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よくぞ言ってくれました！ビラーゴ愛にあふれてますね！このチャンネルがきっかけでビラーゴ買って、乗り始めて２ヶ月ですが本当に最高のバイクです！良いところしかない！いつか琵琶湖に走りに行きたいですー😁
ビラーゴ最高です！！🔥それはめっちゃ嬉しい！！是非、琵琶湖へ🏍✨
喋り方わかりやすい
めっちゃありがとうございます！🔥
ビラーゴめっちゃかっこいいなって思ってる男です。参考になります！助かります！
ありがとうございます！嬉しいです🏍
追記補足しておきます！足付き良い割には峠なんかでも結構寝かせて走れます！ドラッグスターなんかは倒せないのでツーリング行くと皆とはぐれますw
いやっどーも！ベラーゴいがっぺや〜😄オラは電装系は予備を積んでるしサイドカバーに穴を開けて風が通る様にしっぺよ✋だいたいヤマハ車は夏場の走行で電装系パンクします。６年目になるけど今ん所大丈夫です👍
なるほど！ありがとうございます！！メモメモ✒️✨
ビラーゴのメンテナンスやカスタム、そしてインプレ動画でいつも疑問に思うことがあるのが『最高速は100km程度ならしっかりでます』というような話です。私は過去にビラーゴ250を4台所有してきましたが純正のままで普通に120は楽に出ますしメーター読みなら130超まで到達します。150㎏無い車両重量（乾燥は136㎏程度だったはず）に8000近くまで軽く回るエンジンで出力が23PＳなら当然だと思うのですが『高速走行時の追い越しがつらい』とよく言われています。そんなことはありません。80から120ぐらいまでの加速もしっかりします。同じエンジンを積んだ後継のDＳ250や同世代の250クルーザーに比べれば嘘のように走る車両です。ビラより走るのは多分エリミの250Ｖと現行レブルぐらいではないでしょうか…イントのLC250よりも初代レブルよりも確実に走りますし高速性能も良いと思います。ちなみにエリミ250V以外は全て所有したことがあるオーナーとしての感想です。
ありがとうございます！！！また理解を深めることができました🔥
僕も、1988年式のビラーゴに載っております。ジェネレーター改造、イグナイター、イグニッションコイルを交換しました。もう一台GSR400を所有してますが。乗るのはビラーゴばかりです。やはり、手間の掛かる子はkawaiiです。部品は無いけど、頑張って維持していきましょう。
けんけんさん、すっごいßźの稲葉さん的かっこよさ…
それは嬉しいです🔥ありがとうございます！
昔乗ってました！かっこいいバイクですよね。また買いたいバイクですね
かっこいいバイクです！是非もう一度ビラーゴに乗ってください🔥
塾で遅れてしまった！！僕もビラーゴマジで乗ってみたいのでむっちゃ役立ちます笑
塾、お疲れ様です！！是非、ビラーゴの世界へ🌍✨笑
初めまして！これから二輪免許教習に通うのですが、中古屋で一目惚れしてビラーゴちゃんを購入しました✨足付きの良さに感動しました！これからも動画拝見します！応援しています🏍♪
初めまして！それはいいですね！🔥ありがとうございます！😭バイクライフ楽しんで下さい✨
俺が乗ってたときは故障も無く楽しんで乗ってましたねｗ 週末＆休みの日だけでしたけど。また乗りたくなってきた、しかし今ほんと高いですねぇ。
また乗ってください！高いですよねーw
ビラーゴのVツインエンジンカッコいいですし今後発売が厳しい空冷エンジンの薄く深いフィンがいい（今の単車デザインの問題なのか水冷なのに浅くゴツいフィンらしきデザインにしてるのが「ん〜」と思っちゃう、水冷ならいっそZ1300やホンダのビッグ1みたいに「俺は水冷だぞ〜おら〜どうだ〜と」つるりんとさせた方がいいと思うしクラシカルに振る為なら配管を全面に出してスチームパンク風にしたらどうかな〜と思っちゃう60前のオッサンです。
👍
ビラーゴ250乗ってました。純正でアップハンドルでもろアメリカンなスタイルが好きでした。アメリカンバイクだけどスポーティな走りもでき、車体が軽いので押がけも楽でした。残念ながら盗難に遭いました。中古だと程度の良し悪しがわからないし、また乗りたいけど迷っています。
是非もう一度乗りましょう！いいバイクです🔥
レギュレーターの修理費用いくら掛かりましたか？
いくらだったかな、、確か2万前後だったかと思います！💦
コメント失礼します。無知で申し訳ないんですが、主さんのビラーゴはカスタムされてますか？
してますよ！🔥カスタム動画です👇th-cam.com/video/GvNELWWXCWU/w-d-xo.html
僕はこのバイクで電装系にトラウマを持ちました…wちなみに今も修理作業中…wでも最高のバイク！！
手のかかるバイクですが、愛着が湧きますね🔥まさに最高のバイクです🏍✨
バルカン400から乗り換えたく探してました！
ありがとうございます！！🔥よろしくお願いします💪
自分も持ってるんですが電装系本当に弱いですね後期式でレギュ良くなってるはずなんですけど2回死んでますしカプラも溶けました発電も１１Vぐらいしか出ないので今度オイル抜いてジェネレーターコイル取り替えます。まー電装系で手間がかかる子ですね…レギュにも銅板かアルミ板で放熱補助しようかと安心して遠くへ出かけられるバイクではないですね
手間がかかる子ですが、、大事にしていこうと思います🔥
ビラーゴ250の納車予定です！前後のタイヤ何インチか良かったら教えて頂きたいです🙇
純正サイズですよ！🔥
今気になってますううう!
