ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
通りすがりのラリー乗りの私がラリーに心が揺れるような事を語っておきます（笑ラリーの見た目はダカールラリー優勝した時のモデルなので優勝モデルだという気持ちで見ると3割増しでかっこよく見えます。タンク容量は大きく普通に400㎞以上走れるのでどれだけ山の中に入っていってもガソリンの心配なく走れるのはツーリングする上でかなり心にゆとりが持てます。ウィンドシールドは考えられた作りになっていて、普通のウィンドシールドと比べて長距離走っても体があまり疲れません。ウィンドシールドを止める金属パイプが丁度スマホホルダーを固定するのに良い場所で、ハンドルを切ってもスマホが動かないのでスマホをナビ替わりにして見る際にはとても見やすいです。シート幅がLと比べると横に広いのでお尻が全く痛くなりません。Lはカウルが無いので特に右足がアッチッチになりますがラリーはカウルによってエンジンが隠されるので夏場であってもエンジン熱が全く気になりません。ライトについては暗いと言われているのがオフロード車ですが、ラリーはバイク界の中でもトップレベルに明るく、実際走行するとかなり明るく照射角度が広いので夜間でも気にせず走れるので、キャンプの時も角度調整すら必要無いかも！？本気のエンデューロを求めるのであればCRF250はLであっても重すぎるのでラリーは160㎏を超えてはいますが、岩を乗り越えたり丸太を超えようと思わなければ、Lと同じく殆どどこでも行けます。さぁこれでラリーにまたまた心が揺れてしまわれたんじゃないでしょうか😈ですが・・・見た目はLの方がやっぱりカッコイイですし、20㎏も違うと速度のパンチ力にかなりの差を感じますし、改造パーツを検索するとLばかりですし、Lもタンクはオプションで大きくできますし、ラリーは20万ぐらい高いですし、特徴の2眼ライトも巨神兵とバカにされますし、ラリーを購入するとLを購入するのが正解だったんじゃないかなと思えてきます
おはようございます😃、たくさん説明、ありがとうございます♪ Lのスッキリ顔で納得しちゃって、早く来ないかと待ち望んでます(^^) また遊びに来て下さい、ありがとうございました😊
むしろ見た目はRALLYの方がカッコイイでしょ
rallyは巨神兵にしか見えんのよ
巨神兵カッコいいじゃん！
ヘッドライトの照射が選択肢の決定とは驚きました（笑今はLEDのハンドライトやランタンやヘッドライトが色々ありますよね。燃料タンク容量が小さいのがツーリングにはちょっと不便ですね。
XR BAJAは最高だった、明るいし、空冷で軽く、サスもよかった。Rallyをみるといつも思う。
参考になります、ありがとうございます😊
同じmd47乗りです。暗闇の先を確認するスポットライトの代わりになりますから、山奥の道に行けば行くほど意外に重要なので良く分かります。納車はまだのようなので楽しみですね。登録して応援しますね。
こんばんは♪はじめまして、ありがとうございます😊 そうなんです、とりあえずライトが頼りになるので、行った事ない場所だと、得に辺りを何度も照らし確認するのでw 。登録ありがとうございます😭、感謝です！ 頑張って楽しく投稿続けていきます(^^)
先日L契約しましたKLX230と比較してましたがお顔が・・・Rallyは450Lのレプリカ出したときに何でRally450レプリカを出さんかったのかと不満しかなかったので選択肢にあがりませんでいた450Lレプリカでなくて450Rallyレプリカだったら即購入してたんだがなー
こんばんは！コメントありがとうございます😊L〈S〉契約されたんですね、同じですね(^^)早い納車の感じで動いてるようですから楽しみですね〜。また遊びに来て下さい、ありがとうございました♪
林道で遊ぶことを考えたら軽さは正義ですよｗ たかが12kgですが、体力が削られた状態で10kgの米袋をタンデムシートに括り付けたバイクを林道の坂で起こすのを想像したら、されど12kg。私はMD38で獣道入っていきますが、車重140kgに泣かされます。体力をゴリゴリ削られたあとでコケて、起こすのがつらいのなんの……1度でも林道の斜面でバイク倒したことがある人なら、少しでも軽い方を選ぶと思いますｗ
まさかの理由に驚きました笑人間皆色んなこと考えてるんですねー😊
こんばんは♪初めまして、そうですねー、暗がりだと、ライトが一番になるので、そういう結果になりました(^^) また遊びに来てください。コメントありがとうございます😊
ラリーは高すぎる
