Correction d’une erreur dite dans la vidéo dans le descriptif de cette même vidéo. Merci à la communauté pour ce petit détail que je ne connaissais pas. Et oui je ne suis pas un expert diesel vous le savez bien 🔥😜 belle journée à tous! 🥰
Tu as le mérite de faire et d'essayer même ce que tu ne maîtrise pas et pour ça chapeau 👍🏻 Tu reconnais tes " erreurs" et ça c'est cool C'est comme ça qu'on progresse 🙂 En tout cas merci pour tes vidéos 😉
@@Michael-ju5nn Je sais pas s'il a fait une erreur parce que sur sa chaine il nous apprend les divers problèmes de la mécanique et je trouve cela très cool.!! En vidéo c'est toujours plus simple et bien expliqué ouiiiii😀👍
J'ai eu exactement le même problème sur une 207 de 2009, j'avais fais la même manipulation que tu a fais, après tout ça j'ai eu la pochette qui sais percé.. Donc imaginé le bordel après... J'étais obligé d'aller acheter une pochette pré-remplie et ça n'a quand même pas marcher.. Du coup j'ai rendu la pochette et je me suis rendu chez Peugeot pour racheter une pochette à 130€, je l'ai poser j'ai effacer les défauts et tout à fonctionné tout seul.. Il y'a un capteur qui mesure la quantité de cenir et qui peut afficher un défaut parfois malgré la programmation.. Merci à toi et pour cette vidéo
un grand merci pour cette vidéo. En effet, hier j'ai rechargé un réservoir de cérine pour un 5008 1.6L HDI et grâce à tes explications clairs et précises, cette intervention a été une simple formalité… 👍👍👍
Moi j'ai acheté le mien a 70€ sur eBay il existe 3 types de produit regarder la couleur de votre flexible pour connaître c le quille est le bon pour vous. Merci pour la vidéo
salut Evan quelques petites infos supplémentaires alors premièrement la cérine sert pour l'abaissement de la température de combustion en vue de la régénération du FAP l'AD-BLUE sert lui pour réduire les NOX a l'aide du système SCR avec un filtre piège a NOX donc deux systèmes différents ensuite tu t'es vraiment compliqué la tâche il n'y a pas besoin de déposer le réservoir de cérine le plein se fait par la mise a l'air comme tu l'a branché mais réservoir a l'horizontale donc en place l'accès est compliqué en étant sur un pont ciseaux comme le tien ensuite pas d'intervalle programmé la mesure est calculée par le nombre d'injections de cérine effectuées par le calculateur de cérine intégré au réservoir d'additif enfin le p1445 indique que ton filtre a particule a atteint la quantité maximum de cérine qu'il peut contenir ensuite il sature et n'effectue plus les régénérations automatiquement il doit être remplacé ou nettoyé a l'aide d'une machine spécifique enfin si la cérine n'est pas vendue aux particulier c'est en raison de sa composition chimique c'est un produit dangereux pour l'homme et pour l'environnement je travaille pour PSA et je t'assure que je ne manipulerai JAMAIS ce produit a mains nues comme tu le fais comme tu l'a dit il faut faire pour apprendre et savoir en tout cas continue comme ça bonne continuation
SSalut merci pour le partage . J'aimerai savoir , a partir du moment ou le voyant s'allume tu peux faire combien de km avant de le refaire le plein de cérine ?
Salut, Je viens de remplir le réservoir. Effectivement, comme vu dans les commentaires, sur le c4 Grand Picasso jusqu'à 2013 avant le phase 2, juste enlever la roue arrière droite. On a accès au connecteur. Il est un peu chiant à déclipser mais ça se fait. Brancher le tube avec le connecteur fourni avec un raccord mal sur le raccord femelle du tuyau du réservoir. Mettre le petit bout de tube fourni sur la sortie femelle du réservoir (la ou il y avait le connecteur du réservoir). Mettre le bidon en hauteur et ça coule. Le tout a été fait en 30 minutes avec toutes les infos. Merci
Bonjour Evan. Merci pour cette vidéo pour des véhicules plus axés "monsieur tout le monde" bercé, comme je l'ai été, par tous les avantages du diesel, les anciens hein ! les nouveaux sont des usines à gaz qui pourrissent la vie. J'en parle en connaissance de cause, je ne suis ni un jaloux des propriétaires de gros moteurs à essence ni un rageux ! J'ai acheté ce que je pouvais avec mes moyens... et mon véhicule actuel (diesel, fapé, catalysé) me mène la vie dure ! 😖🤬 Je suis en chasse active de la remplaçante genre petit SUV les "plates" sont trop basses pour mon dos fatigué et capable de tracter ma caravane de 900 kg. Je suis un doublement vieil abonné par l'âge et j'ai connu le mur rouge et la végétation dans le garage ! 🤣🤣 Ne nous pensons pas à l'abri trop vite les nouveaux moteurs à essence sont eux aussi bardés de ces "améliorations" donc les soucis vont venir en leur temps ! 😖🤬 Après, hélas tu as connu aussi des galères d'accessibilité, voire de qualité avec les Allemandes, je ne défend pas les Françaises, je ne les aime pas plus que çà ! En fait, toutes Jap, Teutonnes, Franchouillardes, Angliches, Coréennes toutes ont leur maladies, leurs défauts car ce ne sont que des mécaniques et, tôt ou tard, parce que ce sont des machines elles merdouilleront ou tomberont en panne et donneront du fil à retordre aux mécanos ! C'est horripilant mais c'est comme çà. Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté.
👌👍 Pour l'avoir également réalisé '' sur 3008 '', c'est effectivement inutile de démonter le réservoir car ayant procédé au remplissage de l'ensemble monté (Grâce au flexible disponible) j'ai démonté pour vérifier .. et mis à part avoir perdu 1h et une prise de tête plus tard ... Le réservoir était bien plein. Merci et bon courage 🤘
Salut Evan, attention, Ad blue =/= cérine, l’ad blue réduit les nox, la cerine permet de régénérer le fap à une température plus faible. Attention également car il y a plusieurs types de cerine selon les années.
Merci j’allais régir vous m’otez les mots de la bouche... Ad Blue n’est effectivement pas Eolyse ou Céline. C’est l’AdBlue qui est de l’acide urique dilué dans de l’eau distillée, l’éolyse est autre chose de bien plus toxique et à l’utilité bien différente comme vous l’avez expliqué.
Un nombres important d’erreurs dans la vidéo 🤪 j’ai mal au oreilles 😁 -p1445 n’est pas lié à la cerine c’est le compteur d’usure du fap qui et arriver à 100% -ya pas de bug sur les Citroen faut juste le bon matos et aller ds les bon menu... -la en l’occurrence c’est pas une poche mais un réservoir -le remplissage ne se fait pas à débordement il faut prendre la valeur d’origine qui la dessu est 1.2l ou 1l et regarder se qui reste et faire la différence. -le pas de maintenance serine n’est pas 80000km mais 120 000km -la conectique ce n’est pas le capteur de niveau mais c’est la pompe -la serine et l’urée sont deux choses complètement différentes... -la serine est en vente au particulier chez le constructeur (preuve à l’appui😁) Bon il en reste encore pas mal mais je vais m’arrêter la 😁👍
salut GLD, t'à vidéo est encore et toujours bien, pour que justement les gens qui tiennent à faire leurs entretiens n'est pas besoins d'allés payer des factures de ouf!!! Les constructeurs aujourd'hui et depuis plus d'une quinzaine années, voudrais et fons en sorte de passer forcement en concession. Cela va aussi avec l'incompétence de la population à se servir de ses mains pour éffectuer des choses valables sur leurs finances, dont les quelles ils se plaindrons tous les jours! Petit mess, il y à toujours des commentaires de cons, tu vois les mecs! Ils ont le temps de critiquer ou de vouloir passer pour les meilleurs, mais ils ont pas le temps de faire des vidéos n'y de démontrer leurs avances, toujours facile de critiquer quand ont fait rien!!! La façon de s'exprimer est primordiale. Grand soutiens à toi et ta famille. GLB en force.....................
