@@nukekidontheblock8349 La suddivisione rispecchia l’approccio del Tornado ed è sostanzialmente funzionale agli ordini di ogni singola nazione fondatrice. Questa suddivisione non è solo a livello aeromobile, ma scala sia a livello sistemi sia a livello apparati/componenti. Ad esempio l’assegnazione dei sotto sistemi e degli equipaggiamenti fu fatta sulla base di una competizione e vi furono quindi varie aziende assegnatarie. Nel dettaglio un’azienda si aggiudica lo sviluppo di un computer di bordo. Nello sviluppo dell’equipaggiamento lei ha il design core ma anche le altre tre aziende del consorzio contribuiscono allo sviluppo e la produzione dei suoi moduli (e.g. power supply o I/O board). Questo però avveniva nei lontani anni 90 ora non so se è ancora così. Quindi diventa complicato fare un elenco del workshare di dettaglio.
Un caccia avanzato, si sono passati venti anni e andava aggiornato, ma per farci cosa ? La guerra ai russi e darci la zappa sui piedi? ...o spendere miliardi per difendere lo spazio aereo Nato e poi invadere i cieli russi e noi civili prendere le atomiche in testa. Pensa allo scopo per cui verranno usati i caccia e non solo alle loro qualità tecniche.
Ottimo video, difficile condensare un argomento che per certi versi necessiterebbe di ore per assere minimamente approfondito ma come al solito non deludete. L'unico appunto è sul SU-57, sicuramente non lo prenderei ad esempio per la tecnologia stealth ma non perché non sia valido ma semplicemente perché non è proprio nella dottrina aeronautica russa, almeno con questo modello, diciamo che puntano ad altre caratteristiche ;)
Ciao! Contenti tu abbia apprezzato e grazie mille per l'osservazione sul SU-57. In effetti presenta diverse lacune sotto il punto di vista stealth, lo abbiamo citato più per "par condicio" e perchè dovrebbe essere un jet di 5 generazione, a differenza dell'EFA. È comunque un mezzo discusso e sul quale aleggiano non pochi dubbi, ci stiamo informando per parlarne meglio in futuro. Grazie ancora, alla prossima!
Più che altro l'SU57 non è praticamente mai entrato in una vera e propria produzione di serie. Non solo ha alcune lacune lato stealth, ma ce ne sono pochissimi in giro
@@gufo_tave Esatto, diciamo che è un aero un po' fumoso, non sappiamo quanti siano effettivamente in servizio attivo, se full combat ready e quanti ne verranno consegnati in futuro
Siamo cresciuti in un mondo ,dove tutto ciò che era guerra passava come spreco di risorse . Adesso sta cambiando tutto velocemente e sapere che non ci siamo mai fermati e’ molto prudente e meritevole.. unica cosa : accelerare i tempi .. ancora 10 sono troppi
Il mondo è sempre stato così , noi ci siamo cullati in una bolla con la NATO dove siamo tutti amicici , ma il resto del mondo è sempre stato piagato da guerre ( a volta per colpa pure nostra ) è solo che ora è vicina ai nostri ocnfini e ci siamo un attimino svegliati
Produrre nuove armi e di fatto investire in tecnologia. in un film pacifista degli anni 60 su dei bambini che venivano addestrati all guerra un ragazzo alla fine chiede perchè li addestravano, io gli avrei risposto per essere pronti a non combattere mai. Se non alleni il tuo fisico alla fatica come puoi pretendere di essere efficiace sia nell'emergenza che nella normalità?
Grazie per il servizio molto interessante !! Che sia il benvenuto e chi vivra' ...vedra' !! L' Aviazione e' nostra sorella ....dopo di noi e' ...la piu' bella ...: FOLGORE !!!!!!
Vedo che il velivolo rappresentato in queste immagini riprende alcuni elementi del formidabile, sfortunato YF-23. In particolare i piani di coda, che controllano sia i movimenti sull'asse di imbardata che su quello di beccheggio, eliminando superfici potenzialmente molto radar-riflettenti. D'accordo che la formula aerodinamica oramai conta relativamente poco ma questa soluzione l'ho sempre trovata particolarmente intelligente. Poi ovviamente il velivolo GCAP effettivo potrebbe essere completamente diverso.
rispetto alle prime immagini del Tempest, noto una pianta alare diversa, specialmente nel bordo d'uscita. Mi sbaglierò, o la configurazione aerodinamica del GCAP - qualunque sarà il nome definitivo - non è ancora stata congelata?
Praticamente la fine dell'aviazione militare e l'inizio di un'aviazione "robotica". Sinceramente lo odio di già... sono consapevole che sia il futuro, ma da appassionato di aviazione non sopporto il concetto di sesta generazione (a malapena reggo la quinta, ma forse neanche). Non è più volo, non è più pilotaggio, non sono più aerei. È qualcosa di molto diverso, e inquietante anche. Comunque ottimo video, qualità come sempre! 👏💪 Porkules91
Concordo ma purtroppo il futuro eliminerà per sempre la figura del pilota. Probabilmente tra qualche decennio non esisterà nemmeno più l'accademia aeronautica
Noi dell'aviazione speriamo sempre che tutto ciò si definisca in termini di attività tipo scramble ecc. Ma i "dog fight" restano all'antica (ahimè). Ok come intercettore ma il resto lo fa il pilota.
Dimentichiamo che parliamo sempre di macchine da guerra, quindi devono essere efficienti su quel fronte, non devono essere spettacolari o belle da pilotare. Lo scopo principale è il massimo potere di attacco. Comprendo come il mondo del volo stia cambiando e quanto stia andando in una direzione poco spettacolare, per noi appassionati, ma il volo militare ha un solo ed unico obiettivo.
@@fabiofabietto9184quando i caccia saranno i capi stormo di 4 o 6 droni non ci saranno più combattimenti tra aerei guidati da umani . Nel caso più semplice i droni diventeranno una specie di super radar che starà davanti al caccia , troveranno i nemici anche se stealt e il caccia lngaggerà lanciando o da se stesso o da uno dei droni ( per essere ancora più al sicuro) . Nella peggiore delle ipotesi saranno i droni a ingaggiare il velivolo con l’umano ai comandi . Sarà praticamente impossibile un ingaggio umano vs umano
@@lucarinaldo83esattamente, è quello che sta succedendo a terra dove i bellissimi carri armati stanno venendo soppiantati da bruttissimi droni ,e in due anni hanno fatto una tale esperienza che praticamente conviene focalizzarsi su quello sviluppo. Ora hanno integrato nei droni la funzione di attacco automatico, cioè l’operatore seleziona il bersaglio e il drone va a schiantarglisi addosso da solo , per cui una volta selezionato anche da distanza notevole il drone può essere abbandonato dal controllo remoto e l’operatore può farne partire un altro , si risparmia tempo e soprattutto non si rischia che una interferenza tra drone e radiocomando dell’operatore possa bloccare il segnale e inibire il drone. Il futuro neanche troppo lontano saranno sciami di droni che verranno comandati da un unico operatore che selezionerà gli obiettivi dopo di che i droni attaccheranno autonomamente ma scambiandosi informazioni tra i vari droni con iA.
@@doc7440 Tutti i progetti europei di sviluppo militare hanno sempre la stessa identica falla, che presto o tardi ne compromette l'avanzamento: si chiama "Francia". Già con l'Eurofighter Typhoon avevano tirato fuori una caterva di rogne, finendo per abbandonare il consorzio e ripiegare nel progetto nazionale Rafale; e si potrebbero spendere anche due parole sul Panavia Tornado, ma non voglio dilungarmi. Il punto è che i francesi vorrebbero sempre piegare i progetti di sviluppo alle loro particolari esigenze, senza capire che in una collaborazione internazionale bisogna tenere in considerazione i bisogni di tutti, se non si vuole rompere il sodalizio; altrimenti va a finire che i soci si stufano, i finanziamenti svaniscono e ognuno se ne torna a casa sua con un pugno di mosche in mano. Un pò quello che sta accadendo con il programma MGCS, dove alla fine i tedeschi si sono stufati di correre dietro alle richieste di Parigi e si sono rivolti a noi per produrre insieme il nuovo carro armato europeo, attraverso la joint venture Leonardo-Rheinmetall.
Ciao! Sicuramente, tieni però conto che si parla di anni prima che venga lanciato, pertanto sarà un progresso graduale e che, soprattutto nelle prime fasi, difficilmente porterà alla pubblicazione di notizie degne di nota. Noi comunque cerchiamo di seguire gli sviluppi e aggiornarvi sopratutto su IG
Tieni presente che siamo ancora agli inizi e che le notizie gustose sono tutte coperte da segreto . chiunque lavori a quella roba deve firmare na pila di documeti per la non divlgazione che metà basta.
A dire il vero qualcosa si sa e basta osservare l'ultimo modello per vedere quanto la superfice alare sia grande , dovrebbe essere addirittura superiore al F15 , maggiore superfice alare = maggior carburante = maggiore autonomia e in effetti se ci pensiamo ha senso perché Italia e U.K. devono sostituire i tifoni mentre il Giappone oltre al F2 deve sostituire anche gli F15 quindi molto probabilmente avremo un aereo con una autonomia e un carico bellico superiore a quello di un f15 con la capacità di gestire droni gregari e probabilmente anche con armi ad energia diretta
L'aerodinamica è un più complessa, da sintetizzare così. Secondo me ha una sezione più sottile, in modo da essere più stelth, avendo però così meno portanza, la compensano con un'apertura alare maggiore. Quindi non è detto sia più efficiente.
