👀 Non perderti i prossimi contenuti! Iscriviti al canale e visita il nostro sito web: 🔔 Canale TH-cam: www.youtube.com/@iMOTORI 💻 Sito web: imotori.net
Tecnologia scoperta anni fa ma è anche già superata dal Motore Moltiplicatori di Coppia SYNCROTRON🥰 dove non serve nulla per funzionare solo una normale Batteria e una Massa Volanica🥰 e noi l'abbiamo costruito
Questa tecnologia L'aveva presentata un'ingegnere Italiano con l'automobile Eolo che andava ad acqua !!! È scomparso nel nulla e tutto quello che aveva fatto .. insabbiato mai più parlato nessuno... strana la cosa è !? Ora si sente che hanno fatto la scopertona ... 😅
eolo era la macchina ad aria compressa, e non c'è stato nessun insabbiamento, basta avere 2 conoscenze scientifiche di base per capire i problemi tecnici che ne hanno impedito la messa in produzione: il motore si raffredda sempre di più e quindi l'umidità condensa e si ghiaccia tutto, e l'energia per comprimere l'aria è tantissima e la fai o con la corrente elettrica ma con un rendimento del compressore
aveva poca autonomia , e allo scarico formava ghiaccio per il passaggio da alta pressione a pressione ambiente, senza consideeare il costo di produzione dell'aria ad alta pressione. @@pietrocorsi6736
@@Marco-ru7nh La Eolo non non ha avuto successo perchè era ed è basata sulla classica tecnologia ad aria compressa con un motore che seppur perfezionato era soggetto ai problemi che Lei ha giustamente citato, poi la compressione non è cosi costosa come Lei dice, anche perchè la la si può ottenere e stoccare da fotovoltaico o vento anche a casa, e comunque il nuovo tipo di motore funzione con 6-8 Bar ed a queste pressioni non ghiaccia,, (Il metano ai distributori viene compresso con li stessi compressori ad alta pressione, e lo deve pure pagare, mentre l'aria e gratis)
@gaetanoadam3098 fai due conti sull energia che deve contenere un automobile per fare 100 km, e su quanti metri quadri di pannello fotovoltaico servono per ricevere quell energia in un tempo ragionevole tipo poche ore, e dividi per il redimendo del compressore
Si parla sempre di idrogeno nell'industria,nel trasporto navale e automobilistico,ma non si parla mai nel settore aeronautico che è il settore più inquinante
ma quando mai: se parli di emissioni di gas serra (non inquinamento), allora sei fuori strada: il trasporto su strada contribuisce per il 11.9%, quello marino per il 1.7% e quello aeronautico per il 1.9%. Per confronto, l'industria per il 24.2%.
@@pinkusbotzo2559 L'industria si stà atterzzando per passare all'idrogeno,quello marino pure, quello su strada almeno ci prova con l'elettrico,ma quello aeronatico militare non ci prova neppure.
Hanno ucciso o fatto sparire tutti coloro ché hanno provato a brevettare questo motore! Lui può in virtù della sua capacità economica! L'è auto a batteria...per essere caricate hanno bisogno dì gruppi elettrogeni molto potenti e ché consumano carburante fossile!!!
Notizie per prendere like????? Unico canale che Elon abbia questo piano...... Il problema dell'idrogeno è il costo di produzione. Elon o chi altri può gridare al miracolo se solo trovano come produrlo a basso costo e in secondo tempo come stoccarlo e come distribuirlo. Non è difficile capire che l'idrogeno ha più di un problema.
esatto, l'idrogeno non è una fonte di energia, è un trasportatore di energia; come dice steve bryce nel suo blog, l'idea di produrre e utilizzare idrogeno su larga scala è un'oscenità termodinamica, costerebbe minimo tre volte la benzina e potrebbe essere sostenuto solo da sussidi statali
dovresti informarti meglio prima di dirte cose che sono già ampiamente sorpassate....l'idrogeno è il futuro, le macchine elettriche sono state uno specchietto per le allodole ed hanno MOLTI più problemi dell'idrogeno. magari una giusta osservazione a questo titolo mezzo-fake , sarebbe stato, musk distrugge se stesso??? perchè se vuol distruggere l'auto elettrica , visto che è il primo al mondo a produrle, distrugge se stesso....toyota ha gia realizzato e stanno terstando la prima suto ad idrogeno che viene prodotto direttamente dall'auto stessa e consumato subito( ovviando ai problemi di produzione e stoccaggio di cui tu accennavi) ed è per questo che si dice " motore ad acqua" ( ovviamente non del rubinetto) è un'acqua arricchita per specifico uso.......
Bravo credo sei l unico che ha capito il vero problema del idrogeno, quanto costa in termini di energia per produrlo. Questa e la chiave di volta, quanta elettricità serve ? E la corrente con cosa si produce ? La gente crede che basta riempire un serbatoio di acqua.
@lucianocamporese8678 credo invece che tu non abbia capito.... elon si sta' muovendo con molto ritardo, visto che aveva puntato sull'elettrico (che é stato una puttanata planetaria, non ha resa non ha futuro ed inquina più del fossile a conti fatti) la toyota ha già ultimato il suo motore ad idrogeno ed é funzionante , certo non ci si mette l'acqua del rubinetto, ovvio, ma un composto ed il mezzo produce e consuma istantaneamente l'idrogeno prodotto..... quindi si bypassa il problema di produrlo e di stoccarlo....e comunque idrogeno o no, una cosa é certa...L'ELETTRICO non ha futuro, losmalti.ento delle batterie sarà un danno incalcolabile, le riserve di litio MOLTO limitate e l'elettrico ha già dimostrato tutti i suoi limiti....e poi! I tir? I camper? Le imbarcazioni? Gli aerei? Li fai elettrici.... siamo realisti serve una fonte DAVVERO sostenibile
Giusta osservazione di Leonardo, hanno scoprto l'acqua calda. Con il giro mostruoso di miliardi sul petrolio era impossibile mandare avanti la nuova tecnologia.
Viva Musk ! 👏👏👏 Avremo il tramonto dell' impero Elkann ? Speriamo che si adeguino a queste tecnologie , soprattutto per il bene dei migliaia di lavoratori che rimarrebbeto senza lavoro nell' ipotesi di un loro fallimento . Senza dubbio queste delle auto ad H sono le migliori tecnologie che fino ad ora sono state scoperte .
Il motore ad acqua lo ha progettato Stanley Mayer il 20 Marzo 1998. Stranamente è morto subito dopo. Ora Mask fortunatamente riuscirà a riprendere il progetto? Io me lo auguro
haahahahahahahahaha. sai che incollavano la gente già negli anni '70 (e anche prima ) con sta stronzata??? hahahaha prima per venderti della roba adesso per fare visualizzazioni e i polli ci cascano sempre,,, ma perchè non studiate un po' invece di farvi inculare???
notizia errata.....Nel 1971 l'ingegnere spagnolo Arturo Estévez Varela rese pubblico il primo progetto di un motore alimentato ad acqua, che produceva l'energia necessaria alla trazione del veicolo tramite generazione di idrogeno
Il motore ad acqua si è già parlato tempo fa. Non si è voluto realizzare perché avrebbe messo sul lastrico i petrolieri ed interessi vari che circolano intorno ad esso. Che Tesla possa rivoluzionare il mercato con un grande risparmio, CHE BEN VENGA. GRAZIE - ELON MUSK
Infatti il motore a idrogeno era già stato a suo tempo brevettato da Nicola Tesla. Il prototipo produceva l'idrogeno necessario al suo funzionamento mediante elettrolisi impulsiva a basso consumo di energia elettrica. In pratica, determinati impulsi generano la risonanza delle molecole H20 che, vincendo le forze di legame, dissociano la quantità di atomi di H necessari.
Che due mar... Sono 20 anni che dico che le batterie sono una puttanata. L'idrogeno è l'unica vera soluzione. Però, per fare l'idrogeno bisogna costruire strutture che lo producano in maniera sostenibile, perché ci vuole ENERGIA per farlo! Altrimenti sono solo chiacchiere!
Prima di scrivere si informi quanta energia serve per produrre un kg di idrogeno, altrimenti sono solo chiacchiere Se lo ignora glielo dico io : 52 kwh, con i quali un'auto a celle combustibile fa 100km, mentre un'auto elettrica circa 300 km. E allora di cosa parliamo ?