Effectivement petite erreur : la Cérine ou Eolys sert à rendre les particules piégées par le FAP plus faciles à bruler (en gros cela permet de les bruler à 450° au lieu de 550° ce qui permet de limiter la post injection et de "régénérer" sans trop pousser la mécanique. L'AdBlue est lui à base d'Urée et est injecté dans les gazs d'échappement juste en amont du FAP, lors du mélange une réaction se passe permettant de réduire les gazs toxiques notamment les oxydes d'azote (NOx), la réaction résultante est de la vapeur d'eau et de l'azote (azote présent à quasi 80% dans l'air respirable).
Pour le tuyaux du haut, c'est justement le tuyaux pour remplir, il faut enlever la roue et le garde boue, et l'accès à ce tuyaux est facile. Toi qui d'habitude est plutôt réfléchit, je t'ai trouvé très peu objectif sur cette vidéo.
Tout à fait d'accord avec Francktie, c'est vrai que ca fait mal aux oreilles et quand on bosse chez psa, c'est d'autant plus interpellant d'entendre ça mais ça part d'une bonne intention. Je rajouterais qu'il y a également une réinitialisation à faire dans la pompe add mux et pas besoin de dire les francaises, c'est mal fait, gna gna gna...avec un pont 2 colonnes, c'est easy surtout quand ce n'est pas du tout nécessaire de démonter le réservoir. Le remplir de cette manière, c'est parfait pour boucher la mise à l'air et surtout en y mettant 3 litres et dans pas longtemps, faudra changer le réservoir à cause du mécano qui a rempli le réservoir. C'est en général 1litre ou à peine plus. Il faut consulter la quantité consommée avec le diag psa. C'est un peu comme remplir un moteur à raz bord du bouchon! 😆😆😆 des bugs... rien à voir... faut juste avoir le bon matos de la marque et à jour.
Il me semblait aussi que c’est un produit toxique, et toi sans gants et lunettes de protection, bravo... Comme certain l’on déjà dit, il ne faut pas démonter le réservoir pour le remplir.... Préfère également Diagbox pour réinitialiser la pompe d’aditivation et l’écu moteur. C’est dommage ta vidéo aurait été mieux si tu t’avais un peu renseigné avant...
c'est rigolo de voir ce réservoir dans ta vidéo , je travaille dans une usine ou justement on fait ces réservoir d'additif , celui ci est un réservoir volumique , du moins c'est son nom au seins de l'usine , on fait aussi des standard , X2-50, K0 et X8R8, cependant lors de l'étape du remplissage on le remplie réservoir a plat , comme monter sur le véhicule part contre en usine on met pas 3 litre ..enfin d'après les étiquette qu'on colle a la sortie de l'assemblage ce serait environs dans les 1.77L quelque chose comme sa (sa fait quelque année que je ne suis plus sur cette ligne) et cela dépend du type d'embase monter dessus , euro 5 ou euro 6 , peut être son t-il remplit a fond une fois réceptionné part PSA ? attention de pas mettre de l'Eolys partout , sa tache de fou ce produit , mes blouses s'en souviennent encore lol
coucou tu n,avais pas besoin de le démonter il faut sur ce model défaire la prise du bas brancher l,adaptateur avec le tuyeau et le bidon et apres defaire le tyuyeau du haut quand sa coule sais rempli
AD Blu = urée = dérivé de l’urine = diminue la production des monoxyde de carbone (NoX) Cérine = Eolys = dérivé de cérium + ferocène, permet d’augmenter la température des gaz d’échappement pour mieux « régénérer » le filtre à particules.
Bonjour à tous, pour Info sur les modèles PSA il existe une astuce pour indiquer lorsque le FAP est en régénération, greffer une petite led sur le dégivrage de la glace du retroviseur extérieur, cette dernière s'allumera lorsque le FAP régénère et permet ainsi d'éviter de couper le moteur en pleine régénération, privilégier également des pleins de gasoil complet pour économiser de l'additif, ma 508 2.0 hdi a dépassé les 300 000km sans avoir eu besoin de rajouter de l'additif avec toujours le premier FAP, bonne route à tous et merci Evan pour tes vidéos.
A savoir que la voiture injecte une dose de sérine à chaque passage à la pompe de gazoil,toujours la même dose que l on fasse le plein complet ou pas...donc il est préférable de ne faire que des plein complet à la station à chaque fois sinon le réservoir de serine durera moins longtemps et devra être recharger plus régulièrement...expliquation de chez bmw mini(sur mini cooper r56 ...moteur 1.6hdi psa )
Bonjour, merci pour votre vidéo que je viens de suivre pour remplir le réservoir de cérine de mon C4 Picasso 1.6l HDI de 2012 à 125000 km avant d'avoir le message d'avertissement, il ne restait pas beaucoup de produit dans le réservoir .L'opération s'est très bien passée, par contre j'ai pris soin de débrancher la batterie avant d'intervenir, à la fin de l'opération, après avoir reconnecté la batterie et démarré le véhicule aucun message au tableau de bord, c'est donc reparti pour 125000 km. Cordialement. Dom.
Lol Boujour Evan, tu t'es fait c... pour rien, pas besoin de tout démonter. La fameuse petite durite sert à remplir le réservoir par gravité en laissant le réservoir en place. Le trop plein doit être à l'horizontale. J'ai ce véhicule et l'intervention dure entre 20 et 30 minutes pas plus. Et après une réinitialiser l'on ECU et c'est fini.
@@philmasson2294 Bonjour je dois faire cette opération sur une c30 avec le moteur 1.6l de chez psa comment réinitialise tu les défauts après avoir rempli le réservoir de cerine? Merci d’avance
@@hugodeoro3445 Il te faudra un pc avec Vida Dice ( le logiciel Volvo) pour reinitialise le reservoir ou une valise mais je ne connais pas l autre méthode. Le plein se fait par gravité tout simplement. Salutations.
Bonjour bonjour je suit de plus en plus vos vidéo et elle sont super petite question j'ai la valise icarsoft CR MAX dans quelle paramètres je doit aller svp pour remettre à zéro après remplissage du réservoir du produit merci
Le Cerine est un additif dit catalyseur, dans le fond il aide le moteur à rejeter des gaz d’échappement plus chaud mais as la mauvaise manie et sa c’est connu des constructeurs à rester bloqué dans le filtre à particule après la combustion c’est pour sa que les véhicules qui en ont ce vois obligé à un moment donné un nettoyage du fap par démontage. La Cerine est injecté dans le réservoir de carburant à chaque fois que vous faites un apport il est injecté en quantité proportionnelle par un injecteur dans le réservoir de carburant frais. Il as seulement pour but de réduire la température minimale du fap pour régénérer. Ce système existe depuis les années 90 dans les moteurs psa et en particulier chez Peugeot 605. L’ad blue est à base d’urée dont je vous laisse trouver la source du mot qui est injecté via un injecteur dans le filtre scr qui lui as pour but de brûler dans le catalyseur et créer une réaction chimique réduisant en quasi totalité les oxydes d’azotes un gaz très nocif pour les êtres vivants. Ce système injecté de manière proportionnée de l’ad blue suivant le taux de nox dans l’échappement. Nox qui sont également traité par la vanne egr sois dis en passant. Svp n’enlever pas vos systèmes de traitement de gaz suivez juste les recommandations dans le livret du constructeur et vous verrez qu’une régénération de fap n’est pas si compliquée à aboutir et même dans des scénario hivernal !