いいバイクです🔥ぜひ！✊
エアクリのところのカスタムはどーなっているのでしょう？
純正品のエアクリを外して社外品をボルトオンです🔥
先日、購入を決めたばかりです電装系が弱い、というコメントがありましたが、それはヤマハ車の宿命？以前に乗っていた７５０ビラーゴもVmaxも電装系がハチャメチャ❗(その点、カワサキ車はタフだ)でもXV250は通勤チョイ乗りショートツーリングには良さそう
確かにそうですよね〜😅それも含め楽しんでいこうと思います💪
タンデムしやすいですか？
僕のはソロシートに変えてるんでタンデムできませんが、純正シートだとしやすいみたいですよ！
ビラーゴ乗ってよく琵琶湖で走ってるものです！セルがかかりにくく3日も放置したら押しがけしないとエンジンかかりません。あと、ハンドルが真ん中に戻ろうとしてカクカクなるんですが、直し方ありますか？
琵琶湖！よく走ります♪バッテリー死んでませんか？😱もしくはレギュレーターに問題があるのかもしれませんね！バイク屋さんでチェックしてもらうことをオススメします🔥ハンドルについてですが、僕ならステムベアリングのグリス切れを疑います😔これもバイク屋さんにみてもらうことをオススメします！！命に関わる部分になってくるかと思いますので！！
このビラーゴ買い取りたいわwww
お気に入りです！🔥w
何円で購入しましたか！？
15万くらいでした🔥
TOKIOの松岡くんかと思いました。
たまに似てるって言われます！🔥笑
ビラーゴより自己紹介してほしい
考えておきます〜笑
見た感じｊ、９２年式かな？
ごめんなさい！わかんないです😭
@@_kenkenchannel_ 電装系弱いけどちょっと対策すれば、大丈夫だよ。以前の動画でサイドカバーの外した所見たけど、最終型のレギュレーターに変わってますね。尚且つ、コネクターに防水カバーが付けてある。ここの端子が錆びて電気の通りが悪いとレギュレーターがパンクします。また、バッテリーが劣化して充電が出来なくなってきても、レギュレーターが加熱して駄目になることも有ります。この頃のバイクは防水タイプのコネクターを使用してないから防水処理をすれば、長く乗れますよ。バッテリー付近の白線三本のコネクター（発電機からの三相交流）も錆びて充電が出来なくなることも多いですよ。
new sub bro 😄
🔥
非常にエッチなバイクですね。これは即逮捕です
エッチなバイクは嬉しいです！🔥
よくぞ言ってくれました！ビラーゴ愛にあふれてますね！
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いやっどーも！ベラーゴいがっぺや〜😄オラは電装系は予備を積んでるしサイドカバーに穴を開けて風が通る様にしっぺよ✋だいたいヤマハ車は夏場の走行で電装系パンクします。６年目になるけど今ん所大丈夫です👍
なるほど！ありがとうございます！！
メモメモ✒️✨
ビラーゴのメンテナンスやカスタム、そしてインプレ動画でいつも疑問に思うことがあるのが『最高速は100km程度ならしっかりでます』というような話です。
私は過去にビラーゴ250を4台所有してきましたが純正のままで普通に120は楽に出ますしメーター読みなら130超まで到達します。150㎏無い車両重量（乾燥は136㎏程度だったはず）に8000近くまで軽く回るエンジンで出力が23PＳなら当然だと思うのですが『高速走行時の追い越しがつらい』とよく言われています。そんなことはありません。80から120ぐらいまでの加速もしっかりします。同じエンジンを積んだ後継のDＳ250や同世代の250クルーザーに比べれば嘘のように走る車両です。ビラより走るのは多分エリミの250Ｖと現行レブルぐらいではないでしょうか…イントのLC250よりも初代レブルよりも確実に走りますし高速性能も良いと思います。ちなみにエリミ250V以外は全て所有したことがあるオーナーとしての感想です。
ありがとうございます！！！
また理解を深めることができました🔥
僕も、1988年式のビラーゴに載っております。
ジェネレーター改造、イグナイター、イグニッションコイルを交換しました。
もう一台GSR400を所有してますが。
乗るのはビラーゴばかりです。
やはり、手間の掛かる子はkawaiiです。
部品は無いけど、頑張って維持していきましょう。
けんけんさん、すっごいßźの稲葉さん的かっこよさ…
