаня, что за часы носишь? Выглядят круто, заметид еще на съемках дьявеля)
Дождались обзора рояла наконец, спасибо!)
это наши российские водолазные часы - легенда) Делает их Златоустовский Часовой завод) У меня версия из корабельной бронзы с циферблатом из метеорита)
@explosivemike обратите внимание на часы TW STEEL. Марка из Нидерландов. Мощные, для крупных парней и мужчин … если вдруг будете искать для себя что-то похожее… в свое время в 2010 году были спонсорами команды RENAULT в Формуле 1
Вообще Перехватчик это дань 60-70 годам и тем сериалам с Перхватчиками и тем годам, а не перхватчик Хаябус
До того как появились японские рядные четверки, 750 interceptor считался охренеть каким быстрым!
Мне мот прям зашел . Буду думать . Жаль в моем городе нет таких что б прокатиться ,попробовать что за зверь
Когда едет до ближайшего города и там попробуй на тест-драйв взять
Доступная,качественная классика. Отличная база для кастомайзенга.
Вобщем👍
Благодаря этому видео познакомился с customgarage на Пхукете.
Сел на дорожник ,в экипе для эндуро очень красиво смотрится 😂😂😂
У меня триумфы в основном были и посматривал либо тракстон, либо бони, но сейчас думаю роял взять по городу не спеша катосить.
Звучит шикарно, тоже взял бы такой, но не за эти деньги)
Такое ощущение, что Роял зарядил всех более-менее известных блогеров на pr-акцию. Проходу нет в сети, все бомбят про этот Энфилд. Я пожалуй, подожду. Не настолько я богат, чтобы покупать такие вещи.
Спасибо Мишаня, ты лучший
Майк,пытался пару раз смотреть канал формулы-х ,но не зашло! Тебя смотрю нормально,а там душеовато))))как то так...
Вот бы ещё обзор на СУПЕР МЕТЕОР (который с ветровиком) запилил ...! Многие уже интересуются ...
как говорится "мальчики хотят, мужчины покупают!"
Диск передний - 320мм. Подвеска - Gabriel. Рама - Harris Performance. Двигатель - Suzuki ( по некоторым данным).
В англоязычном обзоре упомянали, что двиг разработан с 0 англичанами, и на тестах после 50к пробега был в идеале
@@РусланЯрулин-ж8е
На каком канале? Интересно посмотреть.
А как же посадка с твоим ростом ??))) Очень важно, у меня 185см
По поводу перехватчика,на то время модель была очень быстрой,это история.
Михаил, а Вы не планируете случайно пару слов о 800х Бенелли сказать?
Поговаривают, что они рвут продажи в Италии, и в связи с этим хочется Вашего сравнения, ибо Вы и на гуччике катались, и на дукати скрамблере. Вдруг китальянец своих денег стоит?
Как в таком мотоцикле понять, сколько топлива. Аккуратно привести его в прямое положение параллельно земле, то есть он на подножке под уклоном. И чтоб бензин не сильно плескался. Тогда датчик покажет цифру. А так на олдскуле видишь - доливаешь.
Ну понятно, что ВЫ искушеный райдер, но говорить что 47 лс "не так уж много" извините- на ижах 24-25лс и мы гоняли (я гонял) и вроде соточку перешагивали... по моему мнению, не стоит сравнивать подобные мотоциклы с современными в плане мощности. 47 это в 2 раза больше, чем ИЖ и это не мало...
100%
ну раз Майку он понравился - говорит о многом)) надо брать, жаль у нас их нет... К слову о триумфе. Чуть катнул на Стрит Скремблере. И честно говоря ощущение что тебя наполовину обманули: смотрится очень классически, но все крылья, крышки, корпус фары - все пластик. Водянка, электронный газ...в этом плане куда ближе к телу вот именно такой железный тру-байк. Мотоциклы такого плана (сюда же кава W800, бони) называют "круизер для тех, кто не любит круизеры"
Когда за ролик платит дилер Royal Enfield, то было б удивительно, если б он не понравился.
@@rufus7399 на самом деле дифирамбы от российских блогеров наталкивают на такую мысль, но вот наконец лично мой знакомый прокатился на интерцепторе и сказал что таки да, к своему удивлению кайфанул больше, чем от ктм 1290 и бмв гусь 900)) хотя даже сам толком не может объяснить почему) говорит "просто еду и улыбаюсь, и хочется ехать еще"
На канале "мотоклуб Одинокий Волк" рассказал чувак чуть более подробно об энфилде. Не этом, конечно, а Гималаяне. У Роялов характер в длинноходном моторе, как раз как у чопперов, харлеев и т.п. По сути, это мини харлей по дешману получается. С этой стороны сравнение с китайцами будет не совсем корректное. Ну, может не со всеми китайцами (мож пока я это пишу они очередную модель с длинноходными поршнями выпускают)
Ну а что, мотик годный, выглядит бодро, едет тоже нормально. Можно брать. На заднее его наверно бесполезно дергать, да?)
Эх, дай бог буду владельцем первого своего мота в апреле. Надеюсь, выбор сделал адекватный, как новичок.