Petit remarque concernant la durite dont on ne trouve pas l'utilité. Il me semble que c'est la durite de mise à l'air. Donc pour moi pas de nécessité de démonter la poche. Juste raccorder le connecteur noir/bleu/blanc ou vert, mettre un bocal pour le trop plein, lever le bidon et ouvrir la vanne de cérine pour que le liquide coule. Ça explique peut-être le démontage laborieux. Ne pas oublié de télécoder le remplissage dans diagbox. Gants + que conseillé car produit cancérigène et très polluant.
Enfin un commentaire pertientn et gentil car le mec de la vidéo est un vrai peintre ! pas besoin de démontrer la poche, c'est même renseigner dans la revue technique. Raah les amateurs ....
Je confirme que la remise à zéro, même chez Citroën ! C’est long!! plusieurs personnes sont passées sur la valise avant de me rendre la voiture enfin !!! 👍
Bon vidéo 👌 mais Que se soit cerine ou adblue se sont des sources de panne en série ça merde toujours à un moment ou l autre toute marque confondue vive les normes de dépollution... dans le poids lourd ça fait bientôt 15 ans qu’on a l adblue ben 15 ans qu’on est emmerdé 😅
Salut, je travaille chez citroen il faut savoir que les fap chez psa sont donné pour une durée de vie de 180000km donc bien penser à réinitialiser le fap comme si il avait été remplacer car le risque même avec une poche pleine à partir de 180000km l'injection de cérine sera bloqué électroniquement et donc conséquence le fap va se boucher comme il n'y aura pas de régénération et tu auras le message au tableau de bord que quand il sera trop tard. Et pour info tu as le logiciel craqué sur psadiag.fr Bon courage continue comme ça tes vidéos sont top!
Mon Berlingo, à 188 000 km, s'est justement mis en "mode sécurité" ce wkd, à 400 bornes de chez moi, je suis deg'. L'ordinateur de bord devrait afficher en prévention la nécessité de remplacer les faps, plutôt que bloquer la voiture sans prévenir...
bonjours alors sur les poids lourds le système AdBlue et en série depuis plus de 10 ans avec les problèmes de colmatage injecteur d'AdBlue du a la cristallisation
Si je comprends bien, c'est le même nom de l'AD BLUE. Si c'est le cas, je devais en mettre tout les 30 à 40 000 km sur ma Peugeot 2008. Et c'est bien le bordel car contrairement aux golf par exemple où le remplissage se fait à côté du remplissage d'essence, je devais ouvrir le coffre et enlever la roue de secours pour l'atteindre. T'as pas l'air con sur le parking du supermarché. Parait-il également que si le réservoir est vide, le moteur se met en sécurité. Merci pour ta vidéo. :) Ah oui est le prix tournerait autour de 20€.
Salut, sur peugeot 308 SW II, j'ai eu à la faire faire à 130000Km (c'est quand meme corrosif et cancerigène comme produit). L'ECU ne le calcule pas forcement de manière périodique pour toutes les voitures. Sur la mienne, C'est un compteur d'ouverture de trappe de carburant qui établie lorsque il faut refaire le plein. Une dose de cerine étant injectée à chaque remplissage du reservoir de carburant. Je fais le plein toujours lorsque je suis sur la reserve, c'est pourquoi je n'ai eu le code Service qu'à 130000 au lieu de 80000. Il est donc avisé de ne pas faire des remplissages partielles de gazoil, car il injectera des doses de cerine pour rien sur un meme durée d'un plein ce qui consommera votre réservoire de cerine plus rapidement.
La cérine sert à refroidir la combustion du gasoil pour faciliter la régénération du fap. À chaque plein, le gasoil est additivé en cérine. C'est très efficace, la régénération forcée prend entre 3 à 5 min contre une vingtaine de minutes pour les fap non additivé
Salut Evan, tu as pas mal rallé par rapport au démontage pas facile, mais est-ce que cela ne viendrait pas juste du faite que tu es sur un pont à ridelle et pas un pont en croix ?
Oui tu n'as pas besoin de tout démonter Ton fameux tuyau que tu ne savais pas à quoi il servait au départ c est justement par lui que tu remplis et attention si tu en mets de trop ce n est pas bon😉
et l ami on parle de l entretien de filtre a air de la Panamera pour le coté étudier et pratique a croire que les ingénieurs Porsche se sont virés pour allez chez PSA ou l inverse !!!!!!! lol
la vidéo tombe à pic j'ai justement un voyant service sur ma c3 de 2011 avec affiché comme message default moteur risque colmatage fap. Le soucis viens peut être de là
bonjour j'ai eu le même message, le garagiste m' as dit de rouler à plus de 2000tr/m pendant au 1/4 h et apparemment il avait raison car le message a disparu
On a changé la poche en deux mille dix sur une trois cent huit s w de deux mille huit c'était beaucoup beaucoup plus accessible ça nous a appris maximum une demi-heure sans quasiment rien démonter
toutes les voitures ont leurs défauts pas plus les françaises que les autres, suffit de voir ta video sur ton câble de capot moteur de ta Porsche et là tu vois que c est pas mieux!!!!!!!!!!
Le pont utilisé n'est pas adapté !!! Il aurait mis la voiture sur un vrais pont ou sur chandelle, il n'y avait pas de probleme. j'ai fait l'opération sur mon C4, il y en a pour 30 minutes ... Et j'ai pris le temps de nettoyer correctement le reversoir ...
Ouais mais bon, j'ai eu pleins de voitures différentes, et celles du groupe PSA ont été les pires. C'est pas pour rien qu'ils sont au classement de fiabilité, 27 eme ! J'ai un C4 picasso (180 000 Km), j'ai du changer une dizaines de capteurs dessus, 2 fois le faisceau du volant (sous garantie heureusement), a 95000 km, le calculateur a lâché. Dernièrement on ma annoncé qu'il allait falloir changer les bougies de préchauffage, mais le garage est pas chaud car le crayon a tendance a casser au démontage. Bref, ce véhicule ne me sert plus beaucoup (juste a transporter mes chiens en mode Break) heureusement. Je suis repassé chez les Japonais, plus fiables. Ma femme a une DS3 70 000 Km, et ça commence le capteur d'air d'admission en rade, et le catalyseur fendu. PSA, plus jamais.
Merci pour cette vidéo. Perso sur ma 207 1.6 HDI 92cv je me suis pas mal renseigné avant et partout je lisais qu'il fallait après changement de la poche (souple sur cette voiture) passer la voiture à la valise officielle de chez Peugeot... Ne voulant pas prendre de risque alors que le changement de cette poche qui coûte 100€ environ est plutôt facile sur ce modèle, je suis donc allé chez Peugeot pour le faire faire. Bilan des courses : 240€ TTC. L'estimation d'Evan est donc pile dedans :) Autre chose sinon, pour éviter de changer cette poche trop souvent, on m'a conseillé de ne pas faire de petits pleins. Depuis je n'en fais que tous les 1000km environ en espérant que cela fonctionne :)
Bonjour quelle valise utilise tu ? Multi marque? J'ai acquis suite à tes conseils la icarsoft btmax alors elle très bien pour les modèles allemande mais pas terrible pour les autres J'avais besoin de remettre à zéro le réservoir additif sur C4 de 2014 c'est impossible donc je cherche une autre valise merci pour tes vidéos👍
Salut merci pour le partage . J'aimerai savoir , a partir du moment ou le voyant s'allume tu peux faire combien de km avant de le refaire le plein de cérine ?