Tutta questa nuova tecnologia mi affascina da morire, ma mi spaventa allo stesso modo! È incredibile il progresso che sta facendo la razza umana nei nostri giorni
diciamo che definire stealth un su57 è come bestemmiare, anche solo per il posizionamento e la forma dell'irst, per non parlare delle viti e dei rivetti che sporgono, praticamente è al livello dell'efa, è poco più di un jet di iv generazione
Non conviene usare a confronto il su -57 visto che c’è ne sono solo 8 di cui 2/3 utilizzabili visto che sono stati cannibalizzati per i pezzi di ricambio dei vecchi su-30(piuttosto potevi comparare il j-20, l f-22 o il kf-21) L eurofighter è tranquillamente in grado di abbattere sia i su-30 e su-33 anche utilizzando il tranche 1 ovvero la prima versione, dalla tranche3 e 4 può tranquillamente giocarsela con l’f-15ex e il su-35em Inoltre pur non essendo un aereo stealth a causa dei materiali usati gli da un minimo di copertura capace di evitare di essere avvistato dai radar nemici L eurofighter inoltre introduce un nuovo radar (ercs mk2)con un sistema aesa più avanzato rispetto al vecchio ecrs mk1 aggiungendo anche dei miglioramenti ai sistemi dell aereo con l ultimo aggiornamento che risale a pochi mesi fa Spero che il progetto per il tempest vada a buon fine perché ci darebbe il controllo dei cieli europei un caccia di 6th generazione visto che apparte il su-57 ,che come il t-14 armata è usato solo per le parate, l unico caccia di 5th gen in Europa sarebbe l f-35 a/b
Ciao, grazie per le precisazioni e l'approfondimento! In effetti avremmo fatto meglio a citare il J-20, anche perchè è chiaro che una grande minaccia sia ormai quella cinese oltre che la Russia. Non abbiamo nominato l'F-22 perchè volevamo un minimo di "par condicio". Per quanto riguarda il SU-57, ci sono tante controversie che ruotano attorno all'aereo. Alcune fonti parlano di una trentina di velivoli, altre (come la tua) di meno di 10 e altre ancora stimano un totale di quasi 80. Tutto questo per dire che rimane un aereo di cui, come fai ben notare, si sa ben poco e probabilmente citarlo in questo contesto non era la più immediata delle cose. Grazie ancora, speriamo che la tua riflessione sia d'aiuto ad altri utenti che navigano i commenti!
@@volarespace si credeva che entro il primo anno di produzione sarebbe riusciti ad averne almeno 80 quindi forse è quello che tu riferisci I numeri fanno poco resta di fatto che l aereo in sé fin dal primo modello era considerato inadatto e perfino peggiore del su-35 a causa di un radar eccessivamente grande, un motore con poca potenza e un avionica non troppo avanazata, poi questi problemi sono stati risolti però ha fatto aumentare il costo di produzione e soprattutto l ha complicato e i russi in tempi recenti non vanno pazzi per questo tipo di cambiamenti Comunque ritornando alla questione dei numeri è ormai risaputo che i su-57 costruiti vengono cannibalizzati per pezzi di ricambio che sono sempre più assenti Inoltre recentemente il su-57 si è visto in combattimento soltanto che però è stato usato per abbattere un drone russo che aveva perso il controllo ahahahaah Un video di approfondimento sul j-20 sarebbe molto interessante specialmente perché molta gente non conosce nemmeno l’esistenza di questo aereo e perché attualmente possiamo tranquillamente dire che il pericolo principale per la nato in caso di guerra su larga scala sia la Cina e non la Russia
Dovreste fare un video sull'UCAV S-70 B. Perché essendo stati recuperati dei rottami dall'Ucraina probabilmente le informazioni su questo velivolo aumenteranno. E visto che prima dell'abbattimento l'occidente lo conosceva ben poco potrebbe risultarne un video interessante. Comunque ottimo canale, mi sono iscritto 👍
@@carlofilippoa.3371 sarebbe tanta roba Comunque si il canale è veramente bello dopo questo video mi sono iscritto anche io Spero che publichino più spesso
Per il mercato EU probabilmente si , il giappone non sò ancora se terra lo stesso modello o svilupperà un suo modello con la stessa tecnologia e probabilmente avrà un suo nome.
@@volarespace Oltre al fatto di aver riciclato il terzo nome di un caccia Hawker della seconda guerra mondiale (il Tornado, prototipo del successivo Typhoon, ed il Tempest, evoluzione del Typhoon)
Ruoli differenti Il Tornado è un caccia bombardiere il typhoon è nato come intercettore. Poi adesso c'è la mania di chiamarli tutti multiruolo ma di fatto hanno cmq ruoli differenti Non a caso è l F35 che rimpiazza il Tornando e affiancherà il Typhoon
Sono tre aerei completamente differenti LF104 era solo un intercettore , il tornado è soprattutto un bombardiere a bassa quota , l’eurofoghter è un caccia multiruolo
@@antoyesss954 certo , tutti gli aerei moderni dall’F4 in avanti sono caccia e bombardieri , ma su ogni tipo di aereo c’è una caratteristica che spicca sulle altre . Il tornado era più bombardiere che caccia , l’F104 era più intercettore puro , l’eurofighter è soprattutto un caccia con capacità comunque di bombardiere
@@antoyesss954 Era un aereo disegnato e progettato per il ruolo di attacco veloce a bassa quota. Il Tornado IDS, o GR.4, NON era pensato per il combattimento aereo. L'unico Tornado progettato per avere capacità di difesa aerea era la variante ADV, che incorporava modifiche strutturali notevoli per renderlo un aereo intercettore. L'Aeronautica Militare ne ha avuti alcuni in leasing dal Regno Unito per fare da ponte all'obsolescenza del 104 e prima dell'arrivo dell'Eurofighter, poi rimpiazzati con F-16 di seconda mano. Ma i Tornado in forze al nostro paese avevano e hanno due funzioni ben specifiche: attacco al suolo (IDS), e soppressione delle difese aeree nemiche (ECR).
Il doffight cosi come lo intendi è morto. E non credo che 10-15 secondi di fuoco col cannoncino valgano il disturbo . Meglio portarsi 2 missili a corto raggio in più .
Il fatto che ci sia il Giappone mi fa stare abbastanza tranquillo. Però mi chiedo, perché non si riesce a fare un consorzio tutto europeo per una buona volta!
Ancora non si riesce a concretizzare l'idea delle forze armate europee. I progetti li facciamo con giappone e inghilterra, mentre si dovrebbero creare sinergie all'interno dell'unione europea, per dare un senso concreto a questa definizione, "Unione Europea".
beh quando il progetto è nato ( come Tempest ) UK era ancora in UE . Certo sarebbe meglio un progetto interno UE , ma sempre occidente è ( si pure il Giappone ) e alla fine collaborazioni del genere non sono rare. Quantomeno c'è da ammettere che si parla ti 3 nazioni che tecnologicamente e a livello produttivo possono dire parecchio.
Ma quale unione? Ti ricordo che su AIRBUS francia&germania hanno letteralmente sbattuto la porta in faccia all'Italia e lo stesso hanno fatto sulle progettazioni aeronautiche e relative cooperazioni in genere. Lo stesso hanno fatto sull'affare del nuovo carro armato. Lo stesso hanno fatto sull cantieristica navale, vedi l'affairs Chantiers de l'Atlantique (STX). Ma di che parlate? Non ne avete la minima cognizione.
@@extremathule982 eh appunto , sarebbe meglio se si riuscisse a lavorare tutti assieme all'interno del UE , cosa che come tu hai giustamente notato non sempre si riesce a fare per colpa di litigi tra vicini di casa.
No il Tornado non e stato il successore del F104 proprio per niente visto chè il Tornado entrò in servizio nel 1982 ed l'F104 è uscito nel 2003-4 .... Il 104 era un caccia intercettore puro ( per quanto usato malamente anche come strike, cacciabombardiere)mentre il tornado era un aereo di attacco in profondità,cacciabombardiere !!! Quindi il successore del F104 è stato l'Eurofighter !!!
@@fafa9493a me sembra che negli ultimi60 anni chi abbia avuto smanie imperialistiche guerrafondaie siano quelli che abbracciano il patto atlantico. Milioni di morti sulla coscienza.
@@DarioSinger Del SU 57 ? probabilmente è vero , almeno il SU-35 non è un prototipo scassone , sempre che rimane cmq un aereo buono per nulla .( e mi dispiace per tutti quelli che si sono bevuti e continuano a bersi la storiella della Putenza Russa ,semettiamola , è dal Mig 25 che avremmo dovuto capirlo ) C'è un motivo se "improvvisamente" l' Egitto ha rifiutato il contratto in essere per i SU 35 e sta comprando Rafale. th-cam.com/video/jLMHtwiewRM/w-d-xo.html " . In the test Su-35 was playing the role of aggressor against Rafale. However, Rafale’s powerful spectra electronic attack was able to jam the SU-35 BAR phased array radar. Not once or twice the radar of SU-35 repeatedly failed against the Rafale’s spectra electronic counter measure system. Another interesting fact about this test was that Rafale was able to Jam SU-35 from a distance of approx. 100KM. " Paragonare l ' Eurofighter con il SU-57 è effettivamente una bestemmia , ma non per come la pensi tu.
Il Raptor è, in un certo senso, concettualmente simile al Tomcat. È una piattaforma iper-specializzata e immensamente costosa, che può fare una sola cosa: il caccia. Nessuno può permetterselo, tranne l'USAF; persino l'US Navy è tornata a un concetto di polivalenza, con l'F/A-18. Il GCAP dovrebbe essere un po' più versatile del Typhoon e un po' più caccia dell'F-35.
Non avete idea di ciò che può combinare un Eurofighter. Con l'attuale avionica avanzata ha veramente un efficacia impareggiabile confronto altri veivoli. Il Raptor ha capacità operative ben più ridotte sotto l'aspetto generale. L'F22 è un veivolo da ingaggio.
" Impossibile superare il capolavoro F22." esagerato , l F35 è gia meglio su molti punti di vista " Il Typhoon è sempre stato una patacca." ahh ok sei un troll , dillo prima .
@@fabiofabietto9184 l' ultima tranche del typhoon col Eurocaptor MK2 e Meteor/Iris-t a mio avviso può competere con i 5th gen odierni senza problemi. L' unica cosa che non è sistemabile sono le caratteristiche stealth
Il capolavoro F22 in dogfight è stato abbattuto più e più volte dall'Eurofighter nei vari Red Flag di questi ultimi anni. Quindi non diciamo c4gate grazie. Senza dubbio in BVR l'F22 è altamente superiore all'EFA, ma in WVR l'F22 non ha scampo contro il Thypoon.