@@massimomasetti8404 a parte i problemi di efficienza, che non sono cosa da poco, una volta che ha a disposizione l'idrogeno, come pensa di utilizzarlo per produrre energia cinetica? Con qualche fantomatico motore che esiste solo nella mente di improvvisati inventori della domenica o cosa? Le celle a combustibile esistono da oltre 50 anni, ma anzitutto sono molto costose da realizzare, poi hanno una densità energetica molto bassa attualmente, oltre tre/quattro volte in meno di una moderna batteria ricaricabile, decenni fa l'efficienza non andava oltre il 3/4%. A ciò va aggiunta l'energia spesa per produrre idrogeno. Quindi l'efficienza di tutto l'insieme dei processi per avere energia elettrica per alimentare il motore elettrico dell'auto, con tale tecnologia, è bassissima. Poiché in qualsiasi processo di trasformazione di energia non è fisicamente possibile ottenere un efficienza del 100%, risulta chiaro, che la massima efficienza, cioè in parole povere il minor spreco di energia che va ad aumentare l'entropia, si ottiene riducendo al massimo i processi di conversione e scegliendo tra questi ultimi chi singolarmente risulta più efficiente. Se poi se si parla di avere dispositivi di produzione o conversione di energia su mezzi mobili, allora è estremamente importante tenere conto anche della densità energetica di ognuno di essi. Il motore elettrico ha sia un altissima efficienza che ovviamente una alta densità energetica, visto il peso e relative dimensioni medie. Un motore elettrico trasforma l'energia elettrica in energia cinetica. Le celle a combustibile trasformano l'energia chimica (sorvolo sul come) in energia elettrica. Una batteria ricaricabile trasforma energia chimica in energia elettrica. A sua volta affiché l'energia chimica, delle celle a combustibile e delle batterie ricaricabili, espleti la propria funzione deve essere portata in uno stato di energia potenziale, quindi deve in qualche modo essere immessa da altra fonte esterna, che a sua volta è stata prodotta in un qualche altro modo, fino ad arrivare all'origine e poter usare fonti di energia potenziale già disponibili in natura. Possiamo inventarci, quanti motori, reattori chimici o nucleari, o processi di conversione energetica che siamo tecnologicamente in grado di realizzare, ma, e questo deve essere ben chiaro, per iniziare la catena di conversione è assolutamente necessario partire da una qualche fonte di energia potenziale che la natura, e solo la natura (vedi anche le leggi fisiche), ci mette a disposizione in qualche sua forma.
Il motore a idrogeno era già stato a suo tempo brevettato da Nicola Tesla. Il prototipo riusciva a produrre l'idrogeno necessario al suo funzionamento. Il segreto consiste nell'elettrolisi impulsiva a basso consumo di energia elettrica. In pratica, determinati impulsi di frequenza calcolata, vanno a generare la risonanza delle molecole H20 che, vincendo le forze di legame, dissociano più agevolmente la quantità di atomi di H necessari.
Non l'o ha inventato Mask il motore a idrogeno si sta appropiando di una tecnologia che già in Italia era stata sperimentata ma che non vollero le multinazionali del Petrolio.
La migliore è unica strada da prendere, bisogna ricordare che si consuma 20 volte quello che viene trasportato. Ricordatevi che l'unione fa la forza, tutti insieme come un solo uomo. Per Ironman lo appoggerò, fino alla fine.
Wow che sorpresa, ma l'acqua potro caricarla nel serbatoio da casa o o dovro sempre essere atacato a una sorta di tubo o cavo con tanto di contatore o la machina avra la cella a combustibilie che separa H20 in H2 e O regalo alla natura? o come adesso andare a caricare il serbatoio di H come si fa con la benzina o gasolio ?
da quello che vedo in iternet, penso che il sig musk sia una buona persona,che pensa anche al prossimo. non solo, fa ricerca affinchè gli uomini possono vivere al meglio.. bravo ELON,,
L'efficienza del motore elettrico è il 90%, mentre quella del motore ad idrogeno è il 70% oltre ad avere enormi problemi di produzione (energia rinnovabile per l'elettrolisi dell"acqua) e distribuzione (elevata volatilita' nello stoccaggio ed assenza di strutture distributive). Chi ha orecchie per intendere intenda!
L'ammoniaca verrà, mi auguro, accantonata... Non ha senso voler progredire avvelenando l'ambiente. L'idrogeno è tutta un'altra storia....anche intuitivamente è la possibile strada giusta. Il litio non abbonda in natura...l'idrogeno invece si.
Ma quale motore ad acqua, dai... non diciamo sciocchezze. Il motore è sempre quello ELETTRICO, quello che cambia è il dispositivo per alimentarlo, che invece di essere costituito da un grosso pacco di batterie ricaricabili al litio è costituito da un dispositivo chiamato celle a combustibile che usa Idrogeno ed ossigeno per generare energia elettrica direttamente sull'auto stessa. Il problema è che le celle a combustibile sono comunque molto piu costose e complesse da realizzare delle batterie ricaricabili, anche fino a 4 o 5 volte tanto, inoltre hanno un efficienza energetica molto inferiore delle stesse batterie. Tanto per dare un idea le batterie ricaricabili hanno un efficienza intorno al 40/45%, mentre le celle a combustibile meno della meta (non indico l'efficienza media delle celle a combustibile, altrimenti qualcuno potrebbe cadere dalla sedia). Negli ultimi anni sono comunque stati fatti molti progressi e la loro efficienza è aumentata. Tutti e due i sistemi poi hanno una densita energetica molto bassa. Quindi per immagazzinare e produrre una sufficiente quantità di energia elettrica sono richiesti dispositivi molto pesanti e voluminosi. Detto ciò le celle a combustibile sono un buon metodo per realizzare auto elettriche di un certo livello e pregio (il loro costo attuale si aggira mediamente tra gli 80/120 mila Euro), che si può affiancare benissimo a quelle a batterie ricaricabili. Chiunque abbia tali somme da spendere per acquistare un automobile faccia pure. Quando si produrranno abbastanza auto con celle a combustibile il prezzo d'acquisto calerà un po', ma non credo piu di tanto in un medio periodo. Un altro modo per usare l'idrogeno è quello di usarlo come componente detrminante nei motori a combustione, ma anche questa è una soluzione molto impervia. Alla fine gira e rigira, la soluzione più vantaggiosa è anche la più semplice, auto elettrica a batterie ricaricabili, con fonte energetica esterna. Serve però anche implementare tutte le possibili soluzioni alternative per ottenere energia per alimentare i veicoli elettrici, ma nessuno di questi può essere l'unica soluzione.
Ciao hai detto bene. sicuramente l'idrogeno è un sistema più rapido per caricare il serbatoio dell'auto!! ma tuttavia sapete che per creare 1 kg di idrogeno servono dai 50 ai 60 kw di corrente? e con un chilo di idrogeno si percorrono 100/120 km allora è meglio avere un'auto elettrica che con 50kw percorre 300 km o un auto a idrogeno che per fare 300 km necessita di circa 3 kg di idrogeno pari a 150 kw?! il problema principale è che la maggior parte delle persone non sanno che un'auto ad idrogeno alla fine viene spinta da un motore elettrico e che i contenitori sono bombole da 200 bar che sicuramente avranno la necessità di revisioni come GPL o Metano, pertanto concludo dicendo siamo sicuri che Elon Musk stia pensando a questo dopo oltre 10 anni di successi con auto elettriche?
@@silvanarduini5855 Basta vedere su Tesla. Tesla solo elettriche, nessun annuncio di vetture ad idrogeno, perche le uniche due case che producono vetture ad idrogeno (che poi son elettriche che utilizzano l'idrogeno al posto dell'energia elettrica, come gia scritto), sono Toyota (Mirai) e Hyundai (Nexo). Prezzi a partire da 62.000 €. Tesla invece solo vetture elettriche, e la sua Model Y ha venduto solo in Norvegia piu vetture che Mirai e Nexo insieme a livello globale. Musk, non e' idiota come questo del canale.
