国内最強混雑路線【通勤ラッシュ】東西線 門前仲町・木場 東京都江東区

[@東海道185]

東西線沿線住民の人

[@東海大浦安-j3l]

僕は毎朝、南行徳～門前仲町まで通っているけど混み具合が半端ない

[@chitochito5206]

中野方面行きは木場でピークを迎えて、門前仲町での都営大江戸線への乗り換えで、やや緩和するイメージ。

[@nanae_ikami]

個人的には、門前仲町で降りる人もいますけど、基本的にはほぼ変わらないかむしろちょっと増えるぐらいかも知れません。そのあとの茅場町、日本橋、大手町で一気に減るので。。九段下と飯田橋でさらに減り、そこからはガラガラですかね。

[@桑原大二郎]

6:45 テニス部男子、女性車両に気付きダッシュするも間に合わず…

[@ヌコヌコ-v7p]

イケメン男子なら車両に入っても許されそう

[@YTB0428]

一般テニス部兄貴草

[@すぎためい]

東西線取材ありがとうございます。

[@maskchannel777]

またお世話になる路線だと思いますので
その節は宜しくお願いします。

[@user-namanama]

久しぶりに見ると、やはり夏休み中なのが惜しいところですね… 現在の混雑度よりやや高いくらいです。東陽町、西葛西あたりも面白いと思います。

[@yuichishirai7621]

動画内で仰っている通り、混雑路線の割にかなり整然としていると感じました。
門前仲町駅は大江戸線乗換えがあるので、それなりの下車があると思いますが、木場駅での下車も思ったよりも多いのが印象的でした。

[@nag4664]

西葛西の乗車率がヤバイ気がする

[@りんひろ-k4s]

南砂で結構降りるから本当ならコロナ前、7時30分くらいに西船橋から乗るべき。
西葛西なんて8時代はほぼ乗れない。
3回くらい乗り過ごしてもまあ余計混むのしか来ない。
だけど南砂や東陽町で馬鹿みたいにたくさん降りるし茅場町まで5駅だけ我慢すれば良いだけだから余裕。楽勝だろう。
西船橋から毎朝必ずある時間調整しながら3〜4倍の時間をかけて200%で西船橋から茅場町まで移動しないと東西線の醍醐味は語れない

[@themideshi1980]

11:30 到着から発車までスムーズなのは、駅員の方の活躍はもちろん、乗客もみな“プロ”だからですw　新入学新入社の方は初日から１週間洗礼をうけてGW をすぎれば顔つきと身のこなしがかわりますw　乗る前にバッグは体の前、乗車と同時に状況を把握し場所を確保、最後の一押しを予想し衝撃に備える、ドアの前なら到着と同時に車外に出て再乗車の構えをとるetc 朝の東西線はプロの戦場…

[@euforia_21]

大江戸線出来てなかったら終わってたな
誰も屋根に乗らないのすごいわ

[@中村幸宏-j4k]

混雑すごいですね〜
自分は宮崎に住んでるのでこんな混雑してるのを見てびっくりしてます

[@imax9203]

学校は東西線から行った方が近いけど木場駅だから混雑ヤバすぎてそれが嫌で乗り換えの手間をかける豊洲駅から通学しとるぐらい。有楽町線は本当に余裕もって乗れるからいい。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

15000系導入発表の際、「ドアが広すぎると開閉に時間がかかってその僅かな隙に駆け込み乗車が増加して却って遅延を生み出すリスクがあるだろ」と思いましたが、それでもワイドドアを増やした結果、混雑緩和にある程度効果は発揮しているようですね。

[@nakajin4533]

学生時代に東西線の押し屋をやってたけど、ドア閉まらないどころか遅延した間隔が開くとワイドドアでもドアが開かない事なんて日常茶飯事でした。戸袋ばさみとかもほぼ必ず一回は起きるので列停押される事も多かったです
特に冬はコートとかで密度がなりますので暑苦しくて結構具合悪くなる方も多かったですね

[@酒井一紘-k1j]

俺これが嫌で船橋市から草加市に引っ越したんだよ。
今は東武スカイツリーライン緩行線+日比谷線+茅場町から東西線+九段下から都営新宿線とかって使い分けてる。

[@user-ht1ez9ss4y]

酒井一紘 そのレベルでこれはキツイんですか？

[@キャスバル兄さん-n2z]

