Invece di fare auto sempre più veloci cercate di fare motori con consumi sempre più bassi, i motiri a combustione possono avere autonomie incredibili se sono si cercasse un'equilibrio tra velocità e consumi... Una macchina che consuma 2 lt di benzina/diesel ogni 100 km io la comprerei immediatamente anche se fa' i 120... Avete rotto i gioielli di famiglia con cazzate che a nessuno interessano, manettini, tv in macchina, sedili elettrici vibranti massaggianti rinfrescanti... Ma che mi frega se devo fare 100 km al giorno per andare/tornare da lavoro... Mi serve una macchina che costi poco di manutenzione, che consumi anche meno e che non abbia gingilli che fanno gola ai ladri 🤦🏻
Ma per favore! Se sostenete che mancano le infrastrutture per l'elettrico quelle per l'idrogeno proprio non esistono. E non mettiamo in conto i problemi legati al trasporto e stoccaggio di questo pericoloso e corrosivo gas. Infine i costi per la produzione di questo vettore sono proibitivi per un uso intensivo nei trasporti. Se poi consideriamo che la tecnologia più economica per produrre idrogeno è di ricavarlo dal metano che come sottoprodotto ha la CO2, siamo a posto. Un po' di serietà, please.
Hai assolutamente ragione... Nonostante in Giappone c'è la prima centrale di produzione di idrogeno 100% da fonti rinnovabili...! Sarà anche perché la Cina ha pressoché il monopolio di fatto per le materie prime per le batterie??? Poi ricordo delle fuel cell... .... ...
L'elettrico nel breve periodo è totalmente insostenibile. Immagina Roma con tutte auto elettriche, alle 3-4 del mattino chi scende a spostare l'auto carica per far posto ad un altro utente?
@@alessandrobarone277 Intanto, prima che l'intero parco macchine passi all'elettrico ci vorranno non meno di 15 anni. Ci sarà una buona parte che ricarica nel box a casa o nel cortile condominiale. Per strada ci saranno colonnine super fast sulle autostrade e in altri pochi posti di rifornimento, colonnine a media ricarica e colonnine a lenta ricarica (notturna). Forse la soluzione più eco friendly sarà con macchine elettriche alimentate da fuel cell a idrogeno. quindi con piccole batterie, (con i problemi che la distribuzione dell'idrogeno comporta). I problemi che evidenzi sono e diverranno sempre più marginali.
@@paologuaitamacchi7084Fra 15 anni le auto elettriche saranno, al massimo, il 10% del parco auto. Il problema è che la tecnologia delle batterie non è pronta, il litio non è una soluzione sostenibile.
Vorrei chiedere ai distruttori con politiche ambientaliste: quando uno che possiede un’auto elettrica quando vuol cambiarla, il suo usato chi si fida Di Acquistarlo? Penso che se andiamo avanti con queste idee bambinesche avremmo cataste di. Auto elettriche con batterie ormai esauste da smaltire.
@@doncamillo3539 Via i distributori di carburante, inquinano. avviamo la costruzione di centrali elettriche nucleari o le macchine elettriche resteranno in garage. Comprati una macchina elettrica usata di 5 anni o di più e poi ne parliamo. Non la compri perché non ti fidi? Hai ragione tantissimi non si fideranno. Hai letto l'articolo dei furti delle auto elettriche per rubargli soltanto la batteria? Le batterie delle auto Hybride variano da un costo minimo di € 10.000,00.
@@doncamillo3539 penso che noi non vedremo cosa sarà il mondo tra 100 anni, certo che le guerre con le bombe un po’ di inquinamento lo fanno e poi noi europei siamo quelli che inquinano meno perché dovrei sentirmi in colpa visto che sicuramente sono più ambientalista di te
Mancano le infrastrutture adeguate degli impianti e ricaricare . Tempi di ricerche lunghi, costi elevati e pericolo di incendio delle batterie. Restiamo com le auto termiche e l'unica casa conveniente. Ricordiamoci che i mezzi Pesanti su strada, navi e aerei saranno sempre con motore termico. Al massimo librino a benzina è una alternativa che pone anche dei limiti, ma il rischio incendio batteria rimane sempre.
dalle analisi emerge che i BEV hanno dalle 10 alle 60 volte meno probabilità di prendere fuoco rispetto ai veicoli ibridi, diesel e benzina e che l’energia sprigionata da eventuali incendi è paragonabile a quella di un equivalente veicolo endotermico in fiamme. I dati indicano che anche in caso di incidente i veicoli elettrici sono meno soggetti al pericolo di incendio rispetto a quelli a benzina, con una media di appena 25,1 incendi ogni 100.000 incidenti, contro i 1.529 delle vetture tradizionali.