Ma di che diavolo state parlando? Il motore che funziona con lidrogeno esiste almeno da 30 anni. Era stato gia annuciato in una uscita di SportWeek, dove l'immagine mostrava uno degli addetti che respirava accanto allo scarico dell'auto accesa. Questa è una vecchia tecnologia che semplicemente ora è stata annunciata da un miliardario. Nessuna novità. L'unica novità sarebbe che permettessero davvro di usare un motore che non fa guadagnare lo stato con la benzina o con la speculazione sull'energia e le batterie delle Auto Elettriche. Staremo a vedere cosa succederà, ma MUSK non ha inventato assolutamente nulla, al massimo ha evoluto un progetto vecchio di 30 anni. E cerchi di non usare strategie da industriale incallito, perché un auto che va con cose critiche invece che con cose DAVVERO in linea con l'ambiente (non come l'idiozia delle celle energetiche al Litio), non serve assolutamente a nulla se no a farsi una pessima pubblicità (come la sparata di voler colonoizzare Marte, impresa fisicamente Impossibile). E l'uso di una voce prodotta da una IA toglie credibilità a qualsiasi canale video. Ma come ho detto il tempo parlerà di suo. Grazie delle info.
Le cellule a combustibile ad aria superano ogni combustibile usato fino ad oggi. La prossima grande novità, la Tesla c'è la mostrerà al momento giusto e non serviranno colonnine per ricarica. Buon lavoro Musk.
Si parlava di motori ad acqua(H2) dal 1960-70. Le industrie automobilistiche lo hanno sempre scartato per ragioni ovvie per l'epoca priva delle tecne di oggi.
Ciao a tutti sicuramente l'idrogeno è un sistema più rapido per caricare il serbatoio dell'auto!! ma tuttavia sapete che per creare 1 kg di idrogeno servono dai 50 ai 60 kw di corrente? e con un chilo di idrogeno si percorrono 100/120 km allora è meglio avere un'auto elettrica che con 50kw percorre 300 km o un auto a idrogeno che per fare 300 km necessita di circa 3 kg di idrogeno pari a 150 kw?! il problema principale è che la maggior parte delle persone non sanno che un'auto ad idrogeno alla fine viene spinta da un motore elettrico e che i contenitori sono bombole da 200 bar che sicuramente avranno la necessità di revisioni come GPL o Metano, pertanto concludo dicendo siamo sicuri che Elon Musk stia pensando a questo dopo oltre 10 anni di successi con auto elettriche?
Non e' finita, il costo che si ha per produrre 1 kg di idrogeno e' elevatissimo, e se il ''distributore'' non riesce ad erogare almeno 50 litri al giorno, chiude per bancarotta (avvenuto in Danimarca).
La tecnologia è vecchia non nuova, inoltre costosa e laboriosa da produrre, l'unica tecnologia veramente valida, per tutta e dico tutta la mobilità, poco costosa, con nulla da sostituire o riciclare, totalmente sicura e che usa solo aria e materiali tutti comuni e riciclabili, senza manutenzioni e centraline elettroniche costose, ricaricabile in 2-3 minuti in diffusissimi punti dove sarà stoccata con estrema facilità, e senza le colonnine a 300/800 Volt, lasciate perdere l'elettrico, l'idrogeno ed il termico, ed aspettate il nuovo tipo di motore pneumatico ad aria compressa, l'idrogeno lasciamolo per dove può esser veramente utile ed indispensabile e non si può fare altrimenti.
Cosa comporterebbe l uso intenso di acqua per far funzionare i motori? L acqua del mare è utilizzabile o bisogna desalinizzarla? Avremmo acqua sufficente a soddisfare fabbriche, noi e i bestiami?
l'elettrolisi inversa comporta un serbatoio di idrogeno. caro musk, hai pensato come produrre idrogeno, o fai come con le auto elettriche: prima le fai e poi ti accorgi che sono un bidone ? a quando una laurea in elettrotecnica?
Wolksvagen significa macchina del popolo o per il popolo oggi il popolo che la puo comprare non ce piu' ci vogliono stipendi sopra i 3000 euro per poter pensare di acquistare una cosiddetta pacchina per il popolo, oppure una tesla o qualsiasi auto elettrica che garantisca linvestimento per una durata di almeno 10 anni! Anche perche fare un incidente anche leggero con una macchina elettrica o ibrida significa dover sborsare anche il 30 % del valore complessivo dell'auto! Questo i media non lo dicono! Non siamo nati per arricchire i fabbricanti di macchine e ora che se lo mettano in testa!
0:45 "azienda che ha guidato la rivoluzione elettrica"? Quale rivoluzione? io non ho visto nulla, se non i posti macchina persi per far posto a colonnine di ricarica... Sempre vuote 🤔
@@hygge-eller-kos_thechoise Nell'industria più vicina alla mia casa (meno di 200 metri) producono gli interni per le Ferrari. Si chiama Frau Car. Perchè? 🤔
@ Io no, abito in una classica via di sole ville, quindi qua niente fabbriche, ma ci passo davanti in bici quando mi reco in sede. Qua passo Novo Nordisk, Gea, AGC Biologics, Teva, Lemvigh-Muller, Alfa Development, Olympus, Beierholm e tante altre. Comunque non vivo in Italia, ma a Copenhagen (Klampenborg).
Ma se ci fosse un motore endotermico che avrebbe un rendimento del 75% che non inquina poiché non produce residui incombusti né NOx , ma solo CO2 e H2O in misura tre volte inferiore ad un motore normale, in oltre può funzionare indipendentemente con qualsiasi idrocarburo sia liquido che gassoso, compreso l'idrogeno, non sarebbe una soluzione migliore? Esiste un progetto dettagliato e pronto per la sua realizzazione, ma finora, nessuno ha voluto prenderlo in considerazione. Come mai?.
@@nerinograssi3138 - E' lei che non ha capito, un motore che consuma un terzo del normale e che non produce inquinanti, può usare benissimo anche i derivati del petrolio e poi smettiamola con la bufala che la CO2 produca l'effetto serra, lei è in grado di dimostrarmi, su un piano matematico - scientifico, che lo 0,04% di CO2 che è presente nell'aria possa, produrre qualsiasi effetto termico nell'atmosfera?
Toyota è un bel po' che ci lavora, un paio di mesi fa hanno anche presentato le cartucce di idrogeno per ricaricare le auto e non solo quelle, con una cartuccia del peso di 5 kg si fanno 5/600 km...Musk si sveglia adesso.
Esiste già il motore ad acqua io personalmente l’o visto ,a Cento di Ferrara nel 1970 circa ,mi è stato detto che lo stato italiano ha proibito la divulgazione immaginate il perché.
C'è un motore migliore : metti acqua nel serbatoio e vai. L'inventore è stato suicidato nei primi anni 80 perché si rifiuto' di cedere il brevetto alle compagnie petrolifere. I giapponesi stanno sviluppando questo motore.
Ci sono alcuni errori in quello che leggo: pensare di mettere acqua nel serbatoio ed estrarre idrogeno molecolare senza fornire una quantità di energia superiore a quella che restituirà poi la combustione (ossidazione) dell’ idrogeno stesso è semplicemente impossibile (viola il secondo principio della termodinamica). Se esiste un brevetto, come dici tu, dell’inventore suicidato, ti ricordo che i brevetti sono atti pubblici consultabili da chiunque, disponibili in rete e, cosa non da poco, se non vengono implementati entro 5 anni, decadono e diventano di dominio pubblico, ovvero tu stesso potrai utilizzare quella invenzione per produrre il motore e nessuno potrà vietartelo o chiederti delle royalties. In questo momento molti ricercatori si stanno concentrano nell’uso dell’idrogeno come metodo di stoccaggio dell’energia (prodotta magari con il fotovoltaico) pronta poi per essere utilizzata nuovamente per riscaldare o per la mobilità. Il punto è che comunque devi fornire tanta energia all’acqua per estrarre idrogeno il quale ti restituirà un po’ meno di energia di quella che hai usato per produrlo. Il resto è sensazionalismo.
