キャデラックCTSエレガンス vs マセラティ・ギブリS Q4(フルバージョン)【DST

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ความคิดเห็น • 15

  • @kazutoyo8550
    @kazutoyo8550 4 ปีที่แล้ว

    他の番組を見たときは、あまりよくないような印象でしたが、今回のコメントを聞いてギブリはやはり良いと思いました。
    キャディも前から良いと思っていましたが、やはり良いですね。

  • @sakusaku621127
    @sakusaku621127 4 ปีที่แล้ว +4

    マセラティは憧れやな。

  • @user-ju6if9rk2z
    @user-ju6if9rk2z 4 ปีที่แล้ว +3

    キャデラックは内外装共にかっこいいなあ
    アメリカ人ってやっぱ良いもの作るな

  • @WindingDancer
    @WindingDancer 8 ปีที่แล้ว +19

    マセラティギブリ、出始めよりも良くなってるようですね。欲しい〜(>_

    • @user-bc9pz1vi3d
      @user-bc9pz1vi3d 8 ปีที่แล้ว +5

      +Winding Dancer 現行キャデラックCTSに乗ってますが良い車ですよ。是非一度試乗を。

    • @WindingDancer
      @WindingDancer 8 ปีที่แล้ว +4

      kiyo ume 様
      実はCTSのデザインが好きで乗って見たいのですが、試乗車がありません。試乗車があればぜひ乗りたいと思っています。ATSのデザインも好きで、8ATの試乗する段取りをしているところです。

  • @user-qm8hv8nm3h
    @user-qm8hv8nm3h 4 ปีที่แล้ว +7

    マセラティのダブルレーンチェンジすごいな

    • @keipon2271
      @keipon2271 4 ปีที่แล้ว

      めちゃめちゃ曲がりますねこれ。。。( ´゚д゚)

  • @kyamsun
    @kyamsun 6 ปีที่แล้ว +2

    ウエットブレーキで内側のバイロン蹴っ飛ばしてるなマセラティ

  • @user-bt3sp3zz3q
    @user-bt3sp3zz3q 4 ปีที่แล้ว

    今のマセラティは良い、燃費がよいし、故障が少ない。勿論ベンツが一番だがやられる、自分が乗るだけならポルシェ。サイドシートで乗る女性はなんてっちゃってイタリアンがお気に入り

  • @seiichiminami5753
    @seiichiminami5753 5 ปีที่แล้ว +2

    わお、ウェット旋回ブレーキ、どっちも凄いね。内側のパイロンに当てたのは初めてみた。でも、距離の表示がないのは何故??イタ車がドイツ車よりも数字が良いと困るから??でも、ギブリは乗り心地がなあ・・・

    • @seiichiminami5753
      @seiichiminami5753 5 ปีที่แล้ว +1

      フロントタイヤ6分山でこれっていったいどうなってんの?というか、タイヤへ減っていたからと言い訳していた車達はなに(笑)。2tだぜ。コメントによると36m、ステアリングを先にきって39mって、なに?これ?物理原則に反していない?勿論、条件は同一ではないにせよ、素性がよさそうには思えない車なのに・・・。

  • @otghy3594
    @otghy3594 4 ปีที่แล้ว +1

    ウエット旋回だけど、水深が浅いような、、、

  • @user-zk5nc9it6w
    @user-zk5nc9it6w 2 ปีที่แล้ว

    元町通りの路地にいらxtuしゃxtuた
    作業服を着た男性のではないかと
    📖
    国民車構想う

  • @user-zk5nc9it6w
    @user-zk5nc9it6w 2 ปีที่แล้ว

    MASERATIは
    世良公則さんのではと
    安全に
    高速道路140㌔㎞/h
    (一般常識適的)
    📖
    ⚖️😊
    国民車構想う