Chiedo quale energia useranno per😢 estrarre l' idrogeno pulito dall' acqua o altra fonte? Oggi tale operazione non è conveniente da nessuna punto di vista
L'elettrico deve essere un alimentazione come altre, come il GPL, il Metano, Bio diesel, come questo motore, poi ognuno in base alle sue esigenze sciegliera il tipo di alimentazione che desidera, esempio io dove lavoro ho la possibilità di ricaricare gratis, dove abito ho un impianto fotovoltaico da 10,2 kWh, a me si addice un veicolo elettrico esempio, hai un allevamento di maiali che scoreggiano metano? ti fai un veicolo a metano, ha 50 ettari di terreno? ci pianti la colza e vai di biodiesel, uno non ha un caxxo si comprerà sta Toyota col motore rivoluzionario, niente sostituirà niente, ognuno deve essere libero di scegliere quello che meglio gli si addice, basta con ste partigianerie del caxxo pro o contro.
Pubblicità progresso per alimentare quei pochi che ancora si battono, tra l'altro offendendo ( non si capisce il perché), chi invece pensa il contrario o che varie tecnologie possono coesistere se tutte lavorano per una diminuzione degli inquinanti. ( non solo co2)
Una follia, all'inefficienza di un motore a combustione interna si aggiunge l'inefficienza della produzione di idrogeno. Anziché aumentare l'efficienza complessiva, la si abbassa ulteriormente rispetto alla benzina.
Esistono già piccoli impianti che una volta installati producono autonomamente "idrogeno"....dalla sola acqua... ma se vuoi circolare, Purtroppo dovrai pagare sempre...il pieno da qualunque fonte .. esso sia. 😮
l'unica cosa serie è puntare su una cultura che non privilegi spostamenti lunghi, questa mania del lavoro da pendolare, viaggi intercontinentali più volte l'anno, ecc. Più una riduzione dei desideri materiali risolverebbero molto più semplicemente
Toyota lo aveva detto checera troppo presto per il full elettric, al momento la scelta migliore è full hybrid. Mi pare però che l'idrogeno è un traguardo lontano. Guardate le auto prototipo bmw o circolanti come la toyota mirai. Sono auto da 5metri top di gamma perchè i serbatoi sono grandi. Sentito poi nel filmato che i serbatoi sono "corazzati"? Perchè in caso di incidente fai un botto terribile. Cosa sempre meno probabile grazie agli adas ma il pericolo c'è. Poi il costo dell'idrogeno è superiore e la struttura tutta da creare dato che in italia ci sono solo 2, sì due distributori
Certo per ora mancano le infrastrutture per l'idrogeno come 10 anni fa mancavano e ancora non sonn sufficienti per l'elettrico, ciò non vuol dire che in gap non si possa colmare appena questo tipo d'auto iniziera ad invadere il mercato
@@robertocasu1187 1) lei sa che che l’idrogeno non viene bruciato ma serve per alimentare le celle e quindi il motore elettrico? 2) lei sa che il gas (altamente infiammabile) deve essere compresso a 700 atm per poter essere utilizzato? 3) lei sa che l’energia elettrica necessaria per produrre la quantità di idrogeno che serve per fare 100 km è la stessa con cui ne fa 400 un’auto elettrica? Non appena saranno risolti questi problemi si potrà parlare di vera alternativa all’ elettrico, che oggi rimane la sola concreta possibilità di abbandono del termico. Ovviamente arriveranno poi i No-idrogeno a dire che le auto costano troppo, che si incendiano, che hanno poca autonomia, che pesano troppo e consumano le gomme,ecc. ecc.
Video prolisso che ripete in continuazione gli stessi concetti e non spiega quasi nulla dell'argomento principale, come funziona il motore ad idrogeno.
@luigimazzarini3868 È questione di proporzioni: Nel 2021 il 33% delle emissioni di Co2 è attribuibile ai trasporti. Il 93% di questa proviene dai trasporti su strada. Il 2,4% dal trasporto aereo.
L'auto a idrogeno è un auto elettrica. Forse bisognerebbe cominciare a parlare di auto a batterie. Detto questo, usare energia per produrre idrogeno, metterlo sotto pressione, immagazzinarlo e trasportarlo quando invece puoi usare la stessa energia direttamente per alimentare l'auto a batteria è una "boiata pazzesca"
@@andrea99boban l’accusa che parte da un rapporto di Amnesty International nel quale si evidenzia lo sfruttamento di bambini per l’estrazione del cobalto nella Repubblica Democratica del Congo, un minerale usato nella produzione delle batterie a ioni di litio, acquistato da fornitori che lavorano per conto di Apple, Samsung, Sony, Microsoft e altri big del settore IT ma anche produttori di automobili elettriche quali Volkswagen e Daimler. Amnesty, che aveva già parlato di questa spinosa questione, afferma che per l’estrazione sono sfruttati bambini di appena 7 anni ma anche adulti che lavorano in condizioni pericolose.Nel rapporto si evidenzia come operatori commerciali acquistino il cobalto in aree nelle quali il lavoro minorile è quotidianità, vendendole alla Congo Dongfang Mining (CDM), una società interamente controllata da Zhejiang Huayou Cobalt Ltd (Huayou Cobalt), gigante cinese nel settore dell’estrazione mineraria. Quindi, nella vita , prima di lasciarsi trscinare dalle pubblicità,dai Media , anche solo x ostentare il finto moralista political correct Green , fatevi un esame di coscienza. Sempre che la coscienza in voi sia presente
@@andrea99boban impossibile cablare adeguatamente tutto il territorio italiano con colonnine di ricarica, l'auto elettrica è per chi ha il fotovoltaico sul tetto.
