Hier im Video meine persönliche Situation und Sicht auf den e-tron 50. Es ist keine Verallgemeinerung, sondern zeigt nur meinen eigenen Entscheidungsweg zum Fahrzeug. Zeitmarken: Warum ich e-tron 50 fahre: 18:35 Die Ausstattung meines e-tron 50: 20:43 Kosten: 10:21 Gründe: 1:26
Das ist doch mal sehr informatives Video und hat viele Fragen beantwortet. Gefreut hat mich auch das du so offen über die Kosten gesprochen hast. Dafür gibts gerne den Daumen hoch.
ich glaube, viele Leute wollen einfach nicht zugeben, dass der einfach auch gut aussieht, bisschen mit understatement, und genau dieses understatement und dann noch irgendwie ein mehr oder weniger fehlerloses Ding, das löst irgendwie bei manchen Leuten so ein "ah, der kann nix" aus. Als ich ihn das erste mal auf einem Parkplatz sah dachte ich nur, wow, echt schick, nicht zu groß (wie der Q7) nicht zu klein wie der Kona (wenn man hinten auch öfter Erwachsene hat), und einfach harmonisch und schön (bis auf den Grill, der nur okay ist).
tolles video,und ich mag deine einstellung...spass darf kosten, und bei der ausstattung bin ich eh bei dir, muss nicht immer alles rein..gute fahrt dir und deinen lieben
Danke für deine zahlreichen Videos zum e-tron 50! Habe mir vor einer Woche einen e-tron 50 sportback bestellt und werde ihn vor Xmas noch erhalten. Super spannend, was du für Erfahrungen teilst - danke!
Blauzahn, du alter Influencer! Jetzt hast du dem Michael Schmitt beim e-Cannonball mit den 192 km/h offenbar so imponiert, dass er sich ebenfalls einen e-Thron 50 zum testen besorgt hat. 😂
Was ich absolut großartig finde bei dir: So viele reden darüber oder fahren damit vielleicht einmal um den Block. Du probierst es einfach aus - und kommst zu deinen Schlüssen. Deine Meinung ist eine, die durch einen echten Alltagstest zustande kommt. Und das ist auch als Schon-Elektro-Fahrer immer wieder angenehm anzusehen. Das krasse Gegenteil von "Elektroautos im Alltagstest" wo die Herrschaften 2x50km fahren und dann ein 30min-Video daraus schneiden, was mit Praxis schon wenig zu tun hat, mit Alltag gleich gar nichts.
Das Leasingangebot ist echt der Hammer! Finde deine Grundeinstellung zur E-Mobilität richtig! Einer der Wenigen der nicht alles völlig beschönigt! LG aus Österreich Viel Spaß mit deinem neuen Auto! Wäre mein Truamauto!
Kann deine Entscheidung sehr gut verstehen. Ich denke, dass der e-tron von vielen (meist Fanboys einer Amerikanischen Marke) unterschätzt wird. Hätte ich auch eine Familie mit Kindern, wäre der Audi auch meine erste Wahl. 🙂
Viele Elektroautos werden unterschätzt. Auch der Leaf hat seine Daseinsberechtigung. Ich konnte den Hype um Tesla anfangs verstehen. Nüchtern betrachtet ist es aber mittlerweile auch nur noch eins von bald vielen Elektroautos für Menschen, die einfach unterschiedliche Bedarfe habe. Die Extremisten nerven mich inzwischen sehr. Aber auch das wird vorbeigehen.
@Gery Tesla hat Pionierarbeit für die Elektromobilität geleistet. Ohne diese gäbe es heute sicher nicht den E-Tron. Auch hat Tesla gezeigt, dass ein Elektroauto nicht nur ein Krankenfahrstuhl sein muss und dem Verbrenner nicht nur ebenbürtig, sondern überlegen ist. Fanboys hat es auch schon immer gegeben. Schon in der Schule stritten Kinder sich darüber, ob ein Geha oder ein Pelikan Füller der bessere sei, ohne auf ihre Handschrift zu achten. Fanboys sind eben Markenfetischisten, weitab einer kritischen Intelligenz. Man kann es schon bei Apple sehen. Menschen, die sich ihr Geld aus der Tasche ziehen lassen oder gar verschulden, nur um an ein Produkt dieser Marke zu glauben, findet man auch in diversen Kirchen. Deshalb nennt man sie auch Gläubige und nicht Wissende. Wissen ist eben nicht ihre Stärke. Das soll nicht heißen, dass Produkte bestimmter Marken ihre spezifischen Vorteile haben, aber daneben gibt es auch eine Welt, in der oftmals zu einem passenderes für weniger Geld angeboten wird. Ich arbeite gerade vor einem MacBook, weil ich aus der Unix Welt komme und mir das Betriebssystem dank seiner Logik deutlich mehr zusagt. Daneben steht ein Linux Rechner. Mein Smartphone wird nie von Apple kommen. Auch eine iWatch kommt mir nicht an den Arm (da hängt eine Casio, die von der Sonne gespeist nie aufgeladen werden muss und von DCF77 gestellt wird. In einem Titan Gehäuse und zum Bruchteil des Preises einer Apple Armbanduhr).
@@DerBlauzahn Ich glaube es wird schon ruhiger, wirst Du schon Anden Kommentaren zu dem Video merken, es wird doch immer schwerer für Teslafanboys Vorteile bei einem Tesla zu definieren bei den anhaltenden Problemen. Es gibt viele Dinge die es nur bei Tesla gibt, aber das sind fast durchweg Nachteile. Die Liste ist einfach zu lang um alles aufzuzählen, kommt ja auch laufend was dazu. Im Gegenzug werden die Mitbewerber immer besser und das ist erst der Anfang.
@@DerBlauzahn Korrekt :-) Die T's sind seit 7 Jahren in Europa und erst jetzt geht die E-Welle deutlich voran. Nicht wegen T, sondern wegen der drohenden Strafzahlungen bei Nichteinhaltung der Zielwerte im Flottenverbrauch (glaube auch, dass diese 2008 beschlossen wurden).
Ergänzung zu meinem Video: Billiger kommt man aktuell nicht zu einem e-tron, wenn man über einen Behindertenausweis verfügt. Die Bafa-Prämie kann man auch noch abziehen! 390 Euro brutto pro Monat ohne Anzahlung. Leasingmarkt.de Screenshot: yt3.ggpht.com/dEnqWpKenmtF6Mtt5lKoZ7SydQQ9vwRUwaS-lpxWqM8R0w4GDQF3sH3aldvel1QShpLk5bdLRQwKrQ=s2017-nd
Die entscheidende Frage ist, ist der Leasingvertrag mit den 472,- monatlich bei 20.000 km p.a. ein Leasingvertrag mit sogenannter Gebrauchtwagenabrechnung oder basiert der Leasingvertrag auf der Basis der Abrechnung mit Mehr- und Minderkilometer. Vielen ist Anfangs der Unterschied nicht klar, das große Erwachen kommt dann sehr oft bei der Rückgabe, wenn der Leasingvertrag auf Basis einer Gebrauchtwagenabrechnung vereinbart ist, da der im Leasingvertrag prognostizierte Restwert zu hoch angesetzt wurde (um dadurch niedrige Monatskosten darzustellen) und der Leasingnehmer dann wegen der Differenz zum echten Restwert zur Kasse gebeten wird.
Du hast Dich dafür Entschieden und hast spass debei. Mir hätte die ZOE auch vollkommen gereicht. Wie Du schon sagst, es ist Hobby. Ich bin mit dem Kona sehr zufrieden und meine Tochter mit unsere ZOE.
Moin Daniel, klasse Video! Hab ich ganz genauso gemacht: zuerst die Vollkostenrechnung für den alten Verbrenner mitsamt Reparaturen und Sprit. Dann Auto in Zahlung gegeben und für das gleiche Geld (monatliche Unterhaltskosten) einen neuen Kona mit allem drum & dran geleast. Seither abgasfrei und Spaß dabei! BG
Als wir uns vor zwei Jahren einen e-Golf als vermeindlichen Zweitwagen zugelegt hatten, dauerte es nicht lange, bis er zum Erstwagen mutiert war. Unser Erstwagen war bis dahin ein Model S 90D gewesen. Der Tesla hatte keine Chance gegen den e-Golf. Weit bessere Verarbeitung, leiserer Innenraum, mehr Sicherheitsfunktionen, ein viel besserer Tempomat, und vor allem keinerlei Zicken. Auch nach 2 Jahren und über 40.000km ist der e-Golf frei von Mängeln, keine wahrnehmbare Verschlechterung des Akkus, keine Probleme. Hätte er eine AHK wäre er das perfekte Auto. Der Tesla wurde letztes Jahr durch einen e-tron ersetzt, aber der Golf ist nach wie vor unsere erste Wahl auf kürzeren Strecken.
Moin Daniel! Deine Entscheidung für das Fahrzeug ist vollkommen nachvollziehbar. Auch, wenn es vielleicht nicht das ideale Elektroauto (gibt es das überhaupt?) ist, gehört es für mich zu einem der besten am Markt. LG Claus
Ich bin gerade auf der Suche nach einem e-Tron. Ich teile das eine oder andere nicht, aber dein Bericht ist eine sehr interessante und sachliche Betrachtungsweise.
Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Für die Leasingrate und ohne weitere Zuzahlung und der Ausstattung finde ich das Auto ziemlich spannend. Herzlichen Glückwunsch. Wie hoch ist die Stützlast der AHK?
Moin fahre selber ein Etron 55 seit gut 2 Monaten. Bin mit dem Fahrzeug sehr unzufrieden da der Preis mit der Leistung nicht übereinstimmt hab für meinen 140k bezahlt und fühlt sich aber an wie ein Auto für 80k. Wie findest du das preis Verhältnis zu deinem ? Und wie kommt du auf die Preise meines Wissens nach fängt der 50 bei 69k an. Zudem Respekt an dir Reichweite komme mit meinem 55 nur 200km weit bei einem Verbrauch zwischen 34-41 kwh pro 100km. 300km schaffe ich wenn ich die Klimaanlage ausschalte. Meiner Erfahrung nach kann ich mit dem 55 zwischen 30-60min mit einer Geschwindigkeit von 150-200 fahren. Also doch ganz ordentlich. Langstrecke hatte ich bis jetzt eher weniger Probleme aber nehme da auf jedenfalls in Zukunft einer der Verbrenner. Für den Anhänger Gebrauch find ich mein zweites SUV ein SQ7 deutlich angenehmer. Bzw mit einem Anhänger der 550kilo wiegt und einem Auto drauf das nochmal 1500 Kilo wog kam ich 60km weit evt hätte ich dann nicht geladen 80km. Und ja ich weiß er darf nur 1800 ziehen aber mein SQ7 zog schon ein Bagger der fast 4 Tonnen wog + Anhänger. Und der läuft immer noch und kam auch gut an. Find 1,8t sehr wenig vor allem in dieser Klasse. Wenn ich überleg das mein Wagen meiner frau 2,2t Zugkraft als Kombi hat. Aber gutes Video. Kannst du mir ein Tipp geben warum ich so ein großer Verbrauch habe.
Daniel, vielen Dank für das ehrliche Q&A. Du bist einer der wenigen Elektro-YT'er die auch über den Tellerrand schauen und nicht so verbohrt in der eigenen Blase leben. Elektrisch fahren bedeutet Komfort und "Ruhe", es bedeutet aber auch höhere Kosten in der Anschaffung und ist auch nicht für jeden geeignet.
Mein Gott was für ein ehrlicher erfrischender Realitätsbericht. Mein Kompliment einfach wunderbar wie Du die realen Unterschiede zum Model 3 zusammengefasst hast, wie unwichtig die 70 SUC mittlerweile geworden sind. Wie wichtig es ist auch der Besitzer seines Autos zu sein und nicht der Digitalbefehlsempfänger des US Herstellers. Das ganze dann noch zu einer 50% niedrigeren Rate mit einer Ausstattung von der ein Teslabesitzer nur träumen kann. Mal ganz davon zu schweigen mit welcher Qualität Du dich jetzt umgibst. Man merkt eben das Du schon einige Jahre E-Auto Erfahrung auf dem Buckel hast und schnell erkannt hast worauf es ankommt. Ich teile deine Meinung voll, das es nicht vernünftig noch weitsichtig oder kaufmännisch günstiger ist ein E-Auto zu kaufen. Da ist Leasing mit einem entsprechendem Angebot wesentlich Zukunftssicher und auch noch wirtschaftlicher, denn man darf nie vergessen das man ja den Kaufpreis bis zur Abgabe ja noch nicht mal zur hälfte bezahlt hat. Nach 48 Monaten sind es ja keine 25000€. Dazu noch die Wechselmöglichkeit nach einem Jahr, was will man mehr. Ich fahre zur Zeit den i3 für 249€ im Monat und lach mich schlapp wenn mir einer weiß machen will das E-Autos teuerer sind. Bei mir ist die EON Zentrale in Essen ganz in der Nähe und ich tanke jetzt schon dauernd Dc kostenlos meine Gesamt Stromkosten für 11000km liegen bei 108€ für ein paar Überlandfahrten. Aber hier zu Hause nicht einen Pfennig in 2020 seit Corona erst recht. Es ist ein beruhigendes Gefühl das ich meinen i3 Tagelang bei 90% stehen lassen kann und auch fast ausschließlich Dc laden kann ohne Repressalien vom Hersteller zu fürchten. Ich wünsche Dir auf jeden fall viel Spass mit dem Enron und ich fürchte jetzt wird der zum Lieblingsfahrzeug der Familie. Eine Frage würde mich noch interessieren warum kam der EQC nicht in die Auswahl?
