Приятный обзор. Спасибо большое! Мы с супругой зимой купили новенький континенталь GT. Прошли обкатку и съездили из Уфы до С. Петербурга и обратно. Классный мотик и классные мотики у Рояла вообще. Приятные впечатления. Усталые и счастливые мы вернулись домой мечтая о новых путешествиях. Друг на втором мотоцикле ямаха мт-07 который был с нами в этом пробеге, постоянно делал нам комплименты по поводу того как красиво мы смотримся на стильном железном мотоцикле. Местами он намеренно ехал позади нас чтобы его слух мог насладиться звуком нашего мотора. К концу путешествия, друг заявил что хочет себе такой-же мотоцикл.
условно двухместный. Под пластиковым горбиком есть сиденье. Неудобное и маленькое, но есть. images.squarespace-cdn.com/content/v1/612f4f7e00611a662fb50b92/e07814b3-05dc-4c81-a04a-be87357d70b7/Royal+Enfield+-+John+Marcar9.JPG
@@romanmaximovv Сиденья сменные. В стоке двухместное. Отдельно в салоне приобретается одноместное или двухместное туринговое (оно мягче). Так-же есть аэродинамический горб на одно и двухместное сиденье (приобретается отдельно).
Вполне себе хороший рояль! Можно даже сыграть на нём и думаю даже надолгосрок! Ведь индусы умеют подумать о ресурсе! А под низкий рост так совсем отлично! Лично я всегда ищу мот пониже, и такие мне как раз по размеру и по сердцу!👍 и классический дизайн прям нравится и мотор воздушник, 50 лошадей мне, да и многим мотоциклистам с лихвой хватит для динамичной езды.
Наконец-то обзор на Шотган в рускоязычном сегменте появился! На следующий сезон думаю такой себе взять. Роял Энфилд как делали отличные мотоциклы так и делают, даже ещё лучше стали, не понимаю людей которые от них нос воротят. Настоящие железные, мужские мотоциклы сделанные на совесть. Кому не нравится то китайские свистоперделки, слепленные из говна и палок покупайте за те же деньги, вот уж где клиника😁
Я на шотгане 1к откатал. Нареканий нет. Сейчас планирую на дальняк ~5к проехать на нем. Посмотрю как поведет себя, по результатам поездки видос запили с обзором полноценным, чтобы можно было поделиться уже реальными впечатлениями от длительной эксплуатации.
Согласен. К нам на тренеровку приехали зонтес за 500к и роял классик, так зонтес реально выглядит как дешевая китайская погремушка, меня от его вида даже немного подташнивать стало, а вот роял... Мое увожение! Выглядит стильно, брутально, качественно, даже покатался на нем маленько, но по посадке не мое ☹️
Живу в Малайзии, обладаю Метеором 350, нареканий нет, очень нравится (хотя хочется что-то по объёмнее уже) стоимость здесь примерно 660 000 рублей, не понимаю возражений к цене в РФ)
Бренд интересный. Мот прикольный. Испортят все маркетологи дилера. Они уже начали натягивать ему на зад глаз премиальности. Хотя что еще ждать от бывших продавцов харлея...
Спасибо за обзор! По отзывам пользователей ShotGun 650 и Super Meteor 650-одни из самых удобных моделей в нынешней линейке Royal Enfield. Очень комфортные как для города, так и для дальних поездок. Инженеры хорошо поработали над балансом по всем шкалам.
@ Еще Роял под конец года выкатил Электробайк «Flying Flea”, Гималаян Электричка, Гоан(на моторе 350сс), ну и да, классик с мотором 650. Я думаю Гиалаян с 650-м мотором на подходе). И Партизан еще интересен (Guerilla)!
А вообще было б неплохо сравнить с Интерцептором "ихним". Вообще есть в этом мотоцикле что-то однозначно. Но время покажет, а я пока подожду. Поприсматриваюсь, а там и вторичка появится ;)
Эти мотоциклы в России появились весной 2024. Про ресурс тут никто не знает ничего. В Европе продаются с 2019, в Британии даже выходили на первые места по продажам на рынке. К ресурсу и надёжности вопросов не было. Пробеги большие выдерживают.