Ma veramente volete farci credere che da 2035 si produrranno solo auto elettriche? 😅😅😅 Questa è una bella montatura per fare arricchire pochi prenderlo per il culo tanti.
Ci sono decine di video tipo questo sui 'progressi' della Toyota. Mi sembrano tutte balle molto ben confezionate che hanno come fine ultimo solo un pò di pubblicità per la suddetta. Per chi ci crede, ovviamente.
Produrre idrogeno richiede meno energia elettrica che ricaricare le auto elettriche di tutte le persone sul pianeta, sono pienamente d’accordo che l’ idrogeno è il futuro ma non associabile al motore a combustione interna ma con celle combustibili associate a motori elettrici!! L’indigeno si ricava per ettrolisi dell’acqua e volendo per il momento come prima opzione all’elettrico per far camminare un motore a combustione si può fare l’elettrolisi direttamente sul mezzo che guidiamo quindi fare il pieno di acqua!! È tutto possibile ed evita che avendo come unica fonte l’elettricità i costi pure per l’energia domestica arrivino a prezzi esorbitanti, basta vedere come siamo messi ora rispetto a prima e questo è solo l’inizio!! Questa è la reale opzione per avere tutti un vantaggio, l’’idrogenò è realmente il futuro!! Basti pensare che si può con un generatore e una batteria avere corrente domestica gratis facendo andare il generatore ad acqua facendo l’elettrolisi al momento per far girare il generatore!!sono cose reali che già si vedono anche su yt!!
@ ho detto che si vedono anche su yt!! Come vedo l’italiano è di difficile comprensione!! L’ignoranza è una brutta bestia!! Oltretutto con l’elettrolisi fatta così si ha idrogeno e ossigeno una miscela che produce una notevole forza quando viene innescata quindi basta in quantità inferiore rispetto all’utilizzo del gpl!! Basta una batteria che innesca il processo e poi si auto alimenta dal generatore!! Non è magia nera!!!
@slevinkelevra8696 e tu stai dando dell'ignorante a me?!? Se fosse così semplice e, soprattutto, non richiedesse una energia superiore a quella prodotta (credo che le leggi della termodinamica mi possano supportare in questa affermazione...) sarebbe molto bello, ma ad oggi l’unica alternativa seria e praticabile è l’elettrico. Il resto possono essere auspici e ipotesi ma al momento molto lontani da una vera realizzazione. P.S. su TH-cam ci sono anche i filmati dell'inventore dell'auto ad aria compressa e di quella ad acqua, non per questo sono attendibili!
Questo video dice un mare di inesattezze e non porta nessun dato a supporto. Sono dichiarazioni insensate e non supportato. 1) il litio è uno dei minerali più comuni al mondo, mentre qui si dice che è raro. 2) Gran parte della produzione di energia non è termico, in certe nazioni è il contrario. 3) Per produrre 1 kg di idrogeno occorrono 60 kWh di energia. E' una follia se confrontata con un'auto elettrica. E soprattutto inquina tantissimo. L'idrogeno tra l'altro deve essere stoccato a 600/700 atm il che lo rende molto instabile e pericoloso. Non esiste nessuna rete per distribuire idrogeno e non c'è tempo per realizzarla. 4) Dice che le batterie si esauriscono in fretta, ma i dati attuali dicono esattamente il contrario. Mi dispiace, ma Toyota è rimasta indietro e non finirà bene. E questo video è un grande fake.
E una bella cosa le auto ad idrogeno per ora io vado a GPL perché è conveniente ancora ho una grande punto 5 porte del 2007 1400 cc 8 valvole non mi lamento la manptenxione non costa molto
Nessuna casa automobilistica vuole vietare la vendita e l' uso di auto con motore termico tradizionale o auto ibride. Sono i governi occidentali a voler perseguire la mobilita' elettrica 100%. Voi raccontate cazzate !!!! Un pieno di idrogeno e' di circa 5kg. Il costo di un kg di idrogeno é di 12- 15 €. I 5 kg forniscono 600 km di autonomia. Io con la mia auto a benzina 1.5 TSI con 46 litri faccio 830 km andando normale. Senno 730 km andatura veloce. In autovstrada 24 km /l a 150 km/h. La benzina ora si aggira a 1775 €/ litro e con sconto regionale friuli a 0.30 a litro vado a spendere 68 euro circa. Siamo lì come risparmio. La Toyota Mirai 2024 in Italia costa da 50 mila euro. Voi raccontate mezze verità giusto per fare la propaganda. Per produrre un kg di idrogeno servono dai 50 ai 65 Kwh di energia elettrica. Quindi ma di cazzo parliamo??? Cazzate. Le auto a idrogeno in caso di incidente non prendono solo fuoco ma diventano una bomba. Un serbatoio di idrogeno sopporta pressione di 700 bar. É resistente a urti controllati. Ma se dovesse buccarsi viene liberato 700 kg/ cm2 di pressione in un seccondo.
l'elettrico è giá morto. Non ha senso. Non funziona è pericoloso e in caso di emergenza sará tutto molto piu' complicato e lento. Per stoccare l'energia per fare 500 km servono centinaia di kg di batterie vs 50kg di carburante che è stoccabile in modo molto piu' efficace. Smaltimento? A carico del proprietario chiaramente.