Moin gute Entscheidung 👍 habe auch 13 Monate gewartet auf den E- niro. Ist wirklich ein gutes Auto. Aber die Wartezeit einfach unterirdisch. Meine Frau fährt seit 10 Jahren caddy maxi cng mit harken. Mit Wohnwagen bis nach Spanien gefahren. Viel Spaß mit deinem neuen. Sorry deiner Frau natürlich 😆
Dein eigentlicher Kompromiss ist ja nur das Thema Leasing, wozu man erst nach Abgabe was sagen kann, denn da spielt immer Zustand, etwaiger Unfallschaden etc. eine Rolle wie auch am Rande das Thema "Folgefahrzeug". Ein Wagen nach dem nächsten beim gleichen Händler ist immer einfach, alles andere muss man bis zum Ende abwarten und einfach Geld und Nerven zur Seite gelegt haben für den Fall der Fälle. Am Ende hat diese "Audi Absatzfinanzierung und angerechnete Miete" Dir den Weg zum etron geebnet, denn die erkennt man ja an dem "schmalen 400€ Aufpreis zum etron 55" bzw. dem niedrigen Leasingfaktor. Ansonsten war das Auto mit über 50.000€ ja außerhalb jeder Diskussion auf Basis Deiner Überlegungen von vor 1 Jahr, aber nun sind es eher schlanke 28 Cent pro km ohne Versicherung und Strom. In 3 Jahren ist dann wieder ein neues Spiel, neues Glück, denn zu dem einen Stichtag in 2023 brauchst Du den nächsten Wagen und hängst dann "erneut" an den Themen BaFa Zuschuss und Lieferbarkeit des Nachfolgers. Mag ja sein, dass VW bis dahin mit seinem ID Baukasten in dem Bereich der Vertreter - Handwerker - Fahrzeuge unterwegs sein wird, sprich: Passat Kombi AHK auf Basis ID3 und das dann auch bezahlbar Stoffsitze sind übrigens im Leasing so ein Ding, denn da brauchst Du am Ende bei Flecken, die immer mal vorkommen können, echte Nerven, was Dir da an Kosten für belastet werden können. Wenn Stoffsitze, dann unbedingt von Tag 1 an Hersteller Schonbezüge ... die auch teuer sein können, aber spotbillig im Vergleich zum Leasing. Ich meine auch damit nicht die Kinder als Verursacher, denn in der Regel denkt man zwar an die als erstes und ermahnt diese, doch in dem einen Fall war es eine erwachsene Person, der sozusagen ein Malheur passiert ist, als aus der Handtasche das Parfüm einen Sitz ruinierte ..., denn da gab es eine schleichende über den Sommer , der den Fleck immer sichtbarer machte. Wohlüberlegte, gute Entscheidung für Euch als Familie auf der Reise zur 100% Elektromobilität und auch ziemlich perfektes Zufgahrzeug gerade für ein Pferd, was man sonst von kaum einen Fahrzeug sagen kann, zumindest wenn man das mal selber jenseits der 20 km Ortstour erlebt hat. Bin gespannt, wie Dein 3 Jahre Fazit ausfallen wird, wobei da an sich wenig Spektakuläres zu erwarten sein dürfte, da Reparaturen kein Thema sein sollten. Bleibt nur die Frage nach den Inspektionen und der Rückgabe, denn bei Inspektionen gibt es keinen Rabatt wie in der Leasingrate, so dass das die voll zu Buche schlagen. Die Langstreckentauglichkeit hattest Du ja mit dem Michael schon abgedeckt, so dass da auch keine Überraschungen zu erwarten sind, außer die Iinfrastruktur würde versagen.
TYP xxi wobei man eigentlich so ziemlich jeden Sitz mit nem Tornador Clone, Kompressor und Nassauger wieder wie neu bekommt. Wenn man das nicht selber hat einfach für um 200-300 EUR aufbereiten lassen vor Rückgabe, ist gut investiertes Geld.
Mich würde noch interessieren, was die Nachrüstung der Anhängerkupplung bei Vorüstung ab Werk gekostet hat? Bin ja, wie schon mal erwähnt, auch stark an einem e-tron interessiert aber brauche dringend eine AHK. Finde jedoch auch viele gute Wagen die nur die Vorrüstung haben.
Tausend Daumen hoch. Ich bin 100% dabei. Hab den Ioniq für drei Jahre geleast, für 205€ pro Monat mit voller Hütte. Billiger wäre ich auch mit nem Verbrenner auch nicht dran gewesen. In zwei Jahren wird man sehen was Stand der Dinge ist. Entweder gibts den nächsten zum leasen oder schlimmstenfalls wieder nen Verbrenner.
Hallo Daniel, was mir an dir gefällt ist, dass du so enorm rational und praktisch an den Kauf / Leasing deines Autos heran gehst und auf Bling-Bling verzichtest. Der wichtigste Satz in deinem Video ist jener vom Auto, das keiner braucht und nur ein notwendiges Übel ist. Autonomes Fahren wird das Ende des privaten Autos einläuten. Wie man hier an vielen Videos sieht, sind auch elektrische Autos für viele nur Spielzeuge, die auch wie Verbrenner aufgehübscht werden, rote Bremssättel bekommen, 21" Felgen, selbst wenn diese Nachteile haben und beim nächsten Bordsteinkantenschaden ihre Besitzer in Tränen ausbrechen lassen. Wer sich bei Beschleunigungen darüber freut unter 3 Sekunden auf 100km/h zu beschleunigen, lebt auch eher in einer Traumwelt als in der Realität. Zumal auch die Wicklungen der Elektromotore, die Akkus und die Lager der Achslenker davon nicht besser werden. Die meisten Elektroautofahrer sind wenigstens so ehrlich, dass sie auch zugeben, den ökologischen Gedanken nicht wie eine Monstranz vor sich her zu tragen. Elektroautos sind eben auch nur Autos, die sich ruhiger und ohne Abgase fahren lassen. Viel Freude und wenig Werkstatt mit deinem 50er E-Tron. Du weißt, es gab schon mal einen Audi 50? Ein sehr praktischer Kleinwagen, der auch nicht durch Schnick-Schnack glänzte. Aus dem ging später in abgespeckter Form der VW Polo hervor.
Zuerst mal Danke für das informative Video! Was mich noch Interessieren würde war das ein Angebot bei einem Externen Leasing Dienstleister oder Direkt bei Audi?
Ich gratuliere dir!! Fahre auch einen ETeon 50. In Österreich sind die Teile teurer. Start ab 59.000 Euro. Meiner mit ca. 25.000 Euro an Extras und Abzüglich ein paar Rabatte und Förderungen kam auf 78.000 Euro Brutto.. Die Reichweite reicht mir locker, fahre ca. 70km am Tag. Ich habe 3 Wichen ein Model 3 Performance gehabt - für mich keine Option. Model X gefällt mir gar nicht mit den Flügeltüren. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden - auch mit der Reichweite. Auf die Frage vieler „Wie weit fährt er“ sage ich immer „weit genug für mich“ 🤣😁 Ich freue mich sehr auf deine Videos 😎
Danke für das Video und deine offene Darlegung der Finanzierung !! Heute war ich mit meinem A6, 2,0L TDI, 190 PS an der Tanke. Der Preis ist z.Z. für Diesel sehr niedrig. Bezahlt habe ich 97 Cent. Verbrauch bei 5,5L/100km sind 5,34€. Daran erkennst du den Unterschied. Mit dem Tankvorrat wäre ich knapp 1400km gefahren. Verstehe mich bitte nicht falsch, bin auch voll der Freund der E-Mobilität, kann mich nur nicht entscheiden welches EV ich nehmen soll, aber von der Wirtschaftlichkeit ist der Diesel immer noch der König! Ich hänge noch am EQC, leider ist der mir noch zu teuer, bei 60T€ würde ich zuschlagen. Dir viel Freude mit dem Etron, gebühren- und knitterfreie Fahrt !!
So lange wir die Preise für 1 Liter Diesel - 1 Euro und für 1 kWh - ca. 0,30 Euro haben, wird es oft aussehen, dass E-Mobilität selten Sinn macht. Sobald man ein E-Auto fährt oder eine PV Anlage hat, versteht man wieviel Energie man braucht z.B. um 100 km weit zu kommen. Nämlich 15-20 kWh (kommt auf das Auto an), wenn man die auf Diesel oder Benzin umrechnet, sind das nicht mehr 5,5 L/100 km, sondern 1,5 - 2 Liter. Dann sieht die Rechnung anders aus: A6 2,0 TDI - ca. 5,50 Euro für 100 km E-Auto - 2 Euro und nicht 4,5 - 6 Euro wie jetzt.
@@semenbagrow das ist schon richtig. Es ändert aber nichts daran, das man dann trotzdem "umgerechnet" für 10 Liter Diesel bezahlt. Die Photovoltaik Anlage muss auch bezahlt werden, der Strom ist also nicht umsonst. Dazu kommt der höhere Anschaffungspreis für die meisten E Autos. Es ist leider heute für die meisten keine Alternative. Es könnte unseren Zweitwagen ersetzen mit dem ich zur Arbeit komme. Einen A3 mit LPG, aber das wäre in keinster Weise wirtschaftlich. In der Klasse unseres Familiefahrzeuge (Touran) gibt es quasi kein Angebot außer dem EQV der leider ab deutlich über 80000€ kostet.
Top Auto und sehr gute Entscheidung. Da komme ich etwas ins Grübeln bei dem Preis, ob ich da wirklich ein Model 3 nehmen möchte. Der e-Etron würde meine Bedürfnisse ebenfalls total erfüllen. Hatte ihn bisher nicht auf dem Schirm weil der Listenpreis so hoch ist. Aber so... echt eine Überlegung wert.
Na dann haben wir nach Dirk Himmelmann ja schon den zweiten e-Tron TH-camr. Bin mal gespannt ob deine Erfahrungen ähnlich sind wie die vom Dirk. Jedenfalls Glückwunsch zu diesem tollen Auto und schnell laden können soll er ja auch.
Danke 🙋♂️ Ja, meine Erfahrungen sind ähnlich. Bin ja schon 3000 km mit den Leih e-trons gefahren. Und auch die 856 km an einem Tag liefen problemlos. Aber natürlich werde ich auch weiterhin berichten. Vor allem auch über den Hängerbetrieb.
Hallo Blauzahn, ich hab im Moment auch den Miet-E-tron für eine Woche und bin sehr positiv überrascht. Nur die mickrige Basisausstattung ist ein Witz. Wo hast Du dein Angebot konkret gefunden?
Super Video. Danke für die Info rund um die Kosten. Frage? Sind ca. 3 mal die Woche mit dem Pferdeanhänger unterwegs und suchen ein neues eAuto der das kann. Sind dann immer noch 200km Reichweite möglich? Dann wäre es eine gute Option. PV ist auf dem Dach, Speicher im Keller und Wallbox in der Garage. Warte schon auf die nächsten Videos, weiter so 👍
Es sah schon nicht schlecht aus, beim antesten. Aber dazu kommt noch ein ausführlicher Test. Den e-tron 55 gibt es ja auch noch 😉 Da sind auch mit Hänger m. E. immer 200 km drin.
Ja, man kann den Wagen übernehmen. Angst vor Schäden habe ich keine. Habe auch einen Katalog mit Beispielbildern bekommen, was bei der Rückgabe akzeptiert wird und was nicht.
Ich bin Langstrecke auch nicht gewohnt, entweder durchfahren mit den Verbrenner und dann sehr müde ankommen oder mehr Pausen machen und dafür etwas später aber weniger gestresst oder müde ankommen.
Moin Daniel, erst einmal Glückwunsch zum eTron! Den Sportback finde ich sehr cool, wobei wir das große Auto nicht benötigen. Hast du die 472,-€ direkt über Audi bekommen? Ist ja der Hammer! 😳
Danke, Stefan 🙋♂️. Ja, das Auto habe ich von Potthoff in Hamm. Fertig konfigurierter Wagen im Zulauf, direkt verfügbar gewesen. Gefunden über Leasingmarkt.de
@@DerBlauzahn Um dieses Angebot bei Potthoff zu bekommen, muss man entweder mind. 50% Behinderung haben, Leasindwechsler sein oder aus BW kommen. Trifft bei dir irgendwas zu oder habe ich dein Angebot übersehen?
Aktuell sind die Aktionswochen ja auch vorbei. Bei mir war es ja schon im Februar. Aber zwischenzeitlich kommt immer mal was rein. Einfach weiter beobachten. Ich habe auch mehrere Anläufe gebraucht.
Schön, dass es ein Auto aus deutscher Produktion gibt, das kein Diesel oder Hybrid ist! Auch ich fahre selten Langstrecke und bin mit dem E Auto gut bedient!
Ich bin aus Österreich. War bei mir kein Problem einen E-Niro probe zu fahren. Es waren vielleicht so 5 Händler bis wir einen gefunden haben. Finde den E-Niro wirklich gut.
Hallo Blauzahn, erst einmal Danke für die tolle Arbeit die du in deinem Kanal machst. Eventuell gibst Du mir ja mit deinem vielen Wissen einen Rat. Ich überlege schon seit Längerem einen Ioniq zu kaufen. Wenn die zusätzliche Autoprämie kommt wären es auf einen Ioniq 10.000 Euro. Momentan könnte ich noch einen neuen Ioniq 28 bekommen. Ist der kaufen dieses Modells im Moment und in naher Zukunft noch sinnvoll? Vielen Dank im Voraus. Bleibt gesund. MfG BB
Der alte IONIQ ist halt bei mobile.de sehr günstig neu zu bekommen. Was ist dir denn wichtig? Hohe Alltagsreichweite, oder eher Langstrecken absolvieren? Wenn du nur gelegentlich weitere Strecken fährst, würde ich den neuen IONIQ nehmen.
@@DerBlauzahn Hallo, danke das Du antwortest. Ich fahre ca vier mal im Jahr "Langstrecke" ca 600km eine Richtung. Das sollte sich in 7h erledigen lassen. Das schafft der alte Ioniq "besser". Ansonsten ist der Ioniq für meinen Alltag absolut ausreichend. Zu hause würde mit 3,6kw aus einer blauen Steckdose geladen. Hat der neue Ioniq sonst etwas was der alte nicht hat. ?
@@TheFranklinIII Ja, der neue hat ein größeres Display (optional), App-Anbindung und Voll-LED-Scheinwerfer (optional). Und natürlich 70-80 km mehr Anfangsreichweite. Wenn es wirklich nur 4x 600 km sind, kann man auch die langsamere Ladegeschwindigkeit vernachlässigen. Da entscheidet jetzt eigentlich nur die Geldbörse, oder deine persönlichen Vorlieben. Empfehlen kann ich den alten IONIQ aktuell immer noch! Den neuen aber auch, wenn man nicht oft lange Strecken (über 600 km) fährt und der Preis nicht im Vordergrund steht.
Hi Daniel! Später Kommentar zu dem Video, aber ich hatte heute im Rahmen eines "E-Mobilitäts-Events" bei uns in der Nähe die Gelegenheit, in einem e-tron Platz zu nehmen. Man konnte leider nicht fahren. Nur reinsetzen und "befummeln". Ich war echt beeindruckt. Aussehen, Platzangebot und Qualitätsanmutung war eine eins plus mit Sternchen. Selbst im Vergleich zum Mercedes EQC, in dem ich auch gesessen habe. Der EQC ist zwar auch keine Klapperkiste, wirkt im Vergleich zum e-tron aber tatsächlich fast plump. Der nette Berater (der übrigens wirklich Ahnung hatte) hätte mir am liebsten gleich einen Leasingvertrag umgehängt und sprach von 420€ brutto für einen "nackigen" e-tron 50 mit 10000km jährlich. Hätte ich nicht schon meinen i3, wäre ich ins Grübeln gekommen. Ich kann Deine Entscheidung jetzt umso mehr nachvollziehen und gratuliere nachträglich zu dem tollen Auto!