Есть индусы , они на них давно рассекают 100+ они могут ходить -150 думаю . Понятно ,что зависит от хозяина еще . Однако 250 … мне кажется это уже брехня чутка . Плюс видел видос где говорят что у 650 есть проблемы по электрике . Причем, это вроде как конструкционный брак перегревается то ли реле то ли хрен его что ( тут не судите строго , не селен в этом , за что купил за то продал ) так вот это реле находится близко к двигателю и так же собирает грязь выходит из строя и ток получаемый с генератора не понижается и идет в акб и их «дует»
Что может быть лучше воздушно-маслянного охлаждения? Практически неубиваемое сочетание, вопрос только в качестве деталей и в адекватности водятла. А Super Meteor будет на обзоре? 😊
Довелось поездить в прошлом году на Royal Enfield Interceptor с таким же двигателем. Двигатель дохлый, но со светофора можно уехать первым, да и с пассажиркой можно ездить (95+60 кг).
По факту это индийский мотоцикл от индийской компании. Royal Enfield стал полностью индийской компанией в 1955 году. Прошло 70 лет. Вы думаете, что после 70 лет там осталось что-то от англичан? Смешно, когда напирают на то, что это якобы англичанин. С тем же успехом можно сказать, что финны это россияне.
у Royal Enfield дизайн бюро и инженерия в Англии находятся. Рамы им разрабатывает Harris Perfomance, который сейчас полностью Энфилду принадлежит. Так что британского в этих мотоциклах много.
@@Eugene31382 Громптица это мой второй мот после юпитера 5 с перерывом в 27 лет... Появилась возможность взять хороший мот и выбирал глазами. внешне птица очень понравилась. но, оказался тяжеловат в городе, а за город я не выезжаю. возникла мысль, остаться в том же классе, но со значительно более легким мотом + еще и новым. По этому и стал смотреть в сторону РЭ.
Физика, векторы. Давление встречного ветра компенсируется небольшим гаклоном корпуса вперед. и в какой-то момент система приходит в равновесие и гигантских мышц спины и шеи не требуется.
Посмотрел эти моты. Печально конечно. Качество китайское. Мот на рост около 170-175 см. Труба закрывает гаку задней оси. Обслуживание затруднено. С двойкой не поездить. Он не полуторный, а даже эгоист. В остальном не очень. В салоне 350 ка не завелась. 650ые по цене, выше ямахи 900 кубов конца 2020 года. Как-то так.
Вам же сразу сказали, что качество китайское за 100 рублей, не важно, что Индия. Ещё речь была про "руку" англичан, но думаю, что это были индусы, но живущие в Англии
на ямахе болт 950 гайка точно так же закрыта выхлопом - это на многих круизерах с подобным выхлопом так. То же самое про двойку - с заводской подвеской среднекубатурные круизеры не вывозят езду вдвоем просто из-за низкого комфорта: мотора может быть и хватает, а вот подвески уже нет. У тех же спортстеров 883/1200 она еще хуже, чем у болта
Хватит надрачивать)))) Если честно, смотрю обзоры Энфильдов и становится печально за родину. Какого хрена у нас мотоиндустрия в жопе? Самая большая страна в мире! Даже индусы начали делать толковые мотики. А мы всё блять с врагами боремся. Грусть! А Энфильды, кажись, неплохи. Два Гималаяна старой версии чинил в своём сервисе, новый захотел себе в конюшню.
Изначально компания имеет английские корни. Завод построен в Индии англичанами в 1955 году. Сейчас компанией владеет Индия но конечно же в сотрудничестве с европейскими специалистами.
@@motorusmag даже драга чесотка не воспринимается такой потому что vtvin и большая. Когда мотик маленький и немощный он воспринимается тяжёлым, Я про соотношение характеристик скорее а не про реальный вес. Но вам это пофигу потому что платят за один ответ под коментом)))
Конечно, будем ездить. Больше не на чем будет просто. А зч поди по конскому ценнику, если дилерские. Все бы хорошо, но есть ньюансы, как говорится. А звук ни о чем - швейная машинка, имхо. Но тут дело вкуса. Но на самом деле если: Есть деньги Не боишься данной марки Не думаешь о потерях при продаже и нулевой ликвидности (считай что на всю жизнь берешь, зато новый) Не пугают дилерские зч, то брать можно, т.к. аппарат интересный.