Video fatto da IA poco I e per niente realistico pieno di "Tuttavia"🙅♂ L'efficienza si disperde già per dalla produzione dell'H2 al netto che non si trovi una tecnologia che lo renda più fattibile ..non parliamo poi del trasporto/stoccaggio, argomento non affrontato da Toyota🤦♂ Data l''alta instabilità della molecola andreste in giro con una bombola a 700bar sotto il sedere? Potrebbe andar bene su navi/aerei dove gli scontri tra mezzi è alquanto improbabile Come un corvo prevedo la stessa fine dell'Hindenburg Vedo un sacco di commenti di inutili di odiatori e tanta ignoranza, fatevi una cultura prima di sentenziare a casaccio Sia BMW che Mercedes stanno costruendo stabilimenti per il riciclo delle batterie che può arrivare fino al 98% ..ah in Italia già c'è una ditta che fa un sacco di soldi Jaguar è già fallita anche senza passare all'elettrico Le auto elettriche non costano più delle termiche, semmai il contrario Quanto costerebbe fare quei motori rinforzati? sempre troppe parti in movimento=attriti=dispersione di energia SVEGLIAAAAA
Anche l'idrogeno non è la soluzione migliore, perché ha un costo elevato e richiede molta energia per comprimerlo e renderlo trasportabile. La soluzione migliore, è produrre motori ad alto rendimento e che non producano incombusti né NOX ma solo CO2 e H2O, che non sono inquinanti. Quello della CO2 è un falso problema, perché se se ne produce di più , la natura ne assorbe di più e l'equilibrio viene mantenuto. Il surriscaldamento è dovuto al sole e non all'anidride carbonica. Ma esiste un progetto per un motore, che può indifferentemente funzionare con qualsiasi idrocarburo, compreso l'idrogeno e che non produce né NOX né PM10, ma solo CO2 e H2O che, come già detto, non sono inquinanti. In oltre avrebbe un rendimento del 75% ed è diverso da qualsiasi altro motore costruito finora, a chi fosse interessato, possiamo fornire tutte le delucidazioni necessarie.
Assolutamente falso.. la CO2 è un problema serio, la natura non riesce più a compensare non riesce più a compensare alle emissioni.. il riscaldamento globale deriva dalla cappa che si crea a causa di un’atmosfera sempre più piena di CO2.
![I 10 MOTORI ITALIANI più AFFIDABILI di sempre! [2024]](http://i.ytimg.com/vi/fsfsnuyuGDw/mqdefault.jpg)
Invece di fare auto sempre più veloci cercate di fare motori con consumi sempre più bassi, i motiri a combustione possono avere autonomie incredibili se sono si cercasse un'equilibrio tra velocità e consumi... Una macchina che consuma 2 lt di benzina/diesel ogni 100 km io la comprerei immediatamente anche se fa' i 120... Avete rotto i gioielli di famiglia con cazzate che a nessuno interessano, manettini, tv in macchina, sedili elettrici vibranti massaggianti rinfrescanti... Ma che mi frega se devo fare 100 km al giorno per andare/tornare da lavoro... Mi serve una macchina che costi poco di manutenzione, che consumi anche meno e che non abbia gingilli che fanno gola ai ladri 🤦🏻
Ma per favore! Se sostenete che mancano le infrastrutture per l'elettrico quelle per l'idrogeno proprio non esistono. E non mettiamo in conto i problemi legati al trasporto e stoccaggio di questo pericoloso e corrosivo gas. Infine i costi per la produzione di questo vettore sono proibitivi per un uso intensivo nei trasporti. Se poi consideriamo che la tecnologia più economica per produrre idrogeno è di ricavarlo dal metano che come sottoprodotto ha la CO2, siamo a posto. Un po' di serietà, please.
Hai assolutamente ragione... Nonostante in Giappone c'è la prima centrale di produzione di idrogeno 100% da fonti rinnovabili...! Sarà anche perché la Cina ha pressoché il monopolio di fatto per le materie prime per le batterie??? Poi ricordo delle fuel cell... .... ...
Chi sei algoritmo infame
L'elettrico nel breve periodo è totalmente insostenibile. Immagina Roma con tutte auto elettriche, alle 3-4 del mattino chi scende a spostare l'auto carica per far posto ad un altro utente?