Warum sich erklären, wenn man einen E-Tron mag. Sicherlich ein tolles E-Auto. Hol Dir den Stromer der Dir gefällt und zu Deinen Profil passt. Glückwunsch zur Entscheidung. Bleibe aber beim Ioniq Electric VFL.
Habe nur die häufigsten Fragen beantwortet. Das mache ich auf dem Kanal immer so. Und jeder kann für sich entscheiden, ob für ihn auch davon was zutrifft. Ist also eine Entscheidungshilfe für Andere. Das ist alles. Der Ioniq bleibt bei uns natürlich auch 😉
Ja. Und ich hätte lieber Stoffsitze. Trotz Sitzklimatisierung im IONIQ. Habe damals den einzig verfügbaren IONIQ gekauft. Da konnte ich nicht groß wählen.
@@DerBlauzahn Finde Stoffsitze grundsätzlich auch besser. Finde nur das Design davon komisch. Hab die Stoffsitze vom Ioniq bis jetzt aber nur online auf Fotos gesehen.
Hallo Daniel, tolle Infos wie immer bei Dir. Mich würde der Verbrauch beim Anhängerbetrieb interessieren. Pferdeanhänger hat ähnliche CW Werte wie ein Wohnwagen den ich gerne ziehen würde. Wenn es geht den Test mal bei 80 und 90 km/h, trotz 100 km/h Zulassung meines WW fahre ich Max. 90km/h Wäre toll wenn Du dazu mal ein Video darüber machst.
Unter 500 Euro mit 20000 km pro Jahr für e-tron 50, mit deiner zusätzlichen Ausstattungsvariante... finde ich nirgends. Bitte sag doch mal auf welche Plattform/ oder bei welchem Händler du dieses Angebot erhalten hast. Ich wäre wirklich sehr interessiert... und würde das einer E Klasse mit Verbrennermotor evt. vorziehen
www.leasingmarkt.de Mit Schwerbehinderung geht es sogar bei 390 Euro los. Und man kann gar noch die Bafa abziehen. Immer mal beobachten. Habe dort auch mehrere Anläufe gebraucht, bis ich das passende Angebot hatte. Schau mal auf den angepinnten Beitrag.
Ich habe jetzt mal mehrere Audi Händler angefragt, 570€ ohne Anhängerkupplung bei 20000 p. a. und 36 Monaten Laufzeit mit Service und Wartung inkl. Mir trotzdem zu viel..... Welchen Bonus hast du denn da mitgenommen weil ohne Fremdleasing Wechsel oder anderes ist dein Preis nicht zu erreichen. Ich habe auch schon nachverhandelt bzw. versucht freundlich wie ich bin, den Preis zu drücken xD Gelöscht Habs gesehen, Händler potthof.... Da probiere ich es mal Liebe Grüße Christian
@@chrgoe2825 Service und Wartung habe ich nicht dabei. Der Wagen muss ja nur alle zwei Jahre 1x zum Service, der dann 300 Euro kostet. Ölwechsel gibt es nicht ;-) Es gab im ersten Quartal noch einen Bonus von der Audi AG für die Händler. Ich hatte ja nur die AHK-Vorbereitung ab Werk. Die AHK selbst kam dann nach Werksauslieferung dran.
Das lässt sich nicht einfach beantworten. Von 230 km Reichweite bei Autobahn 150+ km/h bis 330 km Reichweite bei Überlandfahrt ist alles drin. Oder mit Pferdeanhänger und zwei Pferden drin, ca. 200 km.
Willkommen in der Welt der Nutzer des schlechtesten e-Autos ever 😀👍👍 also die e-Tron Projektion ist wirklich vollkommen überflüssig (habe ich ja auch 😔). Bei den Sitzen solltest Du froh sein, da die Standardsitze wegen fehlender Unterstützung des oberen Rückens wirklich nicht der Knaller sind (ich weiß wovon ich rede). Ansonsten finde ich den passend ausgestattet ... ok LED Matrix fehlt🤔. Und die Farbe ist doch toll 👏 so eine hätte ich auch gewählt 😊 und der Preis fürs Leasing ist doch der Oberknaller. Würde ich heute auch wählen ... und wahrscheinlich auch den 50 er (würde auch bei mir reichen). Freue mich auf die Videos 👍
Danke ;-) Das Licht ist das gleiche wie bei deinem. Das "richtige" Matrix-Licht mit der Lichinzenierung kommt wohl erst noch. Ja, die Sportsitze sind schon fein 😉
Ich stimme voll und ganz zu. Der e-tron ist zur Zeit das beste E-Auto für alle, die eigentlich einen Kombi mit AHK wollen. Ich fahre seit einem Jahr den 55-er und bin sehr zufrieden, mal abgesehen von dem recht saftigen Preis für den größeren Akku. Aber der e-tron kommt spielend mit unserem Wohnwagen klar, und genügend Platz für die beiden Hunde bietet er auch. Klar ist er in gewisser Weise immernoch ein Kompromiss, nicht zuletzt des Preises wegen. Aber er bietet ja auch einiges fürs Geld, und im Moment gibt es kein anderes E-Auto, das meinen Bedürfnissen nachkommt was Platzangebot, Zuglast und Nähe zum Service angeht. Ein Tesla kommt für uns auch nicht (mehr) in Frage. Aus denselben Gründen wie im Video erwähnt. Glückwunsch zu einem tollen Auto.
Danke Dir für das Q&A Video :) Nach 3 Jahren hat sich vieles getan. Ich hatte vor 1 Jahr einen Tiguan, nun fahre ich einen e-niro im Abo. Läuft aber bald aus. Nun die Frage , was soll es als nächstes werden... Ich war gestern ein bisschen stöbern und bei einem Händler um die Ecke. Da stand ein Quattro 50 advanced volle Hütte Matrix Pano usw. 19K KM nur gelaufen. Knappe 35k stehen auf dem Preisschild. Vielleicht kann ich hier auch noch drücken :) Ich finde ihn echt schick und irre geräumig. Die frage ist nur, ob es sich nach 3 Jahren noch lohnt einen E-Tron zu kaufen ...? Ich fahre 80% Stadt, Landstraße 20% Autobahn max 120KM. Zu Hause kann ich leider nicht laden. Also gute Ladekurve muss er haben.
@@DerBlauzahn perfekt vielen Dank :) ein Sportback 50 steht auch noch da 39K werde mal probefahren nächste Woche :) danke. ... PS. Wie ist im Schnitt die Ladekurve ? Bei meinem e-niro bin ich nicht so überzeugt. Viele Grüße
Ich habe auch einen Corsa e mit allem ausser Glasdach und Volllederausstattung bestellt. Nicht weil ich den brauche, nee, da reicht mit mein Adam völlig und der hat auch noch ein großes Stoffschiebedach :) Aber LED Matrixlicht, Rückfahrkamera, Stauassistent, adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent etc,pp. braucht ja kein Schwein, muss ich jetzt also auch mal haben. Ich habe auch geleast weil ich da das Risiko auf andere abwälzen kann. Die Alternative wäre ein MX-5 gewesen. Wie man sieht, Familie und Pferde habe ich keine ...
Das ist aktuell nicht mehr verfügbar. Habe den Wagen ja im März bestellt, dann kam noch Corona dazwischen, sonst hätte ich ihn schon viel früher bekommen. Aber es kommen ähnliche Angebote immer wieder bei Leasingmarkt.de rein. Immer mal nach "Leasingrate aufsteigend" filtern und beobachten.
Danke für den deutlichen Hinweis zu "veganem Leder". Den Ausdruck finde auch die komplette Vera....e. Ist das nicht Irreführung der Verbraucher? Ich finde Stoffsitze auch das Beste, im Winter nicht kalt, im Sommer nicht heiß, bricht nicht im Alter, nicht so rutschig. Aber wenn Leder, dann richtiges. Ich weiß auch nicht, was an Leder so schlecht sein soll. Wenn man die Schweine oder Kühe schon isst, dann kann man auch die Haut verwenden.
Optisch gefällt mir Leder super... aber wie schon gesagt: Sommer heiss und Winter kalt. Mein IONIQ hat zum Leder auch eine Sitzklimatisierung. Die ist dann schon fast Pflicht.
@@DerBlauzahn Optisch, keine Frage. Aber, ob die Kaltluft der Blase und den Nieren gut tut? Die Frage wird sich bei mir wohl nicht mehr stellen, am 17.06.2020 ist wohl der Tag der Wahrheit (super gelegt, so wird aus einen ehemaligen Feiertag ein aktueller), und den ID3 ist wohl nicht mit Ledersitzen ausgestattet.
Ich bin echt immer noch skeptisch was das Leasing angeht. Ich bin immer im Rahmen von "was meins ist, ist meins". Aber ich habe mich auch null damit beschäftigt. Deine Argumente sind echt gut. Aber unser Touran ist auch nur noch vielleicht noch 3.000€ wert. Wenn ich den gegen rechnen würde, dann könnte ich 4 Monate fahren und hätte die Kosten dafür weg. Aber vielleicht habe ich da einfach auch nur die falschen Rechnungen.
Klar, das stimmt natürlich schon, dass Dein eigener, alter Touran günstig ist, nur in dem Alter können morgen das Getriebe, die Dämpfer, der Anlasser, die Lichtmaschine und was auch immer an Reparaturen anfallen und dann wird das schon ätzend. Wir haben gerade einen älteren Wagen, dessen Lüftung bzw. Klima nicht läuft und mal eben 1000€ kosten dürfte. Klima kannst Du Dir dann noch aussuchen, aber Anlasser wirst Du reparieren müssen und wann das nächste kommen wird, weiß man nicht so recht. Nun nimm aber mal Deinen einst neuen Touran und fang an, den auf 8 Jahre abzuschreiben und dann werden aus dem 30,000€ Auto in 96 Monaten fix die netten 300€, die Du sparen darfst, um den neuen zu kaufen nach den 8 Jahren ... und wenn Du nun aus den 30.000 die 60.000€ machen würdest, dann sind es auch fix 600€ im Monat : Und Finanzierungskosten wirst Du entweder auch haben, was dann fix auch 2% im Jahre werden oder mehr - oder es liegt auf er hohen Kante. Leasing entscheidet sich am Ende eh immer nach dem entscheidenden Punkt: Abgabe ist erfolgt und damit auch die Zustandsbewertung.
Anstatt der Ambientbeleuchtung vllt. eher "Erhöhte Heizleistung" bestellen, das beinhaltet auch zusätzlich Heizung für den Fahrakku ... hilfreich für die Akku-Effizienz bei kühleren Temperaturen.
Allzeit gute Fahrt. Schöne Entscheidung. Meinst du wirklich, dass LPG am wirtschaftlichsten ist? Ich persönlich finde CNG noch effektiver, auch in der Verbrennung und im ganzen Transportwesen, das ist kein Abfallprodukt der Ölindustrie ist.
War nur ein Beispiel. LPG sollte allgemein auch Gasfahrzeuge berücksichtigen. Mit CNG kenne ich mich nicht so aus. Aber da könntest du sicher Recht haben.
Was bei Gasfahrzeugen (egal ob CNG oder LPG) problematisch ist ist viel Kurzstreckenverkehr. Gas verbrennt mit relativ hohem Anteil zu Wasser, durch den Anteil der Verbrennungsgase der an den Kolbenringen vorbei in den Kurbelraum geht gelangt dadurch relativ viel Wasser ins Öl. Wenn der Motor regelmässig warm genug wird damit das verdunstet ist das kein Problem, fährt man dagegen viel Kurzstrecke hat man am Schluss ein Öl das eher einem Latte Machiato ähnelt als einem Motorenöl. Ich hab selbst einen LPG Gabelstapler, wo das regelmässig der Fall ist, da der Motor selten richtig warm wird.
So ganz schlimm ist das mit dem Verbrauch auch nicht bei dem e tron ,kann man hier im Test vom ADAC sehen ,die Testen nämlich mit Lade Verluste und da ist die Abweichung beim Audi nämlich sehr gering , Da verringert sich nämlich der Abstand zu den anderen Herstellern. Das Tesla Model 3 verbraucht nämlich so auch 20,9Kwh www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/elektromobilitaet/stromverbrauch-elektroautos-adac-test/
Kannst du mal einen Vergleich zwischen deinem e-tron und deinem ioniq mit dem Kofferraum machen? Da müssten doch eure Urlaube jetzt viel entspannter werden :)
Hört sich plausibel an, das Auto passt für dich und deine Familie. Zu dem Preis könnte ich ihn mir auch vorstellen. Was denkst du, wie weit man mit dem etron 50 kommt, wenn man einen Wohnwagen zieht? Könnte ein interessanter Test sein.
Unser hat die identische Ausstattung , ist nur Galaxy-Blau und war auch sofort verfügbar. Allerdings stand am Heck der etron 55 Schriftzug . Der wurde leider vor Auslieferung gegen den 50er Schriftzug getauscht. Ich hätte statt DAB+, 4-Zonen Klima und beleuchteten Schriftzügen lieber noch das City-Paket gehabt. Aber der war ja nunmal so fertig . Man kann nicht alles haben.
Ich schaue deine Videos immer mit großen Interesse an. Ich kann deine Entscheidung gut nachvollziehen. Zumal ja Tesla auch keine "Eierlegendewollmilchsau" ist. Ich denke in dieser schwierigen Zeit ist ein Leasing bei E-Autos besonders in Deutschland angebracht. Was ja immer wieder zum Ausdruck kommt ,nicht die Grösse der Batterie ist entscheidend sonder die Effizienz des Fahrzeugs. Nach meiner Meinung liegt das Problem nicht an den E-Autos sonder an der Infrastruktur der Ladesäulen. Da werden medienwirksame Ladeparks installiert. aber eine sinnvolle Verteilung von Ladesäulen besonders auch in ländlichen Raum wird nicht gemacht oder Bürgermeister Ladesäulen in der heutigen Zeit Schwachsinn dies ist Ausdruck der Inkompetenz des Bürgermeisters selbst. Besonders in den ländlichen Raum sollten doch gerade Ladesäulen installiert sein, weil der Bus und Bahnverkehr schon seit Jahren nicht funktioniert. Schade das Audi nicht den e-tron so modifiziert, dass er in Windkanal bessere Werte hätte. Um E-Autos verkaufen zu können braucht man überall Ladesäulen und manche Tanke sollte es auch haben. Die Umsetzung legt also wieder wie immer an den Behörden und es werden immer mehr nur besser wird nix
Hi Blauzahn, tolle Infos zum Thema eMobilität. Ich überlege mir auch den etron 50 zu leasen. Doch bei den Versicherungen komme ich nicht unter 1700 € pro Jahr (15.000 km/Jahr). Wenn ich es richtig in Deinem Video verstanden habe, hattest Du von ca. 700 € gesprochen. Andere YTber taten das auch. Was mache ich falsch bzw. welcher goldener Tipp fehlt mir? lg Tobi
Vielleicht habe ich es in einem deiner Videos verpasst, aber hast du zu Hause gar keine wallbox o.ä.? Du erwähnst in dem Video das Kabel vom Balkon zur Straße. Wir haben uns gerade für den ioniq vfl entschieden trotz fehlender eigener Lademöglichkeit.