トタケケってイケメンじゃね 乗ってみれば分かります。本当にきついですよ。

[@ch-os6oz]

@@user-ht1ez9ss4y ここ、ほんとにきついですよ。
朝の６時半頃に西船橋から大手町まで乗れば気持ち悪くなれますw

[@kamui2658]

中野方面の門前仲町駅のホームって混雑やばいから、西船橋方面のホームより幅がめっちゃ広いみたいね
なお、帰宅ラッシュ時は西船橋方面へ向かう電車がとんでもないことになる

[@ゆう-d5f2k]

僕は東西線の葛西周辺住人でよく東西線を使いますけど東西線の中でも多分葛西 西葛西のほうが乗車率が高いと思います

[@Masa_E217]

東西線も、どうやっても、朝ラッシュ時間帯はかなり混みますね…
そもそも西船橋駅の混雑状況で、どの方面も混んでるように見えました…

[@matsuri6697]

これだけたくさんの人達が各駅に集まってきて、電車に乗って移動する！それが何分おきかにｰ｡｡｡いやーすごいですねー！(^_^;

[@まろまろ-l2m]

本日2020年8月16日です。ほんの1年前の動画に、なんとも言えない気分になります。

[@Fujikei0206]

千葉県→東京方面のアクセスは総武線、京葉線、東西線、都営新宿線、京成本線と横に結ぶ路線がいくつもあるけど、縦の交通に弱い💦

[@藏部毅]

東西線のラッシュは、足の踏み場次第で怪我するから気をつけてね。
知り合いも、靭帯切れてしまったよ。

[@mpmpmppp]

体の弱いかたで肋にヒビ入ったって話がありますね。

[@新藤駿太-i4y]

マジかよ.......

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

声ってあとから吹き込みですか？

[@maskchannel777]

はい、現地である程度セリフ考え、映像見ながら照らし合わせて吹き込んでいます。

[@armel6181]

東京都は1300万人以上だけど特別区は900万人くらいですよ？大阪や名古屋が200万人以上なのはあってますが、、一様訂正しました

[@ymusic7415]

初コメです☘️地方住みですがこういう動画は本当に助かります✨ありがとうございます♥️

[@maskchannel777]

コメント頂きありがとうございます。これからも是非参考にしてくださればと思います。

[@nrk21]

西船橋方面行きの7時前半台はどれくらい混んでるのでしょうか？

[@mk9243]

ホーム整備の仕事してましたが、
1番混むのは門前仲町の1番後ろの車両が地獄ですね。

[@maskchannel777]

◆サブチャンネル【マスク２　セカンダリーチャンネル】◆も宜しくお願いします(^J^)
th-cam.com/channels/rAZl7Mr0guQciia5qF4Onw.html?view_as=subscriber

[@たにおねぎ]

8月だから空いてるね。

[@mpmpmppp]

冬になると着膨れするから余計詰まるんだよねぇ・・・

[@Hisui_Semi]

学生がおらん分空いてるしね。

[@ロマネ-i3x]

東西線運賃安いから利用してたけど、通勤時間帯はホントおしくらまんじゅう。。。

[@神崎立夏]

これほとんど都民じゃなくて県民なんだよなぁ

[@人身事故多すぎ]

茨城県民ですか？

[@うすれ]

平日の早朝関西空港行きは修羅です

[@Hisui_Semi]

シャトルの話か？

[@androidiphone9573]

郊外の皆さんお疲れ様です！

[@橋本ゆぅ助]

東京都市圏の人口は3600万人ほど、名古屋都市圏は700万人、大阪都市圏は1200万人
都市圏の範囲がそのまま都心へ通勤可能な範囲ととらえたら、おおよそこれくらいでしょうね。
名古屋は私鉄の数がすくないわりに通勤人口が多いなと思います。

[@にょ-w9x]

東陽町とかいいと思いますよ！
ただ東陽町で降りる人もまぁまぁいるので南砂町が1番かもしれせんがホームが狭いので、

[@おはぎ-j6b]

数字上は日本一なのに、実際はショック死するレベルの混雑に見えない理由ってなんなんでしょうか…？
ラッシュ時の乗り方が上手いとかですかね？

[@maskchannel777]

東西線の乗車率ってなんか矛盾点も有りますよね！
確かに混んではいますが、千代田線北千住～西日暮里がはるかに高く見えます！

[@ir6776]