@@alessandrobarone277 Intanto, prima che l'intero parco macchine passi all'elettrico ci vorranno non meno di 15 anni. Ci sarà una buona parte che ricarica nel box a casa o nel cortile condominiale. Per strada ci saranno colonnine super fast sulle autostrade e in altri pochi posti di rifornimento, colonnine a media ricarica e colonnine a lenta ricarica (notturna). Forse la soluzione più eco friendly sarà con macchine elettriche alimentate da fuel cell a idrogeno. quindi con piccole batterie, (con i problemi che la distribuzione dell'idrogeno comporta). I problemi che evidenzi sono e diverranno sempre più marginali.
@@paologuaitamacchi7084Fra 15 anni le auto elettriche saranno, al massimo, il 10% del parco auto. Il problema è che la tecnologia delle batterie non è pronta, il litio non è una soluzione sostenibile.
Ma hanno utilizzato l' Intelligenza artificiale per realizzare questo video è sempre ripetitivo non ho capito perché
Vorrei chiedere ai distruttori con politiche ambientaliste: quando uno che possiede un’auto elettrica quando vuol cambiarla, il suo usato chi si fida Di Acquistarlo? Penso che se andiamo avanti con queste idee bambinesche avremmo cataste di. Auto elettriche con batterie ormai esauste da smaltire.
Le sue idee infantili nel tempo sono destinate a sparire, con il tempo la superiorità dell'elettrico schiaccerà il termico.
@@doncamillo3539 Via i distributori di carburante, inquinano. avviamo la costruzione di centrali elettriche nucleari o le macchine elettriche resteranno in garage. Comprati una macchina elettrica usata di 5 anni o di più e poi ne parliamo. Non la compri perché non ti fidi? Hai ragione tantissimi non si fideranno. Hai letto l'articolo dei furti delle auto elettriche per rubargli soltanto la batteria? Le batterie delle auto Hybride variano da un costo minimo di € 10.000,00.
Porca madonna
@@doncamillo3539Pampa cavallo che l'erba cresce
@@doncamillo3539 penso che noi non vedremo cosa sarà il mondo tra 100 anni, certo che le guerre con le bombe un po’ di inquinamento lo fanno e poi noi europei siamo quelli che inquinano meno perché dovrei sentirmi in colpa visto che sicuramente sono più ambientalista di te
Mancano le infrastrutture adeguate degli impianti e ricaricare . Tempi di ricerche lunghi, costi elevati e pericolo di incendio delle batterie. Restiamo com le auto termiche e l'unica casa conveniente. Ricordiamoci che i mezzi
Pesanti su strada, navi e aerei saranno sempre con motore termico. Al massimo librino a benzina è una alternativa che pone anche dei limiti, ma il rischio incendio batteria rimane sempre.
dalle analisi emerge che i BEV hanno dalle 10 alle 60 volte meno probabilità di prendere fuoco rispetto ai veicoli ibridi, diesel e benzina e che l’energia sprigionata da eventuali incendi è paragonabile a quella di un equivalente veicolo endotermico in fiamme. I dati indicano che anche in caso di incidente i veicoli elettrici sono meno soggetti al pericolo di incendio rispetto a quelli a benzina, con una media di appena 25,1 incendi ogni 100.000 incidenti, contro i 1.529 delle vetture tradizionali.
Chiedo quale energia useranno per😢 estrarre l' idrogeno pulito dall' acqua o altra fonte? Oggi tale operazione non è conveniente da nessuna punto di vista
L'elettrico deve essere un alimentazione come altre, come il GPL, il Metano, Bio diesel, come questo motore, poi ognuno in base alle sue esigenze sciegliera il tipo di alimentazione che desidera, esempio io dove lavoro ho la possibilità di ricaricare gratis, dove abito ho un impianto fotovoltaico da 10,2 kWh, a me si addice un veicolo elettrico esempio, hai un allevamento di maiali che scoreggiano metano? ti fai un veicolo a metano, ha 50 ettari di terreno? ci pianti la colza e vai di biodiesel, uno non ha un caxxo si comprerà sta Toyota col motore rivoluzionario, niente sostituirà niente, ognuno deve essere libero di scegliere quello che meglio gli si addice, basta con ste partigianerie del caxxo pro o contro.
😂😂 strunz
Assolutamente d'accordo
Pubblicità progresso per alimentare quei pochi che ancora si battono, tra l'altro offendendo ( non si capisce il perché), chi invece pensa il contrario o che varie tecnologie possono coesistere se tutte lavorano per una diminuzione degli inquinanti. ( non solo co2)
Una follia, all'inefficienza di un motore a combustione interna si aggiunge l'inefficienza della produzione di idrogeno.
Anziché aumentare l'efficienza complessiva, la si abbassa ulteriormente rispetto alla benzina.
Esistono già piccoli impianti che una volta installati producono autonomamente "idrogeno"....dalla sola acqua... ma se vuoi circolare,
Purtroppo dovrai pagare sempre...il pieno da qualunque fonte .. esso sia.