Un caccia di questo tipo servirà soprattutto per poter operare in contesti di copertura antiaerea avanzata e per colpire in profondità nei territori ostili. L' SU-57 pare non sia nemmeno davvero stealth
La mia modesta opinione è che tutti parlano di “caccia più avanzato al mondo” ma la concorrenza è tanta. C’è il consorzio UK, Italia e Giappone, ma Cina, USA, Russia, Svezia, Francia e Germania (ho dimenticato qualcuno?) non staranno di certo a guardare, e svilupperanno a loro volta i loro “caccia più avanzati al mondo”
facciamo un po' di chiarezza : gli USA sono nettamente avanti a tutti nella tecnologia aerospaziale ma recentemente il loro progetto NGAD è stato temporaneamente stoppato , il consorzio Franco-Tedesco-spagnolo è piuttosto ridicolo , nessuna delle tre nazioni ha esperienze su aerei di 5 generazione e vorrebbero costruirne uno di 6 ? inoltre solo la Francia ha la necessaria tecnologia per costruire un caccia completo , la Svezia ha deciso di procedere da sola quindi presumibilmente l'aereo svedese sarà nettamente inferiore come oggi lo è il Gripen se paragonato a Rafale e Eurofighter , la russia non pervenuta
@@maxsanti6751 " nessuna delle tre nazioni ha esperienze su aerei di 5 generazione e vorrebbero costruirne uno di 6 ?" Non solo vorrei far notare che Uk Italia e Giappone sono anche tutte e 3 nazioni che hanno partecipato al Joint Strike Fighter ( in realta UK e Italia da subito , mentre il Giappone è arrivato dopo ) e che quindi hanno avuto un certo trasferimento tecnologico che faceva parte del pacchetto. Anche la Germania ora sta comprando gli F35 e c'erano stati dei rumors sulla possibilità che decidessero di " cambiare progetto" e saltare sulla carrozza Tempest. Anche perchè il progetto FCAS è abbastanza in acque alte
L'euroFighter è un ottimo caccia, ai me hanno smesso di aggiornarlo. Il vero problema è l'incremento di droni, rendono l'avionica a rischio. Secondo me
Penso che i costi per questo caccia Leonardo di 6a generazione sono insostenibili , spendere tutti questi miliardi porta a una recessione se il progetto non dà dei risultati soddisfacenti richiede una manutenzione di intelligenza artificiale,l'ingegneria aerospaziale e ricerca su questo veicolo richiede hanni di sviluppo.
Non proprio lo scopo originario ( e anche moderno in realtà ) del Typhoon è proprio quello di intercettore ( seppure classificato come multiruolo ) e quindi si sostituisce l F104 Mentre il successore del Tornado è l' F35A ( seppure classificato come multiruolo )
Non sarebbe più neanche corretto continuare a denominarlo "aereo", termine oramai arcaico. È piuttosto un sistema digitale volante e i vecchi piloti saranno messi in soffitta, sostituiti da informatici d'alto livello in grado di decifrare una complessa rete di informazioni. Tra l'altro il progetto prevede anche, se non ricordo male, la guida del velivolo in remoto,. L'Italia si occuperà, oltre che di alcune componenti, della sensoristica, dove siamo all'avanguardia.
Beh i sistemi si sono evoluti certo, ma sempre aereo è , e se vogliamo in realtà è un caccia ( fighter ) Il fatto che sia zeppo di elettronica non ne cambia la natura . " i vecchi piloti saranno messi in soffitta, sostituiti da informatici d'alto livello in grado di decifrare una complessa rete di informazioni." In realtà... no , i flussi di informazione sono gestiti da sistemi integrati sempre più complessi che poi li traducono in " pilotese " il più semplice possibile . il pilota non vede e non deve fare i complessi calcoli che fà la macchina , lui vede delle freccine e dei rettangolini sul visore , è tuto quello che gli serve. Idem le IA , starà agli informatici a terra capirci qualcosa per mettere in condizione di fuznionare . Il pilotà dovra invece biascicare qualcosa come " drone 2 attacca, drone 3 seguimi , drone 4 coprimi il lato destro e cose del genere " Di fatto il pilota dovrà fare le solite cose da pilota , ovvero reggere accelerazioni a g negativo , agire in fretta e prendere decisione sotto stress ( mentale e fisico ) e cose del genere. Anzi negli aerei moderni come l F35 hai una situational awarnes talmente buona che il compito per il pilota è piu facile ,come diceva un pilota la differenza tra volare su un F35 rispetto ad un aereo di 4th ( stealth a parte ) è che col primo sembra di giocare in modalità easy col computer che ti dà gli aiuti e assitenza , mentre col secondo sei in modalità hard e devi fare tutto da te. Letteralmente sul F35 il DAS riconosce , aggancia e segue automaticamente tutti i target nemici su 360 gradi fino a 80 KM di raggio segnalando il tutto sul casco del pilota con semplici indicazioni. Roba che aerei più vecchi si sognano. Semmai sono i meccanici che ( ma già da tempo ) sono stati affiancati da esperti di software e ingegneri informatici perchè di fatto ci sono meno carburatori e molta più elettronica " Tra l'altro il progetto prevede anche, se non ricordo male, la guida del velivolo in remoto " Non esattamente prevede l' impiego di una IA che può essere seguita da remoto , non puoi comandare direttamente da remoto un caccia , il lag ai comandi ne renderebbe impossibile l' uso proprio. L'idea è che nel caso di missioni estremamente rischiose alcuni piloti possono essere sostituiti con IA , lasciando il controllo della situazione a piloti più " indietro " o direttamente a terra " L'Italia si occuperà, oltre che di alcune componenti, della sensoristica, dove siamo all'avanguardia." yep compreso il Radar che almeno nei progetti sembra tanta tanta roba.
@@minotaurus91 scherzi ? il NORAD segue la slitta di babbo natale ogni anno , c'è pure sito apposito. Significa che non usa tecnologia stealth , non per il radar almeno .
il su 57 è un hangar queen e destinato a rimanerlo, visto che la L'India non sembra interessata a farsi scammare col SU - 75 Il su35 è talmente bello che l'Egitto dopo averlo visto sconfitto a raffica contro i Rafale ( esercitazioni ) hanno disdetto l' ordine di Su35 e ora la russia non sà a chi darli ( li ha promessi all' iran come parziale pagamento per droni e missili
@@doc7440 parla delle esercitazioni degli f35 contri i rafale 😂 stessa fine. Quindi o la tech stealth non funzione o le esercitazioni...non sono il conflitto reale
A parte il fatto che qui si è ad un pelo dall'asse 😅, ma secondo me è già vecchio, per me le parole chiave nel 2024 dovrebbero essere drone, economico, supersonico, stealth.
Non sono d'accordo , a mio avviso si confonde due ruoli differenti. Il drone economico , supersonico ,stealth ha il suo posto e ci stanno lavorando , ma serve a poco senza la " nave madre " costosa piena di elettronica pure lei stealth che può dirigiere gli economici droni che essendo economici non hanno tutta la sensoristica e l'elettronica e potenza di calcolo che ha la " nave madre " . L'idea è che il GCAP sara un sistema integrato , dove c'è appunto una " nave madre " che dirige un tot di economici droni "modulari " adatti ai compiti piu svariati Tanto per banalizzare , far funzionare un IA complessa richiede computer che levati , molto più semplice ( ed economico ) avere un sistema centrale capace di gestire una squadra di droni che dover dotare ogni singolo drone della sua complessa IA , il suo complesso radar , il suo complesso sistema ECM ed ECCM ecc ecc . Nota che la stessa nave madre oltre al pilota potrà essere guidata da un IA , in assistenza o da sola. Quindi tranquillo, i droni di cui parli sono previsti , ma non da soli
@@doc7440 A dire il vero io mi riferivo al solo multiruolo, poi il resto del progetto calza perfettamente. Un velivolo privo di cockpit è più economico perchè privo di sistemi di sostentamento e di interfacce, quando perdi un velivolo non perdi un pilota, progettualmente sei più libero, il velivolo può manovrare con il solo limite di tenuta strutturale, puoi scegliere se a comando remoto umano o remoto AI o AI on board, il raggio d'azione di una missione può essere esteso nel caso l'obbiettivo valga la perdita del velivolo, valutabile anche ritenere superflui i sistemi ridondanti, modalità banzai!!!!!!, etc.. etc...
@@ilKamuTube il concetto del Tempest più che multiruolo è quello di " nave madre " per i droni " puoi scegliere se a comando remoto umano " Questo non è possibile , va bene per un certo tipo di uso con certi droni , non con un caccia. La latenza è troppa . Non puoi fare nessun tipo di combattimento manovrato, nemmeno BVR , se hai una latenza di 2-3 secondi dovuta alla connessione satellitare ,figurati se poi riescono a disturbarti il segnale All' oggi sperare che un gruppo di droni seppure dotati di IA possa gestersi da solo è troppo . Serve ancora un operatore , possibilmente in locale. E visto che la " nave madre" devi cmq farla tanto vale pensarla perchè possa essere pilotata o " pilotata " visto che sara un pilotaggio assistito dall IA . la modalità banzai non basta, i sensori grossi ti servono per la precisione , la capacita di cacolo aumenta l'efficenza ecc ecc . La " nave madre" diventa un moltiplicatore di forza estremo per quelli che da soli sarebbe droni poco efficaci. Si arriverà certamente a fare una " nave madre " con solo l' AI , ma non ora. Per ora il pilota è ancora previsto.
Quello che intendevo è che nel 2024 gli investimenti dovrebbero andare più o meno in questa direzione: Kratos XQ-58 Valkyrie Sorry per il ritardo ma al tempo non ero al corrente esistesse un progetto simile...
@@ilKamuTube l ' XQ-58 è un ottimo concetto, ma è un loyal wing , il che significa che è pensato per funzionare affiancato ad un caccia pilotato. Quindi è complementare ai caccia moderni , non sostitutivo.
Io sono del parere che le ingenti somme destinate a questo progetto sarebbero molto più utili da investire sulla sanità che in italia ormai non esiste più
io sono del parere che se investi solo in sanità e niente in difesa , gli ospedali li userà qualcun altro che ha sepso in difesa. Ma non tu. Dovresti chiedere agli Ucraini se hanno fatto bene a non investire in difesa e se investire in ospedali che ora sono bombardati o occupati è stato un affare.
