das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher TH-camr ich wünsch dich ein gutes Jahr bleibe gesund und mach nächstes Jahr auch coole Video danke
Wie immer ein sehr entspannter Bericht. Hast du eigentlich mal vor nach Les Trois Vallés zu fahren? Dort gibt es noch einige Schmankerl aus den 50er/60er Jahren, auch wenn bereits alle Eiergondeln durch neue Kabinen ersetzt wurden.
Wenn man neu und alt so schön nebeneinander sieht, fragt man sich schon, warum es heutigen Ingenieuren nicht mehr gelingt, moderne Bahnen auch ästhetisch zu einem Kunstwerk zu machen. Die alte Bahn fügt sich zudem, weil sie nicht höher als die sie umgebenden Tannen ist, viel besser in die gewachsene Umgebung ein. Ist es technisch tatsächlich notwendig, die Bahn derart hoch schweben zu lassen? Nichts gegen moderne Bahnen, aber den gestalterischen Aspekt und das Einfügen in die Umgebung vermisse ich zuweilen schmerzlich.
Es ist einfach günstiger im Bau und im Unterhalt, weil die Anlage bei der hohen Trassierung viel weniger Stützen hat. Die Vorgängerin aus dem Jahr 1984 war übrigens schon genauso hoch trassiert.
Super Video aus meinem Lieblingsskigebiet!
Vielen Dank für die immer tollen und informativen Videos, Felix. Alles Gute zum neuen Jahr!
Du solltest schauen bei der Jungfernfahrt der neuen TRI-Line dabei zu sein :3
Wo entsteht denn die erste TRI-Line?
Hoch Ybrig, sollte die PB ersetzen
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher TH-camr ich wünsch dich ein gutes Jahr bleibe gesund und mach nächstes Jahr auch coole Video danke
Die neue Komperdell Bahn in Serfaus ist auch schön geworden. Selbe Doppelmayr/Garaventa Anlage.
Aber andere Kabinen und andere Besonderheiten, wie z.B. die Geschwindigkeiten auf den Sektionen 😃
Absolut. Die durften wir letzte Woche geniessen.
Wie immer ein sehr entspannter Bericht.
Hast du eigentlich mal vor nach Les Trois Vallés zu fahren? Dort gibt es noch einige Schmankerl aus den 50er/60er Jahren, auch wenn bereits alle Eiergondeln durch neue Kabinen ersetzt wurden.
Prinzipiell schon, ja. Mal schauen, wann es passt.
Die kleine Bahn nebenan scheint mir interessanter zu sein 😉
Älteres Video dazu hier: th-cam.com/video/tSzPEq8_ygc/w-d-xo.html
Wenn man neu und alt so schön nebeneinander sieht, fragt man sich schon, warum es heutigen Ingenieuren nicht mehr gelingt, moderne Bahnen auch ästhetisch zu einem Kunstwerk zu machen. Die alte Bahn fügt sich zudem, weil sie nicht höher als die sie umgebenden Tannen ist, viel besser in die gewachsene Umgebung ein. Ist es technisch tatsächlich notwendig, die Bahn derart hoch schweben zu lassen? Nichts gegen moderne Bahnen, aber den gestalterischen Aspekt und das Einfügen in die Umgebung vermisse ich zuweilen schmerzlich.
Es ist einfach günstiger im Bau und im Unterhalt, weil die Anlage bei der hohen Trassierung viel weniger Stützen hat. Die Vorgängerin aus dem Jahr 1984 war übrigens schon genauso hoch trassiert.