Mike is on the top🔝
Какие часы у тебя на видео?
Добрый день. Ещё хотелось бы увидеть подобный обзор Super Meteor 650, мнение, ощущение, мысли и сравнения с Kawasaki Vulcan S.
Энфилды это как второй байк неплохо, для души, для ностальгии по старым явам, юпакам и планетам, с которых начиналась наша мотодвижуха. Иногда на нём выезжать и прокатить. Но иметь его как один мот как то не очень. А особенно кто любит путешествовать... Это лично моё мнение. За эту цену лучше взять китайский байк, который в этой ценовой нише вполне отличного качества уже, но он будет гораздо современнее и технологичнее, да скорее всего и надёжнее чем индус... Единственный Энфилд который вызывает какой то интерес-это Гималайский новый, но и то... с ТТХ там уныло очень.
У него есть конкурент-Кавасаки Вулкан S650. По-моему он выглядит и едет гораздо лучше. Но и стоимость конечно выше.
🧐нужно затестить, сравнить с моим W650
Отличный обзор!!! Помимо Триумфа есть Brixton и Gaokin.
Динамика разгона,диапозон по оборат и звук выхлопа,прям как у моей Хонда NC700S на прямотоке!!!
Эх. Три года назад взял как раз китайский скрэмблер, он был именно кондовый, железный и дешёвый.
Индийские мтоциклы почему-то раза в полтора дороже.
за рост отдельное спасибо.)
да! спасибо что кушал кашу в детстве за папу и маму!
Гонял на таком по Индии, прикольный звук мотоцикла
Royal Enfield Shotgun 650 надо тебе обкатать...там уже вилка перевертыш.. вроде как все на порядок выше...
Привет Майк, спасибо тебе очень интересно рассказал. Слушай у нас на рынке появился новый «китаец» GAOKIN 1200, это тоже типа Триумфа, протестируй его по возможности будет очень интересно. (Крупнокубатурные китайцы приходить стали). Очень интересно твоё мнение !!!🤝
Я заказал себе Gaokin 1200 за лям. Никак не придет. Сделаю обзор по ходу владения. Сидел на всех. Взял Gaokin. Легче и мощнее
Всё что до 200 это лёгкие мото 😅 тяжесть после 300 начинается. Главное в целом на нём есть желание дольше и дольше катать? 😊
Приветствую!!! Ну как там, cfmoto 650, живой еще????
Макс красава, ждем гемолаен новый и твой обзор)
Как микрофон крепил в видео?
Мишаня
Для спокойно езды по таким азиатским улочкам или по провинциальным городкам более чем подходящий мотоцикл, для Москвы или Питера думаю его мвловато будет.
"И да, сложно поверить, но раньше я на Энфилдах не касался" 😂
Да легко в это поверить. Даже не сомневайся. 😂
Что за выхлоп тут стоит?
Добрый день, подскажи пожалуйста какой у тебя рост ? И как он тебе для твоего роста ?
Чем слушал? Он в видео говорил 188 см.
Одинокий Волк уже тестил эту линейку мотиков 2 года назад более подробно чем это видео. Цена в рф уже есть 680т
Может ты с гималаеном перепутал? Одинокий волк много ездит на разных турэндуро, а это не турэндуро)
Если одинокий волк сделал подробный обзор, значит это был максимально душный и затянутый тест в мире😂
Ещё и предвзятый, Волчара в последних видео все моты сравнивает с мастодонтами,на которых он ездил, типа Дукасов или БНВ @@Timpton_motorcycles
Если помолчать захотел, зачем музыку включаешь громче голоса. Двигатель плохо слышно.
Хоть в минимальных границах подвеска не регулируется?
На 140 начал ус отклеиваться. А вообще норм мот.
Наконец то высокий парень тестирует мот. Надоели карлики ростом меньше моей жены
Пришел в салон смотреть Бенелли 502. Сег на роялд энфил с его хромом не могу больше на пластиковые мотики смотреть типо сф мото и Бенелли . на счет бюджетности. Поспорил бы. Бюджетный это баджалж боксер или пульсар. А так 700 стоит с копейками. Какая тут бюджетность.
Указывайте пожалуйста свой рост, это важно.
Красавчик и ты и он
Интерсептор это кагбэ отсылка к Jensen Interceptor - английскому суперкару из 70-х. А индийский он только по месту колониального производства, а сам кровь от крови британский.
650 кубов им не хватает мощности.. К ракете себя привяжите, раз не хватает. На иж планете 5 я 80км еду мне уже страшно. 😂
Миха, сделай, плиз, обзор на Moto Morini SEIEMMEZZO STR 650! Мот весьма интересный, но инфы мало совсем... В России только появился
Главный посыл - мотик так себе, но дешёвый.
Реальность: РРЦ в Рф будет в районе 600+т.р. )
Цена 6-8 летнего японца
Клёвый звук мотора.
что лучше, старый монстр дукати s2r 800 или royal interceptor??? Стоит менять?
Что в них бщего вообще, кроме числа горшков?)) Монстр это спортбайк с острой рулежкой и креветочной посадкой для продубасов, Энфилд для спокойной комфортной езды