@@doc7440 Esattamente. Troppi decenni di pace hanno fatto dimenticare a uomini come Lucio che la guerra è una realtà che esiste, è sempre esistita e sempre esisterà. Sempre pronti.
Il tornado è un cacciabombardiere che verrà sostituito dall’ F35 ed appartiene ad una generazione a metà tra 104 ed EFA. Non ce lo siamo dimenticati, semplicemente non era pertinente nel discorso. Chi ne sa lo ha capito e si è risparmiato figure da "babbazzo".
Ottima risposta, non ci aspettavamo diversamente. In effetti attaccare una persona per controbattere ad un'argomentazione logica e pacata è un atteggiamento tipico di chi non ha superato i 10 anni di età.
Potrebbe esserlo già questo, viste le ultime dichiarazioni (all'inizio si parlava di "piattaforma aeronautica", adesso di "piattaforma aerospaziale"); probabilmente sarà un aereo capace di condurre azioni offensive extra-atmosferiche, quasi sicuramente in funzione anti-satellite. Ma siamo ancora agli inizi, bisognerà aspettare almeno il primo prototipo per saperne di più...
mai visto in guerra neanche lui da pi' di 20 anni, strano per chi ci ha speso svariati miliardi di dollari no? alla fine gli usa più della syria e dell afghanistan non si spingono ad invadere, paesi che di certo non hanno una contraerei degna di questo nome, eppure mai visto in guerra nessun f-22 ne f.35 😄 questo la dice lunga all'osservatore attento.
Ci illudiamo di produrre innovazione ma in realtà si avrà un Raptor 22 quando gli americani saranno avanti anni luce. La tecnologia Europa è sempre fanalino di coda è derivata! Siamo limitati.
Non sono d'accordo , l F35 è stato acquisto anche per "livellare" la tecnologia ( sopratutto quella stealth ) . E gli americani col NGAD sono finiti in acque alte tanto che ormai si parla limpidamente di "rallentare-sospendere " il progetto e dare priorita all' aggiornamento del F22 Quindi contando che ci abbiam messo Uk - Italia e Giappone , 3 paesi che di tecnologia sono messi più che bene e che tutti e 3 hanno preso background tecnologico dal F-35 io sono piuttosto Ottimista.
Tra meno di 20 anni i piloti saranno dietro alle loro consol,a 10000 km di distanza uno dal'altro,nìente piu cavalieri del'aria,niente duelli stile barone rosso .
No , il problema è di tipo fisico. si chiama latenza. Un jet manovrato non potrà mai essere comandato in remoto in modo diretto. Finirebbe per dover fare come un drone , volo dritto ad alta quota su rotte impostate . Per poter fare manovre evasive ( anche solo per schivare missili BVR ) ti serve o un pilota sul luogo , o una IA tosta sempre sul luogo.
il vero problema del GCAP e' l'anno di produzione, soprattutto per i giapponesi che gia' si trovano davanti il j-20, il 2035 potrebbe essere troppo TARDI, ma si fa' fatica a produrre un aereo cosi ambizioso con tecnologie ancora da inventare (se mai si fara')
Grandi come sempre siamo un trio meraviglioso quando ci uniamo a queste altre due nazioni 🇯🇵🇩🇪 a no aspe: 🇬🇧
Brooooo
Drake non faccia il nostalgico!
@@volarespace questo era inaspettato hahaha
@@volarespace 🤣 aspetto il video su come funziona un motore a razzo ❤
La Germania voleva ma il Giappone ha detto no
il SU57 è talmente stealth, che nemmeno i piloti Russi lo hanno mai visto!
😂😂😂😂
Hai vinto 😂
dai su, arruolati, la nato vuole te
hanno i rivetti stealth
😂😂😂😂
Un'alleanza strategica tecnologica con i Giapponesi è tanta roba
tra nazioni cuscinetto usa... diventeremo i privilegiati :)
@@TheMachiseieh???
Gia la facemmo, Innohit mi pare si chiamasse
Tra poco costruiremo insieme robot giganti...
E' tutto inutile finchè Maverick avrà il suo F-14
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂
F/A-18
😂😂😂
Felice di lavorare su questo progetto ❤
Quali sono le parti piu italiane?
@@nukekidontheblock8349 La suddivisione rispecchia l’approccio del Tornado ed è sostanzialmente funzionale agli ordini di ogni singola nazione fondatrice. Questa suddivisione non è solo a livello aeromobile, ma scala sia a livello sistemi sia a livello apparati/componenti. Ad esempio l’assegnazione dei sotto sistemi e degli equipaggiamenti fu fatta sulla base di una competizione e vi furono quindi varie aziende assegnatarie. Nel dettaglio un’azienda si aggiudica lo sviluppo di un computer di bordo. Nello sviluppo dell’equipaggiamento lei ha il design core ma anche le altre tre aziende del consorzio contribuiscono allo sviluppo e la produzione dei suoi moduli (e.g. power supply o I/O board). Questo però avveniva nei lontani anni 90 ora non so se è ancora così. Quindi diventa complicato fare un elenco del workshare di dettaglio.
Se tutto va per il meglio uscirà una gran bestia. Le capacità di Italia UK e Giappone sono assurde, riguardo l'aerospazio
Ma se ci pensi chi sono i migliori costruttori di auto sportive,F1, e moto??Italia Gran Bretagna e Giappone❤
@@antonioladu4095 Io pensavo più a "se ci pensi ci sono dei gran bei costruttori di aeroplani, Leonardo, BAE e Mitsubishi"
Se tutto va per il meglio gli usa lo copieranno prima ancora che faccia il primo volo... 😆
Un caccia avanzato, si sono passati venti anni e andava aggiornato, ma per farci cosa ? La guerra ai russi e darci la zappa sui piedi? ...o spendere miliardi per difendere lo spazio aereo Nato e poi invadere i cieli russi e noi civili prendere le atomiche in testa. Pensa allo scopo per cui verranno usati i caccia e non solo alle loro qualità tecniche.
@@jolirouge1 in realtà anche gli USA, la Cina e altre nazioni stanno lavorando alla gen6
Ecco diciamo.. .. se avanzerà un eurofighter io ne prendo uno
Prenotato uno anche noi 🙋🏽
Ne ho già opzionato un esemplare!
Bello Questo Caccia da Compatimento ??😮😮
Ottimo video, difficile condensare un argomento che per certi versi necessiterebbe di ore per assere minimamente approfondito ma come al solito non deludete. L'unico appunto è sul SU-57, sicuramente non lo prenderei ad esempio per la tecnologia stealth ma non perché non sia valido ma semplicemente perché non è proprio nella dottrina aeronautica russa, almeno con questo modello, diciamo che puntano ad altre caratteristiche ;)
Ciao! Contenti tu abbia apprezzato e grazie mille per l'osservazione sul SU-57. In effetti presenta diverse lacune sotto il punto di vista stealth, lo abbiamo citato più per "par condicio" e perchè dovrebbe essere un jet di 5 generazione, a differenza dell'EFA. È comunque un mezzo discusso e sul quale aleggiano non pochi dubbi, ci stiamo informando per parlarne meglio in futuro.
Grazie ancora, alla prossima!
@@volarespace Ogni approfondimento sarà più che gradito ;)
Più che altro l'SU57 non è praticamente mai entrato in una vera e propria produzione di serie. Non solo ha alcune lacune lato stealth, ma ce ne sono pochissimi in giro
@@gufo_tave Esatto, diciamo che è un aero un po' fumoso, non sappiamo quanti siano effettivamente in servizio attivo, se full combat ready e quanti ne verranno consegnati in futuro
@@Merk-IVtipiche di tutte le ciofeche russe ma
Spacciate per grandiose dalla propaganda
Siamo cresciuti in un mondo ,dove tutto ciò che era guerra passava come spreco di risorse . Adesso sta cambiando tutto velocemente e sapere che non ci siamo mai fermati e’ molto prudente e meritevole.. unica cosa : accelerare i tempi .. ancora 10 sono troppi
Non siete cresciuti in un mondo cosi’ VI SIETE ILLUSI CHE IL MONDO FOSSE COSI’
Sono due cose mooolto diverse
Il mondo è sempre stato così , noi ci siamo cullati in una bolla con la NATO dove siamo tutti amicici , ma il resto del mondo è sempre stato piagato da guerre ( a volta per colpa pure nostra ) è solo che ora è vicina ai nostri ocnfini e ci siamo un attimino svegliati
Produrre nuove armi e di fatto investire in tecnologia. in un film pacifista degli anni 60 su dei bambini che venivano addestrati all guerra un ragazzo alla fine chiede perchè li addestravano, io gli avrei risposto per essere pronti a non combattere mai. Se non alleni il tuo fisico alla fatica come puoi pretendere di essere efficiace sia nell'emergenza che nella normalità?
Grazie per il servizio molto interessante !! Che sia il benvenuto e chi vivra' ...vedra' !! L' Aviazione e' nostra sorella ....dopo di noi e' ...la piu' bella ...: FOLGORE !!!!!!
Ottimo video complimenti
Vedo che il velivolo rappresentato in queste immagini riprende alcuni elementi del formidabile, sfortunato YF-23.
In particolare i piani di coda, che controllano sia i movimenti sull'asse di imbardata che su quello di beccheggio, eliminando superfici potenzialmente molto radar-riflettenti.
D'accordo che la formula aerodinamica oramai conta relativamente poco ma questa soluzione l'ho sempre trovata particolarmente intelligente.
Poi ovviamente il velivolo GCAP effettivo potrebbe essere completamente diverso.
Io credo che questi strumenti progettati per vedere la realizzazione tra 10 anni, nel momento in cui escono sono già obsoleti. Auguri
Che è, el ritorno dell'asse pre-bellico.
Sì
@@cosimomancarella6457 Quindi a breve salteremo in aria come i pop corn 😂
@@ExtraExExemplar2025 Non si comprano tante armi per tenerle nel garage. Purtroppo!
Oeccato ci stanno i magna pudding stavolta…. Albione
rispetto alle prime immagini del Tempest, noto una pianta alare diversa, specialmente nel bordo d'uscita. Mi sbaglierò, o la configurazione aerodinamica del GCAP - qualunque sarà il nome definitivo - non è ancora stata congelata?
