Bonjour et merci pour la vidéo! J'ai juste un petit souci (certainement bete), j'arrive pas à oter le cache à l'arrière droit. J'ai bien oté les 4 vis mais on dirait que au centre quelque chose bloque. Je sais pas si c'est clipsé ou quoi mais j'ose pas trop forçé, si tu peux juste me conseiller, merci beaucoup!
bonjour et merci pour la vidéo .... j'ai eu le meme souci en juin dernier , j ai exactement fais la meme manipulation sur mon FAP C4 Picasso 1.6 hdi et a se jour j'ai depuis quelque jours de renouveaux le message d'erreur ..... donc cest bien le nettoyage et le changement de la poche de serine .... mes pour se qui est du karcher pour ma part je trouve que cela reste du provisoire malgres tous ......
La poche cerine se vend chez Citroën. Sinon fo acheter un bidon et remplir avec une seringue sans débrancher les filles bien sur avant quel vous le signale comme ça sa vous évitera de payé la valise.
Bonjour, pour répondre aux questions, la poche cérine est achetée chez Citroën environ 130€ et pour le démontage tu vois dès le démontage la clé qu'il te faut...je n'ai pas trop donné de détail pour ne pas envoyer un néophyte dans une galère, personnellement j'ai trouvé un peu technique le démontage...assemblage de clés non conventionnel... a un autre moment la clé force sur une pipe en plastique!!!attention à la casse...on le sent ou on le sent pas; je pense qu'il faut avoir bricolé en mécanique un minimum, même si ce démontage reste assez simple à première vue, les accès ne sont pas toujours facile...et pour la poche cérine c' est un simple tournevis plat ou cruciforme...enfin pour le nettoyage du fap il y a 2 vidéo très explicites(pas en français)merci à tous
ok j'ai vérifié ma poche et elle est quasi pleine sur mon picasso j'ai eu un turbo de coulé normal il est de 2006 je savais qu'il avait ce problème et je l'ai bien acheté dans un garage mais il m'a coulé dans les pattes évidemment après la garantie. bref du coup j'ai tout nettoyé: FAP, échangeur, durites, vanne EGR et même le collecteur d'admission vu que j'avais un joint d'injecteur qui avait laché donc changé tous les joints de tous les injecteurs comme ça je suis pénard la elle démarre très bien mais se met toujours en mode dégradé quand elle est chaude j'ai même essayé avec la vanne EGR débranchée et rien à faire toujours pareil et mon nouveau turbo est un reconditionné à neuf. A ton avis qu'est-ce que ça pourrait être? PS: merci de m'avoir répondu c'est sympa ;)
Je n'ai pas de solution à te donner, mais j'ai appelé mon frère, mécano à la retraite et dépassé par ces nouvelles technologies, il a eu le cas d'une sonde de débitmètre d' air défectueuse; pour la tester il suffit de la débrancher et la perte de puissance moteur perdue se retrouve, mais est déplacée vers un autre régime du moteur...si tu me suis;)...si c'est le cas donc à changer, sinon il pense à une sonde défectueuse...bonne chance à toi...
merci pour l'info et bon courage a toi aussi 😉
Merci pour la vidéo
Ça va me motiver pour m'y pencher
Très bon travail
Bonjour et merci pour la vidéo! J'ai juste un petit souci (certainement bete), j'arrive pas à oter le cache à l'arrière droit. J'ai bien oté les 4 vis mais on dirait que au centre quelque chose bloque. Je sais pas si c'est clipsé ou quoi mais j'ose pas trop forçé, si tu peux juste me conseiller, merci beaucoup!