なんで増結できないのかなぁ？１５両編成とか？？

[@maskchannel777]

ホームがあまりに足りなすぎますねｗ

[@youihealing]

朝や夕方も激混みだが、日中も混む。日中も平日は快速→通勤快速化(平日の快速廃止)、もしくは快速はそのまま走らせるが、4分おきへ増便などの対策必要と思う

[@武蔵野のわぐま]

有楽町線豊洲から延伸予定の豊住線の計画を江戸川区経由に見直した方がいいのでは。それに有楽町線を新木場から東へ延伸すべきだと思う。

[@mpmpmppp]

江戸川区のどこ通しますかね？
個人的には常磐線、京成線、総武線、都営新宿線、東西線、京葉線を繋ぐ縦の電車が欲しいですね。

[@武蔵野のわぐま]

@@mpmpmppp さん、お考えに賛成です。　豊住線の建設が現実味を帯びて来たので、新木場から延長して、荒川放水路を渡った先で、計画されていたメトロセブンの予定地に建設するのが適当だと考えます。江戸川区や葛飾区を南北に結ぶ交通網が整備されたら、大変便利になるのではと思います。最終的に北綾瀬駅まで接続を望みます。

[@あいうえおかきくけこ-i2y]

メトロセブンは総武線と乗り換えが出来ないから船堀街道の下を通してくれ

[@あいうえおかきくけこ-i2y]

メトロセブンは総武線と乗り換えが出来ないから船堀街道の下を通してくれ

[@武蔵野のわぐま]

@@あいうえおかきくけこ-i2y 様
船堀街道に沿うのもいいですね。江東区内は南北に走る鉄道網があるのに、江戸川区にないのはおかしいと思います。

[@SunLife-z6h]

ワイは常に西船始発に乗ってるから混雑とはほぼ無縁やった（まれに急ぎで通勤快速に乗るぐらい）そして学生時代は電車の中で仮眠をとってました。ただ総武線から乗り換えしてたんだけど、みんな始発の電車に座るために急いで乗り換えるから、西船での乗り換えはマジで競争だった。

[@小島洋-k2d]

札幌の地下鉄にも東西線ってある。マスクさんは札幌には行かない？是非、札幌にも進出して欲しいです。わがまま言ってすみません。

[@maskchannel777]

先週行こうと切符も用意していたら、新幹線がまさかの運休でいけなくなりましたよ💦
必ず行きますね。

[@あきぼん-h7w]

いつも楽しみに見ています！
東武東上線
朝霞台駅
和光市駅
池袋駅
撮影お願いします！

[@sosugi9337]

こう見ると満員電車って乗客のチームプレーでもあるね

[@maskchannel777]

乗客のチームプレー←いい響きですね！

[@JohnDoe-yl1ul]

４月から新社会人のワイ
社員寮が西葛西と知り絶望

[@げすと-g8u]

西葛西はマシですよ(西葛西民)
ちなみに、コロナの影響もあって全然乗れるので。
7時50分頃が
一番混むので7時過ぎくらいの出勤をオススメします

[@supe6020]

東武北千住駅3Fホーム7番ホーム、朝ラッシュレポを見てみたいです。
竹ノ塚側の最後尾の5ドア付いてる車両（東武20050系）、4ドア（東武70000系）車とのラッシュ乗降見てみたいです。
私が2017年3月に前述した東武北千住3F、7番ホームでは5ドア車で乗降しやすかったらしいです。（しかし、竹ノ塚側の5ドア車は朝ラッシュ時に女性専用車になります）
東武北千住駅3Fホームではメトロと東武の乗務員が交代しています。

[@maskchannel777]

コメント並びにリクエスト有り難うございます。中々面白そうな企画ですね。私の統計上女性専用は乗車率が一気に下がるような気もしますが、その辺りも調査対象にしての撮影も面白いかもしれませんね！リクエスト承知しました。少しお時間頂くと思いますが、今後必ず投稿させて頂きます。それまでの間、他の動画でお楽しみくだされば幸いでございます。今後とも宜しくお願い致します。

[@supe6020]

