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シマノ ディスクローター SM-RT900→amzn.to/2W3k8DZBBB カセットリムーバー BTL-12→amzn.to/2P5dw6xPWT フリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセット→amzn.to/2MvDXkc
黒のディスクブレーキ好き
見やすいし分かりやすいし、声も聞き取りやすくいつも勉強になります。ありがとうござます。
デュラエースのローターに交換出来るのを知り参考になりました。O/Hの際にお願いしてみようと思います。
説明が上手いですね。何回か参考にさせていただきました。
こんな簡単に外れるのか……🤔すげえ勉強になった
昔ながらのボルト6本で固定するのに比べたら大分楽になったよ。6本のやつは均等に締めないといけないし。
やっぱりデュラのローターカッコイイですね！！自分も変えたいなーと思ってたので、交換方法とても参考になりました！
旧デュラのローターかっけぇ〜現行のは黒の割合が少ない
ディスクローターの交換方法、わかりやすくご説明ありがとうございます😊素人でも簡単に出来そうですねー。工具は必要ですが。。。アルテグラ、デュラのローターですと雰囲気もガラッと変わりますよね！カッコイイですね。ローターの交換時期(厚みなど)についてご説明頂けますと尚良かったです。これからも頑張って下さい😉
端的でスゴく分かりやすいです。ありがとうございました。
105でも十分なんだけれどデュラエースのローターかっけー
テクトロなんですけどアルテグラのディスク使えますかますね？
ローターの160mmから140mmの交換法を知りたいです
ロックリングはいくつか種類があるんですね。自分のは外セレーションタイプでした。
ハブがクイックかスルーアクスルかで変わるみたいです。スルーアクスルの方が見た目がっちりしていて好きですw
センターロックは神だ。
参考になりました。あとは車輪を取り付けた後、パッドと擦らないようにキャリパー位置などを微調整すると思うのですが、そのお手本などを見せていただけると勉強になります。何か合理的な段取りがあるのかなと気になってました。
スラムは互換性ありますか？
今度はロ－タ－の歪み直しの動画をみたいです。
デュラかっこいいから105から変えたいんやけど、アルミ見えてきたらすぐ減っちゃうから怖くて変えれない…
横風の影響を受けやすくなりそう
自分もそこが気になってXTR SM-RT99（160mm）を付けました。本来、ロード用では無いけど快適です。
@@biggoomsei 影響あると交換当時は感じてましたが慣れたら全然大丈夫です。でも問題は熱でロ－タ－が歪むとかそっちが大問題ですｗ
ぶっちゃけそれはありますよね笑
トラックとか通ると結構横風受けるみたいですね。それを嫌って放熱フィンの小さいXTR入れる人もいるそうです。
105のローターださいので変えたいなとおもってました
「ロックリングに油を」という場面がありますが、ロックリングのどこに注油するのでしょうか？ ネジの部分ではありませんよね？ スプラインでしょうか。スプラインだとするとどのような効果を狙って注油するのでしょうか？ 質問ばかりでスミマセン。
ネジの部分だと思いますよ
@@user-zk4ch7oo6e ありがとうございます。ネジの部分だとするとどんな油なのでしょう。普通に「油」と言われると、いわゆる潤滑油を思い浮かべてしまうのですがネジに潤滑油は禁物ですし。。。。
@@superoto3793 そこまではわかんないですね....普通はグリスだと思うのですが油は謎です
@@superoto3793 固着防止の意味でグリス塗ります。グリスというものは油にねばりけを与えるものを混ぜたものなので、実質油です。ネジに油は禁物だと言ってますが、なぜでしょうか？ここ↓www.nejijapan.com/njnews/bn_no292.htmlに書かれているように、油を塗ったからといって、緩みやすくはならないですよ。
RT-10レベルの最廉価グレードのローターだと専用の別途ロックリング必要でしたよね、たしか😞