^^;ですね！ コメントありがとうございます！
通りすがりのラリー乗りの私がラリーに心が揺れるような事を語っておきます（笑
ラリーの見た目はダカールラリー優勝した時のモデルなので優勝モデルだという気持ちで見ると3割増しでかっこよく見えます。
タンク容量は大きく普通に400㎞以上走れるのでどれだけ山の中に入っていってもガソリンの心配なく走れるのはツーリングする上でかなり心にゆとりが持てます。
ウィンドシールドは考えられた作りになっていて、普通のウィンドシールドと比べて長距離走っても体があまり疲れません。
ウィンドシールドを止める金属パイプが丁度スマホホルダーを固定するのに良い場所で、ハンドルを切ってもスマホが動かないのでスマホをナビ替わりにして見る際にはとても見やすいです。
シート幅がLと比べると横に広いのでお尻が全く痛くなりません。
Lはカウルが無いので特に右足がアッチッチになりますがラリーはカウルによってエンジンが隠されるので夏場であってもエンジン熱が全く気になりません。
ライトについては暗いと言われているのがオフロード車ですが、ラリーはバイク界の中でもトップレベルに明るく、実際走行するとかなり明るく照射角度が広いので夜間でも気にせず走れるので、キャンプの時も角度調整すら必要無いかも！？
本気のエンデューロを求めるのであればCRF250はLであっても重すぎるのでラリーは160㎏を超えてはいますが、岩を乗り越えたり丸太を超えようと思わなければ、Lと同じく殆どどこでも行けます。
さぁこれでラリーにまたまた心が揺れてしまわれたんじゃないでしょうか😈
ですが・・・見た目はLの方がやっぱりカッコイイですし、20㎏も違うと速度のパンチ力にかなりの差を感じますし、改造パーツを検索するとLばかりですし、Lもタンクはオプションで大きくできますし、ラリーは20万ぐらい高いですし、特徴の2眼ライトも巨神兵とバカにされますし、ラリーを購入するとLを購入するのが正解だったんじゃないかなと思えてきます
おはようございます😃、たくさん説明、ありがとうございます♪ Lのスッキリ顔で納得しちゃって、早く来ないかと待ち望んでます(^^) また遊びに来て下さい、ありがとうございました😊
むしろ見た目はRALLYの方がカッコイイでしょ
rallyは巨神兵にしか見えんのよ
巨神兵カッコいいじゃん！
ヘッドライトの照射が選択肢の決定とは驚きました（笑
今はLEDのハンドライトやランタンやヘッドライトが色々ありますよね。
燃料タンク容量が小さいのがツーリングにはちょっと不便ですね。
XR BAJAは最高だった、明るいし、空冷で軽く、サスもよかった。Rallyをみるといつも思う。
参考になります、ありがとうございます😊
同じmd47乗りです。暗闇の先を確認するスポットライトの代わりになりますから、山奥の道に行けば行くほど意外に重要なので良く分かります。納車はまだのようなので楽しみですね。
登録して応援しますね。
こんばんは♪はじめまして、ありがとうございます😊 そうなんです、とりあえずライトが頼りになるので、行った事ない場所だと、得に辺りを何度も照らし確認するのでw 。登録ありがとうございます😭、感謝です！ 頑張って楽しく投稿続けていきます(^^)
先日L契約しました
KLX230と比較してましたがお顔が・・・
Rallyは450Lのレプリカ出したときに何でRally450レプリカを出さんかったのかと
不満しかなかったので選択肢にあがりませんでいた
450Lレプリカでなくて450Rallyレプリカだったら即購入してたんだがなー
こんばんは！コメントありがとうございます😊
L〈S〉契約されたんですね、同じですね(^^)早い納車の感じで動いてるようですから楽しみですね〜。また遊びに来て下さい、ありがとうございました♪
林道で遊ぶことを考えたら軽さは正義ですよｗ たかが12kgですが、体力が削られた状態で10kgの米袋をタンデムシートに括り付けたバイクを林道の坂で起こすのを想像したら、されど12kg。私はMD38で獣道入っていきますが、車重140kgに泣かされます。体力をゴリゴリ削られたあとでコケて、起こすのがつらいのなんの……
1度でも林道の斜面でバイク倒したことがある人なら、少しでも軽い方を選ぶと思いますｗ
まさかの理由に驚きました笑
人間皆色んなこと考えてるんですねー😊
こんばんは♪初めまして、そうですねー、暗がりだと、ライトが一番になるので、そういう結果になりました(^^) また遊びに来てください。コメントありがとうございます😊
ラリーは高すぎる
^^;ですね！ コメントありがとうございます！