Esatto, è ancora tutto in divenire. il mockup sia quello "vecchio" che quello nuovo sono solo provvisori.
lo chiamerei cultural jet visto che tutti sti paesi hanno una cultura a differenza di qualcuno
Bravo Raed bravo ,visto che sono assai più vecchio di te ,mi rendi orgoglioso ,molto meglio di tanti altri simmers italiani 😊😊😊
Praticamente la fine dell'aviazione militare e l'inizio di un'aviazione "robotica". Sinceramente lo odio di già... sono consapevole che sia il futuro, ma da appassionato di aviazione non sopporto il concetto di sesta generazione (a malapena reggo la quinta, ma forse neanche). Non è più volo, non è più pilotaggio, non sono più aerei. È qualcosa di molto diverso, e inquietante anche.
Comunque ottimo video, qualità come sempre! 👏💪
Porkules91
Concordo ma purtroppo il futuro eliminerà per sempre la figura del pilota. Probabilmente tra qualche decennio non esisterà nemmeno più l'accademia aeronautica
Noi dell'aviazione speriamo sempre che tutto ciò si definisca in termini di attività tipo scramble ecc. Ma i "dog fight" restano all'antica (ahimè). Ok come intercettore ma il resto lo fa il pilota.
Dimentichiamo che parliamo sempre di macchine da guerra, quindi devono essere efficienti su quel fronte, non devono essere spettacolari o belle da pilotare.
Lo scopo principale è il massimo potere di attacco.
Comprendo come il mondo del volo stia cambiando e quanto stia andando in una direzione poco spettacolare, per noi appassionati, ma il volo militare ha un solo ed unico obiettivo.
@@fabiofabietto9184quando i caccia saranno i capi stormo di 4 o 6 droni non ci saranno più combattimenti tra aerei guidati da umani .
Nel caso più semplice i droni diventeranno una specie di super radar che starà davanti al caccia , troveranno i nemici anche se stealt e il caccia lngaggerà lanciando o da se stesso o da uno dei droni ( per essere ancora più al sicuro) .
Nella peggiore delle ipotesi saranno i droni a ingaggiare il velivolo con l’umano ai comandi .
Sarà praticamente impossibile un ingaggio umano vs umano
@@lucarinaldo83esattamente, è quello che sta succedendo a terra dove i bellissimi carri armati stanno venendo soppiantati da bruttissimi droni ,e in due anni hanno fatto una tale esperienza che praticamente conviene focalizzarsi su quello sviluppo.
Ora hanno integrato nei droni la funzione di attacco automatico, cioè l’operatore seleziona il bersaglio e il drone va a schiantarglisi addosso da solo , per cui una volta selezionato anche da distanza notevole il drone può essere abbandonato dal controllo remoto e l’operatore può farne partire un altro , si risparmia tempo e soprattutto non si rischia che una interferenza tra drone e radiocomando dell’operatore possa bloccare il segnale e inibire il drone.
Il futuro neanche troppo lontano saranno sciami di droni che verranno comandati da un unico operatore che selezionerà gli obiettivi dopo di che i droni attaccheranno autonomamente ma scambiandosi informazioni tra i vari droni con iA.
Ci puoi parlare anche del progetto FCAS ?
boh il progetto FCAS sembra un po' perso per ora.
@@doc7440 Tutti i progetti europei di sviluppo militare hanno sempre la stessa identica falla, che presto o tardi ne compromette l'avanzamento: si chiama "Francia". Già con l'Eurofighter Typhoon avevano tirato fuori una caterva di rogne, finendo per abbandonare il consorzio e ripiegare nel progetto nazionale Rafale; e si potrebbero spendere anche due parole sul Panavia Tornado, ma non voglio dilungarmi. Il punto è che i francesi vorrebbero sempre piegare i progetti di sviluppo alle loro particolari esigenze, senza capire che in una collaborazione internazionale bisogna tenere in considerazione i bisogni di tutti, se non si vuole rompere il sodalizio; altrimenti va a finire che i soci si stufano, i finanziamenti svaniscono e ognuno se ne torna a casa sua con un pugno di mosche in mano. Un pò quello che sta accadendo con il programma MGCS, dove alla fine i tedeschi si sono stufati di correre dietro alle richieste di Parigi e si sono rivolti a noi per produrre insieme il nuovo carro armato europeo, attraverso la joint venture Leonardo-Rheinmetall.
Ma è possibile seguire lo sviluppo del progetto, magari tramite dei report, sui siti online delle compagnie che ci stanno lavorando?
Ciao!
Sicuramente, tieni però conto che si parla di anni prima che venga lanciato, pertanto sarà un progresso graduale e che, soprattutto nelle prime fasi, difficilmente porterà alla pubblicazione di notizie degne di nota.
Noi comunque cerchiamo di seguire gli sviluppi e aggiornarvi sopratutto su IG
Tieni presente che siamo ancora agli inizi e che le notizie gustose sono tutte coperte da segreto . chiunque lavori a quella roba deve firmare na pila di documeti per la non divlgazione che metà basta.
@Dav990
Si i servizi segreti delle nazioni nemiche della NATO lo vorrebbero alla follia! risparmierebbero tempo e Spie!
A dire il vero qualcosa si sa e basta osservare l'ultimo modello per vedere quanto la superfice alare sia grande , dovrebbe essere addirittura superiore al F15 , maggiore superfice alare = maggior carburante = maggiore autonomia e in effetti se ci pensiamo ha senso perché Italia e U.K. devono sostituire i tifoni mentre il Giappone oltre al F2 deve sostituire anche gli F15 quindi molto probabilmente avremo un aereo con una autonomia e un carico bellico superiore a quello di un f15 con la capacità di gestire droni gregari e probabilmente anche con armi ad energia diretta
si ,Il Tempest ad oggi è un ciccione bastardo , il che fà pensare che il suo ruolo sia proprio quello di una " nave madre" per i droni gregari.
L'aerodinamica è un più complessa, da sintetizzare così. Secondo me ha una sezione più sottile, in modo da essere più stelth, avendo però così meno portanza, la compensano con un'apertura alare maggiore. Quindi non è detto sia più efficiente.
@@cesaresperelli Non so' ,piu sottile ma più larga = stessa superficie alla fine
Speriamo che non comprino i modem dalla Huawei....
Posso prenotarme uno? La mia Panda sta invecchiando..
Tutta questa nuova tecnologia mi affascina da morire, ma mi spaventa allo stesso modo!
È incredibile il progresso che sta facendo la razza umana nei nostri giorni
Ben detto, purtroppo la tecnologia è affascinante, gli usi che possiamo farci, talvolta, spaventosi
Bel progresso nel fare guerre SIAMO RIMASTI ALL UOMO DELLE CAVERNE
Ho pensato proprio la stessa cosa!😒
diciamo che definire stealth un su57 è come bestemmiare, anche solo per il posizionamento e la forma dell'irst, per non parlare delle viti e dei rivetti che sporgono, praticamente è al livello dell'efa, è poco più di un jet di iv generazione
solite note sottovalutazioni dei russi, solo zio rom sa fare..., ahah
@@francescosmerilli5384 oppure la tua è una sopravalutazione basata sulla propaganda fatta da topgun?
È così stealth che nessuno lo ha ancora visto volare.
@@SeveralWeezelsInaTrenchcoat vera anche questa
Visti volare 2 sopra i cieli di Korolëv nel 2021@@SeveralWeezelsInaTrenchcoat
Non conviene usare a confronto il su -57 visto che c’è ne sono solo 8 di cui 2/3 utilizzabili visto che sono stati cannibalizzati per i pezzi di ricambio dei vecchi su-30(piuttosto potevi comparare il j-20, l f-22 o il kf-21)
L eurofighter è tranquillamente in grado di abbattere sia i su-30 e su-33 anche utilizzando il tranche 1 ovvero la prima versione, dalla tranche3 e 4 può tranquillamente giocarsela con l’f-15ex e il su-35em
Inoltre pur non essendo un aereo stealth a causa dei materiali usati gli da un minimo di copertura capace di evitare di essere avvistato dai radar nemici
L eurofighter inoltre introduce un nuovo radar (ercs mk2)con un sistema aesa più avanzato rispetto al vecchio ecrs mk1 aggiungendo anche dei miglioramenti ai sistemi dell aereo con l ultimo aggiornamento che risale a pochi mesi fa
Spero che il progetto per il tempest vada a buon fine perché ci darebbe il controllo dei cieli europei un caccia di 6th generazione visto che apparte il su-57 ,che come il t-14 armata è usato solo per le parate, l unico caccia di 5th gen in Europa sarebbe l f-35 a/b
Ciao, grazie per le precisazioni e l'approfondimento!
In effetti avremmo fatto meglio a citare il J-20, anche perchè è chiaro che una grande minaccia sia ormai quella cinese oltre che la Russia. Non abbiamo nominato l'F-22 perchè volevamo un minimo di "par condicio".
Per quanto riguarda il SU-57, ci sono tante controversie che ruotano attorno all'aereo. Alcune fonti parlano di una trentina di velivoli, altre (come la tua) di meno di 10 e altre ancora stimano un totale di quasi 80. Tutto questo per dire che rimane un aereo di cui, come fai ben notare, si sa ben poco e probabilmente citarlo in questo contesto non era la più immediata delle cose.
Grazie ancora, speriamo che la tua riflessione sia d'aiuto ad altri utenti che navigano i commenti!
@@volarespace si credeva che entro il primo anno di produzione sarebbe riusciti ad averne almeno 80 quindi forse è quello che tu riferisci
I numeri fanno poco resta di fatto che l aereo in sé fin dal primo modello era considerato inadatto e perfino peggiore del su-35 a causa di un radar eccessivamente grande, un motore con poca potenza e un avionica non troppo avanazata, poi questi problemi sono stati risolti però ha fatto aumentare il costo di produzione e soprattutto l ha complicato e i russi in tempi recenti non vanno pazzi per questo tipo di cambiamenti
Comunque ritornando alla questione dei numeri è ormai risaputo che i su-57 costruiti vengono cannibalizzati per pezzi di ricambio che sono sempre più assenti
Inoltre recentemente il su-57 si è visto in combattimento soltanto che però è stato usato per abbattere un drone russo che aveva perso il controllo ahahahaah
Un video di approfondimento sul j-20 sarebbe molto interessante specialmente perché molta gente non conosce nemmeno l’esistenza di questo aereo e perché attualmente possiamo tranquillamente dire che il pericolo principale per la nato in caso di guerra su larga scala sia la Cina e non la Russia
Dovreste fare un video sull'UCAV S-70 B.