😮
l'unica cosa serie è puntare su una cultura che non privilegi spostamenti lunghi, questa mania del lavoro da pendolare, viaggi intercontinentali più volte l'anno, ecc. Più una riduzione dei desideri materiali risolverebbero molto più semplicemente
Concordo pienamente con il pensiero di Toyota 👍
Finalmente! Qualcuno ha pensato a una macchina, altro che i frullatori elettrici. Il futuro avanza ed il passato elettrico è passato....
Toyota lo aveva detto checera troppo presto per il full elettric, al momento la scelta migliore è full hybrid.
Mi pare però che l'idrogeno è un traguardo lontano. Guardate le auto prototipo bmw o circolanti come la toyota mirai. Sono auto da 5metri top di gamma perchè i serbatoi sono grandi. Sentito poi nel filmato che i serbatoi sono "corazzati"? Perchè in caso di incidente fai un botto terribile. Cosa sempre meno probabile grazie agli adas ma il pericolo c'è.
Poi il costo dell'idrogeno è superiore e la struttura tutta da creare dato che in italia ci sono solo 2, sì due distributori
Per come guida il 96% della popolazione mondiale sono in pratica bombe H inesplose 😂
Anche Elon Musk ha cambiato idea e si sta accodando alla Toyota in questa via verso i mezzi di locomozione a idrogeno.
Dove la trovata questa sul corriere dei piccoli?
@@t.s.7440 e lei come fa a saperlo? Dove sono le fonti e quanto sono attendibili?
Certo per ora mancano le infrastrutture per l'idrogeno come 10 anni fa mancavano e ancora non sonn sufficienti per l'elettrico, ciò non vuol dire che in gap non si possa colmare appena questo tipo d'auto iniziera ad invadere il mercato
@@robertocasu1187 1) lei sa che che l’idrogeno non viene bruciato ma serve per alimentare le celle e quindi il motore elettrico?
2) lei sa che il gas (altamente infiammabile) deve essere compresso a 700 atm per poter essere utilizzato?
3) lei sa che l’energia elettrica necessaria per produrre la quantità di idrogeno che serve per fare 100 km è la stessa con cui ne fa 400 un’auto elettrica?
Non appena saranno risolti questi problemi si potrà parlare di vera alternativa all’ elettrico, che oggi rimane la sola concreta possibilità di abbandono del termico.
Ovviamente arriveranno poi i No-idrogeno a dire che le auto costano troppo, che si incendiano, che hanno poca autonomia, che pesano troppo e consumano le gomme,ecc. ecc.
Il tema è che da tempo ne parlate, ma non ci sono fatti, che sono quello che contano
Video prolisso che ripete in continuazione gli stessi concetti e non spiega quasi nulla dell'argomento principale, come funziona il motore ad idrogeno.
Articolo redazionale di Toyota: scarsamente attendibile e basato sul nulla. Non possiamo aspettare 50 anni per ridurre le emissioni delle auto!
Ok ma mi domando gli aeroplani come li facciamo elettrici me pare che inquinano pure loro o me sbaio
@luigimazzarini3868 È questione di proporzioni:
Nel 2021 il 33% delle emissioni di Co2 è attribuibile ai trasporti.
Il 93% di questa proviene dai trasporti su strada.
Il 2,4% dal trasporto aereo.
Fonte si questi dati?
@@robertocasu1187 ... quali dati?
@@ameliha i dati che ha citato
55 kw per fare un kg di idrogeno con cui ci fai 140km, con un auto elettrica ci fai 300 km, e poi parlano di mancanza di energia
Il problema è uno solo . La gente non è disposta a spendere tutti questi soldi per acquistare auto elettriche.
L'auto a idrogeno è un auto elettrica. Forse bisognerebbe cominciare a parlare di auto a batterie. Detto questo, usare energia per produrre idrogeno, metterlo sotto pressione, immagazzinarlo e trasportarlo quando invece puoi usare la stessa energia direttamente per alimentare l'auto a batteria è una "boiata pazzesca"
Ci sono centinaia di milioni di persone che l'auto elettrica NON LA VOGLIONO !!! 😛
sono quelli che non hanno il fotovoltaico sul tetto di casa, hanno + che ragione..
BRAVA TOYOTA❤
L'auto elettrica è una follia che costerà cara a molti.
Perché? Funziona benissimo garantisco.
@@andrea99boban l’accusa che parte da un rapporto di Amnesty International nel quale si evidenzia lo sfruttamento di bambini per l’estrazione del cobalto nella Repubblica Democratica del Congo, un minerale usato nella produzione delle batterie a ioni di litio, acquistato da fornitori che lavorano per conto di Apple, Samsung, Sony, Microsoft e altri big del settore IT ma anche produttori di automobili elettriche quali Volkswagen e Daimler.