@@francocapecchi5102sono andato a leggere e ho scoperto che non solo se funzionasse, violerebbe il secondo principio delle termodinamica ma anche il primo principio. Sarebbe un moto perpetuo. Semplicemente non può esistere. Il legame tra ossigeno e idrogeno è molto forte, serve energia per spezzare la molecola e ottenere i due elementi separati. Quando questi si uniscono nuovamente emettono quell’energia che hai utilizzato per separarli (e una parte andrà persa). Proprio quell’energia che utilizzeresti per la locomozione dell’auto sia essa di tipo esplosivo (a scoppio) o a cella di combustibile. Il punto sta tutto qui se passi da A a B e poi ancora ad A in uno dei due passaggi devi metterla tu l’energia, altrimenti la reazione andrebbe avanti per sempre con energia illimitata. l’evoluzione avrebbe sviluppato delle creature in grado di utilizzare questa proprietà, perché sarebbe stato un vantaggio enorme. Ma il motore di Meyer non può funzionare, però se ci credi potresti svilupparlo tu, anche solo come prototipo 👍
Il questo brevetto fu già presentato un trentina di anni fa l'inventore fu avvelenato dopo pochi giorni dalla presentazione di tale brevetto e spari anche il prototipo
Io, sono d accordo con le auto elettriche, Quando faranno i TIR, da gasolio ad elettrici, o li spostano su rotaia, Quando le meganavi diesel, Andranno a nucleare, Per gli aerei, che vanno a kerosene, non saprei. Allora, l auto elettrica sara matura. L inquinamento si spostera dalle citta, alle zone ' isolate' Delle centrali. Le tonnellate di kerosene bruciato degli aerei, invece ci cadranno dal cielo, come la merda dei piccioni.
In Danimarca e Norvegia la vendita di mezzi pesanti elettrici e' in costante aumento, arrivati ad oltre il 15% del venduto. Adesso serve insegnare a quelli dei paesi del nord Africa, ovvero sotto le Alpi
@hygge-eller-kos_thechoise facile parlare quando vivi, in un paese, ricco di acqua, ( bacini idroelettrici), petrolio, e non densamente popolato. E vero, le Alpi, dividono la placca Europea, da quella africana. In teoria, siamo africani. E qui, al nord, il clima e' freddo umido, e non c'è sole, e sempre meno acqua dalle Alpi. Siamo, sempre dipendenti, dal gas, prima russo, ora da altri,( a prezzi alti), Dal petrolio estero,le energie rinnovabili non bastano. Il nucleare, non esiste. E' più complicato. Ciao, dal nord, nord eurafrica.
@ La Norvegia si, e' ricca di montagne e acqua (fiordi, laghi), ma non gode di una buona posizione per quanto riguarda il sole, quindi manca quello, per aver le stesse cose che possiede l' Italia. La Danimarca invece possiede solo una costante, ovvero il vento (si posiziona in zone di bassa pressione), ma non ha montagne, quindi in estate attinge dal fotovoltaico, e negli altri mesi dall'eolico. L' Italia invece possiede tutto : Montagne, fiumi, laghi, e' posizionata in zona di alte pressioni (anche il nord lo e', ma purtroppo in pianura Padana subentra l'inversione termica, quindi nebbie e freddo, ma in montagna sole), ha zone battute da venti e, specie il centro e sud, il sole e' quasi una costante. Serve solo farlo capire a chi sta al comando, che con le sue potenzialita', potrebbe esser energeticamente indipendente. Lo capiranno ? Mah, io spero sempre di si. Ciao, adesso vado nella tana, devo scongelarmi 😁
I believed in autonomous driving and Hyperloop, but as the moral of the fable "The Boy Who Cried Wolf", also known as The Shepherd's Joke teaches, by telling lies you are no longer believed even when you tell the truth.
E dove l'avrebbe detto musk? Quante balle in questo video. Seguo diversi youtubers che trattano di automobili e certi di solo tesla perché possiedo una model y... mai sentito queste stronzate. L'idrogeno va stoccato a -300°C e per produrlo costa troppo, forse capiterà tra 20/30 anni, ma per ora non è ancora possibile.
ma quale rivoluzione ... cazzo dite le auto eletriche esistono fin dagli anni 20 e parlo dfel secolo scorso :D e cmq l`idrogeno e la miglior scelta anche perche e l`elemento piu difuso in tutto L`UNIVERSO
👀 Non perderti i prossimi contenuti! Iscriviti al canale e visita il nostro sito web:
🔔 Canale TH-cam: www.youtube.com/@iMOTORI
💻 Sito web: imotori.net
Ha scoperto l'acqua calda.... esiste da 50 anni ma e stato sempre soppresso dalle industrie non automobilistiche, ma da chi comanda il petrolio...
E È 50 ANNI CHE ESISTE IDROGENO ACQUA GAS ELETTRICO UN FALLIMENTO TOTALE X TUTTO LUI E I CINESI HANNO FALLITO SOLO LA BATTERIA PESA 500 KG
Infatti, non ci guadagnerebbero più i soliti noti
quanta ignoranza! quanto costa estrarre l'idrogeno? informati
@@Autokman infatti, cosa? quanto costa produrre l'idrogeno
L'idrogeno non si estrae 😂😂😂😂@@pietromariani2312
Tecnologia scoperta anni fa ma è anche già superata dal Motore Moltiplicatori di Coppia SYNCROTRON🥰 dove non serve nulla per funzionare solo una normale Batteria e una Massa Volanica🥰 e noi l'abbiamo costruito
Sempre una batteria serve
Questa tecnologia L'aveva presentata un'ingegnere Italiano con l'automobile Eolo che andava ad acqua !!! È scomparso nel nulla e tutto quello che aveva fatto .. insabbiato mai più parlato nessuno... strana la cosa è !? Ora si sente che hanno fatto la scopertona ... 😅
Ricordo che Eolo era un progetto ad aria compressa
eolo era la macchina ad aria compressa, e non c'è stato nessun insabbiamento, basta avere 2 conoscenze scientifiche di base per capire i problemi tecnici che ne hanno impedito la messa in produzione: il motore si raffredda sempre di più e quindi l'umidità condensa e si ghiaccia tutto, e l'energia per comprimere l'aria è tantissima e la fai o con la corrente elettrica ma con un rendimento del compressore
aveva poca autonomia , e allo scarico formava ghiaccio per il passaggio da alta pressione a pressione ambiente, senza consideeare il costo di produzione dell'aria ad alta pressione. @@pietrocorsi6736
@@Marco-ru7nh La Eolo non non ha avuto successo perchè era ed è basata sulla classica tecnologia ad aria compressa con un motore che seppur perfezionato era soggetto ai problemi che Lei ha giustamente citato, poi la compressione non è cosi costosa come Lei dice, anche perchè la la si può ottenere e stoccare da fotovoltaico o vento anche a casa, e comunque il nuovo tipo di motore funzione con 6-8 Bar ed a queste pressioni non ghiaccia,, (Il metano ai distributori viene compresso con li stessi compressori ad alta pressione, e lo deve pure pagare, mentre l'aria e gratis)
@gaetanoadam3098 fai due conti sull energia che deve contenere un automobile per fare 100 km, e su quanti metri quadri di pannello fotovoltaico servono per ricevere quell energia in un tempo ragionevole tipo poche ore, e dividi per il redimendo del compressore
Si parla sempre di idrogeno nell'industria,nel trasporto navale e automobilistico,ma non si parla mai nel settore aeronautico che è il settore più inquinante
E che provoca inquinamento voluto per cambiare il clima
hahahaha ma quando mai??????
@@umbertobrusa ahahahahahhahaah
ma quando mai: se parli di emissioni di gas serra (non inquinamento), allora sei fuori strada: il trasporto su strada contribuisce per il 11.9%, quello marino per il 1.7% e quello aeronautico per il 1.9%. Per confronto, l'industria per il 24.2%.
@@pinkusbotzo2559 L'industria si stà atterzzando per passare all'idrogeno,quello marino pure, quello su strada almeno ci prova con l'elettrico,ma quello aeronatico militare non ci prova neppure.
Hanno ucciso o fatto sparire tutti coloro ché hanno provato a brevettare questo motore! Lui può in virtù della sua capacità economica!
L'è auto a batteria...per essere caricate hanno bisogno dì gruppi elettrogeni molto potenti e ché consumano carburante fossile!!!
Fantastico. Anche a birra!!
in Veneto abbiamo un motore a prosecco
Notizie per prendere like?????
Unico canale che Elon abbia questo piano...... Il problema dell'idrogeno è il costo di produzione. Elon o chi altri può gridare al miracolo se solo trovano come produrlo a basso costo e in secondo tempo come stoccarlo e come distribuirlo.