Merci mr vs etes géniale
Merci bien
beau travail
j'ai fais un diag pour ce defaut , c'etait la vanne egr .merci pour cette video.😉
Salut, peux tu dire où tu as acheté la poche de cérine. Merci à toi
Sur eBay
Est ce que c'est le même principe sur c4 picasso exclusive 110 en 1.6l ?
bonjour et merci pour la vidéo .... j'ai eu le meme souci en juin dernier , j ai exactement fais la meme manipulation sur mon FAP C4 Picasso 1.6 hdi et a se jour j'ai depuis quelque jours de renouveaux le message d'erreur ..... donc cest bien le nettoyage et le changement de la poche de serine .... mes pour se qui est du karcher pour ma part je trouve que cela reste du provisoire malgres tous ......
bubu guigou il faut changer le capteur fap
Merci monsieur.
au top
Bonjour, vous l'avez achetez ou la poche à cerine s'il vous plait ?
Pour citroen DS4 ? Comment faire ?
La poche cerine se vend chez Citroën. Sinon fo acheter un bidon et remplir avec une seringue sans débrancher les filles bien sur avant quel vous le signale comme ça sa vous évitera de payé la valise.
1000 merci
t'as pas expliqué les clés etoile tu t'en es servi pour déposer le fap ou la poche ?
Quel dégraissant pour nettoyer le fap ?
Simplement le Kärcher...il y a d'autres vidéos qui montrent le nettoyage pendant plusieurs minutes...
Bonjour, pour répondre aux questions, la poche cérine est achetée chez Citroën environ 130€ et pour le démontage tu vois dès le démontage la clé qu'il te faut...je n'ai pas trop donné de détail pour ne pas envoyer un néophyte dans une galère, personnellement j'ai trouvé un peu technique le démontage...assemblage de clés non conventionnel... a un autre moment la clé force sur une pipe en plastique!!!attention à la casse...on le sent ou on le sent pas; je pense qu'il faut avoir bricolé en mécanique un minimum, même si ce démontage reste assez simple à première vue, les accès ne sont pas toujours facile...et pour la poche cérine c' est un simple tournevis plat ou cruciforme...enfin pour le nettoyage du fap il y a 2 vidéo très explicites(pas en français)merci à tous
bonjour,quelle est la référence exacte du poche cerine et ca se trouve où dans les accessoires de Citroën,merci
Bonjour pouvez-vous donner les liens des vidéos de nettoyage du fap ou m’en dire d’avantage
Merci
Bonjour !!!!! est-ce qu'à cause de la poche de cérine ton picasso avait une perte de puissance? tu expliques brèvement mais ça va je suis ;)
Bonjour, je n'ai eu que le message affiché au tableau de bord sans aucune perte de puissance, il tournait parfaitement...cdlt
Il restait de la cérine, mais la poche était percée et la prise d'air l' avait désamorcé...
ok j'ai vérifié ma poche et elle est quasi pleine sur mon picasso j'ai eu un turbo de coulé normal il est de 2006 je savais qu'il avait ce problème et je l'ai bien acheté dans un garage mais il m'a coulé dans les pattes évidemment après la garantie. bref du coup j'ai tout nettoyé: FAP, échangeur, durites, vanne EGR et même le collecteur d'admission vu que j'avais un joint d'injecteur qui avait laché donc changé tous les joints de tous les injecteurs comme ça je suis pénard la elle démarre très bien mais se met toujours en mode dégradé quand elle est chaude j'ai même essayé avec la vanne EGR débranchée et rien à faire toujours pareil et mon nouveau turbo est un reconditionné à neuf. A ton avis qu'est-ce que ça pourrait être?
PS: merci de m'avoir répondu c'est sympa ;)
Je n'ai pas de solution à te donner, mais j'ai appelé mon frère, mécano à la retraite et dépassé par ces nouvelles technologies, il a eu le cas d'une sonde de débitmètre d' air défectueuse; pour la tester il suffit de la débrancher et la perte de puissance moteur perdue se retrouve, mais est déplacée vers un autre régime du moteur...si tu me suis;)...si c'est le cas donc à changer, sinon il pense à une sonde défectueuse...bonne chance à toi...
Ok j'y regarderai je vous dirai quoi. encore merci
Remplacement FAP et poche : 700€....
Bonjour vous avez perdu de la puissance
Vidéo trop courte
Sa pollue jeter au moins aux toilettes par sur la terre .merci