Ich kann zuhause nicht laden. Wir parken mit beiden Autos unter der Laterne am Straßenrand. Ich könnte eine Kabeltrommel von dem ersten Stock auf der Rückseite, wo unser Balkon unserer Mietwohnung ist, zum Auto legen, wo dann die Leute vom Bürgersteig stolpern würden. Fazit: Wir laden nicht daheim. Wir laden extern nur beim Parken unterwegs. Wir fahren nicht zum "tanken" an eine Säule. Zumal es nur AC hier in der Umgebung gibt. DC 50 kW ist die nächste eine Stunde Fahrtzeit entfernt. HPC 1,5-2 Stunden. Klappt trotzdem mit 99% AC und alles außer Haus ohne extra Zeitaufwand.
Hab das richtig verstanden, 472€ Leasingrate mit 925,- EUR Anzahlung und 20.000km/Jahr? Bei welcher Laufzeit denn? Das klingt schon "zu gut um wahr zu sein" - der Listenpreis ist mit Sonderausstattung knapp 70.000€, das wäre ein Leasingfaktor von 0,68. In der Fahrzeugklasse ganz schöne Ramschpreise.
Nein, 3095 Euro (2500 Bafa und 595 Brutto von Herstellerseite Barauszahlung, wegen Prämienerhöhung in 02.2020) Bafa Prämie als Anzahlung. Herstellerseitige Rest-Umweltprämie ist ebenso eingeflossen. Und es gab/gibt bis Ende Mai Aktionswochen, wo die Audi AG wohl auch noch eine Prämie beigesteuert hat. Listenpreis ist erstmal irrelevant. Man bekommt ja bei den Rabattportalen schon >20% Die rund 900 Euro sind die Überführungskosten. Da wurde die Erstattung der Langzeitmiete verrechnet. 36 Monate Laufzeit Privatleasing. Gefunden bei Leasingmarkt.de (sehe gerade, dass man dort aktuell welche mit Behindertenausweis unter 390 Euro ohne Anzahlung bekommt)
@@DerBlauzahn Ich bin da echt eher der Skeptiker. So hohe Rabatte bei Schleuder-Leasingraten gibts sonst nur bei Massenmodellen bei EU-Reimport, Autos die sich ganz besonders mies verkaufen oder bei Angeboten wo man am Ende dann doch ordentlich draufzahlt. Ich wäre da echt ganz vorsichtig wenn man ein 70k Neuwagen für unter 400€/Monat angeboten bekommt.
@@inspectorchicken Das ist nicht ungewöhnlich. Der Wagen kommt von Potthoff, dem größten Audi-Händler im Ruhrgebiet. Den Tiguan habe ich damals mit ähnlichem Rabatt bekommen. Alles normale deutsche Fahrzeuge. Kein Reimport. Alles ganz normal.
Schönes Auto! Ich würde allerdings das Glas-Hub-Schiebedach, am besten sogar als Panoramadach, extremst vermissen. Mir kommt kein Auto mehr in die Garage, bei dem das Dach nicht zu öffnen ist!😁😉
Sehe ich eigentlich auch so, hätte sogar einen mit Glasdach bekommen, für 10 Euro mehr, aber letztendlich musste ich feststellen, dass ich zu 99 % den Sonnenschutz zu hatte und auch bei dem Dach (im Tiguan) es Probleme mit der Konstruktion gab. Die Kinder finden es auch schade, aber ist jetzt so 🤷♂️
Der Blauzahn...das stimmt. Ich hab auch gehört, dass es bei VW und Mercedes größer Probleme mit den Panoramadächern gibt. Ich hatte vor meinem Ioniq 4 Jahre eine i20 mit Panorama. Da gab es keine Probleme! Ich fahre auch bei 10 Grad Celsius und Sonnenschein oben offen. Das wäre für mich frustrierend, wenn ich das nicht mehr hätte 😁. Wenn ihr euch aber damit arrangieren könnt, ist doch alles gut! Der Rest am Etron ist ja tipptopp! Was die Sitzbezüge angeht, bin ich absolut deiner Meinung! 👍🏼
Ich bin den 55er 3 Tage Probe gefahren. Top e-Auto, das Laden geht super schnell. Allerdings würde ich das Auto NIE Abstandsautomat und Matrix LED Scheinwerfer kaufen. Das ist für mich ein must-have.
Die "richtigen" Matrix LED gibt es noch nicht. Das adaptive LED ist allerdings Serie. Demnächst kann man Ausstattung auch nachträglich per App im Auto aktivieren. Auch das Matrix-Licht. Stichwort "Fuctions on demand".
Der etron kann immer mehr überzeugen...hab meinen Vater zu Audi geschickt. Der hatte nur einen in Voll Austattung jenseits der 100.000 das war denn schon zuviel. Zu gross fand er den dann auch...Dann erst mal aufgeklärt das es den auch für die Hälfte gibt. Mal sehen wie es weitergeht....
Ich dachte immer ich würde das schlechteste e Auto fahren... Es wurde von Tesla Jüngern als Dreck bezeichnet. Somit bin ich beruhigt 😉 Viel Spaß mit dem Audi!!
Dreck? Das hat der eGolf absolut nicht verdient! Ist ein tolles Elektroauto. Habe erst kürzlich einen Kollegen unbeabsichtigt so von eMobility überzeugt, dass er einen eGolf bestellt hat 🤣
Naja, bei Tesla wird man auch nicht gezwungen das Update herunter zu laden. Automatisch geht das nicht, wenn man es nicht möchte. Der Audi A6 vom besten Kumpel hat aber beim Händler (Inspektion) einfach die Software drauf bekommen, obwohl vorher schriftlich festgehalten worden ist keine Update von Motor/ Getriebe etc. zu installieren. Seit dem gehen die Probleme mit dem Ruß und den bekannten Defekten los.
Wenn man ein paar Updates nicht herunterläd, kann man nicht mehr DC laden. Inzwischen wird man auch verpflichtet, die Updates herunterzuladen. Das ist auch neu, bei Tesla. tff-forum.de/viewtopic.php?f=57&t=35100
Also sowas habe ich noch nie erlebt. Wie bei meinem Handy warte ich immer sehr lange für neue Updates und lass die anderen probieren. Habe auch kein WLAN und keine Ladenmöglichkeit zu Hause. Ich hänge oft sehr viele Updates hinterher. Jetzt gerade zehn Stück, ohne Probleme. Habe auch schon zwanzig hinterher gehangen, auch nicht schlimm. Fahre gute 50 tkm im Jahr. Ich weiß nicht wie das in anderen Ländern aussieht. Europa bzw Deutschland nicht.
@@gkcars6032 Alex von Elektrisiert hat gezeigt, dass er mit seinem Model 3 am SuC gestrandet war und nicht mehr DC laden konnte. Auch normales DC nicht, weil er ein (paar) Update(s) nicht durchgeführt hat. 🤷♂️
@@DerBlauzahn Nein er war gestrandet weil der Ladecontroller im Auto keine Lust mehr hatte. Ein Softwareupdate hat den Nebeneffekt dass dieser zurückgesetzt wird, und deshalb aus Supportsicht von Tesla die richtige Lösung. Das stellt er auch im Video klar.
Ich habe derzeit gar kein Auto, denn ich fahre mit dem Rennrad ins Büro und Langstreckenfahrten haben sich erheblich reduziert. Gar kein Auto ist noch besser als ein Elektroauto. :)
Ja, auf der Autobahn (aber auch nur da, und Navigate on Autopilot deaktiviert) hat es bei meinen Model 3 auch ganz ok funktioniert. Aber viele sehen es nicht als Assistenzsystem. Ich weiß, das es auch nur ein Assistenzsystem ist. Mehr als Level 2 ist aktuell nicht erlaubt. Viele überschätzen das alles und kennen sich gar nicht mit den rechtlichen Bedingungen aus. Das macht die Sache sehr gefährlich.
Der Blauzahn Da kann ich dir zustimmen, dass der Name Autopilot zur derzeitigen Gesetzgebung noch nicht geeignet ist und Elon wohl ein wenig in der Zukunft umherschwirrt. Bei mir funktioniert Navigate on Autopilot sehr reibungslos und auch auf nicht all zu kurvigen Landstrassen funktioniert der Autopilot sehr zuverlässig. Und ein wichtiger Punkt vergessen ganz viele. Wenn der Autopilot eingeschalten wird kommt jedes Mal die Meldung Hände am Lenkrad behalten und das leichte Bewegen des Lenkrads ist stets erforderlich. Ich bleibe immernoch der Meinung dass Tesla einen grossen Vorsprung hat und in naher Zukunft auch die Verkehrszeichenerkennung für Geschwindigkeiten kommen wird
Azzlack Pidizzle Den adaptiven Tempomat (Verkehrszeichenerkennung + Übernahme des Tempolimits) gibt es bei Audi doch schon. Finde ich aber nicht gut. 1) Man passt noch weniger beim Fahren auf, 2) wenn mal ein Schild falsch steht oder falsch erkannt wird ist’s doof
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย SHI Yu Qi (จีน) vs วิว กุลวุฒิ (ไทย) รอบ 8 คน | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/f7z7taforOM/mqdefault.jpg)
Hier im Video meine persönliche Situation und Sicht auf den e-tron 50. Es ist keine Verallgemeinerung, sondern zeigt nur meinen eigenen Entscheidungsweg zum Fahrzeug.
Zeitmarken:
Warum ich e-tron 50 fahre: 18:35
Die Ausstattung meines e-tron 50: 20:43
Kosten: 10:21
Gründe: 1:26
Das ist doch mal sehr informatives Video und hat viele Fragen beantwortet. Gefreut hat mich auch das du so offen über die Kosten gesprochen hast. Dafür gibts gerne den Daumen hoch.
ich glaube, viele Leute wollen einfach nicht zugeben, dass der einfach auch gut aussieht, bisschen mit understatement, und genau dieses understatement und dann noch irgendwie ein mehr oder weniger fehlerloses Ding, das löst irgendwie bei manchen Leuten so ein "ah, der kann nix" aus. Als ich ihn das erste mal auf einem Parkplatz sah dachte ich nur, wow, echt schick, nicht zu groß (wie der Q7) nicht zu klein wie der Kona (wenn man hinten auch öfter Erwachsene hat), und einfach harmonisch und schön (bis auf den Grill, der nur okay ist).
Ich liebe deine Videos! Sehr sympathische Art! Supper Infos! Danke Blauzahn
Schönes Video, danke Dir. Bin schon gespannt auf die nächsten Videos mit dem 50iger.
tolles video,und ich mag deine einstellung...spass darf kosten, und bei der ausstattung bin ich eh bei dir, muss nicht immer alles rein..gute fahrt dir und deinen lieben
Danke für deine zahlreichen Videos zum e-tron 50! Habe mir vor einer Woche einen e-tron 50 sportback bestellt und werde ihn vor Xmas noch erhalten. Super spannend, was du für Erfahrungen teilst - danke!
Den etron hätte ich auch gern, super Auto und die Leasingrate finde ich mehr als in Ordnung. Glückwunsch.
Blauzahn, du alter Influencer! Jetzt hast du dem Michael Schmitt beim e-Cannonball mit den 192 km/h offenbar so imponiert, dass er sich ebenfalls einen e-Thron 50 zum testen besorgt hat. 😂
Vielen Dank für die Vorstellung, ich bin gespannt auf weitere Reviews zum Thema Audi E-tron.
Was ich absolut großartig finde bei dir: So viele reden darüber oder fahren damit vielleicht einmal um den Block. Du probierst es einfach aus - und kommst zu deinen Schlüssen. Deine Meinung ist eine, die durch einen echten Alltagstest zustande kommt. Und das ist auch als Schon-Elektro-Fahrer immer wieder angenehm anzusehen. Das krasse Gegenteil von "Elektroautos im Alltagstest" wo die Herrschaften 2x50km fahren und dann ein 30min-Video daraus schneiden, was mit Praxis schon wenig zu tun hat, mit Alltag gleich gar nichts.
Danke 🙏🙏🙏
Klasse Entscheidung. Passt doch super zu dir und deinen Bedürfnissen.
Glückwunsch 😊
alles richtig gemacht👍🏻
Viel Spass damit🙂
Das Leasingangebot ist echt der Hammer! Finde deine Grundeinstellung zur E-Mobilität richtig! Einer der Wenigen der nicht alles völlig beschönigt! LG aus Österreich Viel Spaß mit deinem neuen Auto! Wäre mein Truamauto!
Tolles informatives Video vielen Dank
sehr schönes Video, jetzt fang ich mal zu rechnen an und dann die ersten Verhandlungen mit meinem Finanzminister, aua
Kann deine Entscheidung sehr gut verstehen. Ich denke, dass der e-tron von vielen (meist Fanboys einer Amerikanischen Marke) unterschätzt wird.
Hätte ich auch eine Familie mit Kindern, wäre der Audi auch meine erste Wahl. 🙂
Viele Elektroautos werden unterschätzt. Auch der Leaf hat seine Daseinsberechtigung. Ich konnte den Hype um Tesla anfangs verstehen. Nüchtern betrachtet ist es aber mittlerweile auch nur noch eins von bald vielen Elektroautos für Menschen, die einfach unterschiedliche Bedarfe habe. Die Extremisten nerven mich inzwischen sehr. Aber auch das wird vorbeigehen.
@Gery
Tesla hat Pionierarbeit für die Elektromobilität geleistet. Ohne diese gäbe es heute sicher nicht den E-Tron. Auch hat Tesla gezeigt, dass ein Elektroauto nicht nur ein Krankenfahrstuhl sein muss und dem Verbrenner nicht nur ebenbürtig, sondern überlegen ist.