Денис, ну ты еще расскажи, что моя милиция меня бережет. От дилера, также как и от врача, есть польза только тогда, когда есть кому довериться. А само понятие дилер (или больница) еще ничего не значит. Мне дилер поменял по отзыву рулевую и помял локтем крыло, а я ведь предупреждал их. Потом по отзыву поменяли датчик водительской подушки (надо было снимать торпедо, приборку). Теперь за приборкой что-то противно звенит как бормашинка в зубном на определенных оборотах (входит в резонанс). Люди - только люди решают в первую очередь. А потом техника (инструменты). Это мое мнение. Понятно, что не окончательное.
@@GoodBoy_видимо вам как многим, ближе гаражный сервис у дяди Васи. Интересно, где вы свою машину ремонтируете? В сервисе «с человеческим фактором» по вашим понятиям или в гаражах ближайших
@@tor4867 ну во-первых рояль как контора индусами выкупались у англичан именно с той целью, чтобы можно было предъявить за псевдо премиальность, да, во-вторых в Индии - это тяжёлый люкс, хотя вам с дивана виднее, в-третьих на роялях ездит половина Европы, поскольку марка зарекомендовала себя ещё со времён колониальной Индии, но опять таки, с дивана виднее.
да, после Индии жаба очень душит, когда на них смотришь) Буквально неделю назад был в центре RE, там Гималаен 450 с кофрами и прочими ништяками в салоне стоял за 450
Приятный обзор. Спасибо большое! Мы с супругой зимой купили новенький континенталь GT. Прошли обкатку и съездили из Уфы до С. Петербурга и обратно. Классный мотик и классные мотики у Рояла вообще. Приятные впечатления. Усталые и счастливые мы вернулись домой мечтая о новых путешествиях. Друг на втором мотоцикле ямаха мт-07 который был с нами в этом пробеге, постоянно делал нам комплименты по поводу того как красиво мы смотримся на стильном железном мотоцикле. Местами он намеренно ехал позади нас чтобы его слух мог насладиться звуком нашего мотора. К концу путешествия, друг заявил что хочет себе такой-же мотоцикл.
Континенталь джити разве двухместный ?
условно двухместный. Под пластиковым горбиком есть сиденье. Неудобное и маленькое, но есть.
images.squarespace-cdn.com/content/v1/612f4f7e00611a662fb50b92/e07814b3-05dc-4c81-a04a-be87357d70b7/Royal+Enfield+-+John+Marcar9.JPG
@@romanmaximovv Сиденья сменные. В стоке двухместное. Отдельно в салоне приобретается одноместное или двухместное туринговое (оно мягче). Так-же есть аэродинамический горб на одно и двухместное сиденье (приобретается отдельно).
Спасибо. Отличная история. Мотоциклы действительно классные. Красивые.
И такую же жену!..
Не знал что Пригожин вернулся и ведет блог про мотоциклы. Но получается очень даже неплохо.
Отличный обзор, спасибо 🫶🏻👍🏻
Коассная подача информации, жаль мало дорожного теста
спасибо
Денис как всегда по красоте обозрел. Приятно слышать граМОТного человека😊
Спасибо за оценку уровня грамотности. :)
Вполне себе хороший рояль!
Можно даже сыграть на нём и думаю даже надолгосрок! Ведь индусы умеют подумать о ресурсе!
А под низкий рост так совсем отлично! Лично я всегда ищу мот пониже, и такие мне как раз по размеру и по сердцу!👍 и классический дизайн прям нравится и мотор воздушник, 50 лошадей мне, да и многим мотоциклистам с лихвой хватит для динамичной езды.
С почином! Надеюсь, волна обзоров RE на русском будет нарастать.
Есть некоторые сложности с тестовым парком. Доступно не всё и не везде. Но будем пробовать.
Денис, спасибо за обзор. Хотелось бы увидеть аналогичный обзор супер метеора 650.
На очереди "Интерсептор". Успеем ли сделать "Супер Метеор" до зимы - не знаю.