Amnesty, che aveva già parlato di questa spinosa questione, afferma che per l’estrazione sono sfruttati bambini di appena 7 anni ma anche adulti che lavorano in condizioni pericolose.Nel rapporto si evidenzia come operatori commerciali acquistino il cobalto in aree nelle quali il lavoro minorile è quotidianità, vendendole alla Congo Dongfang Mining (CDM), una società interamente controllata da Zhejiang Huayou Cobalt Ltd (Huayou Cobalt), gigante cinese nel settore dell’estrazione mineraria. Quindi, nella vita , prima di lasciarsi trscinare dalle pubblicità,dai Media , anche solo x ostentare il finto moralista political correct Green , fatevi un esame di coscienza. Sempre che la coscienza in voi sia presente
@@andrea99boban impossibile cablare adeguatamente tutto il territorio italiano con colonnine di ricarica, l'auto elettrica è per chi ha il fotovoltaico sul tetto.
Impossibile è una parola grossa. Non c'è la volontà politica, perché se ci fosse in 6 mesi rivoluzionerebbero tutto il territorio
@@francomaccio6802porco dio?
Ma veramente volete farci credere che da 2035 si produrranno solo auto elettriche? 😅😅😅 Questa è una bella montatura per fare arricchire pochi prenderlo per il culo tanti.
Le auto ad Idrogeno faranno la fine dei minidisc della Sony
17 minuti per dire la solita cosa che poteva essere espressa in 3 minuti
Ci sono decine di video tipo questo sui 'progressi' della Toyota. Mi sembrano tutte balle molto ben confezionate che hanno come fine ultimo solo un pò di pubblicità per la suddetta. Per chi ci crede, ovviamente.
E io che sto per mettere mani su un Alfa Breara 2.4 JTD ❤😂
Produrre idrogeno richiede meno energia elettrica che ricaricare le auto elettriche di tutte le persone sul pianeta, sono pienamente d’accordo che l’ idrogeno è il futuro ma non associabile al motore a combustione interna ma con celle combustibili associate a motori elettrici!! L’indigeno si ricava per ettrolisi dell’acqua e volendo per il momento come prima opzione all’elettrico per far camminare un motore a combustione si può fare l’elettrolisi direttamente sul mezzo che guidiamo quindi fare il pieno di acqua!! È tutto possibile ed evita che avendo come unica fonte l’elettricità i costi pure per l’energia domestica arrivino a prezzi esorbitanti, basta vedere come siamo messi ora rispetto a prima e questo è solo l’inizio!! Questa è la reale opzione per avere tutti un vantaggio, l’’idrogenò è realmente il futuro!! Basti pensare che si può con un generatore e una batteria avere corrente domestica gratis facendo andare il generatore ad acqua facendo l’elettrolisi al momento per far girare il generatore!!sono cose reali che già si vedono anche su yt!!
@@slevinkelevra8696 ah beh, se lo ha visto su TH-cam allora…
@ ho detto che si vedono anche su yt!! Come vedo l’italiano è di difficile comprensione!! L’ignoranza è una brutta bestia!! Oltretutto con l’elettrolisi fatta così si ha idrogeno e ossigeno una miscela che produce una notevole forza quando viene innescata quindi basta in quantità inferiore rispetto all’utilizzo del gpl!! Basta una batteria che innesca il processo e poi si auto alimenta dal generatore!! Non è magia nera!!!
@slevinkelevra8696 e tu stai dando dell'ignorante a me?!?
Se fosse così semplice e, soprattutto, non richiedesse una energia superiore a quella prodotta (credo che le leggi della termodinamica mi possano supportare in questa affermazione...) sarebbe molto bello, ma ad oggi l’unica alternativa seria e praticabile è l’elettrico.
Il resto possono essere auspici e ipotesi ma al momento molto lontani da una vera realizzazione.
P.S. su TH-cam ci sono anche i filmati dell'inventore dell'auto ad aria compressa e di quella ad acqua, non per questo sono attendibili!
@@slevinkelevra8696 questo mi sembra un buon video su questo argomento th-cam.com/video/QZfRbKmap2Q/w-d-xo.htmlsi=z5GWczh3UPyARpKa
@@ameliha scusa non era ignoranza!!!
Una quantità di balle incredibile!!!
Questo video dice un mare di inesattezze e non porta nessun dato a supporto. Sono dichiarazioni insensate e non supportato.
1) il litio è uno dei minerali più comuni al mondo, mentre qui si dice che è raro.
2) Gran parte della produzione di energia non è termico, in certe nazioni è il contrario.
3) Per produrre 1 kg di idrogeno occorrono 60 kWh di energia. E' una follia se confrontata con un'auto elettrica. E soprattutto inquina tantissimo.
L'idrogeno tra l'altro deve essere stoccato a 600/700 atm il che lo rende molto instabile e pericoloso. Non esiste nessuna rete per distribuire idrogeno e non c'è tempo per realizzarla.
4) Dice che le batterie si esauriscono in fretta, ma i dati attuali dicono esattamente il contrario.
Mi dispiace, ma Toyota è rimasta indietro e non finirà bene. E questo video è un grande fake.