Perché essendo stati recuperati dei rottami dall'Ucraina probabilmente le informazioni su questo velivolo aumenteranno. E visto che prima dell'abbattimento l'occidente lo conosceva ben poco potrebbe risultarne un video interessante.
Comunque ottimo canale, mi sono iscritto 👍
@@carlofilippoa.3371 sarebbe tanta roba
Comunque si il canale è veramente bello dopo questo video mi sono iscritto anche io
Spero che publichino più spesso
Ah io spero che comunque rimanga il nome Tempest, che è bellissimo e storico. (successore del Typhoon come durante la 2a GM)
Vero, Tempest ha un discreto fascino, soprattutto rispetto a GCAP ahaah
Per il mercato EU probabilmente si , il giappone non sò ancora se terra lo stesso modello o svilupperà un suo modello con la stessa tecnologia e probabilmente avrà un suo nome.
@@volarespace Oltre al fatto di aver riciclato il terzo nome di un caccia Hawker della seconda guerra mondiale (il Tornado, prototipo del successivo Typhoon, ed il Tempest, evoluzione del Typhoon)
Tempesta
Già, penso anch'io... GCAP è un nome fin troppo "tecnicoso", preferisco il più aggressivo Tempest.
Ci gira Crisys? 😅
no solo Minecraft!
Non mi sono mai sentito stupido guardando un video di divulgazione, ma ascoltando questa voce e questa cadenza, mi sento di star diventando acustico
Quando esce vendo il mio Eurofighter e compro questo 😮😂
Il fatto che blackrock vuole acquistare il 10% della leonardo ed il governo italiano ceda cosi facilmente mi fa pensare male su sto progetto.
l'unico commento sensato
Il su57 Stealth ?ma guardate gli ugelli di scarico, lasciano una traccia termica come una raffineria in Siberia, per cortesia.
grande raed
Tra F104 e Eurofighter c'è il Tornado 😅
Ruoli differenti
Il Tornado è un caccia bombardiere il typhoon è nato come intercettore.
Poi adesso c'è la mania di chiamarli tutti multiruolo ma di fatto hanno cmq ruoli differenti
Non a caso è l F35 che rimpiazza il Tornando e affiancherà il Typhoon
Sono tre aerei completamente differenti
LF104 era solo un intercettore , il tornado è soprattutto un bombardiere a bassa quota , l’eurofoghter è un caccia multiruolo
@@skipperkiss Anche il tornado era un caccia bombardiere multiruolo.
@@antoyesss954 certo , tutti gli aerei moderni dall’F4 in avanti sono caccia e bombardieri , ma su ogni tipo di aereo c’è una caratteristica che spicca sulle altre .
Il tornado era più bombardiere che caccia , l’F104 era più intercettore puro , l’eurofighter è soprattutto un caccia con capacità comunque di bombardiere
@@antoyesss954 Era un aereo disegnato e progettato per il ruolo di attacco veloce a bassa quota. Il Tornado IDS, o GR.4, NON era pensato per il combattimento aereo. L'unico Tornado progettato per avere capacità di difesa aerea era la variante ADV, che incorporava modifiche strutturali notevoli per renderlo un aereo intercettore. L'Aeronautica Militare ne ha avuti alcuni in leasing dal Regno Unito per fare da ponte all'obsolescenza del 104 e prima dell'arrivo dell'Eurofighter, poi rimpiazzati con F-16 di seconda mano. Ma i Tornado in forze al nostro paese avevano e hanno due funzioni ben specifiche: attacco al suolo (IDS), e soppressione delle difese aeree nemiche (ECR).
SU57 levati😂😂 Comunque spero che mettano comunque un cannone perchè rimane sempre un arma letale in dogfight
Il doffight cosi come lo intendi è morto. E non credo che 10-15 secondi di fuoco col cannoncino valgano il disturbo . Meglio portarsi 2 missili a corto raggio in più .
Sto primo get è ancora nel disegno, intanto il primo caccia di sesta generazione del mondo è cinese. Anzi, i primi due.
Puoi fare dei tutorial sull'inglese? Ti seguo in diversi video e non riesco a fare a meno di notare la tua pronuncia spettacolare
Top
Prossima volta italia è giappone , senza UK
Il fatto che ci sia il Giappone mi fa stare abbastanza tranquillo. Però mi chiedo, perché non si riesce a fare un consorzio tutto europeo per una buona volta!
Ancora non si riesce a concretizzare l'idea delle forze armate europee. I progetti li facciamo con giappone e inghilterra, mentre si dovrebbero creare sinergie all'interno dell'unione europea, per dare un senso concreto a questa definizione, "Unione Europea".
Su questo hai molta ragione, è un gran peccato
beh quando il progetto è nato ( come Tempest ) UK era ancora in UE . Certo sarebbe meglio un progetto interno UE , ma sempre occidente è ( si pure il Giappone ) e alla fine collaborazioni del genere non sono rare.
Quantomeno c'è da ammettere che si parla ti 3 nazioni che tecnologicamente e a livello produttivo possono dire parecchio.
Ma quale unione? Ti ricordo che su AIRBUS francia&germania hanno letteralmente sbattuto la porta in faccia all'Italia e lo stesso hanno fatto sulle progettazioni aeronautiche e relative cooperazioni in genere.
Lo stesso hanno fatto sull'affare del nuovo carro armato.
Lo stesso hanno fatto sull cantieristica navale, vedi l'affairs Chantiers de l'Atlantique (STX).
Ma di che parlate? Non ne avete la minima cognizione.
@@extremathule982 eh appunto , sarebbe meglio se si riuscisse a lavorare tutti assieme all'interno del UE , cosa che come tu hai giustamente notato non sempre si riesce a fare per colpa di litigi tra vicini di casa.
Chi non vuole assolutamente creare sinergie sono i Francesi e i Tedeschi
Il su57 ha reso obsoleto il....😂😂😂
No non ce la faccio ahahahah
che trio.. ci fosse stata la Germania al posto del Regno Unito sarebbe stato pazzesco
Finalmente .. era ora ..."
cercavo il tasto skip perché pensavo fosse una pubblicità della leonardo
Il successore del caccia F104 è stato il TORNADO che non hai menzionato.
No il Tornado non e stato il successore del F104 proprio per niente visto chè il Tornado entrò in servizio nel 1982 ed l'F104 è uscito nel 2003-4 .... Il 104 era un caccia intercettore puro ( per quanto usato malamente anche come strike, cacciabombardiere)mentre il tornado era un aereo di attacco in profondità,cacciabombardiere !!!
Quindi il successore del F104 è stato l'Eurofighter !!!
Sono 2 aerei con ruoli completamente differenti
Noi abbiamo un debito che non finisce piú, il Gabinetto Unito anche e lo Sciacquone lasciamo perdere.
Ancora guerra? Cosa dobbiamo conquistare?
Vai e spiegalo ad arabi, cinesi, russi, koreani..
@@fafa9493a me sembra che negli ultimi60 anni chi abbia avuto smanie imperialistiche guerrafondaie siano quelli che abbracciano il patto atlantico. Milioni di morti sulla coscienza.
La nostra sicurezza, ecco cosa. C'è della gran brutta gente là fuori che non vede l'ora di strangolarci; Putin è solo il primo di una lunga fila...
@@fafa9493che sono gli amichetti di molti italioti
Rifondare l’impero
Primo volo 2028… sono 4 anni, ce la facciamo???
Impossibile
Il Su57 di 5 generazione 💀
Hai dimenticato la Cina nel novero dei partecipanti 😂, tanto ruberanno i disegni e ne faranno uno identico come al solito.
Hahha, lo faranno con materiali scadenti però!😂
Dire che il su57 ha caratteristiche stealth migliori di quelle del typhoon è come bestemmiare
beh un minimo si dai , almeno è pensato per essere stealth fin dall' inizio
Paragonare l'obsoleto Eurofighter ad un SU57 è una bestemmia. Già un SU35 è meglio.
@@DarioSinger Del SU 57 ? probabilmente è vero , almeno il SU-35 non è un prototipo scassone , sempre che rimane cmq un aereo buono per nulla .( e mi dispiace per tutti quelli che si sono bevuti e continuano a bersi la storiella della Putenza Russa ,semettiamola , è dal Mig 25 che avremmo dovuto capirlo )
C'è un motivo se "improvvisamente" l' Egitto ha rifiutato il contratto in essere per i SU 35 e sta comprando Rafale.
th-cam.com/video/jLMHtwiewRM/w-d-xo.html
" . In the test Su-35 was playing the role of aggressor against Rafale. However, Rafale’s powerful spectra electronic attack was able to jam the SU-35 BAR phased array radar. Not once or twice the radar of SU-35 repeatedly failed against the Rafale’s spectra electronic counter measure system.
Another interesting fact about this test was that Rafale was able to Jam SU-35 from a distance of approx. 100KM. "
Paragonare l ' Eurofighter con il SU-57 è effettivamente una bestemmia , ma non per come la pensi tu.
@@DarioSinger hai appena bestemmiato.
@@doc7440 un minimo si, sicuramente è più stealth di un me262
Stupendo
Bel cappello, quasi come i capelli
Impossibile superare il capolavoro F22. Il Typhoon è sempre stato una patacca. Non tanto meglio dell'omonimo su due ruote.
Il Raptor è, in un certo senso, concettualmente simile al Tomcat. È una piattaforma iper-specializzata e immensamente costosa, che può fare una sola cosa: il caccia. Nessuno può permetterselo, tranne l'USAF; persino l'US Navy è tornata a un concetto di polivalenza, con l'F/A-18. Il GCAP dovrebbe essere un po' più versatile del Typhoon e un po' più caccia dell'F-35.
Non avete idea di ciò che può combinare un Eurofighter. Con l'attuale avionica avanzata ha veramente un efficacia impareggiabile confronto altri veivoli. Il Raptor ha capacità operative ben più ridotte sotto l'aspetto generale. L'F22 è un veivolo da ingaggio.