Salut , je croyais que ce produit était hautement cancérigène d'où les précautions à prendre comme des gans ...Et c'est peut être aussi pour ça que ce n'est pas vendu au grand publique
Bonjour Evan, pour la valise j'ai le même problème sur ma Citroën C5 phase 1. Avec une valise professionnel garage, ils n'ont jamais pu aussi. J'ai vu la fin de ta vidéo et espère pouvoir enlever ce code erreur. Merci pour tes vidéos. Bonne continuation 😉
Oui tout à fait, vous avez bien fait de rectifier car la Cérine n'est en effet pas la même chose que le Ad-blue, ni même du ad-blue concentré. C'est un procédé radicalement différent de dépollution propre à PSA dans sa technologie de FAP (filtre à particule). La Cérine est à base de ferrocène et dioxyde de cérium. Pour plus d'explication consulter Wikipédia.
Bonjour je rencontre actuellement des soucis avec un 3008 2l 150 cv j'ai des defauts a la dubout chez Peugeot ils sont sec là dessus Ce matin je me suis battu avec ce fameux bocal de cérine situé aussi en dessous j'ai reussi a le deposer pour controler le niveau de cérine pas de problème mais pour le remettre ce n'est plus le même j'ai ete obligé après moultes heures de descendre le reservoir juste du coté du bidon Ma question est importante avez vous remarqué que quand on ouvre le bouchon du reservoir" il se crée une sucion comme si le reservoir etait en depression comme moi avec cette situation Faut il donc etre en depression pour pouvoir effectuer l'injection Cerine Bonsoir et merci pour votre renseignement Mon Vehicule est un gazoil
Quand tu vois ça, qui va encore acheter du mazout. Ce qui est désolant, ce sont les propriétaires de ces véhicules qui deviennent invendable. Vive le diesel comme disent en France...😁
Hé voilà,la pub a bien fait son travail,lavage de cerveau, les diesels seront toujours plus économiques que les essences et polluent pas plus avec tous les nouveaux filtres et ne me parlez pas des électriques voitures plus lourdes,batterries très chères avec des métaux rares et polluant à produire(nickel); je voudrais voir un départ en vacances avec les 750 km de bouchons habituels en hiver pour info quand vous êtes en panne de batteries, le dépanneur arrive avec un véhicule (diesel) une remorque chargé d'un groupe électrogène d'au moins 50 kva et une heure et demie de charge ; elle est ou l'écologie ici deux moteurs thermiques pour dépanner une électrique (scène vu à Orléans, pendant mes livraisons étant du 33)
bonjour je vient de voir votre vidéo . moi jais un petit soucie sur le reniflard d appelle d aire une fuite au niveau des clips je savoir s'y un petit joint
pour certain cerine s'ecrit avec un C et non un S le reservervoir tiens en moyenne entre 150000 et 200000 km et certains vehicules sont equipé des deux systemes ( CERINE + ADBlue )
La cerine sert à abaissé la température ou les particules vont s'enflammer ca passe de 550 degré sans cerine à 450 degré Et l'adblue sert lui a réduire le taux de nox produit par le moteur
Salut Evan, sympa ton petit tuto même si je n'ai pas de FAP et encore moins une française. Quand je t'ai vu, ça m'a fait penser à quand je bosse sur la Citroën de ma femme, c'est mal penser sur les Françaises que tu dis, ben j'ai rigoler car je dis la même chose à chaque fois que je change une pièce lol.
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Correction d’une erreur dite dans la vidéo dans le descriptif de cette même vidéo. Merci à la communauté pour ce petit détail que je ne connaissais pas. Et oui je ne suis pas un expert diesel vous le savez bien 🔥😜 belle journée à tous! 🥰
Tu as le mérite de faire et d'essayer même ce que tu ne maîtrise pas et pour ça chapeau 👍🏻
Tu reconnais tes " erreurs" et ça c'est cool
C'est comme ça qu'on progresse 🙂
En tout cas merci pour tes vidéos 😉
Y a des choses qu on ne connait pas et tu nous apprend aussi 😊
@@Michael-ju5nn Je sais pas s'il a fait une erreur parce que sur sa chaine il nous apprend les divers problèmes de la mécanique et je trouve cela très cool.!! En vidéo c'est toujours plus simple et bien expliqué ouiiiii😀👍
Salut Evan avec quel valise fait tu le diagnostic
Merci
@@guillaumecorreia1918 prend think diag c'est bien expliqué je l'ai fait sur la mienne sa marche nickel 😉
J'ai eu exactement le même problème sur une 207 de 2009, j'avais fais la même manipulation que tu a fais, après tout ça j'ai eu la pochette qui sais percé.. Donc imaginé le bordel après...
J'étais obligé d'aller acheter une pochette pré-remplie et ça n'a quand même pas marcher.. Du coup j'ai rendu la pochette et je me suis rendu chez Peugeot pour racheter une pochette à 130€, je l'ai poser j'ai effacer les défauts et tout à fonctionné tout seul.. Il y'a un capteur qui mesure la quantité de cenir et qui peut afficher un défaut parfois malgré la programmation..
Merci à toi et pour cette vidéo
un grand merci pour cette vidéo. En effet, hier j'ai rechargé un réservoir de cérine pour un 5008 1.6L HDI et grâce à tes explications clairs et précises, cette intervention a été une simple formalité…
👍👍👍
Moi j'ai acheté le mien a 70€ sur eBay il existe 3 types de produit regarder la couleur de votre flexible pour connaître c le quille est le bon pour vous. Merci pour la vidéo
salut Evan
quelques petites infos supplémentaires
alors premièrement la cérine sert pour l'abaissement de la température de combustion en vue de la régénération du FAP
l'AD-BLUE sert lui pour réduire les NOX a l'aide du système SCR avec un filtre piège a NOX
donc deux systèmes différents
ensuite tu t'es vraiment compliqué la tâche
il n'y a pas besoin de déposer le réservoir de cérine
le plein se fait par la mise a l'air comme tu l'a branché mais réservoir a l'horizontale donc en place
l'accès est compliqué en étant sur un pont ciseaux comme le tien
ensuite pas d'intervalle programmé la mesure est calculée par le nombre d'injections de cérine effectuées par le calculateur de cérine intégré au réservoir d'additif
enfin le p1445 indique que ton filtre a particule a atteint la quantité maximum de cérine qu'il peut contenir
ensuite il sature et n'effectue plus les régénérations automatiquement
il doit être remplacé ou nettoyé a l'aide d'une machine spécifique
enfin si la cérine n'est pas vendue aux particulier c'est en raison de sa composition chimique c'est un produit dangereux pour l'homme et pour l'environnement
je travaille pour PSA et je t'assure que je ne manipulerai JAMAIS ce produit a mains nues comme tu le fais
comme tu l'a dit il faut faire pour apprendre et savoir
en tout cas continue comme ça
bonne continuation
SSalut merci pour le partage . J'aimerai savoir , a partir du moment ou le voyant s'allume tu peux faire combien de km avant de le refaire le plein de cérine ?
Salut,
Je viens de remplir le réservoir.
Effectivement, comme vu dans les commentaires, sur le c4 Grand Picasso jusqu'à 2013 avant le phase 2, juste enlever la roue arrière droite.
On a accès au connecteur.
Il est un peu chiant à déclipser mais ça se fait.
Brancher le tube avec le connecteur fourni avec un raccord mal sur le raccord femelle du tuyau du réservoir.
Mettre le petit bout de tube fourni sur la sortie femelle du réservoir (la ou il y avait le connecteur du réservoir).
Mettre le bidon en hauteur et ça coule.
Le tout a été fait en 30 minutes avec toutes les infos.
Merci
Bonjour Evan.
