Единственный самолет, который заслуженно считался лучшим самолетом в мире!!!. Всему свое время. Самый простой в пилотировании, самый надежный, Прощал практически все ошибки пилотирования. Он изворачивался, трясся на закритических углах атаки. Он "кричал", не тяни меня больше, я не хочу в штопор!!! Горжусь, что на нем выпускался из училища, отлетал в части 6 лет, на нем стал летчиком 1 класса, плакал, прощаясь с ним при переучивании на МиГ-23. Только бездарные дебилы могли считать его "гробом. Мне подобные индивидуумы не встречались.
Ни разу не слышал, что МиГ 21 называли гробом. Бред. Называли "голубем мира" из за того, что шасси убирались так, что много ракет вооружения не навесишь, а из авиационной пушки много не навоюешь. Оставалось летчику прилететь, помахать рукой и лететь обратно. Такое слышал.
@@elenagredina Поздравления приняты. Жгите исчо. Про МиГ-23, например. Не менее "продаваемая (бу-га-га!) машина. Особенно в модификации МЛД. А вы в курсе, что 21-му плоскости ножовкой обкорнал сам младший брат Артема Ивановича ? Спасибо, что хоть фюзеляж кузовом не обозвали. Впрочем, о чем это я ? Хомячкам и домохозяйкам зайдет.
Миг 23 менее подаваемый, хотя и выпускался в эти же самые годы. Их было выпущено всего около 4000, если мне не изменяет память, точную цифру не вспомню, но это включая и истребительно - бомбардировочные модификации. И я не понимаю знаем их сравнивать, это 2 разных самолета . Так что вы не правы в отношении всех высказываний : и самолетов и хомячков и сусликов и домохозяек.
Информации о нем - как собак нерезаных везде. Позвольте дополнить то, что о нем обычно не сообщают, а именно - как это изделие появилось еа свет: Неожиданно крепко получив в морду от наших на корейской войне - ошалевшие американы в панике потребовали от производителей двухмаховый самолёт с единственным решающим требованием - СКОРОСТЬ! На робкие предложения проектировщиков, взявшихся за это дело - А может... - генералы скомандовали - Нет! Нам лучше знать, делайте и представляйте прототипы, как приказано по ТЗ! Ну - хозяин-барин, на конкурс были представлены прототипы, полностью соответствующие единственному пожеланию технического задания и подчинившие ему всю конструкцию, из них был выбран прототип старфайтера и принят на вооружение. И только тут (!) вояки поостыли от ужаса поражений, и, взглянув на полученное изделие - заголосили: Ах, простите-извините, мы забыли (!) про необходимость локатора! (весьма значительной массы и габаритов, а затем заставили инженеров Локхида засунуть в него ещё бОльший локатор), и еще, и еще другого оборудования (дураки не только у нас есть). В результате самолёт, устойчиво державшийся на своих маленьких крылышках (сделанных такими для уменьшения сопротивления воздуха) лишь на больших скоростях, и имеющий и без того уже рекордную нагрузку на крыло (измеряется в килограммах на квадратный метр или как там в америках - фунтах на квадратные футы, что ли?) и очень с трудом пилотируемый и неустойчивый на низких скоростях - заставили утяжелить еще более, чем в полтора раза! У бедного сто четвертого глаза на лоб полезли - Да как же я все это вывезу на таких маленьких крылышках?! Ну и результат был вполне предсказуем, получилась перегруженная и крайне требовательная в пилотировании машина, главным виновником недостатков которой - была бестолковость заказчиков.
Не надо писать бред! Если соскабливать светомассу и употреблять внутрь, то конечно умрешь, но если не вскрывать приборы и не класть их ночью под подушку, то ничего не будет. Ведь излучение светомассы ослабляется стеклом прибора. К тому же ни летчики ни техники не живут в кабине круглыми сутками. Вот приносить эти приборы домой не стоит.