Fanboys hat es auch schon immer gegeben. Schon in der Schule stritten Kinder sich darüber, ob ein Geha oder ein Pelikan Füller der bessere sei, ohne auf ihre Handschrift zu achten. Fanboys sind eben Markenfetischisten, weitab einer kritischen Intelligenz. Man kann es schon bei Apple sehen. Menschen, die sich ihr Geld aus der Tasche ziehen lassen oder gar verschulden, nur um an ein Produkt dieser Marke zu glauben, findet man auch in diversen Kirchen. Deshalb nennt man sie auch Gläubige und nicht Wissende. Wissen ist eben nicht ihre Stärke. Das soll nicht heißen, dass Produkte bestimmter Marken ihre spezifischen Vorteile haben, aber daneben gibt es auch eine Welt, in der oftmals zu einem passenderes für weniger Geld angeboten wird. Ich arbeite gerade vor einem MacBook, weil ich aus der Unix Welt komme und mir das Betriebssystem dank seiner Logik deutlich mehr zusagt. Daneben steht ein Linux Rechner. Mein Smartphone wird nie von Apple kommen. Auch eine iWatch kommt mir nicht an den Arm (da hängt eine Casio, die von der Sonne gespeist nie aufgeladen werden muss und von DCF77 gestellt wird. In einem Titan Gehäuse und zum Bruchteil des Preises einer Apple Armbanduhr).
@@DerBlauzahn Ich glaube es wird schon ruhiger, wirst Du schon Anden Kommentaren zu dem Video merken, es wird doch immer schwerer für Teslafanboys Vorteile bei einem Tesla zu definieren bei den anhaltenden Problemen. Es gibt viele Dinge die es nur bei Tesla gibt, aber das sind fast durchweg Nachteile. Die Liste ist einfach zu lang um alles aufzuzählen, kommt ja auch laufend was dazu. Im Gegenzug werden die Mitbewerber immer besser und das ist erst der Anfang.
@@ReinerSchischke Ganz ehrlich? Den e-tron gibt es wegen der EU Grenzwerte. Die wurden glaube schon vor über 10 Jahren beschlossen.
@@DerBlauzahn Korrekt :-) Die T's sind seit 7 Jahren in Europa und erst jetzt geht die E-Welle deutlich voran. Nicht wegen T, sondern wegen der drohenden Strafzahlungen bei Nichteinhaltung der Zielwerte im Flottenverbrauch (glaube auch, dass diese 2008 beschlossen wurden).
Transparent dargestellt.
Bin ganz auf die nächsten Videos gespannt 😀
Danke für die Vorstellung. Viel Spaß Damit.
Danke für das Video. Scheint Sinn zu machen. Ein Auto bleibt immer ein Luxus, egal wie man sich das hinrechnet. Allzeit gute Fahrt.
Ergänzung zu meinem Video: Billiger kommt man aktuell nicht zu einem e-tron, wenn man über einen Behindertenausweis verfügt. Die Bafa-Prämie kann man auch noch abziehen! 390 Euro brutto pro Monat ohne Anzahlung. Leasingmarkt.de
Screenshot: yt3.ggpht.com/dEnqWpKenmtF6Mtt5lKoZ7SydQQ9vwRUwaS-lpxWqM8R0w4GDQF3sH3aldvel1QShpLk5bdLRQwKrQ=s2017-nd
... ich finde nur Angebote in der Preisklasse mit diversen Einschränkungen :(
Die entscheidende Frage ist, ist der Leasingvertrag mit den 472,- monatlich bei 20.000 km p.a. ein Leasingvertrag mit sogenannter Gebrauchtwagenabrechnung oder basiert der Leasingvertrag auf der Basis der Abrechnung mit Mehr- und Minderkilometer. Vielen ist Anfangs der Unterschied nicht klar, das große Erwachen kommt dann sehr oft bei der Rückgabe, wenn der Leasingvertrag auf Basis einer Gebrauchtwagenabrechnung vereinbart ist, da der im Leasingvertrag prognostizierte Restwert zu hoch angesetzt wurde (um dadurch niedrige Monatskosten darzustellen) und der Leasingnehmer dann wegen der Differenz zum echten Restwert zur Kasse gebeten wird.
@@a47852369 Es ist reines Kilometerleasing.
👍🏻👍🏻👍🏻 Viel Erfolg mit dem schönen neuen Auto!
Also mir gefällt dein e-Tron!
Gerne mehr Vids ;)
Du hast Dich dafür Entschieden und hast spass debei. Mir hätte die ZOE auch vollkommen gereicht. Wie Du schon sagst, es ist Hobby. Ich bin mit dem Kona sehr zufrieden und meine Tochter mit unsere ZOE.
Moin Daniel, klasse Video! Hab ich ganz genauso gemacht: zuerst die Vollkostenrechnung für den alten Verbrenner mitsamt Reparaturen und Sprit. Dann Auto in Zahlung gegeben und für das gleiche Geld (monatliche Unterhaltskosten) einen neuen Kona mit allem drum & dran geleast. Seither abgasfrei und Spaß dabei! BG
Danke fürs objektive und pragmatische Review.
Sehr, sehr schönes Video. Ich kann nur zustimmen.
Ich kann es sehr gut nachvollziehen. Unser eGolf ist vom Zweit- zum Erstwagen mutiert. Unser VW Multivan wird kaum noch bewegt. 👍
Geht uns mit unserem Tourneo Custom genauso. 😉
Als wir uns vor zwei Jahren einen e-Golf als vermeindlichen Zweitwagen zugelegt hatten, dauerte es nicht lange, bis er zum Erstwagen mutiert war. Unser Erstwagen war bis dahin ein Model S 90D gewesen. Der Tesla hatte keine Chance gegen den e-Golf. Weit bessere Verarbeitung, leiserer Innenraum, mehr Sicherheitsfunktionen, ein viel besserer Tempomat, und vor allem keinerlei Zicken. Auch nach 2 Jahren und über 40.000km ist der e-Golf frei von Mängeln, keine wahrnehmbare Verschlechterung des Akkus, keine Probleme. Hätte er eine AHK wäre er das perfekte Auto.
Der Tesla wurde letztes Jahr durch einen e-tron ersetzt, aber der Golf ist nach wie vor unsere erste Wahl auf kürzeren Strecken.
Gute Entscheidung. Passt genau auf Deine Bedürnisse, vor allem die traumhaft günstige Leasingrate ist schon Klasse.
Moin Daniel!
Deine Entscheidung für das Fahrzeug ist vollkommen nachvollziehbar.
Auch, wenn es vielleicht nicht das ideale Elektroauto (gibt es das überhaupt?) ist, gehört es für mich zu einem der besten am Markt.
LG Claus
Geiles Video. Geiles Auto! Alles richtig gemacht.
Danke, Thorsten!
Ich bin gerade auf der Suche nach einem e-Tron. Ich teile das eine oder andere nicht, aber dein Bericht ist eine sehr interessante und sachliche Betrachtungsweise.
Kleines follow-up: Nach inzwischen zwei Jahren und 40.000 km wurden meine Erwartungen aus dem Video sogar übertroffen.
Eine Frage noch: Welche Einstellung nimmst du eigentlich bei abetterroutplannet vor, abweichend von den Standardeinstellungen für den etron 50?
Mittlerweile nutze ich nur noch das etron Navi und die Myaudi App. Im ABRP habe ich nur die Außentemperatur und Straße nass/trocken eingestellt.
Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Für die Leasingrate und ohne weitere Zuzahlung und der Ausstattung finde ich das Auto ziemlich spannend. Herzlichen Glückwunsch.
Wie hoch ist die Stützlast der AHK?
Danke! AHK-Stützlast sind 100 kg. 1800 kg Anhängelast.
Moin fahre selber ein Etron 55 seit gut 2 Monaten. Bin mit dem Fahrzeug sehr unzufrieden da der Preis mit der Leistung nicht übereinstimmt hab für meinen 140k bezahlt und fühlt sich aber an wie ein Auto für 80k. Wie findest du das preis Verhältnis zu deinem ? Und wie kommt du auf die Preise meines Wissens nach fängt der 50 bei 69k an. Zudem Respekt an dir Reichweite komme mit meinem 55 nur 200km weit bei einem Verbrauch zwischen 34-41 kwh pro 100km. 300km schaffe ich wenn ich die Klimaanlage ausschalte. Meiner Erfahrung nach kann ich mit dem 55 zwischen 30-60min mit einer Geschwindigkeit von 150-200 fahren. Also doch ganz ordentlich. Langstrecke hatte ich bis jetzt eher weniger Probleme aber nehme da auf jedenfalls in Zukunft einer der Verbrenner. Für den Anhänger Gebrauch find ich mein zweites SUV ein SQ7 deutlich angenehmer. Bzw mit einem Anhänger der 550kilo wiegt und einem Auto drauf das nochmal 1500 Kilo wog kam ich 60km weit evt hätte ich dann nicht geladen 80km. Und ja ich weiß er darf nur 1800 ziehen aber mein SQ7 zog schon ein Bagger der fast 4 Tonnen wog + Anhänger. Und der läuft immer noch und kam auch gut an. Find 1,8t sehr wenig vor allem in dieser Klasse. Wenn ich überleg das mein Wagen meiner frau 2,2t Zugkraft als Kombi hat. Aber gutes Video. Kannst du mir ein Tipp geben warum ich so ein großer Verbrauch habe.
Daniel, vielen Dank für das ehrliche Q&A. Du bist einer der wenigen Elektro-YT'er die auch über den Tellerrand schauen und nicht so verbohrt in der eigenen Blase leben. Elektrisch fahren bedeutet Komfort und "Ruhe", es bedeutet aber auch höhere Kosten in der Anschaffung und ist auch nicht für jeden geeignet.
Danke für deinen Kommentar 🙋♂️
Mein Gott was für ein ehrlicher erfrischender Realitätsbericht. Mein Kompliment einfach wunderbar wie Du die realen Unterschiede zum Model 3 zusammengefasst hast, wie unwichtig die 70 SUC mittlerweile geworden sind. Wie wichtig es ist auch der Besitzer seines Autos zu sein und nicht der Digitalbefehlsempfänger des US Herstellers. Das ganze dann noch zu einer 50% niedrigeren Rate mit einer Ausstattung von der ein Teslabesitzer nur träumen kann. Mal ganz davon zu schweigen mit welcher Qualität Du dich jetzt umgibst.
Man merkt eben das Du schon einige Jahre E-Auto Erfahrung auf dem Buckel hast und schnell erkannt hast worauf es ankommt. Ich teile deine Meinung voll, das es nicht vernünftig noch weitsichtig oder kaufmännisch günstiger ist ein E-Auto zu kaufen. Da ist Leasing mit einem entsprechendem Angebot wesentlich Zukunftssicher und auch noch wirtschaftlicher, denn man darf nie vergessen das man ja den Kaufpreis bis zur Abgabe ja noch nicht mal zur hälfte bezahlt hat. Nach 48 Monaten sind es ja keine 25000€. Dazu noch die Wechselmöglichkeit nach einem Jahr, was will man mehr.
Ich fahre zur Zeit den i3 für 249€ im Monat und lach mich schlapp wenn mir einer weiß machen will das E-Autos teuerer sind. Bei mir ist die EON Zentrale in Essen ganz in der Nähe und ich tanke jetzt schon dauernd Dc kostenlos meine Gesamt Stromkosten für 11000km liegen bei 108€ für ein paar Überlandfahrten. Aber hier zu Hause nicht einen Pfennig in 2020 seit Corona erst recht.
Es ist ein beruhigendes Gefühl das ich meinen i3 Tagelang bei 90% stehen lassen kann und auch fast ausschließlich Dc laden kann ohne Repressalien vom Hersteller zu fürchten.
Ich wünsche Dir auf jeden fall viel Spass mit dem Enron und ich fürchte jetzt wird der zum Lieblingsfahrzeug der Familie.
Eine Frage würde mich noch interessieren warum kam der EQC nicht in die Auswahl?
Danke! EQC hätte ich auch gern genommen, leider waren die Konditionen nicht gut.
Moin gute Entscheidung 👍 habe auch 13 Monate gewartet auf den E- niro. Ist wirklich ein gutes Auto. Aber die Wartezeit einfach unterirdisch. Meine Frau fährt seit 10 Jahren caddy maxi cng mit harken. Mit Wohnwagen bis nach Spanien gefahren. Viel Spaß mit deinem neuen. Sorry deiner Frau natürlich 😆
Wir haben 7 Tage gewartet.
Herzlichen Glückwunsch.
Dankeschön
Dein eigentlicher Kompromiss ist ja nur das Thema Leasing, wozu man erst nach Abgabe was sagen kann, denn da spielt immer Zustand, etwaiger Unfallschaden etc. eine Rolle wie auch am Rande das Thema "Folgefahrzeug". Ein Wagen nach dem nächsten beim gleichen Händler ist immer einfach, alles andere muss man bis zum Ende abwarten und einfach Geld und Nerven zur Seite gelegt haben für den Fall der Fälle.
Am Ende hat diese "Audi Absatzfinanzierung und angerechnete Miete" Dir den Weg zum etron geebnet, denn die erkennt man ja an dem "schmalen 400€ Aufpreis zum etron 55" bzw. dem niedrigen Leasingfaktor. Ansonsten war das Auto mit über 50.000€ ja außerhalb jeder Diskussion auf Basis Deiner Überlegungen von vor 1 Jahr, aber nun sind es eher schlanke 28 Cent pro km ohne Versicherung und Strom.
In 3 Jahren ist dann wieder ein neues Spiel, neues Glück, denn zu dem einen Stichtag in 2023 brauchst Du den nächsten Wagen und hängst dann "erneut" an den Themen BaFa Zuschuss und Lieferbarkeit des Nachfolgers. Mag ja sein, dass VW bis dahin mit seinem ID Baukasten in dem Bereich der Vertreter - Handwerker - Fahrzeuge unterwegs sein wird, sprich: Passat Kombi AHK auf Basis ID3 und das dann auch bezahlbar
Stoffsitze sind übrigens im Leasing so ein Ding, denn da brauchst Du am Ende bei Flecken, die immer mal vorkommen können, echte Nerven, was Dir da an Kosten für belastet werden können. Wenn Stoffsitze, dann unbedingt von Tag 1 an Hersteller Schonbezüge ... die auch teuer sein können, aber spotbillig im Vergleich zum Leasing. Ich meine auch damit nicht die Kinder als Verursacher, denn in der Regel denkt man zwar an die als erstes und ermahnt diese, doch in dem einen Fall war es eine erwachsene Person, der sozusagen ein Malheur passiert ist, als aus der Handtasche das Parfüm einen Sitz ruinierte ..., denn da gab es eine schleichende über den Sommer , der den Fleck immer sichtbarer machte.