Merci pour cette vidéo pour des véhicules plus axés "monsieur tout le monde" bercé, comme je l'ai été, par tous les avantages du diesel, les anciens hein ! les nouveaux sont des usines à gaz qui pourrissent la vie. J'en parle en connaissance de cause, je ne suis ni un jaloux des propriétaires de gros moteurs à essence ni un rageux ! J'ai acheté ce que je pouvais avec mes moyens... et mon véhicule actuel (diesel, fapé, catalysé) me mène la vie dure ! 😖🤬
Je suis en chasse active de la remplaçante genre petit SUV les "plates" sont trop basses pour mon dos fatigué et capable de tracter ma caravane de 900 kg. Je suis un doublement vieil abonné par l'âge et j'ai connu le mur rouge et la végétation dans le garage ! 🤣🤣
Ne nous pensons pas à l'abri trop vite les nouveaux moteurs à essence sont eux aussi bardés de ces "améliorations" donc les soucis vont venir en leur temps ! 😖🤬
Après, hélas tu as connu aussi des galères d'accessibilité, voire de qualité avec les Allemandes, je ne défend pas les Françaises, je ne les aime pas plus que çà ! En fait, toutes Jap, Teutonnes, Franchouillardes, Angliches, Coréennes toutes ont leur maladies, leurs défauts car ce ne sont que des mécaniques et, tôt ou tard, parce que ce sont des machines elles merdouilleront ou tomberont en panne et donneront du fil à retordre aux mécanos ! C'est horripilant mais c'est comme çà.
Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté.
Merci a vous pour vos précieux conseils mon Fils a économise environ 200€ . Vidéo très bien faite et très explicative. Cordialement
👌👍
Pour l'avoir également réalisé '' sur 3008 '', c'est effectivement inutile de démonter le réservoir car ayant procédé au remplissage de l'ensemble monté (Grâce au flexible disponible) j'ai démonté pour vérifier .. et mis à part avoir perdu 1h et une prise de tête plus tard ... Le réservoir était bien plein.
Merci et bon courage 🤘
J'ai changer la poche sur mon 3008, ça na pas était ci galère que çà. au contraire j'ai trouver asse simple.
BONJOUR AVEZ VOUS MIS LA TOTALITE DU BIDON?
Salut Evan, attention, Ad blue =/= cérine, l’ad blue réduit les nox, la cerine permet de régénérer le fap à une température plus faible.
Attention également car il y a plusieurs types de cerine selon les années.
Merci j’allais régir vous m’otez les mots de la bouche... Ad Blue n’est effectivement pas Eolyse ou Céline. C’est l’AdBlue qui est de l’acide urique dilué dans de l’eau distillée, l’éolyse est autre chose de bien plus toxique et à l’utilité bien différente comme vous l’avez expliqué.
Je savais qu’il y avait des réservoirs d’ad blue sur les diesel avec fap, mais ça veut dire qu’il y a aussi un deuxième réservoir avec de la cerine ?
@@nicosca3375 Oui, c'est ce que l'on appelle l'écologie.
@@vivienduple4313 😂😂😂👌👍
@@nicosca3375 Uniquement sur les moteurs PSA (brevet), ce qui permet une régénération du FAP à plus faible température (450 au lieu 550°)
Merci belle video mais surtout surtout quand vous faite ça il faut metre à minima des lunettes et gant
Un nombres important d’erreurs dans la vidéo 🤪 j’ai mal au oreilles 😁
-p1445 n’est pas lié à la cerine c’est le compteur d’usure du fap qui et arriver à 100%
-ya pas de bug sur les Citroen faut juste le bon matos et aller ds les bon menu...
-la en l’occurrence c’est pas une poche mais un réservoir
-le remplissage ne se fait pas à débordement il faut prendre la valeur d’origine qui la dessu est 1.2l ou 1l et regarder se qui reste et faire la différence.
-le pas de maintenance serine n’est pas 80000km mais 120 000km
-la conectique ce n’est pas le capteur de niveau mais c’est la pompe
-la serine et l’urée sont deux choses complètement différentes...
-la serine est en vente au particulier chez le constructeur (preuve à l’appui😁)
Bon il en reste encore pas mal mais je vais m’arrêter la 😁👍
Evan, ou l'art de faire croire aux non initiés qu'il connais son sujet 😄
@@linkinweird ah oui, t’as remarqué aussi!? 😂😂😂
salut il faut quel valise pour remplir le fap etc ? pour peugeot
@@kaafaa5944 La Diagbox fait peugeot et citroen. 50€ sur aliexpress cd + connecteur OBD
@@parazeet2525 merci, je suis entrain de l'installé sur mon vieux laptop (vista, sa a l'air de marcher), il y a le logiciel sur psa diag
salut GLD, t'à vidéo est encore et toujours bien, pour que justement les gens qui tiennent à faire leurs entretiens n'est pas besoins d'allés payer des factures de ouf!!! Les constructeurs aujourd'hui et depuis plus d'une quinzaine années, voudrais et fons en sorte de passer forcement en concession. Cela va aussi avec l'incompétence de la population à se servir de ses mains pour éffectuer des choses valables sur leurs finances, dont les quelles ils se plaindrons tous les jours! Petit mess, il y à toujours des commentaires de cons, tu vois les mecs! Ils ont le temps de critiquer ou de vouloir passer pour les meilleurs, mais ils ont pas le temps de faire des vidéos n'y de démontrer leurs avances, toujours facile de critiquer quand ont fait rien!!! La façon de s'exprimer est primordiale. Grand soutiens à toi et ta famille. GLB en force.....................
Effectivement petite erreur : la Cérine ou Eolys sert à rendre les particules piégées par le FAP plus faciles à bruler (en gros cela permet de les bruler à 450° au lieu de 550° ce qui permet de limiter la post injection et de "régénérer" sans trop pousser la mécanique.
L'AdBlue est lui à base d'Urée et est injecté dans les gazs d'échappement juste en amont du FAP, lors du mélange une réaction se passe permettant de réduire les gazs toxiques notamment les oxydes d'azote (NOx), la réaction résultante est de la vapeur d'eau et de l'azote (azote présent à quasi 80% dans l'air respirable).
Pour le tuyaux du haut, c'est justement le tuyaux pour remplir, il faut enlever la roue et le garde boue, et l'accès à ce tuyaux est facile. Toi qui d'habitude est plutôt réfléchit, je t'ai trouvé très peu objectif sur cette vidéo.
C’est clair. les diesels sont de plus en plus compliqués. Ma prochaine bagnole se sera une essence ⛽️
de toute façon on pourra plus rouler au diesel...... voila et bientôt les pauvres retour au cheval et charrette
Cette vidéo m'a définitivement décourager car c'est trop une mission. 😢
On est vraiment pas gâté en France avec nos véhicules de m**** ☹️
@@Patriote2027 il suffit d'enlever la roue arrière droite.
Voir mon commentaire
Evan toujours au top même sur des Française nourri au mazout
Tout à fait d'accord avec Francktie, c'est vrai que ca fait mal aux oreilles et quand on bosse chez psa, c'est d'autant plus interpellant d'entendre ça mais ça part d'une bonne intention. Je rajouterais qu'il y a également une réinitialisation à faire dans la pompe add mux et pas besoin de dire les francaises, c'est mal fait, gna gna gna...avec un pont 2 colonnes, c'est easy surtout quand ce n'est pas du tout nécessaire de démonter le réservoir. Le remplir de cette manière, c'est parfait pour boucher la mise à l'air et surtout en y mettant 3 litres et dans pas longtemps, faudra changer le réservoir à cause du mécano qui a rempli le réservoir. C'est en général 1litre ou à peine plus. Il faut consulter la quantité consommée avec le diag psa. C'est un peu comme remplir un moteur à raz bord du bouchon! 😆😆😆 des bugs... rien à voir... faut juste avoir le bon matos de la marque et à jour.
C'est ça t'inquiète pas jconnais j'y bosse et tu ment
Merci pour cette vidéo je vient d’être embêté avec sa dû passer au garage et sa ma couter un bras 😉👍👍
Il me semblait aussi que c’est un produit toxique, et toi sans gants et lunettes de protection, bravo...