Non è difficile capire che l'idrogeno ha più di un problema.
esatto, l'idrogeno non è una fonte di energia, è un trasportatore di energia; come dice steve bryce nel suo blog, l'idea di produrre e utilizzare idrogeno su larga scala è un'oscenità termodinamica, costerebbe minimo tre volte la benzina e potrebbe essere sostenuto solo da sussidi statali
Grazie, leggendo questo articolo mi ha risparmiato di spendere 20 minuti per ascoltare una cosa inutile!
dovresti informarti meglio prima di dirte cose che sono già ampiamente sorpassate....l'idrogeno è il futuro, le macchine elettriche sono state uno specchietto per le allodole ed hanno MOLTI più problemi dell'idrogeno.
magari una giusta osservazione a questo titolo mezzo-fake , sarebbe stato, musk distrugge se stesso??? perchè se vuol distruggere l'auto elettrica , visto che è il primo al mondo a produrle, distrugge se stesso....toyota ha gia realizzato e stanno terstando la prima suto ad idrogeno che viene prodotto direttamente dall'auto stessa e consumato subito( ovviando ai problemi di produzione e stoccaggio di cui tu accennavi) ed è per questo che si dice " motore ad acqua" ( ovviamente non del rubinetto) è un'acqua arricchita per specifico uso.......
Bravo credo sei l unico che ha capito il vero problema del idrogeno, quanto costa in termini di energia per produrlo.
Questa e la chiave di volta, quanta elettricità serve ? E la corrente con cosa si produce ?
La gente crede che basta riempire un serbatoio di acqua.
@lucianocamporese8678 credo invece che tu non abbia capito.... elon si sta' muovendo con molto ritardo, visto che aveva puntato sull'elettrico (che é stato una puttanata planetaria, non ha resa non ha futuro ed inquina più del fossile a conti fatti) la toyota ha già ultimato il suo motore ad idrogeno ed é funzionante , certo non ci si mette l'acqua del rubinetto, ovvio, ma un composto ed il mezzo produce e consuma istantaneamente l'idrogeno prodotto..... quindi si bypassa il problema di produrlo e di stoccarlo....e comunque idrogeno o no, una cosa é certa...L'ELETTRICO non ha futuro, losmalti.ento delle batterie sarà un danno incalcolabile, le riserve di litio MOLTO limitate e l'elettrico ha già dimostrato tutti i suoi limiti....e poi! I tir? I camper? Le imbarcazioni? Gli aerei? Li fai elettrici.... siamo realisti serve una fonte DAVVERO sostenibile
Toyota arriverà per prima perché è da anni che ci sta studiando
La BMW cominciato anni 90 con la 750 L
esatto hanno già costruito il prototipo ed è funzionante stanno eseguendo i test.....
Toyota la produce da un ventennio, chi vuole la puo acquistare.
Giusta osservazione di Leonardo, hanno scoprto l'acqua calda. Con il giro mostruoso di miliardi sul petrolio era impossibile mandare avanti la nuova tecnologia.
Viva Musk ! 👏👏👏 Avremo il tramonto dell' impero Elkann ? Speriamo che si adeguino a queste tecnologie , soprattutto per il bene dei migliaia di lavoratori che rimarrebbeto senza lavoro nell' ipotesi di un loro fallimento . Senza dubbio queste delle auto ad H sono le migliori tecnologie che fino ad ora sono state scoperte .
Aspettate aspettate, intanto e' un fake che gira questo, quindi non vi rimane che cercarvi un lavoro.
Il motore ad acqua lo ha progettato Stanley Mayer il 20 Marzo 1998. Stranamente è morto subito dopo. Ora Mask fortunatamente riuscirà a riprendere il progetto? Io me lo auguro
Il primo a promuoverlo è stato il nostro premio Nobel #rubbia ....ma appariva come uomo di destra, per cui gli sporchi #dem lo hanno sempre ignorato
Rischia anche Mask!!!
haahahahahahahahaha. sai che incollavano la gente già negli anni '70 (e anche prima ) con sta stronzata??? hahahaha prima per venderti della roba adesso per fare visualizzazioni e i polli ci cascano sempre,,, ma perchè non studiate un po' invece di farvi inculare???
notizia errata.....Nel 1971 l'ingegnere spagnolo Arturo Estévez Varela rese pubblico il primo progetto di un motore alimentato ad acqua, che produceva l'energia necessaria alla trazione del veicolo tramite generazione di idrogeno
@ si’ certo infatti e’ dagli anni 70 che inculano i creduloni che non sanno un cazzo di fisica e di chimica
Il motore ad acqua si è già parlato tempo fa. Non si è voluto realizzare perché avrebbe messo sul lastrico i petrolieri ed interessi vari che circolano intorno ad esso. Che Tesla possa rivoluzionare il mercato con un grande risparmio, CHE BEN VENGA. GRAZIE - ELON MUSK
Infatti il motore a idrogeno era già stato a suo tempo brevettato da Nicola Tesla. Il prototipo produceva l'idrogeno necessario al suo funzionamento mediante elettrolisi impulsiva a basso consumo di energia elettrica.
In pratica, determinati impulsi generano la risonanza delle molecole H20 che, vincendo le forze di legame, dissociano la quantità di atomi di H necessari.
Grillo lo dice pure lui , Elion Mask se un grande uomo che tutto questo riesca a portare avanti ❤
Che due mar... Sono 20 anni che dico che le batterie sono una puttanata. L'idrogeno è l'unica vera soluzione. Però, per fare l'idrogeno bisogna costruire strutture che lo producano in maniera sostenibile, perché ci vuole ENERGIA per farlo! Altrimenti sono solo chiacchiere!
Prima di scrivere si informi quanta energia serve per produrre un kg di idrogeno, altrimenti sono solo chiacchiere
Se lo ignora glielo dico io : 52 kwh, con i quali un'auto a celle combustibile fa 100km, mentre un'auto elettrica circa 300 km.
E allora di cosa parliamo ?
@@massimomasetti8404 a parte i problemi di efficienza, che non sono cosa da poco, una volta che ha a disposizione l'idrogeno, come pensa di utilizzarlo per produrre energia cinetica?
Con qualche fantomatico motore che esiste solo nella mente di improvvisati inventori della domenica o cosa?
Le celle a combustibile esistono da oltre 50 anni, ma anzitutto sono molto costose da realizzare, poi hanno una densità energetica molto bassa attualmente, oltre tre/quattro volte in meno di una moderna batteria ricaricabile, decenni fa l'efficienza non andava oltre il 3/4%. A ciò va aggiunta l'energia spesa per produrre idrogeno. Quindi l'efficienza di tutto l'insieme dei processi per avere energia elettrica per alimentare il motore elettrico dell'auto, con tale tecnologia, è bassissima.
Poiché in qualsiasi processo di trasformazione di energia non è fisicamente possibile ottenere un efficienza del 100%, risulta chiaro, che la massima efficienza, cioè in parole povere il minor spreco di energia che va ad aumentare l'entropia, si ottiene riducendo al massimo i processi di conversione e scegliendo tra questi ultimi chi singolarmente risulta più efficiente. Se poi se si parla di avere dispositivi di produzione o conversione di energia su mezzi mobili, allora è estremamente importante tenere conto anche della densità energetica di ognuno di essi. Il motore elettrico ha sia un altissima efficienza che ovviamente una alta densità energetica, visto il peso e relative dimensioni medie. Un motore elettrico trasforma l'energia elettrica in energia cinetica. Le celle a combustibile trasformano l'energia chimica (sorvolo sul come) in energia elettrica. Una batteria ricaricabile trasforma energia chimica in energia elettrica. A sua volta affiché l'energia chimica, delle celle a combustibile e delle batterie ricaricabili, espleti la propria funzione deve essere portata in uno stato di energia potenziale, quindi deve in qualche modo essere immessa da altra fonte esterna, che a sua volta è stata prodotta in un qualche altro modo, fino ad arrivare all'origine e poter usare fonti di energia potenziale già disponibili in natura. Possiamo inventarci, quanti motori, reattori chimici o nucleari, o processi di conversione energetica che siamo tecnologicamente in grado di realizzare, ma, e questo deve essere ben chiaro, per iniziare la catena di conversione è assolutamente necessario partire da una qualche fonte di energia potenziale che la natura, e solo la natura (vedi anche le leggi fisiche), ci mette a disposizione in qualche sua forma.