40NMってトルクレンチ使ってやるとかなりものすごくガッチガチです、たぶんこの動画の感じだと全然いってませんまあ経験上全然大丈夫だけどね
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黒のディスクブレーキ好き
見やすいし分かりやすいし、声も聞き取りやすくいつも勉強になります。ありがとうござます。
デュラエースのローターに交換出来るのを知り参考になりました。
O/Hの際にお願いしてみようと思います。
説明が上手いですね。何回か参考にさせていただきました。
こんな簡単に外れるのか……🤔すげえ勉強になった
昔ながらのボルト6本で固定するのに比べたら大分楽になったよ。
6本のやつは均等に締めないといけないし。
やっぱりデュラのローターカッコイイですね！！
自分も変えたいなーと思ってたので、交換方法とても参考になりました！
旧デュラのローターかっけぇ〜現行のは黒の割合が少ない
ディスクローターの交換方法、わかりやすくご説明ありがとうございます😊素人でも簡単に出来そうですねー。工具は必要ですが。。。アルテグラ、デュラのローターですと雰囲気もガラッと変わりますよね！カッコイイですね。ローターの交換時期(厚みなど)についてご説明頂けますと尚良かったです。これからも頑張って下さい😉
端的でスゴく分かりやすいです。ありがとうございました。
105でも十分なんだけれどデュラエースのローターかっけー
テクトロなんですけどアルテグラのディスク使えますかますね？
ローターの160mmから140mmの交換法を知りたいです
ロックリングはいくつか種類があるんですね。自分のは外セレーションタイプでした。
ハブがクイックかスルーアクスルかで変わるみたいです。スルーアクスルの方が見た目がっちりしていて好きですw
センターロックは神だ。
参考になりました。あとは車輪を取り付けた後、パッドと擦らないようにキャリパー位置などを微調整すると思うのですが、そのお手本などを見せていただけると勉強になります。何か合理的な段取りがあるのかなと気になってました。
スラムは互換性ありますか？
今度はロ－タ－の歪み直しの動画をみたいです。
デュラかっこいいから105から変えたいんやけど、アルミ見えてきたらすぐ減っちゃうから
怖くて変えれない…
横風の影響を受けやすくなりそう
自分もそこが気になってXTR SM-RT99（160mm）を付けました。本来、ロード用では無いけど快適です。
@@biggoomsei 影響あると交換当時は感じてましたが慣れたら全然大丈夫です。でも問題は熱でロ－タ－が歪むとかそっちが大問題ですｗ
ぶっちゃけそれはありますよね笑
トラックとか通ると結構横風受けるみたいですね。
それを嫌って放熱フィンの小さいXTR入れる人もいるそうです。
105のローターださいので変えたいなとおもってました
「ロックリングに油を」という場面がありますが、ロックリングのどこに注油するのでしょうか？ ネジの部分ではありませんよね？ スプラインでしょうか。スプラインだとするとどのような効果を狙って注油するのでしょうか？ 質問ばかりでスミマセン。
ネジの部分だと思いますよ
@@user-zk4ch7oo6e ありがとうございます。ネジの部分だとするとどんな油なのでしょう。普通に「油」と言われると、いわゆる潤滑油を思い浮かべてしまうのですがネジに潤滑油は禁物ですし。。。。
@@superoto3793 そこまではわかんないですね....普通はグリスだと思うのですが油は謎です
@@superoto3793 固着防止の意味でグリス塗ります。
グリスというものは油にねばりけを与えるものを混ぜたものなので、実質油です。
ネジに油は禁物だと言ってますが、なぜでしょうか？
ここ↓
www.nejijapan.com/njnews/bn_no292.html
に書かれているように、油を塗ったからといって、緩みやすくはならないですよ。
RT-10レベルの最廉価グレードのローターだと専用の別途ロックリング必要でしたよね、たしか😞
40NMってトルクレンチ使ってやると
かなりものすごくガッチガチです、たぶんこの動画の感じだと全然いってません
まあ経験上全然大丈夫だけどね