Да очень жду обзор интерсептор
Наконец-то обзор на Шотган в рускоязычном сегменте появился! На следующий сезон думаю такой себе взять. Роял Энфилд как делали отличные мотоциклы так и делают, даже ещё лучше стали, не понимаю людей которые от них нос воротят. Настоящие железные, мужские мотоциклы сделанные на совесть. Кому не нравится то китайские свистоперделки, слепленные из говна и палок покупайте за те же деньги, вот уж где клиника😁
Я на шотгане 1к откатал. Нареканий нет.
Сейчас планирую на дальняк ~5к проехать на нем. Посмотрю как поведет себя, по результатам поездки видос запили с обзором полноценным, чтобы можно было поделиться уже реальными впечатлениями от длительной эксплуатации.
Согласен. К нам на тренеровку приехали зонтес за 500к и роял классик, так зонтес реально выглядит как дешевая китайская погремушка, меня от его вида даже немного подташнивать стало, а вот роял... Мое увожение! Выглядит стильно, брутально, качественно, даже покатался на нем маленько, но по посадке не мое ☹️
Живу в Малайзии, обладаю Метеором 350, нареканий нет, очень нравится (хотя хочется что-то по объёмнее уже)
стоимость здесь примерно 660 000 рублей, не понимаю возражений к цене в РФ)
Интерсептор стоит столько в РФ)
Даже не успел нажать на Play, уже поставил лойс за название
Хорошо говорит дядька, молодец. Любо слушать!
Ждём обзор на супер метеор 650! Спасибо)
Плюсую!
Наконец-то НЕ КИТАЙ, а мотоцикл с историей, бренд, ФИРМА так сказать
ахахах хороший сарказм
Спасибо Денис за отличный контент ❤❤❤❤ местами поржал от души 😂😂😂😂
Бренд интересный. Мот прикольный. Испортят все маркетологи дилера. Они уже начали натягивать ему на зад глаз премиальности. Хотя что еще ждать от бывших продавцов харлея...
Спасибо за обзор. Красивый мотоцикл. Хотелось бы увидеть Chinchilla 500.
Вижу в нем Триумф почему-то. Ничего не могу с собой поделать.
Это говорит только о том, что британские корни удалось бережно сохранить.
Приятный обзор! Спасибо!❤
Красавец, уже чуть больше месяца на таком - радует всё, кроме свистопердельного звука из коробки.
Может смена масла поможет? Хорошую синтетику 10-50 туда с эстерами, чтобы на банке было написано пря мягкость переключений передач.
@@deanpanferov583 поменяли на нулевом ТО на GT, стало хуже))
Очень странно. Неприятного коробочного звука на тесте не было замечено.
Сделайте обзор на Интерцептор
Мерился на Шотган. Посадка осень удобная, но сиденье жестковато. В целом - очень стильный мотоцикл. Буду думать
Жёсткое сиденье проминает мышцы и не даёт застаиваться крови. В гелевом седле затекает быстрее и больнее.
В Непале эта марка в адских условиях пашет по 10-12 лет. А уж там по камням и горным " дорогам" просто "привет"..
Лучший обзор! Браво 👏
Законы физики может обмануть Чак Норрис, но он на пенсии😂
Спасибо за обзор! По отзывам пользователей ShotGun 650 и Super Meteor 650-одни из самых удобных моделей в нынешней линейке Royal Enfield. Очень комфортные как для города, так и для дальних поездок. Инженеры хорошо поработали над балансом по всем шкалам.
Очень ждём Bear 650 и Classic 650
Линейка из шести разных мотоциклов на одном моторе лучше, чем из четырёх!
@ Еще Роял под конец года выкатил Электробайк «Flying Flea”, Гималаян Электричка, Гоан(на моторе 350сс), ну и да, классик с мотором 650. Я думаю Гиалаян с 650-м мотором на подходе). И Партизан еще интересен (Guerilla)!
@@motorusmag уже берут предзаказ, но хотелось бы пощупать ведь за классик просят 820 за Bear 750
Когда уже будут обзор super meteor 650??? Обещали ведь
Мотоцикла до сих пор нет в тестовом парке. Мы бы с радостью!
Когда в видео про мото слышу tg не поставить лайт невозможно!
Royal enfield wobble вводим в поиск перед покупкой
Смотрел на Roayl Enfield, но диллера не было на тот момент, сейчас Honda NC700.