In effetti per ora il rapporto costo benefici non è ancora favorevole. Vedremo.
@@marcellofiorentino1698 non c’è nulla da vedere siamo già arrivati all’energia necessaria per spostare gli ioni nella cella
Il motore a idrogeno era già stato a suo tempo brevettato da Nicola Tesla. Il prototipo riusciva a produrre l'idrogeno necessario al suo funzionamento. Il segreto consiste nell'elettrolisi impulsiva a basso consumo di energia elettrica.
In pratica, determinati impulsi di frequenza calcolata, vanno a generare la risonanza delle molecole H20 che, vincendo le forze di legame, dissociano più agevolmente la quantità di atomi di H necessari.
Non l'o ha inventato Mask il motore a idrogeno si sta appropiando di una tecnologia che già in Italia era stata sperimentata ma che non vollero le multinazionali del Petrolio.
Non è Musk che decide ma i monopoli ..🚗
L'importante è iniziare specialmente per i trattori che non vengono usare la velocità ma la potenza e non fare tanti chilometri
La migliore è unica strada da prendere, bisogna ricordare che si consuma 20 volte quello che viene trasportato. Ricordatevi che l'unione fa la forza, tutti insieme come un solo uomo. Per Ironman lo appoggerò, fino alla fine.
E perderai tutti i soldi in una colossale truffa.
Wow che sorpresa, ma l'acqua potro caricarla nel serbatoio da casa o o dovro sempre essere atacato a una sorta di tubo o cavo con tanto di contatore o la machina avra la cella a combustibilie che separa H20 in H2 e O regalo alla natura? o come adesso andare a caricare il serbatoio di H come si fa con la benzina o gasolio ?
La vera soluzione è l'auto a pedali
da quello che vedo in iternet, penso che il sig musk sia una buona persona,che pensa anche al prossimo. non solo, fa ricerca affinchè gli uomini possono vivere al meglio.. bravo ELON,,
Ma non erano anche i russi di rivelare qualcosa simile?..😮😮
L'efficienza del motore elettrico è il 90%, mentre quella del motore ad idrogeno è il 70% oltre ad avere enormi problemi di produzione (energia rinnovabile per l'elettrolisi dell"acqua) e distribuzione (elevata volatilita' nello stoccaggio ed assenza di strutture distributive). Chi ha orecchie per intendere intenda!
L'ammoniaca verrà, mi auguro, accantonata... Non ha senso voler progredire avvelenando l'ambiente.
L'idrogeno è tutta un'altra storia....anche intuitivamente è la possibile strada giusta.
Il litio non abbonda in natura...l'idrogeno invece si.
Ma quale motore ad acqua, dai... non diciamo sciocchezze.
Il motore è sempre quello ELETTRICO, quello che cambia è il dispositivo per alimentarlo, che invece di essere costituito da un grosso pacco di batterie ricaricabili al litio è costituito da un dispositivo chiamato celle a combustibile che usa Idrogeno ed ossigeno per generare energia elettrica direttamente sull'auto stessa. Il problema è che le celle a combustibile sono comunque molto piu costose e complesse da realizzare delle batterie ricaricabili, anche fino a 4 o 5 volte tanto, inoltre hanno un efficienza energetica molto inferiore delle stesse batterie. Tanto per dare un idea le batterie ricaricabili hanno un efficienza intorno al 40/45%, mentre le celle a combustibile meno della meta (non indico l'efficienza media delle celle a combustibile, altrimenti qualcuno potrebbe cadere dalla sedia). Negli ultimi anni sono comunque stati fatti molti progressi e la loro efficienza è aumentata. Tutti e due i sistemi poi hanno una densita energetica molto bassa. Quindi per immagazzinare e produrre una sufficiente quantità di energia elettrica sono richiesti dispositivi molto pesanti e voluminosi.
Detto ciò le celle a combustibile sono un buon metodo per realizzare auto elettriche di un certo livello e pregio (il loro costo attuale si aggira mediamente tra gli 80/120 mila Euro), che si può affiancare benissimo a quelle a batterie ricaricabili.
Chiunque abbia tali somme da spendere per acquistare un automobile faccia pure.
Quando si produrranno abbastanza auto con celle a combustibile il prezzo d'acquisto calerà un po', ma non credo piu di tanto in un medio periodo.
Un altro modo per usare l'idrogeno è quello di usarlo come componente detrminante nei motori a combustione, ma anche questa è una soluzione molto impervia. Alla fine gira e rigira, la soluzione più vantaggiosa è anche la più semplice, auto elettrica a batterie ricaricabili, con fonte energetica esterna.
Serve però anche implementare tutte le possibili soluzioni alternative per ottenere energia per alimentare i veicoli elettrici, ma nessuno di questi può essere l'unica soluzione.
Hai chiacchierato Anche Troppo Sapientone! Mandaci filmati Veri x renderti Credibile , Farlocco ,taci o chiacchiera al bar Sport.
Ciao
hai detto bene.
sicuramente l'idrogeno è un sistema più rapido per caricare il serbatoio dell'auto!! ma tuttavia sapete che per creare 1 kg di idrogeno servono dai 50 ai 60 kw di corrente? e con un chilo di idrogeno si percorrono 100/120 km
allora è meglio avere un'auto elettrica che con 50kw percorre 300 km o un auto a idrogeno che per fare 300 km necessita di circa 3 kg di idrogeno pari a 150 kw?!
il problema principale è che la maggior parte delle persone non sanno che un'auto ad idrogeno alla fine viene spinta da un motore elettrico e che i contenitori sono bombole da 200 bar che sicuramente avranno la necessità di revisioni come GPL o Metano, pertanto concludo dicendo siamo sicuri che Elon Musk stia pensando a questo dopo oltre 10 anni di successi con auto elettriche?
@@silvanarduini5855 Basta vedere su Tesla. Tesla solo elettriche, nessun annuncio di vetture ad idrogeno, perche le uniche due case che producono vetture ad idrogeno (che poi son elettriche che utilizzano l'idrogeno al posto dell'energia elettrica, come gia scritto), sono Toyota (Mirai) e Hyundai (Nexo). Prezzi a partire da 62.000 €. Tesla invece solo vetture elettriche, e la sua Model Y ha venduto solo in Norvegia piu vetture che Mirai e Nexo insieme a livello globale. Musk, non e' idiota come questo del canale.
Ma di che diavolo state parlando?
Il motore che funziona con lidrogeno esiste almeno da 30 anni. Era stato gia annuciato in una uscita di SportWeek, dove l'immagine mostrava uno degli addetti che respirava accanto allo scarico dell'auto accesa. Questa è una vecchia tecnologia che semplicemente ora è stata annunciata da un miliardario. Nessuna novità. L'unica novità sarebbe che permettessero davvro di usare un motore che non fa guadagnare lo stato con la benzina o con la speculazione sull'energia e le batterie delle Auto Elettriche.
Staremo a vedere cosa succederà, ma MUSK non ha inventato assolutamente nulla, al massimo ha evoluto un progetto vecchio di 30 anni.
E cerchi di non usare strategie da industriale incallito, perché un auto che va con cose critiche invece che con cose DAVVERO in linea con l'ambiente (non come l'idiozia delle celle energetiche al Litio), non serve assolutamente a nulla se no a farsi una pessima pubblicità (come la sparata di voler colonoizzare Marte, impresa fisicamente Impossibile).
E l'uso di una voce prodotta da una IA toglie credibilità a qualsiasi canale video. Ma come ho detto il tempo parlerà di suo.
Grazie delle info.
Le cellule a combustibile ad aria superano ogni combustibile usato fino ad oggi. La prossima grande novità, la Tesla c'è la mostrerà al momento giusto e non serviranno colonnine per ricarica. Buon lavoro Musk.
Si parlava di motori ad acqua(H2) dal 1960-70. Le industrie automobilistiche lo hanno sempre scartato per ragioni ovvie per l'epoca priva delle tecne di oggi.