Comme certain l’on déjà dit, il ne faut pas démonter le réservoir pour le remplir....
Préfère également Diagbox pour réinitialiser la pompe d’aditivation et l’écu moteur.
C’est dommage ta vidéo aurait été mieux si tu t’avais un peu renseigné avant...
oui
Produit cancérigène surtout
Sujet non maîtrisé résultat vidéo bâclée, dommage car il se débrouille bien sur d’autres interventions.
Du travail a la " Française " 🤣🤣👍🏼👍🏼👍🏼.. 🙋♂️
c'est rigolo de voir ce réservoir dans ta vidéo , je travaille dans une usine ou justement on fait ces réservoir d'additif , celui ci est un réservoir volumique , du moins c'est son nom au seins de l'usine , on fait aussi des standard , X2-50, K0 et X8R8, cependant lors de l'étape du remplissage on le remplie réservoir a plat , comme monter sur le véhicule
part contre en usine on met pas 3 litre ..enfin d'après les étiquette qu'on colle a la sortie de l'assemblage ce serait environs dans les 1.77L quelque chose comme sa (sa fait quelque année que je ne suis plus sur cette ligne) et cela dépend du type d'embase monter dessus , euro 5 ou euro 6 , peut être son t-il remplit a fond une fois réceptionné part PSA ?
attention de pas mettre de l'Eolys partout , sa tache de fou ce produit , mes blouses s'en souviennent encore lol
coucou tu n,avais pas besoin de le démonter il faut sur ce model défaire la prise du bas brancher l,adaptateur avec le tuyeau et le bidon et apres defaire le tyuyeau du haut quand sa coule sais rempli
salut tu pourrais etre un peut plus precis stpl
AD Blu = urée = dérivé de l’urine = diminue la production des monoxyde de carbone (NoX)
Cérine = Eolys = dérivé de cérium + ferocène, permet d’augmenter la température des gaz d’échappement pour mieux « régénérer » le filtre à particules.
Bonjour à tous, pour Info sur les modèles PSA il existe une astuce pour indiquer lorsque le FAP est en régénération, greffer une petite led sur le dégivrage de la glace du retroviseur extérieur, cette dernière s'allumera lorsque le FAP régénère et permet ainsi d'éviter de couper le moteur en pleine régénération, privilégier également des pleins de gasoil complet pour économiser de l'additif, ma 508 2.0 hdi a dépassé les 300 000km sans avoir eu besoin de rajouter de l'additif avec toujours le premier FAP, bonne route à tous et merci Evan pour tes vidéos.
Bonjour j'ai pas compris pour la greffe d'une led??
A savoir que la voiture injecte une dose de sérine à chaque passage à la pompe de gazoil,toujours la même dose que l on fasse le plein complet ou pas...donc il est préférable de ne faire que des plein complet à la station à chaque fois sinon le réservoir de serine durera moins longtemps et devra être recharger plus régulièrement...expliquation de chez bmw mini(sur mini cooper r56 ...moteur 1.6hdi psa )
Tout est conçu pour obliger les gens à passer en concession et facturer un maximum de main d'oeuvre $$$
Bonjour, merci pour votre vidéo que je viens de suivre pour remplir le réservoir de cérine de mon C4 Picasso 1.6l HDI de 2012 à 125000 km avant d'avoir le message d'avertissement, il ne restait pas beaucoup de produit dans le réservoir .L'opération s'est très bien passée, par contre j'ai pris soin de débrancher la batterie avant d'intervenir, à la fin de l'opération, après avoir reconnecté la batterie et démarré le véhicule aucun message au tableau de bord, c'est donc reparti pour 125000 km. Cordialement. Dom.
Réinitialisation possible par PP2000 programme PSA sans problème ni bug.
Lol Boujour Evan, tu t'es fait c... pour rien, pas besoin de tout démonter. La fameuse petite durite sert à remplir le réservoir par gravité en laissant le réservoir en place. Le trop plein doit être à l'horizontale. J'ai ce véhicule et l'intervention dure entre 20 et 30 minutes pas plus. Et après une réinitialiser l'on ECU et c'est fini.
Oui exacte je le fais en 15 mn sans pont juste lève le côté avec un cric et c'est beaucoup plus facile
Pareil sur volvo v50 avec le 2.0d 136 cv; Vida reinitialise le reservoir d additif.
En fait elle est plutôt bien pensée cette voiture FRANÇAISE 👍🏻👌🏼✌🏼
@@philmasson2294 Bonjour je dois faire cette opération sur une c30 avec le moteur 1.6l de chez psa comment réinitialise tu les défauts après avoir rempli le réservoir de cerine?
Merci d’avance
@@hugodeoro3445 Il te faudra un pc avec Vida Dice ( le logiciel Volvo) pour reinitialise le reservoir ou une valise mais je ne connais pas l autre méthode. Le plein se fait par gravité tout simplement.
Salutations.
J'attendais la correction de l'erreur concernant l'orifice de remplissage voila c'est dit 🎉🎉🎉🎉🎉
Merci pour le vidéo, je viens d'avoir ce problème sur 3008, devis : à changer ce réservoir et remplissage: 632 euros
Merci pour la vidéo juste pour information en 2010 on avait 1308 s w qui a eu ce petit problème nous l'avons fait nous-mêmes pour moins de 100€
Salut et merci pour ta vidéo. ATTENTION : ne pas confondre l'AdBlue (il s'agit d'urée) et la ceryne (deux produits différents).
Bonjour bonjour je suit de plus en plus vos vidéo et elle sont super petite question j'ai la valise icarsoft CR MAX dans quelle paramètres je doit aller svp pour remettre à zéro après remplissage du réservoir du produit merci
Personne pour me répondre svp car j'ai toujours pas trouver où aller dans la valise pour un c4 picasso 2012
Salut sur icarsoft cr max il ne l a pas le réglage. Cest la icarsoft ultra
Le Cerine est un additif dit catalyseur, dans le fond il aide le moteur à rejeter des gaz d’échappement plus chaud mais as la mauvaise manie et sa c’est connu des constructeurs à rester bloqué dans le filtre à particule après la combustion c’est pour sa que les véhicules qui en ont ce vois obligé à un moment donné un nettoyage du fap par démontage. La Cerine est injecté dans le réservoir de carburant à chaque fois que vous faites un apport il est injecté en quantité proportionnelle par un injecteur dans le réservoir de carburant frais. Il as seulement pour but de réduire la température minimale du fap pour régénérer. Ce système existe depuis les années 90 dans les moteurs psa et en particulier chez Peugeot 605.
L’ad blue est à base d’urée dont je vous laisse trouver la source du mot qui est injecté via un injecteur dans le filtre scr qui lui as pour but de brûler dans le catalyseur et créer une réaction chimique réduisant en quasi totalité les oxydes d’azotes un gaz très nocif pour les êtres vivants. Ce système injecté de manière proportionnée de l’ad blue suivant le taux de nox dans l’échappement. Nox qui sont également traité par la vanne egr sois dis en passant. Svp n’enlever pas vos systèmes de traitement de gaz suivez juste les recommandations dans le livret du constructeur et vous verrez qu’une régénération de fap n’est pas si compliquée à aboutir et même dans des scénario hivernal !
Petit remarque concernant la durite dont on ne trouve pas l'utilité. Il me semble que c'est la durite de mise à l'air. Donc pour moi pas de nécessité de démonter la poche. Juste raccorder le connecteur noir/bleu/blanc ou vert, mettre un bocal pour le trop plein, lever le bidon et ouvrir la vanne de cérine pour que le liquide coule. Ça explique peut-être le démontage laborieux. Ne pas oublié de télécoder le remplissage dans diagbox. Gants + que conseillé car produit cancérigène et très polluant.