@@YuriySt-jh2nz умерли от лучевой болезни, в 71-72г пара техников аэропорта, наши соседи и знакомые. Позже перешли на более"мягкие" излучения.Поэднее таких случаев не знаю
@@elenagredina беше наистина добър, но остаря и го бракувахме. Ан2 също. Останаха малко МиГ29 и Су25, но и те за за моргата. Нови самолети не ни трябват. Произвеждаме си дронове...
Единственный самолет, который заслуженно считался лучшим самолетом в мире!!!.
Всему свое время.
Самый простой в пилотировании, самый надежный, Прощал практически все ошибки пилотирования.
Он изворачивался, трясся на закритических углах атаки.
Он "кричал", не тяни меня больше, я не хочу в штопор!!!
Горжусь, что на нем выпускался из училища, отлетал в части 6 лет, на нем стал летчиком 1 класса, плакал, прощаясь с ним при переучивании на МиГ-23.
Только бездарные дебилы могли считать его "гробом.
Мне подобные индивидуумы не встречались.
Wow!!! Спасибо за ваш комментарий. С какой любовью вы рассказываете про этот самолет!!! Спасибо за просмотр!
Половину ног засовывали под сидение! Охренеть! Показала бы как это мы делали.
Вот почему дилетанты с таким апломбом вещают о том о чем не имеют никакого представления? Это про "летающий гроб и балалайка".
Ни разу не слышал, что МиГ 21 называли гробом. Бред. Называли "голубем мира" из за того, что шасси убирались так, что много ракет вооружения не навесишь, а из авиационной пушки много не навоюешь. Оставалось летчику прилететь, помахать рукой и лететь обратно. Такое слышал.
Теперь я знаю, как выглядит натягивание совы на глобус.
Поздравляю!
@@elenagredina Сомнительное достижение. Особенно, когда каждый суслик - агроном.
Ну если вы решили поделиться вашими достижениями в публичном пространстве , то я не могу пройти мимо и не поздравить вас .
@@elenagredina Поздравления приняты. Жгите исчо. Про МиГ-23, например. Не менее "продаваемая (бу-га-га!) машина. Особенно в модификации МЛД. А вы в курсе, что 21-му плоскости ножовкой обкорнал сам младший брат Артема Ивановича ? Спасибо, что хоть фюзеляж кузовом не обозвали. Впрочем, о чем это я ? Хомячкам и домохозяйкам зайдет.
Миг 23 менее подаваемый, хотя и выпускался в эти же самые годы. Их было выпущено всего около 4000, если мне не изменяет память, точную цифру не вспомню, но это включая и истребительно - бомбардировочные модификации. И я не понимаю знаем их сравнивать, это 2 разных самолета . Так что вы не правы в отношении всех высказываний : и самолетов и хомячков и сусликов и домохозяек.
Эта пихва точно с кукурузника выпала!😮
Кукурузник , это АН-2 , если что, ну это так, для общего развития
@@elenagredina ну,ты и остряк!а если МиГ21и25 сложить что будет?подскажу.фэ16
@@elenagredina😂😂😂
Ой, как классно было посмотреть! ❤ Леночка, ты просто кладезь интересной авиационной информации! 🙌🔥
Спасибо, 💗💗💗💗 Рада что тебе понравилось 😘
Ох ты ж … какое не ожидаемое видео! Я прямо кайфанул от рассказа и классного монтажа! Как всегда, спасибо !
Спасибо, мы очень стараемся и рады что вам понравилось!
Индия строил их серийно
+ Китай, + Чехословакия
Расскажите, пожалуйста про самолёт F-104, названный "вдоводел" и "летающий гроб" - из-за количества аварий, сопровождающих его эксплуатацию...