Continental GT взял бы с удовольствием, никуда не тороплюсь)
У вас есть проблема. NC практически вечен, долго придётся ждать его естественного износа и утилизации.
@@motorusmag А ещё бывает искусственный износ и утилизация...
Спасибо, хороший обзор
Привет Денис!!! Вопрос не по теме, сколько раз в году выходит ваш журнал? А обзор отличный 😊😊🙂
4 раза в год. Свежий номер завтра после обеда вывозят из типографии. появится на маркетплейсах прям завтра
@@motorusmag спасибо..
...но-но! Давай про баржи не очень-то! :))
Ну хватит на драчивать если честно😂 во ляпнул, так ляпнул😂. Обзор хороший
А вообще было б неплохо сравнить с Интерцептором "ихним". Вообще есть в этом мотоцикле что-то однозначно. Но время покажет, а я пока подожду. Поприсматриваюсь, а там и вторичка появится ;)
Они отличаются по сути расположением водительских подножек. Кому что больше нравится...
И весом отличаются Интерсептор 217 кг, Шотган 240 кг. Динамика разгона несколько хуже.
@@motorusmag масса поболе у шотгана, руль пошире, подвеска другая. Разве не так?
Надо ехать, смотреть, прикольно выглядит! Рост 193 - помещусь?)) руль повыше надо на него и будет пушка)
нет, только метеор под этот рост
Реальные примеры пробега данных мотов до кап ремонта двигателя?
Какие проблемы всплыли при эксплуатации ?
Эти мотоциклы в России появились весной 2024. Про ресурс тут никто не знает ничего. В Европе продаются с 2019, в Британии даже выходили на первые места по продажам на рынке. К ресурсу и надёжности вопросов не было. Пробеги большие выдерживают.
Есть канал девушки про путешествия на мотоцикле itchy boots. Она на himalayan-е первом с Индии до Нидерландов доехала без единой поломки)
Производитель заявлял, что при испытаниях 500 000 км прошёл двигатель.( до капиталки или общий ресурс, неизвестно)
Есть индусы , они на них давно рассекают 100+ они могут ходить -150 думаю . Понятно ,что зависит от хозяина еще . Однако 250 … мне кажется это уже брехня чутка . Плюс видел видос где говорят что у 650 есть проблемы по электрике . Причем, это вроде как конструкционный брак перегревается то ли реле то ли хрен его что ( тут не судите строго , не селен в этом , за что купил за то продал ) так вот это реле находится близко к двигателю и так же собирает грязь выходит из строя и ток получаемый с генератора не понижается и идет в акб и их «дует»
Отличный выпуск! Сделайте обзор на CF MOTO 450 CLC.
Молодцы музыку отключили!
Что может быть лучше воздушно-маслянного охлаждения? Практически неубиваемое сочетание, вопрос только в качестве деталей и в адекватности водятла.
А Super Meteor будет на обзоре? 😊
Всё будет! (с) Казимир Малевич
Лучше - воздушное! 😊
Про тангенс угла лучше бы не умничал. Не может в прямоугольном треугольнике катет быть длиннее гипотенузы.
В этой теме не силён, но прозвучало красиво. Авторитет поднимает.
Какой шлем крутой ))
Подскажите. Спинка пассажира есть в допах на шотган 650 ?
Точки для ее крепления есть, но в фирменном каталоге дополнительных аксессуаров пока не числится.
Раззадорило примечание автора, про двухместность Индийского мотоцикла.
Первый обзор на русском языке, огонь
С такими ценами нужна рассрочка беспроцентная. Иначе не взлетит
В Индии не нужна рассрочка! Там такие вместо Альфы покупают!
Ты-то в свою Эфиопию свалишь, а нам что делать?
@@urgenklinzman6362 отменить заградительные ввозные пошлины, все равно мотоциклы в РФ не производят
@@aleeck Шутка юмора...)))
@@aleeck Еще че расскажешь?