@@maskchannel777
こんばんは。
早速、返信ありがとうございます。
南武線、武蔵中原混雑動画にもコメントしてありますが京王橋本→京王新宿、都営新宿線本八幡方面の朝ラッシュの混雑レポ見てみたいです。
毎朝、明大前駅で電車が団子状態になり、その明大前駅周辺、開かずの踏切になってしまうのが現状です。
改めまして、こちらこそよろしくお願いします。

[@maskchannel777]

明大前は夏休み中に撮影すると言う失敗をしてしまい、リベンジ撮影は必要と考えておりました。京王線もたくさんのコメント、リクエストを頂きご紹介予定でございます。楽しみにお待ちくださいませ。

[@saoreading2502]

東西線のレール強度って新幹線のと同等と聞いた事あるけど、本当なんですかね〜？

[@日本橋太郎-p1g]

本当ですよ。新幹線と同等のレールを使用しているそうです。高速運転・高頻度運転を行う為、保守の容易化を図りたいからだそうです。（営団発行の冊子に載っていた気がします）

[@alfaemilio156]

学生がいて、着膨れの晩秋あたりはどこの路線ももっと混みますね。雨の日はさらに傘を持っていて最悪です。浦安に引越しをしても良いと言われ新浦安の第2本社にもバスで行けるし、本社のある日本橋まで近いのですが、1番混んでいるのは知っていたので断りました。

[@onmiri4160]

妙典に住んでるが始発だし、最近は並ばなくても座れるしくそ楽。
テレワークで人も減ったよね。

[@The113k]

時刻から推定すると、私がいつも乗っているのは、最初の赤い電車。
ラッシュ時ならともかく、それ以外の時間帯にワイドドア車が来ると、座席が少なくて腹が立つ。

[@千ケヨ-f7i]

JRで使ってる拡幅車体をメトロでも使えれば多少は緩和出来るだろうけど、それが出来ないからここまで混むんだよなあ
後メトロ経由で東京駅に行ってる人は出来れば武蔵野線に移ってくれればいいね

[@___4021]

メトロで比較してるのならあれですけど、田園都市線よりはマシ。全然入っていく勇気ある笑っ

[@uchiai5743]

そっちの方に住んでるけど、東京の西側に引っ越したい

[@塩川愛美-r8j]

6:45俺だったら東西線の車両の方が好きだからこの車両は
待っているな

[@sasakama_69]

5分遅延の日比谷線北千住駅もばりえぐいですよ…w
2分おきに電車来るくせに全然空きやしない…

[@maskchannel777]

コメントありがとうございます。
やはり日比谷線もご紹介しておきたいところではありますね！正直門仲ははずしましたのでメトロのリベンジという意味も含め、日比谷線はご紹介させて頂こうと思います。

[@匿名-v2e5o]

日本一の混雑路線

[@기린麒麟]

日本の地下鉄🚇は電車の幅が狭い気がします。

[@user-ht1ez9ss4y]

기린麒麟 もうちょっと電車は太っててほしい

[@ラーメン-j1h]

狭い地下を走るので大きく出来ないんです...

[@jpmwtjt6t]

東西線と中央線快速電車の沿線には住みたくないな・・
こんな満員嫌だ・・

[@aproy5256]

嫌だと思っても他路線に比べて早く乗り換え少ない便利すぎる路線であるため、利用者も増え続けるのでしょうね。
この二路線の特徴として日中も利用者が極端に少なくはないことは挙げられそうです。

[@トト-g2e]

日本橋大手町に乗り換え無しで20分程度で行けて家賃安いなら満員電車我慢できる人が多いと思います、、

[@山本武則-g1j]

並走する都営新宿線やＪＲ京葉線もこんな混雑なのかな〜。

[@かがみ純]

本八幡行きの朝の新宿線は最後尾車両は市ヶ谷で空きそのほかは神保町で降りる人が多い。そこから先はだいたい座れる

[@hikos75ify]

大江戸線1回じゃまず乗れない。

[@常磐線の旅]

いや、東京メトロに、お世話になりました

[@高辻龍也]

ゾッとする

[@poncan5489]

次の電車をご利用くださいといわれても
ずっと満員電車なんだよなぁ
一分単位でくるからいいんだけど

[@suzukin1210]

西葛西を撮影しないとな

[@bayhase75]

この画像の「門前仲町駅」の千葉寄り３つ目の「南砂町駅」は、平日朝は都心方向は扉が開いても乗れないそうですよ。

[@mpmpmppp]

