【ロードバイク】センターロック対応超軽量ブレーキローター「KCNC Nordit」の装着と比較

[@心頭滅却]

長ーい下り坂、ブレーキディスクは触れないくらいに熱くなってしまいます。形状が変化する可能性はありますね。
シマノの三重構造のディスクは良く考えてるなとは思ってました。

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。シマノはさすがです。レースで酷使されることも想定して構造設計を上げています。その結果最軽量は達成できませんが、レースで勝つのならシマノが良いと思います。

[@qkazuq5532]

黒いスパイダーがオシャレですね
極限レベルの肉抜きがまるでミニ四駆みたいでかっこいい！

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。ほかに「レッド」と「ゴールド」があります。装着対象のバイクの色味と合わせたかったので「ブラック」にしました。他の２色よりも納期が長く、先日ようやく届いたのでレビューしました。

[@アロハマハロ-m1l]

KCNCの６つ穴にAHIMAのセンターロックアダプター（23g）が軽くて一番安価な組み合わせです。片方で５０００円ぐらいで出来上がります。

[@CycleWalk]

なるほど！どうもありがとうございます。

[@疋田靖二-e4f]

下りでハードブレーキを多用した場合の歪みを考慮が必要？🤔

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。大手メーカーなのでハードブレーキングテストはメーカーがやっていると思います。しかしシマノよりも軽量志向に寄った商品なので、ぶれやすい気がしますね。

[@nao-nob]

当たり面が少なそうですが、効きはどうなんでしょう？
あまり効きが変わらないなら、欲しいパーツです。

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。効きは原則変わりません。当たる面積が減る分、押下圧力が高まるからです。ローター寿命に関しては明らかに不利ですが、私は週末ホビーライダーなのであまり気にしません。

[@nao-nob]

@@CycleWalk なるほど！数学に強いサイクルウォークさんのお言葉なら安心です。
6点留めでない良いものを探してたので、イイ情報でした。

[@金猫-f4c]

リムに比べれば中心よりですが回転部分なだけに、走行性能的には単純な軽量化以上に意義があるのではないでしょうか！

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。そう思いたいです(笑)。関連リンクのサイスポの記事にはプロレーサーの好意的なレビューが載っています。

[@hiro-o8d7m]

藁をもすがる思いでここに至りました。。
私もKCNCのセンターロック用ディスクローターを買ったのですが、ロータースプラインに入らない状態。。
シマノのアルテグラグレードのディスクローターはすんなり入ったのですが。
同じ状態にならなかったでしょうか？？

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。実はこの KCNC センターロックローターは「ハブを選びます」。私も ELITE WHEELS のドライブにこのローターが入らず、他のローターを付けました。恐らく穴の設計が「マージンなし」なのでしょう。角型のダイヤモンドヤスリで内側の当たっているところを丹念に削れば入るかもしれません。絶対にそのローターを使わなければならないなら私はヤスリがけをするでしょう。

[@hiro-o8d7m]

@@CycleWalk
ご返信ありがとうございます。
まさにエリートホイールのdriveに付かず。。
規格ではないのですね。納得です。ありがとうございました！
ヤスリで削ります笑

[@スタミナ二郎-r8o]

こんばんは。お疲れ様です。興味あるパーツですが、結構なお値段ですね。😅

[@CycleWalk]

いつもありがとうございます。「消耗品」ですよ！最新テクノロジーの産物だとおもいますがやはり高いなあ…。

[@toribird2525]

若干興味はありましたが、自分の乗り方がハードだったり、単純に消耗品に万もなかなか出せないので断念しました…

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。立派な考え方だと思います。