Ciao a tutti
sicuramente l'idrogeno è un sistema più rapido per caricare il serbatoio dell'auto!! ma tuttavia sapete che per creare 1 kg di idrogeno servono dai 50 ai 60 kw di corrente? e con un chilo di idrogeno si percorrono 100/120 km
allora è meglio avere un'auto elettrica che con 50kw percorre 300 km o un auto a idrogeno che per fare 300 km necessita di circa 3 kg di idrogeno pari a 150 kw?!
il problema principale è che la maggior parte delle persone non sanno che un'auto ad idrogeno alla fine viene spinta da un motore elettrico e che i contenitori sono bombole da 200 bar che sicuramente avranno la necessità di revisioni come GPL o Metano, pertanto concludo dicendo siamo sicuri che Elon Musk stia pensando a questo dopo oltre 10 anni di successi con auto elettriche?
Non e' finita, il costo che si ha per produrre 1 kg di idrogeno e' elevatissimo, e se il ''distributore'' non riesce ad erogare almeno 50 litri al giorno, chiude per bancarotta (avvenuto in Danimarca).
La tecnologia è vecchia non nuova, inoltre costosa e laboriosa da produrre, l'unica tecnologia veramente valida, per tutta e dico tutta la mobilità, poco costosa, con nulla da sostituire o riciclare, totalmente sicura e che usa solo aria e materiali tutti comuni e riciclabili, senza manutenzioni e centraline elettroniche costose, ricaricabile in 2-3 minuti in diffusissimi punti dove sarà stoccata con estrema facilità, e senza le colonnine a 300/800 Volt, lasciate perdere l'elettrico, l'idrogeno ed il termico, ed aspettate il nuovo tipo di motore pneumatico ad aria compressa, l'idrogeno lasciamolo per dove può esser veramente utile ed indispensabile e non si può fare altrimenti.
altra americanata !
No, giapponesata, la Toyota lo studia da anni
@@franco3042 vero` pero` la toyota le cose che dice le fa :D
spero di sbagliarmi ma quest'uomo diventerà pericoloso per l'umanità
Non per fake news che dice questo canale creato con IA
Ottima notizia
E' un fake intanto
scusatemi.... Elon ha scoperto l'acqua calda.... 🤣🤣🤣🤣
un motore che funziona ad acqua calda.....
Bravo Musc ha capito la soluzione
Esiste da oltre 60 anni, solo che chi l'ha inventato è stato fatto fuori.
Esiste da una vita il problema è che serve troppa energia per produrre l idrogeno e altri dettagli riguardo la sicurezza nn passano in secondo piano.
Elon ti prego Aiutami devo aiutare dei poveri
Cosa comporterebbe l uso intenso di acqua per far funzionare i motori?
L acqua del mare è utilizzabile o bisogna desalinizzarla?
Avremmo acqua sufficente a soddisfare fabbriche, noi e i bestiami?
Come,musk prima ha rotto le scatole a tutti col motore elettrico,ora se ne esce fuori col motore ad acqua,il prossimo sara' il motore a coca cola 🤣🤣🤣🤣
ECCEZIONALE......................
E del motore di John Bedini che ne e stato?
E il motore ad aria non si considera?
le fuel cells dovrebbero teoricamente ma fino ad ora non hanno rendimento superiore a 30 /40 %
Pubblicità regresso ?
quello è meglio che ... goes to Hollywood ...come Frankie ... tra buxxni si intendono
La solita bufala di helon musk
l'elettrolisi inversa comporta un serbatoio di idrogeno. caro musk, hai pensato come produrre idrogeno, o fai come con le auto elettriche: prima le fai e poi ti accorgi che sono un bidone ? a quando una laurea in elettrotecnica?
Siete forti voi che credete a queste panzane
Saranno contenti quelli che estraggono il petrolio.
Io volevo il motore a piscio 😂😂😂
Elon Musk vuol fare migliaia di cose, ma non ne termina una. 😂😂😂
Ma in Australia l'idrogeno ha già preso piede, se non sbaglio.
credo di aver capito che si parla di celle a conbustibile non di motori termici che vanno a idrogeno che è tutta un altra cosa
Se si aumenta il vapore acqueo sui continenti i disastri meteo saranno frequentissimi. Occhio!
Wolksvagen significa macchina del popolo o per il popolo oggi il popolo che la puo comprare non ce piu' ci vogliono stipendi sopra i 3000 euro per poter pensare di acquistare una cosiddetta pacchina per il popolo, oppure una tesla o qualsiasi auto elettrica che garantisca linvestimento per una durata di almeno 10 anni! Anche perche fare un incidente anche leggero con una macchina elettrica o ibrida significa dover sborsare anche il 30 % del valore complessivo dell'auto! Questo i media non lo dicono! Non siamo nati per arricchire i fabbricanti di macchine e ora che se lo mettano in testa!
0:45 "azienda che ha guidato la rivoluzione elettrica"?
Quale rivoluzione? io non ho visto nulla, se non i posti macchina persi per far posto a colonnine di ricarica...
Sempre vuote 🤔
Zona disastrata la tua ?
@@hygge-eller-kos_thechoise Nell'industria più vicina alla mia casa (meno di 200 metri) producono gli interni per le Ferrari.
Si chiama Frau Car.
Perchè? 🤔
@ Io no, abito in una classica via di sole ville, quindi qua niente fabbriche, ma ci passo davanti in bici quando mi reco in sede. Qua passo Novo Nordisk, Gea, AGC Biologics, Teva, Lemvigh-Muller, Alfa Development, Olympus, Beierholm e tante altre. Comunque non vivo in Italia, ma a Copenhagen (Klampenborg).
Ma se ci fosse un motore endotermico che avrebbe un rendimento del 75% che non inquina poiché non produce residui incombusti né NOx , ma solo CO2 e H2O in misura tre volte inferiore ad un motore normale, in oltre può funzionare indipendentemente con qualsiasi idrocarburo sia liquido che gassoso, compreso l'idrogeno, non sarebbe una soluzione migliore? Esiste un progetto dettagliato e pronto per la sua realizzazione, ma finora, nessuno ha voluto prenderlo in considerazione. Come mai?.
Allora sempre idrocarburi derivati dal petrolio...allora lei non ha capito 😢😢😢😢😢
@@nerinograssi3138 - E' lei che non ha capito, un motore che consuma un terzo del normale e che non produce inquinanti, può usare benissimo anche i derivati del petrolio e poi smettiamola con la bufala che la CO2 produca l'effetto serra, lei è in grado di dimostrarmi, su un piano matematico - scientifico, che lo 0,04% di CO2 che è presente nell'aria possa, produrre qualsiasi effetto termico nell'atmosfera?
Toyota è un bel po' che ci lavora, un paio di mesi fa hanno anche presentato le cartucce di idrogeno per ricaricare le auto e non solo quelle, con una cartuccia del peso di 5 kg si fanno 5/600 km...Musk si sveglia adesso.
A Musk nemmeno importa di questa stupidata, altrimenti avrebbe auto ad idrogeno.
…..ok….e quando finisce l’acqua? Che facciamo? La rubiamo ai vicini? Non c’è acqua sufficiente per gli umani e lo chiamano ecologico?
Tanto che ci rimettono son solo i consumatori.....
Elon Musk, con tutto rispetto, non ha scoperto proprio niente..... Lui è solo un esecutore di invenzioni altrui......
Esiste già il motore ad acqua io personalmente l’o visto ,a Cento di Ferrara nel 1970 circa ,mi è stato detto che lo stato italiano ha proibito la divulgazione immaginate il perché.
E quanto costerà l'acqua, o la macchina?
Si certo, come no .. Intanto Model Y juniper appena uscita sul mercato ... Torna a giocare con le bambole su 🤣🤣🤣
...auto possibile a tutti.../ dalla Cina autovolanti
Sono tutte le scoperte di tesla , che ora stanno programmando .
Nel mondo di mezzo ?
Il motore ad acqua esiste da molto tempo; ma bisogna vedere se le lobby del petrolio saranno capaci di ingoiare il "boccone" molto amaro!
Non esiste, e' solo una vecchia teoria che qualcuno ogni tanto rispolvera
nuova tecnologia? per favore ......
C'è un motore migliore : metti acqua nel serbatoio e vai. L'inventore è stato suicidato nei primi anni 80 perché si rifiuto' di cedere il brevetto alle compagnie petrolifere. I giapponesi stanno sviluppando questo motore.