Wohlüberlegte, gute Entscheidung für Euch als Familie auf der Reise zur 100% Elektromobilität und auch ziemlich perfektes Zufgahrzeug gerade für ein Pferd, was man sonst von kaum einen Fahrzeug sagen kann, zumindest wenn man das mal selber jenseits der 20 km Ortstour erlebt hat.
Bin gespannt, wie Dein 3 Jahre Fazit ausfallen wird, wobei da an sich wenig Spektakuläres zu erwarten sein dürfte, da Reparaturen kein Thema sein sollten. Bleibt nur die Frage nach den Inspektionen und der Rückgabe, denn bei Inspektionen gibt es keinen Rabatt wie in der Leasingrate, so dass das die voll zu Buche schlagen. Die Langstreckentauglichkeit hattest Du ja mit dem Michael schon abgedeckt, so dass da auch keine Überraschungen zu erwarten sind, außer die Iinfrastruktur würde versagen.
TYP xxi wobei man eigentlich so ziemlich jeden Sitz mit nem Tornador Clone, Kompressor und Nassauger wieder wie neu bekommt. Wenn man das nicht selber hat einfach für um 200-300 EUR aufbereiten lassen vor Rückgabe, ist gut investiertes Geld.
Mich würde noch interessieren, was die Nachrüstung der Anhängerkupplung bei Vorüstung ab Werk gekostet hat? Bin ja, wie schon mal erwähnt, auch stark an einem e-tron interessiert aber brauche dringend eine AHK. Finde jedoch auch viele gute Wagen die nur die Vorrüstung haben.
444 Euro Material. Drittanbieter, aber für die Vorbereitung passend. Die Montage habe ich noch rausgeschlagen.
Tausend Daumen hoch.
Ich bin 100% dabei.
Hab den Ioniq für drei Jahre geleast, für 205€ pro Monat mit voller Hütte.
Billiger wäre ich auch mit nem Verbrenner auch nicht dran gewesen.
In zwei Jahren wird man sehen was Stand der Dinge ist. Entweder gibts den nächsten zum leasen oder schlimmstenfalls wieder nen Verbrenner.
Nach 3 Jahren Ioniq bezweifle ich die Rückkehr zu einem Verbrenner )))
Gut gemacht !
Hallo Daniel, was mir an dir gefällt ist, dass du so enorm rational und praktisch an den Kauf / Leasing deines Autos heran gehst und auf Bling-Bling verzichtest. Der wichtigste Satz in deinem Video ist jener vom Auto, das keiner braucht und nur ein notwendiges Übel ist. Autonomes Fahren wird das Ende des privaten Autos einläuten.
Wie man hier an vielen Videos sieht, sind auch elektrische Autos für viele nur Spielzeuge, die auch wie Verbrenner aufgehübscht werden, rote Bremssättel bekommen, 21" Felgen, selbst wenn diese Nachteile haben und beim nächsten Bordsteinkantenschaden ihre Besitzer in Tränen ausbrechen lassen. Wer sich bei Beschleunigungen darüber freut unter 3 Sekunden auf 100km/h zu beschleunigen, lebt auch eher in einer Traumwelt als in der Realität. Zumal auch die Wicklungen der Elektromotore, die Akkus und die Lager der Achslenker davon nicht besser werden. Die meisten Elektroautofahrer sind wenigstens so ehrlich, dass sie auch zugeben, den ökologischen Gedanken nicht wie eine Monstranz vor sich her zu tragen. Elektroautos sind eben auch nur Autos, die sich ruhiger und ohne Abgase fahren lassen.
Viel Freude und wenig Werkstatt mit deinem 50er E-Tron. Du weißt, es gab schon mal einen Audi 50? Ein sehr praktischer Kleinwagen, der auch nicht durch Schnick-Schnack glänzte. Aus dem ging später in abgespeckter Form der VW Polo hervor.
🙏 Danke für den Kommentar
Zuerst mal Danke für das informative Video! Was mich noch Interessieren würde war das ein Angebot bei einem Externen Leasing Dienstleister oder Direkt bei Audi?
Das ist ein normaler Audihändler gewesen, der sein Angebot bei Leasingmarkt.de eingestellt hat.
Wie hast du das mit den Winterrädern gelöst? Geleast oder gekauft? Ist das Auto aus dem Internet?
Gekauft, die werde ich dann auch wieder gut los. Das Auto ist von Potthoff. www.leasingmarkt.de Siehe angepinnter Beitrag.
Ich gratuliere dir!! Fahre auch einen ETeon 50. In Österreich sind die Teile teurer. Start ab 59.000 Euro. Meiner mit ca. 25.000 Euro an Extras und Abzüglich ein paar Rabatte und Förderungen kam auf 78.000 Euro Brutto.. Die Reichweite reicht mir locker, fahre ca. 70km am Tag. Ich habe 3 Wichen ein Model 3 Performance gehabt - für mich keine Option. Model X gefällt mir gar nicht mit den Flügeltüren. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden - auch mit der Reichweite. Auf die Frage vieler „Wie weit fährt er“ sage ich immer „weit genug für mich“ 🤣😁
Ich freue mich sehr auf deine Videos 😎
Nicht das schlechteste, aber das erfolgreichste E SUV in seiner Klasse ( weltweit) 👍
Danke für das Video und deine offene Darlegung der Finanzierung !! Heute war ich mit meinem A6, 2,0L TDI, 190 PS an der Tanke. Der Preis ist z.Z. für Diesel sehr niedrig. Bezahlt habe ich 97 Cent. Verbrauch bei 5,5L/100km sind 5,34€. Daran erkennst du den Unterschied. Mit dem Tankvorrat wäre ich knapp 1400km gefahren. Verstehe mich bitte nicht falsch, bin auch voll der Freund der E-Mobilität, kann mich nur nicht entscheiden welches EV ich nehmen soll, aber von der Wirtschaftlichkeit ist der Diesel immer noch der König! Ich hänge noch am EQC, leider ist der mir noch zu teuer, bei 60T€ würde ich zuschlagen. Dir viel Freude mit dem Etron, gebühren- und knitterfreie Fahrt !!
So lange wir die Preise für 1 Liter Diesel - 1 Euro und für 1 kWh - ca. 0,30 Euro haben, wird es oft aussehen, dass E-Mobilität selten Sinn macht. Sobald man ein E-Auto fährt oder eine PV Anlage hat, versteht man wieviel Energie man braucht z.B. um 100 km weit zu kommen. Nämlich 15-20 kWh (kommt auf das Auto an), wenn man die auf Diesel oder Benzin umrechnet, sind das nicht mehr 5,5 L/100 km, sondern 1,5 - 2 Liter. Dann sieht die Rechnung anders aus:
A6 2,0 TDI - ca. 5,50 Euro für 100 km
E-Auto - 2 Euro und nicht 4,5 - 6 Euro wie jetzt.
@@semenbagrow das ist schon richtig. Es ändert aber nichts daran, das man dann trotzdem "umgerechnet" für 10 Liter Diesel bezahlt. Die Photovoltaik Anlage muss auch bezahlt werden, der Strom ist also nicht umsonst. Dazu kommt der höhere Anschaffungspreis für die meisten E Autos. Es ist leider heute für die meisten keine Alternative. Es könnte unseren Zweitwagen ersetzen mit dem ich zur Arbeit komme. Einen A3 mit LPG, aber das wäre in keinster Weise wirtschaftlich. In der Klasse unseres Familiefahrzeuge (Touran) gibt es quasi kein Angebot außer dem EQV der leider ab deutlich über 80000€ kostet.
Top Auto und sehr gute Entscheidung. Da komme ich etwas ins Grübeln bei dem Preis, ob ich da wirklich ein Model 3 nehmen möchte. Der e-Etron würde meine Bedürfnisse ebenfalls total erfüllen. Hatte ihn bisher nicht auf dem Schirm weil der Listenpreis so hoch ist. Aber so... echt eine Überlegung wert.
Das Auto ist toll, deine Haltung zur E Mobilität auch. 👍🏼
Na dann haben wir nach Dirk Himmelmann ja schon den zweiten e-Tron TH-camr. Bin mal gespannt ob deine Erfahrungen ähnlich sind wie die vom Dirk. Jedenfalls Glückwunsch zu diesem tollen Auto und schnell laden können soll er ja auch.
Danke 🙋♂️ Ja, meine Erfahrungen sind ähnlich. Bin ja schon 3000 km mit den Leih e-trons gefahren. Und auch die 856 km an einem Tag liefen problemlos. Aber natürlich werde ich auch weiterhin berichten. Vor allem auch über den Hängerbetrieb.
Hallo Blauzahn, ich hab im Moment auch den Miet-E-tron für eine Woche und bin sehr positiv überrascht. Nur die mickrige Basisausstattung ist ein Witz. Wo hast Du dein Angebot konkret gefunden?
Leasingmarkt.de
Super Video. Danke für die Info rund um die Kosten. Frage? Sind ca. 3 mal die Woche mit dem Pferdeanhänger unterwegs und suchen ein neues eAuto der das kann. Sind dann immer noch 200km Reichweite möglich? Dann wäre es eine gute Option. PV ist auf dem Dach, Speicher im Keller und Wallbox in der Garage. Warte schon auf die nächsten Videos, weiter so 👍
Es sah schon nicht schlecht aus, beim antesten. Aber dazu kommt noch ein ausführlicher Test. Den e-tron 55 gibt es ja auch noch 😉 Da sind auch mit Hänger m. E. immer 200 km drin.
Angst vor Nachzahlungen wegen eventueller Schäden nach Ablauf des Leasings hast du nicht? Besteht die Möglichkeit den Wagen zu übernehmen?
Ja, man kann den Wagen übernehmen. Angst vor Schäden habe ich keine. Habe auch einen Katalog mit Beispielbildern bekommen, was bei der Rückgabe akzeptiert wird und was nicht.
Ich nehme jede Info über eAutos, die ich kriegen kann, unabhängig von der Automarke. Danke für das Video.
Ich bin Langstrecke auch nicht gewohnt, entweder durchfahren mit den Verbrenner und dann sehr müde ankommen oder mehr Pausen machen und dafür etwas später aber weniger gestresst oder müde ankommen.
Herzlichen Glückwunsch ! Und bei deinem Flottenverbrauch liegst du bestimmt weit unter 20 kwh/100km. :-)
Jepp 😉
Moin Daniel, erst einmal Glückwunsch zum eTron! Den Sportback finde ich sehr cool, wobei wir das große Auto nicht benötigen. Hast du die 472,-€ direkt über Audi bekommen? Ist ja der Hammer! 😳
Danke, Stefan 🙋♂️. Ja, das Auto habe ich von Potthoff in Hamm. Fertig konfigurierter Wagen im Zulauf, direkt verfügbar gewesen. Gefunden über Leasingmarkt.de
@@DerBlauzahn Um dieses Angebot bei Potthoff zu bekommen, muss man entweder mind. 50% Behinderung haben, Leasindwechsler sein oder aus BW kommen. Trifft bei dir irgendwas zu oder habe ich dein Angebot übersehen?
Aktuell sind die Aktionswochen ja auch vorbei. Bei mir war es ja schon im Februar. Aber zwischenzeitlich kommt immer mal was rein. Einfach weiter beobachten. Ich habe auch mehrere Anläufe gebraucht.
Schön, dass es ein Auto aus deutscher Produktion gibt, das kein Diesel oder Hybrid ist!
Auch ich fahre selten Langstrecke und bin mit dem E Auto gut bedient!
Hm, der wird doch in Brüssel gebaut.
@@lennartb7303 Stimmt, aber wenigstens ist das Audizeichen ein deitsches Symbol. Das ist doch für viele wichtig.
Ich bin aus Österreich. War bei mir kein Problem einen E-Niro probe zu fahren. Es waren vielleicht so 5 Händler bis wir einen gefunden haben. Finde den E-Niro wirklich gut.
Hallo Blauzahn,
erst einmal Danke für die tolle Arbeit die du in deinem Kanal machst. Eventuell gibst Du mir ja mit deinem vielen Wissen einen Rat.
Ich überlege schon seit Längerem einen Ioniq zu kaufen. Wenn die zusätzliche Autoprämie kommt wären es auf einen Ioniq 10.000 Euro. Momentan könnte ich noch einen neuen Ioniq 28 bekommen.
Ist der kaufen dieses Modells im Moment und in naher Zukunft noch sinnvoll?
Vielen Dank im Voraus.
Bleibt gesund.
MfG
BB
Der alte IONIQ ist halt bei mobile.de sehr günstig neu zu bekommen. Was ist dir denn wichtig? Hohe Alltagsreichweite, oder eher Langstrecken absolvieren? Wenn du nur gelegentlich weitere Strecken fährst, würde ich den neuen IONIQ nehmen.
@@DerBlauzahn Hallo, danke das Du antwortest. Ich fahre ca vier mal im Jahr "Langstrecke" ca 600km eine Richtung. Das sollte sich in 7h erledigen lassen. Das schafft der alte Ioniq "besser". Ansonsten ist der Ioniq für meinen Alltag absolut ausreichend. Zu hause würde mit 3,6kw aus einer blauen Steckdose geladen.
Hat der neue Ioniq sonst etwas was der alte nicht hat. ?
@@TheFranklinIII Ja, der neue hat ein größeres Display (optional), App-Anbindung und Voll-LED-Scheinwerfer (optional). Und natürlich 70-80 km mehr Anfangsreichweite. Wenn es wirklich nur 4x 600 km sind, kann man auch die langsamere Ladegeschwindigkeit vernachlässigen. Da entscheidet jetzt eigentlich nur die Geldbörse, oder deine persönlichen Vorlieben. Empfehlen kann ich den alten IONIQ aktuell immer noch! Den neuen aber auch, wenn man nicht oft lange Strecken (über 600 km) fährt und der Preis nicht im Vordergrund steht.
Hi Daniel!
Später Kommentar zu dem Video, aber ich hatte heute im Rahmen eines "E-Mobilitäts-Events" bei uns in der Nähe die Gelegenheit, in einem e-tron Platz zu nehmen.
Man konnte leider nicht fahren. Nur reinsetzen und "befummeln". Ich war echt beeindruckt. Aussehen, Platzangebot und Qualitätsanmutung war eine eins plus mit Sternchen. Selbst im Vergleich zum Mercedes EQC, in dem ich auch gesessen habe. Der EQC ist zwar auch keine Klapperkiste, wirkt im Vergleich zum e-tron aber tatsächlich fast plump.
Der nette Berater (der übrigens wirklich Ahnung hatte) hätte mir am liebsten gleich einen Leasingvertrag umgehängt und sprach von 420€ brutto für einen "nackigen" e-tron 50 mit 10000km jährlich.