Вы упомянули комплект резины который подойдет я сломал голову и гугл, не могу на слух понять что за мицели роад тэк, нет такого бренда.
www.kolesa-darom.ru/catalog/moto/shiny/metzeler/roadtec-01/3-25-R19-V-54-4011343/?C108581181&ST%3Asearch%7CS%3Anone%7CAP%3Ano%7CPT%3Apremium%7CP%3A1%7CDT%3Amobile%7CRI%3A213%7CRN%3AМосква%7CCI%3A108581181%7CGI%3A5419788138%7CPI%3A52684928629%7CAI%3A15948989071%7CKW%3A---autotargeting%7CMT%3A%7CMK%3A&yclid=5246742947743662079
Довелось поездить в прошлом году на Royal Enfield Interceptor с таким же двигателем.
Двигатель дохлый, но со светофора можно уехать первым, да и с пассажиркой можно ездить (95+60 кг).
Рулится хорошо, подойдёт для начинающих.
@@akc7470, а ты на каком начинал? Небось на литре.
@@akc7470, не мелочись! Скажи 5,7! Hemi! 😁
Нифига се,дохлый ,за 6 секунд с небольшим до сотни
@@АлексейЛеус-д3ю Почитаешь комменты - так почти все на Панигале ездят..))))
По факту это индийский мотоцикл от индийской компании. Royal Enfield стал полностью индийской компанией в 1955 году. Прошло 70 лет. Вы думаете, что после 70 лет там осталось что-то от англичан? Смешно, когда напирают на то, что это якобы англичанин. С тем же успехом можно сказать, что финны это россияне.
у Royal Enfield дизайн бюро и инженерия в Англии находятся. Рамы им разрабатывает Harris Perfomance, который сейчас полностью Энфилду принадлежит. Так что британского в этих мотоциклах много.
На металле экономят, но такая тенденция у всего китайского мотопрома, к сожалению 😢@@motorusmag
@@МихаилФанисовЭто Индия, не Китай
Хочу такой
Есть свободные в салонах. Несколько месяцев ждать не придется.
Какой ресурс у этих мотоциклов? Сжатия маленькое должны ходить но на деле как?
Тысяч 250-300 до скрытия мотора ради замены цепи и возможно колец (поршневых и маслосъёмных). Это надежные моторы с низкой степенью форсировки.
@@motorusmag спасибо вам за отличные обзоры. Думаю о покупке. Для меня очень важна именно надёжность т.к.
@@5845fhh тогда нужно брать Honda CB 400, но только новый.
После Triumph Thunderbird 1700 LT очень печально будет по динамике?
Да, вы будете грустить по подрыву вперёд на открытие газа. Роял очень плавный и ровный. Слишком правильный.
Буревестник крутой же - неужели после него хочется пересесть на RE 650?
@@Eugene31382 Громптица это мой второй мот после юпитера 5 с перерывом в 27 лет...
Появилась возможность взять хороший мот и выбирал глазами.
внешне птица очень понравилась.
но, оказался тяжеловат в городе, а за город я не выезжаю.
возникла мысль, остаться в том же классе, но со значительно более легким мотом + еще и новым.
По этому и стал смотреть в сторону РЭ.
@@ЕвгенийУфимцев-н1ж у нас в городе появился дилер РЭ. Будет возможность - тоже посмотрю
Красивый мотик
нах там 2 глушака? смысл?
чтоб ломался при любом падении? или чтоб лишнего веса добавлять...
Для звука и симметрии
А движок как то можно "раздушить"? Дабы динамику при обгоне поднять немного..
Удаляй флейты
нет нельзя
там очень низкая форсировка, его больше не накрутишь
Можно поставить цпг увеличенного объёма кубатуры . продаются готовые комплекты . 860 кубок вроде
Без Лебединого Озера за заднем фоне смотреть куда приятнее
Электризованное гудение. Похоже на название старой винтовки в народе БУР?
Напишите, пожалуйста где находится этот салон.
в Питере? на Пискаревском проспекте, дилершип Харли
@@motorusmag Приморский проспект, 80 Санкт-Петербург
Почему переднее крыло не в цвет.... Не белое
В цвет дороже будет
Красивый. Не пойму как можно без стекла ездитб на большой скорости?
Физика, векторы. Давление встречного ветра компенсируется небольшим гаклоном корпуса вперед. и в какой-то момент система приходит в равновесие и гигантских мышц спины и шеи не требуется.
Во-первых, какой такой Большой скорости?😂 Во-вторых, в жаркой Индии за ветровиком, наверное, и свариться можно.