È stato suicidato?
@massimilianogianotti3486 diciamo un suicidio.... Assistito
Ci sono alcuni errori in quello che leggo: pensare di mettere acqua nel serbatoio ed estrarre idrogeno molecolare senza fornire una quantità di energia superiore a quella che restituirà poi la combustione (ossidazione) dell’ idrogeno stesso è semplicemente impossibile (viola il secondo principio della termodinamica). Se esiste un brevetto, come dici tu, dell’inventore suicidato, ti ricordo che i brevetti sono atti pubblici consultabili da chiunque, disponibili in rete e, cosa non da poco, se non vengono implementati entro 5 anni, decadono e diventano di dominio pubblico, ovvero tu stesso potrai utilizzare quella invenzione per produrre il motore e nessuno potrà vietartelo o chiederti delle royalties. In questo momento molti ricercatori si stanno concentrano nell’uso dell’idrogeno come metodo di stoccaggio dell’energia (prodotta magari con il fotovoltaico) pronta poi per essere utilizzata nuovamente per riscaldare o per la mobilità. Il punto è che comunque devi fornire tanta energia all’acqua per estrarre idrogeno il quale ti restituirà un po’ meno di energia di quella che hai usato per produrlo. Il resto è sensazionalismo.
@mcali00 cerca stenley meier inventore del motore ad acqua
@@francocapecchi5102sono andato a leggere e ho scoperto che non solo se funzionasse, violerebbe il secondo principio delle termodinamica ma anche il primo principio. Sarebbe un moto perpetuo. Semplicemente non può esistere. Il legame tra ossigeno e idrogeno è molto forte, serve energia per spezzare la molecola e ottenere i due elementi separati. Quando questi si uniscono nuovamente emettono quell’energia che hai utilizzato per separarli (e una parte andrà persa). Proprio quell’energia che utilizzeresti per la locomozione dell’auto sia essa di tipo esplosivo (a scoppio) o a cella di combustibile. Il punto sta tutto qui se passi da A a B e poi ancora ad A in uno dei due passaggi devi metterla tu l’energia, altrimenti la reazione andrebbe avanti per sempre con energia illimitata. l’evoluzione avrebbe sviluppato delle creature in grado di utilizzare questa proprietà, perché sarebbe stato un vantaggio enorme. Ma il motore di Meyer non può funzionare, però se ci credi potresti svilupparlo tu, anche solo come prototipo 👍
Il questo brevetto fu già presentato un trentina di anni fa l'inventore fu avvelenato dopo pochi giorni dalla presentazione di tale brevetto e spari anche il prototipo
Questi video fatti dall’IA sono insopportabili boicottiamoli
be adesso comanda lui.lacqua. il problema è uno solo chi ha più soldi può fare.semplice.grande elon maschk. almeno lui ci prova.
ma che rivoluzione è un'auto ad idrogeno.
Io, sono d accordo con le auto elettriche,
Quando faranno i TIR, da gasolio ad elettrici, o li spostano su rotaia,
Quando le meganavi diesel,
Andranno a nucleare,
Per gli aerei, che vanno a kerosene, non saprei.
Allora, l auto elettrica sara matura.
L inquinamento si spostera dalle citta, alle zone ' isolate'
Delle centrali.
Le tonnellate di kerosene bruciato degli aerei, invece ci cadranno dal cielo, come la merda dei piccioni.
In Danimarca e Norvegia la vendita di mezzi pesanti elettrici e' in costante aumento, arrivati ad oltre il 15% del venduto. Adesso serve insegnare a quelli dei paesi del nord Africa, ovvero sotto le Alpi
@hygge-eller-kos_thechoise facile parlare quando vivi, in un paese, ricco di acqua, ( bacini idroelettrici), petrolio, e non densamente popolato.
E vero, le Alpi, dividono la placca
Europea, da quella africana. In teoria, siamo africani.
E qui, al nord, il clima e' freddo umido, e non c'è sole, e sempre meno acqua dalle Alpi.
Siamo, sempre dipendenti, dal gas, prima russo, ora da altri,( a prezzi alti),
Dal petrolio estero,le energie rinnovabili non bastano.
Il nucleare, non esiste.
E' più complicato.
Ciao, dal nord, nord eurafrica.
@ La Norvegia si, e' ricca di montagne e acqua (fiordi, laghi), ma non gode di una buona posizione per quanto riguarda il sole, quindi manca quello, per aver le stesse cose che possiede l' Italia. La Danimarca invece possiede solo una costante, ovvero il vento (si posiziona in zone di bassa pressione), ma non ha montagne, quindi in estate attinge dal fotovoltaico, e negli altri mesi dall'eolico. L' Italia invece possiede tutto : Montagne, fiumi, laghi, e' posizionata in zona di alte pressioni (anche il nord lo e', ma purtroppo in pianura Padana subentra l'inversione termica, quindi nebbie e freddo, ma in montagna sole), ha zone battute da venti e, specie il centro e sud, il sole e' quasi una costante. Serve solo farlo capire a chi sta al comando, che con le sue potenzialita', potrebbe esser energeticamente indipendente. Lo capiranno ? Mah, io spero sempre di si.
Ciao, adesso vado nella tana, devo scongelarmi 😁
Gia' fatto dai Giapp di Toyota!
Questo articolo è forse ciarpame generato dall'IA?
Toyota lo dice da sempre
Ma davvero c'è gente che crede a sta BUFALA? 🤣
I believed in autonomous driving and Hyperloop, but as the moral of the fable "The Boy Who Cried Wolf", also known as The Shepherd's Joke teaches, by telling lies you are no longer believed even when you tell the truth.
Fatemi sapere quando e dove lo vendono il propulsore ad acqua fresca, me ne compro almeno sei.
Elon ti Aspettavo 1000 validi dipinti la mia vita Anni in Via Margutta a Roma Donato Carretta un dipinto in Vaticano 11:36 11:38
Ad acqua c'erano già i motori a testa calda se volevano.
E in Africa come faranno 😢
E dove l'avrebbe detto musk? Quante balle in questo video. Seguo diversi youtubers che trattano di automobili e certi di solo tesla perché possiedo una model y... mai sentito queste stronzate. L'idrogeno va stoccato a -300°C e per produrlo costa troppo, forse capiterà tra 20/30 anni, ma per ora non è ancora possibile.
E' spaventoso leggere quanta ignoranza e/o incompetenza in tanti messaggi. Ognuno sfarina le proprie ricette,...da tastiera.
non abbiamo neanche acqua per bagnare l'orto figuriamoci poi ad idrogeno, magari....vorrei sapere la fata turchina che ne pensa
Qualche anno fa Grillo fece la presentazione alla tv di un motore ad acqua..................
Ma tu pensa... Non avrei mai detto che i cessi elettrici non avrebbero funzionato!
Non ti pongo la domanda matematica, non avresti IQ per rispondere
@@hygge-eller-kos_thechoiseo no, hai ragione! Tu con quello pseudonimo avrai un 60 abbondante
Si insomma,ha fatto l'elenco degli inconvenienti delle auto elettriche,e se lo dice lui...
un motore ad acqua !? il costo dell'acqua passerà a 2 € al centilitro🤣
Bene così l'acqua costerà come la benzina. Vusto che adesso gia e cara, unaltra oerla per il futuro
Scopriranno che il motore a metano è il più conveniente...
Chiedo Scusa stanno cercando " gli angeli di ricattarmi già adesso
A me sembra fake ,quanti distributori ci sono in Italia? 2 o 3?
ma quale rivoluzione ... cazzo dite le auto eletriche esistono fin dagli anni 20 e parlo dfel secolo scorso :D e cmq l`idrogeno e la miglior scelta anche perche e l`elemento piu difuso in tutto L`UNIVERSO
Ma ti senti bene?
Dove sta l'idrogeno?
Ma perchè sparate castronerie?
@@InSadeGames hai ragione ma l idrogeno è ingestibile e pericolosissimo.
Tutti studiati oh😂😂😂😂
Toyota è gia avanti... Quindi non credo sarà la prima
finalmente
Dall.acqua estrae l idrogeno
Non avrà mai successo, troppi interessi degli aguzzini.
La solita bufala 🥴