南砂町って昔は倉庫と工場ばっかりだったんですがそれらが退いてマンションがかなり立ったんですよね。
千葉ー東京の線路沿いはとにかくマンモスマンションが増えまくっているのでどの駅もぱんぱんですよね。

[@bayhase75]

@@mpmpmppp ４月の朝、新入生新社会人の通勤通学時間に、葛西駅が乗客集中による入場規制していたのは、面喰らいました。

[@yi-ut2pc]

都内勤務で千葉に住んだら通勤は地獄だな。ストレスやばそう。

[@野球バカ-y2x]

撮影してる所見てましたよ！ωω

[@usj9042]

果たしてこんな状態の東京で生活する必要があるのか…自分には無理やなぁ(^^;

[@トリデ-x9c]

女性専用車両にあえて乗らない女性もいるようですね、なにか女性でないとわからない不満があるんでしょうね。

[@K.WENDERS]

トリデ 女性専用車の設置場所が理由じゃ無いでしょうか。
女性専用車を設置する際のルールとして、
男性の利便性を損わないために、乗り換えにやや不便な車両を割り当てる
と言うものがあります。
その為東西線でも、主要駅の茅場町駅や日本橋駅で乗り換えに便利な後方車両ではなく、
前方車両に設置したと言う経緯があります。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

乗り換えにやや不便な車両を割り当てるケースは、田園都市線がそうですね。10号車は中央林間・三軒茶屋・渋谷くらいしか階段に近くなく、それらの駅でも他に出口近い車両があります。

[@joahaeng_chiikawa]

電車が必要な全員が女性専用に乗ったら乗客率500%(どんな数値だよ)とかになるかと思われる

[@lv0.175]

@@joahaeng_chiikawa インドかよ

[@mania2045]

このレベルだと車両中央が1番空いてる。なるべく奥に行きたい。
西葛西に住んでるが、葛西臨海公園▶新木場からの有楽町線始発に乗ってる
ラッシュの東西線は、10年以上、乗ってない。
赤羽▶埼京線も1年乗ったことあるが、埼京線の方が全然空いてる。

[@小五郎フェットチーネ]

東西線って肥えたおっさんと香水臭いおばさんが他の線と比べて多いからしんどい。

[@キャスバル兄さん-n2z]

ちょっと空いているとすぐ化粧をいじり出す人が出て来て大変に不快です。

[@Sランク]

田舎だからね

[@小五郎フェットチーネ]

羽豆岬の展望台 皇居や東京駅の真下を通る東西線を田舎と呼ぶあなたが考える都会とは何か興味津々でございます。

[@Sランク]

@@小五郎フェットチーネ 千葉からの客がいるからね。
別に東京都内を田舎とは言ってないけど？？絡んでこないでくれますか

[@人身事故多すぎ]

@@Sランク 千葉を田舎？通報ですね

[@エレベーター専用動画チャンネル]

余談だが、横浜市地下鉄は東京都心に直結していないため混雑が少なくて快適です(ブルーラインで混雑が激しいのはあざみ野駅でエスカレーターに近い1号車)。しかし、田園都市線混雑緩和と引き換えにグリーンラインが寿司詰め気味になってきて、6両化の予算が組まれるようです。

[@tarolyn2]

みんな朝から何処へ行くんだろう
大変だなあ

[@fryderykamadeus5535]

通勤通学

[@marikotoyoko]

どれぐらい前か、東西線を通勤で利用した事がある。何の考えも無く何にも考えずに毎日利用していた。２度乗り換えて東西線にたどり着くんだけど、山間を流れる急流の水のように慌てふためくように急ぎ足で歩いていた。右に曲がって左に曲がって、また右に曲がってと、急ぎに急いでさ。乗り換える為に駅から駅へと歩く距離も半端な距離じゃない。でも、当り前の感覚で歩いていた。人が歩いているからさ。ざっさざっさと、足音を高く立ててさ。みんながみんなさ。そして、東西線のひとつ東陽町の駅を降りて目指す会社まで歩いて朝の通勤が終わる。
　それが日本人なんだろうなあ。
　思えば江東区に大島って場所があるんだけど、そんな感じの街だった。若い頃、大島にある安アパートに住んだ事があるんだよ。まあ、勤めていた会社の木造モルタル二階建ての寮だ。その住んでいた寮の近所に川が流れているんだけど、住宅より高い位置にあって流れているんだ。二階建ての住宅の屋根より高い位置にさ。何にも考えないと川だって住宅より高い位置に流れてしまう。そんな川って世界中探しても無いだろう。どこの国にもさあ。考えればさ。何か、１から１０までそんな感じだよなあ。いいのか？、それで？、って気がするんだよなあ。少し落ち着いて考えないと駄目なんじゃないのか？、ってさあ。でも、出来ないんだよなあ。それがさ。こんな事言っては、可笑しな踊りを踊る事に夢中になってちゃっていてさ。
　『世界中の人達から愛される日本って素敵だと思いませんか？』
　令和元年１０月２２日（火曜）晴れ　２１℃　午後１２：３３　世田谷区より。