F-104 👌 Принято ! Сделаем 👍
Информации о нем - как собак нерезаных везде. Позвольте дополнить то, что о нем обычно не сообщают, а именно - как это изделие появилось еа свет: Неожиданно крепко получив в морду от наших на корейской войне - ошалевшие американы в панике потребовали от производителей двухмаховый самолёт с единственным решающим требованием - СКОРОСТЬ! На робкие предложения проектировщиков, взявшихся за это дело - А может... - генералы скомандовали - Нет! Нам лучше знать, делайте и представляйте прототипы, как приказано по ТЗ! Ну - хозяин-барин, на конкурс были представлены прототипы, полностью соответствующие единственному пожеланию технического задания и подчинившие ему всю конструкцию, из них был выбран прототип старфайтера и принят на вооружение. И только тут (!) вояки поостыли от ужаса поражений, и, взглянув на полученное изделие - заголосили: Ах, простите-извините, мы забыли (!) про необходимость локатора! (весьма значительной массы и габаритов, а затем заставили инженеров Локхида засунуть в него ещё бОльший локатор), и еще, и еще другого оборудования (дураки не только у нас есть). В результате самолёт, устойчиво державшийся на своих маленьких крылышках (сделанных такими для уменьшения сопротивления воздуха) лишь на больших скоростях, и имеющий и без того уже рекордную нагрузку на крыло (измеряется в килограммах на квадратный метр или как там в америках - фунтах на квадратные футы, что ли?) и очень с трудом пилотируемый и неустойчивый на низких скоростях - заставили утяжелить еще более, чем в полтора раза! У бедного сто четвертого глаза на лоб полезли - Да как же я все это вывезу на таких маленьких крылышках?! Ну и результат был вполне предсказуем, получилась перегруженная и крайне требовательная в пилотировании машина, главным виновником недостатков которой - была бестолковость заказчиков.
за это могут наказать....
Мы все же попробуем ☺️
Долгое время рядом с нами стоял полк ПВО(до 76 г.) было несколько модификаций. А на стоянке мод.У из Вьетнама.по номеру, или Польши знак на хвосте
Спасибо. Служил в Аягузе на МиГ 23 .классная машина
Спасибо за ваш просмотр и комментарий ☺️
Из - за самосветящихся материалов приводило к лучевой болезни и смертям техников
Спасибо за ваши очень информативные дополнения 👍
Не надо писать бред! Если соскабливать светомассу и употреблять внутрь, то конечно умрешь, но если не вскрывать приборы и не класть их ночью под подушку, то ничего не будет. Ведь излучение светомассы ослабляется стеклом прибора. К тому же ни летчики ни техники не живут в кабине круглыми сутками. Вот приносить эти приборы домой не стоит.
@@YuriySt-jh2nz умерли от лучевой болезни, в 71-72г пара техников аэропорта, наши соседи и знакомые. Позже перешли на более"мягкие" излучения.Поэднее таких случаев не знаю
Самый красивый самолет МИГ-21...служил вКОВЛТУ им.Серова где вывозили всех друзей союза...
❤️❤️❤️
Снят с вооружения армии 1988 году на данный момент еще состоит на вооружении армии северной кореи
Спасибо , за ваше дополнение 👍
венигрет полный......
Укомплектованный
👍
💋
Вы хоть слово "балалайка" правильно пишите.
👍
❤️
От БЪЛГАРИЯ!!! Бяхме ПРИНУДЕНИ да купуваме този самолет!!! Ан 2 ни беше достатъчен...........
Верю, что вы написали что-то хорошее ))
@@elenagredina бяха добри самолети, но ги пратихме на сталолом.
@@elenagredina беше наистина добър, но остаря и го бракувахме. Ан2 също. Останаха малко МиГ29 и Су25, но и те за за моргата. Нови самолети не ни трябват. Произвеждаме си дронове...
Су-7 неожиданно тоже узнается по конусу! Не для набегающего ветра а набегающего потока воздуха.
Заряды взрывчатки! Удалите эту мадам с поля!!! )))
Ну тогда уж не от Fight борьба, а Fighter истребитель.
Не военно-тренировочный а учебно-боевой.