Hätte ich nicht schon meinen i3, wäre ich ins Grübeln gekommen.
Ich kann Deine Entscheidung jetzt umso mehr nachvollziehen und gratuliere nachträglich zu dem tollen Auto!
Vielen Dank. Nackig bekommt man ihn schon ab 249 Euro brutto bei 10.000 km p. a. auf Leasingmarkt.de
Warum sich erklären, wenn man einen E-Tron mag. Sicherlich ein tolles E-Auto. Hol Dir den Stromer der Dir gefällt und zu Deinen Profil passt. Glückwunsch zur Entscheidung. Bleibe aber beim Ioniq Electric VFL.
Habe nur die häufigsten Fragen beantwortet. Das mache ich auf dem Kanal immer so. Und jeder kann für sich entscheiden, ob für ihn auch davon was zutrifft. Ist also eine Entscheidungshilfe für Andere. Das ist alles. Der Ioniq bleibt bei uns natürlich auch 😉
Hast du nicht im Ioniq auch Ledersitze?
Ja. Und ich hätte lieber Stoffsitze. Trotz Sitzklimatisierung im IONIQ. Habe damals den einzig verfügbaren IONIQ gekauft. Da konnte ich nicht groß wählen.
@@DerBlauzahn Finde Stoffsitze grundsätzlich auch besser. Finde nur das Design davon komisch. Hab die Stoffsitze vom Ioniq bis jetzt aber nur online auf Fotos gesehen.
Hallo Daniel, tolle Infos wie immer bei Dir. Mich würde der Verbrauch beim Anhängerbetrieb interessieren. Pferdeanhänger hat ähnliche CW Werte wie ein Wohnwagen den ich gerne ziehen würde. Wenn es geht den Test mal bei 80 und 90 km/h, trotz 100 km/h Zulassung meines WW fahre ich Max. 90km/h
Wäre toll wenn Du dazu mal ein Video darüber machst.
Danke, ja Anhängervideos kommen demnächst 💪
Unter 500 Euro mit 20000 km pro Jahr für e-tron 50, mit deiner zusätzlichen Ausstattungsvariante... finde ich nirgends.
Bitte sag doch mal auf welche Plattform/ oder bei welchem Händler du dieses Angebot erhalten hast.
Ich wäre wirklich sehr interessiert... und würde das einer E Klasse mit Verbrennermotor evt. vorziehen
www.leasingmarkt.de Mit Schwerbehinderung geht es sogar bei 390 Euro los. Und man kann gar noch die Bafa abziehen. Immer mal beobachten. Habe dort auch mehrere Anläufe gebraucht, bis ich das passende Angebot hatte. Schau mal auf den angepinnten Beitrag.
Ich habe jetzt mal mehrere Audi Händler angefragt, 570€ ohne Anhängerkupplung bei 20000 p. a. und 36 Monaten Laufzeit mit Service und Wartung inkl.
Mir trotzdem zu viel.....
Welchen Bonus hast du denn da mitgenommen weil ohne Fremdleasing Wechsel oder anderes ist dein Preis nicht zu erreichen. Ich habe auch schon nachverhandelt bzw. versucht freundlich wie ich bin, den Preis zu drücken xD
Gelöscht
Habs gesehen, Händler potthof.... Da probiere ich es mal
Liebe Grüße Christian
@@chrgoe2825 Service und Wartung habe ich nicht dabei. Der Wagen muss ja nur alle zwei Jahre 1x zum Service, der dann 300 Euro kostet. Ölwechsel gibt es nicht ;-) Es gab im ersten Quartal noch einen Bonus von der Audi AG für die Händler. Ich hatte ja nur die AHK-Vorbereitung ab Werk. Die AHK selbst kam dann nach Werksauslieferung dran.
Wie ist die Reichweite beim E-Tron 50
Das lässt sich nicht einfach beantworten. Von 230 km Reichweite bei Autobahn 150+ km/h bis 330 km Reichweite bei Überlandfahrt ist alles drin. Oder mit Pferdeanhänger und zwei Pferden drin, ca. 200 km.
Willkommen in der Welt der Nutzer des schlechtesten e-Autos ever 😀👍👍 also die e-Tron Projektion ist wirklich vollkommen überflüssig (habe ich ja auch 😔). Bei den Sitzen solltest Du froh sein, da die Standardsitze wegen fehlender Unterstützung des oberen Rückens wirklich nicht der Knaller sind (ich weiß wovon ich rede). Ansonsten finde ich den passend ausgestattet ... ok LED Matrix fehlt🤔. Und die Farbe ist doch toll 👏 so eine hätte ich auch gewählt 😊 und der Preis fürs Leasing ist doch der Oberknaller. Würde ich heute auch wählen ... und wahrscheinlich auch den 50 er (würde auch bei mir reichen). Freue mich auf die Videos 👍
Danke ;-) Das Licht ist das gleiche wie bei deinem. Das "richtige" Matrix-Licht mit der Lichinzenierung kommt wohl erst noch. Ja, die Sportsitze sind schon fein 😉
Hi Daniel, kannst Du mal schauen, ob Du im OBD11 irgendwie den Anteil AC / DC Ladung sehen kann? Ich finde das irgendwie nicht 🤔
Das gibt es nur bei Tesla. Habe diese Unterscheidung noch bei keinem anderen Elektro gesehen, wo ich mit OBD dran war.
Ich stimme voll und ganz zu. Der e-tron ist zur Zeit das beste E-Auto für alle, die eigentlich einen Kombi mit AHK wollen. Ich fahre seit einem Jahr den 55-er und bin sehr zufrieden, mal abgesehen von dem recht saftigen Preis für den größeren Akku. Aber der e-tron kommt spielend mit unserem Wohnwagen klar, und genügend Platz für die beiden Hunde bietet er auch. Klar ist er in gewisser Weise immernoch ein Kompromiss, nicht zuletzt des Preises wegen. Aber er bietet ja auch einiges fürs Geld, und im Moment gibt es kein anderes E-Auto, das meinen Bedürfnissen nachkommt was Platzangebot, Zuglast und Nähe zum Service angeht. Ein Tesla kommt für uns auch nicht (mehr) in Frage. Aus denselben Gründen wie im Video erwähnt.
Glückwunsch zu einem tollen Auto.
Ja, es ist wirklich genauso, wie du es beschreibst. Vielen Dank!
Danke Dir für das Q&A Video :) Nach 3 Jahren hat sich vieles getan.
Ich hatte vor 1 Jahr einen Tiguan, nun fahre ich einen e-niro im Abo.
Läuft aber bald aus.
Nun die Frage , was soll es als nächstes werden...
Ich war gestern ein bisschen stöbern und bei einem Händler um die Ecke.
Da stand ein Quattro 50 advanced volle Hütte Matrix Pano usw. 19K KM nur gelaufen.
Knappe 35k stehen auf dem Preisschild.
Vielleicht kann ich hier auch noch drücken :)
Ich finde ihn echt schick und irre geräumig.
Die frage ist nur, ob es sich nach 3 Jahren noch lohnt einen E-Tron zu kaufen ...?
Ich fahre 80% Stadt, Landstraße 20% Autobahn max 120KM.
Zu Hause kann ich leider nicht laden.
Also gute Ladekurve muss er haben.
Ich würde ihn auch heute noch kaufen. Für 35k auf jeden Fall 👍
@@DerBlauzahn perfekt vielen Dank :) ein Sportback 50 steht auch noch da 39K werde mal probefahren nächste Woche :) danke. ... PS. Wie ist im Schnitt die Ladekurve ? Bei meinem e-niro bin ich nicht so überzeugt. Viele Grüße
Wir haben den 50er gekauft mit fast voller Hütte, einfach nur Mega! Von 20-80% macht der in 20Min!
Ich habe auch einen Corsa e mit allem ausser Glasdach und Volllederausstattung bestellt. Nicht weil ich den brauche, nee, da reicht mit mein Adam völlig und der hat auch noch ein großes Stoffschiebedach :) Aber LED Matrixlicht, Rückfahrkamera, Stauassistent, adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent etc,pp. braucht ja kein Schwein, muss ich jetzt also auch mal haben.
Ich habe auch geleast weil ich da das Risiko auf andere abwälzen kann. Die Alternative wäre ein MX-5 gewesen. Wie man sieht, Familie und Pferde habe ich keine ...
Hallo, klingt gut! Kannst du dein Leasingangebot ohne den Bebindertenrabatt mal teilen? Würde ich mir gerne mal anschauen. Danke!👋
Das ist aktuell nicht mehr verfügbar. Habe den Wagen ja im März bestellt, dann kam noch Corona dazwischen, sonst hätte ich ihn schon viel früher bekommen. Aber es kommen ähnliche Angebote immer wieder bei Leasingmarkt.de rein. Immer mal nach "Leasingrate aufsteigend" filtern und beobachten.
Danke für den deutlichen Hinweis zu "veganem Leder". Den Ausdruck finde auch die komplette Vera....e. Ist das nicht Irreführung der Verbraucher? Ich finde Stoffsitze auch das Beste, im Winter nicht kalt, im Sommer nicht heiß, bricht nicht im Alter, nicht so rutschig. Aber wenn Leder, dann richtiges. Ich weiß auch nicht, was an Leder so schlecht sein soll. Wenn man die Schweine oder Kühe schon isst, dann kann man auch die Haut verwenden.
Optisch gefällt mir Leder super... aber wie schon gesagt: Sommer heiss und Winter kalt. Mein IONIQ hat zum Leder auch eine Sitzklimatisierung. Die ist dann schon fast Pflicht.
@@DerBlauzahn Optisch, keine Frage. Aber, ob die Kaltluft der Blase und den Nieren gut tut? Die Frage wird sich bei mir wohl nicht mehr stellen, am 17.06.2020 ist wohl der Tag der Wahrheit (super gelegt, so wird aus einen ehemaligen Feiertag ein aktueller), und den ID3 ist wohl nicht mit Ledersitzen ausgestattet.
Ich bin echt immer noch skeptisch was das Leasing angeht. Ich bin immer im Rahmen von "was meins ist, ist meins".
Aber ich habe mich auch null damit beschäftigt. Deine Argumente sind echt gut. Aber unser Touran ist auch nur noch vielleicht noch 3.000€ wert. Wenn ich den gegen rechnen würde, dann könnte ich 4 Monate fahren und hätte die Kosten dafür weg. Aber vielleicht habe ich da einfach auch nur die falschen Rechnungen.
Wenn man noch mit dem alten Auto zufrieden ist, sollte man nicht wechseln! Ich bin halt Spielkind...
Klar, das stimmt natürlich schon, dass Dein eigener, alter Touran günstig ist, nur in dem Alter können morgen das Getriebe, die Dämpfer, der Anlasser, die Lichtmaschine und was auch immer an Reparaturen anfallen und dann wird das schon ätzend. Wir haben gerade einen älteren Wagen, dessen Lüftung bzw. Klima nicht läuft und mal eben 1000€ kosten dürfte. Klima kannst Du Dir dann noch aussuchen, aber Anlasser wirst Du reparieren müssen und wann das nächste kommen wird, weiß man nicht so recht.
Nun nimm aber mal Deinen einst neuen Touran und fang an, den auf 8 Jahre abzuschreiben und dann werden aus dem 30,000€ Auto in 96 Monaten fix die netten 300€, die Du sparen darfst, um den neuen zu kaufen nach den 8 Jahren ... und wenn Du nun aus den 30.000 die 60.000€ machen würdest, dann sind es auch fix 600€ im Monat :
Und Finanzierungskosten wirst Du entweder auch haben, was dann fix auch 2% im Jahre werden oder mehr - oder es liegt auf er hohen Kante.
Leasing entscheidet sich am Ende eh immer nach dem entscheidenden Punkt: Abgabe ist erfolgt und damit auch die Zustandsbewertung.
Anstatt der Ambientbeleuchtung vllt. eher "Erhöhte Heizleistung" bestellen, das beinhaltet auch zusätzlich Heizung für den Fahrakku ... hilfreich für die Akku-Effizienz bei kühleren Temperaturen.
Ich kann alles total nachvollziehen. Sehr schönes Auto 👍
Freue mich schon auf Deine nächsten e-tron Videos.
Alles richtig gemacht 👍👍👍👍
Allzeit gute Fahrt. Schöne Entscheidung.
Meinst du wirklich, dass LPG am wirtschaftlichsten ist? Ich persönlich finde CNG noch effektiver, auch in der Verbrennung und im ganzen Transportwesen, das ist kein Abfallprodukt der Ölindustrie ist.
War nur ein Beispiel. LPG sollte allgemein auch Gasfahrzeuge berücksichtigen. Mit CNG kenne ich mich nicht so aus. Aber da könntest du sicher Recht haben.
Zwei von den aufgeführten Autos hatte ich auch mal. Aber ohne LPG 😁
Was bei Gasfahrzeugen (egal ob CNG oder LPG) problematisch ist ist viel Kurzstreckenverkehr. Gas verbrennt mit relativ hohem Anteil zu Wasser, durch den Anteil der Verbrennungsgase der an den Kolbenringen vorbei in den Kurbelraum geht gelangt dadurch relativ viel Wasser ins Öl. Wenn der Motor regelmässig warm genug wird damit das verdunstet ist das kein Problem, fährt man dagegen viel Kurzstrecke hat man am Schluss ein Öl das eher einem Latte Machiato ähnelt als einem Motorenöl.
Ich hab selbst einen LPG Gabelstapler, wo das regelmässig der Fall ist, da der Motor selten richtig warm wird.
So ganz schlimm ist das mit dem Verbrauch auch nicht bei dem e tron ,kann man hier im Test vom ADAC sehen ,die Testen nämlich mit Lade Verluste und da ist die Abweichung beim Audi nämlich sehr gering , Da verringert sich nämlich der Abstand zu den anderen Herstellern. Das Tesla Model 3 verbraucht nämlich so auch 20,9Kwh
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/elektromobilitaet/stromverbrauch-elektroautos-adac-test/
Kannst du mal einen Vergleich zwischen deinem e-tron und deinem ioniq mit dem Kofferraum machen? Da müssten doch eure Urlaube jetzt viel entspannter werden :)
Ja, habe ich schon. IONIQ, Tiguan und e-tron in dem Video: th-cam.com/video/NUo281IVEMQ/w-d-xo.html
@@DerBlauzahn Oh Stimmt, hab ich tatsächlich schon gesehen, nur vergessen :D Daher wahrscheinlich der Gedankengang. DANKE!
"an meiner Bürgermeister Säule" klingt irgenwie gut nach eigener Säule für Dich als Bürgermeister.