Ma va, è da decenni che la soluzione è l'idrogeno.
Che video palloso!!!
Toyota è sempre stata Avanti l’ho sempre detto che il futuro non era l’auto elettrica infatti loro hanno puntato piu sull’Ibrido
I grandi potenti faranno di tutto per non permettere questo
ma l'idrogeno dove lo prendiamo ?
In qualche modo anche con idrogeno ce lo metteranno in culo con il prezzo del medesimo.
Per fortuna che Toyota c'è!
E una bella cosa le auto ad idrogeno per ora io vado a GPL perché è conveniente ancora ho una grande punto 5 porte del 2007 1400 cc 8 valvole non mi lamento la manptenxione non costa molto
Nessuna casa automobilistica vuole vietare la vendita e l' uso di auto con motore termico tradizionale o auto ibride. Sono i governi occidentali a voler perseguire la mobilita' elettrica 100%. Voi raccontate cazzate !!!!
Un pieno di idrogeno e' di circa 5kg. Il costo di un kg di idrogeno é di 12- 15 €. I 5 kg forniscono 600 km di autonomia.
Io con la mia auto a benzina 1.5 TSI con 46 litri faccio 830 km andando normale. Senno 730 km andatura veloce. In autovstrada 24 km /l a 150 km/h.
La benzina ora si aggira a 1775 €/ litro e con sconto regionale friuli a 0.30 a litro vado a spendere 68 euro circa. Siamo lì come risparmio.
La Toyota Mirai 2024 in Italia costa da 50 mila euro.
Voi raccontate mezze verità giusto per fare la propaganda.
Per produrre un kg di idrogeno servono dai 50 ai 65 Kwh di energia elettrica. Quindi ma di cazzo parliamo??? Cazzate.
Le auto a idrogeno in caso di incidente non prendono solo fuoco ma diventano una bomba. Un serbatoio di idrogeno sopporta pressione di 700 bar. É resistente a urti controllati. Ma se dovesse buccarsi viene liberato 700 kg/ cm2 di pressione in un seccondo.
Se l’elettrico costa molta figurati l idrogeno 😂😂
Spoiler alert: no
l'elettrico è giá morto. Non ha senso. Non funziona è pericoloso e in caso di emergenza sará tutto molto piu' complicato e lento. Per stoccare l'energia per fare 500 km servono centinaia di kg di batterie vs 50kg di carburante che è stoccabile in modo molto piu' efficace. Smaltimento? A carico del proprietario chiaramente.
Video fatto da IA poco I e per niente realistico pieno di "Tuttavia"🙅♂
L'efficienza si disperde già per dalla produzione dell'H2 al netto che non si trovi una tecnologia che lo renda più fattibile ..non parliamo poi del trasporto/stoccaggio, argomento non affrontato da Toyota🤦♂
Data l''alta instabilità della molecola andreste in giro con una bombola a 700bar sotto il sedere? Potrebbe andar bene su navi/aerei dove gli scontri tra mezzi è alquanto improbabile
Come un corvo prevedo la stessa fine dell'Hindenburg
Vedo un sacco di commenti di inutili di odiatori e tanta ignoranza, fatevi una cultura prima di sentenziare a casaccio
Sia BMW che Mercedes stanno costruendo stabilimenti per il riciclo delle batterie che può arrivare fino al 98% ..ah in Italia già c'è una ditta che fa un sacco di soldi
Jaguar è già fallita anche senza passare all'elettrico
Le auto elettriche non costano più delle termiche, semmai il contrario
Quanto costerebbe fare quei motori rinforzati? sempre troppe parti in movimento=attriti=dispersione di energia
SVEGLIAAAAA
segnalate per disinformazione
Anche l'idrogeno non è la soluzione migliore, perché ha un costo elevato e richiede molta energia per comprimerlo e renderlo trasportabile. La soluzione migliore, è produrre motori ad alto rendimento e che non producano incombusti né NOX ma solo CO2 e H2O, che non sono inquinanti. Quello della CO2 è un falso problema, perché se se ne produce di più , la natura ne assorbe di più e l'equilibrio viene mantenuto. Il surriscaldamento è dovuto al sole e non all'anidride carbonica. Ma esiste un progetto per un motore, che può indifferentemente funzionare con qualsiasi idrocarburo, compreso l'idrogeno e che non produce né NOX né PM10, ma solo CO2 e H2O che, come già detto, non sono inquinanti. In oltre avrebbe un rendimento del 75% ed è diverso da qualsiasi altro motore costruito finora, a chi fosse interessato, possiamo fornire tutte le delucidazioni necessarie.
Assolutamente falso.. la CO2 è un problema serio, la natura non riesce più a compensare non riesce più a compensare alle emissioni.. il riscaldamento globale deriva dalla cappa che si crea a causa di un’atmosfera sempre più piena di CO2.
Ma mannaggia a Dio
@recensionesmart ha fatto un video che smentisce tutto questo
Grande toyota sei grande
Idrogeno=elettrico 2.0. In pratica un altro fallimento!