[@g-0233]

青い電車ドアでかい

[@maskchannel777]

混雑時乗り降りしやすいようにドアサイズが50㎝広く作られてます❗完全に通勤型ですね😃

[@user-cm1bk5ml2s]

千葉市じゃない

[@maboh5581]

混雑状況が凄いが土地が低い事が問題。洪水が起きれば被害は多大であろう。

[@ゆーき-j7j]

補助員いないと乗れないんよな

[@MOYAPIX]

東西、そんな混んでる印象は無かったな。海岸線の京葉線の方が快適だから。そっち乗って新木場から地下鉄乗る路線が好きだった。

[@mpmpmppp]

京葉線も１５年前に比べて圧倒的に混んでますよ。
上り電車朝６時台でもう押し合い始まってます。

[@masao750]

東西線の朝は田舎人と外国人観光客にとっては観光名所です

[@u._.yoha._.u]

俺もこの人について行きたい

[@橘礼子-u1x]

最期は、側面全開車両になるだろう⁉️全員立ちっぱなしという事で………( ゜o゜)

[@Shippur010]

嘘言うんじゃねえよ。スムーズっていうけど時刻表の10分遅れなんていつものことタイムラグをいつも考慮に入れなきゃいけないしな
遅延の影響なんて、混雑か中野駅の状況だし
もはやすべては中野駅みたいなところもあるし
日比谷線の遅延なんて可愛いもんだよ
大手町、茅場町もちゃんと考察入れやがれ。
車両の前後、前から2番目3番目、後ろから2番目3番目は乗車率200パーセント超えるんだよ
しかもやる気のねえ混雑緩和工事期間まじ東西線ふざけんな
UP主まじ東西線の問題点上げまくって、東西線の工事期間を短くしてくれ頼む

[@duddud5319]

=/= 199%!!! = 180-185%

[@サングラスサングラス-y7l]

やば笑笑

[@steels-nm2il]

混んでるね。

[@fumi5955]

武蔵小杉と比べたら全然スカスカですね。

[@Sランク]

@@fumi5955 武蔵小杉も今はスカスカになってしまったね

[@fumi5955]

@@Sランク 相鉄直通開始の影響で新宿方面は空きましたね。

[@Sランク]

@@fumi5955 でもいまだに横須賀線は少し混んでますよね。かなり緩和されましたが

[@fumi5955]

@@Sランク 相鉄新横浜線が東横線にもつながったら、横須賀線が空くため、上野東京ラインの方が少し増発されるかも知れません。でもこれによって常磐線が逗子や平塚まで直通するようになる可能性はあまり高くはないように思います。

[@なおキリンレモン]

こんなんだから痴漢が減らないんだよなぁ。

[@Sランク]

日本一の混雑とかよく騒がれるけどこの程度の混雑だったら東京の各路線も同じ。ここだけの話埼京線とか西武線の方が混んでるように見えるんだけど

[@maskchannel777]

今は最強混雑路線から外れた気がします。門前仲町～木場は期待はずれでしたよ┐('～`;)┌

[@Ryo-wu2rh]

ただ通勤ラッシュを面白がって、再生回数稼いでるヤツ

[@mememe2929]

こういうときには痴漢が多い

[@YTB0428]

この時間の東西線には意地でも乗りたくない

[@smap4455]

小池百合子満員電車ゼロにしてない

[@7kizaru497]

やだなーこれ

[@石井孝育]

ザマーミロ！

[@pj2113]

コメントが多すぎで 何時の発車で 何ゆき、始発が何処で
普通、快速、通勤快速なのか、
東西線 門前仲町のは
最低でした。