Куда собрался быстро ехать на нём? Сказали же, что если заведётся, то ехать будешь за таксистами, как на пылесосе!
Это мот не развивает таких скоростей
@@sudobit ну уже на скорости 80+ ветер не очень приятный, а у нас ещё часто боковой и встречный от 5м/с.
Надпись не выгравирована, она отлита! Надо бы знать, что такое-гравировка!
Посмотрел эти моты. Печально конечно. Качество китайское. Мот на рост около 170-175 см. Труба закрывает гаку задней оси. Обслуживание затруднено. С двойкой не поездить. Он не полуторный, а даже эгоист. В остальном не очень. В салоне 350 ка не завелась. 650ые по цене, выше ямахи 900 кубов конца 2020 года. Как-то так.
Вам же сразу сказали, что качество китайское за 100 рублей, не важно, что Индия. Ещё речь была про "руку" англичан, но думаю, что это были индусы, но живущие в Англии
на ямахе болт 950 гайка точно так же закрыта выхлопом - это на многих круизерах с подобным выхлопом так. То же самое про двойку - с заводской подвеской среднекубатурные круизеры не вывозят езду вдвоем просто из-за низкого комфорта: мотора может быть и хватает, а вот подвески уже нет. У тех же спортстеров 883/1200 она еще хуже, чем у болта
Почему с двойкой не поездить?
Про тормоза я тормознул или автор?!
Shot gun = ружъё. А двух, или трёх стволка - значения не имеет.
Обзор хороший, но не упомянуто освещение. Кокого оно качества.....
Стандартная круглая светодиодная фара. Светит хорошо, ездить можно. Но хочется добавить дополнительные фары на дуги. Стандартная ситуация.
Хватит надрачивать)))) Если честно, смотрю обзоры Энфильдов и становится печально за родину. Какого хрена у нас мотоиндустрия в жопе? Самая большая страна в мире! Даже индусы начали делать толковые мотики. А мы всё блять с врагами боремся. Грусть! А Энфильды, кажись, неплохи. Два Гималаяна старой версии чинил в своём сервисе, новый захотел себе в конюшню.
Так то Индия в десятки раз крупнее, мощнее, богаче РФ. Там все высокие технологии, которой Китай вырос.
Изначально компания имеет английские корни. Завод построен в Индии англичанами в 1955 году. Сейчас компанией владеет Индия но конечно же в сотрудничестве с европейскими специалистами.
Родина типа с большой буквы пишется. Хотя пох.
Просто никто в мире не отжимает ресурсы для "своИХ" друзей по кооперативу
14:35 это называется turn-by-turn навигация))
На родном языке это, скорее, будет звучать "пошаговая"
Индусы тяжелые для своих характеристик, это их главный минус.
Вы это водителям круизеров скажите, у которых всё, что меньше 350 килограммов, вообще за мотоцикл не считается.
@@motorusmag даже драга чесотка не воспринимается такой потому что vtvin и большая. Когда мотик маленький и немощный он воспринимается тяжёлым, Я про соотношение характеристик скорее а не про реальный вес. Но вам это пофигу потому что платят за один ответ под коментом)))
Конечно, будем ездить. Больше не на чем будет просто. А зч поди по конскому ценнику, если дилерские. Все бы хорошо, но есть ньюансы, как говорится.
А звук ни о чем - швейная машинка, имхо. Но тут дело вкуса. Но на самом деле если:
Есть деньги
Не боишься данной марки
Не думаешь о потерях при продаже и нулевой ликвидности (считай что на всю жизнь берешь, зато новый)
Не пугают дилерские зч, то брать можно, т.к. аппарат интересный.
Дилерские - это не конский ценник, а авторизованный сервис, запчасти, диагностический компьютер и гарантия.
Денис, ну ты еще расскажи, что моя милиция меня бережет. От дилера, также как и от врача, есть польза только тогда, когда есть кому довериться. А само понятие дилер (или больница) еще ничего не значит. Мне дилер поменял по отзыву рулевую и помял локтем крыло, а я ведь предупреждал их. Потом по отзыву поменяли датчик водительской подушки (надо было снимать торпедо, приборку). Теперь за приборкой что-то противно звенит как бормашинка в зубном на определенных оборотах (входит в резонанс). Люди - только люди решают в первую очередь. А потом техника (инструменты). Это мое мнение. Понятно, что не окончательное.