Enfin un commentaire pertientn et gentil car le mec de la vidéo est un vrai peintre ! pas besoin de démontrer la poche, c'est même renseigner dans la revue technique. Raah les amateurs ....
Je confirme que la remise à zéro, même chez Citroën ! C’est long!! plusieurs personnes sont passées sur la valise avant de me rendre la voiture enfin !!! 👍
Bonjour j’adore vaux vidéo, Vous êtes super clair c’est super ce que vous faites bonne continuation !
Bon vidéo 👌 mais Que se soit cerine ou adblue se sont des sources de panne en série ça merde toujours à un moment ou l autre toute marque confondue vive les normes de dépollution... dans le poids lourd ça fait bientôt 15 ans qu’on a l adblue ben 15 ans qu’on est emmerdé 😅
Salut, je travaille chez citroen il faut savoir que les fap chez psa sont donné pour une durée de vie de 180000km donc bien penser à réinitialiser le fap comme si il avait été remplacer car le risque même avec une poche pleine à partir de 180000km l'injection de cérine sera bloqué électroniquement et donc conséquence le fap va se boucher comme il n'y aura pas de régénération et tu auras le message au tableau de bord que quand il sera trop tard. Et pour info tu as le logiciel craqué sur psadiag.fr
Bon courage continue comme ça tes vidéos sont top!
Mon Berlingo, à 188 000 km, s'est justement mis en "mode sécurité" ce wkd, à 400 bornes de chez moi, je suis deg'. L'ordinateur de bord devrait afficher en prévention la nécessité de remplacer les faps, plutôt que bloquer la voiture sans prévenir...
bonjours alors sur les poids lourds le système AdBlue et en série depuis plus de 10 ans avec les problèmes de colmatage injecteur d'AdBlue du a la cristallisation
Si je comprends bien, c'est le même nom de l'AD BLUE. Si c'est le cas, je devais en mettre tout les 30 à 40 000 km sur ma Peugeot 2008. Et c'est bien le bordel car contrairement aux golf par exemple où le remplissage se fait à côté du remplissage d'essence, je devais ouvrir le coffre et enlever la roue de secours pour l'atteindre. T'as pas l'air con sur le parking du supermarché. Parait-il également que si le réservoir est vide, le moteur se met en sécurité. Merci pour ta vidéo. :) Ah oui est le prix tournerait autour de 20€.
Merci pour ton acharnement Evan ✌🏼
Salut, sur peugeot 308 SW II, j'ai eu à la faire faire à 130000Km (c'est quand meme corrosif et cancerigène comme produit). L'ECU ne le calcule pas forcement de manière périodique pour toutes les voitures. Sur la mienne, C'est un compteur d'ouverture de trappe de carburant qui établie lorsque il faut refaire le plein. Une dose de cerine étant injectée à chaque remplissage du reservoir de carburant. Je fais le plein toujours lorsque je suis sur la reserve, c'est pourquoi je n'ai eu le code Service qu'à 130000 au lieu de 80000. Il est donc avisé de ne pas faire des remplissages partielles de gazoil, car il injectera des doses de cerine pour rien sur un meme durée d'un plein ce qui consommera votre réservoire de cerine plus rapidement.
Merci pour l'info de l'ouverture de la trappe
tu as bien fait de nous montrer ta vidéo jeune achèterai pas la 308 qui était prévu
La cérine sert à refroidir la combustion du gasoil pour faciliter la régénération du fap. À chaque plein, le gasoil est additivé en cérine.
C'est très efficace, la régénération forcée prend entre 3 à 5 min contre une vingtaine de minutes pour les fap non additivé
Salut Evan, tu as pas mal rallé par rapport au démontage pas facile, mais est-ce que cela ne viendrait pas juste du faite que tu es sur un pont à ridelle et pas un pont en croix ?
Oui c'est a cause du pont
Oui tu n'as pas besoin de tout démonter
Ton fameux tuyau que tu ne savais pas à quoi il servait au départ c est justement par lui que tu remplis et attention si tu en mets de trop ce n est pas bon😉
Mon ami gaillard t'es un génie
Merci pour le partage. Heureusement que l'informatique est ton domaine...
Pas mal le pont ❤
Merci pour vos conseils il m’ont bien aidé pour faire mon c4 Picasso merci beaucoup
et l ami on parle de l entretien de filtre a air de la Panamera pour le coté étudier et pratique a croire que les ingénieurs Porsche se sont virés pour allez chez PSA ou l inverse !!!!!!! lol
C’est trop ça !!! Mdr
merci pour ton humour
la vidéo tombe à pic j'ai justement un voyant service sur ma c3 de 2011 avec affiché comme message default moteur risque colmatage fap. Le soucis viens peut être de là
bonjour j'ai eu le même message, le garagiste m' as dit de rouler à plus de 2000tr/m pendant au 1/4 h et apparemment il avait raison car le message a disparu
👍💪👌 merci beaucoup pour le partage sympa bonne continuation
Effectivement cela économise la cerine. Et en ajoutant du c99 dans le carburant on économise également de la cerine.
On a changé la poche en deux mille dix sur une trois cent huit s w de deux mille huit c'était beaucoup beaucoup plus accessible ça nous a appris maximum une demi-heure sans quasiment rien démonter
toutes les voitures ont leurs défauts pas plus les françaises que les autres, suffit de voir ta video sur ton câble de capot moteur de ta Porsche et là tu vois que c est pas mieux!!!!!!!!!!
Plus le changement du filtre a air !!!!
Le pont utilisé n'est pas adapté !!! Il aurait mis la voiture sur un vrais pont ou sur chandelle, il n'y avait pas de probleme. j'ai fait l'opération sur mon C4, il y en a pour 30 minutes ... Et j'ai pris le temps de nettoyer correctement le reversoir ...
@@patricenoirtin5981 LOLLLL
Ouais mais bon, j'ai eu pleins de voitures différentes, et celles du groupe PSA ont été les pires. C'est pas pour rien qu'ils sont au classement de fiabilité, 27 eme !
J'ai un C4 picasso (180 000 Km), j'ai du changer une dizaines de capteurs dessus, 2 fois le faisceau du volant (sous garantie heureusement), a 95000 km, le calculateur a lâché. Dernièrement on ma annoncé qu'il allait falloir changer les bougies de préchauffage, mais le garage est pas chaud car le crayon a tendance a casser au démontage. Bref, ce véhicule ne me sert plus beaucoup (juste a transporter mes chiens en mode Break) heureusement. Je suis repassé chez les Japonais, plus fiables.
Ma femme a une DS3 70 000 Km, et ça commence le capteur d'air d'admission en rade, et le catalyseur fendu. PSA, plus jamais.
Lol il faut que je m'echauffe car j'ai la même auto, 😞, tout est galère à changer sur cette bagnole 😥
Merci pour cette vidéo. Perso sur ma 207 1.6 HDI 92cv je me suis pas mal renseigné avant et partout je lisais qu'il fallait après changement de la poche (souple sur cette voiture) passer la voiture à la valise officielle de chez Peugeot... Ne voulant pas prendre de risque alors que le changement de cette poche qui coûte 100€ environ est plutôt facile sur ce modèle, je suis donc allé chez Peugeot pour le faire faire. Bilan des courses : 240€ TTC. L'estimation d'Evan est donc pile dedans :)
Autre chose sinon, pour éviter de changer cette poche trop souvent, on m'a conseillé de ne pas faire de petits pleins. Depuis je n'en fais que tous les 1000km environ en espérant que cela fonctionne :)
Bravo Gaillard.
dommage qu'il manquait les equipements de protec surtout avec des produits corrosif et nocif pour la santé!!
Bonjour glb, qu'elle valise utilise tu,est-il possible de réinitialiser avec wow.merci pour ton retour
La Cérine n'est utilisée que chez PSA. Pour les FAP sans métaux précieux. C'est même il me semble un brevet Français. (PSA) si je ne me trompe pas.