" Impossibile superare il capolavoro F22." esagerato , l F35 è gia meglio su molti punti di vista
" Il Typhoon è sempre stato una patacca." ahh ok sei un troll , dillo prima .
@@fabiofabietto9184 l' ultima tranche del typhoon col Eurocaptor MK2 e Meteor/Iris-t a mio avviso può competere con i 5th gen odierni senza problemi.
L' unica cosa che non è sistemabile sono le caratteristiche stealth
Il capolavoro F22 in dogfight è stato abbattuto più e più volte dall'Eurofighter nei vari Red Flag di questi ultimi anni. Quindi non diciamo c4gate grazie.
Senza dubbio in BVR l'F22 è altamente superiore all'EFA, ma in WVR l'F22 non ha scampo contro il Thypoon.
Un caccia di questo tipo servirà soprattutto per poter operare in contesti di copertura antiaerea avanzata e per colpire in profondità nei territori ostili.
L' SU-57 pare non sia nemmeno davvero stealth
Bel video ma dopo un po questo tono mega hyped mi fa innervosire, peccato
La mia modesta opinione è che tutti parlano di “caccia più avanzato al mondo” ma la concorrenza è tanta. C’è il consorzio UK, Italia e Giappone, ma Cina, USA, Russia, Svezia, Francia e Germania (ho dimenticato qualcuno?) non staranno di certo a guardare, e svilupperanno a loro volta i loro “caccia più avanzati al mondo”
Certamente ma i russi nella tecnologia avanzata avionica sono sempre indietro,oramai non conta piu velocità e manovrabilità
facciamo un po' di chiarezza : gli USA sono nettamente avanti a tutti nella tecnologia aerospaziale ma recentemente il loro progetto NGAD è stato temporaneamente stoppato , il consorzio Franco-Tedesco-spagnolo è piuttosto ridicolo , nessuna delle tre nazioni ha esperienze su aerei di 5 generazione e vorrebbero costruirne uno di 6 ? inoltre solo la Francia ha la necessaria tecnologia per costruire un caccia completo , la Svezia ha deciso di procedere da sola quindi presumibilmente l'aereo svedese sarà nettamente inferiore come oggi lo è il Gripen se paragonato a Rafale e Eurofighter , la russia non pervenuta
@@maxsanti6751 " nessuna delle tre nazioni ha esperienze su aerei di 5 generazione e vorrebbero costruirne uno di 6 ?" Non solo
vorrei far notare che Uk Italia e Giappone sono anche tutte e 3 nazioni che hanno partecipato al Joint Strike Fighter ( in realta UK e Italia da subito , mentre il Giappone è arrivato dopo ) e che quindi hanno avuto un certo trasferimento tecnologico che faceva parte del pacchetto.
Anche la Germania ora sta comprando gli F35 e c'erano stati dei rumors sulla possibilità che decidessero di " cambiare progetto" e saltare sulla carrozza Tempest. Anche perchè il progetto FCAS è abbastanza in acque alte
Ciao, parentesi (faresti una diretta delle live di lanci SpaceX) per chi non sa l'Inglese.
Praticamente se qualcuno riesce ad hackerare il Cloud ha un mano tutta l' aeronautica italiana
Certo bro, hai capito tutto
Basta uno scappellamento a destra, e sei dentro il mainframe, bingo!
Figa zii se state avanti, impossibile che possa mai accadere uno scenario simile 🤣🤣👍🏻
Ti sei dimenticato di dire che dopo f 104. Avevamo amx. E il più famoso tornado !!!!!!!!!
ruoli differenti
Italia, Germania e Giappone. Questo trio lo ricordo in un altro contesto.
Gran Bretagna non Germania.
L'euroFighter è un ottimo caccia, ai me hanno smesso di aggiornarlo. Il vero problema è l'incremento di droni, rendono l'avionica a rischio. Secondo me
" L'euroFighter è un ottimo caccia, ai me hanno smesso di aggiornarlo." ma che dici ?
E non è detto che la Germania si accodi,visto le frequenti liti con la Francia per il Fcas....
Per la sanità…i soldi non ci sono…per un jet..ci sono
Penso che i costi per questo caccia Leonardo di 6a generazione sono insostenibili , spendere tutti questi miliardi porta a una recessione se il progetto non dà dei risultati soddisfacenti richiede una manutenzione di intelligenza artificiale,l'ingegneria aerospaziale e ricerca su questo veicolo richiede hanni di sviluppo.
Il typhoon è il successore del Panavia Tornado, non dell'F104.
Ciao! No, anche perchè hanno ruoli diversi e sono stati in servizio assieme
@ lo “spillone” è un intercettore e il tornado un multiruolo. L’efa puó essere utilizzato in entrambi i ruoli.
@@maxdemian74 Il tornado è un cacciabombardiere e verrà sostituito dall’ f35.
Inoltre appartiene ad una generazione a metà tra 104 ed efa
@ Il 104 lo abbiamo mantenuto perché non c’erano soldi per una sostituzione in blocco con i tornado.
Non proprio lo scopo originario ( e anche moderno in realtà ) del Typhoon è proprio quello di intercettore ( seppure classificato come multiruolo ) e quindi si sostituisce l F104
Mentre il successore del Tornado è l' F35A ( seppure classificato come multiruolo )
Qualcuno mi sa dire quale azienda gestirà i dati di questo aereo?
Leonardo
la parte software in gran parte è curata da Leonardo e MBDA
Non sarebbe più neanche corretto continuare a denominarlo "aereo", termine oramai arcaico. È piuttosto un sistema digitale volante e i vecchi piloti saranno messi in soffitta, sostituiti da informatici d'alto livello in grado di decifrare una complessa rete di informazioni. Tra l'altro il progetto prevede anche, se non ricordo male, la guida del velivolo in remoto,.
L'Italia si occuperà, oltre che di alcune componenti, della sensoristica, dove siamo all'avanguardia.
Beh i sistemi si sono evoluti certo, ma sempre aereo è , e se vogliamo in realtà è un caccia ( fighter ) Il fatto che sia zeppo di elettronica non ne cambia la natura .
" i vecchi piloti saranno messi in soffitta, sostituiti da informatici d'alto livello in grado di decifrare una complessa rete di informazioni."
In realtà... no , i flussi di informazione sono gestiti da sistemi integrati sempre più complessi che poi li traducono in " pilotese " il più semplice possibile . il pilota non vede e non deve fare i complessi calcoli che fà la macchina , lui vede delle freccine e dei rettangolini sul visore , è tuto quello che gli serve. Idem le IA , starà agli informatici a terra capirci qualcosa per mettere in condizione di fuznionare .
Il pilotà dovra invece biascicare qualcosa come " drone 2 attacca, drone 3 seguimi , drone 4 coprimi il lato destro e cose del genere "
Di fatto il pilota dovrà fare le solite cose da pilota , ovvero reggere accelerazioni a g negativo , agire in fretta e prendere decisione sotto stress ( mentale e fisico ) e cose del genere.
Anzi negli aerei moderni come l F35 hai una situational awarnes talmente buona che il compito per il pilota è piu facile ,come diceva un pilota la differenza tra volare su un F35 rispetto ad un aereo di 4th ( stealth a parte ) è che col primo sembra di giocare in modalità easy
col computer che ti dà gli aiuti e assitenza , mentre col secondo sei in modalità hard e devi fare tutto da te.
Letteralmente sul F35 il DAS riconosce , aggancia e segue automaticamente tutti i target nemici su 360 gradi fino a 80 KM di raggio
segnalando il tutto sul casco del pilota con semplici indicazioni. Roba che aerei più vecchi si sognano.
Semmai sono i meccanici che ( ma già da tempo ) sono stati affiancati da esperti di software e ingegneri informatici perchè di fatto
ci sono meno carburatori e molta più elettronica
" Tra l'altro il progetto prevede anche, se non ricordo male, la guida del velivolo in remoto " Non esattamente prevede l' impiego di una IA
che può essere seguita da remoto , non puoi comandare direttamente da remoto un caccia , il lag ai comandi ne renderebbe impossibile l' uso proprio.
L'idea è che nel caso di missioni estremamente rischiose alcuni piloti possono essere sostituiti con IA , lasciando il controllo della situazione a piloti più " indietro " o direttamente a terra
" L'Italia si occuperà, oltre che di alcune componenti, della sensoristica, dove siamo all'avanguardia." yep compreso il Radar che
almeno nei progetti sembra tanta tanta roba.
@@doc7440 esaustivissimo. Grazie.
Ma quante cavolate
Le Renne volanti di Babbo natale sono superiori e più stealth di ogni progetto esistente e futuro
Andrebbero studiate in effetti, sarà qualcosa legato alla forma delle corna?
Si, ma la slitta rovina tutto, con tutti quei fronzoli...
In effetti adesso che ci penso nessuno è mai riuscito a vederle...
@@minotaurus91 scherzi ? il NORAD segue la slitta di babbo natale ogni anno , c'è pure sito apposito. Significa che non usa tecnologia stealth , non per il radar almeno .
nah il NORAD segue la slitta di babbo natale ogni anno , niente tecnologia antiradar quindi.
Il su57 è semplicemente magnifico. Il Su35sm un mostro
Semplicemente non capisci un cazzo
il su 57 è un hangar queen e destinato a rimanerlo, visto che la L'India non sembra interessata a farsi scammare col SU - 75
Il su35 è talmente bello che l'Egitto dopo averlo visto sconfitto a raffica contro i Rafale ( esercitazioni ) hanno disdetto l' ordine di Su35 e ora la russia non sà a chi darli ( li ha promessi all' iran come parziale pagamento per droni e missili
@@doc7440 parla delle esercitazioni degli f35 contri i rafale 😂 stessa fine. Quindi o la tech stealth non funzione o le esercitazioni...non sono il conflitto reale
@TheMachisei quello quelle farlocche dei francesi? :) che si mangiano le mani perché loro l F35 non lo hanno?
A parte il fatto che qui si è ad un pelo dall'asse 😅, ma secondo me è già vecchio, per me le parole chiave nel 2024 dovrebbero essere drone, economico, supersonico, stealth.
Non sono d'accordo , a mio avviso si confonde due ruoli differenti.