@@GoodBoy_видимо вам как многим, ближе гаражный сервис у дяди Васи. Интересно, где вы свою машину ремонтируете? В сервисе «с человеческим фактором» по вашим понятиям или в гаражах ближайших
@@DM63747 Нет! Что Вы! Я только к официалам. Чтоб они мне за мои же деньги косячили в машине. Что я глупый что ли, чтоб в гараж к дяде Васе?!
Вы оччччень интересный человек, должен сказать, может даже одаренный, может даже альтернативно. Такие у вас мысле... кхм... "окрыленные" 😅
Гусарам приходится объяснять чуть ли не каджое английское слово
У гусаров излишне богатое воображение.
На то они и гусары!
Коробку из Озона? На багажнике мотоцикла? Ой бля...
BOBR KURWA!
Ну как-бы да...
YA PERDOLE!
катаюсь на W650 и менять не собираюсь на это
Мы ключ в ключ меняться и не предлагали...
Да ладно Вам нос ворочить, Женя Матвеев почти такой купил и рад как ребёнок.
Кавасаки хорош. Во сколько он новый дороже энфилда?
Женя Триумф взял. Или это был сарказм? :)
@@GoodBoy_так он оба взял же
Посмотрел вживую - такой голимый дешман материалов, спасибо не надо.
Среди РЭ интересен только Гималайский. За эти деньги возможно лучше взять китайца нормального, они технологичнее и современнее.
Этот мотоцикл совершенно не про технологию и современность. С таким подходом надо уже задумываться об электромотоцикле.
Если он не про технологии и современность, то от куда такая цена? Не про всё это есть Харлей двадцатилетний
@@Streko2 харлей по чесноку шляпотень полная, чисто для фанатов марки и не более того.
@@Streko2 цена оттуда откуда и веста стоявшая меньше ляма, на сенодняшний день стоит 2!))
Можно пример наличия на рынке, аналога за меньшие деньги? Чтоб новый, всё железное, 650сс, абс, литьё, внятная сеть дилеров и запчасти в наличии?
Да уж… Индийские самоделки за 759 продают как произведение искусства… Вот это прорыв 😂😂😂😂😂
Времени на раскачку нет!
Это надо куриные мозги иметь, что бы роялы называть самоделками 🤦
У себя на родине это УГ, а у нас пытаются выдать за некий особый премиум! И некоторые, однако, ведутся!)
А что производят у Вас на Родине, чем можно гордиться, и держать в своем гараже?
@@AndyTischenkoзаз шанс наверное😂😂😂😂😂
В Индии такой мотик - это очень круто и большеобъемно!
О, вы из Индии! Че там по продажам? И кто говорит за Премиальность RE, тоже интересно🤔
@@tor4867 ну во-первых рояль как контора индусами выкупались у англичан именно с той целью, чтобы можно было предъявить за псевдо премиальность, да, во-вторых в Индии - это тяжёлый люкс, хотя вам с дивана виднее, в-третьих на роялях ездит половина Европы, поскольку марка зарекомендовала себя ещё со времён колониальной Индии, но опять таки, с дивана виднее.
Сделайте обзор на новую тенерку! Хватит эту 🤢рекламировать
Новые тенерки не поставляются в Россию. Представительства марки нет. Тестового парка тоже.
Триппер вещь
Нет. Триппер - сила!
А я почему то думал что это болезнь 😉
400 тыщ примерно он в Индии стоит. Спасибо сами знаете кому, за то что хрен теперь что нормальное купишь.
Прямо сейчас в Мадриде такой новый стоит от 7387 евро. Цены нормальные, курс валюты не нормальный.
да, после Индии жаба очень душит, когда на них смотришь) Буквально неделю назад был в центре RE, там Гималаен 450 с кофрами и прочими ништяками в салоне стоял за 450
Цена пиздец!!!!
Да, цифра неплохая. Не шокирует.
правильно говорить цена я пердоле
Зарплата пиздетс
Интересно будет узнать на какой передаче какая скорость и обороты.