Bonjour question après avoir supprimé le FAP a t'on encore besoin de la sérine ? merci pour vos vidéo
Bonjour est ce avec ta valise icasoft CR max tu peux réinitialiser la le système additif
Ne pas confondre avec siprine. 😂
ça décrasse le pot aussi?
ça n a pas le même gout..............
Bonjour quelle valise utilise tu ? Multi marque?
J'ai acquis suite à tes conseils la icarsoft btmax alors elle très bien pour les modèles allemande mais pas terrible pour les autres
J'avais besoin de remettre à zéro le réservoir additif sur C4 de 2014 c'est impossible donc je cherche une autre valise merci pour tes vidéos👍
Salut merci pour le partage . J'aimerai savoir , a partir du moment ou le voyant s'allume tu peux faire combien de km avant de le refaire le plein de cérine ?
Tres instructif, merci
Salut , je croyais que ce produit était hautement cancérigène d'où les précautions à prendre comme des gans ...Et c'est peut être aussi pour ça que ce n'est pas vendu au grand publique
Salut pour infos tu mets du gazole et ça fonctionne très bien. C’est mon mécano qui le dit et ça été vérifié. Ça goûte plus rien ou presque.
Hm... Tu mets du gasoil dans une poche qui s'ajoute au...gasoil à chaque régénération ? Oo
Bonjour Evan, pour la valise j'ai le même problème sur ma Citroën C5 phase 1. Avec une valise professionnel garage, ils n'ont jamais pu aussi. J'ai vu la fin de ta vidéo et espère pouvoir enlever ce code erreur. Merci pour tes vidéos. Bonne continuation 😉
Bonjour est ce que vous avez pue enlever les défauts puisque je galère toujours
@@flowrestv8606non, j'ai toujours les codes erreurs. J'ai appris a conduite avec😁
aucune critique bisous a toi et ta famille ludo
Oui tout à fait, vous avez bien fait de rectifier car la Cérine n'est en effet pas la même chose que le Ad-blue, ni même du ad-blue concentré.
C'est un procédé radicalement différent de dépollution propre à PSA dans sa technologie de FAP (filtre à particule).
La Cérine est à base de ferrocène et dioxyde de cérium.
Pour plus d'explication consulter Wikipédia.
tout a fait
Tu n'as pas besoin de le démonter, tu relies le tuyaux dessus😊. Il suffit d'enlever la plaque en alu
Merci pour ta vidéo 🙋♂️
Salut Evan, pour réinitialiser le calculateur de cérine, beaucoup se servent du diag box psa.
Bonjour quelle est la marque de la valise Diag utilisée pour entrer les 3L ?
Bonjour evann pour l injection de cerinne ça s inject a chaque ouverture de la trappe à essence mais super vidéo
Bonjour je rencontre actuellement des soucis avec un 3008 2l 150 cv j'ai des defauts a la dubout chez Peugeot ils sont sec là dessus Ce matin je me suis battu avec ce fameux bocal de cérine situé aussi en dessous j'ai reussi a le deposer pour controler le niveau de cérine pas de problème mais pour le remettre ce n'est plus le même j'ai ete obligé après moultes heures de descendre le reservoir juste du coté du bidon Ma question est importante avez vous remarqué que quand on ouvre le bouchon du reservoir" il se crée une sucion comme si le reservoir etait en depression comme moi avec cette situation Faut il donc etre en depression pour pouvoir effectuer l'injection Cerine Bonsoir et merci pour votre renseignement Mon Vehicule est un gazoil
Sinon j'adore ta chaine et franchement continue. Je te suis assidûment. Gros pouce bleu. STEF ANO
Bonjour question après avoir supprimé le FAP a t'on encore besoin de la sérine ?
Quand tu vois ça, qui va encore acheter du mazout.
Ce qui est désolant, ce sont les propriétaires de ces véhicules qui deviennent invendable. Vive le diesel comme disent en France...😁
Hé voilà,la pub a bien fait son travail,lavage de cerveau, les diesels seront toujours plus économiques que les essences et polluent pas plus avec tous les nouveaux filtres et ne me parlez pas des électriques voitures plus lourdes,batterries très chères avec des métaux rares et polluant à produire(nickel); je voudrais voir un départ en vacances avec les 750 km de bouchons habituels en hiver pour info quand vous êtes en panne de batteries, le dépanneur arrive avec un véhicule (diesel) une remorque chargé d'un groupe électrogène d'au moins 50 kva et une heure et demie de charge ; elle est ou l'écologie ici deux moteurs thermiques pour dépanner une électrique (scène vu à Orléans, pendant mes livraisons étant du 33)
UNE question sommes nous obligés de le remplir même si le niveau est bas?? Quel sont les risques pour la voiture en elle même ?? Merci a vous
Slt pour ma part j'ai un grand C4 avec poche souple 200000 km dernière visite au garage encrassement du fap à 31% jamais changer
Moi aussi 180 000 poche jamais changee...normalement c est 120 000.. et fap a changer a 180 000..
a 11:57, "la petite durite" sert au remplissage. C'est le truc simple étudié pour ne pas avoir à tout démonter...🤣🤣🤣
Le petit tuyau dessus sert a faire le remplissage de la cuve. Ont trouve des kits expres pour
Le tuyau tu peux le declipser et sa met un coter a l air pour échaper l'air. Ensuite tu remet le tuyau pour le fermer
The Best !!!👏👏👏👏👏
Merci j'ai le même problème le réservoir et remplie Che un garage et ces pas effacer service et défaut moteur hhh merci encore 🎉
Bonjour depuis est ce que vous arrivez effacer les défauts ?moi je galère toujours j'ai pas trouvée la solution
bonjour je vient de voir votre vidéo . moi jais un petit soucie sur le reniflard d appelle d aire une fuite au niveau des clips je savoir s'y un petit joint
Bonjour merci pour cette video. Combien de temps pour remplir le reservoir de cerine ?
Il faut compter entre 20et 30mn
Salut à toi. Petite question sur la remise à zéro au niveau du tableau de bord. On est obligé d’avoir une valise. ?
Pour l'accessibilité Citroën sont pas très fort exemple du filtre a air situé derrière le moteur sur 1.6 HDi 😂
J'ai un 5008 et j'ai un défaut moteur j'ai changé deux fois ma poche complète j'ai une valise mucar cs mais je n arrive pas a retiré le défaut
Bonjour depuis vous arrivez a enlever les défauts.moi le galère toujours
@@flowrestv8606 obligé d aller chez Peugeot
pour certain cerine s'ecrit avec un C et non un S le reservervoir tiens en moyenne entre 150000 et 200000 km et certains vehicules sont equipé des deux systemes ( CERINE + ADBlue )
D'où faire toujours des pleins complet, la commande se fait par contact sur le bouchon du réservoir
La cerine sert à abaissé la température ou les particules vont s'enflammer ca passe de 550 degré sans cerine à 450 degré
Et l'adblue sert lui a réduire le taux de nox produit par le moteur
Par contre tu n'es pas obligé de démonter le réservoir pour recharger la cerine 😉
Quand on voit certains montages chez VW ou même Porsche, il semblerait qu'ils n'aient rien à envier aux Françaises question praticité.
Salut bonne vidéo,
Serait tu me dire si sur 407 2l hdi 136 bva 2005
Si la régénération es automatique ou faut obligatoirement la valise?
Merci à toi
Salut Evan, sympa ton petit tuto même si je n'ai pas de FAP et encore moins une française. Quand je t'ai vu, ça m'a fait penser à quand je bosse sur la Citroën de ma femme, c'est mal penser sur les Françaises que tu dis, ben j'ai rigoler car je dis la même chose à chaque fois que je change une pièce lol.