Il drone economico , supersonico ,stealth ha il suo posto e ci stanno lavorando , ma serve a poco senza la " nave madre " costosa piena di elettronica pure lei stealth che può dirigiere gli economici droni che essendo economici non hanno tutta la sensoristica e l'elettronica e potenza di calcolo che ha la " nave madre " .
L'idea è che il GCAP sara un sistema integrato , dove c'è appunto una " nave madre " che dirige un tot di economici droni "modulari "
adatti ai compiti piu svariati
Tanto per banalizzare , far funzionare un IA complessa richiede computer che levati , molto più semplice ( ed economico ) avere un sistema centrale capace di gestire una squadra di droni che dover dotare ogni singolo drone della sua complessa IA , il suo complesso radar , il suo complesso sistema ECM ed ECCM ecc ecc .
Nota che la stessa nave madre oltre al pilota potrà essere guidata da un IA , in assistenza o da sola.
Quindi tranquillo, i droni di cui parli sono previsti , ma non da soli
@@doc7440 A dire il vero io mi riferivo al solo multiruolo, poi il resto del progetto calza perfettamente.
Un velivolo privo di cockpit è più economico perchè privo di sistemi di sostentamento e di interfacce, quando perdi un velivolo non perdi un pilota, progettualmente sei più libero, il velivolo può manovrare con il solo limite di tenuta strutturale, puoi scegliere se a comando remoto umano o remoto AI o AI on board, il raggio d'azione di una missione può essere esteso nel caso l'obbiettivo valga la perdita del velivolo, valutabile anche ritenere superflui i sistemi ridondanti, modalità banzai!!!!!!, etc.. etc...
@@ilKamuTube
il concetto del Tempest più che multiruolo è
quello di " nave madre " per i droni
" puoi scegliere se a comando remoto umano "
Questo non è possibile , va bene per un certo tipo di uso con certi droni , non con un caccia. La latenza è troppa .
Non puoi fare nessun tipo di combattimento manovrato, nemmeno BVR , se hai una latenza di 2-3 secondi dovuta alla connessione satellitare ,figurati se poi riescono a disturbarti il segnale
All' oggi sperare che un gruppo di droni seppure dotati di IA possa gestersi da solo
è troppo . Serve ancora un operatore , possibilmente in locale. E visto che la " nave madre" devi cmq farla tanto vale pensarla perchè possa essere pilotata
o " pilotata " visto che sara un pilotaggio assistito dall IA .
la modalità banzai non basta, i sensori grossi ti servono per la precisione , la capacita di cacolo aumenta l'efficenza
ecc ecc . La " nave madre" diventa un moltiplicatore di forza estremo per quelli che da soli sarebbe droni poco efficaci.
Si arriverà certamente a fare una " nave madre " con solo l' AI , ma non ora.
Per ora il pilota è ancora previsto.
Quello che intendevo è che nel 2024 gli investimenti dovrebbero andare più o meno in questa direzione: Kratos XQ-58 Valkyrie
Sorry per il ritardo ma al tempo non ero al corrente esistesse un progetto simile...
@@ilKamuTube
l ' XQ-58 è un ottimo concetto, ma è un loyal wing , il che significa che è pensato per funzionare affiancato ad un caccia pilotato.
Quindi è complementare ai caccia moderni , non sostitutivo.
Perciò a parita un eurofighter contro questo perde 7 volte su 10 con piloti di bravura uguale?
Io sono del parere che le ingenti somme destinate a questo progetto sarebbero molto più utili da investire sulla sanità che in italia ormai non esiste più
Boomer del cazzo
io sono del parere che se investi solo in sanità e niente in difesa , gli ospedali li userà qualcun altro che ha sepso in difesa.
Ma non tu. Dovresti chiedere agli Ucraini se hanno fatto bene a non investire in difesa e se investire in ospedali che ora sono bombardati o occupati è stato un affare.
@@doc7440 Esattamente. Troppi decenni di pace hanno fatto dimenticare a uomini come Lucio che la guerra è una realtà che esiste, è sempre esistita e sempre esisterà. Sempre pronti.
Babbazzo, tra gli f104 e l'Eurofighetta ti sei dimenticato il Tornado
Il tornado è un cacciabombardiere che verrà sostituito dall’ F35 ed appartiene ad una generazione a metà tra 104 ed EFA. Non ce lo siamo dimenticati, semplicemente non era pertinente nel discorso. Chi ne sa lo ha capito e si è risparmiato figure da "babbazzo".
@volarespace Ma per favore, cambia mestieri...ing di sta fava
Ottima risposta, non ci aspettavamo diversamente. In effetti attaccare una persona per controbattere ad un'argomentazione logica e pacata è un atteggiamento tipico di chi non ha superato i 10 anni di età.
Chissa quando ci saranno i caccia spaziali a questo ritmo
Voglio i Twin Ion Engine (questa non la capirà nessuno...)
Potrebbe esserlo già questo, viste le ultime dichiarazioni (all'inizio si parlava di "piattaforma aeronautica", adesso di "piattaforma aerospaziale"); probabilmente sarà un aereo capace di condurre azioni offensive extra-atmosferiche, quasi sicuramente in funzione anti-satellite. Ma siamo ancora agli inizi, bisognerà aspettare almeno il primo prototipo per saperne di più...
ma non sarebbe stato meglio fare un consorzio unico tutto europeo finalmente per standardizzare l'aeronautica militare del continente?...
La Germania ha cambiato schieramento
M il cappello da pirla è necessario?
No non è necessario, come non è necessario commentare se non si hanno cose intelligenti da dire
@Jarni1979 Hahha, è indispensabile per la visibilità del canale!👍
Sviluppato da Mitsubishi? Speriamo sia più affidabile del Pajero. 🤔
😂😂😂😂😂😂
In pratica farà quello che fa oggi l’F35 o dovrebbe fare
Per ora sono solo parole, meglio la piattaforma europea, che ovviamente i sovranisti non hanno appoggiato.
La vera arma segreta non è lo f35 bensì del f22. Infatti gli usa non li vendono all'estero
mai visto in guerra neanche lui da pi' di 20 anni, strano per chi ci ha speso svariati miliardi di dollari no? alla fine gli usa più della syria e dell afghanistan non si spingono ad invadere, paesi che di certo non hanno una contraerei degna di questo nome, eppure mai visto in guerra nessun f-22 ne f.35 😄 questo la dice lunga all'osservatore attento.
Quanto ti sbagli...
E l'italietta ne ha ordinati altri 24 spesa inutile pur un caccia vecchio
Un misto di tempest su57 e Yf23 e anche F22
Bello
Ci illudiamo di produrre innovazione ma in realtà si avrà un Raptor 22 quando gli americani saranno avanti anni luce. La tecnologia Europa è sempre fanalino di coda è derivata! Siamo limitati.
C'è sempre da considerare comunque il risultato rapportato alla spesa: l'EFA costa circa la metà del Raptor
Non sono d'accordo , l F35 è stato acquisto anche per "livellare" la tecnologia ( sopratutto quella stealth ) . E gli americani col NGAD sono finiti in acque alte tanto che ormai si parla limpidamente di "rallentare-sospendere " il progetto e dare priorita all' aggiornamento del F22
Quindi contando che ci abbiam messo Uk - Italia e Giappone , 3 paesi che di tecnologia sono messi più che bene e che tutti e 3 hanno preso background tecnologico dal F-35 io sono piuttosto Ottimista.
@@doc7440chiedilo a un inglese cosa pensa della
Tecnologia italiana😂
@@toffonardi7037 dipende dall' inglese con cui parli se prendi un villico del Galles che ha votato brexit o un ingegnere che lavora per Leonardo UK
@ sono molto di piu’ i primi dei secondi
non abbiamo scuole sanita e servizi sociali pensioni ma facciamo un caccia di sesta generazione 😌😌😌😌😌😌
giusto investiamo in scuole e servizi sociali che poi usera chi ci invade :)
Fino 2035 questo jet sarà obsoleto quando uscirà
Tra meno di 20 anni i piloti saranno dietro alle loro consol,a 10000 km di distanza uno dal'altro,nìente piu cavalieri del'aria,niente duelli stile barone rosso .
No , il problema è di tipo fisico. si chiama latenza. Un jet manovrato non potrà mai essere comandato in remoto in modo diretto.
Finirebbe per dover fare come un drone , volo dritto ad alta quota su rotte impostate . Per poter fare manovre evasive ( anche solo per schivare missili BVR ) ti serve o un pilota sul luogo , o una IA tosta sempre sul luogo.
Se ci fosse il padre eterno nel cuore della gente di tutto questo non ci sarebbe bisogno.
Già in forno c'è ne sono altri 2...minimo
ha già un suo successore, si fra 20 anni, dai su....
2035 sono 10 anni, con primo volo nel 2028. Non sarà dietro l'angolo, ma non sono 20
diciamo 4 per un prototitpo , 10 per vedere i primi
Diciamo che il suo predecessore sarebbe l’ f35 che è 5 generazione
Ruoli dversi , il GCAP affiancherà l F35 e sostituirà il typhoon
Giapponesi?mi aspetto un aereo che si trasforma in un Robot😂😂😂
E infatti 1) può volare senza pilota e 2) le armi si selezionano con la voce…
ALABARDA SPAZIALEEEEEEE
😂😂😂😂
efa è ancora all'avanguardia in tutto
Pecca un po' nella parte stealth purtroppo
Pure mio cugino ha fatto un jet di settima generazione senza scomodare uk ita e jp
Lo tiene nel garage assieme a GTA VI?
@@volarespace no quello è il tempest
Non mi sembra che il tempest fosse previsto volare ora
il vero problema del GCAP e' l'anno di produzione, soprattutto per i giapponesi che gia' si trovano davanti il j-20, il 2035 potrebbe essere troppo TARDI, ma si fa' fatica a produrre un aereo cosi ambizioso con tecnologie ancora da inventare (se mai si fara')
il j-20 è un 5th gen ( scarso ) non un 6th gen
Non ho capito il senso del cappello...
Non c'è un senso particolare, è lo stile di Raed e a noi piace tantissimo così. Fosse stato pelato o con una cuffia avrebbe fatto poca differenza
Io ero rimasto alla grande punto 🤔