Yeah 💪
@@DerBlauzahn Ach, habt ihr auch so eine AC-Säule am Rathaus / an der Gemeinde - wie wir; dort steht meist der i3 des Carsharing der Gemeinde.
@@bobbygee1654 Genau, allerdings hat die Gemeinde bei uns noch nichts elektrisches.
??? wieso gibt es für den E-tron 55 keine Bafa??? Netto Listenpreis ist höher aber BAFA gibt es ???
Über 60.000 Euro netto Listenpreis gibt es nichts. Und zwischen 40.000 und 60.000 Euro nur 5000 Euro, statt 6000 Euro.
Nettes Video. Eine Verbrauchsfahrt mit Anhänger wäre doch mal etwas?
Kommt.
@@elektrikcar9988 Bei 80 km/h (Landstraße) ich gestern auf 13,8 kWh...
Hört sich plausibel an, das Auto passt für dich und deine Familie. Zu dem Preis könnte ich ihn mir auch vorstellen. Was denkst du, wie weit man mit dem etron 50 kommt, wenn man einen Wohnwagen zieht? Könnte ein interessanter Test sein.
Ich mache demnächst einen Test mit Pferdehänger. Hab's schon angetestet. Sah vielversprechend aus.
Ich schätze 150km bei 80km/h
Unser hat die identische Ausstattung , ist nur Galaxy-Blau und war auch sofort verfügbar. Allerdings stand am Heck der etron 55 Schriftzug . Der wurde leider vor Auslieferung gegen den 50er Schriftzug getauscht. Ich hätte statt DAB+, 4-Zonen Klima und beleuchteten Schriftzügen lieber noch das City-Paket gehabt. Aber der war ja nunmal so fertig . Man kann nicht alles haben.
Ich schaue deine Videos immer mit großen Interesse an. Ich kann deine Entscheidung gut nachvollziehen. Zumal ja Tesla auch keine "Eierlegendewollmilchsau" ist. Ich denke in dieser schwierigen Zeit ist ein Leasing bei E-Autos besonders in Deutschland angebracht. Was ja immer wieder zum Ausdruck kommt ,nicht die Grösse der Batterie ist entscheidend sonder die Effizienz des Fahrzeugs. Nach meiner Meinung liegt das Problem nicht an den E-Autos sonder an der Infrastruktur der Ladesäulen. Da werden medienwirksame Ladeparks installiert. aber eine sinnvolle Verteilung von Ladesäulen besonders auch in ländlichen Raum wird nicht gemacht oder Bürgermeister Ladesäulen in der heutigen Zeit Schwachsinn dies ist Ausdruck der Inkompetenz des Bürgermeisters selbst. Besonders in den ländlichen Raum sollten doch gerade Ladesäulen installiert sein, weil der Bus und Bahnverkehr schon seit Jahren nicht funktioniert. Schade das Audi nicht den e-tron so modifiziert, dass er in Windkanal bessere Werte hätte. Um E-Autos verkaufen zu können braucht man überall Ladesäulen und manche Tanke sollte es auch haben. Die Umsetzung legt also wieder wie immer an den Behörden und es werden immer mehr nur besser wird nix
Hi Blauzahn, tolle Infos zum Thema eMobilität. Ich überlege mir auch den etron 50 zu leasen. Doch bei den Versicherungen komme ich nicht unter 1700 € pro Jahr (15.000 km/Jahr). Wenn ich es richtig in Deinem Video verstanden habe, hattest Du von ca. 700 € gesprochen. Andere YTber taten das auch. Was mache ich falsch bzw. welcher goldener Tipp fehlt mir? lg Tobi
Liegt das an deiner niedrigen SF Klasse? Ich komme derzeit auf 960 pro Jahr
Ich bin derzeit unter 600. SF 27
@@DerBlauzahn Danke Dir, dann schaue ich noch mal in meine Unterlagen.
Vielleicht habe ich es in einem deiner Videos verpasst, aber hast du zu Hause gar keine wallbox o.ä.?
Du erwähnst in dem Video das Kabel vom Balkon zur Straße.
Wir haben uns gerade für den ioniq vfl entschieden trotz fehlender eigener Lademöglichkeit.
Ich kann zuhause nicht laden. Wir parken mit beiden Autos unter der Laterne am Straßenrand. Ich könnte eine Kabeltrommel von dem ersten Stock auf der Rückseite, wo unser Balkon unserer Mietwohnung ist, zum Auto legen, wo dann die Leute vom Bürgersteig stolpern würden. Fazit: Wir laden nicht daheim. Wir laden extern nur beim Parken unterwegs. Wir fahren nicht zum "tanken" an eine Säule. Zumal es nur AC hier in der Umgebung gibt. DC 50 kW ist die nächste eine Stunde Fahrtzeit entfernt. HPC 1,5-2 Stunden. Klappt trotzdem mit 99% AC und alles außer Haus ohne extra Zeitaufwand.
@@DerBlauzahn das ist wirklich so was von beruhigend! 👍
In unserer Umgebung gibt es schon Mal ausreichend AC.
Hab das richtig verstanden, 472€ Leasingrate mit 925,- EUR Anzahlung und 20.000km/Jahr? Bei welcher Laufzeit denn? Das klingt schon "zu gut um wahr zu sein" - der Listenpreis ist mit Sonderausstattung knapp 70.000€, das wäre ein Leasingfaktor von 0,68. In der Fahrzeugklasse ganz schöne Ramschpreise.
Nein, 3095 Euro (2500 Bafa und 595 Brutto von Herstellerseite Barauszahlung, wegen Prämienerhöhung in 02.2020) Bafa Prämie als Anzahlung. Herstellerseitige Rest-Umweltprämie ist ebenso eingeflossen. Und es gab/gibt bis Ende Mai Aktionswochen, wo die Audi AG wohl auch noch eine Prämie beigesteuert hat. Listenpreis ist erstmal irrelevant. Man bekommt ja bei den Rabattportalen schon >20%
Die rund 900 Euro sind die Überführungskosten. Da wurde die Erstattung der Langzeitmiete verrechnet. 36 Monate Laufzeit Privatleasing. Gefunden bei Leasingmarkt.de (sehe gerade, dass man dort aktuell welche mit Behindertenausweis unter 390 Euro ohne Anzahlung bekommt)
@@DerBlauzahn Ich bin da echt eher der Skeptiker. So hohe Rabatte bei Schleuder-Leasingraten gibts sonst nur bei Massenmodellen bei EU-Reimport, Autos die sich ganz besonders mies verkaufen oder bei Angeboten wo man am Ende dann doch ordentlich draufzahlt. Ich wäre da echt ganz vorsichtig wenn man ein 70k Neuwagen für unter 400€/Monat angeboten bekommt.
@@inspectorchicken Das ist nicht ungewöhnlich. Der Wagen kommt von Potthoff, dem größten Audi-Händler im Ruhrgebiet. Den Tiguan habe ich damals mit ähnlichem Rabatt bekommen. Alles normale deutsche Fahrzeuge. Kein Reimport. Alles ganz normal.
Der Blauzahn ist das normales Restwertleasing oder Operatingleasing (nur Kilometer, kein Restwert) ?
Nur Kilometer, kein Restwert.
Wieviele Monate hast du geleast?
36. Aber ich kann kostenlos, wenn ich will, zw. 12 und 24 Monaten das Modell wechseln.
Der Blauzahn das ist ein sehr guter Leasingpreis
Wo? Ich möchte nicht nochmal ein Diesel Leasing haben.
Angepinnter Beitrag. Leasingmarkt.de
Schönes Auto! Ich würde allerdings das Glas-Hub-Schiebedach, am besten sogar als Panoramadach, extremst vermissen. Mir kommt kein Auto mehr in die Garage, bei dem das Dach nicht zu öffnen ist!😁😉
Sehe ich eigentlich auch so, hätte sogar einen mit Glasdach bekommen, für 10 Euro mehr, aber letztendlich musste ich feststellen, dass ich zu 99 % den Sonnenschutz zu hatte und auch bei dem Dach (im Tiguan) es Probleme mit der Konstruktion gab. Die Kinder finden es auch schade, aber ist jetzt so 🤷♂️
Der Blauzahn...das stimmt. Ich hab auch gehört, dass es bei VW und Mercedes größer Probleme mit den Panoramadächern gibt. Ich hatte vor meinem Ioniq 4 Jahre eine i20 mit Panorama. Da gab es keine Probleme! Ich fahre auch bei 10 Grad Celsius und Sonnenschein oben offen. Das wäre für mich frustrierend, wenn ich das nicht mehr hätte 😁. Wenn ihr euch aber damit arrangieren könnt, ist doch alles gut! Der Rest am Etron ist ja tipptopp! Was die Sitzbezüge angeht, bin ich absolut deiner Meinung! 👍🏼
Ich bin den 55er 3 Tage Probe gefahren. Top e-Auto, das Laden geht super schnell.
Allerdings würde ich das Auto NIE Abstandsautomat und Matrix LED Scheinwerfer kaufen. Das ist für mich ein must-have.
Die "richtigen" Matrix LED gibt es noch nicht. Das adaptive LED ist allerdings Serie. Demnächst kann man Ausstattung auch nachträglich per App im Auto aktivieren. Auch das Matrix-Licht. Stichwort "Fuctions on demand".
@@DerBlauzahn Für den Preis würde ich den auch nehmen.
Hast Du den über APL gekauft??
@@axelfangmann654 Nein, ich habe ihn ja nicht gekauft. Leasing bei Leasingmarkt.de gefunden.
@@DerBlauzahn ok geleast, ich trenbe da im alltäglichen Sprachgebrauch nicht so sehr🙈
Der etron kann immer mehr überzeugen...hab meinen Vater zu Audi geschickt. Der hatte nur einen in Voll Austattung jenseits der 100.000 das war denn schon zuviel. Zu gross fand er den dann auch...Dann erst mal aufgeklärt das es den auch für die Hälfte gibt. Mal sehen wie es weitergeht....
Ich dachte immer ich würde das schlechteste e Auto fahren...
Es wurde von Tesla Jüngern als Dreck bezeichnet.
Somit bin ich beruhigt 😉
Viel Spaß mit dem Audi!!
Dreck? Das hat der eGolf absolut nicht verdient! Ist ein tolles Elektroauto. Habe erst kürzlich einen Kollegen unbeabsichtigt so von eMobility überzeugt, dass er einen eGolf bestellt hat 🤣
@@DerBlauzahn sehr gut, wir bekommen demnächst unseren 2. der 1. bleibt...
??? Modell 3 hat doch eine Anhängerkupplung ???
Mit der Zuglast vom Model 3 kann ich nicht mal einen leeren Pferdehänger ziehen 😉
Die Anhängekupplung schafft nur 910 kg Zuglast vom Model 3 - nett für einen Fahrradanhänger oder Spielzeuganhänger.
Naja, bei Tesla wird man auch nicht gezwungen das Update herunter zu laden. Automatisch geht das nicht, wenn man es nicht möchte.
Der Audi A6 vom besten Kumpel hat aber beim Händler (Inspektion) einfach die Software drauf bekommen, obwohl vorher schriftlich festgehalten worden ist keine Update von Motor/ Getriebe etc. zu installieren.
Seit dem gehen die Probleme mit dem Ruß und den bekannten Defekten los.
Gratulation zum E Tron.
Ein Elektroauto mehr.
Wenn man ein paar Updates nicht herunterläd, kann man nicht mehr DC laden. Inzwischen wird man auch verpflichtet, die Updates herunterzuladen. Das ist auch neu, bei Tesla. tff-forum.de/viewtopic.php?f=57&t=35100
Also sowas habe ich noch nie erlebt. Wie bei meinem Handy warte ich immer sehr lange für neue Updates und lass die anderen probieren. Habe auch kein WLAN und keine Ladenmöglichkeit zu Hause.
Ich hänge oft sehr viele Updates hinterher. Jetzt gerade zehn Stück, ohne Probleme. Habe auch schon zwanzig hinterher gehangen, auch nicht schlimm. Fahre gute 50 tkm im Jahr.
Ich weiß nicht wie das in anderen Ländern aussieht. Europa bzw Deutschland nicht.
@@gkcars6032 Alex von Elektrisiert hat gezeigt, dass er mit seinem Model 3 am SuC gestrandet war und nicht mehr DC laden konnte. Auch normales DC nicht, weil er ein (paar) Update(s) nicht durchgeführt hat. 🤷♂️
@@DerBlauzahn Nein er war gestrandet weil der Ladecontroller im Auto keine Lust mehr hatte. Ein Softwareupdate hat den Nebeneffekt dass dieser zurückgesetzt wird, und deshalb aus Supportsicht von Tesla die richtige Lösung. Das stellt er auch im Video klar.
Ich habe derzeit gar kein Auto, denn ich fahre mit dem Rennrad ins Büro und Langstreckenfahrten haben sich erheblich reduziert. Gar kein Auto ist noch besser als ein Elektroauto. :)
Das stimmt wohl 👍
Der Tesla Autopilot ist auch ein Assistenzsystem und ist auf der Autobahn sehr zuverlässig in meinem Model X.
Ja, auf der Autobahn (aber auch nur da, und Navigate on Autopilot deaktiviert) hat es bei meinen Model 3 auch ganz ok funktioniert. Aber viele sehen es nicht als Assistenzsystem. Ich weiß, das es auch nur ein Assistenzsystem ist. Mehr als Level 2 ist aktuell nicht erlaubt. Viele überschätzen das alles und kennen sich gar nicht mit den rechtlichen Bedingungen aus. Das macht die Sache sehr gefährlich.
Der Blauzahn Da kann ich dir zustimmen, dass der Name Autopilot zur derzeitigen Gesetzgebung noch nicht geeignet ist und Elon wohl ein wenig in der Zukunft umherschwirrt. Bei mir funktioniert Navigate on Autopilot sehr reibungslos und auch auf nicht all zu kurvigen Landstrassen funktioniert der Autopilot sehr zuverlässig. Und ein wichtiger Punkt vergessen ganz viele. Wenn der Autopilot eingeschalten wird kommt jedes Mal die Meldung Hände am Lenkrad behalten und das leichte Bewegen des Lenkrads ist stets erforderlich. Ich bleibe immernoch der Meinung dass Tesla einen grossen Vorsprung hat und in naher Zukunft auch die Verkehrszeichenerkennung für Geschwindigkeiten kommen wird
Azzlack Pidizzle Den adaptiven Tempomat (Verkehrszeichenerkennung + Übernahme des Tempolimits) gibt es bei Audi doch schon. Finde ich aber nicht gut. 1) Man passt noch weniger beim Fahren auf, 2) wenn mal ein Schild falsch steht oder falsch erkannt wird ist’s doof