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ありがとうございます！
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かっこいいバイクです！
是非もう一度ビラーゴに乗ってください🔥
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僕もビラーゴマジで乗ってみたいのでむっちゃ役立ちます笑
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是非、ビラーゴの世界へ🌍✨笑
初めまして！
これから二輪免許教習に通うのですが、中古屋で一目惚れしてビラーゴちゃんを購入しました✨
足付きの良さに感動しました！
これからも動画拝見します！応援しています🏍♪
初めまして！
それはいいですね！🔥
ありがとうございます！😭
バイクライフ楽しんで下さい✨
俺が乗ってたときは故障も無く楽しんで乗ってましたねｗ 週末＆休みの日だけでしたけど。
また乗りたくなってきた、しかし今ほんと高いですねぇ。
また乗ってください！高いですよねーw
ビラーゴのVツインエンジンカッコいいですし今後発売が厳しい空冷エンジンの薄く深いフィンがいい（今の単車デザインの問題なのか水冷なのに浅くゴツいフィンらしきデザインにしてるのが「ん〜」と思っちゃう、水冷ならいっそZ1300やホンダのビッグ1みたいに「俺は水冷だぞ〜おら〜どうだ〜と」つるりんとさせた方がいいと思うしクラシカルに振る為なら配管を全面に出してスチームパンク風にしたらどうかな〜と思っちゃう60前のオッサンです。
👍
ビラーゴ250乗ってました。純正でアップハンドルでもろアメリカンなスタイルが好きでした。アメリカンバイクだけどスポーティな
走りもでき、車体が軽いので押がけも楽でした。残念ながら盗難に遭いました。中古だと程度の良し悪しがわからないし、また乗りたいけど
迷っています。
是非もう一度乗りましょう！いいバイクです🔥
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確か2万前後だったかと思います！💦
コメント失礼します。無知で申し訳ないんですが、主さんのビラーゴはカスタムされてますか？
してますよ！🔥
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僕はこのバイクで電装系にトラウマを持ちました…wちなみに今も修理作業中…w
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手のかかるバイクですが、愛着が湧きますね🔥
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ありがとうございます！！🔥
よろしくお願いします💪
自分も持ってるんですが電装系本当に弱いですね
後期式でレギュ良くなってるはずなんですけど2回死んでますしカプラも溶けました
発電も１１Vぐらいしか出ないので今度オイル抜いてジェネレーターコイル取り替えます。
まー電装系で手間がかかる子ですね…レギュにも銅板かアルミ板で放熱補助しようかと
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ありましたが、それはヤマハ車の宿命？
以前に乗っていた７５０ビラーゴもVmaxも
電装系がハチャメチャ❗
(その点、カワサキ車はタフだ)
でもXV250は通勤チョイ乗りショートツーリングには良さそう
確かにそうですよね〜😅
それも含め楽しんでいこうと思います💪
タンデムしやすいですか？
僕のはソロシートに変えてるんでタンデムできませんが、純正シートだとしやすいみたいですよ！
ビラーゴ乗ってよく琵琶湖で走ってるものです！
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ごめんなさい！わかんないです😭
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ここの端子が錆びて電気の通りが悪いとレギュレーターがパンクします。
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